Интересно, как происходят покупки мотоциклов и питбайкаов детям? Вариантов принятия решения видится несколько.

- Любимая, объективно наш младший ребёнок получился гораздо удачнее старшего, содержать двух детей сейчас невыгодно...
- Да, милый, полностью согласна. Давай купим старшему питбайк, пусть утилизируется сам. Потом ещё с водителя авто компенсацию возьмём.

- Дорого платить алименты на нелюбимого ребёнка в чужой семье ещё 4-6 лет. Подарю ему питбайк и так сэкономлю. Скажу, чтобы по дорогам ездил, батя разрешает.

- *капает слюна* куплю сыну моооотик пока из дурки меня выпустили ненадолго...

Другие варианты есть, но похожи на перечисленные выше или их комбинация. Потому что глупо надеятся на езду только по лесу и на соблюдение ПДД.

Так что каждый, кто выдаёт ребёнку мотоцикл и не следит, куда он едет, втайне или открыто надеется от отпрыска избавиться. Без вариантов.

Если кто-то не заметил, то обратите внимание: на новом баннере космонавта нет логотипа или любого иного упоминания КПРФ. Недолга была дружба.

Зато есть упоминание СССР. А на таком упоминании можно баллотироваться, например, от «коммунистов России» или просто самовыдвижением.

План не ясен (он ясен только для людей с антенной в голове, которые принимают сигналы). Но временная отстыковка от КПРФ очевидна.

Регион опять тянет с субсидиями на авиаперевозки.

Усть-Илимск снова на грани авиационной транспортной блокады. Только успели порадоваться, что у северного соседа заработал аэропорт и туда наконец можно долететь хотя бы из Иркутска по хорошей цене, как появилась информация о прекращении рейсов.

Не из‑за технических сложностей, а ввиду слабости региона, который, как сообщает усть-илимский телеграм-канал, задолжал оплату за субсидии авиакомпании «Ираэро», выполняющей перевозки.

К сожалению, огромный регион опять слабо несвязанный: плохо работают рейсы в Бодайбо, в Усть-Илимск, сократилось количество рейсов в Братск.

В авиакомпании «Ираэро» нам не подтвердили информацию о задолженности, но и не опровергли её: сказали, что таких сведений нет. Тем не менее подтвердили, что документы на дальнейшее продолжение субсидированных перелётов ещё не подписаны, а должны были быть подписаны ещё в мае. Сейчас уже 1 июня: рейсы должны были продолжиться, но продажи билетов приостановлены, документы по субсидиям также не подписаны.

Перевозки по региону не то что под угрозой, они уже сорваны. Игорь Кобзев не может удержать транспортную целостность. Возможно, это связано с особенностями мироощущения: многие иркутяне живут логикой иркутской агломерации и не мыслят в масштабах области, не понимают её и не видят. Регион слишком большой, и Иркутск не может быть его реальной столицей в нынешней конфигурации. Или текущее правительство не видит даже иркутской объездной.

https://t.me/ustilimsk_1/8832

Школу в 5а микрорайоне так и не достроили, но ученики продолжают стабильно приходить на её руины.

На фоне тяжёло идущего строительства школы в 26м микрорайоне, судьба учебного заведения в Энергетике уже давно ушла на второй план. Про неё не принято говорить ни действующим депутатам, ни кандидатам, ни их комбинациям. Тщательно закрывают глаза и выталкивают за границы дискурса.

Конечно, есть надежда, что, победив на праймериз, местный депутат Антоненков расторгует полученное право быть спарринг-партнёром космодесантника, например, в пользу строительства школы, а не в личный карман.

Что за норма в новом законе об мсу, из-за которой «зарубились» прокуратура и городская дума? На кону щекотливейшая тема: правила приватизации муниципального имущества. И формально надзорный орган прав.

Но новые федеральные критерии владения и распоряжения им фактически остались старыми: муниципалитет по-прежнему владеет только тем, что нужно для жизнеобеспечения, госполномочий и работы власти. Остальное город должен продать или перепрофилировать.

Вот и дума, похоже, решила, что переписывать документы сейчас необязательно. И с думой отчасти согласны, хотя проще было бы внести изменения и не злить надзорный орган.

Но вот что интересно. Местное положение о приватизации ушло дальше федеральных лекал. Братские чиновники обязаны оценивать имущество не только с точки зрения «нужно для жизни», но и по доходности и техсостоянию. Ветхое, убыточное, годами не используется - продать. Логика хорошая, рыночная.

Проблема в другом: федеральное законодательство таких критериев как доходность и плохое техсостояние не содержит, но и не запрещает. И вот главный вопрос: насколько коммерческий подход «продать, раз невыгодно» совместим с главной задачей муниципалитета - жизнеобеспечением?

Примеры, где конфликтуют две описанные логики: муниципальная баня в отдаленном районе или аварийная котельная в поселке. Имущество - дыра в бюджете, одни убытки. По-хозяйски - первые кандидаты на продажу. Но с позиции федерального закона - это объекты жизнеобеспечения. Единственное место, где люди моются. Единственный источник тепла. Приватизировать такое нельзя. Плохое состояние и убыточность - не основание для отчуждения.

Возможно, отменяя старую статью закона, федералы сознательно подтолкнули муниципалитеты пересмотреть нормы уже сейчас, а не ждать дедлайна в 2028 году. Сигнал прокуратуры понятен: переходный период - не повод применять критерии, которые в новых реалиях могут быть сомнительны.

Депутатам же при разработке новых правил приватизации в третьем квартале рекомендуем найти баланс между хозяйским смыслом и социальной функцией. Задача непростая, но дума сегодня странненькая, но сильная - у них получится.

https://t.me/bratchane/38219