#مقاله_اختصاصی
📍سانحه پرواز شماره ۱۷ مالزی ایرلاینز

🔸سانحه پرواز شماره ۱۷ خطوط هوایی مالزی ایرلاینز به یکی از مرگبارترین سوانح هوایی در دنیای هوانوردی تبدیل گردیده است، سانحه‌ای که در آن ۲۹۸ سرنشین پرواز کشته شدند. هفدهم جولای سال ۲۰۱۴ میلادی می‌باشد. قرار است یک فروند هواپیمای بویینگ ۷۷۷ متعلق به خطوط هوایی مالزی ایرلاینز به همراه ۲۸۳ مسافر و ۱۵ کادر پروازی فرودگاه بین‌المللی آمستردام هلند را به مقصد فرودگاه بین‌المللی کوالالامپور در مالزی ترک نماید. خلبانان پرواز، وضعیت آب و هوایی مسیر را بررسی نموده و پس از انجام دستورالعمل‌های لازم آماده انجام پروازی طولانی‌مدت می‌باشند.

📝لطفا برای مطالعه جزییات بیشتر به لینک زیر مراجعه بفرمایید:
https://www.cannews.aero/n/5Xo

#Malaysia #Flight17 #Boeing777 #Boeing #Rocket #Crash #Aviation #cannews #AviationNews #Avgeek
#مالزی #پروازشماره‌17 #بویینگ777 #بویینگ #موشک #سانحه #سقوط #هوانوردی #کن‌نیوز #اخبار_هوانوردی

@cannews کن نیوز

📍درهای ذهنتان را به روی ترس از پرواز ببندید
🔷هواپیما که به عنصری جدایی‌ناپذیر از صنعت حمل‌و‌نقل تبدیل شده، پیچیدگی‌هایی به دنیای امروز افزوده است. از طراحی، ساخت و تولید خود هواپیما تا پایش و کنترل ترافیک هوایی، ترمینال‌های فرودگاهی، تعمیر و نگهداری، حفظ ایمنی و... همگی مفاهیمی هستند که در پی تحقق آرزوی بشر برای پرواز به دنیای امروزی پا نهاده‌اند. در این میان «مسافران» یکی از رگ‌های حیاتی این سیستم هستند و رویکردشان نسبت به پرواز از اهمیت زیادی برخوردار است.
🔷شاید یکی از مهمترین مسایلی که مسافران هوایی با آن دست‌و‌پنجه نرم می‌کنند، «ترس از پرواز» باشد. حتی ممکن است مسافرانی که اطلاعات خوبی از چگونگی کارکرد سیستم هواپیمایی دارند، با بروز هر ناشناخته‌ای در طول پرواز دچار ترس و اضطراب شوند.

📝لطفا برای مطالعه جزئیات بیشتر به لینک زیر مراجعه کنید:
https://www.cannews.aero/n/5Xs

#مقاله_اختصاصی

@cannews کن نیوز

🔸پرونده مکس از دیدگاه آمار و ارقام
📍آیا بویینگ به اندازه کافی تنبیه شده است ؟
🔷در 29 اکتبر 2018 بود که یک فروند بویینگ 737 مکس شرکت اندونزیایی لاین ایر (Lion Air) به شماره پرواز 610 که از جاکارتا به پنگال پرواز می‌کرد بعد از 12 دقیقه پرواز به ناگهان سقوط کرد و تمام 181 مسافر خود را به کام مرگ کشاند.
🔷در نگاه اول شاید سوانح هوایی را جز لاینفک صنعت هوانوردی بدانیم اما در قرن بیست‌ویکم میلادی با هواپیماهایی که از نظر تکنولوژی و فناوری ساخت سرآمد هواپیماهای جهان بشمار می‌آیند و از بروزترین هواپیماها هستند سقوط هواپیما شاید مثل قبل قابل قبول نباشد خصوصا برای هواپیمایی که فقط 8 ماه از ساختش میگذشت و بویینگ شرکت سازنده این هواپیما هنگام رونمایی آن را هواپیمایی برای نسل آینده خوانده بود.

📝لطفا برای مطالعه جزئیات بیشتر به لینک زیر مراجعه کنید:
https://www.cannews.aero/n/5Yc

#مقاله_اختصاصی

cannews.aero
@cannews کن نیوز

📍سانحه پرواز شماره 821 ایروفلوت
🔹چهاردهم سپتامبر سال ۲۰۰۸ میلادی می باشد. قرار است یک فروند هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ متعلق به خطوط هوایی ایرفلوت روسیه به همراه ۸۲ مسافر و ۶ خدمه که اکثر آنان روسی تبار می‌باشند فرودگاه بین المللی شرمتیوف واقع در مسکو را به مقصد فرودگاه بین المللی پرم ترک نماید. مسئولیت پرواز امروز بر عهده کاپیتان رودیون مدودو ۳۵ ساله میباشد. اقدامات لازم پیش از پرواز توسط کادر پروازی به طور کامل انجام گرفته و خلبانان پس از دریافت مجوز از سوی برج مراقبت به سمت باند فرودگاه حرکت نموده و پرواز خود را به مقصد فرودگاه پرم آغاز می‌نمایند. هواپیما در مسیر پروازی خود قرار گرفته و به ارتفاع ۲۹ هزار پایی اوجگیری می‌نماید. مهمانداران پس از گذشت دقایقی از صندلی خود بلند شده و آغاز به پذیرایی از مسافران خود می کنند. گنادی تروشو یکی از مشاوران رئیس جمهور روسیه از مهمانان ویژه پرواز شماره ۸۲۱ خطوط هوایی ایرفلوت می‌باشد.

📝لطفا برای مطالعه جزئیات بیشتر به لینک زیر مراجعه کنید:
https://www.cannews.aero/n/5ZW

#مقاله_اختصاصی - مهران اشرفی

@cannews کن نیوز

📍مشکلی به نام برخورد با پرندگان در هوانوردی
🔹بر اساس آمار منتشر شده توسط ستاد ملی ایمنی حمل و نقل ایالات متحده امریکا موسوم به ان تی اس بی، برخورد با حیوانات به خصوص پرندگان در هنگام نشست و برخاست یک هواپیما، در زمانی که ارتفاع هواپیما پایین می‌باشد تاکنون باعث بروز مشکلاتی اساسی و حتی سوانح مرگباری شده است.
🔹ابعاد یک پرنده به هیچ عنوان معیار مناسبی از پتانسیل آن در وارد آوردن صدمه به موتور و یا بدنه یک هواپیما نبوده و بلکه تراکم بدنی آن پرنده می‌باشد که می‌تواند صدمات شدیدی را به یک هواپیما وارد نماید. بر خلاف اندازه کوچکی که پرندگان دارند قدرت بینایی و شنوایی آنها تقریبا برابر انسان ها بوده با این تفاوت که آنها قادر به شنیدن فرکانس های پایین تری نسبت به انسان ها می‌باشند، لذا این امر باعث گردیده است که پرندگان از وجود هواپیماها کاملا آگاه باشند.

📝لطفا برای مطالعه جزئیات بیشتر به لینک زیر مراجعه کنید:https://www.cannews.aero/n/5Zb

#مقاله_اختصاصی - مهران اشرفی
@cannews کن نیوز

📍تاثیرات تشعشعات خورشیدی بر روی کادر پروازی
🔹تشعشعات خورشیدی و انرژی الکترومغناطیس ساطع شده توسط خورشید می‌تواند به مرور زمان تاثیرات منفی بر روی کادر پروازی داشته باشد. حدود نیمی از انرژی تابشی خورشید در طیف مرئی نیمی از آن در طیف های مادون قرمز و ماورای بنفش قرار دارد. انرژی تابشی ساطع شده زمانی به وجود می‌آید که اتم های هیدروژن با هلیوم ترکیب شده که این امر باعث ایجاد مقادیر زیادی حرارت می‌نماید. از آنجایی که تشعشعات ساطع شده توسط خورشید در مسافت بسیار زیاد و توسط فیلتر های موجود توسط لایه های کره زمین از بین می‌روند، اما همچنان انرژی کافی به شکل اشعه فرابنفش به سطح زمین نفوذ کرده که می‌تواند تاثیرات نامطلوبی را بر روی افراد بگذارد.

📝لطفا برای مطالعه جزئیات بیشتر به لینک زیر مراجعه کنید:
https://www.cannews.aero/n/5Zu

#مقاله_اختصاصی

@cannews کن نیوز

📍تیغه های نصب شده بر روی موتورهای جت چه کاربردی دارند؟

🔹یکی از مهمترین دغدغه طراحان و سازندگان هواپیماها در طول تاریخ ساختن هواپیمای بوده است که بتواند در هنگام برخاستن طول باند کمتری را طی نموده و در هنگام تقرب به سمت فرودگاه مقصد در سرعت های پایین تری بدون قرارگرفتن در شرایط غیر ایمن پرواز نماید.

📝لطفا برای مطالعه جزئیات بیشتر به لینک زیر مراجعه کنید:
https://www.cannews.aero/n/5bE


#مقاله_اختصاصی-مهران اشرفی
@cannews کن نیوز

🔺سرگذشت عجیب پرواز شماره ۲۴۳ خطوط هوایی Aloha

🔹بیست و هشتم آپریل سال ۱۹۸۸ میلادی می‌باشد. قرار است یک فروند هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ متعلق به خطوط هوایی Aloha با ۸۹ مسافر و ۶ کادر پروازی فرودگاه بین المللی هیلو واقع در ایالت هاوایی را به مقصد فرودگاه بین المللی هونولولو ترک نماید.
🔹این مسیر پروازی ۳۵ دقیقه‌ای دائماً توسط هواپیماهای خطوط هوایی Aloha در حال طی شدن می‌باشد چرا که هر دو فرودگاه مبدا و مقصد در میان جزیره بوده و سفر با هواپیما بهترین و سریعترین گزینه برای مسافرین می‌باشد.

📝لطفا برای مطالعه جزئیات بیشتر به لینک زیر مراجعه کنید:

https://www.cannews.aero/n/5bM

#مقاله_اختصاصی
به قلم مهران اشرفی
@cannews کن نیوز

📍سازه های نوک تیز قرار گرفته در زیر بال های هواپیما
🔹شاید بسیاری از شما نسبت به سازه های نوک تیزی که در زیر بال های هواپیماهای مسافربری نصب شده اند کنجکاو شده باشید. به این سازه ها Flap track fairings گفته می‌شود‌.
🔹همچنین نام دیگر آنها Anti-shock body می‌باشد.
🔹به طور کلی این سازه ها از نظر آیرودینامیکی دو وظیفه اساسی دارند:
🔹اولا مکانیزم حرکت دهنده فلپ ها در قسمت لبه پشتی بال(Trailing edge) را در خود جای می‌دهند. این کار باعث کاهش نیروی پسای تداخل کننده(Interference drag) شده که در نتیجه کارایی آیرودینامیکی بال ها را افزایش می‌دهد.

📝لطفا برای مطالعه جزئیات بیشتر به لینک زیر مراجعه کنید:
https://www.cannews.aero/n/5cB

#مقاله_اختصاصی - مهران اشرفی
#aviation #aviationnews #aerospace #cannews #cannewsofficial
#هوافضا #هواپیما #هوانوردی #اخبار_هوانوردی  #کن‌نیوز

@cannews کن نیوز

📍چرا هواپیماها به جای طی نمودن مسیری مستقیم مسیری منحنی شکل را می‌پیمایند؟
🔹در پرواز هایی با مسیرهای بسیار طولانی، به عنوان مثال از قاره آمریکا به آسیا، زمانی که این مسیر طی شده توسط هواپیماها را بررسی می‌کنید متوجه می‌شوید که آن ها به جای انجام پرواز مستقیم بین مبدا و مقصد، یک مسیر منحنی شکل را پیموده اند. اما چرا؟

📝لطفا برای مطالعه جزئیات بیشتر به لینک زیر مراجعه کنید:
https://www.cannews.aero/n/5cI

#مقاله_اختصاصی-مهران اشرفی

#aviation #aviationnews #aerospace #cannews #cannewsofficial
#هوافضا #هواپیما #هوانوردی #اخبار_هوانوردی  #کن‌نیوز
cannews.aero
@cannews کن نیوز

📍ادغام، راهکاری برای خروج از شرایط نامناسب یا شعاری چون تمام شعارهای بی‌اساس؟
🔹بارها از کارشناسان هوانوردی کشور و حتی متخصصان خارجی نقل شده است که راه خروج صنعت هوانوردی ایران از این وضعیت کنونی یا راه بهبود شرایط، ادغام شرکت‌های هواپیمایی است، همانطور که از معنی این کلمه استنباط می‌شود، منظور، یکی شدن دو یا چند شرکت هواپیمایی است.

📝لطفاً برای مطالعه جزییات بیشتر به لینک زیر مراجعه بفرمایید:
https://www.cannews.aero/n/5cO

#مقاله_اختصاصی-سیدامیرحسین‌موسوی مقدم

@cannews کن نیوز

#مقاله_اختصاصی
📍چگونه اشتباه مهلک خلبانان ۱۵۴ نفر را به کام مرگ کشاند؟

🔹️پرواز شماره ۲۵۵ قرار است در مسیر پروازی خود در فرودگاه‌های دیترویت متروپولیتن میشیگان و اسکای هاربر آریزونا نیز توقف کوتاهی داشته باشد. مسافران پرواز شماره ۲۵۵ پس از سوار شدن در هواپیما بر روی صندلی‌های خود نشسته تا سفر خود را آغاز نمایند...

🔹️شانزدهم آگوست ۱۹۸۷ می‌باشد. قرار است که یک فروند هواپیمای مکدانل داگلاس ‌ام دی ۸۲ متعلق به شرکت هواپیمایی نورث وست ایرلاینز فرودگاه سنت پاول واقع در ایالات میشیگان را به مقصد فرودگاه جان واین در کالیفرنیا ترک نماید.
📝لطفا برای مطالعه جزئیات بیشتر به لینک زیر مراجعه کنید:

https://www.cannews.aero/n/5Lg

📌به قلم مهران اشرفی
@cannews کن نیوز

#مقاله_اختصاصی
✈️ ام دی 80 (MD80) افسانه‌ای، انقلابی در طراحی هواپیما

🔹وقتی صحبت از تولیدکنندگان بزرگ و یا شاهکارهای طراحی در عرصه صنعت هوانوردی به میان می‌آید، اغلب از غول‌های به‌نام، یعنی بویینگ و ایرباس یاد می‌شود. این در حالی است که Sir. Donald Wills Douglas در سال 1921، یعنی 5 سال بعد از کمپانی بویینگ و 47 سال قبل از کمپانی ایرباس شروع به کار کرد. شاید داگلاس نخستین کمپانی ساخت هواپیما نباشد، ولی بدون شک محصول این کمپانی، یعنیDC3 ، اولین هواپیمای تجاری دنیا است که باعث تحولی بزرگ در صنعت هوانوردی و آغاز رنساسی در این صنعت شد.
📝لطفا برای مطالعه جزئیات بیشتر به لینک زیر مراجعه کنید:

https://www.cannews.aero/n/5kT

نویسنده: بهراد صنعت‌خانی
@cannews کن نیوز

#مقاله_اختصاصی
🔺در مورد Condensation trail بدانید

🔹ابرهای Condensation trail که در هوانوردی به آنها Contrail نیز گفته میشود عبارتند از مسیر ابر مانندی که در پشت موتور های یک هواپیمای در حال پرواز در هوای پاک، سرد و مرطوب تشکیل میشود.

🔹کانتریل‌ها به سه دسته کلی تقسیم می‌شوند: کانتریل‌های خروجی(Exhaust contrail)، کانتریل‌های آیرودینامیکی (Aerodynamic contrail) و کانتریل‌های از هم پاشیده (Dissipation contrail).
📝لطفا برای مطالعه جزئیات بیشتر به لینک زیر مراجعه کنید:

https://www.cannews.aero/n/5P8

به قلم مهران اشرفی
@cannews کن نیوز

#مقاله_اختصاصی
📍آشنایی با سیستم عامل Fuel Jettison

🔹آیا تاکنون، در صورت تجربه شرایط اضطراری پس از برخاستن هواپیما متوجه محلول خارج شده از پشت بال‌های هواپیما شده‌اید؟

🔹در حقیقت، این سیستم Fuel jettison نامیده می‌شود که به طور عامیانه تر به آن Fuel dumping نیز گفته می‌شود. برای تمامی هواپیماها جهت انجام برخاستن از باند فرودگاه یک حداکثر وزن مشخصی اعلام گردیده است که این میزان وزن از هواپیمایی به هواپیمای دیگر متفاوت است، لذا میزان سوخت وارد شده به درون هواپیما نیز دارای محدودیت می‌باشد چرا که در صورت داشتن سوخت بیش از حد، وزن هواپیما از حد مجاز فراتر رفته و هواپیما جهت برخاستن به طول باند بیشتری نیاز دارد.
📌لطفا برای مطالعه جزئیات بیشتر به لینک زیر مراجعه کنید:

https://www.cannews.aero/n/5O0

🔸به قلم مهران اشرفی
@cannews کن نیوز

#مقاله_اختصاصی
📍تاثیرات تشعشعات خورشیدی بر روی کادر پروازی

🔹تشعشعات خورشیدی و انرژی الکترومغناطیس ساطع شده توسط خورشید می‌تواند به مرور زمان تاثیرات منفی بر روی کادر پروازی داشته باشد.
🔹تشعشعات خورشیدی و انرژی الکترومغناطیس ساطع شده توسط خورشید می‌تواند به مرور زمان تاثیرات منفی بر روی کادر پروازی داشته باشد. حدود نیمی از انرژی تابشی خورشید در طیف مرئی نیمی از آن در طیف های مادون قرمز و ماورای بنفش قرار دارد. انرژی تابشی ساطع شده زمانی به وجود می‌آید که اتم های هیدروژن با هلیوم ترکیب شده که این امر باعث ایجاد مقادیر زیادی حرارت می‌نماید.
📝لطفا برای مطالعه جزئیات بیشتر به لینک زیر مراجعه کنید:

https://www.cannews.aero/n/5Zu

به قلم مهران اشرفی
@cannews کن نیوز

#مقاله_اختصاصی
📍چگونه اطلاعات ناقص سرنوشت ملکه را به سقوط تبدیل کرد

🔹در تاریخ 29 آوریل 2013، هواپیمای بویینگ 747 شرکت هواپیمایی نشنال به شماره پرواز 102 از اردوگاه باستیون در افغانستان آماده جابجایی 122 تن محموله و ماشین آلات نظامی به سمت دبی است. پس از تیک‌آف، خلبان به علت تداخل ماموریت‌ها دستور می‌گیرد به سمت بگرام که یک پایگاه هوایی در شمال شرق افغانستان است تغییر مسیردهد.

🔹پس از اتمام بارگیری در پایگاه بگرام و برسی و اطمینان مجدد از نحوه صحیح بارگیری بار هواپیما توسط ناظر بار، برج مراقبت اجازه پرواز را صادر می‌کند، خلبان که روز پرمشغله‌ای را سپری می‌کرد آماده پرواز می‌شود بر روی باند تایید شده قرار میگیرد تا پرواز خود را به پایان برساند.
📝لطفا برای مطالعه جزئیات بیشتر به لینک زیر مراجعه کنید:

https://www.cannews.aero/n/5mf

📝به قلم میلاد باباخانی
@cannews کن نیوز