#OTD 1 сентября 1987 года приказом Министра обороны СССР машина под индексом «БМП-3» была принята на вооружение. Что можно сказать про БМП-3?
Машина успешно экспортировалась после развала СССР, что обеспечило выживание КМЗ.
БМП-3 – самая ненадежная в истории разработанных в СССР в послевоенный период машин с показателем потоков отказов, у первых образцов – 50 отказов на 1000 км (15 у Т-64, 9 у Т-72). Решить проблему надежности не смогли и сейчас.
Но главное, не смотря на то, что БМП-3 оказалась коммерчески успешной и закупалась более чем десятком стран, реальное боевое применение показало, что выбранная концепция – по сути, ее отсутствие, так как это переделка шасси легкого плавающего танка в БМП, оказалась неудачной.
Все это усугубляется неспособностью конструкторов провести модернизацию, а в итоге имеется склад 100 мм боеприпасов с алюминиевой броней 44 мм как у М113.

#OTD Приказом Наркомсредмаша с 1 сентября 1939 года дизель В-2 был запущен в серийное производство с гарантийным сроком работы 100 часов.
Дизель В-2 определил развитие танкостроения на последующие 80 лет. Его модификации производятся серийно до наших дней и это наиболее массовый танковый двигатель в мире.
Замены В-2 в РФ нет – Х-образник был изначально тупиковой затеей, а в КНР пошли путем копирования западных двигателей. Но сегодня двигатели, созданные за счет модернизации харьковского В-2, все еще являются самыми распространенными в мире.

#OTD Постановлением ЦК КПСС и СМ СССР от 02.09.85 г. №837-249 танк "478Б" принят на серийное производство под наименованием «Т-80У с двигателем 6ТД» и в соответствии с Приказом МОП № 510 от 19.09.85 г. параллельно с Т-64Б серийно выпускался заводом им. Малышева. Всего при СССР было выпущено 715 Т-80УД, большинство оказалось в РФ.
Т-80УД частично исправил провал разработки Т-80У с ВТДТ-1000 (https://t.me/btvt2019/9218) и стал последним советским танком. Несмотря на принятие на вооружение Т-80У с ГТД в том же 85 году, в серию он пошел только в 90е.

#OTD #архивное К сегодняшней дате 48-летия принятия на вооружение танка Т-64Б и Б1 (см - https://t.me/btvt2019/14493) уникальные архивные документы с комментариями А. А. Морозова. Можно видеть, что скрывалась за более чем 10-летней разработкой Т-64Б и «Кобры». С этих документов начиналась работа по Т-64А с «Кобра», в дальнейшем Т-64Б. Это была сложнейшая совместная работа харьковского КБ и КБ Нудельмана полная трудностей и проблем, но все же, завершившаяся созданием передового для своего времени СУО и управляемого ракетного вооружения.

#OTD 5 сентября 1962 г. на вооружение была принята 2А6 «Шилка». Предназначалась для защиты боевых порядков войск, колонн на марше, стационарных объектов и железнодорожных эшелонов от нападения воздушного противника на высотах от 100 до 1500 м. Для своего времени выдающаяся машина – с РЛС, автоматическим наведением, всепогодная и которая могла стрелять в движении.
Может быть «Шилка» и не имеет громких рекордов по количеству сбитых самолетов, но благодаря ней они уже не чувствовали себя комфортно на малых высотах.
В серийном производстве с 1964 по 1969 г. В различных модификаций экспортировалась во множество стран. Применяется она и сейчас, но, несмотря на различные предложения масштабной модернизации (как в Украине так и в РФ) «Шилка» не получила. В итоге с теми же БПЛА типа «Шахед» и аналогичных бороться не особо есть кому.

#OTD 9 сентября 1965 г. первый серийный танк «Леопард» сошел с конвейера Krauss-Maffei AG в Мюнхене и был передан заказчику. На фото церемония передачи первого танка в войска.
В производстве боевого танка «Леопард» было задействовано около 2700 компаний. Основные компоненты, такие как корпус (Blohm & Voss AG, Гамбург), двигатель (Motoren- und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH), трансмиссия (Zahnradfabrik Friedrichshafen AG) и башня (Rheinmetall GmbH, Дюссельдорф, и Waggonfabrik и Fahrzeugbau Wegmann & Co, Кассель) поставлялись Krauss-Maffei AG в дополнение к множеству других компонентов и деталей.
Всего произведено 6 485 экземпляров «Леопард».

#OTD Приказом министра обороны СССР от 11 сентября 1956 г. танк Т-54Б с пушкой Д10-Т2С и стабилизатором в двух плоскостях наведения («Циклон») был принят на вооружение Советской Армии.
Танк Т-54Б являлся усовершенствованным вариантом танка Т-54А и отличался от него, в основном, установкой двухплоскостного стабилизатора оружия, ночного прицела наводчика и прибора ночного видения командира.
Серийное производство танка Т-54Б было организовано с июля 1957 по март 1959 гг. на танковых заводах в Харькове, Нижнем Тагиле и Омске. Всего было выпущено 1628 танков Т-54Б.
Т-54Б воевал во множестве войн по всему миру, воюет он и сейчас со стороны ВС РФ в Украине (https://t.me/btvt2019/13500, https://t.me/btvt2019/9664, https://t.me/btvt2019/2153, https://t.me/btvt2019/12532).
См –
Из опыта совершенствования основных танков в ходе серийного производства.
Кто на самом деле занимался совершенствованием танка Т-54 и создал Т-55?

#OTD 12 сентября 1983 г. Приказом Министра обороны СССР № 00140 на вооружение Советской Армии был принят средний танк Т-55АД с комплексом активной защиты 1030М («Дрозд»).
Танк Т-55АД был первым в мире серийным танком с активной защитой. После Т-55АД других танков с активной защитой на вооружение СССР и странах в нем состоявших после его развала не принималось.