Защита крыши для Leclerc
#История забытых проектов. Задолго до появления дистанционно управляемых боеприпасов называемых беспилотниками-камикадзе, которые могут атаковать бронетехнику под разными углами, конструкторы танков были обеспокоены уязвимостью верхних поверхностей от бомб c кассетными боеприпасами и противотанковых ракет нового поколения с пролетной (Bill, TOW-2B) или атакующей сверху (Javelin) траекторией.
Если ракетам теоретически можно противостоять с помощью активной защиты, то падающие с неба бомбы с кассетными боеприпасам ничто не остановит. Поэтому конструкторское бюро Satory изучало решения именно для борьбы с последними.
Вскоре стало очевидно, что любые попытки эффективно прикрыть с воздуха 25 квадратных метров, которые представляет собой Leclerc, бесполезны. Поэтому усилия были направлены на защиту только автомата заряжания и боеприпасов и крыши башни.

#история забытых проектов. В начале 90-х за счет наработок времен СССР в РФ был достаточно большой потенциал в сфере разработки КАЗ. На рендере компании Krauss Maffei можно наблюдать схему установки «Арены» на Леопард-1. 1995 г.
За последующие годы этот потенциал был полностью утрачен, а разработки устарели.

#история забытых проектов. Если в советских и также ряде других страна танках обычными были бочки с топливом размещенные на корме корпуса танка. То французы в 80-е решили усовершенствовать эту идею, разместив аналогичным образом и выстрелы. Причем были проекты размещения выстрелов даже в бортовых экранах. И это не такая ужасная идея, как может показаться на первый взгляд, по крайней мере не хуже их размещения без изоля3ии внутри танка.

#история забытых проектов. Chieftain A.E.V (Armoured Engineer Vehicle) с 5 х 165 мм безоткатными орудиями, установленными на рубке в дополнение к стандартному бульдозерному отвалу и 3-т лебедке. Необычный проект… 📷Ed Webster

#история забытых проектов. Эскиз из дневника А. А. Морозова – объект «450» в сравнении с перспективным танком США М-1.
Давая новое и лучшее нужно чем-то поступиться.
Есть ли у нас новые разработки «открывающие машину»?
А. А. Морозов. 18.03.1974

#история забытых проектов. В 80-е в СССР стало понятно, что танки как не странно нуждаются в поддержке, что универсального решения не получается и взялись за разделение функций, одним из направлений которых была БМПТ. Но та БМПТ мало что общего имела с тем недоразумением, которое по принципу «жрите, что дают» сделали на УВЗ.
По изначальным ТТТ на ЧТЗ были созданы макеты макеты БМПТ которые достаточно известны – объект 781 и 782 отличающиеся вооружением – 2 башни с 30 мм с независимым наведением + ПТУР и «тройчатка» как на БМП-3 (100+30).
Основное отличие этих машин от Объекта 199 (БМПТ УВЗ) было в более совершенном вооружении и возможности спешивания 5 человек десанта которые в машине выполняли роль пулеметчиков/гранатометчиков.
Но были и проекты, оставшиеся на бумаге и значительно более совершенные по своим компоновочным решениям - с передним размещением двигателя и большими свободными объемами для размещения десанта из 6 мотострелков.
См - Боевая машина поддержки танков. ВБТТ, 1991 г.

#история забытых проектов. Про это - https://t.me/btvt2019/14635
1975 г. Морозов: Дальнейшие мои поиски варианта без башенного танка привели меня к тому, что попробовал разместить боекомплект спереди пушки с подачей очередного выстрела на автоматическую тележку с досылателем по полу корпуса к казеннику пушки. Такая схема машины сразу все поставила на свои места. Получились хорошие решения на другие вопросы, которые казались не решаемыми. Листровой и Омельянович показали первую конструкторскую проработку данной схемы.
Действительно, все получилось хорошо, просто, стройно и красиво. На основе моих, раннее разработанных предложений, можно создать неплохую машину с отрывом и большим скачком от всех имеющихся и даже перспективных наших и зарубежных машин, сохраняя старые габариты и вес, не превышающий 38 тонн. Защита «Лба»-700 мм, угол переднего листа 75 градусов. Угол подъема пушки 30 градусов, объем топлива внутри корпуса 1000 литров. Укороченная пушка, выступает вперед корпус на 1 метр, экипаж 2 человека и полный круговой обзор, движение задним ходом, короткие трассы управления (тяги) двигателем и трансмиссией. Обеспечивается возможность ручного заряжания пушки, хорошая защищенность машины от поражения с воздуха, безопасное хранение топлива внутри машины, малый забронированный внутренний объем - около 11 м 3. Двигатель 6ТДМ и ГОП. Защита смотровых приборов от загрязнения. Взаимозаменяемость членов экипажа в управлении движением машины и ведения огня. Простой и очень жесткий корпус. Простота схемы, конструкции и всех устройств машины при низкой их стоимости. Лучшая защита экипажа от мин, радиации и пр. за счет экранирования боевого отделения топливом и боекомплектом.
…
Постановка на кромке корпуса сетчатого экрана позволит поднять защиту от кумулятивного снаряда и в сумме позволит отказаться от очень сложного комплекса «Дикообраз», «Шатер» и пр. От бронебойного снаряда защиты лба в 700 мм хватит с избытком для всех калибров и видов боекомплектов

# Попытки научить «Арену» работать по целям, атакующим сверху и суббоеприпасам были изначальным планом разработчиков и пожеланием заказчика, но не сложилось. Многие даже сейчас что-то анализирует, спорят – сможет ли там «Арена» или «Афганит» защитить от прилетов сверху. Естественно не сможет т.к. эти разработки так и остались в разделе #история забытых проектов. Эти комплексы концептуально устарели.