Forwarded from DIIHK | اتاق بازرگانی و صنایع ایران و آلمان
امکانات اینتراکتیو در پاویون آلمان
@ahkiran
@ahkiran
Forwarded from Aerospacetalk
#گالری_نوستالوژیک_هما
تصویری منحصر به فرد از بویینگ B727 هما EP-IRT در آشیانه #لوفتهانزا پس از انجام #اورهال
©Udo Weisse
هفده آوریل 1984
🖥لینک:
https://t.me/joinchat/AusczjvhF0lEpdIkDP8ftA
تصویری منحصر به فرد از بویینگ B727 هما EP-IRT در آشیانه #لوفتهانزا پس از انجام #اورهال
©Udo Weisse
هفده آوریل 1984
🖥لینک:
https://t.me/joinchat/AusczjvhF0lEpdIkDP8ftA
Forwarded from DIIHK | اتاق بازرگانی و صنایع ایران و آلمان
Forwarded from DIIHK | اتاق بازرگانی و صنایع ایران و آلمان
Forwarded from اتچ بات
🔋تاسیس کارخانه جدید ایران ترانسفو با مشارکت زیمنس آلمان
ارسلان فتحی پور از توافق با شرکت زیمنس آلمان خبر داد و گفت: در سفری که به کشور آلمان داشتیم طی قراردادی که منعقد شد محصولات ایران ترانسفو تحت لیسانس این شرکت روانه بازارهای داخلی و صادراتی خواهد شد.
به گزارش ایسنا، مدیرعامل گروه ایران ترانسفور در نشست خبری افزود: در دو ماه آینده انعقاد قرارداد نهایی در خصوص تاسیس کارخانه مشترک را با بهروزترین تولیدات دنیا در پرند امضا و عملیاتی شدن این مشارکت در سال آینده باعث جهش تولیدات و عرضه محصولات ما خواهد شد.
فتحیپور با اشاره به اینکه گروه ایران ترانسفو اصلیترین تولید کننده و صادرکننده ترانس در صنعت برق در ایران و خاورمیانه است گفت: این گروه با دارا بودن ۱۶ شرکت تابعه و اشتغالزایی ۵ هزار نفر بصورت مستقیم و ۲۰ هزار نفر بصورت غیرمستقیم، نقش انکارناشدنی در صنعت برق و اقتصاد کشور را ایفا میکند.
وی در ادامه گفت: موضوعات استراتژیک ما کاهش زمان تولید و قیمت تمامشده محصولات و همچنین توسعه بازارهای صادراتی است و در این راستا طرح تحول ۱۸۰ روزه با سه هدف اصلی در بهبود نقدینگی، توسعه فروش محصول و افزایش صادرات جزو اهدافمان قلمداد میشود.
@ahkiran
ارسلان فتحی پور از توافق با شرکت زیمنس آلمان خبر داد و گفت: در سفری که به کشور آلمان داشتیم طی قراردادی که منعقد شد محصولات ایران ترانسفو تحت لیسانس این شرکت روانه بازارهای داخلی و صادراتی خواهد شد.
به گزارش ایسنا، مدیرعامل گروه ایران ترانسفور در نشست خبری افزود: در دو ماه آینده انعقاد قرارداد نهایی در خصوص تاسیس کارخانه مشترک را با بهروزترین تولیدات دنیا در پرند امضا و عملیاتی شدن این مشارکت در سال آینده باعث جهش تولیدات و عرضه محصولات ما خواهد شد.
فتحیپور با اشاره به اینکه گروه ایران ترانسفو اصلیترین تولید کننده و صادرکننده ترانس در صنعت برق در ایران و خاورمیانه است گفت: این گروه با دارا بودن ۱۶ شرکت تابعه و اشتغالزایی ۵ هزار نفر بصورت مستقیم و ۲۰ هزار نفر بصورت غیرمستقیم، نقش انکارناشدنی در صنعت برق و اقتصاد کشور را ایفا میکند.
وی در ادامه گفت: موضوعات استراتژیک ما کاهش زمان تولید و قیمت تمامشده محصولات و همچنین توسعه بازارهای صادراتی است و در این راستا طرح تحول ۱۸۰ روزه با سه هدف اصلی در بهبود نقدینگی، توسعه فروش محصول و افزایش صادرات جزو اهدافمان قلمداد میشود.
@ahkiran
Telegram
attach 📎
Forwarded from DIIHK | اتاق بازرگانی و صنایع ایران و آلمان
Forwarded from اتچ بات
🚘 امضای قرارداد میان کروز و کونتیننتال آلمان برای سرمایهگذاری در ایران
شرکت کروز ایران و کونتیننتال آلمان، پس از سالها همکاری در زمینه تولید قطعات و به دنبال توسعه فعالیتهای خود در بازار ایران، قرارداد تأسیس جوینت ونچر مشترک را به امضا رساندند.
شرکت کونتیننتال آلمان نامی شناخته شده در صنعت قطعهسازی است و هماکنون با دارا بودن طیف وسیعی از خطوط تولیدی، در جایگاه سومین قطعه ساز جهان جای دارد. این شرکت مدتها است در زمینه تولید قطعات خودرو با شرکت کروز همکاری میکند اما در ادامه برنامههای توسعهای کروز و به دنبال گشایشهای حاصل شده در فضای پسابرجام، دو طرف پس از مذاکرات فشرده برای تأسیس یک جوینت ونچر مشترک در ایران به توافق رسیدند.
به گزارش ایلنا، در طی این قرار شرکت دو شرکت قطعهسازی کونتیننتال (Continental) از آلمان و کروز از ایران هفته گذشته اقدام به ایجاد یک شرکت مشترک به نام CCAC (Crouse Continental Automotive components ) کردند. شایانذکر است میزان سرمایهگذاری شراکت کروز و کونتیننتال بیش از 18 میلیون یورو اعلامشده است که سهم کروز 55 درصد و سهم شرکت آلمانی 45 درصد است.
بر اساس این قرارداد، شرکت مشترک کروز و کونتیننتال جدیدترین مدلهای قطعه ECU با فناوری 32 بیتی و انژکتور و ECT را در ایران تولید خواهند کرد. در این زمینه باید توجه داشت در حال حاضر معماری ECU های تولید شده در کشور 16 بیتی است و فناوری بالاتر ECU هایی با معماری 32 بیتی باعث میشود ایران در زمره کشورهای پیشرو در این زمینه قرار گیرد. از سوی دیگر تولید انژکتور به دلیل دقت و فناوری بالایی که در تولید آن وجود دارد در حال حاضر محدود به کشورهایی همچون آمریکا، ژاپن و آلمان است و با تأسیس این جوینت ونچر، ایران نیز در کنار این کشورها به تولیدکنندگان این قطعه حساس خواهد پیوست.
شرکت کونتیننتال آلمان بخشهای مختلفی از خودرو را تولید میکند و به همین دلیل بر اساس برنامهریزیهای انجام گرفته، در گام بعدی شرکتهای مشترک دیگری در زمینههای فعالیت کونتیننتال ازجمله ترمز و تجهیزات سیستم صوتی و اطلاعرسانی خودرو ایجاد خواهد شد. از سوی دیگر در این قرارداد مباحث انتقال فناوری هم بهصورت شفاف دیده است، بهطوریکه همزمان با عقد این قرارداد 4 مهندس کونتیننتال در مرکز مهندسی شرکت مشترک آغاز به کارکردهاند و در مدت کوتاهی شاهد افزایش تعداد این مهندسان به 10 نفر خواهیم بود.
این قرارداد در حالی بین کروز و کونتیننتال بسته شد که این دو شرکت سابقه همکاری 12 ساله در زمینه تولید قطعات موتور و تأمین قطعات بیش از 8 میلیون موتور خودروهای تولید داخل دارند و قرارداد تأسیس جوینت ونچر عملا گامی رو به جلو در همکاریهای بلندمدت میان دو شرکت است.
شرکت کونتیننتال آ-گ Continental AG که با نام «کونتی» نیز شناخته میشود، سال 2016 با فروش بیش از 40 میلیارد یورو توانست سومین قطعه ساز بزرگ دنیا لقب بگیرد.
@ahkiran
شرکت کروز ایران و کونتیننتال آلمان، پس از سالها همکاری در زمینه تولید قطعات و به دنبال توسعه فعالیتهای خود در بازار ایران، قرارداد تأسیس جوینت ونچر مشترک را به امضا رساندند.
شرکت کونتیننتال آلمان نامی شناخته شده در صنعت قطعهسازی است و هماکنون با دارا بودن طیف وسیعی از خطوط تولیدی، در جایگاه سومین قطعه ساز جهان جای دارد. این شرکت مدتها است در زمینه تولید قطعات خودرو با شرکت کروز همکاری میکند اما در ادامه برنامههای توسعهای کروز و به دنبال گشایشهای حاصل شده در فضای پسابرجام، دو طرف پس از مذاکرات فشرده برای تأسیس یک جوینت ونچر مشترک در ایران به توافق رسیدند.
به گزارش ایلنا، در طی این قرار شرکت دو شرکت قطعهسازی کونتیننتال (Continental) از آلمان و کروز از ایران هفته گذشته اقدام به ایجاد یک شرکت مشترک به نام CCAC (Crouse Continental Automotive components ) کردند. شایانذکر است میزان سرمایهگذاری شراکت کروز و کونتیننتال بیش از 18 میلیون یورو اعلامشده است که سهم کروز 55 درصد و سهم شرکت آلمانی 45 درصد است.
بر اساس این قرارداد، شرکت مشترک کروز و کونتیننتال جدیدترین مدلهای قطعه ECU با فناوری 32 بیتی و انژکتور و ECT را در ایران تولید خواهند کرد. در این زمینه باید توجه داشت در حال حاضر معماری ECU های تولید شده در کشور 16 بیتی است و فناوری بالاتر ECU هایی با معماری 32 بیتی باعث میشود ایران در زمره کشورهای پیشرو در این زمینه قرار گیرد. از سوی دیگر تولید انژکتور به دلیل دقت و فناوری بالایی که در تولید آن وجود دارد در حال حاضر محدود به کشورهایی همچون آمریکا، ژاپن و آلمان است و با تأسیس این جوینت ونچر، ایران نیز در کنار این کشورها به تولیدکنندگان این قطعه حساس خواهد پیوست.
شرکت کونتیننتال آلمان بخشهای مختلفی از خودرو را تولید میکند و به همین دلیل بر اساس برنامهریزیهای انجام گرفته، در گام بعدی شرکتهای مشترک دیگری در زمینههای فعالیت کونتیننتال ازجمله ترمز و تجهیزات سیستم صوتی و اطلاعرسانی خودرو ایجاد خواهد شد. از سوی دیگر در این قرارداد مباحث انتقال فناوری هم بهصورت شفاف دیده است، بهطوریکه همزمان با عقد این قرارداد 4 مهندس کونتیننتال در مرکز مهندسی شرکت مشترک آغاز به کارکردهاند و در مدت کوتاهی شاهد افزایش تعداد این مهندسان به 10 نفر خواهیم بود.
این قرارداد در حالی بین کروز و کونتیننتال بسته شد که این دو شرکت سابقه همکاری 12 ساله در زمینه تولید قطعات موتور و تأمین قطعات بیش از 8 میلیون موتور خودروهای تولید داخل دارند و قرارداد تأسیس جوینت ونچر عملا گامی رو به جلو در همکاریهای بلندمدت میان دو شرکت است.
شرکت کونتیننتال آ-گ Continental AG که با نام «کونتی» نیز شناخته میشود، سال 2016 با فروش بیش از 40 میلیارد یورو توانست سومین قطعه ساز بزرگ دنیا لقب بگیرد.
@ahkiran
Telegram
attach 📎
Forwarded from DIIHK | اتاق بازرگانی و صنایع ایران و آلمان
🇩🇪 ۱۰ دلیل برای یادگیری زبان #آلمانی !
https://www.thelocal.de/galleries/Lifestyle/top-10-reasons-to-learn-german/
@ahkiran
https://www.thelocal.de/galleries/Lifestyle/top-10-reasons-to-learn-german/
@ahkiran
The account of the user that created this channel has been inactive for the last 5 months. If it remains inactive in the next 30 days, that account will self-destruct and this channel will no longer have a creator.
The account of the user that created this channel has been inactive for the last 5 months. If it remains inactive in the next 19 days, that account will self-destruct and this channel will no longer have a creator.
The account of the user that created this channel has been inactive for the last 5 months. If it remains inactive in the next 9 days, that account will self-destruct and this channel will no longer have a creator.