Около сквера турбины Братской ГЭС начались работы по благоустройству территории. Известно, что планируется модернизация подхода к устройству этого места, сценариев поведения здесь. Добавится пространство, освещение, появится новый взгляд на уют рядом с одной из крупнейших ГЭС мира к её юбилею.

Самокатчика на фото оштрафовали и навсегда заблокировали на сервисе проката.

Как поступить, если видите странно едущих на арендном самокате людей Например, если катят вдвоём и болтаются по всей дороге, как парочка на фото. Им - весело, а водителю - шанс отправиться за решётку.

Очень просто. Делаете фото с видимым номером самоката и отправляете в бота компании-владельца. Указывайте примерно время, место, причину.

В отличие от питбайков и подобной нечисти, прокатные самокаты «на поводке» и взяты по банковской карте, то есть по паспорту. Остановить дистанционно любой из них нет проблем, как и выявить нарушителя.

Если нарушение было, то заблокируют аккаунт и оштрафуют.

Синие самокаты: @lite_rent_support_bot
Фиолетовые самокаты: @mtsurent_support_bot

Светел и чист на Троицу Правобережный храм.

Что приходит на ум, когда разговор заходит о «лице города»? Достопримечательности, площади, музеи. С культурной стороны это так, однако есть ещё одно лицо, о котором обычно не говорят – гостиницы. Даже самый красивый город покажется гостю чужим, если у него не будет комфортного места проживания: удобной кровати, опрятной душевой и возможности чувствовать себя как дома. Оценим скрытое от горожан лицо города на примере гостиницы Тайга.

Цены за проживание здесь, на наш взгляд, завышены. Платить пять тысяч за одноместный номер с уставшей мебелью нерационально. Однако гостиница пользуется спросом и, согласно отзывам, впечатления от номера компенсируются богатым внутренним убранством самого здания. Любители минимализма скажут: вычурно! А заядлые путешественники увидят сходство с интерьером гостиниц в китайских мегаполисах.

В номере есть радио и «пузатый» телевизор. Не слишком фешенебельно, но уютно. Стандартные предметы типа зубной щетки, пасты, шампуня и геля для душа в наличии. Махровые халаты с вышитой эмблемой гостиницы тоже есть, что несомненно плюс. Это базовый набор для гостиниц данного ценового сегмента.

Расстраивает доплата за завтраки. Стоимость проживания далеко не бюджетная, и логично ей покрыть питание. Но «Тайга» не предоставляет такой возможности.

Вне всякой конкуренции – вид из окна, который выглядит как фото с открытки. Особенно на закате, когда лучи солнца переливаются на куполах собора.

Плюсов у гостиницы больше чем минусов (конечно, оценка эта исключительно субъективная). Комфорт и уют Тайга обеспечит, а значит скрытая от горожан сторона Братска вполне привлекательна.
——


Детально про архитектурный аспект гостиницы вы можете прочитать здесь: https://t.me/proBratsk/809

Не является рекламой.
Автор видео: Галина Аурова, проживание оплачено каналом НеБратчане и Анной Гапличной в рамках исследования советских интерьеров Братска и современного облика города, текст - Братчане.

Реклама erid: 2Vtzqwc6aaC
Аристов Иван Васильевич
ИНН 380405367542

Окажется ли Братск под тотальным контролем области? Анализ перспектив от потери собственных доходов. Всё подробно и по полочкам.

Собственные доходы Братска упали на 13%. Дотации выросли. Дефицит остался. Город все глубже залезает в финансовую зависимость от области. И чем сильнее эта зависимость, тем меньше вопросов муниципалитет имеет право и в состоянии решать самостоятельно. А вместе с тем тают и права Братска распоряжаться собственными же деньгами.

Но прежде чем говорить об ограничениях, важно понять, какие именно деньги получает Братск (кроме коммерческих кредитов, конечно). А получает он деньги по двум ключевым схемам: выравнивающая дотация - тратим на любые нужды. Сбалансирующая («скорая помощь») - только на зарплаты бюджетников, коммуналку и соцвыплаты. Ни дорог, ни строек, ни командировок мэра.

По имеющимся у нас данным межбюджетные трансферты из области составили 1,2 млрд рублей в 2026 году. Из них 948,9 млн рублей - «скорая помощь», остальное - 250 млн - дотация выравнивающая. И даже с такой помощью, Братск все равно остается в дефиците.

А теперь самое интересное. Дотации - это не кредит. Деньги в область мы не возвращаем. Но здесь речь идет о потере, куда более болезненной.

Если доля дотаций в доходах превышает 5% начинаются ограничения. У Братска - почти 20%. И чем больше падают собственные доходы (а они, напомним упали на 13%) тем выше доля дотации. А чем выше доля, тем жестче контроль.

Что город получает в комплекте с деньгами из региона?
- запрет на любые расходы не по полномочиям - тут мечты о развитии можно убрать в ящик
- все кредиты (в том числе коммерческие) только с одобрения области
- бюджет города не примут без одобрения региона
- изменения в бюджет - только по рекомендациям областного Минфина
- запрет на увеличение штата чиновников (вот тут не страшно)

Получается, что дотации спасают от дефолта сегодня, но цена - потеря самостоятельности и тотальный контроль региональных властей.

В нынешней ситуации, контроль и не лишний. Но не абсолютный. Иначе сценарий для Братска один: быть иждивенцем на подсосе у области, жить от транша до транша, экономить на развитии и забыть о нашем огромном потенциале.

Выход видится вот в чем: (может, местные финансисты нас поправят):
- проверить оклады (особенно руководящего состава) и объединить дублирующие отделы, часть функций отдать на аутсорс;
- постепенно, но полностью перейти на проектный принцип: выбивать целевые субсидии, а не сидеть на дотациях;
- наращивать доходы: продать дорогостоящий автопарк, пустить в оборот неиспользуемую землю;
- увеличивать долю налогов, которые остаются в Братске;
- разговаривать с областью как партнер, а не проситель.

И вопрос не в том, будет ли контроль, а в том, сумеет ли Братск из объекта контроля стать тем, кто сам диктует условия. Очень надеемся, что так и будет.

https://t.me/bratchane/38185?Single

Владимир Шадрин выдвинулся на предварительное голосование «Единой России», решив, что сможет эффективно представлять интересы жителей 21-го и части 26-го микрорайона в городской думе. Если вам скучно смотреть видео про политику, послушайте в середине мнение про автомобили ГАЗ и новую Волгу.

Ранее в обзоре его назвали просто «транспортником», о котором мало что известно. Он вышел на связь и предложил рассказать о себе. Видео выше было обязательным условие со стороны Братчан: встать перед камерой и сходу отвечать на вопросы. Предварительно был задан только первый и последний вопросы, остальной — неожиданность. А хорошо держится для новичка в общественной жизни. Склейки - микрофон задувал ветер.

Описанное ниже - со слов кандидата, безоценочно. Поддержать его или другого кандидата на предварительных выборах вы можете по ссылке (сегодня последний день): https://pg.er.ru

Владимир Юрьевич спокойно говорит о решении избраться как о логичном продолжении того, чем уже занимается в районе.

Во‑первых, это его родная территория. Здесь он родился, вырос, учился. Хорошо понимает, какие вопросы волнуют людей: состояние дворов, дороги, школы, прочая инфраструктура.

Во‑вторых, у него уже есть опыт конкретной работы в округе. Шадрин помогает школам, участвует в благоустройстве, субботниках. Он заявляет себя не как человек «со стороны», а как погруженный в местные задачи и социальные связи.

В‑третьих, Шадрин опирается на людей с политическим и управленческим опытом. Владимир Юрьевич открыто говорит, что использует в своей работе поддержку и советы Евгения Зенкина и Эдуарда Дёмина, которые сегодня баллотируются на праймериз в Государственную Думу. Для него это возможность не изобретать с нуля, а применять уже отработанные решения.

В‑четвёртых, его профессиональный опыт — прикладной и понятный. Он много лет возглавят организацию, которая занимается ремонтом спецтехники и автомобилей, знает, как организовать сервис, работу с людьми, ответственность за результат.

Один из его новых проектов -открытие в Братске дилерского центра по обслуживанию автомобилей ГАЗ, включая новую «Волгу». С нормальным гарантийным и постгарантийным сервисом. Такой подход он хочет перенести и в публичную работу: меньше слов, больше понятных сервисов для людей.

Выбор «Единой России» объясняет открытостью партии и тем, что предварительное голосование даёт возможность жителям самим решить, достоин он представлять территорию или нет. Его позиция проста: он уже делает свою работу в микрорайоне и считает, что сможет сделать больше, если получит для этого полномочия депутата.

Интересно, как происходят покупки мотоциклов и питбайкаов детям? Вариантов принятия решения видится несколько.

- Любимая, объективно наш младший ребёнок получился гораздо удачнее старшего, содержать двух детей сейчас невыгодно...
- Да, милый, полностью согласна. Давай купим старшему питбайк, пусть утилизируется сам. Потом ещё с водителя авто компенсацию возьмём.

- Дорого платить алименты на нелюбимого ребёнка в чужой семье ещё 4-6 лет. Подарю ему питбайк и так сэкономлю. Скажу, чтобы по дорогам ездил, батя разрешает.

- *капает слюна* куплю сыну моооотик пока из дурки меня выпустили ненадолго...

Другие варианты есть, но похожи на перечисленные выше или их комбинация. Потому что глупо надеятся на езду только по лесу и на соблюдение ПДД.

Так что каждый, кто выдаёт ребёнку мотоцикл и не следит, куда он едет, втайне или открыто надеется от отпрыска избавиться. Без вариантов.

Если кто-то не заметил, то обратите внимание: на новом баннере космонавта нет логотипа или любого иного упоминания КПРФ. Недолга была дружба.

Зато есть упоминание СССР. А на таком упоминании можно баллотироваться, например, от «коммунистов России» или просто самовыдвижением.

План не ясен (он ясен только для людей с антенной в голове, которые принимают сигналы). Но временная отстыковка от КПРФ очевидна.

Регион опять тянет с субсидиями на авиаперевозки.

Усть-Илимск снова на грани авиационной транспортной блокады. Только успели порадоваться, что у северного соседа заработал аэропорт и туда наконец можно долететь хотя бы из Иркутска по хорошей цене, как появилась информация о прекращении рейсов.

Не из‑за технических сложностей, а ввиду слабости региона, который, как сообщает усть-илимский телеграм-канал, задолжал оплату за субсидии авиакомпании «Ираэро», выполняющей перевозки.

К сожалению, огромный регион опять слабо несвязанный: плохо работают рейсы в Бодайбо, в Усть-Илимск, сократилось количество рейсов в Братск.

В авиакомпании «Ираэро» нам не подтвердили информацию о задолженности, но и не опровергли её: сказали, что таких сведений нет. Тем не менее подтвердили, что документы на дальнейшее продолжение субсидированных перелётов ещё не подписаны, а должны были быть подписаны ещё в мае. Сейчас уже 1 июня: рейсы должны были продолжиться, но продажи билетов приостановлены, документы по субсидиям также не подписаны.

Перевозки по региону не то что под угрозой, они уже сорваны. Игорь Кобзев не может удержать транспортную целостность. Возможно, это связано с особенностями мироощущения: многие иркутяне живут логикой иркутской агломерации и не мыслят в масштабах области, не понимают её и не видят. Регион слишком большой, и Иркутск не может быть его реальной столицей в нынешней конфигурации. Или текущее правительство не видит даже иркутской объездной.

https://t.me/ustilimsk_1/8832