Думали, куда вывезены с улиц города скрупулёзно учтённые ио зама мэра Мельниковым квинтилионы (примерно) кубометров снега? Снег растает, а содержащаяся в нём грязь и отходы останутся на земле и стекут в ближайшие низины.
Есть ли в Братске подготовленные площадки для таяния снега? С твёрдым основанием, системами стока, фильтрацией. Нет, таких нет. За много лет так и не появилось. Причина или в отсутствии умения планировать (в противовес отчётам), или в непонимании потенциального вреда от загрязнения.
Вывоз снега для таяния на неподготовленные площадки — это очень сомнительное решение, вероятно, не очень законное. Сегодня известно о трёх местах складирования и таяния: у дороги на Тэнгу, на Строителе и в Анзёби. Всё это будет таять, стекать на дорогу и в низины, попадать в человеческие лёгкие пылью, в пищу животным с водой.
Профильным ведомствам и общественным инспекторам предстоит это оценить в ближайшее время.
На фото: склады снега в Анзёби и по пути на Тэнгу.
Есть ли в Братске подготовленные площадки для таяния снега? С твёрдым основанием, системами стока, фильтрацией. Нет, таких нет. За много лет так и не появилось. Причина или в отсутствии умения планировать (в противовес отчётам), или в непонимании потенциального вреда от загрязнения.
Вывоз снега для таяния на неподготовленные площадки — это очень сомнительное решение, вероятно, не очень законное. Сегодня известно о трёх местах складирования и таяния: у дороги на Тэнгу, на Строителе и в Анзёби. Всё это будет таять, стекать на дорогу и в низины, попадать в человеческие лёгкие пылью, в пищу животным с водой.
Профильным ведомствам и общественным инспекторам предстоит это оценить в ближайшее время.
На фото: склады снега в Анзёби и по пути на Тэнгу.
🤔9🔥3👍2👎2
Внезапно на автостанции Тулуна появился тёплый комфортный туалет. Да, туалеты должны быть комфортными и это важно. Особенно для прекрасной половины.
Это одна из базовых потребностей человека и также базово не создавать при её исправлении сложностей.
Долгое время на автостанции стояли только загаженные "скворечники", которые периодически заливало водой и желающих справить нужду в них ждало прекрасное единение с предшественниками. Чиновники годами отвечали "сделаем позже", вероятно считая подобное положение нормой.
Но, о чудо, ещё после нескольких обращений, уже более жёстких и предметных, нашёлся предприниматель, который установил нормальный туалет для путешественников. Ездить в Иркутск и Красноярск стало комфортнее.
Более четырёх лет ушло, чтобы на автостанции немаленького города просто появился туалет. Такими темпами реальный прогресс в Тулуне не наступит. В Братске, кстати, не сильно отличается по этой части.
Новость, тем не менее, скорее хорошая.
Это одна из базовых потребностей человека и также базово не создавать при её исправлении сложностей.
Долгое время на автостанции стояли только загаженные "скворечники", которые периодически заливало водой и желающих справить нужду в них ждало прекрасное единение с предшественниками. Чиновники годами отвечали "сделаем позже", вероятно считая подобное положение нормой.
Но, о чудо, ещё после нескольких обращений, уже более жёстких и предметных, нашёлся предприниматель, который установил нормальный туалет для путешественников. Ездить в Иркутск и Красноярск стало комфортнее.
Более четырёх лет ушло, чтобы на автостанции немаленького города просто появился туалет. Такими темпами реальный прогресс в Тулуне не наступит. В Братске, кстати, не сильно отличается по этой части.
Новость, тем не менее, скорее хорошая.
👍25🔥4👎3❤1🤔1
Итак, зачем же депутаты решили дальше тащить непрофильный для города актив в виде акций БратскЭкоГаза, нагружать работой чиновников? Почему отказались от денег хотя бы в виде соцпартнёрства и какого-нибудь благоустройства миллионов на 20 для того же Правого? Продолжаем публикации для интеллектуалов и к этому стремящихся.
Пока у муниципалитета есть акции, сохраняется возможность доступа к отчётности компании как о финансах, так и о добыче. В теории, Братск имеет право оспаривать в суде некоторые сделки. Например, если Роснефть попытается вывести активы из месторождения или продать газ «своим» фирмам по заниженной цене, муниципалитет сможет (если сможет) блокировать это через суд, защищая интересы города-потребителя.
Более того, муниципалитет, пока владеет акциями, имеет право выдвигать кандидатов в совет директоров (хотя их избрание не гарантировано) и участвовать в общем собрании акционеров. И хорошо бы выдвинуть туда кого-то из комиссии по финансам Думы: Любенкова, Семенкова или даже Игнатова (пока газ только на Правом). Потому что выступать и официально озвучивать интересы города перед мажоритарным владельцем должны относительно публичные депутаты, а не закрытые чиновники типа Яковлева.
Таким образом, речь идёт не о деньгах, а в внутреннем контроле и политическом влиянии, защите города, понимания запаса ресурсов. Ожидать резкого роста акций и их выгодной продажи не стоит, даже если газ перекинут на другой берег. Эта версия звучит в кулуарах, но не имеет под собой особых оснований.
Остаётся контроль, надзор и продвижение важных для города интересов. Но есть ли в муниципалитете люди, способные хотя бы понять отчётность Роснефти? А потом верно и честно публично оттранслировать информацию, сделать выводы, провести переговоры. Есть ощущение, что таких нет: уровня компетенции не хватает ни на уборку города, ни на экономическое оздоровление муниципалитета. А для работы с газодобычей нужно быть одновременно технарём и экономистом. Ещё и честным.
Что делать? Нужны эксперт и представитель горожан. Вероятно, это не один, а 2-4 человека. Представителя логично выбрать Думе на открытом заседании, Дума же может выделить финансы на работу хотя бы одного эксперта. В идеале включить одного из них в состав совета директоров БратскЭкоГаза. Это такая фантазийная хорошая картина, недостижимая.
И вот тогда от сохранения акций будет реальный эффект, а не пиар-речи мэра о том, как они с губернатором за всё хорошее и вместе газифицируют Братск (вероятно, мазолистыми руками). Работать надо. Головой 16/7 работать, а лучше 25/8. Иначе город потеряем и страну.
Пока у муниципалитета есть акции, сохраняется возможность доступа к отчётности компании как о финансах, так и о добыче. В теории, Братск имеет право оспаривать в суде некоторые сделки. Например, если Роснефть попытается вывести активы из месторождения или продать газ «своим» фирмам по заниженной цене, муниципалитет сможет (если сможет) блокировать это через суд, защищая интересы города-потребителя.
Более того, муниципалитет, пока владеет акциями, имеет право выдвигать кандидатов в совет директоров (хотя их избрание не гарантировано) и участвовать в общем собрании акционеров. И хорошо бы выдвинуть туда кого-то из комиссии по финансам Думы: Любенкова, Семенкова или даже Игнатова (пока газ только на Правом). Потому что выступать и официально озвучивать интересы города перед мажоритарным владельцем должны относительно публичные депутаты, а не закрытые чиновники типа Яковлева.
Таким образом, речь идёт не о деньгах, а в внутреннем контроле и политическом влиянии, защите города, понимания запаса ресурсов. Ожидать резкого роста акций и их выгодной продажи не стоит, даже если газ перекинут на другой берег. Эта версия звучит в кулуарах, но не имеет под собой особых оснований.
Остаётся контроль, надзор и продвижение важных для города интересов. Но есть ли в муниципалитете люди, способные хотя бы понять отчётность Роснефти? А потом верно и честно публично оттранслировать информацию, сделать выводы, провести переговоры. Есть ощущение, что таких нет: уровня компетенции не хватает ни на уборку города, ни на экономическое оздоровление муниципалитета. А для работы с газодобычей нужно быть одновременно технарём и экономистом. Ещё и честным.
Что делать? Нужны эксперт и представитель горожан. Вероятно, это не один, а 2-4 человека. Представителя логично выбрать Думе на открытом заседании, Дума же может выделить финансы на работу хотя бы одного эксперта. В идеале включить одного из них в состав совета директоров БратскЭкоГаза. Это такая фантазийная хорошая картина, недостижимая.
И вот тогда от сохранения акций будет реальный эффект, а не пиар-речи мэра о том, как они с губернатором за всё хорошее и вместе газифицируют Братск (вероятно, мазолистыми руками). Работать надо. Головой 16/7 работать, а лучше 25/8. Иначе город потеряем и страну.
👎15🤔7👍2❤1
Курейка — это небольшая речка, впадающая в Ангару рядом с деревней Дубынино. Почему про неё рассказываем про первую? Она - ближайшая к визит-центру.
На картах она обозначена как «Еленка» или «Еланка», но местные чаще называют её Курейкой.
Второе название появилось после заполнения Усть-Илимского водохранилища: когда уровень воды поднялся, в устье образовался широкий залив — курья.
На старых фотографиях (чёрно-белое и оно же раскрашенное) до затопления видно, что когда-то это был скорее ручей, а деревня располагалась по обоим его берегам. После подъёма воды часть домов перенесли — так сформировалась современная застройка. Остров с лесом на фотографии также ушел под воду.
В 2005 году на правом мысе у устья проходили раскопки стоянки древнего человека возрастом 30–40 тысяч лет. Ниже оставим ссылки для тех, кому интересно почитать подробнее.
Когда уровень воды понижался, на противоположном берегу находили следы старой деревни — в частности, кузницы и кладбища.
Сейчас на берегу заметны большие овраги. Раньше здесь находились помещения, частично заглублённые в землю и присыпанные сверху грунтом. Их использовали для ремонта сельскохозяйственной техники и хозяйственных нужд. Иногда такие сооружения называли капонирами.
Сегодня Курейка прекрасна в любой сезон: летом здесь можно увидеть уток, цапель и казарок, а зимой — покататься с горки.
На картах она обозначена как «Еленка» или «Еланка», но местные чаще называют её Курейкой.
Второе название появилось после заполнения Усть-Илимского водохранилища: когда уровень воды поднялся, в устье образовался широкий залив — курья.
На старых фотографиях (чёрно-белое и оно же раскрашенное) до затопления видно, что когда-то это был скорее ручей, а деревня располагалась по обоим его берегам. После подъёма воды часть домов перенесли — так сформировалась современная застройка. Остров с лесом на фотографии также ушел под воду.
В 2005 году на правом мысе у устья проходили раскопки стоянки древнего человека возрастом 30–40 тысяч лет. Ниже оставим ссылки для тех, кому интересно почитать подробнее.
Когда уровень воды понижался, на противоположном берегу находили следы старой деревни — в частности, кузницы и кладбища.
Сейчас на берегу заметны большие овраги. Раньше здесь находились помещения, частично заглублённые в землю и присыпанные сверху грунтом. Их использовали для ремонта сельскохозяйственной техники и хозяйственных нужд. Иногда такие сооружения называли капонирами.
Сегодня Курейка прекрасна в любой сезон: летом здесь можно увидеть уток, цапель и казарок, а зимой — покататься с горки.
👍12❤7🤔1
Куда автомобили с газонов будем перемещать?
Представьте, что новый отдел по административным правонарушениям в администрации реально начала работать, а не только получать зарплату. На помощь ему пришла система «Ангел», которая существенно автоматизирует наложение штрафов на нерадивых автовладельцев.
И вот, представим, каждый газонный автобомж неоднократно привлечён к ответственности, одумался и решил перестать хранить свою железяку на газоне. Да, ближе к фантастике, но необходимо рассматривать все варианты.
Куда этот автомобиль с газона переставить? Не у всех есть гаражи, места на стоянках есть не везде. А там, где места есть, стоянки часто в не том состоянии, чтобы было минимально уважительно человека подталкивать там находиться. Часто это ещё более грязное и неудобное место, чем раскуроченный автобомжами газон.
Разумеется, автовладельцы поступали безответственно, приобретая автомобиль без места для хранения. Но вот в момент «икс» из-за качественной работы законов это бездомное авто необходимо куда-то поставить. Это должно быть безопасное и чистое место, в пределах пешей доступности, недорогое. В общем, не хуже газона у дома (как минимум). А таких мест на всех сейчас не хватит. Наполнять стоянки в центре города плохой вариант — их нужно убирать оттуда.
Скорее всего, часть автомобилей будут стоять вдоль дорог — ширина проезжих частей такое позволяет во многих местах. Но это не всегда удобно другим участникам дорожного движения, особенно если речь не о ночной парковке, а хранении.
Вероятно, путь - в расширении существующих стоянок на окраинах (без повреждения лесов), организации ночных платных парковок вдоль широких дорог, строительство подземных паркингов. В случае стоянок и паркингов потребуется временное обнуление земельного и иных налогов, а также иная муниципальная поддержка. И всё это — под стандарты оказания услуг в этой сфере, которые сделают пользование выделенными местами предпочтительнее бомжевания под окном (даже с риском штрафов).
Представьте, что новый отдел по административным правонарушениям в администрации реально начала работать, а не только получать зарплату. На помощь ему пришла система «Ангел», которая существенно автоматизирует наложение штрафов на нерадивых автовладельцев.
И вот, представим, каждый газонный автобомж неоднократно привлечён к ответственности, одумался и решил перестать хранить свою железяку на газоне. Да, ближе к фантастике, но необходимо рассматривать все варианты.
Куда этот автомобиль с газона переставить? Не у всех есть гаражи, места на стоянках есть не везде. А там, где места есть, стоянки часто в не том состоянии, чтобы было минимально уважительно человека подталкивать там находиться. Часто это ещё более грязное и неудобное место, чем раскуроченный автобомжами газон.
Разумеется, автовладельцы поступали безответственно, приобретая автомобиль без места для хранения. Но вот в момент «икс» из-за качественной работы законов это бездомное авто необходимо куда-то поставить. Это должно быть безопасное и чистое место, в пределах пешей доступности, недорогое. В общем, не хуже газона у дома (как минимум). А таких мест на всех сейчас не хватит. Наполнять стоянки в центре города плохой вариант — их нужно убирать оттуда.
Скорее всего, часть автомобилей будут стоять вдоль дорог — ширина проезжих частей такое позволяет во многих местах. Но это не всегда удобно другим участникам дорожного движения, особенно если речь не о ночной парковке, а хранении.
Вероятно, путь - в расширении существующих стоянок на окраинах (без повреждения лесов), организации ночных платных парковок вдоль широких дорог, строительство подземных паркингов. В случае стоянок и паркингов потребуется временное обнуление земельного и иных налогов, а также иная муниципальная поддержка. И всё это — под стандарты оказания услуг в этой сфере, которые сделают пользование выделенными местами предпочтительнее бомжевания под окном (даже с риском штрафов).
👎6🤝5