Все пять троллейбусов «Синара-6254» доставлены в Ярославль.
@tr74xyz сообщает, что им раздадут красивые бортовые: 333, 555, 777, 888 и 999.
@tr74xyz сообщает, что им раздадут красивые бортовые: 333, 555, 777, 888 и 999.
В «Мосгортрансе» с июня поднимут зарплаты водителям - но окончательно откажутся от дифференцированного тарифа с разрядами.
Теперь ставок для водителей регулярных городских маршрутов станет лишь две: базовая в 364,4 руб/час, и повышенная на 10% для «гармонистов».
Вместе с тем, уйдёт доплата в 5000 рублей/месяц за работу в некоторых филиалах.
Теперь ставок для водителей регулярных городских маршрутов станет лишь две: базовая в 364,4 руб/час, и повышенная на 10% для «гармонистов».
Вместе с тем, уйдёт доплата в 5000 рублей/месяц за работу в некоторых филиалах.
Citymax-9, или ПАЗ-422320-04, поступил на испытания в петербургский «Третий Парк». Планируется, что тестировать машину будут не на линии, а на обширной сети развозок предприятия.
В Россоши (Воронежская область) на торгах ищут перевозчика, который будет арендовать пять бензиновых ПАЗ-32054, полученных областью по СКК, для работы по местным маршрутам.
Псковской области из федерального бюджета выделено 750 миллионов рублей на закупку 25 автобусов «повышенной вместимости» производства КАМАЗа.
Вероятно, речь идёт о «гармошках» КАМАЗ-6299 нефтекамского производства: по информации из неформальных источников, ПсковПАТ должен стать первым получателем таких автобусов.
Вероятно, речь идёт о «гармошках» КАМАЗ-6299 нефтекамского производства: по информации из неформальных источников, ПсковПАТ должен стать первым получателем таких автобусов.
Челябинский трубопрокатный завод ввёл в эксплуатацию первые 2 автобуса МАЗ 303047. Это первые «303» с обычными двигателями внутреннего сгорания, выпущенные в антисанкционной версии - с силовым агрегатом Weichai + Fast Gear, выпускаемым в Беларуси.
На протяжении последних лет модель 303 предлагалась только в электрической версии - либо в виде электробуса, либо в виде троллейбуса. Вариант МАЗ-303 на ДВС изначально был создан под европейские агрегаты, «потерянные» в связи с политическим форс-мажором. Теперь покупателям вновь доступен и дизельный вариант перспективного минского автобуса.
Фото: Автозаводец МАЗ
На протяжении последних лет модель 303 предлагалась только в электрической версии - либо в виде электробуса, либо в виде троллейбуса. Вариант МАЗ-303 на ДВС изначально был создан под европейские агрегаты, «потерянные» в связи с политическим форс-мажором. Теперь покупателям вновь доступен и дизельный вариант перспективного минского автобуса.
Фото: Автозаводец МАЗ
На завтрашней выставке Комвекс в Крокус-экспо покажут небольшой электробус Donfeng EV. С пробегом на одной зарядке в 300 км.
Как нам сказал представитель фирмы, машиной на 14 посадочных мест в салоне интересуются аэропорты. Но пока ни одного электробуса в России не продано. Цена зависит от уровня отделки и колеблется в районе 7-7,5 млн руб.
Как нам сказал представитель фирмы, машиной на 14 посадочных мест в салоне интересуются аэропорты. Но пока ни одного электробуса в России не продано. Цена зависит от уровня отделки и колеблется в районе 7-7,5 млн руб.
Автобусной техники на Комвексе исторически немного. Московский «Транспортный Центр» привёз два Ютонга: 9-метровый Yutong ZK6947H, да 12-метровый ZK6127H NQ на метане.
Обе этих машины неделю назад показывали в Санкт-Петербурге на «ТранспортФесте» - правда, была и третья, туристический ZK6128H
Обе этих машины неделю назад показывали в Санкт-Петербурге на «ТранспортФесте» - правда, была и третья, туристический ZK6128H
Yutong готовит трёхосный 15-метровый электробус U15 для скандинавских стран, об этом пишет Magyarbusz.
О защите местного производителя речи не идёт, потому что его больше нет. И Volvo, и Scania ликвидировали все свои автобусные заводы в Европе (последние были в Польше), и теперь предлагают технику под своими брендами, выпущенную в Египте и Китае. А на оставленном местными поставщиками рынке оттягивается польский Solaris и другие китайцы, из BYD.
О защите местного производителя речи не идёт, потому что его больше нет. И Volvo, и Scania ликвидировали все свои автобусные заводы в Европе (последние были в Польше), и теперь предлагают технику под своими брендами, выпущенную в Египте и Китае. А на оставленном местными поставщиками рынке оттягивается польский Solaris и другие китайцы, из BYD.
Фирма «Автомиг», «дочка» подмосковного «Ранд-Транса»/«Альфа-Гранта», возможно уходит из Уфы.
Башкирский филиал подмосковного транспортного холдинга прекратит работу 21 августа в связи с низкой рентабельностью перевозок на самоокупаемости. В Уфе перевозчик обслуживает всего два маршрута: №167 и №258, там они эксплуатируют автобусы Lotos-105 и Lotos-206.
Приходу «Автомига» в Уфу предшествовала скандальная «зачистка» местных коммерческих перевозчиков, работающих на ПАЗиках. Теперь же вместо подмосковных «варягов» на маршруты планирует выйти «Башавтотранс».
Позже представители «Автомига» опровергли заявление о прекращении работы в Уфе: «Коммерсантъ-Уфа» сообщает, что перевозчик намерен продолжать работу.
Башкирский филиал подмосковного транспортного холдинга прекратит работу 21 августа в связи с низкой рентабельностью перевозок на самоокупаемости. В Уфе перевозчик обслуживает всего два маршрута: №167 и №258, там они эксплуатируют автобусы Lotos-105 и Lotos-206.
Приходу «Автомига» в Уфу предшествовала скандальная «зачистка» местных коммерческих перевозчиков, работающих на ПАЗиках. Теперь же вместо подмосковных «варягов» на маршруты планирует выйти «Башавтотранс».
Позже представители «Автомига» опровергли заявление о прекращении работы в Уфе: «Коммерсантъ-Уфа» сообщает, что перевозчик намерен продолжать работу.
Владимирская фирма «РТС» приобрела у московского «Трансавтолиза» 17 автобусов МАЗ-203069, закупленных для контрактов «новой модели» в 2016 году. В этом году их работа в Москве должна прекратиться.
Автобусы с моторами Mercedes-Benz потребовались владимирскому перевозчику на фоне острой нехватки пассажирской техники в городе: за первые месяцы года целый ряд местных перевозчиков предпочли свернуть деятельность, отдав маршруты конкурентам.
Также, помимо Владимира, московские 203 должны возникнуть в Липецке.
Автобусы с моторами Mercedes-Benz потребовались владимирскому перевозчику на фоне острой нехватки пассажирской техники в городе: за первые месяцы года целый ряд местных перевозчиков предпочли свернуть деятельность, отдав маршруты конкурентам.
Также, помимо Владимира, московские 203 должны возникнуть в Липецке.