Ну как, удалось ответить правильно? Конечно, это пожарный танк (хотя дроны с огнетушителями звучит круто!)

💨 Главная сила – водяные пушки
Вместо привычных рукавов "Ветерок" тушит пожары мощным потоком воды или пены, который вылетает из его пушек со скоростью 200 м/с. Такая система позволяет сбивать пламя даже с расстояния до 100 метров.

🔥 Где работает?
Этот танк создан для тушения самых сложных пожаров – нефтебаз, химических заводов, лесных пожаров. Он может работать там, куда обычная техника даже не подъедет.

🛠 Что внутри?
Основа машины – бронетанк Т-72, адаптированный для работы в экстремальных условиях. Вместо пушки – мощнейшие водомёты, а бронированная кабина защищает экипаж от высоких температур и взрывов.

"Ветерок" – это редкий, но крайне эффективный вид спецтехники, который спасает жизни в самых опасных ситуациях. А впереди у нас ещё больше редких и необычных машин – следите за рубрикой! 🚜🔥

Наконец сняли обзор на WORKER ZL20N и ZL30N! А еще взяли обе обновлённые модели, протестировали их и нашли отличия, которые могут стать решающими при выборе.

Кажется, один из них идеально подойдёт для работы на стройке, а другой — для складов и коммунальных задач… но не все так очевидно...

Посмотрите сами и сделайте свой вывод! 🚜
📱 https://youtu.be/tU2kfkT9beQ?si=8cbVzLQdwwanbVWr
📱 https://dzen.ru/video/watch/67bedd1053a4ad4f9a76ef1d
💙 https://rutube.ru/video/b9afe22e312fddfa93231706aec1c7ae/

Февраль пролетел, но оставил после себя немало интересных событий в мире спецтехники! 🚜
Разбираемся, какие решения приняли для поддержки отрасли, где искать деньги на развитие и что изменится для производителей и покупателей спецтехники. Поехали! 👇

🌟07.02 - Увеличение максимального размера гранта на обратный инжиниринг
В целях поддержки инновационных проектов максимальный размер гранта на обратный инжиниринг был увеличен до 150 миллионов рублей. Благодаря этой поддержке за три года уже удалось профинансировать 370 проектов. К примеру, челябинская компания готовится к серийному выпуску четырёх новых комплектующих для обслуживании гусеничной техники. Они как раз были разработаны по проектам обратного инжиниринга при поддержке агентства.

🌟14.02 - Отсрочка уплаты утилизационного сбора для производителей самоходной техники
Правительство РФ приняло решение об отсрочке уплаты утилизационного сбора для отечественных производителей самоходных машин. Это поможет отечественным производителям больше инвестировать в развитие внутреннего производства.

🌟20.02 - Начало приёма заявок на компенсацию затрат на транспортировку промышленной продукции
С 28 февраля стартовал приём заявок на компенсацию затрат экспортёров на транспортировку промышленной продукции. Компенсация транспортных расходов позволит снизить себестоимость продукции и повысить её конкурентоспособность за рубежом.

🌟26.02 - Международная выставка «А8 Машины России-2025»
26 февраля анонсировали международная выставку специальной и коммерческой техники «А8 Машины России-2025», которая пройдет 9–11 сентября в Екатеринбурге. Она нужна, чтобы объединить российских и зарубежных производителей специальной и коммерческой техники, крупные промышленные группы, участвующих в закупке транспорта, а также представителей крупнейших государственных и коммерческих заказчиков.

Февраль был насыщенным – и это только начало! 🚀

🛞 Шины на "елке" или "черепахе"?

А может и вовсе выбрать "клюшку"? Опытные владельцы спецтехники знают, что рисунок протектора – это не просто кусок резины, а важный элемент, влияющий на сцепление, устойчивость, расход топлива и даже срок службы машины. От рисунка протектора зависит, справится ли техника с грязью, льдом, песком или тяжелым асфальтом.

Симметричный протектор – подходит для ровных дорог, складов и городских условий.
📌 Плюсы: равномерный износ, низкий уровень шума, универсальность.
📌 Минусы: средняя проходимость, хуже держит дорогу на высокой скорости и поедет по грязи.

Асимметричный протектор – внутренняя часть покрышки отвечает за сцепление с грунтом, а внешняя – за устойчивость и управляемость. Такие шины лучше держат дорогу, но быстрее изнашиваются.
📌 Плюсы: отличная управляемость, хорошая проходимость.
📌 Минусы: дороже в обслуживании, сложнее менять местами.

Направленный протектор (V-образный, “ёлка”) – идеальный вариант для грязи, песка и снега. Вода и грязь быстро отводятся из пятна контакта, а сцепление остаётся максимальным.
📌 Плюсы: высокая проходимость, самоочищение.
📌 Минусы: быстрый износ на асфальте, нельзя менять местами без демонтажа с диска.

В итоге:
✔️ Если техника работает на стройплощадке и асфальте – выбирайте симметричный рисунок.
✔️ Для грязи, бездорожья, карьеров – подойдёт направленный протектор.
✔️ Для сложных условий с резкими поворотами и неровностями – берите асимметрию.

Правильный выбор шин – это не только комфорт, но и экономия на ремонте и топливе 🛢️

🔥🔥 А чтобы не ломать голову, где найти подходящие шины - переходите на наш сайт и выбирайте:
https://brmot.ru/catalog/shiny/

Если вы давно думали о том, чтобы купить погрузчик и начать на нем зарабатывать, но ждали подходящего момента - то вот он, настал прямо сейчас.

Откровенно поговорим о подводных камнях сдачи в аренду спецтехники и в цифрах покажем, сколько на этом можно заработать в Москве и регионах.

Читать здесь 👇
https://dzen.ru/a/Z9BVDZ214EmRZDWB?share_to=link

❄️Зима, мороз, а ваша спецтехника еле-еле заводится?🔑

Холодный запуск — это и дискомфорт, и серьёзные траты на топливо и ремонт. К счастью, есть решение: предпусковой подогреватель. Ниже разберём, как он работает и почему окупается буквально за сезон-другой.

❓Зачем нужен предпусковой подогреватель?
- Экономия топлива. Мотор сразу выходит на рабочую температуру, не прожигая солярку вхолостую;
- Продление ресурса. Детали не работают на износ в холод, значит реже придётся заглядывать к ремонтникам;
- Защита узлов. Стартер, аккумулятор и форсунки прослужат дольше;
- Техника быстро заводится и готова к нагрузкам.

📣Простой пример:
Возьмём пятитонник Worker ZL50C с баком 280 л. За три зимних месяца:

1. 180 запусков, каждый «съедает» до 2 л вхолостую.
2. Итого 360 л дизеля.
3. При цене 70 руб./л получается 25 200 руб. — только на топливе!

❗️И это без учёта того, что вы сбережёте ресурс двигателя и сэкономите на ремонтах.

Как это работает?

1. Подогреватель подключается к системе охлаждения;
2. Прогревает антифриз до оптимальной температуры;
3. Тёплая жидкость циркулирует по двигателю, и при запуске мотор уже готов к работе.

🪙В результате погрузчик заводится бодро, а вы не переживаете о лишних расходах.

Стоимость такого устройства — от 5 000 до 30 000 рублей, но эти вложения возвращаются уже за 1-2 зимы.↗️

Если хотите узнать, какая модель подойдёт именно вам — пишите в комментариях или обращайтесь к нам напрямую!📇

Перед вами редчайший вид транспорта, который поражает своими возможностями. Эта машина справляется там, где другая техника бессильна. Как вы думаете, что это такое и для чего оно предназначено? 🤔

Варианты ответов:
🔥 Специальный аварийно-спасательный транспорт МЧС
💯 Арктический вездеход-амфибия
🗿 Исследовательская платформа для труднодоступной местности
⚡️ Транспорт для экстремального туризма

Нажимайте эмодзи и выбирайте правильный ответ 👇. А кто это на самом деле, мы раскроем в следующем посте!

Ну что, кто угадал? Это вездеход-амфибия "Шерп" – настоящий русский зверь на колесах, который не знает, что такое непроходимая местность. Этот монстр способен добраться туда, куда не рискнули бы сунуться даже такие покорители бездорожья как КАМАЗ-5350, гусеничный транспортёр ГАЗ-3409 «Бобр» или швед-вездеход Hägglunds BV206.

✅ В чём фишка?

Уникальные колёса-баллоны – огромные шины с системой подкачки/откачки воздуха прямо во время движения. Они автоматически подстраиваются под местность, обеспечивая проходимость в любых условиях;
Плавучесть без моторов – "Шерп" просто переплывает реки и озера, используя вращение колес. Никаких винтов или водометов – колеса сами выступают движителями!
Сверхнизкое давление на грунт – всего 0,02 кг/см², что позволяет ему ехать даже по болотистой почве, не проваливаясь.

🌍 Где используют?

Спасательные операции – когда нужно добраться до людей в самых труднодоступных местах, "Шерп" становится незаменим;
Геологоразведка – доставка людей и оборудования в места, где нет дорог вообще;
Доставка грузов в отдаленные поселения – особенно в условиях Крайнего Севера и Сибири.

💡 Что еще?
- "Шерп" может преодолевать вертикальные препятствия высотой до 1 метра
- Несмотря на свои размеры, он расходует всего 2-3 литра топлива в час
- Благодаря герметичному корпусу может плыть даже с пробитым колесом
- Работает при температурах от -45°C до +40°C

А вы бы хотели прокатиться на таком? Цена начинается от 6,5 млн рублей... но это совсем другая история 😬
Если вам интересно узнать про другие редкие виды спецтехники - нажимайте на эмоджи погрузчика 🚜 внизу 👇

Купить погрузчик — значит либо сэкономить миллионы, либо потерять их.

Мы собрали все важные нюансы в одной статье:

🚜 какие модели актуальны в 2025 году
🚜 как не переплатить за лишние фишки
🚜 почему запас по грузоподъёмности — всегда хорошая идея.

👉 Жмите и читайте полный гайд!

❗️Как увеличить грузоподъёмность экскаватора и не убить его ресурс?

Экскаватор — это не просто ковш на гусеницах, а сложный механизм, у которого есть своя оптимальная грузоподъёмность. Но что, если нужно поднять груз тяжелее заводского лимита? Делимся безопасными лайфхаками:

✅Правильно подберите рабочее оборудование.
Хотите зачерпывать больше? Поставьте ковш покрупнее, но проследите, чтобы зубья были усиленными, а форма соответствовала задаче. Иначе машина будет работать на пределе — и не в лучшем смысле.

✅Следите за углом вылета стрелы.
Опустили ковш слишком далеко вперёд? Даже мощный противовес может не спасти. Старайтесь держать груз как можно ближе к оси вращения.

✅Прокачайте гидравлику.
Изношенные шланги и уставший насос — слабое звено, которое не позволит поднять нагрузку выше среднего. Поэтому не проводите регулярную диагностику и обслуживание гидросистемы.

✅Не забывайте про шасси и опорно-поворотное устройство.
Чем больше вес вы берёте, тем серьёзнее нагрузка на раму, поворотную платформу и ходовую. Экономия на их обслуживании означает риск быстрого износа техники.

💡Золотое правило: если усиливаете рабочее оборудование, всегда проверяйте техническое состояние остальных узлов. Иначе можно легко вывести машину из строя.

❓А что вы делаете, чтобы работать с повышенной грузоподъёмностью без поломок? Делитесь в комментариях!

Спецтехника – это не расходник. Если обращаться с ней правильно, она будет работать и 10, и 15 лет, а если нет – отправится на покой быстрее, чем вы найдете ближайший сервис на карте. Давайте разберёмся, где техника теряет ресурс и как продлить ей жизнь.

Экскаваторы: берегите ходовую
Гусеницы экскаватора живут не самую свою лучшую жизнь: грязь, камни, постоянные удары. Если не следить за натяжением гусениц, износ ускорится в разы.

Что делать?
✔️ Проверять натяжение каждые 50-100 моточасов.
✔️ Не носиться по камням, как раллийный гонщик — удары разрушают звенья.
✔️ Следить за роликами и натяжителями — перекос ходовой системе не нравится.

Экскаваторы-погрузчики: заботьтесь о подвеске
Иногда водители обращаются с экскаватором-погрузчиком так, будто это бронетехника, способная штурмовать овраги. На деле он не любит жёсткие удары, резкие спуски и езду с ковшом внизу.

Что делать?
✔️ Не мчать по неровностям с полным ковшом – подвеска не выдержит.
✔️ Не буксовать с грузом — коробка и редукторы быстро потребуют ремонта.
✔️ Следить за уровнем масла в мостах и проверять амортизаторы. Лечить дешевле, чем менять.

Погрузчики: не перегружайте вилы и стрелу
Вилочные погрузчики часто перегружают, думая: «да тут всего-то 300 кг сверху, выдержит». Не выдержит.

У телескопических погрузчиков другая история: чем дальше выдвинута стрела, тем сильнее нагрузка на гидроцилиндры и крепления. Если постоянно перегружать, можно попрощаться с ними.

Что делать?
✔️ Не выходить за ограничения по весу, особенно при максимальном вылете стрелы.
✔️ Регулярно проверять гидравлику и крепёжные элементы.
✔️ Следить за центром тяжести – перегруз на одну сторону увеличивает риск поломки

Долговечность спецтехники – это не просто про "какой бренд надёжнее". Если хотите, чтобы машина жила 10+ лет, знайте ее слабые места, не перегружайте и проводите диагностику вовремя.

Ставьте 🔥, если у вас есть машина, которая верой и правой служит уже много лет! Знаете такие?

В 2017 году в Восточно-Китайском море, спасая паром MV Sewol, компания ALE задействовала ЭТО с 600 осями, чтобы перевезти целых 17 000 тонн груза.
Что это?👇

🔥 Гигантский буксир для спасательных операций
🤝 Многоосевой грузовик с усиленным шасси
⚡️ Самоходный модульный транспортёр
🚜 Мега-кран с автономной платформой

Топ-5 вредных советов:

1️⃣ Покупай на глаз, не анализируй
Что чаще ломается? Да кто ж его знает! Главное — набрать всего понемногу: стартеров, насосов, случайных ремней, которые вдруг подойдут. Пусть пылятся, зато спокойно.

2️⃣ Преврати склад в хранилище артефактов
Зачем что-то выбрасывать? Этому фильтру уже 7 лет — но вдруг пригодится! Радиатор без шлангов? Лежит, ждет свою судьбу. Запчасти без упаковки и маркировки? Тоже нужные, просто никто не помнит откуда.

3️⃣ Храни всё в одной табличке Excel
Сводная таблица на 800 строк без фильтров и дат обновления — идеальный способ запутаться. Особенно удобно, когда в ней позиции вроде “что-то для погрузчика, кажется, от KAIMAN, но это не точно”.

4️⃣ Заказывай только когда техника встанет
Профилактика — это для слабаков. Настоящий профи ждет, пока машина встанет в самый неудобный момент: в грязи, на морозе, с грузом. А потом бегает в панике и ищет нужную деталь по всей стране.

5️⃣ Меняй поставщиков каждый месяц
Зачем доверяться одному, если можно попробовать всех? Сегодня у одного, завтра у другого. Главное — чтобы с доставкой была лотерея: привезут или нет, пригодится или снова не тот артикул. Так же интереснее)

А если серьёзно — работать с запчастями можно и проще:
- Разделяйте по срочности
- Храните только то, что реально нужно
- Сотрудничайте с надёжными партнёрами

А если не хотите по всей стране искать детали для своего китайского погрузчика - звоните нам:
📞+74995888952
Вот тут можете посмотреть, какие детали есть у нас на складе! 🔥🔥

В 1880-х в США словом "bulldose" называли лошадиную дозу любого сильного лекарства 💊

Позже это слово перекочевало в технику и стало означать применение любого рода силы, чтобы преодолеть препятствия. То есть идти напролом. Это и стало идеальным описанием сурового вида спецтехники. Сегодня бульдозер — это умный, цифровой, почти самостоятельный зверь 🐂

Рассказываем, как за сто лет бульдозеры обрели мощь, интеллект и Wi-Fi 👇
https://dzen.ru/a/Z9_vYKrJd1m_aZO8

👁Не уйдёт на рассвете: как защитить технику от взлома и кражи

Любимых уводят не только в кино — иногда они исчезают тихо, как ветреная любовница в предрассветном тумане. Угон бульдозера или миника — это не шутка, а то, что может произойти даже на охраняемых объектах. Рассказываем, как реально защитить машину.

1️⃣ Запуск только по коду

🔐Заводской замок зажигания — это прошлый век. Сейчас ставят кнопку стартера с ПИН-кодом. Неправильно ввёл код — и всё, машина блокируется.

Даже если каким-то чудом двигатель запустят, система может отключить подачу топлива, заблокировать коробку передач и превратить машину в неподвижный памятник неудачным начинаниям.

2️⃣ Спутниковая охрана с пультовым управлением

🛸Система GPS следит, где находится техника и что с ней происходит. Если машина внезапно поехала ночью — вам сразу придёт уведомление.

Плюс можно отключить зажигание удалённо или задать ограниченную зону перемещения — если техника из неё выйдет, будет сигнал тревоги.

И главное — всё это можно контролировать с одного компьютера для всего автопарка.

3️⃣ Радиосигналы — для тех, кто прячет

👀Иногда угонщики пытаются спрятать технику в контейнерах или ангарах — там спутниковый сигнал не проходит. Радиометки работают даже через металл: ставятся глубоко в корпус, не зависят от GPS и передают сигнал даже если техника находится в контейнере.

4️⃣ Усиленная защита стоянки

😫Если техника стоит в ангаре, то сама площадка — это тоже часть защиты. Камеры с датчиками движения, автоматические замки, тревожные сигналы — всё это может сработать до того, как вор подойдёт к технике вплотную.

5️⃣ Комбо-системы: и охрана, и диагностика

🤖Современные системы отслеживают когда пора на ТО, отработанные моточасы, топливо и другие важные показатели. Так вы получаете не просто охрану, но и полноценный контроль за техникой.

Вывод?
Одна технология — хорошо, но лучше комбинировать. Тогда даже самый упорный вор отправится не в закат, а в ближайшее отделение полиции...