А это, действительно скандал 🤔
В Кыргызстане возбудили уголовное дело по факту завышения стоимости строительства отрезка альтернативной дороги Север — Юг
По предварительным данным, в уголовном деле фигурирует китайская компания China Road. В мае 2014 года между Минтрансом и китайской корпорацией China Road был заключен контракт на строительство по проекту альтернативной дороги север — юг участка Арал — Казарман. Общая стоимость $298,7 миллиона, пишет Кактус media.
По результатам сравнительного анализа при строительстве и выполнении таких же работ на других участках дороги другими компаниями и проектно-сметной документации, цены разнятся на $123 млн. ГКНБ возбудил уголовное дело по статье «Коррупция».
Строительство автодороги началось еще в 2014 году, стоимость работ была оценена в 850 млн долларов. В 2018 году должны были завершить первую фазу строительства. Однако стоимость дороги выросла до 937,5 млн долларов.
Первая фаза на участке Казарман – Джалал-Абад включала строительство тоннеля протяженностью в 3,8 км. Работы должны были завершиться еще в 2018 году, но из-за сложности сроки продлили на 30 месяцев. В 2021 году их продлили еще на 18 месяцев.
Сложности также возникли и из-за несогласия местных жителей. Они были против того, чтобы через их села шла трасса. Стройку пришлось вести в объезд Джалал-Абада, на это потребовалось еще около 25 млн долларов.
«Из-за сложного горного ландшафта стоимость одного километра этой дороги оценивается примерно в 2 млн долларов, при этом износ полотна будет масштабным, так как по дороге поедут большегрузы. Уже через 5 лет стране придется ремонтировать дорогу. На какие средства? Согласно кредитным соглашениям, республика будет рассчитываться за стройку века от 20 до 32 лет.
Кроме того, не стоит и забывать о высокой стоимость грузоперевозок, которые напрямую будут влиять на стоимость товаров. Пассажироперевозки также будут дорогостоящими, небезопасными и зависящими от погодных условий», - отмечает экономист Петр Кузьмин.
#коррупция
#дорогаСеверЮг
В Кыргызстане возбудили уголовное дело по факту завышения стоимости строительства отрезка альтернативной дороги Север — Юг
По предварительным данным, в уголовном деле фигурирует китайская компания China Road. В мае 2014 года между Минтрансом и китайской корпорацией China Road был заключен контракт на строительство по проекту альтернативной дороги север — юг участка Арал — Казарман. Общая стоимость $298,7 миллиона, пишет Кактус media.
По результатам сравнительного анализа при строительстве и выполнении таких же работ на других участках дороги другими компаниями и проектно-сметной документации, цены разнятся на $123 млн. ГКНБ возбудил уголовное дело по статье «Коррупция».
Строительство автодороги началось еще в 2014 году, стоимость работ была оценена в 850 млн долларов. В 2018 году должны были завершить первую фазу строительства. Однако стоимость дороги выросла до 937,5 млн долларов.
Первая фаза на участке Казарман – Джалал-Абад включала строительство тоннеля протяженностью в 3,8 км. Работы должны были завершиться еще в 2018 году, но из-за сложности сроки продлили на 30 месяцев. В 2021 году их продлили еще на 18 месяцев.
Сложности также возникли и из-за несогласия местных жителей. Они были против того, чтобы через их села шла трасса. Стройку пришлось вести в объезд Джалал-Абада, на это потребовалось еще около 25 млн долларов.
«Из-за сложного горного ландшафта стоимость одного километра этой дороги оценивается примерно в 2 млн долларов, при этом износ полотна будет масштабным, так как по дороге поедут большегрузы. Уже через 5 лет стране придется ремонтировать дорогу. На какие средства? Согласно кредитным соглашениям, республика будет рассчитываться за стройку века от 20 до 32 лет.
Кроме того, не стоит и забывать о высокой стоимость грузоперевозок, которые напрямую будут влиять на стоимость товаров. Пассажироперевозки также будут дорогостоящими, небезопасными и зависящими от погодных условий», - отмечает экономист Петр Кузьмин.
#коррупция
#дорогаСеверЮг