Кто будет чистить Арктику?


В стране с шумом и помпой реализуется федеральный проект «Чистая Арктика».

Что уж говорить, тема для Арктики важная – и больная одновременно. Да, Арктика завалена бочками из-под ГСМ и покрыта стихийными (и не очень) свалками. Человек оставил свой след в АЗРФ, и не всегда этот след хороший.

Бороться с этим необходимо. Очищать Заполярье – дело нужное, спорить с этим бесполезно. И в рамках упомянутого федпроекта определенные вещи в данном направлении делаются.

Однако вот в чем нюанс. Костяк коллективов, работающих на конкретных проектах «Чистой Арктике» – волонтеры. Люди в свободное от работы время берут и убирают то, что лично они никогда не выкидывали. Сгружают бочки и битые стройматериалы, собирают ТКО. Делают это за свой счет. Да, есть моральное поощрение со стороны общества, есть некая поддержка от государства. Но достаточно ли этого?

И главное. А честно ли это в принципе? Государство, в значительной степени ответственное за появление мусора, ныне убираемого в рамках проекта (т.к. это государству до 1990-х годов принадлежали все субъекты, оставившие ТКО в АЗРФ), государство, лопающееся от денег и складирующее их в многомиллиардных кубышках, лежащих мертвым инвалютным грузом, берет и который раз в истории пользуется бесплатным ресурсом – временем и силами людей, трудящихся безвозмездно, т.е. даром.

Почему не запустить программу с хорошим финансированием? Почему не провести для начала аудит всего, что там у нас есть, и что надо ликвидировать? Почему не разработать на его основе план, по которому и чистить АЗРФ – комплексно, а не набегами энтузиастов? Почему не закупить/привлечь под это дело технику, не выстроить системные цепочки? Почему не трудоустроить людей, которые и проводили бы уборку за вменяемые деньги и в соответствии с ТЗ и KPI? Ведь с них и спрос был бы соответствующий. И эффект был бы куда как более серьезным.

Да и честнее это было бы.

#экология

Газ и атом: борьба за зелень


Интересные дела творятся в Евросоюзе. Европейская комиссия продолжает продвигать атомную энергию и газ в качестве хотя бы частично «зеленых», но радоваться нашим экспортерам пока рановато.

Итак, на днях Еврокомиссия выкатила доработанный компромиссный вариант таксономии, определяющий, что при соблюдении ряда условий газовые и атомные проекты могут быть признаны (частично) «зелеными». В частности:

-- газовые проекты, заменяющие угольную генерацию, могут получить временный «зеленый» статус, если они будут выбрасывать в атмосферу не более 270 граммов эквивалента СО2 на КВт/час, или если их среднегодовые выбросы не будут превышать 550 кг на КВт/час в течение 20 лет;

-- при этом такие проекты должны получить разрешение на строительство до 2030 года и представить планы по переходу на ВЭС или низкоуглеродные газовые виды топлива к 2035 году;

-- то же самое возможно в случае с новыми атомными проектами, которые получат разрешение на строительство до 2045 года и будут соответствовать критериям безопасности окружающей среды и водных ресурсов.

В общем, как видим, волна эйфории, прокатившаяся по рядам отечественных производителей после появления слухов о «позеленении» атома и газа, оказалась несколько преждевременной.

Во-первых, во всех случаях речь идет исключительно о новых проектах. Стало быть, наши потребители энергии уже существующих АЭС и газовых станций остаются втуне, и «углеродную дань» господам из ЕС им таки придется выплачивать. Во-вторых, отечественные энергетические мощности, даже и построенные после принятия таксономии, вряд ли смогут попасть в обойму из-за того, что процесс сертификации будет завязан на органы ЕС, категорически не заинтересованные в поощрении российских проектов.

И в-третьих, все это еще предстоит принять на уровне ЕС, с чем могут возникнуть определенные сложности. Да, в Евросоюзе вряд ли наберется достаточное количество государств (целых 20), готовых ветировать этот вариант таксономии. Однако ей уже обещают обструкцию в Европарламенте и тягомотину в судах. Что может существенно задержать начало практического применения документа и/или принудить Комиссию к дальнейшим его пересмотрам в сторону ужесточения.

Но наши газовики – и Газпром, и его «горячо любимый» конкурент в ЕС #Новатэк, – могут облегченно вздохнуть: еще полтора десятилетия минимум клиентура в Европе у них и их арктического газа будет. Если геополитика не подведет.

#ЕС #экология #климат #ВИЭ #газ

Война войной, а «Час Земли» – по расписанию


Удивительно, насколько живучи поведенческие стереотипы, навязанные западной повесточкой. Зарубежные компании бегут из страны, выводя инвестиции и срывая обязательства, в т.ч. в АЗРФ; ключевые арктические проекты под угрозой; западники торпедируют работу в Арктическом совете; да что там – Запад вообще пытается «отменить» Россию на глобальном уровне, а наши арктические власти все продолжают играть в чисто западный же идиотизм под названием «Час Земли».

Поддерживается это с высоких министерских верхов. В порядке иллюстрации, слово тов. Козлову (Минприроды): «"Час Земли" – это не про выключить свет, это акция, которая привлекает внимание к экологии, заставляет людей во всех уголках планеты задуматься о природе, необходимости ее защиты… Когда перешел работать в Минприроды, то, безусловно, все здания министерства стали "участниками" акции, этот год не исключение.»

Как у нас заведено, по вертикали все это расходится по регионам. Вот несколько примеров навскидку: на Земле Франца-Иосифа отключили свет в нацпарке «Русская Арктика» (и кто это увидит, кого это там заставит задуматься об экологии?!), в Мурманске – подсветку телевышки, в Якутии – подсветку электростанций; вокзалы/админздания затемняли и т.д. Администрации при этом традиционно пинают бизнес, нагружая его отключением своих объектов.

Извините, а зачем все это? Практического, в том числе в нормальном экопросветительском плане, выхлопа от этих упражнений – ноль. А идеология их натурально вредная: ведь речь идет о банальном перекладывании ответственности за «ущерб природе» с основных мировых потребителей энергии, товаров и услуг и бенефициаров всего этого (крупных стран со сверхвысоким уровнем жизни и глобальных корпоративных игроков) на рядового гражданина. Особенно безумно это выглядит в Арктике, которая без искусственных источников тепла и света, а также без нормального энергопотребления обречена на моментальное скатывание в каменный век, столь милый сердцу вдохновителей этой инициативы.

Кстати, о вдохновителях. Ведь это – всеми нами «любимый» фонд WWF, откровенно антироссийская организация, неоднократно замеченная в проведении сомнительной деятельности в АЗРФ и являющаяся (как минимум) инструментом «мягкой силы» Запада на территории нашей страны. Может, хватит пиарить явных недругов и их странные затеи?

#экология

«Замирение» через экологию?


Ознакомились с мнением тов. Пилясова по делам нашим скорбным арктическим.

Надо сказать, тов. Пилясов – человек в арктических кругах авторитетный. Без дураков крупный эксперт, обладатель научных регалий, председатель социально-экономической секции Экспертного совета по Арктике и Антарктике при спикере Совфеда и пр. и др. Именно в таком ракурсе – в качестве «рупора» нашего арктического блока, нацеленного на заграницу, – его и надо читать.

Итак, что он говорит интересного?

Прежде всего, сохраняется курс на эксплуатацию экологической тематики как объединяющей для реанимирования диалога с Западом. Тов. Пилясов четко дает понять: Россия готова и дальше выполнять все взятые на себя обязательства в экологической сфере и следовать всем «мировым» (то есть западным) ритуалам зеленой повестки. В том числе, если потребуется, и за собственные деньги – в условиях самоустранения западников из совместных проектов и их временного отсутствия за столом переговоров.

Во-вторых, вспомогательной темой является еще одна «повесточная» вещь – диалог по коренным. Тов. Пилясов сетует, что наши западные друзья не проявляют заботы о КМНС настоящим образом, предпочитая использовать тему их страданий в имиджевых целях.

В-третьих, мы «ненавязчиво» намекаем западным партнерам, что проволочки в разморозке контактов приведут к тому, что «Россия пригласит в союзники азиатские страны и с ними вместе будет обсуждать арктическую экологическую повестку». Понятно, что «азиатские страны» следует читать как «Китай». Ну то есть мы-то рады держаться старой парадигмы, но, мол, не доводите до греха – а то кончится тем, что заведем китайцев в Арктику, а вы потом с ними наплачетесь.

На всем этом фоне западникам посылается мессидж: давайте возвращаться к диалогу.

Тут вынуждены тов. Пилясова (и наших арктических ЛПР, которые через него вещают) разочаровать. Западные игроки цепляются за «мягкий» сектор отношений в Арктике лишь тогда, когда им это выгодно. Борьба с «потеплением» – приоритет, но только пока речь не идет о борьбе с Россией. Эксплуатировать коренных в политической рекламе своих целей – это всегда пожалуйста, но реальные интересы КМНС никого за пределами РФ не волнуют. А готовность отрабатывать номер в навязанном нам тем же Западом «климатическом балагане», да еще и за собственный счет, лишь укрепит наших зарубежных друзей в уверенности, что необходимо и дальше давить, коль скоро мы охотно поддаемся.

#экология

Ханхикиви все


Деградация внутриарктических отношений продолжается. Из портфеля сотрудничества между Россией и соседями по Арктике изымаются последние значимые проекты: финны в одностороннем порядке расторгли соглашение с Росатомом о строительстве АЭС Ханхикиви-1.

Fennovoima официально объявила о прекращении своих обязательств по контракту по итогам «всестороннего анализа». Решение далось непросто: на проект были завязаны достаточно обширные планы. Финны теряют инвестиции, рабочие места и, главное, перспективы заполучить еще одну атомную электростанцию, которая позволила бы им более комфортно чувствовать себя в условиях грядущего энергоперехода.

Не так чтобы это стало большой неожиданностью. Первый же серьезный удар совместный проект получил в 14-м – практически сразу после подписания контракта (ныне расторгнутого) грянули крымские события, что в определенном смысле запрограммировало его дальнейшую судьбу. На проект натравили экологов, каковые и успешно затянули его, переведя реализацию в режим перманентной политико-правовой тягомотины. Ну а 22 февраля сего года минобороны Финляндии потребовало дополнительной оценки его рисков в свете украинского кейса. Итог закономерен, и мы его наблюдаем.

Варианта «оставить все как есть» у финнов банально не было. Страна чем дальше, тем больше входит в орбиту атлантизма. На повестке дня – отказ от нейтральности и вступление в НАТО, с автоматическим превращением в жесткий фронтир. Какие уж тут совместные проекты с Россией.

Не стоит, однако, воспринимать этот отказ как поражение. В определенном смысле можно вздохнуть свободно: мы не потеряем миллиарды евро на финансировании этой сложноокупаемой затеи во имя «российской-финской дружбы». Проект уже давно превратился именно что в политическую стройку, призванную работать в формате нашей стратегии «задабривания партнеров» за российский счет где надо и не надо. Таким образом, у нас не будет лишних расходов, а у соседней страны-потенциального члена НАТО не будет АЭС.

#Росатом #экология #Финляндия

Норвежская ПАТЭС


Норвежцы продолжают борьбу за чистоту окружающей среды. Но делают это не без демонстрации двойных стандартов.

Судостроительная компания Ulstein, базирующаяся в Норвегии, презентовала концепт-проект судна Thor. Изделие с атомным реактором на борту будет использоваться в качестве «зарядного устройства» для судов, оснащенных электродвигателями.

В числе потенциальных клиентов – «углеродно нейтральные» круизники, работающие на электричестве и специализирующиеся на высоких широтах и заповедных зонах (в условиях Скандинавии это часто одно и то же). Если все это пойдет в производство, первым пользователем услуг плавучего энергогенератора станет сама Ulstein, работающая над созданием упомянутых электросудов.

Предполагается, что норвежская плавучая АЭС будет вырабатывать электроэнергию с помощью ториевого реактора на жидких солях (попутно отметим, что ториевые реакторы – направление многообещающее, но во многом проблемное). То есть это будет такая ПАТЭС, только не российской разработки, а западной.

И как в этой связи причудливо перестраиваются заграничные нарративы.

Уж чего мы в свое время ни прочитали про «Ломоносова»: и плавучий-то он Чернобыль, и Хиросима-то он без пяти минут, и прочая, и прочая, и прочая. Провести ПАТЭС, в реакторы которой даже не было загружено ядерное топливо, вдоль скандинавских (и в том числе норвежских) тервод было настоящей геополитической проблемой. Правительство страны во всеуслышание заявляло о своих опасениях и озабоченностях, разгоняя паранойю задолго до старта операции по перебазированию. Норвежцы сопровождали буксируемый энергоблок кораблями береговой охраны и авиацией, по пятам за станцией следовало судно Гринпис, а СМИ в режиме 24/7 заходились в природоохранной истерии, невротизируя несчастное население.

Но тут – минимум критики, максимум оптимизма. И это при том, что, в отличие от ПАТЭС, работающей, по европейским меркам, «на краю географии», норвежская плавучая АЭС будет эксплуатироваться натурально под носом у всех тех, кто верещал о своей озабоченности в 2019-м.

Как же, понимаем. Это – другое!

#экология #судостроение

Дизель в Арктике: между молотом и наковальней


Санкции продолжают давить на наши арктические проекты.

Как мы помним, Росатом и Норникель собирались совместно строить четыре двухтопливных ледокола – на СПГ и дизтопливе. Соответствующее соглашение между упомянутыми игроками и дальневосточным ДЦСС было подписано в сентябре прошлого года.

Однако в проект ледокола изначально закладывался импорт, который в ближайшей перспективе заменить нельзя – например, винторулевые колонки-азиподы; есть проблемы и с локализацией топливной системы на СПГ. Теперь, в эпоху санкций, доступ к этим технологиям и узлам прекращен.

В силу этого было принято решение об уходе от концепции гибридного ледокола. Партнеры договорились по новой: вместо двухтопливников будут изготовлены дизельные ледоколы с примерно теми же целевыми характеристиками. Азиподы заменят на валовые линии, двигатель –среднеоборотный судовой коломенский дизель из семейства Д500, достаточно новый и, главное, на 100% российский. Проектировать будет ЦКБ «Айсберг», головное судно проекта может быть заложено в 2024-м и сдано в 2027-м, серийные появятся в 2028, 2029 и 2030 годах соответственно.

…Да, это само по себе неприятно, чревато новыми задержками и т.д. и т.п. Но дело в том, что это не все: всплывает еще один, очень серьезный, момент.

Как мы неоднократно упоминали, по линии международных организаций, и в частности Международной морской организации (ИМО) принимаются системные меры по ограничению арктического судоходства, направленные преимущественно против РФ как страны, таковое судоходство активно развивающей. Крайним нововведением на этой ниве стало прошлогоднее решение о запрете использования и перевозки тяжелого судового топлива с 1 июля 2024 года в заполярных акваториях. Мотивация – экологическая: таким-де образом мы защитим Арктику от разливов мазута и пресловутого «черного карбона».

Так вот, уверяем вас, это далеко не последнее решение такого рода. В ближайшие годы нас ожидают новые попытки – думается, успешные – ужесточения правовых режимов заполярного судоходства. Первыми в очереди на запрет – дизельные суда, даже с современными двигательными установками. И не важно, согласимся мы с новыми нормами или нет, – к ограничениям обязательно будут «привинчены» санкции, поддерживаемые странами «золотого миллиарда», являющимися основными конечными потребителями нашего арктического экспорта.

В общем, с ИМО в уже обозримой перспективе надо будет что-то решать.

#экология #ИМО #судоходство #СМП

«Арктика растаяла»

Коллега продолжает следить за эволюцией ледовитости арктических акваторий в течение навигационного сезона. И вполне наглядно показывает: в течение последних четырех лет в летние месяцы льда в СЛО становится все больше и больше.

Это – прекрасная демонстрация того, что всеми нами «любимые» рассказы про то, что Арктика-де растает вот буквально через несколько лет (через несколько десятилетий, к 2050 году, нужное подчеркнуть), хотя и опираются на определенные матмодели и теоретические построения, но все же не являются истиной в последней инстанции.

Любая, подчеркиваем это, любая модель является (а) абстрактной и (б) ограниченной по числу анализируемых факторов. Особенно это касается климата, который по-прежнему остается уравнением с бесконечным количеством переменных. И вдвойне особенно – климата арктического, который еще и не так чтобы был изучен лучше всех (это мягко говоря).

Поэтому есть ненулевая вероятность того, что меняться-то климат будет, да вот не в сторону однозначного потепления, например. И что все страшилки про растаявшую Арктику вполне могут оказаться сродни историям про озоновую дыру, с которыми политизированная эко-публика носилась все 80-е.

#климат #экология

НАТО запасается попкорном


С месяц назад американцы, гренландцы, датчане и французы провели ежегодные учения по ЛАРН в акватории Гренландии – Argus-2022.

Участники мероприятия, длившегося пять дней, отрабатывали взаимодействие по ликвидации нефтяных аварий в высоких широтах. Идеология учений такова: с каждым годом Арктика «теплеет» (но это не точно), доступ к ней упрощается, и все больше и больше судов стремится в полярные воды. А это-де значит, что растет и риск разливов нефти и нефтепродуктов.

Соответственно, вот уже не первый год в Арктике проводятся совместные «экологические» учения. Кавычки здесь неслучайно: все участвующие в учениях службы – военные либо полицейские (в случае с не особо милитаризированной Гренландией). По факту речь идет о еще одном измерении военной интеграции западных стран-членов НАТО – «прокачке» служб, выполняющих важную миссия оказания поддержки военным операциям за полярным кругом. В альянсе убеждены: эти навыки и механизмы сотрудничества очень пригодятся в ходе грядущей арктической экспансии НАТО.

А что там собственно с защитой среды, о которой радеют страны-участницы учений? Вот любопытная иллюстрация всей «серьезности», с которой участники «эко-учений» подходят к этому вопросу. В прошлом году разлив нефтепродуктов имитировался с помощью… нескольких тонн попкорна, высыпанного датскими военными в воды Северной Атлантики. Спасибо, что не нефть, конечно. Но так-то очень «экологически ответственное» поведение.

#экология

Скажем уборке «да»


Как мы и говорили, недавнее выступление тов. Иванова не было случайным (еще бы, у генералов госбезопасности и бывших первых лиц РФ случайностей не бывает). Подтверждение тому предоставил тов. Путин лично.

В свое время Ломоносов говорил, что будущее России за Сибирью, сейчас без всякого преувеличения можно сказать, что будущее России в значительной степени… связано с Арктикой. И первое, что нужно сделать – это очистить ее от того, что там было накоплено в процессе жизнедеятельности человека за многие предыдущие десятилетия, заявил глава государства в своем выступлении на молодежном эко-мероприятии на Камчатке.

Арктика – очень уязвимый с точки зрения экологии регион, требует особого внимания к ее защите, продолжил он, почти буквально подтверждая тезисы, озвученные в недавнем телеинтервью тов. Иванова.

По словам президента, для решения экологических проблем Заполярья потребуется уборка. И это возвращает нас к теме нацпроектов и бюджетов. В недалеком будущем ожидаем «движ» – новые программы, связанные с арктической экологией, и новые партии федеральных денег, отгружаемые в этом направлении.

И да, тов. Иванов возвращается в орбиту большой политики администрации – теперь в качестве арктического игрока.

#экология