Плановое ТО — это не только замена масла.

Иногда именно во время обычного обслуживания находятся неисправности, которые могли бы обернуться куда более серьёзными последствиями.

Пробег всего 70 тысяч, а турбина уже потребовала внимания😱

Но менять всё подряд не пришлось — грамотная диагностика помогла найти конкретную неисправность и сохранить исправные детали.

Какие «болячки» чаще всего встречаются у турбин EA888 и что обнаружили в этом случае — показываем в ролике

Встречаемся на MIMS Automobility 2026!

С 25 по 28 августа компания BR Turbo примет участие в крупнейшей международной выставке автомобильной индустрии, которая в этом году впервые пройдёт в Санкт-Петербурге — в КВЦ «Экспофорум».

На нашем стенде вы сможете увидеть образцы продукции, турбины после восстановления и спортивную линейку турбокомпрессоров.

Также на выставке соберутся представители филиалов BR Turbo со всей России. Это отличная возможность познакомиться лично, задать технические вопросы, обсудить сотрудничество и узнать больше о нашей работе.

📍 КВЦ «Экспофорум»
📅 25–28 августа
Павильон G, стенд G059

До встречи на MIMS Automobility 2026!

Антифриз уходит, а под машиной — ни капли.

У этого Toyota Prado обычная на первый взгляд жалоба привела к серьёзному ремонту. Что произошло и к чему в итоге привёло— показываем в ролике

Ошибка по наддуву — это ещё не диагноз.

Иногда причина скрывается в небольшом механизме, который из-за нагара просто перестаёт нормально работать. А если не разобраться, почему это произошло, даже после ремонта история может повториться.

Что нашли внутри Bi-Turbo на Mercedes Sprinter — показываем в ролике.

«Турбину же недавно поменяли, она новая» — а вот это, как оказалось, ещё ничего не гарантирует.

Что именно мы обнаружили внутри и почему иногда стоит проверить, что вам вообще установили, — показываем в ролике.

Чтобы получить больше мощности, иногда не нужно искать другую турбину — достаточно правильно раскрыть потенциал штатной😏

На этом BMW история началась с обрыва вала турбины, а закончилась уже куда более серьёзной работой.

Потому что прежде чем добавлять машине мощности, важно убедиться, что сам мотор к этому готов.

Что нашли после снятия двигателя и как подготовили N47 под дальнейший тюнинг — показываем в ролике.

Продолжаем историю того самого BMW N47.

На этот раз показываем, что скрывается за словом «гибрид» и почему даже небольшое увеличение производительности требует очень высокой точности.

Как штатную турбину готовят под потенциал в 220–250 сил — показываем в ролике.

На Audi A5 всё началось с сильной тряски, а закончилось эвакуатором и поиском причины, из-за которой мотор вообще отказался запускаться.

И виновником оказалась деталь, которая продолжала «работать» даже тогда, когда уже не должна была 😅

Что произошло — показываем в ролике

Ошибка исчезла — а турбина здоровее от этого не стала.

Разбираемся, что же с ней не так

Наша первая турбина, созданная специально под нас

Но прежде чем дать ей зелёный свет, проверим её по полной

Что покажут первые испытания — смотрите в ролике