«Новые люди» прокомментировали появление в Братске экологичного транспорта - полностью разделяем их позицию.
__
Буквально вчера в город пришли 15 автобусов на газомоторном – более экологичном топливе. До ноября ожидается поставка 20 новых троллейбусов. В следующем году ожидается еще 47 единиц экологичного транспорта. Отличные новости, согласитесь? Новая техника в Братске очень нужна. Ожидается, что воздух в городе от обновления автопарка станет чище и это несомненно так. Комплексную проблему надо решать комплексно. Без сомнений.

Но.

Вспомним, однако, что автобусы, коммунальная техника (на том же топливе) и троллейбусы передвигаются по улицам, где выхлопы в принципе неплохо рассеиваются благодаря тому, что в Братске почти постоянно дует ветер.

И в это же самое время, как минимум на региональном уровне, есть установка обустраивать парковки (автостоянки, а не парковки, чего уж врать-то) во дворах Братска в случае ремонта внутридворовых проездов за те же самые федеральные средства.

Самая крупная внутридворовая автостоянка находится в 23-м микрорайоне в круге домов №51, 53, 55, 57, 59 по улице Рябикова. Сегодня в «рабочий полдень» - то есть, когда все должны быть на работе – здесь под окнами жилых домов стояло 127 автомобилей отнюдь не на газомоторном топливе. Разумеется, к вечеру количество автомобилей почти удваивается. Разумеется, зимой, особенно утром каждый автомобиль (числом более двуста) прогревается, минимум 5 минут (альтернативно одарённые умудряются прогревать двигатель даже летом). Учитывая, что двор имеет форму колодца – почувствуют ли жильцы этих домов улучшение от 50, 60, даже 100 автомобилей на газомоторном топливе, проезжающих мимо двора?

Что мы видим в итоге? Мы видим отношение к людям не как к людям, а как к электорату. И этот электорат знает, что в Братске борются за экологию и «чувствительны к чаяниям простых людей» - делают стоянки во дворах. Хотя это взаимоисключающие действия.

Никто не хочет принимать непопулярные решения. Никто не хочет НАСТОЯЩЕГО системного подхода к решению экологической проблемы. Решения принимаются с учётом будущих выборов.

Делаем выводы.

Мэр Саянска Олег Боровский - крутейший пиар-менеджер🔥

Только ему удаётся неизменно выводить свой город в топ обсуждений по региону, а то и по стране - своими милыми, а порой, и экстравагантными выходками)

Красава, вся Россия знает про Саянск и по-доброму улыбается 👌 Все остальные завидуют)

Wildberries по-русски - «Ягодки». Как вам ребрендинг популярного маркет-плейса в духе эпохи?

Акция среды

В ресторане @dofamin_bratsk в среду 17 августа «Пивной безлимит» - фирменное пенное безлимитно за 500₽

Приходите в ресторан и наслаждайтесь свежайшим пенным!

Ждём вас!

ул. Наймушина, 13 (3 этаж)

Бронь столов:
Ресторан 89025479333
Паровые коктейли 89501021133

Сегодня можно наблюдать один из крупнейших кризисов лесной отрасли в Иркутской области за последние двадцать лет… Что происходит? Проблем сразу несколько:

1️⃣ - У многих крупных Игроков из Иркутска, Братска, Усть-Кута, Киренска и других территорий до отвала забиты склады готовой продукцией. Причина проста - рынки сбыта. Европа полностью закрыта, Япония закрыта на 70%. Некоторые компании работают через посредников в обход санкциям.

2️⃣ - Низкий курс доллара. Это делает деятельность низкомаржинальной, зачастую просто невыгодной. Никто не повезет продукцию себе в убыток, а сейчас цены такие.

3️⃣ - Пропускная способность РЖД. Она ограничена, а все начинают везти именно в этом направлении (других рынков нет) и если ты запрашиваешь 200 вагонов, тебе дают 6-7. Это факт и реальность. Правда, достаточно хитрый ход совершает ИЛИМ, запрашивая у железной дороги в 10 раз больше вагонов, чем необходимо, чтобы получить больше составов.

Не стоит забывать про обслуживание дорогостоящей техники. Сделать это будет невозможно, а купить тот же Харвестер можно будет, но с трудом и миллионов так за 90 ( а чем рассказывают лесники), а раньше цена была 30-40.

Пока многие держатся за счет накопившейся оборотки, но она скоро будет заканчиваться. Многие уже отправили часть сотрудников в отпуска, а некоторые предприятия просто встали и ждут лучших времен.

Мое мнение - надо работать на внутренний рынок.

Да, его объем небольшой, надо прикладывать много усилий. Да, получишь ты не так много и придется перестроить часть работы предприятий.
Но все это делать можно и здесь большую роль должно сыграть правительство, направив бизнес в нужное русло!

Сегодня проводим время в Падуне. До чего же приятное, красивое и умиротворенное место всё-таки❤️

Одним из главных мест силы жилого района является самая первая церковь, появившаяся ещё в советском Братске. Просто приятно посмотреть🙌

Мэр завтра по радио «Шансон» будет вещать об актуальных проблемах. Наверняка на горячую линию позвонит не менее 43 тысяч братчан и поступит не менее 180 вопросов. Возможно, те, кто не сможет дозвониться, используют азбуку Морзе и будут телеграфировать мэру прямо из салонов автомобилей и залов уютных кафе.
Ну а мы даже сделали рекламку этому важному событию! Не пропустите!

Как оказалось, обычные жительницы МКД по ул. Советской уже не первый год высаживают цветы на этой клумбе, сообщают наши подписчики. Когда-то здесь пытались построить какой-то сарай, потом его забросили, а фундамент превратился в клумбу. Теперь это одно из красивых мест на одной из самых проходных улиц города.

На днях СМИ Братска выдали крайне поверхностный тест о том, как «всё хорошо, прекрасная Маркиза» в Водоканале. В статье без указания автора, в частности, сообщается:
«Революционного ничего не произойдет, никакого банкротства не предвидится. Перспектива — два процветающих муниципальных предприятия. Самое главное — это люди. Прежде всего, необходимо привлечь профессионалов. Вот о чем речь. У нас кадровая проблема большая. Люди не готовы идти за существующей зарплатой. А работа очень тяжелая и ответственная. Сейчас нам необходимо порядка 800 специалистов, а работают чуть больше 600. К чему это приводит? Несвоевременное устранение аварий, несвоевременный ремонт, который мы не можем делать, просто потому что отсутствуют люди. Реорганизация позволит решить эту проблему», - отметил главный инженер МП "ДГИ" Павел Максунов.

Господа, в ходе реорганизации середины «десятых» годов управляющий Лихотников сократил порядка 100 человек в Водоканале. Еще часть, само собой, уволилась при зарплате на уровне МРОТ. Всё это время Водоканал был муниципальным и рулила им команда Серебренникова. Что сейчас должно предвещать перемены? Откуда и кто даст сотни миллионов на повышение зарплат и привлечение кадров?

С чего вдруг некое новое предприятие, которое возникнет в результате реорганизации, станет привлекательным для многомиллионных госинвестиций? Кто деньги-то даст, объясните, наконец. Не только на зарплаты, но и на новые трубы, коллекторы и т.д. – миллиарды рублей.

Да и вообще, с чего вдруг об экономике и кадрах вещает главный инженер? Что, никто из ответственных чиновников уже не хочет светиться в этой теме?

Несколько раз в статье упоминается, что банкротства Водоканала не будет. И тут интересно, на каком основании предприятие, имея сотни миллионов задолженности перед ресурсоснабжающими организациями, до сих пор не признано банкротом? Ведь мэр заявил, что в критическом положении предприятие – почему в критическом? Что имелось ввиду? То, что у Водоканала – под полмиллиарда долгов? Как долги будут погашаться? За счёт мифических госпрограмм?

Давайте честно скажем – нет никаких механизмов для погашения этой задолженности, кроме банкротства. Начать резко зарабатывать на «Водоканале»? Участие в госпрограммах имеет другую цель – поддержать и развить инфраструктуру, а не накачать деньгами кредиторов и карманы горе-менеджеров.

Депутаты, вы что молчите-то?

Интересный опыт со строительством школы произошёл в Тайшете. На тендер по возведению объекта стоимостью 2.3 млрд рублей никто не вышел. Того же можно легко ожидать и в Братске, где школу в 26 мкрн обещают уже много лет.

По ссылке, вероятно, за деньги, мочат депутата Дикусарову - не обращайте на это внимание.

Провал тендера на строительство школы - это полная ответственность Минстроя Иркутской области, губернатора Кобзева и местных властей, но уж точно не депутата.
Коллеги, смешно читать. https://t.me/Irkpolicy/18522

Как объяснили в отделе транспорта, резкое увеличение стоимости проезда по маршруту 55к «по городу» с 30 до 45 рублей связано с тем, что перевозчики пытаются таким образом задействовать маршрутки только для перевозки пассажиров до Энергетика.
- Сейчас как происходит? Люди, имея возможность сесть на любой другой автобус или троллейбус, чтобы проехать по Центральной части, садятся в маршрутки до Энергетика. Создаётся толчея, и зачастую те, кто хотел уехать в Энергетик, сесть не могут. Затем перевозчик полупустой идёт до Энергетика, - объяснили в транспортном отделе.
Там подчеркнули, что повышение цены касается только маршруток.

Глава ООО ПАП Борис Сиваков сообщает, что изменение стоимости проезда на маршрутках 55к с 30 до 45 рублей вводится в качестве эксперимента.
- Маршруты, которые идут с Энергетика до 7 микрорайона, это №8,19 - не могут набрать пассажиров. А они все скапливаются на 55к. Затем люди выходят на 7 мкрн, а в Центральный район мы идём полупустые. Поэтому решили попробовать так изменить пассажиропоток. Если начнётся хорошая загрузка на маршруте №8, то мы выделим дополнительные автобусы на этот маршрут, - комментирует Борис Сиваков.

Акция среды

В ресторане @dofamin_bratsk в среду 17 августа «Пивной безлимит» - фирменное пенное безлимитно за 500₽

Приходите в ресторан и наслаждайтесь свежайшим пенным!

Ждём вас!

ул. Наймушина, 13 (3 этаж)

Бронь столов:
Ресторан 89025479333
Паровые коктейли 89501021133