#اختصاصى
#كن_نيوز
یاداشتی به بهانه ورود اولین هواپیمای جدید
#فرودگاه_امام
#گلوگاه_توسعه
بعد از ورود اولین هواپیمای نو به کشور اگر از ذوق زدگی, دلواپسی و عکس های سلفی عده ای که همچنان ادامه دارد بگذریم, متخصصان امیدوار به ورود سفارشات هواپیما, گردشی کارشناسی به نحوه به کارگیری, هاب شدن فرودگاه حضرت امام و امثالهم داشته اند که در نهایت می رسیم به اینکه خدمات ناوبری و فرودگاه می توانند گلوگاه جدی پسابرجام باشند یا خیر?
اگر از فرودگاه مهرآباد صرف نظر کنیم در حال حاضر فرودگاه حضرت امام با حداقل #پنچ_گلوگاه جدی روبرو می باشد که اگر هر چه سریعتر اقدام عاجل صورت نگیرد می تواند به گلوگاه پسابرجام تبدیل گردد.کما اینکه اکنون نیز در بعضی مواقع خارج از ظرفیت در برخی از فاکتورها درحال سرویس دهی می باشد.
این پنج گلوگاه شامل #منابع انسانی, #ساختار پایانه هوایی تهران, #تجهیزات نظارتی و ارتباطی, #باند پرواز و #پارکینگ_هواپیما را شامل می شود. که البته سه عامل منابع انسانی, ساختار پایانه هوایی تهران و تجهیزات نظارتی و ارتباطی را در فاکتور مشترک با فرودگاه مهرآباد و دو عامل باند پرواز و پارکینگ هواپیما را به صورت اختصاصی با آن روبرو می باشد.
بدیهی است برای برون رفت از شرایط حال حاضر و رسیدن به ظرفیت مضاعف برای پاسخگویی به نیازهای ذی نفعان هر پنچ عامل باید در مسیر توسعه به صورت همزمان و هوشمندانه راهبری گردد. چرا که تقویت یک زنجیره از بخش های مختلف زمانی رخ می دهد که تمام حلقه های زنجیره به صورت متناسب و یکسان تقویت گردد و این مستلزم آن است که در خصوص این پنج عامل تصمیم گیری, راهبری و کنترل پروژه در سطح کلان وزارت خانه با همراهی #شرکت_فرودگاهها و #شهر_فرودگاهی_امام صورت پذیرد.
#فلاح_تبار
#کارشناس_هوانوردی
#کنترلر_ترافیک_هوایی
@cannews
#كن_نيوز
یاداشتی به بهانه ورود اولین هواپیمای جدید
#فرودگاه_امام
#گلوگاه_توسعه
بعد از ورود اولین هواپیمای نو به کشور اگر از ذوق زدگی, دلواپسی و عکس های سلفی عده ای که همچنان ادامه دارد بگذریم, متخصصان امیدوار به ورود سفارشات هواپیما, گردشی کارشناسی به نحوه به کارگیری, هاب شدن فرودگاه حضرت امام و امثالهم داشته اند که در نهایت می رسیم به اینکه خدمات ناوبری و فرودگاه می توانند گلوگاه جدی پسابرجام باشند یا خیر?
اگر از فرودگاه مهرآباد صرف نظر کنیم در حال حاضر فرودگاه حضرت امام با حداقل #پنچ_گلوگاه جدی روبرو می باشد که اگر هر چه سریعتر اقدام عاجل صورت نگیرد می تواند به گلوگاه پسابرجام تبدیل گردد.کما اینکه اکنون نیز در بعضی مواقع خارج از ظرفیت در برخی از فاکتورها درحال سرویس دهی می باشد.
این پنج گلوگاه شامل #منابع انسانی, #ساختار پایانه هوایی تهران, #تجهیزات نظارتی و ارتباطی, #باند پرواز و #پارکینگ_هواپیما را شامل می شود. که البته سه عامل منابع انسانی, ساختار پایانه هوایی تهران و تجهیزات نظارتی و ارتباطی را در فاکتور مشترک با فرودگاه مهرآباد و دو عامل باند پرواز و پارکینگ هواپیما را به صورت اختصاصی با آن روبرو می باشد.
بدیهی است برای برون رفت از شرایط حال حاضر و رسیدن به ظرفیت مضاعف برای پاسخگویی به نیازهای ذی نفعان هر پنچ عامل باید در مسیر توسعه به صورت همزمان و هوشمندانه راهبری گردد. چرا که تقویت یک زنجیره از بخش های مختلف زمانی رخ می دهد که تمام حلقه های زنجیره به صورت متناسب و یکسان تقویت گردد و این مستلزم آن است که در خصوص این پنج عامل تصمیم گیری, راهبری و کنترل پروژه در سطح کلان وزارت خانه با همراهی #شرکت_فرودگاهها و #شهر_فرودگاهی_امام صورت پذیرد.
#فلاح_تبار
#کارشناس_هوانوردی
#کنترلر_ترافیک_هوایی
@cannews