Сибирь включилась в гонку за финансирование «арктической науки»
#наука #Красноярск

В Сибирском федеральном университете сегодня заявили о создании департамента комплексного изучения Арктики. Как сообщили в пресс-службе университета, эта структура займется организацией исследований в зоне Крайнего Севера, а также подготовкой специалистов для такой работы. Инициатором создания департамента Арктики был губернатор Красноярского края Александр Усс.
Кроме того, тов. Усс поручил руководству университета проработать вопрос о создании в структуре СФУ Института Арктики.

Ну что, конкуренция за «научное» присутствие в Арктике обостряется. Кроме САФУ (Архангельск) тему Арктики собираются отрабатывать в Якутии (федеральный арктический научный центр), в Санкт-Петербурге (научно-исследовательский центр Арктики) и в Мурманске.

https://t.me/caparctic/604

Картинка для президентского форума
#наука #деньги #форум

На днях глава правительства тов. Медведев сообщил, что правительство выделит деньги из своего резерва на проведение научных исследований в рамках проекта «Трансарктика-2019». Деньги должны пойти на мониторинг состояния и загрязнения арктических морей России.

Деньги достаточно маленькие, но несмотря на это, ААНИИ просило их достаточно давно и вдруг, правительство неожиданно расщедрилось. В чем причина такой неожиданной заботы об Арктике?

Дело в том, что экспедиция ААНИИ на судне «Академик Трешников» состоится в дни форума «Арктика – территория диалога». И в ходе форума заявлен телемост президента с учеными из экспедиции.

Все просто: для форума нужна картинка и шоу с участием президента.

https://t.me/caparctic/626

Коллега, перспектива несколько шире.

Дело ведь не только и не столько в картинке с участием Владимира Путина на форуме "Арктика - территория диалога".

Вопрос в том, что действующий Председатель Правительства, думая не только настоящем, но и планируя устойчивое развитие на среднесрочную и долгосрочную перспективу (в том числе, себя как высшего управленца и своей команды), хочет не только поучаствовать в ряде мероприятий, но и выйти на позиции куратора этого перспективного направления (Арктики) с колоссальным потенциалом для инвестиций и финансовой поддержки со стороны государства.

https://t.me/caparctic/650

Рыбное пятно Ледовитого океана
#рыба #наука

В Архангельске закончилась двухдневная конференция по Соглашению о предотвращении нерегулируемом промыслами районе открытого моря центральной части Северного Ледовитого океана. Конференция была научная, участие в ней принимали эксперты из стран - участниц этого соглашения.Оба дня, в общем-то, обсуждали одно — данные о состоянии экосистемы Ледовитого океана крайне скудны, и пока не ясно, над чем конкретно надо работать и что необходимо защищать. Возглавляющий российскую делегацию на конференции замглавы Росрыболовства тов. Соколов сказал прямым текстом: «Исследования популяций рыб Арктики — белое пятно».

В общем, работа в рамках соглашения по изучению и предотвращению потерь биоресурсов начнётся ещё не скоро: документ ратифицировала по сути пока одна Россия. Остальные страны, как ожидают в Росрыболовстве, присоединятся года через два.

Ледостойкая платформа: долго ли ждать ученым?


Как мы помним, тов. Путин на ВЭФе выдвинул идею отправки международной экспедиции в Арктику. Как заявил глава государства, базой такой экспедиции «станет дрейфующая научная станция «Северный полюс», оснащённая всем необходимым оборудованием. Сама станция разместится на уникальной ледостойкой платформе – она сейчас сооружается в Санкт-Петербурге и будет введена в строй в ближайшие месяцы».

Это вполне вписывается в канву нашей политики – создавать максимальное количество завязок с западными государствами, мягко принуждая их таким образом (через свою им полезность) к пересмотру ныне принятых конфронтационных подходов. Подход вполне разумный.

А что там с постройкой упомянутой платформы?

Ледостойкая самодвижущаяся платформа (сокращенно – ЛСП; проект 00903, разработан КБ «Вымпел» при участии ААНИИ и Росгидромета) строится на «Адмиралтейских верфях» с 2018 года. С момента закладки судно, как это, увы, принято в наших широтах, несколько подорожало – в июле тов. Мишустину пришлось накинуть ещё миллиард с небольшим на завершение строительства. В свою очередь, сроки – увы, не менее традиционно – уехали вправо: ЛСП должны были сдать еще в 2020 году, но, как видите, все еще не сдали.

По словам судостроителей, расклад по срокам такой. С конца сентября начинаются швартовые испытания, в марте 2022-го ЛСП отправляется на ходовые, а к 1 июля того же года подписывается акт приема-передачи. Впрочем, в ААНИИ оценивают график несколько более осторожно: ученые надеются на завершение строительства ЛСП до 2023 года.

Хотелось бы верить, что «Адмиралтейские верфи» не сорвут график в очередной раз. И начиная с 2021 года наши ученые в компании коллег из-за рубежа будут выходить к Северному полюсу, не вводя родное государство в дополнительные траты.

#наука #ЛСП #судостроение

ЛСП: лучше поздно, чем никогда


На днях Адмиралтейские верфи передали в эксплуатацию ЛСП – ледовую самодвижущуюся платформу, построенную на замену льдинам, на которых до 2015 года размещались станции «Северный полюс» ААНИИ.

Проект неоднократно проехал мимо сроков.

Как мы помним, по изначальным условиям контракта между верфями и Росгидрометом ЛСП должна была быть сдана к концу 2020 года. Но сроки, как это у нас, к сожалению, водится, ушли вправо (на 2022-й), подросла и цена (более чем на миллиард). Согласно последнему поручению президента по поводу ЛСП, платформу должны были сдать к 1 июля сего года. Тут тоже вышла промашка – заказчик и судостроители подписали акт приемки 29 июля, а собственно передача в эксплуатацию состоялась только сейчас, т.е. почти через месяц.

Задержки по проекту эту достаточно болезненно восприняли в центре. Дело в том, что платформа – дело в немалой степени имиджевое и политическое. Ни у кого в мире такого судна не было и нет; сама его концепция была заточена на будущее международное сотрудничество в Арктике.

Одной из задач ЛСП в терминах нашей внешней политики «до СВО» было привлечение к партнерству западных стран в «мягком», научном, секторе по той же модели, по которой мы формировали прочие международные контакты в Арктике – предлагая супервыгодные условия в обмен на участие и создание завязок, позволявших выводить на диалог по другим вопросам. Будь платформа сдана к 2020-му, мы бы уже успели отправить к полюсу несколько смен западных ученых – а потом им пришлось бы либо покидать уникальный проект, теряя имиджевые очки, либо оставаться на наших условиях. Теперь эта возможность в прошлом.

Ну, уж есть как есть. Отечественные судостроители отработали еще один заказ, а у ученых появилось достаточно современное и комфортное судно для долгосрочных высокоширотных исследований.

#судостроение #наука #ЛСП

ЛСП открывает сезон


У Арктического и антарктического научно-исследовательского института есть законный повод для радости – несколько дней назад ледостойкая самодвижущаяся платформа в сопровождении «Академика Трешникова» добралась до льда, подходящего для начала программы исследований. А позавчера был дан официальный старт 41-й экспедиции «Северный полюс».

В СЛО ученые ААНИИ займутся в первую очередь климатическими исследованиями. Однако это – важная, но не основная задача. Основной задачей будет все-таки обкатка ЛСП – принципиально нового типа судна (даже с его классификацией возникли проблемы), изучение всех доступных возможностей по проведению исследований в новом формате.

Событие знаковое, с какой точки зрения ни посмотри. По объективным причинам – прежде всего, в силу невозможности гарантировать устойчивость льда в акватории СЛО – в регулярной практике отправки долгосрочных дрейфующих экспедиций, существовавшей в СССР/России с 1937 года, возникла длительная пауза, преодоленная с помощью создания ледостойкой платформы. Теперь качества льда не будут иметь прежнего значения – базой для ученых будет служить сама ЛСП.

Еще один значимый момент. Благодаря платформе Россия возвращает себе статус единственной страны, ведущей непрерывные многомесячные исследования непосредственно в высокой Арктике, включая приполюсные районы. Иностранцы тоже ходят в высокие широты, но по длительности – а значит и по релевантности наблюдений – им до России очень далеко. А это – лидерство не только в знаниях, но и в статусе.

Поздравляем всех причастных.

#наука #ЛСП #Питер

«Снежинки» и эффективность


Недавно тов. Ливанов (который ректор МФТИ) отрапортовал о завершении проектирования научной станции «Снежинка».

«Сейчас полностью завершена проектная стадия, проект находится в Государственной экспертизе, надеемся, что либо в конце этого года, либо в начале следующего будет получено положительное заключение по нему, и уже в следующем, 2023 году, мы начнем строительство», – заявил он. Проект будет реализован в течение двух лет, в конце 2025 года станция будет запущена.

Проект весьма хайповый и во многих смыслах знаковый. В том числе – и в негативном ключе. Основных претензий к «Снежинке» четыре.

1) Применение в случае со «Снежинкой» не системного, а проектного подхода. Опять вместо последовательного поднятия общего уровня арктической науки у нас принимается решение запускать «образцово-показательную» точечную тему. Так это не работает – для реального результата нужны комплексные решения.

2) Частичное дублирование как производная аппаратных игрищ. «Снежинок» будет две – сначала речь шла об одной станции (на Ямале), потом к делу прицепился тов. Чибис, выбивший совместно с атомщиками решение на запуск второй, которая будет в Териберке. И таким образом вместо одного неоднозначного (хоть и потенциально интересного) проекта мы получаем два; грубо говоря, на два умножаем и бюджетные расходы – при, повторимся, сомнительной целесообразности. Да, у них заявлена разная тематика, но не слишком ли это расточительно, особенно на фоне недофинансирования академических структур?

3) Выбор в пользу вузовской, а не академической науки. Вроде бы «десятые» с их попытками вывести на первый план вузы как средоточие продуктивной научной мысли закончились (в ущерб РАН), а тренд остался. Несмотря на то, что в российских реалиях университеты, за единичными исключениями, хромают в смысле научных исследований, «Снежинки» отданы на откуп именно вузовским структурам, что, опять же, ставит вопросы в отношении оправданности государственных инвестиций.

4) Дороговизна. Кстати, о деньгах. Один такой проект по состоянию на 2021 год, когда, собственно, и согласовывались базовые сметы, тянул примерно на 3 млрд рублей. Но летом уже этого года суммы подросли – тов. Трутнев для ямальской «Снежинки» заявлял ценник в районе 5,6 млрд. Ну то есть расходы в размере 10-12 (а возможно, по традиции, и больше) миллиардов нам гарантированы. Содержание этих станций также не обещает быть дешевым.

Несмотря на это, повторимся, практические перспективы у данной затеи есть. И не только научные, хотя и они в первую очередь. Для евроатлантистски настроенной части наших властей проект также важен в рамках старой концепции формирования завязок с зарубежными «партнерами» – он изначально мыслился как международный. Впрочем, что будет с международной составляющей этой инициативы к моменту ее запуска, предугадать сейчас не решится никто.

#наука

Перепроизводство снежинок?


Как мы помним, в июне 2021-го госкомиссия по вопросам развития Арктики приняла решение о необходимости построить две международные арктические станции «Снежинка» – в ЯНАО и Мурманской области.

В свою очередь, в начале июня с.г. тов. Чекунков заявил о том, что подобный центр будет построен и на норвежском Шпицбергене. А на днях о планах создания еще одной «Снежинки», но теперь уже на Курильских островах, сообщил зампред сахалинского правительства тов. Аленьков.

Зачем и почему столько «Снежинок», спрашивают нас, и мы отвечаем.

Во-первых, арктический хайп – это по-прежнему сила. На любую хоть как-то привязанную к Арктике тему получить бюджеты проще, чем на не привязанную. Это, как видим, работает даже на Сахалине.

Во-вторых, не меньшей силой становится водородный хайп. Мир (прежде всего, западный, на который мы внутренне ориентируемся несмотря на все «развороты на Восток») помешан на альтернативных, и в частности низкоуглеродных, видах топлива. А коль скоро важным направлением работы базовых версий «Снежинки» стало исследование именно альтернативных топлив с акцентом на водороде, то теперь станция обречена на клонирование в любом регионе, затевающем что-то свое в этой нише.

В-третьих, геополитика. Заметьте, обе свежезаявленные «Снежинки» расположатся в крайних точках нашего присутствия. Но если на Шпице это больше про международный пиар и политику «наведения мостов» с нашими заклятыми друзьями и непримиримыми партнерами, то на Курилах это очередная демонстрация флага японцам.

В-четвертых, вообще арктические (и идущие к ним прицепом северные и дальневосточные) исследования – тема интересная и важная по объективным причинам. Стране необходимо сохранять лидерство в этой сфере. И если объективные причины совпадают с субъективными, это и неплохо.

#газ #наука #ДФО #Шпицберген

Государство пощупает мерзлоту


На днях малозаметно произошла важная вещь: был принят закон о мониторинге вечной мерзлоты (в прошлую среду его одобрила Госдума, в эту – Совфед). Сейчас он на подписи у президента, ну а сомневаться в его одобрении не приходится.

Закон немногословен. Фактически им определяется круг ключевых понятий – «грунт», «вечномерзлый грунт», «государственный фоновый мониторинг состояния многолетней (вечной) мерзлоты» и т.д., а также предусматривается сам запуск такого мониторинга в порядке, установленном правительством. Этот порядок, как и ряд связанных подзаконных актов, еще предстоит принять.

По факту это означает старт большой и значимой инициативы на наших Северах. Мы возвращаемся к практике наблюдений за состоянием мерзлых почв, но делаем это на новом технологическом и организационном уровне.

В научном отношении это позволит нам поддерживать первенство по изучению мировой криолитозоны, даст нашей науке широкий материал, на основании которого она сможет понять, что и как происходит с мерзлотой. В практическом плане мы создадим предпосылки для того, чтобы контролировать процессы, протекающие в мерзлотных слоях, и как-то влиять на них. Как ожидается, это позволит нам избежать техногенных катастроф и происшествий, что особенно актуально для Арктики – ее городов, добычных и промышленных объектов, инфраструктуры.

Уже известно, что система фонового мониторинга будет развернута на базе наблюдательной сети Росгидромета. В течение нынешнего года в АЗРФ должны быть апробированы соответствующие методики, а в 2024-25 годах система должна заработать по всей российской криолитозоне. Будем надеяться, что эти сроки не уйдут вправо.

#экология #наука

ЛСП с гарантией


Адмиралтейские верфи и ААНИИ подписали акт о закрытии гарантийных обязательств на ледостойкую самодвижущуюся платформу «Северный полюс».

Гарантийные спецы Адмиралтейских верфей находились на борту ЛСП в течение всего первого года эксплуатации, собирая замечания и предложения. Это нормальная практика – судно во всех смыслах новое, там есть новые решения, ну и вообще многие вещи проявляются только в процессе эксплуатации.

В августе «Академик Трешников» доставил на борт команду заводских специалистов для устранения выявленных недостатков и закрытия рекламационных актов. Теперь, стало быть, основные вопросы решены.

В целом ЛСП показала себя хорошо. Да, на этапе постройки были досадные, как это принято говорить в отрасли, «корректировки» по срокам и деньгам, но затея того однозначно стоила.

Благодаря ЛСП мы смогли возобновить стоявшую на долгой паузе программу исследований Северного полюса, начатую еще при Папанине, но заброшенную в 2010-е. И да, в кои-то веки журналисты не преувеличивают – станция действительно уникальна, ни у кого другого такой нет. А это значит, что мы и далее будем сохранять заметную фору в высокоширотных исследованиях.

#наука #ЛСП

Ослепшая наука


В авторитетном журнале Nature появилась любопытная статья. Авторы доказывают: деградация сотрудничества с Россией по арктической тематике серьезным образом «сбивает оптику» мировой науки о высоких широтах.

Но сначала немного предыстории. Долгие годы Россия и Запад сотрудничали в рамках проекта INTERACT – Международной сети наземных исследований и мониторинга в Арктике, объединявшей 95 научных станций, поставлявших климатические данные. 21 станция находится в РФ, 74 – за ее пределами, при этом на долю России приходится 17 их 60 научных станций, расположенных выше 59° северной широты.

Однако после того, как началась СВО, это сотрудничество было поставлено на паузу. И тут оказалось, что западные климатические модели стали «сбоить» – ученые из университета Орхуса выяснили, что из-за недостатка российских данных «мировая» наука не может получить адекватного представления о климатических процессах, происходящих в Арктике (особенно пострадали такие направления, как мерзлотоведение и изучение изменений биоразнообразия). А это значит что? Что она (упомянутая наука) начинает приходить к неверным выводам и постепенно теряет правильную «картинку» исследуемого макрорегиона.

В общем, попытались изолировать Россию, а изолировали себя. Что сказать, бывает.

Все это – еще одна иллюстрация ненужности и вредности курса Запада на конфронтацию с Россией. Но беда в том, что этот курс уже принят политическим консенсусом, и робкие попытки ученых тактично указать на его контрпродуктивность (пусть даже и в такой важной для западной психологии сфере, как климат) вряд ли его изменят.

#соседи #наука #климат

КНР достигнет дна


Китайские товарищи намерены провести глубоководную пилотируемую экспедицию в Арктике. Задача – погружение на дно Северного Ледовитого океана.

Сроки пока не анонсировались, но не исключено, что экспедиция стартует в следующем году по завершении работ над научно-исследовательским судном нового поколения Tan Suo San Hao («Исследователь-3»), строящимся на верфях Китайской государственной судостроительной корпорации.

Подводный аппарат, характеристики которого китайцы покуда не публичат, является продуктом их собственной инженерно-проектировочной школы. Как заявил разработчик, НИИ №704 упомянутой корпорации, аппарат будет погружаться через шлюз в донной части научно-исследовательского судна.

Китайцы взяли хороший темп. Тот же новый «Исследователь-3» (очертания которого, кстати, напоминают нашу ЛСП), начали строить летом прошлого года, а сдадут уже в 2025 году после ходовых. На подходе – их мощные ледоколы, которые серьезным образом поменяют расклад в Арктике.

Проведя погружение, китайцы станут вторыми на планете после нас. Интересно, поставят ли они под северным полюсом свой титановый флаг?

#КНР #наука