Генеральный директор ООО "Кваттро" Анна Мазанова в присутствии прокурора города Бянкина и председателя думы Павловой обещала завершить работы на улице Крупской к 13 ноября. Конечно, мы не очень доверяем слову госпожи Мазановой, но вселяет надежду ситуация, в которой дано обещание.
Слово дано не забулдыгам у пивнушки, а людям другого статуса. Легко понять: уважающий себя прокурор города или политик-лидер не позволит безнаказанно нарушать публично данное ему обещание. Иначе это грозит потерей авторитета. А без авторитета в нашем обществе прямая дорога к статусу упомянутых выше персон, особенно если есть склонность к алкоголизму.
И вот на фото, сделанных в 63 часа 52 минуты 12 ноября 2023 года очевидно: работники стараются вовсю, чтобы успеть к 13 ноября. По непроверенным данным, работы 12 ноября могут быть продлены вплоть до 8640 часов местного времени того же дня. Потому что если не успеют, то руководству ООО "Кваттро" придётся отвечать за данное обещание и перед прокурором и перед председателем Думы. А они, верим, не позволят уронить свою репутацию, серьёзно возьмутся за дело и привлекут Мазанову к ответственности. Ну или, в крайнем случае, нет.
Слово дано не забулдыгам у пивнушки, а людям другого статуса. Легко понять: уважающий себя прокурор города или политик-лидер не позволит безнаказанно нарушать публично данное ему обещание. Иначе это грозит потерей авторитета. А без авторитета в нашем обществе прямая дорога к статусу упомянутых выше персон, особенно если есть склонность к алкоголизму.
И вот на фото, сделанных в 63 часа 52 минуты 12 ноября 2023 года очевидно: работники стараются вовсю, чтобы успеть к 13 ноября. По непроверенным данным, работы 12 ноября могут быть продлены вплоть до 8640 часов местного времени того же дня. Потому что если не успеют, то руководству ООО "Кваттро" придётся отвечать за данное обещание и перед прокурором и перед председателем Думы. А они, верим, не позволят уронить свою репутацию, серьёзно возьмутся за дело и привлекут Мазанову к ответственности. Ну или, в крайнем случае, нет.
🤣33😁9👍7❤1🤔1
Интересное антивандальное решение во дворе, где в этом году обновлено и построено много тротуаров, установлены пандусы. А чтобы у вандалов не было соблазна по понижению бордюра припарковаться на тротуаре, установлены ограждения из симпатичных ярких многогранников. Да, это небольшая доработка, но интересна как эксперимент по ненавязчивому ограничению автовандалов и шаг в верном направлении.
Неоднозначным, но идеологически верным считает решение урбанист Николай Шуляк:
Двор находится в Центре на перекрёстке Обручева и Мира, реконструирован по федеральной программе комфортной городской среды. Проектированием и координацией строительства занимались жители двора, объединённые депутатом от округа Денисом Шепелем.
Будет наблюдать за эффективностью "многогранного" решения.
Неоднозначным, но идеологически верным считает решение урбанист Николай Шуляк:
Мне использованные ограничители визуально не очень нравятся - выглядит скорее как строительный мусор. И очень много места занимают, чуть ли не половину тротуара. А тротуары у нас и так неоправданно узкими делают, два человека там не всегда разойдутся, не говоря уже о маломобильных.
Но подобные решения иногда могут быть уместны, как, например полусферы на площади около храма: полусферы аккуратнее выглядят, не окрашены в ядовитые цвета, учитывая что расположены на площади - не так критично съедают место, и когда несколько подобных объектов размещены в ряд - формируется определённый визуальный ритм.
На фото пример того, как пешеходные переходы защищают в Корее. Тот же бетон, но выглядят аккуратнее и многодельнее и меньше места съедают. То есть идея не просто свалить, условно говоря, строительный мусор и им проезд загородить, а относиться к таким загродительным объектам как к полноценным объектам городской среды, которые тоже требуют некой внешней опрятности.
Двор находится в Центре на перекрёстке Обручева и Мира, реконструирован по федеральной программе комфортной городской среды. Проектированием и координацией строительства занимались жители двора, объединённые депутатом от округа Денисом Шепелем.
Будет наблюдать за эффективностью "многогранного" решения.
👍13🤔3💩3❤1
Нынешняя ситуация чем-то напоминает мне ту, что сложилась в Братске в далёком 1998 году в канун жёсткого противостояния двух основных претендентов на должность градоначальника – Ивана Невмержицкого и Александра Петрунько. Да, очень напоминает, и в первую очередь по степени раздражённости горожан.
Подробнее: http://konkretno.org/dumat-bratcy-dumat/
Подробнее: http://konkretno.org/dumat-bratcy-dumat/
👍14💩5👎2
Беда… сама структура дорожки задаёт скорость движения «поскорее пробежать эту монотонную улицу». Примерно как по тоннелю гулять. Ну и трафик пешеходный и велосипедный на таких прямых длинных участках надо разводить.
Для прогулочных улиц требуется большее разнообразие планировки, тогда и гулять хочется и расстояние кажется меньше. А каждый раз идти по взлётной полосе - морально очень тяжело. Тем более с шириной пешеходной части, на которой два человека нормально не разойдутся, а гуляют часто и компаниями - вот на пустом месте точка напряжения между группами гуляющих людей, и между пешеходами и велосипедистами. Это просто неграмотное планировочное решение, даже если оставить за кадром вопрос «почему новый асфальт и плитка выглядят, как будто уже десяток лет пролежали в очень плохих условиях?»
Скорее всего сильно увеличится пешеходный трафик по нечётной стороне улицы. Мимо домов и разных магазинчиков (как бы примитивно они не выглядели), приятнее и легче идти, чем по прямой в пустоте.
Николай Шуляк
Для прогулочных улиц требуется большее разнообразие планировки, тогда и гулять хочется и расстояние кажется меньше. А каждый раз идти по взлётной полосе - морально очень тяжело. Тем более с шириной пешеходной части, на которой два человека нормально не разойдутся, а гуляют часто и компаниями - вот на пустом месте точка напряжения между группами гуляющих людей, и между пешеходами и велосипедистами. Это просто неграмотное планировочное решение, даже если оставить за кадром вопрос «почему новый асфальт и плитка выглядят, как будто уже десяток лет пролежали в очень плохих условиях?»
Скорее всего сильно увеличится пешеходный трафик по нечётной стороне улицы. Мимо домов и разных магазинчиков (как бы примитивно они не выглядели), приятнее и легче идти, чем по прямой в пустоте.
Николай Шуляк
👍31❤2🤷♂2
Учителю математики из Братска, подозреваемому в сексуальных действиях в отношении несовершеннолетнего ученика, суд назначил меру пресечения в виде заключения под стражу - источник.
👍8🌭2😱1
У Олега Дерипаски - серьёзные проблемы в Ленинградской области.
Там, неподалёку от Финского залива, он планирует построить большой глинозёмный завод мощностью 5 млн тонн переработки грунта с бокситами, который будет привозить в Россию из Африки.
Это уже не первая попытка построить на территории такое предприятие. Активно сопротивляются местные жители. А «Братчане» с ними на связи, кстати!
Так вот в Ленобласти уже собрано свыше 13 тыс подписей против строительства завода, активно в процессе участвуют депутаты местного Заксобрания, готовится референдум по вопросу и даже разворачивается общественный пресс-центр.
Что будут делать власти и Дерипаска - пока не ясно.
Посмотреть проблематику можно по ссылке:
https://vk.com/stoprusal
Там, неподалёку от Финского залива, он планирует построить большой глинозёмный завод мощностью 5 млн тонн переработки грунта с бокситами, который будет привозить в Россию из Африки.
Это уже не первая попытка построить на территории такое предприятие. Активно сопротивляются местные жители. А «Братчане» с ними на связи, кстати!
Так вот в Ленобласти уже собрано свыше 13 тыс подписей против строительства завода, активно в процессе участвуют депутаты местного Заксобрания, готовится референдум по вопросу и даже разворачивается общественный пресс-центр.
Что будут делать власти и Дерипаска - пока не ясно.
Посмотреть проблематику можно по ссылке:
https://vk.com/stoprusal
👍16😱7👎2💊1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В продолжение цикла публикаций на тему мусорной реформы.
Побывали на одном из двух заводов по сортировке мусора в Омске мощностью по 200 тыс тонн обработки каждый.
Хотя линия сортирует до 50% мусора и является не самой худшей (в Братске стоит более старое поколение таких заводов), важно понимать, что только 10% извлекаемого мусора превращается во вторичное сырье.
То есть, представьте, целый штат сортировщиков в крайне некомфортных условиях (холодно, сильный неприятный запах) за зарплату не ниже МРОТ копошится в нашем мусоре, чтобы отобрать вторсырье, которое не особо нужно переработчику, и цены на это сырье с периода санкций обвалились вдвое.
Ну такой себе бизнес.
Сами же омичи сортируют лишь 2% отходов, а в Москве этот показатель - 7%. В Братске, наверное, и полпроцента нет.
В Омске регоператор ввел 2 вида мусоровозов: желтый и зеленый, - и ведет сбор «на две корзины». Чистый мусор в желтый мусоровоз, грязный (органика) - в зеленый.
Государство требует сортировки, но пока граждане сами не начнут массово сортировать, вторичный сортировочный бизнес так и будет оставаться убыточным и неэтичным.
А чтобы люди начали сортировать, нужно обеспечить 2 фактора: инфраструктуру для сортировки и экологическую пропаганду (а, может, и штрафы или финансовое стимулирование).
Главное же, о чем почему-то мусорные реформаторы в упор молчат - нам необходимо сокращать рынок упаковки, а пока он только растает. Потому что это опять же новые заводы и фабрики, рабочие места, переработка нефти, газа и леса и тд и тп.
В общем, мусорная реформа - это пока что нечто странное, несуразное и не только в РФ, а во многих странах, в том числе, прогрессивных (но если вы начнете гуглить, то конечно вам расскажут о том, как там всё классно, но это просто имиджевые вбросы, как правило).
Побывали на одном из двух заводов по сортировке мусора в Омске мощностью по 200 тыс тонн обработки каждый.
Хотя линия сортирует до 50% мусора и является не самой худшей (в Братске стоит более старое поколение таких заводов), важно понимать, что только 10% извлекаемого мусора превращается во вторичное сырье.
То есть, представьте, целый штат сортировщиков в крайне некомфортных условиях (холодно, сильный неприятный запах) за зарплату не ниже МРОТ копошится в нашем мусоре, чтобы отобрать вторсырье, которое не особо нужно переработчику, и цены на это сырье с периода санкций обвалились вдвое.
Ну такой себе бизнес.
Сами же омичи сортируют лишь 2% отходов, а в Москве этот показатель - 7%. В Братске, наверное, и полпроцента нет.
В Омске регоператор ввел 2 вида мусоровозов: желтый и зеленый, - и ведет сбор «на две корзины». Чистый мусор в желтый мусоровоз, грязный (органика) - в зеленый.
Государство требует сортировки, но пока граждане сами не начнут массово сортировать, вторичный сортировочный бизнес так и будет оставаться убыточным и неэтичным.
А чтобы люди начали сортировать, нужно обеспечить 2 фактора: инфраструктуру для сортировки и экологическую пропаганду (а, может, и штрафы или финансовое стимулирование).
Главное же, о чем почему-то мусорные реформаторы в упор молчат - нам необходимо сокращать рынок упаковки, а пока он только растает. Потому что это опять же новые заводы и фабрики, рабочие места, переработка нефти, газа и леса и тд и тп.
В общем, мусорная реформа - это пока что нечто странное, несуразное и не только в РФ, а во многих странах, в том числе, прогрессивных (но если вы начнете гуглить, то конечно вам расскажут о том, как там всё классно, но это просто имиджевые вбросы, как правило).
👍10🤷♂3😁2❤1
Талантливые муралы с местным колоритом, и не только, в Бурятии.
Фото Светлана Михеева
Фото Светлана Михеева
👍25
Forwarded from Дирекция автодорог
В Братском районе весовой контроль заработал в штатном режиме
С 14 ноября 2023 года пункт на дороге Братск — Усть— Илимск запустили в промышленную эксплуатацию, а с 15 ноября он начал работать.
Пункт весогабаритного контроля на км 23+800 этой дороги был введен в эксплуатацию еще в августе 2023 года. Со времени ввода он работал в тестовом режиме, в течение трех месяцев.
☝️ Как говорят специалисты Дирекции автодорог, новый комплекс способен автоматически взвешивать и определять размеры транспортного средства без необходимости его торможения или полной остановки.
✅ На участке установлено все необходимое оборудование, которое фиксирует превышение весовой нагрузки транспорта, его габаритные параметры, скорость, осевые нагрузки, число осей и расстояние между ними.
С 14 ноября 2023 года пункт на дороге Братск — Усть— Илимск запустили в промышленную эксплуатацию, а с 15 ноября он начал работать.
Пункт весогабаритного контроля на км 23+800 этой дороги был введен в эксплуатацию еще в августе 2023 года. Со времени ввода он работал в тестовом режиме, в течение трех месяцев.
☝️ Как говорят специалисты Дирекции автодорог, новый комплекс способен автоматически взвешивать и определять размеры транспортного средства без необходимости его торможения или полной остановки.
✅ На участке установлено все необходимое оборудование, которое фиксирует превышение весовой нагрузки транспорта, его габаритные параметры, скорость, осевые нагрузки, число осей и расстояние между ними.
👍6