«Хорды для жителей»

Каждый раз, когда пишут про начало, ход работ или сдачу очередной хорды или путепровода, нам рассказывают про «жителей района, которые будут быстрее добираться в другой район». И даже готовы десятки и сотни тысяч «жителей» подписывать на это «благородное» дело.

Но вот я живу рядом с северо-западной хордой. Сегодня ехал по её части — Алабяно-Балтийскому тоннелю, и пытался вспомнить, когда последний раз тут ехал? Вспомнить не смог. Только примерно год назад, когда ездил на Большую Академическую. Хотя регулярно ездил в Войковский район и на Балтийскую улицу.

При этом я почти каждый день стою в пробке на улице Алабяна (которая как раз над тоннелем), чтобы свернуть в сторону Октябрьского Поля от Сокола, или чтобы выехать на Ленинградку в сторону МКАД. Совершаю этот волшебный «перепробег».

И даже этот самый Алабяно-Балтийский тоннель — по нему нельзя проехать с Алабяна на Балтийскую. Надо ехать почти до Динамо!

Так что эти хорды — это не про жителей. По крайней мере не про всех.

Вообще, может быть в Москве и больше вокзалов. Потому что из заголовка можно подумать, что 50 вокзалов только на МЦД.

Но вдруг это реализация программы «15-минутный город» — каждые 15 минут открывают городской вокзал?

Интересный случай: дизайнер делал иконку парковки для инвалидов, увеличил подголовник кресла и получилась почти буква P знака парковки

Совершенно искренне не понимаю, почему дорожные знаки «Начало...» и «Конец населённого пункта» выглядят как начало и конец ненаселённого пункта.

Предлагаю исправить:

Начало и конец населённого пункта

Придумал целое семейство шрифтов «Kaznit nelzya pomilovat». В этом шрифте не будет знаков препинания. Только буквы и цифры!

Не знаешь правила пунктуации — скачай шрифт и расслабься!

Каждый раз, когда слышу выражение «лежачий полицейский», удивляюсь: почему этот знак так называют?

Оказывается, изображение на знаке кадрировано! Показываю вам, что там на самом деле происходит:

«Пожилая зона»

Мало кто знает, что у Микки были уши заднего вида. Но как он ими сам пользовался, история умалчивает.

Крона-сын к отцу пришёл.
И спросила крона:

Тысячи пассажиров метро, 4 квартал 2023 года

Публикую новый квартал пользования станциями Московского метро: сколько тысяч пассажиров суммарно входит и выходит. Первый полный квартал после открытия новых станций на Люблинско-Дмитровской и Солнцевской линиях.

ВДНХ догоняет Комсомольскую? БКЛ обогнала Люблинско-Дмитровскую линию, новые станции да и вообще рост пассажиропотоков — всё на схеме.

Как обычно хайрез в растре и пдф уже на сайте: https://metrostat.ru/ru/moscow/2023-4

Сравнить с другими кварталами других лет тоже можно на сайте: https://metrostat.ru/ru/moscow

В этот раз тоже не обошлось без аномалий в данных, о чём позже напишу пост.

Лайк, шер, репост приветствуются.

Нормальная схема метро без «диаметров»

В очередной раз предложили сделать по пересадочным узлам (особенно там, где совмещённые вестибюли) общее число пассажиров.

Я специально с самого начала не хотел менять данные с сайта, чтобы просто отображать предоставленное.

Но вот решил попробовать на нескольких пересадках. Как думаете? Это лучше отражает действительность?

up: ну и Новокузнецкую, например, тут надо отдельно показать, потому что она и есть отдельно

Ещё был как-то эксперимент с отображением разницы входов и выходов пассажиров. Получалось вот так:

Кубинская карикатура 80-х годов прошлого века

Сделала бинго велосипедных глупостей — с ним будет еще веселей читать комментарии в этом канале, делать набеги в «Синие ведёрки» и обсуждать велосипеды в районных пабликах

Хочу добавить, что у нас не только 9 месяцев зима, но и в принципе 2 зимы в году!

Ого! Теперь самокаты сами пишут, сколько раз они были опасны для пешеходов на тротуаре!