#اختصاصى
#كن_نيوز
یاداشتی به بهانه ورود اولین هواپیمای جدید

#فرودگاه_امام
#گلوگاه_توسعه

بعد از ورود اولین هواپیمای نو به کشور اگر از ذوق زدگی, دلواپسی و عکس های سلفی عده ای که همچنان ادامه دارد بگذریم, متخصصان امیدوار به ورود سفارشات هواپیما, گردشی کارشناسی به نحوه به کارگیری, هاب شدن فرودگاه حضرت امام و امثالهم داشته اند که در نهایت می رسیم به اینکه خدمات ناوبری و فرودگاه می توانند گلوگاه جدی پسابرجام باشند یا خیر?
اگر از فرودگاه مهرآباد صرف نظر کنیم در حال حاضر فرودگاه حضرت امام با حداقل #پنچ_گلوگاه جدی روبرو می باشد که اگر هر چه سریعتر اقدام عاجل صورت نگیرد می تواند به گلوگاه پسابرجام تبدیل گردد.کما اینکه اکنون نیز در بعضی مواقع خارج از ظرفیت در برخی از فاکتورها درحال سرویس دهی می باشد.
این پنج گلوگاه شامل #منابع انسانی, #ساختار پایانه هوایی تهران, #تجهیزات نظارتی و ارتباطی, #باند پرواز و #پارکینگ_هواپیما را شامل می شود. که البته سه عامل منابع انسانی, ساختار پایانه هوایی تهران و تجهیزات نظارتی و ارتباطی را در فاکتور مشترک با فرودگاه مهرآباد و دو عامل باند پرواز و پارکینگ هواپیما را به صورت اختصاصی با آن روبرو می باشد.
بدیهی است برای برون رفت از شرایط حال حاضر و رسیدن به ظرفیت مضاعف برای پاسخگویی به نیازهای ذی نفعان هر پنچ عامل باید در مسیر توسعه به صورت همزمان و هوشمندانه راهبری گردد. چرا که تقویت یک زنجیره از بخش های مختلف زمانی رخ می دهد که تمام حلقه های زنجیره به صورت متناسب و یکسان تقویت گردد و این مستلزم آن است که در خصوص این پنج عامل تصمیم گیری, راهبری و کنترل پروژه در سطح کلان وزارت خانه با همراهی #شرکت_فرودگاهها و #شهر_فرودگاهی_امام صورت پذیرد.

#فلاح_تبار
#کارشناس_هوانوردی
#کنترلر_ترافیک_هوایی
@cannews

#بلیط_هواپیما
#عوارض_شهرداری
#عوارض_فرودگاهی

چندی پیش در حال خرید #بلیط_هواپیما از سایت یک شرکت هواپیمایی, موضوعی توجه ام را جلب کرد و به برکت تکنولوژی(screenshot) تصویری از آن را در گروههای تلگرامی انتشار دادم و به تبع رسانه ای شدن آن برخی از مدیران نسبت به این موضوع واکنش مثبت نشان دادند و البته جای بسی شعف و شادمانی است که تلگرام, تلنگری برای پیگیری مجدد موضوع ایجاد کرده است.
پس از بررسی عمیق تر, #عوارض_شهرداری بر #بلیط_هواپیما, با توجه به جزییات قیمت بلیط برخی از سایت های هواپیمایی به صورت 5 تا 6 درصد! از نرخ پایه بلیط در هر مسیر اخذ می گردد که بعد از آزادسازی نرخ ها طبق ماده 161 قانون برنامه پنجم, درآمد شهرداری از محل عوارض بلیط رشد تصاعدی قابل توجه ای داشته است و نکته قابل تامل اینکه عوارض فرودگاهی با رقم ثابت 7 هزارتومان در مقام #مقایسه و نقطه برابری با #عوارض_شناور_شهرداری, تقریبا در مسیرهای داخلی با توجه به درصدی از نرخ پایه بلیط, کم یاب می باشد. به عبارتی عوارض شهرداری در همه مسیرها به مراتب بالاتر از رقم ثابت عوارض فرودگاهی خودنمایی می کند.
فارغ از این موضوع که شهرداری ها چه خدماتی! به ایرلاین, فرودگاه و مسافرین ارائه می دهند, مصوبه راجع به " وصول عوارض شهرداری از کسانی که با هواپیما در خطوط داخلی مسافرت می کنند" به خاطر کمک مالی به منابع شهرداری در آن سالها بوده است در صورتی که الان شهرداری ها از منابع درآمدی متعدد برخوردار می‌باشند.
در حال حاضر شرکت فرودگاهها و ناوبری هوایی ایران در خیلی از شهرها و حتی مراکز استان, علیرغم نداشتن توجیه اقتصادی از نظر بنگاه درآمد-هزینه ای, تنها به دلیل #مسئولیت_اجتماعی و #اثرات_تضاربی_حمل_و_نقل_هوایی, فرودگاه را در قالب زیرساخت عظیم حمل و نقل با هزینه های سرسام آور عملیاتی نگه داشته در حالی که درآمد شهرداری از محل عوارض به مراتب بیشتر از شرکت فرودگاهها می‌باشد.
به عنوان مثال عوارض شهرداری از محل بلیط اراک-عسلویه روی پایه بلیط 260 هزارتومان مبلغ 15600, تهران-بجنورد روی پایه بلیط 184هزارتومان مبلغ 11100 و تهران-ایلام روی پایه بلیط 138هزارتومان مبلغ 8300 می باشد.

#فلاح_تبار
#کنترلر_ترافیک_هوایی @cannews

#یک_خبر و #دو_برداشت

✈️رادار اهواز تا پایان امروز وارد مدار می شود. (وب سایت شرکت فرودگاههای كشور 27 بهمن).

📌رادار اهواز حدود 17 سال پیش نصب و راه اندازی شده و در این مدت 100 میلیون دور چرخیده است بنابراین در این زمان قطعات رادار فرسوده شده است.
📌در زمان #خاموشی و #تعمیر این رادار, بخش #مراقبت_پرواز نیز در کنار مهندسین الکترونیک با تمام تلاش بهترین خدمات را ارائه کردند تا در #ایمنی_پروازها #خللی وارد نشود طی این مدت با دستورالعمل های پروازی و حفظ ایمنی, 400پرواز (روزانه) از فراز اهواز عبور کرد.

#برداشت_اول
مدل زنجیره تامین در شرکت فرودگاههای كشور به دلیل اهمیت حوزه عملیات هوانوردی به خصوص بخش های مرتبط با مراقبت پرواز و ناوبری هوایی باید مورد بازنگری قرار گرفته و مطمئنا شکل فعلی زنجیره تامین جوابگوی زمان بحران در آسمان كشور نخواهد بود.

#برداشت_دوم
در زمان #خاموشی و #تعمیر این رادار بخش مراقبت پرواز...
خدمت کنترل ترافیک هوایی محصولی #انسان_محور است. بنابراین فاکتور عامل انسانی(کنترلر) از اهمیت فوق العاده برخوردار می باشد. چرا که در بدترین حالت می توان بار سنگین مقوله ایمنی را سوار #غیرت_کنترلر کرد و به مقصد رساند.

#فلاح_تبار
کنترلر ترافیک هوایی

#هزینه_پارک_خودرو_در_فرودگاهها
#مطالعه_تطبیقی
فرودگاه های دبی, برلین,باکو, دوحه, وین, منچستر, چانگی سنگاپور و نیوکاسل در خصوص #تعرفه_پارکینگ_خودرو.

به طور کلی در فرودگاههای مطالعه شده, تعرفه پارکینگ خودرو با توجه به محل پارک و دوری یا نزدیکی آن به ترمینال, امکانات پارکینگ و همچنین برخی زمان های خاص و شلوغ قیمت ها متفاوت می باشد.

#فرودگاه_دبی
تعرفه پارک خودرو در ترمینال یک تا 15 دقیقه 10 درهم, تا 30 دقیقه 15 درهم, 30 دقیقه تا یک ساعت 20درهم, و هزینه پارک روزانه در ترمینال های مختلف حداقل 100 و حداکثر 280 درهم می باشد. ضمنا یک درهم امارات 1064 تومان می باشد.

#فرودگاه_چانگی_سنگاپور
در ترمینال یک و دو به ازای هر دقیقه 0/04 دلار(ساعتی 2/4€) و پارکینگ جنوبی 0/035 دلار به ازای هر دقیقه(ساعتی2/1€), برآی 24 ساعت 35 دلار و تعرفه موتور و اسکوتر در ترمینال یک و دو روزی 1/30 دلار می باشد.
دلار سنگاپور 2830 تومان می باشد.

#فرودگاه_برلین
در P2 پنج دقیقه اول رایگان و تا 15 دقیقه 3 دلار و به ازای هر 15 دقیقه 3 دلار اضافه, برآی 24 ساعت 60 دلار , در P1 به ازای یک ساعت 4 دلار و هر ساعت اضافه 4 دلار, 24 ساعت 29 دلار, یک هفته 99دلار,دو هفته 119 دلار,سه هفته 139 دلار و هر هفته اضافه بعد آن 29 دلار.
در P6 تا 15 دقیقه2 دلار, 30-16 دقیقه 4 دلار, 60-31 دقیقه 8 دلار و هر ساعت اضافه4 دلار, روزانه 29 دلار.
ضمنا تعرفه پارکینگ اتوبوس تا 15 دقیقه 2/5 دلار, تا 30 دقیقه 5 دلار, تا 45 دقیقه 7/50دلار و روزانه 60 دلار.

#فرودگاه_باکو
تا 2 ساعت 1 منات, 3-2 ساعت 2منات, 8-3 ساعت 3منات و 24-12 ساعت 5 منات.
ضمنا هر منات در حال حاضر 2400 تومان می باشد.

#فرودگاه_دوحه
30 دقیقه اول رایگان, یک ساعت 5 ریال و هر ساعت اضافه 5 ریال, 24 ساعت 45 ریال.
ریال قطر در حال حاضر 1050 تومان می باشد.

#فرودگاه_وین
تعرفه Pc برای هر 24 ساعت 22 دلار , P3 و P4 برای 24 ساعت 40 دلار.

#فرودگاه_نیوکاسل
15 دقیقه اول رایگان, 30 دقیقه 3/50 دلار, 45 دقیقه 4/80 دلار, یک ساعت 5/50 و روزانه 21 دلار, تا دو روز 39/90, تا سه روز 48/90, تا چهار روز 57/90 و تا هفت روز 84/90 دلار.

#فرودگاه_منچستر
تعرفه پارکینگ خودرو روزانه بین 25 دلار تا 70 دلار.

#نتیجه
با توجه به فرودگاه های مطالعه شده فقط فرودگاه باکو از نظر تعرفه پارکینگ شبانه روزی خودرو از مهرآباد پایین تر بوده و سایر فرودگاهها دارای نرخ های چند برابری نسبت به مهرآباد می باشند.نکته قابل تامل اینکه با عنایت با وجود مترو در فرودگاه مهرآباد, هزینه پارکینگ شبانه روزی 25 هزارتومان منطقی و اجحاف در حق مسافر نمی باشد.

#فلاح_تبار
#کارشناس_هوانوردی
كن نيوز، رسانه جامع هوانوردى
🆔 @cannews