На живом примере можно сейчас посмотреть, насколько сильно отклоняется подрядчик от требований к ремонту асфальта на Юбилейной в Энергетике. Сколько нарушений нашли вы? Найдёт ли их делегированный от заказчика (ДСГБ) господин Рубан?
Если хотите хорошую дорогу, нужно сейчас идти и лично контролировать. Или потом не ныть .
Знак особенно хорош: предлагает объезжать по встречной обочине.
Если хотите хорошую дорогу, нужно сейчас идти и лично контролировать. Или потом не ныть .
Знак особенно хорош: предлагает объезжать по встречной обочине.
🔥25❤7👍3😁2👎1🤔1
Сколько стоянки ни строй, туда переедет только малая часть автобомжей, заинтересованные сервисом. Прочих придётся стимулировать.
Построить стоянку в жилом районе - полдела. Главная задача - чтобы машины перестали стоять во дворах и переехали на организованные места. И здесь важно говорить с людьми не на языке запретов, а на языке выгоды.
Первый и главный аргумент - безопасность. На муниципальной стоянке автомобиль под охраной, за ним следят, есть ограждение и освещение. Во дворе за сохранность машины никто не отвечает: ни ГИБДД, ни управляющая компания. Один случай повреждения или угона обходится дороже года платного хранения.
Второй - защита от штрафов и эвакуации. В городах, где начинают наводить порядок с парковкой, автовладельцы рискуют не столько заплатить за место, сколько найти утром пустой двор и табличку «эвакуирован». Эвакуация и штраф - это несколько тысяч рублей и потеря времени. Месяц на стоянке часто дешевле. (Здесь, возможно, наряду с «пряником» предусмотреть и «кнут» принудительной эвакуации, в случае нарушения требований парковки во дворах).
Третий - комфорт. На стоянке можно оставить второй автомобиль, мотоцикл, фургон. Двор перестает быть складом колес и прицепом. А если стоянка находится рядом с домом, жителю не нужно искать место вечером - он просто заезжает на охраняемую территорию и спокоен.
И самое важное - диалог. Внедрение стоянок должно сопровождаться публичными слушаниями, где обсуждаются тарифы и льготы. Жители должны видеть, что доход от стоянок идет в бюджет и тратится на благоустройство района, а не в карман чиновников. В Ярославле для этого создали раздел на сайте администрации с отчетами о наполняемости и расходах. В Братске можно сделать по аналогии с опытом Ярославля, но для муниципальных парковок.
Когда люди видят, что на стоянке их автомобиль в сохранности, а цена за месяц сопоставима с одной эвакуацией, дворы благоустраиваются за счет средств, получаемых со стоянок, они выбирают цивилизованное хранение. Главное - не заставлять, а предлагать понятную и выгодную альтернативу, расположенную в шаговой доступности от дома.
Построить стоянку в жилом районе - полдела. Главная задача - чтобы машины перестали стоять во дворах и переехали на организованные места. И здесь важно говорить с людьми не на языке запретов, а на языке выгоды.
Первый и главный аргумент - безопасность. На муниципальной стоянке автомобиль под охраной, за ним следят, есть ограждение и освещение. Во дворе за сохранность машины никто не отвечает: ни ГИБДД, ни управляющая компания. Один случай повреждения или угона обходится дороже года платного хранения.
Второй - защита от штрафов и эвакуации. В городах, где начинают наводить порядок с парковкой, автовладельцы рискуют не столько заплатить за место, сколько найти утром пустой двор и табличку «эвакуирован». Эвакуация и штраф - это несколько тысяч рублей и потеря времени. Месяц на стоянке часто дешевле. (Здесь, возможно, наряду с «пряником» предусмотреть и «кнут» принудительной эвакуации, в случае нарушения требований парковки во дворах).
Третий - комфорт. На стоянке можно оставить второй автомобиль, мотоцикл, фургон. Двор перестает быть складом колес и прицепом. А если стоянка находится рядом с домом, жителю не нужно искать место вечером - он просто заезжает на охраняемую территорию и спокоен.
И самое важное - диалог. Внедрение стоянок должно сопровождаться публичными слушаниями, где обсуждаются тарифы и льготы. Жители должны видеть, что доход от стоянок идет в бюджет и тратится на благоустройство района, а не в карман чиновников. В Ярославле для этого создали раздел на сайте администрации с отчетами о наполняемости и расходах. В Братске можно сделать по аналогии с опытом Ярославля, но для муниципальных парковок.
Когда люди видят, что на стоянке их автомобиль в сохранности, а цена за месяц сопоставима с одной эвакуацией, дворы благоустраиваются за счет средств, получаемых со стоянок, они выбирают цивилизованное хранение. Главное - не заставлять, а предлагать понятную и выгодную альтернативу, расположенную в шаговой доступности от дома.
Telegram
Братчане ✌️
Грамотные комментарии к началу программы по автостоянкам. Поэтому ответим на отдельный важный вопрос - как эти стоянки наполняют местную казну, не превращаясь в обузу для налогоплательщиков.
Механизм построен на трех уровнях, каждый из которых зашит в инвестиционное…
Механизм построен на трех уровнях, каждый из которых зашит в инвестиционное…
🔥26👍14👎8❤6😁2👀2👻1
Про откладывание или сохранение наказов сегодня опять будут говорить на депутатских слушаниях.
Начало в 11 утра (если депутаты решат, что есть о чём говорить и придут). Считаете важным сохранить наказы - приходите, выступайте. Даже если не все депутаты придут.
Тема наказов стоит на 12:05. Любопытно, что в названии вопроса нет ни слова про мораторий, перенос или отмену.
Как будто есть какая-то реализация. Она действительно есть (у узкого круга). И стоит не отклоняться от повестки, заслушать доклад Юрочкина и Ефимову, обсудить.
А темы моратория в повестке нет, так что обсуждать её - вроде бы немного нарушение.
Начало в 11 утра (если депутаты решат, что есть о чём говорить и придут). Считаете важным сохранить наказы - приходите, выступайте. Даже если не все депутаты придут.
Тема наказов стоит на 12:05. Любопытно, что в названии вопроса нет ни слова про мораторий, перенос или отмену.
О ходе реализации наказов жителей города Братска депутатам Думы города Братска восьмого созыва на 2026 год
Как будто есть какая-то реализация. Она действительно есть (у узкого круга). И стоит не отклоняться от повестки, заслушать доклад Юрочкина и Ефимову, обсудить.
А темы моратория в повестке нет, так что обсуждать её - вроде бы немного нарушение.
Telegram
Братчане ✌️
Депутат Александр Зубков выступил резко против предложения забрать у братчан честно оплаченные налогами детские городки, спортивные площадки, тротуары, благоустройство школ и детских садов. А именно к этому приведёт «заморозка» депутатских наказов.
В публичном…
В публичном…
👍16🔥13❤9👎4
Павлова Лариса Михайловна покинула большую часть думских комиссий, оставшись без в комиссии по городскому хозяйству. Связано ли это с намереньем покинуть Думу или просто снизить нагрузку - неизвестно.
Такие решения (и проекты) Думы читать очень сложно: пункты, пункты без пояснений и описания деталей входящих документов. Дума всё же общественный орган и работа должна быть максимально понятной, в том числе документооборот.
Такие решения (и проекты) Думы читать очень сложно: пункты, пункты без пояснений и описания деталей входящих документов. Дума всё же общественный орган и работа должна быть максимально понятной, в том числе документооборот.
👍19❤14😁1
Штош, в Братске ограничение на объём заправляемого топлива в день распространилось теперь и на покупки через приложения. Пока относительно мягко, но тенденция настораживает.
Собственно, иного способа ограничить заправки нет, кроме введения талонов. Без талонов отсекать можно только электронно.
Собственно, иного способа ограничить заправки нет, кроме введения талонов. Без талонов отсекать можно только электронно.
👍2❤1😁1
Депутат Антоненков очень сомневается, что за запланированными шахматными столами у Дворца Искусств Энергетик реально будут играть в шахматы. Другие присутствующие подтвердили, что и на Кирова и в парке 5 мкр за профильными столами в шахматы не играют. Возможно, дело в неактуальности игры или в отсутствии ярких профильных секций.
Как выяснили год назад, взрослому в Братске нет возможности научиться играть или развить свои навыки в шахматах. Да и сами клубы не особо заинтересованы. Зачем пространства для вида спорта, если атлеты (умственные) нигде не имеют возможности обучаться и тренироваться?
Как выяснили год назад, взрослому в Братске нет возможности научиться играть или развить свои навыки в шахматах. Да и сами клубы не особо заинтересованы. Зачем пространства для вида спорта, если атлеты (умственные) нигде не имеют возможности обучаться и тренироваться?
💯7👎2
Региональное инициативное бюджетирование также рискует схлопнуться. Это некоторый аналог наказов в части прямого участия, но с ещё более непосредственным участием граждан, без посредников в лице депутатов. Тем не менее, сохранение механизма важно и, как и местным депутатам, региональным важно уже включаться.
На конец июня доведение средств из областного бюджета составляет 0%. По словам выступающих, регион тратит деньги на «первоочередные расходы», в число которых инициативы жителей не входят.
Звучали предложения вовсе отказаться от участия в программе на следующий год, чтобы не вводить людей в заблуждение. Тем не менее, администрация продолжает работу, отмечая, что аналогичная ситуация наблюдается и в других территориях региона.
Как и в случае с наказами, депутаты пытаются убедить добровольно отказаться от улучшения города (но продолжать платить налоги в полном объёме):
Несмотря на пессимизм, Дума решила держать вопрос на контроле: «Жители заинтересованы, необходимо продолжение работы». Проекты остаются в подвешенном состоянии, ожидая реального наполнения бюджета.
На конец июня доведение средств из областного бюджета составляет 0%. По словам выступающих, регион тратит деньги на «первоочередные расходы», в число которых инициативы жителей не входят.
Есть риск, что проекты в этом году снимут.
Звучали предложения вовсе отказаться от участия в программе на следующий год, чтобы не вводить людей в заблуждение. Тем не менее, администрация продолжает работу, отмечая, что аналогичная ситуация наблюдается и в других территориях региона.
Как и в случае с наказами, депутаты пытаются убедить добровольно отказаться от улучшения города (но продолжать платить налоги в полном объёме):
А есть ли смысл выходить у нас в эти проекты? ... Мы сейчас её сделаем там опять проведём работу, 15 проектов проведём, а смысла никакого нет.
Несмотря на пессимизм, Дума решила держать вопрос на контроле: «Жители заинтересованы, необходимо продолжение работы». Проекты остаются в подвешенном состоянии, ожидая реального наполнения бюджета.
❤1
Профессиональный отчёт главы комитета транспорта Братска приятно слушать. По форме приятно, по содержанию, конечно, очень грустно. Даже швах. Некоторые маршуты на грани закрытия.
Ситуация с общественным транспортом в Братске близка к точке, после которой система может просто развалиться. Город остро не справляется с оплатой работы автобусов и троллейбусов.
Работа транспорта держится на муниципальных контрактах. Чтобы автобус вышел на линию, город должен выделить «лимиты» — официальное подтверждение, что есть деньги. Сейчас денег в бюджете нет, лимиты не доводят, а значит, по закону нет права выпускать транспорт на маршруты. Если ситуация не изменится, осенью (сентябрь–октябрь) Братск рискует остаться без троллейбусов и автобусов.
Руслан Елизарьев, который курирует эту сферу, сравнивает транспорт с перевёрнутой пирамидой из спичек, стоящей на одной точке. Вытащишь одну спичку (один рубль) — конструкция может ещё немного постоять, а может в один момент развалиться. По его словам, это как спичечный домик: вытяни одну спичку — и всё рушится. Смысл в том, что система держится буквально на честном слове и малейшее сокращение финансирования может её уничтожить.
Положение ухудшают долги. Область уже четыре месяца задерживает оплату за перевозку льготников, а город не может вовремя расплачиваться по контрактам. В результате муниципальные перевозчики живут на грани банкротства: нет денег на запчасти и топливо, фактически остановлена подготовка техники к зиме, которая должна идти летом. Если так будет и дальше, к зиме часть автобусов просто не сможет выехать из гаражей по техническим причинам.
Чтобы хоть как-то выжить, власти сокращают маршрутную сеть. Под остановку попадают важные направления — например, 7-й, 6-й троллейбусный, 21-й и 21-А. Даже если транспорт частично сохранится, людям придётся дольше ждать, делать пересадки и менять привычные пути до работы и домой. При этом около 400 сотрудников транспортных предприятий могут остаться без работы, если новые контракты заключены не будут.
Сейчас общественный транспорт в Братске держится на «ручном управлении». Руководители перевозчиков уговаривают поставщиков топлива и запчастей работать «в долг», на личном доверии. Этот ресурс почти исчерпан. Город стоит на краю: любое неверное или запоздалое решение может привести к тому, что общественный транспорт перестанет работать в привычном для людей виде.
Ситуация с общественным транспортом в Братске близка к точке, после которой система может просто развалиться. Город остро не справляется с оплатой работы автобусов и троллейбусов.
Работа транспорта держится на муниципальных контрактах. Чтобы автобус вышел на линию, город должен выделить «лимиты» — официальное подтверждение, что есть деньги. Сейчас денег в бюджете нет, лимиты не доводят, а значит, по закону нет права выпускать транспорт на маршруты. Если ситуация не изменится, осенью (сентябрь–октябрь) Братск рискует остаться без троллейбусов и автобусов.
Руслан Елизарьев, который курирует эту сферу, сравнивает транспорт с перевёрнутой пирамидой из спичек, стоящей на одной точке. Вытащишь одну спичку (один рубль) — конструкция может ещё немного постоять, а может в один момент развалиться. По его словам, это как спичечный домик: вытяни одну спичку — и всё рушится. Смысл в том, что система держится буквально на честном слове и малейшее сокращение финансирования может её уничтожить.
Положение ухудшают долги. Область уже четыре месяца задерживает оплату за перевозку льготников, а город не может вовремя расплачиваться по контрактам. В результате муниципальные перевозчики живут на грани банкротства: нет денег на запчасти и топливо, фактически остановлена подготовка техники к зиме, которая должна идти летом. Если так будет и дальше, к зиме часть автобусов просто не сможет выехать из гаражей по техническим причинам.
Чтобы хоть как-то выжить, власти сокращают маршрутную сеть. Под остановку попадают важные направления — например, 7-й, 6-й троллейбусный, 21-й и 21-А. Даже если транспорт частично сохранится, людям придётся дольше ждать, делать пересадки и менять привычные пути до работы и домой. При этом около 400 сотрудников транспортных предприятий могут остаться без работы, если новые контракты заключены не будут.
Сейчас общественный транспорт в Братске держится на «ручном управлении». Руководители перевозчиков уговаривают поставщиков топлива и запчастей работать «в долг», на личном доверии. Этот ресурс почти исчерпан. Город стоит на краю: любое неверное или запоздалое решение может привести к тому, что общественный транспорт перестанет работать в привычном для людей виде.
😱11😁2🤔2
Мэр Братска Александр Дубровин назвал некорректным вопрос о возможности сокращения его заработной платы (как и оплаты труда иных высших должностных лиц). В общем, зарплату мэра и его замов, по мнению Александра Сергеевича, сокращать нельзя.
Председатель Думы ответила мягче, но также посчитала невозможным сокращение финансирования её деятельности из налогов братчан. Янькова обосновала свой отказ тем, что изрядную долю своей зарплаты она направляет на софинансирование проектов, благоустройство округа.
Эгоизм как он есть. За наш счёт. Под разными соусами. Жаль, конечно, этих добряков: вон Яньковой зарплату аж с 2023го года не повышали. Живёт на свои пару-тройку сотен тысяч, пока город шикует, устраивая фестивали тёмных улиц. Дубровин так вообще никаких коммерческие группы не представляет (как и сенатор Чернышов и депутат Синявская, например, как и не связанный с ними пенсионер Горбачев, возможно).
Вопрос задала Елена Кутергина, одна из ведущих реальных представителей горожан:
Ольга Янькова, председатель Думы:
Александр Дубровин, мэр Братска:
Председатель Думы ответила мягче, но также посчитала невозможным сокращение финансирования её деятельности из налогов братчан. Янькова обосновала свой отказ тем, что изрядную долю своей зарплаты она направляет на софинансирование проектов, благоустройство округа.
Эгоизм как он есть. За наш счёт. Под разными соусами. Жаль, конечно, этих добряков: вон Яньковой зарплату аж с 2023го года не повышали. Живёт на свои пару-тройку сотен тысяч, пока город шикует, устраивая фестивали тёмных улиц. Дубровин так вообще никаких коммерческие группы не представляет (как и сенатор Чернышов и депутат Синявская, например, как и не связанный с ними пенсионер Горбачев, возможно).
Вопрос задала Елена Кутергина, одна из ведущих реальных представителей горожан:
Будет ли или уже сокращён штат аппарата Думы и рассматриваете ли вы возможность сокращения финансирования содержания высших должностных лиц в городе Братске? Может быть, это уже произойдёт и э, Ольга Владимировна, часть вашей зарплаты, например, могла пойти на содержание 21-го маршрута?
Ольга Янькова, председатель Думы:
Спасибо большое за вопрос. На самом деле, вот эту работу по оптимизации мы проводим ещё с прошлого года. Если посмотреть, то по сравнению, сейчас я могу ошибаться там по годам, только по командировочным расходам было сокращение порядка 5 млн ₽.
По поводу аппарата, у нас сейчас две вакансии, они свободны, и у нас на них наложен мораторий. То есть мы на эти вакансии людей не принимаем, перераспределяем обязанности среди сотрудников. По поводу моей заработной платы, да? Ну вот моя заработная плата, она составляет столько же, сколько и в 2023 году, то есть она не была увеличена.
А свою заработную плату я бы хотела направлять не на 21-й маршрут, а на инициативное бюджетирование, куда я обычно это и делаю. У меня в планах два проекта по моему округу, и, соответственно, я планирую через часть средств жителей, через часть личных средств. Ну и также прекрасно понимаете, что все депутаты и я в том числе, мы помогаем многим вещам. Это и наши ветеранские организации, это и озеленение кругов, это и какие-то вещи, которые жители к нам обращаются, поэтому свою бы заработную плату я бы всё-таки предпочла оставить на помощь жителям своего округа.
Александр Дубровин, мэр Братска:
Та экономия, какая сложилась из тех действий по оптимизации, какие проделала администрация города. Она исчисляется сотнями миллионов рублей.
Что касается заработной платы сотрудников, я считаю, что это вопрос некорректный, абсолютно некорректный, потому что сотрудники администрации никакой бизнес за собой не имеют. Они не являются представителями каких-то промышленных групп, они живут и работают за заработную плату, на которую они свои семьи содержат.
Поэтому я считаю, что вопрос достаточно некорректный.
🤯44💔32🔥28🤬15👍11👎5❤3
Председатель думы Янькова зачитала резюме по вопросу, которого не было в повестке. Прокуратура и КСП не возражают.
Депутаты единогласно проголосовали в поддержку откладывания (отказа на этот год, а дальше как получится) наказов жителей. Вопросов к мэру и председателю думы не было. Вероятно, за каждого, кто поднял руку «за», на следующих выборах должны проголосовать мэр и председатель думы, похоже, именно их интересы они представляют.
По миллиону на округ решили оставить. И официально опять признали нестабильность экономики. Если кто-то знает причину, пожалуйста, укажите в комментариях. Потому что депутаты что-то этой темы не касаются, лишь говорят нечто про малое внимание со стороны региона.
Что решили.
Депутаты единогласно проголосовали в поддержку откладывания (отказа на этот год, а дальше как получится) наказов жителей. Вопросов к мэру и председателю думы не было. Вероятно, за каждого, кто поднял руку «за», на следующих выборах должны проголосовать мэр и председатель думы, похоже, именно их интересы они представляют.
По миллиону на округ решили оставить. И официально опять признали нестабильность экономики. Если кто-то знает причину, пожалуйста, укажите в комментариях. Потому что депутаты что-то этой темы не касаются, лишь говорят нечто про малое внимание со стороны региона.
Что решили.
- Мораторий на наказы жителей города Братска депутатам в объёме 3 миллиона рублей до момента стабилизации экономической ситуации.
- В 2026 году реализовать наказы в объёме 1 миллион рублей на каждый избирательный округ.
Комиссии по бюджету осуществлять контроль за поступлением и расходованием средств бюджета города Братска с целью определения возможностей последующей реализации наказов на 2026 год.
- Постоянной депутатской комиссии по горхозу осуществлять контроль за ходом реализации наказов на двадцать шестой год.
- Рекомендовать администрации города Братска обеспечить равномерное распределение средств бюджета на реализацию наказов между избирательными округами.
- Проработать с депутатами Думы города Братска приоритеты исполнения наказов. Возобновить согласования с депутатами на следующий год после исполнения всех наказов на 26й.
- Средства перераспределить на поддержку муниципального общественного транспорта.
🔥21👍18😁2❤1👎1
Самым странным сегодня на депутатских слушаниях были даже не политический суицид Дубровина и Яньковой, а тезис депутата Семенкова (сей джентльмен даже в таких условиях может удивить больше, чем остальные).
Артём Андреевич заявил, что не видит присутствия кандидатов в Госдуму в городе и в решении вопросов с катастрофой муниципального (не путать с городским) бюджета.
Сидевшие в 10-15 метрах от него кандидаты в депутаты государственной думы Антоненков и Игнатов, наверное, знатно удивились, что Семенков их не видит. Ни их не видит, ни их усилий по помощи бюджету: вот же они, тут, отказываются от наказов жителей.
Работают кандидаты, а Артём Андреевич их не замечает.
Артём Андреевич заявил, что не видит присутствия кандидатов в Госдуму в городе и в решении вопросов с катастрофой муниципального (не путать с городским) бюджета.
Сидевшие в 10-15 метрах от него кандидаты в депутаты государственной думы Антоненков и Игнатов, наверное, знатно удивились, что Семенков их не видит. Ни их не видит, ни их усилий по помощи бюджету: вот же они, тут, отказываются от наказов жителей.
Работают кандидаты, а Артём Андреевич их не замечает.
🔥39😁8👍7👎2
Молодежь Братска до 108 лет включительно! Танцплощадку в парке Энергетика решено сломать. Так давайте не дадим это сделать кувалдами и разнесём её танцем!
Вас риглашают 27 июня с 18:00 до 23:00 отпраздновать День молодежи!😎🤩🥳
Место: бывшая танцплощадка "Клетка" за ДДЮТ.💃🕺
Клетка идёт под снос. Давайте в последний раз зажжём на этом культовом месте, проникнемся духом нулевых и отлично проведем время вместе!⚡
Вас риглашают 27 июня с 18:00 до 23:00 отпраздновать День молодежи!😎🤩🥳
Место: бывшая танцплощадка "Клетка" за ДДЮТ.💃🕺
Клетка идёт под снос. Давайте в последний раз зажжём на этом культовом месте, проникнемся духом нулевых и отлично проведем время вместе!⚡
🔥33👍13❤3😁1
Законодательное собрание намерено принять закон, по которому компании со штатом больше 100 человек обязаны создавать рабочие места для участников СВО. Норма - 1% от численности сотрудников.
Эксперты нашли в документе три проблемы. Название закона шире, чем его содержание: он посвящен только ветеранам, а называется «Об определении числа рабочих мест для граждан, особо нуждающихся в социальной защите» - будто бы речь идет о всех, хотя это не так. Еще закон требует от работодателей «самостоятельно искать работников», но не поясняет, что именно считается исполнением - это позволяет проверяющим трактовать норму как угодно. И есть лазейка: компанию освобождают от обязанности, если в службе занятости нет подходящих кандидатов. Это значит, что можно специально создать вакансию с редкой квалификацией и никого не брать.
Но есть и другие недочеты. Главный - одинаковый процент для всех. Представьте: два фермера отдают по десять процентов урожая. У одного десять яблок - он отдает одно, почти все. У другого тысяча - отдает сто, даже не замечает. Так и здесь: для маленькой фирмы со ста одним сотрудником одно место - серьезная нагрузка, каждый человек на счету. А для крупного завода с несколькими тысячами работников выделить десяток мест не проблема. В законах о квотах для инвалидов такую несправедливость обычно сглаживают, но здесь этого не сделали.
Непонятно, как часто и по какой форме сдавать отчеты. Закон говорит, что это утвердят позже, но к моменту, как он начнет работать, у бизнеса может не оказаться готового механизма. Не прописано, что делать, если трудоустроенный ветеран уволился: искать замену сразу или можно подождать до конца квартала. Если компания сократилась до ста человек - обязанность пропадает, но как это оформить, тоже не ясно.
Все эти недочеты делают закон сырым. Без четких правил отчетности и справедливого расчета квоты он останется лишь бумагой, которая не поможет ветеранам, но создаст проблемы для бизнеса.
Эксперты нашли в документе три проблемы. Название закона шире, чем его содержание: он посвящен только ветеранам, а называется «Об определении числа рабочих мест для граждан, особо нуждающихся в социальной защите» - будто бы речь идет о всех, хотя это не так. Еще закон требует от работодателей «самостоятельно искать работников», но не поясняет, что именно считается исполнением - это позволяет проверяющим трактовать норму как угодно. И есть лазейка: компанию освобождают от обязанности, если в службе занятости нет подходящих кандидатов. Это значит, что можно специально создать вакансию с редкой квалификацией и никого не брать.
Но есть и другие недочеты. Главный - одинаковый процент для всех. Представьте: два фермера отдают по десять процентов урожая. У одного десять яблок - он отдает одно, почти все. У другого тысяча - отдает сто, даже не замечает. Так и здесь: для маленькой фирмы со ста одним сотрудником одно место - серьезная нагрузка, каждый человек на счету. А для крупного завода с несколькими тысячами работников выделить десяток мест не проблема. В законах о квотах для инвалидов такую несправедливость обычно сглаживают, но здесь этого не сделали.
Непонятно, как часто и по какой форме сдавать отчеты. Закон говорит, что это утвердят позже, но к моменту, как он начнет работать, у бизнеса может не оказаться готового механизма. Не прописано, что делать, если трудоустроенный ветеран уволился: искать замену сразу или можно подождать до конца квартала. Если компания сократилась до ста человек - обязанность пропадает, но как это оформить, тоже не ясно.
Все эти недочеты делают закон сырым. Без четких правил отчетности и справедливого расчета квоты он останется лишь бумагой, которая не поможет ветеранам, но создаст проблемы для бизнеса.
🔥27👍13😁9🤯6❤4👎2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Просто посмотрите две минуты и поймёте, что культура в Братске есть.
И никакие глупые чиновники братскую культуру не испортят. Хорошие помогут. Федеральный президентский грант, братские гении из студии Девятая идея, неповторимая и уникальная Ангарская деревня.
Смотрите. Это чудесно. И это ещё раз повторится. Для каждого, кто захочет быть причастным к душе Братской Сибири. Настоящей.
Авторы, создатели и источник видео - сообщество Бррратск. И это тоже талантливо - сделать такое видео.
И никакие глупые чиновники братскую культуру не испортят. Хорошие помогут. Федеральный президентский грант, братские гении из студии Девятая идея, неповторимая и уникальная Ангарская деревня.
Смотрите. Это чудесно. И это ещё раз повторится. Для каждого, кто захочет быть причастным к душе Братской Сибири. Настоящей.
Авторы, создатели и источник видео - сообщество Бррратск. И это тоже талантливо - сделать такое видео.
👍46🔥18❤8👎7
Доброго утра, братчане. Пока лето, самокаты смогут заменить вам автомобили. Рекомендуем если не купить в семью несколько аппаратов, то хотя бы установить приложение для аренды. И то и то может оказаться дешевле автомобиля.
Ремонт дорог придётся заменить на реновацию тротуаров. Потому что, не смотря на позитивные заявления топов одних компаний, стеллы других выглядят как на фото (прислали подписчики из Иркутска, там ряд азс частные авто уже не заправляют - только юрлиц). В целом, интересный опыт может оказаться.
Так и появится персональный самокат мэра с водителем (или рикша). Губернатор будет рассказывать, как он регулирует поставки топлива, диктуя условия частным компаниям, никак с ним не связанным. Весь этот вот сюр нас вполне может ожидать.
Максимально не смешно будет жителям территорий, для которых отсутствие топлива буквально означает голодную смерть. Бодайбо и окрестности не успели переселить. Жаль.
Ремонт дорог придётся заменить на реновацию тротуаров. Потому что, не смотря на позитивные заявления топов одних компаний, стеллы других выглядят как на фото (прислали подписчики из Иркутска, там ряд азс частные авто уже не заправляют - только юрлиц). В целом, интересный опыт может оказаться.
Так и появится персональный самокат мэра с водителем (или рикша). Губернатор будет рассказывать, как он регулирует поставки топлива, диктуя условия частным компаниям, никак с ним не связанным. Весь этот вот сюр нас вполне может ожидать.
Максимально не смешно будет жителям территорий, для которых отсутствие топлива буквально означает голодную смерть. Бодайбо и окрестности не успели переселить. Жаль.
👍34👎17🔥10😁2🤔2❤1