كن نیوز
21.6K subscribers
23.6K photos
10.5K videos
236 files
21.8K links
مرجع رسمي و بزرگترين شبكه هوانوردي و هوافضا
‏We are CAN and we can

🌐 www.cannews.aero
🌐www.cann.ir

ارسال سوژه خبري به ما:
🆔 @cannews_pr
_____
نرخ و هماهنگی تبلیغات:
@cannews_pr

🚨كانال دوم و بكاپ كن نيوز:
@cann_ir
Download Telegram
📸شام پرسنل شيفت شب #سامان كه بايد با همين مقدار شام، تا صبح كار كنند/ @cannews
تیم فوتسال شرکت خدمات هوایی #سامان اصفهان درکنار کاپیتان بهرامی ، برد امروزشان را تقدیم حسين زاده، مدیر عامل سامان كردند/ @cannews
📿📸اقامه نماز توسط پرسنل زحمتكش خدمات هوايى #سامان در قسمت بارانداز/ كانال هوانوردى كن نيوز @cannews
📸🍽ضیافت افطار پرسنل رمپ کنترل شرکت خدمات فرودگاهى #سامان ایستگاه مهرآباد/ كانال هوانوردى كن نيوز @cannews
🌀📸هندلینگ پروازهای هواپیمایی العراقیه از اول جولای ۲۰۱۷مصادف با ۱۰ تیر ۹۶ به خدمات فرودگاهی #سامان در ایستگاههای امام خمینی -مشهد- اصفهان - کرمان واگذار شد/ كانال هوانوردى كن نيوز @cannews
🌀🚨تاخیر ۲ ساعته پرواز شماره ۰۴۶ هواپیمایی #کاسپین تهران به تبریز به دليل برخورد خودروى خدمات فرودگاهى #سامان با هواپيما و پرواز با هواپيماى جايگزين/ كن نيوز @cannews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥⚫️عزاداری روز تاسوعاى حسینی در رمپ ٢ خدمات فرودگاهى #سامان در فرودگاه هاشمی نژاد مشهد/ كن نيوز @cannews
مراسم اهداى جوایز مسابقات فوتسال شرکت خدمات هوایی #سامان در فرودگاه امام(ره)

🎖تیم های اول تا سوم :
1-تیم اپراتورفنی(هماهنگی)
2-تیم خدمات رمپ (پارسه)
3-تیم اداری سامان
@cannews
🔺کارکنان خدمات فرودگاهی #سامان، از تغییر شیفت کاری خود به ۴۸-۲۴ خبر می دهند.


🔺آنها بدلیل اینکه ممکن است طی ۲۴ ساعت شیفتشان با کاهش هوشیاری، باعث آسیب زدن به هواپیما و خودروهای فرودگاهی شوند، نگرانند.


🔺نارضایتی کارکنان مدتهاست ادامه دارد و بجای بهتر شدن شرایط، شیفت کاری آنها به ۲۴ ساعت کار و ۴۸ ساعت استراحت تغییر کرده و مغایر با ایمنی فرودگاهیست.

🔺این درحالیست که تصادفات فرودگاهی در ماههای اخیر، چندین هواپیمای کشور را زمینگیر کرده است.
کن نیوز @cannews
🚨جا گذاشتن چمدانها براى تزريق سوخت ارزانتر توسط هواپيمايى اوكراين:


سلام من یکی از پرسنل شرکت خدمات هوایی #سامان در قسمت باربری هستم.

دو ماهی میشود که شاهد over شدن (سنگین شدن هواپیما و تخیله بار مسافران) پرواز اکراینی PS " هستيم که هر سری حدود چهل تا هشتاد چمدان مسافر، جا می ماند.

بعد از تکرار این حرکت متوجه شدیم که سوخت در اکراین سه و نیم دلار میباشد ودر تهران یک دلار و درنتیجه خلبانهای اکراینی طبق درخواست مقام بالاتر خود، سوخت هواپیما را در ایران فول مى زنند تا سود اين پرواز براى اوكراينى ها دوبله باشد.

در پرواز PS752/08jun هشتادو پنج چمدان بعلت وزن زیاد هواپیما به طمع سود بنزین، از هواپیما پیاده شد و بدتر اینکه همه چمدان ها کانکشن و ترانزیت بودند و تا سه روز دیگر دست مسافران میرسند.


كن نيوز @cannews


cannews.aero
كن نیوز
🚨جا گذاشتن چمدانها براى تزريق سوخت ارزانتر توسط هواپيمايى اوكراين: سلام من یکی از پرسنل شرکت خدمات هوایی #سامان در قسمت باربری هستم. دو ماهی میشود که شاهد over شدن (سنگین شدن هواپیما و تخیله بار مسافران) پرواز اکراینی PS " هستيم که هر سری حدود چهل تا هشتاد…
خبرى كه دقيقاً يك سال پيش از سانحه بوئينگ اوكراينى، در كن نيوز منتشر شده بود:


جا گذاشتن چمدانها براى تزريق سوخت ارزانتر توسط هواپيمايى اوكراين:



سلام من یکی از پرسنل شرکت خدمات هوایی #سامان در قسمت باربری هستم.

دو ماهی میشود که شاهد over شدن (سنگین شدن هواپیما و تخیله بار مسافران) پرواز اکراینی PS " هستيم که هر سری حدود چهل تا هشتاد چمدان مسافر، جا می ماند.

بعد از تکرار این حرکت متوجه شدیم که سوخت در اکراین سه و نیم دلار میباشد ودر تهران یک دلار و درنتیجه خلبانهای اکراینی طبق درخواست مقام بالاتر خود، سوخت هواپیما را در ایران فول مى زنند تا سود اين پرواز براى اوكراينى ها دوبله باشد.

در پرواز PS752/08jun هشتادو پنج چمدان بعلت وزن زیاد هواپیما به طمع سود بنزین، از هواپیما پیاده شد و بدتر اینکه همه چمدان ها کانکشن و ترانزیت بودند و تا سه روز دیگر دست مسافران میرسند.
————————

پى نوشت:

شايد اين موضوع، انفجار شديد هواپيما در هنگام برخورد و همچنين شعله هاى پُر نور آتش را پس از آتش گرفتن احتمالى موتور يا هر نقصى كه باعث ايجاد نشت سوخت در بال هواپيما شده باشد را توجيه كند.


به دليل اينكه هواپيما توسط مهندس ايرانى ترخيص نشده است و يك مكانيك اوكراينى با مسئوليت خود و پس از ٦٠ دقيقه تأخير، هواپيما را براى پرواز ترخيص كرده است، احتمالاً يك نقص فنى در هواپيما وجود داشته كه ممكن است مقدمات سانحه را فراهم آورده باشد.


سازمان هواپيمايى كشورى با بررسى كتاب هواپيما(log book) و صحبت با مهندس ايرانى مي تواند دليل ترخيص نكردن هواپيما توسط او را مطلع گردد.


اگر علت و محل شروع آتش سوزى در هواپيما مشخص شود، حل معماى سقوط به جوابش نزديكتر خواهد شد.


ميلاد باستانى
تحليلگر و محقق سوانح هوايى


كن نيوز @cannews