🌸🌺🌸🌺🌸🌺🌸🌺🌸🌺
🔹 مقاومت های ترمز دینامیک ، از محصولات متنوع و ویژه شرکت برنا الکترونیک.
✨سال نو مبارک✨
#مقاومت_ترمز_دینامیک
#قطار
#مترو
@bornaelectronics
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
🔹 مقاومت های ترمز دینامیک ، از محصولات متنوع و ویژه شرکت برنا الکترونیک.
✨سال نو مبارک✨
#مقاومت_ترمز_دینامیک
#قطار
#مترو
@bornaelectronics
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
#مقاومت_ترمز_دینامیک
مشخصات فنی
در روش ترمز دینامیکی، قدرت ترمز به توان مقاومت ترمز مربوط می شود، هر چه مقاومت با توان بالاتری استفاده شود، ترمز با شدت و قدرت بیشتری صورت می گیرد.
در روش های مدرن که تمایل به قدرت های متفاوت در حالت ترمز وجود دارد، مقاومت های ترمز دینامیک با تپ های مختلف ساخته می شوند که تغییر تپ ها در مدت ترمز شرایط ایجاد یک ترمز هوشمند را فراهم می سازد.
یکی از صنایع مهمی که استفاده بالایی از این تیپ مقاومت ها دارد، صنعت ریلی و Traction Motor ها می باشد.
المان های مقاومتی و اتصالات:
انواع المان های متعارف نظیر Wire wound ،Grid ،Ribbon، غالبا در DBR ها استفاده می شوند. با توجه به اینکه در اغلب موارد ترمزهای دینامیک روی وسایل نصب هستند که جابجا می شوند یا لرزش و حرکت دارند، در اتصالات و آچارکشی این تیپ از مقاومتها، ملاحظات ویبره و حرکت در نظر گرفته می شود.
خنک کاری:
با توجه به رژیم کاری مقاومت های ترمز دینامیک و نحوه نصب آنها بخصوص در سیستم های Traction، در خنک کاری این تیپ از مقاومت ها هر دو روش AF و AN کاربرد دارد.
سفارش گذاری:
رنج و ظرفیت این مقاومتها بر اساس قدرت الکترو موتور، با میزان انرژی چرخشی (اینرسی) روی شفت موتور در لحظه ترمز (که به وزن و گشتاور و مشخصات باربر می گردد) و زمان تنفس (فواصل بین ترمزها) با توجه به نوع کاربرد، استخراج می گردد.
بنابراین حداقل اطلاعات جهت سفارش گذاری این تجهیز عبارت است از:
۱) اطلاعات درایو با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۲)اطلاعات موتور با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۳)کاربرد (مثلا فن، آسیاب، پمپ و ......).
۴)رژیم کاری به درصد یا ثانیه و مشخص نمودن فرکانس ترمز و زمان های تنفس بین دو ترمز توالی.
#ترمز_دینامیکی #قدرت_ترمز #مقاومت_ترمز #ترمز_هوشمند #صنعت_ریلی
#TractionMotor #Wirewound #Grid #Ribbon #DBR #DynamicBrakingResistor #Resistor
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
مشخصات فنی
در روش ترمز دینامیکی، قدرت ترمز به توان مقاومت ترمز مربوط می شود، هر چه مقاومت با توان بالاتری استفاده شود، ترمز با شدت و قدرت بیشتری صورت می گیرد.
در روش های مدرن که تمایل به قدرت های متفاوت در حالت ترمز وجود دارد، مقاومت های ترمز دینامیک با تپ های مختلف ساخته می شوند که تغییر تپ ها در مدت ترمز شرایط ایجاد یک ترمز هوشمند را فراهم می سازد.
یکی از صنایع مهمی که استفاده بالایی از این تیپ مقاومت ها دارد، صنعت ریلی و Traction Motor ها می باشد.
المان های مقاومتی و اتصالات:
انواع المان های متعارف نظیر Wire wound ،Grid ،Ribbon، غالبا در DBR ها استفاده می شوند. با توجه به اینکه در اغلب موارد ترمزهای دینامیک روی وسایل نصب هستند که جابجا می شوند یا لرزش و حرکت دارند، در اتصالات و آچارکشی این تیپ از مقاومتها، ملاحظات ویبره و حرکت در نظر گرفته می شود.
خنک کاری:
با توجه به رژیم کاری مقاومت های ترمز دینامیک و نحوه نصب آنها بخصوص در سیستم های Traction، در خنک کاری این تیپ از مقاومت ها هر دو روش AF و AN کاربرد دارد.
سفارش گذاری:
رنج و ظرفیت این مقاومتها بر اساس قدرت الکترو موتور، با میزان انرژی چرخشی (اینرسی) روی شفت موتور در لحظه ترمز (که به وزن و گشتاور و مشخصات باربر می گردد) و زمان تنفس (فواصل بین ترمزها) با توجه به نوع کاربرد، استخراج می گردد.
بنابراین حداقل اطلاعات جهت سفارش گذاری این تجهیز عبارت است از:
۱) اطلاعات درایو با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۲)اطلاعات موتور با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۳)کاربرد (مثلا فن، آسیاب، پمپ و ......).
۴)رژیم کاری به درصد یا ثانیه و مشخص نمودن فرکانس ترمز و زمان های تنفس بین دو ترمز توالی.
#ترمز_دینامیکی #قدرت_ترمز #مقاومت_ترمز #ترمز_هوشمند #صنعت_ریلی
#TractionMotor #Wirewound #Grid #Ribbon #DBR #DynamicBrakingResistor #Resistor
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
#مقاومت_ترمز_دینامیک
مشخصات فنی
در روش ترمز دینامیکی، قدرت ترمز به توان مقاومت ترمز مربوط می شود، هر چه مقاومت با توان بالاتری استفاده شود، ترمز با شدت و قدرت بیشتری صورت می گیرد.
در روش های مدرن که تمایل به قدرت های متفاوت در حالت ترمز وجود دارد، مقاومت های ترمز دینامیک با تپ های مختلف ساخته می شوند که تغییر تپ ها در مدت ترمز شرایط ایجاد یک ترمز هوشمند را فراهم می سازد.
یکی از صنایع مهمی که استفاده بالایی از این تیپ مقاومت ها دارد، صنعت ریلی و Traction Motor ها می باشد.
المان های مقاومتی و اتصالات:
انواع المان های متعارف نظیر Wire wound ،Grid ،Ribbon، غالبا در DBR ها استفاده می شوند. با توجه به اینکه در اغلب موارد ترمزهای دینامیک روی وسایل نصب هستند که جابجا می شوند یا لرزش و حرکت دارند، در اتصالات و آچارکشی این تیپ از مقاومتها، ملاحظات ویبره و حرکت در نظر گرفته می شود.
خنک کاری:
با توجه به رژیم کاری مقاومت های ترمز دینامیک و نحوه نصب آنها بخصوص در سیستم های Traction، در خنک کاری این تیپ از مقاومت ها هر دو روش AF و AN کاربرد دارد.
سفارش گذاری:
رنج و ظرفیت این مقاومتها بر اساس قدرت الکترو موتور، با میزان انرژی چرخشی (اینرسی) روی شفت موتور در لحظه ترمز (که به وزن و گشتاور و مشخصات باربر می گردد) و زمان تنفس (فواصل بین ترمزها) با توجه به نوع کاربرد، استخراج می گردد.
بنابراین حداقل اطلاعات جهت سفارش گذاری این تجهیز عبارت است از:
۱) اطلاعات درایو با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۲)اطلاعات موتور با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۳)کاربرد (مثلا فن، آسیاب، پمپ و ......).
۴)رژیم کاری به درصد یا ثانیه و مشخص نمودن فرکانس ترمز و زمان های تنفس بین دو ترمز توالی.
#ترمز_دینامیکی #قدرت_ترمز #مقاومت_ترمز #ترمز_هوشمند #صنعت_ریلی
#TractionMotor #Wirewound #Grid #Ribbon #DBR #DynamicBrakingResistor #Resistor
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
مشخصات فنی
در روش ترمز دینامیکی، قدرت ترمز به توان مقاومت ترمز مربوط می شود، هر چه مقاومت با توان بالاتری استفاده شود، ترمز با شدت و قدرت بیشتری صورت می گیرد.
در روش های مدرن که تمایل به قدرت های متفاوت در حالت ترمز وجود دارد، مقاومت های ترمز دینامیک با تپ های مختلف ساخته می شوند که تغییر تپ ها در مدت ترمز شرایط ایجاد یک ترمز هوشمند را فراهم می سازد.
یکی از صنایع مهمی که استفاده بالایی از این تیپ مقاومت ها دارد، صنعت ریلی و Traction Motor ها می باشد.
المان های مقاومتی و اتصالات:
انواع المان های متعارف نظیر Wire wound ،Grid ،Ribbon، غالبا در DBR ها استفاده می شوند. با توجه به اینکه در اغلب موارد ترمزهای دینامیک روی وسایل نصب هستند که جابجا می شوند یا لرزش و حرکت دارند، در اتصالات و آچارکشی این تیپ از مقاومتها، ملاحظات ویبره و حرکت در نظر گرفته می شود.
خنک کاری:
با توجه به رژیم کاری مقاومت های ترمز دینامیک و نحوه نصب آنها بخصوص در سیستم های Traction، در خنک کاری این تیپ از مقاومت ها هر دو روش AF و AN کاربرد دارد.
سفارش گذاری:
رنج و ظرفیت این مقاومتها بر اساس قدرت الکترو موتور، با میزان انرژی چرخشی (اینرسی) روی شفت موتور در لحظه ترمز (که به وزن و گشتاور و مشخصات باربر می گردد) و زمان تنفس (فواصل بین ترمزها) با توجه به نوع کاربرد، استخراج می گردد.
بنابراین حداقل اطلاعات جهت سفارش گذاری این تجهیز عبارت است از:
۱) اطلاعات درایو با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۲)اطلاعات موتور با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۳)کاربرد (مثلا فن، آسیاب، پمپ و ......).
۴)رژیم کاری به درصد یا ثانیه و مشخص نمودن فرکانس ترمز و زمان های تنفس بین دو ترمز توالی.
#ترمز_دینامیکی #قدرت_ترمز #مقاومت_ترمز #ترمز_هوشمند #صنعت_ریلی
#TractionMotor #Wirewound #Grid #Ribbon #DBR #DynamicBrakingResistor #Resistor
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
#ترمز_دینامیکی #قدرت_ترمز #مقاومت_ترمز #ترمز_هوشمند #صنعت_ریلی #برناالکترونیک
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
#مقاومت_ترمز_دینامیک
مشخصات فنی
در روش ترمز دینامیکی، قدرت ترمز به توان مقاومت ترمز مربوط می شود، هر چه مقاومت با توان بالاتری استفاده شود، ترمز با شدت و قدرت بیشتری صورت می گیرد.
در روش های مدرن که تمایل به قدرت های متفاوت در حالت ترمز وجود دارد، مقاومت های ترمز دینامیک با تپ های مختلف ساخته می شوند که تغییر تپ ها در مدت ترمز شرایط ایجاد یک ترمز هوشمند را فراهم می سازد.
یکی از صنایع مهمی که استفاده بالایی از این تیپ مقاومت ها دارد، صنعت ریلی و Traction Motor ها می باشد.
المان های مقاومتی و اتصالات:
انواع المان های متعارف نظیر Wire wound ،Grid ،Ribbon، غالبا در DBR ها استفاده می شوند. با توجه به اینکه در اغلب موارد ترمزهای دینامیک روی وسایل نصب هستند که جابجا می شوند یا لرزش و حرکت دارند، در اتصالات و آچارکشی این تیپ از مقاومتها، ملاحظات ویبره و حرکت در نظر گرفته می شود.
خنک کاری:
با توجه به رژیم کاری مقاومت های ترمز دینامیک و نحوه نصب آنها بخصوص در سیستم های Traction، در خنک کاری این تیپ از مقاومت ها هر دو روش AF و AN کاربرد دارد.
سفارش گذاری:
رنج و ظرفیت این مقاومتها بر اساس قدرت الکترو موتور، با میزان انرژی چرخشی (اینرسی) روی شفت موتور در لحظه ترمز (که به وزن و گشتاور و مشخصات باربر می گردد) و زمان تنفس (فواصل بین ترمزها) با توجه به نوع کاربرد، استخراج می گردد.
بنابراین حداقل اطلاعات جهت سفارش گذاری این تجهیز عبارت است از:
۱) اطلاعات درایو با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۲)اطلاعات موتور با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۳)کاربرد (مثلا فن، آسیاب، پمپ و ......).
۴)رژیم کاری به درصد یا ثانیه و مشخص نمودن فرکانس ترمز و زمان های تنفس بین دو ترمز توالی.
#ترمز_دینامیکی #قدرت_ترمز #مقاومت_ترمز #ترمز_هوشمند #صنعت_ریلی #برناالکترونیک
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
مشخصات فنی
در روش ترمز دینامیکی، قدرت ترمز به توان مقاومت ترمز مربوط می شود، هر چه مقاومت با توان بالاتری استفاده شود، ترمز با شدت و قدرت بیشتری صورت می گیرد.
در روش های مدرن که تمایل به قدرت های متفاوت در حالت ترمز وجود دارد، مقاومت های ترمز دینامیک با تپ های مختلف ساخته می شوند که تغییر تپ ها در مدت ترمز شرایط ایجاد یک ترمز هوشمند را فراهم می سازد.
یکی از صنایع مهمی که استفاده بالایی از این تیپ مقاومت ها دارد، صنعت ریلی و Traction Motor ها می باشد.
المان های مقاومتی و اتصالات:
انواع المان های متعارف نظیر Wire wound ،Grid ،Ribbon، غالبا در DBR ها استفاده می شوند. با توجه به اینکه در اغلب موارد ترمزهای دینامیک روی وسایل نصب هستند که جابجا می شوند یا لرزش و حرکت دارند، در اتصالات و آچارکشی این تیپ از مقاومتها، ملاحظات ویبره و حرکت در نظر گرفته می شود.
خنک کاری:
با توجه به رژیم کاری مقاومت های ترمز دینامیک و نحوه نصب آنها بخصوص در سیستم های Traction، در خنک کاری این تیپ از مقاومت ها هر دو روش AF و AN کاربرد دارد.
سفارش گذاری:
رنج و ظرفیت این مقاومتها بر اساس قدرت الکترو موتور، با میزان انرژی چرخشی (اینرسی) روی شفت موتور در لحظه ترمز (که به وزن و گشتاور و مشخصات باربر می گردد) و زمان تنفس (فواصل بین ترمزها) با توجه به نوع کاربرد، استخراج می گردد.
بنابراین حداقل اطلاعات جهت سفارش گذاری این تجهیز عبارت است از:
۱) اطلاعات درایو با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۲)اطلاعات موتور با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۳)کاربرد (مثلا فن، آسیاب، پمپ و ......).
۴)رژیم کاری به درصد یا ثانیه و مشخص نمودن فرکانس ترمز و زمان های تنفس بین دو ترمز توالی.
#ترمز_دینامیکی #قدرت_ترمز #مقاومت_ترمز #ترمز_هوشمند #صنعت_ریلی #برناالکترونیک
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
باعث افتخار ماست که اعلام نمائیم شرکت برنا الکترونیک جزو ۱۸ شرکت دانش بنیان سازنده تجهیزات قطار ملی مترو است.
سیستم مقاومت ترمز قطار ملی به سفارش جهاد دانشگاهی توسط شرکت برنا الکترونیک طراحی و تولید گردید و خوشبختانه در شرایط سخت آزمایش و مورد تایید قرار گرفت.
این موفقیت رابه همکاران محترمی که در این پروژه ملی نقش داشته اند صمیمانه تبریک عرض می کنیم و امیدواریم در سال ۱۴۰۰ شاهد موفقیت های بیش از پیش شرکت برنا الکترونیک باشیم.
#برنا_الکترونیک #مترو #قطار_ملی #مقاومت_ترمز #جهاد_دانشگاهی #شرکت_های_دانش_بنیان #تجهیزات_قطار_ملی_مترو
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
سیستم مقاومت ترمز قطار ملی به سفارش جهاد دانشگاهی توسط شرکت برنا الکترونیک طراحی و تولید گردید و خوشبختانه در شرایط سخت آزمایش و مورد تایید قرار گرفت.
این موفقیت رابه همکاران محترمی که در این پروژه ملی نقش داشته اند صمیمانه تبریک عرض می کنیم و امیدواریم در سال ۱۴۰۰ شاهد موفقیت های بیش از پیش شرکت برنا الکترونیک باشیم.
#برنا_الکترونیک #مترو #قطار_ملی #مقاومت_ترمز #جهاد_دانشگاهی #شرکت_های_دانش_بنیان #تجهیزات_قطار_ملی_مترو
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
باعث افتخار ماست که اعلام نمائیم شرکت برنا الکترونیک جزو ۱۸ شرکت دانش بنیان سازنده تجهیزات قطار ملی مترو است.
سیستم مقاومت ترمز قطار ملی به سفارش جهاد دانشگاهی توسط شرکت برنا الکترونیک طراحی و تولید گردید و خوشبختانه در شرایط سخت آزمایش و مورد تایید قرار گرفت.
این موفقیت رابه همکاران محترمی که در این پروژه ملی نقش داشته اند صمیمانه تبریک عرض می کنیم و امیدواریم در سال ۱۴۰۰ شاهد موفقیت های بیش از پیش شرکت برنا الکترونیک باشیم.
#برنا_الکترونیک #مترو #قطار_ملی #مقاومت_ترمز #جهاد_دانشگاهی #شرکت_های_دانش_بنیان #تجهیزات_قطار_ملی_مترو
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
https://www.instagram.com/p/CNNYj0Rhj_T/?igshid=1jpf3jmv2advt
سیستم مقاومت ترمز قطار ملی به سفارش جهاد دانشگاهی توسط شرکت برنا الکترونیک طراحی و تولید گردید و خوشبختانه در شرایط سخت آزمایش و مورد تایید قرار گرفت.
این موفقیت رابه همکاران محترمی که در این پروژه ملی نقش داشته اند صمیمانه تبریک عرض می کنیم و امیدواریم در سال ۱۴۰۰ شاهد موفقیت های بیش از پیش شرکت برنا الکترونیک باشیم.
#برنا_الکترونیک #مترو #قطار_ملی #مقاومت_ترمز #جهاد_دانشگاهی #شرکت_های_دانش_بنیان #تجهیزات_قطار_ملی_مترو
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
https://www.instagram.com/p/CNNYj0Rhj_T/?igshid=1jpf3jmv2advt
Instagram
#برنا_الکترونیک #مترو #قطار_ملی #مقاومت_ترمز #جهاد_دانشگاهی #شرکت_های_دانش_بنیان #تجهیزات_قطار_ملی_مترو
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
#برنا_الکترونیک #مترو #قطار_ملی #مقاومت_ترمز #جهاد_دانشگاهی #شرکت_های_دانش_بنیان #تجهیزات_قطار_ملی_مترو
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
#برنا_الکترونیک #مترو #قطار_ملی #مقاومت_ترمز #جهاد_دانشگاهی #شرکت_های_دانش_بنیان #تجهیزات_قطار_ملی_مترو
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
#مقاومت_ترمز_دینامیک
مشخصات فنی
در روش ترمز دینامیکی، قدرت ترمز به توان مقاومت ترمز مربوط می شود، هر چه مقاومت با توان بالاتری استفاده شود، ترمز با شدت و قدرت بیشتری صورت می گیرد.
در روش های مدرن که تمایل به قدرت های متفاوت در حالت ترمز وجود دارد، مقاومت های ترمز دینامیک با تپ های مختلف ساخته می شوند که تغییر تپ ها در مدت ترمز شرایط ایجاد یک ترمز هوشمند را فراهم می سازد.
یکی از صنایع مهمی که استفاده بالایی از این تیپ مقاومت ها دارد، صنعت ریلی و Traction Motor ها می باشد.
المان های مقاومتی و اتصالات:
انواع المان های متعارف نظیر Wire wound ،Grid ،Ribbon، غالبا در DBR ها استفاده می شوند. با توجه به اینکه در اغلب موارد ترمزهای دینامیک روی وسایل نصب هستند که جابجا می شوند یا لرزش و حرکت دارند، در اتصالات و آچارکشی این تیپ از مقاومتها، ملاحظات ویبره و حرکت در نظر گرفته می شود.
خنک کاری:
با توجه به رژیم کاری مقاومت های ترمز دینامیک و نحوه نصب آنها بخصوص در سیستم های Traction، در خنک کاری این تیپ از مقاومت ها هر دو روش AF و AN کاربرد دارد.
سفارش گذاری:
رنج و ظرفیت این مقاومتها بر اساس قدرت الکترو موتور، با میزان انرژی چرخشی (اینرسی) روی شفت موتور در لحظه ترمز (که به وزن و گشتاور و مشخصات باربر می گردد) و زمان تنفس (فواصل بین ترمزها) با توجه به نوع کاربرد، استخراج می گردد.
بنابراین حداقل اطلاعات جهت سفارش گذاری این تجهیز عبارت است از:
۱) اطلاعات درایو با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۲)اطلاعات موتور با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۳)کاربرد (مثلا فن، آسیاب، پمپ و ......).
۴)رژیم کاری به درصد یا ثانیه و مشخص نمودن فرکانس ترمز و زمان های تنفس بین دو ترمز توالی.
#ترمز_دینامیکی #قدرت_ترمز #مقاومت_ترمز #ترمز_هوشمند #صنعت_ریلی #برناالکترونیک
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
https://www.instagram.com/p/CPa_tg1BWTm/?utm_medium=share_sheet
مشخصات فنی
در روش ترمز دینامیکی، قدرت ترمز به توان مقاومت ترمز مربوط می شود، هر چه مقاومت با توان بالاتری استفاده شود، ترمز با شدت و قدرت بیشتری صورت می گیرد.
در روش های مدرن که تمایل به قدرت های متفاوت در حالت ترمز وجود دارد، مقاومت های ترمز دینامیک با تپ های مختلف ساخته می شوند که تغییر تپ ها در مدت ترمز شرایط ایجاد یک ترمز هوشمند را فراهم می سازد.
یکی از صنایع مهمی که استفاده بالایی از این تیپ مقاومت ها دارد، صنعت ریلی و Traction Motor ها می باشد.
المان های مقاومتی و اتصالات:
انواع المان های متعارف نظیر Wire wound ،Grid ،Ribbon، غالبا در DBR ها استفاده می شوند. با توجه به اینکه در اغلب موارد ترمزهای دینامیک روی وسایل نصب هستند که جابجا می شوند یا لرزش و حرکت دارند، در اتصالات و آچارکشی این تیپ از مقاومتها، ملاحظات ویبره و حرکت در نظر گرفته می شود.
خنک کاری:
با توجه به رژیم کاری مقاومت های ترمز دینامیک و نحوه نصب آنها بخصوص در سیستم های Traction، در خنک کاری این تیپ از مقاومت ها هر دو روش AF و AN کاربرد دارد.
سفارش گذاری:
رنج و ظرفیت این مقاومتها بر اساس قدرت الکترو موتور، با میزان انرژی چرخشی (اینرسی) روی شفت موتور در لحظه ترمز (که به وزن و گشتاور و مشخصات باربر می گردد) و زمان تنفس (فواصل بین ترمزها) با توجه به نوع کاربرد، استخراج می گردد.
بنابراین حداقل اطلاعات جهت سفارش گذاری این تجهیز عبارت است از:
۱) اطلاعات درایو با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۲)اطلاعات موتور با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۳)کاربرد (مثلا فن، آسیاب، پمپ و ......).
۴)رژیم کاری به درصد یا ثانیه و مشخص نمودن فرکانس ترمز و زمان های تنفس بین دو ترمز توالی.
#ترمز_دینامیکی #قدرت_ترمز #مقاومت_ترمز #ترمز_هوشمند #صنعت_ریلی #برناالکترونیک
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
https://www.instagram.com/p/CPa_tg1BWTm/?utm_medium=share_sheet
#مقاومت_ترمز_دینامیک
مشخصات فنی
در روش ترمز دینامیکی، قدرت ترمز به توان مقاومت ترمز مربوط می شود، هر چه مقاومت با توان بالاتری استفاده شود، ترمز با شدت و قدرت بیشتری صورت می گیرد.
در روش های مدرن که تمایل به قدرت های متفاوت در حالت ترمز وجود دارد، مقاومت های ترمز دینامیک با تپ های مختلف ساخته می شوند که تغییر تپ ها در مدت ترمز شرایط ایجاد یک ترمز هوشمند را فراهم می سازد.
یکی از صنایع مهمی که استفاده بالایی از این تیپ مقاومت ها دارد، صنعت ریلی و Traction Motor ها می باشد.
المان های مقاومتی و اتصالات:
انواع المان های متعارف نظیر Wire wound ،Grid ،Ribbon، غالبا در DBR ها استفاده می شوند. با توجه به اینکه در اغلب موارد ترمزهای دینامیک روی وسایل نصب هستند که جابجا می شوند یا لرزش و حرکت دارند، در اتصالات و آچارکشی این تیپ از مقاومتها، ملاحظات ویبره و حرکت در نظر گرفته می شود.
خنک کاری:
با توجه به رژیم کاری مقاومت های ترمز دینامیک و نحوه نصب آنها بخصوص در سیستم های Traction، در خنک کاری این تیپ از مقاومت ها هر دو روش AF و AN کاربرد دارد.
سفارش گذاری:
رنج و ظرفیت این مقاومتها بر اساس قدرت الکترو موتور، با میزان انرژی چرخشی (اینرسی) روی شفت موتور در لحظه ترمز (که به وزن و گشتاور و مشخصات باربر می گردد) و زمان تنفس (فواصل بین ترمزها) با توجه به نوع کاربرد، استخراج می گردد.
بنابراین حداقل اطلاعات جهت سفارش گذاری این تجهیز عبارت است از:
۱) اطلاعات درایو با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۲)اطلاعات موتور با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۳)کاربرد (مثلا فن، آسیاب، پمپ و ......).
۴)رژیم کاری به درصد یا ثانیه و مشخص نمودن فرکانس ترمز و زمان های تنفس بین دو ترمز توالی.
#ترمز_دینامیکی #قدرت_ترمز #مقاومت_ترمز #ترمز_هوشمند #صنعت_ریلی #برناالکترونیک
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
https://www.instagram.com/p/CSj21OqMuKV/?utm_medium=share_sheet
مشخصات فنی
در روش ترمز دینامیکی، قدرت ترمز به توان مقاومت ترمز مربوط می شود، هر چه مقاومت با توان بالاتری استفاده شود، ترمز با شدت و قدرت بیشتری صورت می گیرد.
در روش های مدرن که تمایل به قدرت های متفاوت در حالت ترمز وجود دارد، مقاومت های ترمز دینامیک با تپ های مختلف ساخته می شوند که تغییر تپ ها در مدت ترمز شرایط ایجاد یک ترمز هوشمند را فراهم می سازد.
یکی از صنایع مهمی که استفاده بالایی از این تیپ مقاومت ها دارد، صنعت ریلی و Traction Motor ها می باشد.
المان های مقاومتی و اتصالات:
انواع المان های متعارف نظیر Wire wound ،Grid ،Ribbon، غالبا در DBR ها استفاده می شوند. با توجه به اینکه در اغلب موارد ترمزهای دینامیک روی وسایل نصب هستند که جابجا می شوند یا لرزش و حرکت دارند، در اتصالات و آچارکشی این تیپ از مقاومتها، ملاحظات ویبره و حرکت در نظر گرفته می شود.
خنک کاری:
با توجه به رژیم کاری مقاومت های ترمز دینامیک و نحوه نصب آنها بخصوص در سیستم های Traction، در خنک کاری این تیپ از مقاومت ها هر دو روش AF و AN کاربرد دارد.
سفارش گذاری:
رنج و ظرفیت این مقاومتها بر اساس قدرت الکترو موتور، با میزان انرژی چرخشی (اینرسی) روی شفت موتور در لحظه ترمز (که به وزن و گشتاور و مشخصات باربر می گردد) و زمان تنفس (فواصل بین ترمزها) با توجه به نوع کاربرد، استخراج می گردد.
بنابراین حداقل اطلاعات جهت سفارش گذاری این تجهیز عبارت است از:
۱) اطلاعات درایو با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۲)اطلاعات موتور با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۳)کاربرد (مثلا فن، آسیاب، پمپ و ......).
۴)رژیم کاری به درصد یا ثانیه و مشخص نمودن فرکانس ترمز و زمان های تنفس بین دو ترمز توالی.
#ترمز_دینامیکی #قدرت_ترمز #مقاومت_ترمز #ترمز_هوشمند #صنعت_ریلی #برناالکترونیک
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
https://www.instagram.com/p/CSj21OqMuKV/?utm_medium=share_sheet
Instagram
#مقاومت_ترمز_دینامیک
مشخصات فنی
در روش ترمز دینامیکی، قدرت ترمز به توان مقاومت ترمز مربوط می شود، هر چه مقاومت با توان بالاتری استفاده شود، ترمز با شدت و قدرت بیشتری صورت می گیرد.
در روش های مدرن که تمایل به قدرت های متفاوت در حالت ترمز وجود دارد، مقاومت های ترمز دینامیک با تپ های مختلف ساخته می شوند که تغییر تپ ها در مدت ترمز شرایط ایجاد یک ترمز هوشمند را فراهم می سازد.
یکی از صنایع مهمی که استفاده بالایی از این تیپ مقاومت ها دارد، صنعت ریلی و Traction Motor ها می باشد.
المان های مقاومتی و اتصالات:
انواع المان های متعارف نظیر Wire wound ،Grid ،Ribbon، غالبا در DBR ها استفاده می شوند. با توجه به اینکه در اغلب موارد ترمزهای دینامیک روی وسایل نصب هستند که جابجا می شوند یا لرزش و حرکت دارند، در اتصالات و آچارکشی این تیپ از مقاومتها، ملاحظات ویبره و حرکت در نظر گرفته می شود.
خنک کاری:
با توجه به رژیم کاری مقاومت های ترمز دینامیک و نحوه نصب آنها بخصوص در سیستم های Traction، در خنک کاری این تیپ از مقاومت ها هر دو روش AF و AN کاربرد دارد.
سفارش گذاری:
رنج و ظرفیت این مقاومتها بر اساس قدرت الکترو موتور، با میزان انرژی چرخشی (اینرسی) روی شفت موتور در لحظه ترمز (که به وزن و گشتاور و مشخصات باربر می گردد) و زمان تنفس (فواصل بین ترمزها) با توجه به نوع کاربرد، استخراج می گردد.
بنابراین حداقل اطلاعات جهت سفارش گذاری این تجهیز عبارت است از:
۱) اطلاعات درایو با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۲)اطلاعات موتور با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۳)کاربرد (مثلا فن، آسیاب، پمپ و ......).
۴)رژیم کاری به درصد یا ثانیه و مشخص نمودن فرکانس ترمز و زمان های تنفس بین دو ترمز توالی.
#ترمز_دینامیکی #قدرت_ترمز #مقاومت_ترمز #ترمز_هوشمند #صنعت_ریلی #برناالکترونیک
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
https://www.instagram.com/p/CWImm3hM073/?utm_medium=share_sheet
مشخصات فنی
در روش ترمز دینامیکی، قدرت ترمز به توان مقاومت ترمز مربوط می شود، هر چه مقاومت با توان بالاتری استفاده شود، ترمز با شدت و قدرت بیشتری صورت می گیرد.
در روش های مدرن که تمایل به قدرت های متفاوت در حالت ترمز وجود دارد، مقاومت های ترمز دینامیک با تپ های مختلف ساخته می شوند که تغییر تپ ها در مدت ترمز شرایط ایجاد یک ترمز هوشمند را فراهم می سازد.
یکی از صنایع مهمی که استفاده بالایی از این تیپ مقاومت ها دارد، صنعت ریلی و Traction Motor ها می باشد.
المان های مقاومتی و اتصالات:
انواع المان های متعارف نظیر Wire wound ،Grid ،Ribbon، غالبا در DBR ها استفاده می شوند. با توجه به اینکه در اغلب موارد ترمزهای دینامیک روی وسایل نصب هستند که جابجا می شوند یا لرزش و حرکت دارند، در اتصالات و آچارکشی این تیپ از مقاومتها، ملاحظات ویبره و حرکت در نظر گرفته می شود.
خنک کاری:
با توجه به رژیم کاری مقاومت های ترمز دینامیک و نحوه نصب آنها بخصوص در سیستم های Traction، در خنک کاری این تیپ از مقاومت ها هر دو روش AF و AN کاربرد دارد.
سفارش گذاری:
رنج و ظرفیت این مقاومتها بر اساس قدرت الکترو موتور، با میزان انرژی چرخشی (اینرسی) روی شفت موتور در لحظه ترمز (که به وزن و گشتاور و مشخصات باربر می گردد) و زمان تنفس (فواصل بین ترمزها) با توجه به نوع کاربرد، استخراج می گردد.
بنابراین حداقل اطلاعات جهت سفارش گذاری این تجهیز عبارت است از:
۱) اطلاعات درایو با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۲)اطلاعات موتور با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۳)کاربرد (مثلا فن، آسیاب، پمپ و ......).
۴)رژیم کاری به درصد یا ثانیه و مشخص نمودن فرکانس ترمز و زمان های تنفس بین دو ترمز توالی.
#ترمز_دینامیکی #قدرت_ترمز #مقاومت_ترمز #ترمز_هوشمند #صنعت_ریلی #برناالکترونیک
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
https://www.instagram.com/p/CWImm3hM073/?utm_medium=share_sheet
#مقاومت_ترمز_دینامیک
مشخصات فنی
در روش ترمز دینامیکی، قدرت ترمز به توان مقاومت ترمز مربوط می شود، هر چه مقاومت با توان بالاتری استفاده شود، ترمز با شدت و قدرت بیشتری صورت می گیرد.
در روش های مدرن که تمایل به قدرت های متفاوت در حالت ترمز وجود دارد، مقاومت های ترمز دینامیک با تپ های مختلف ساخته می شوند که تغییر تپ ها در مدت ترمز شرایط ایجاد یک ترمز هوشمند را فراهم می سازد.
یکی از صنایع مهمی که استفاده بالایی از این تیپ مقاومت ها دارد، صنعت ریلی و Traction Motor ها می باشد.
المان های مقاومتی و اتصالات:
انواع المان های متعارف نظیر Wire wound ،Grid ،Ribbon، غالبا در DBR ها استفاده می شوند. با توجه به اینکه در اغلب موارد ترمزهای دینامیک روی وسایل نصب هستند که جابجا می شوند یا لرزش و حرکت دارند، در اتصالات و آچارکشی این تیپ از مقاومتها، ملاحظات ویبره و حرکت در نظر گرفته می شود.
خنک کاری:
با توجه به رژیم کاری مقاومت های ترمز دینامیک و نحوه نصب آنها بخصوص در سیستم های Traction، در خنک کاری این تیپ از مقاومت ها هر دو روش AF و AN کاربرد دارد.
سفارش گذاری:
رنج و ظرفیت این مقاومتها بر اساس قدرت الکترو موتور، با میزان انرژی چرخشی (اینرسی) روی شفت موتور در لحظه ترمز (که به وزن و گشتاور و مشخصات باربر می گردد) و زمان تنفس (فواصل بین ترمزها) با توجه به نوع کاربرد، استخراج می گردد.
بنابراین حداقل اطلاعات جهت سفارش گذاری این تجهیز عبارت است از:
۱) اطلاعات درایو با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۲)اطلاعات موتور با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۳)کاربرد (مثلا فن، آسیاب، پمپ و ......).
۴)رژیم کاری به درصد یا ثانیه و مشخص نمودن فرکانس ترمز و زمان های تنفس بین دو ترمز توالی.
#ترمز_دینامیکی #قدرت_ترمز #مقاومت_ترمز #ترمز_هوشمند #صنعت_ریلی #برناالکترونیک
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
مشخصات فنی
در روش ترمز دینامیکی، قدرت ترمز به توان مقاومت ترمز مربوط می شود، هر چه مقاومت با توان بالاتری استفاده شود، ترمز با شدت و قدرت بیشتری صورت می گیرد.
در روش های مدرن که تمایل به قدرت های متفاوت در حالت ترمز وجود دارد، مقاومت های ترمز دینامیک با تپ های مختلف ساخته می شوند که تغییر تپ ها در مدت ترمز شرایط ایجاد یک ترمز هوشمند را فراهم می سازد.
یکی از صنایع مهمی که استفاده بالایی از این تیپ مقاومت ها دارد، صنعت ریلی و Traction Motor ها می باشد.
المان های مقاومتی و اتصالات:
انواع المان های متعارف نظیر Wire wound ،Grid ،Ribbon، غالبا در DBR ها استفاده می شوند. با توجه به اینکه در اغلب موارد ترمزهای دینامیک روی وسایل نصب هستند که جابجا می شوند یا لرزش و حرکت دارند، در اتصالات و آچارکشی این تیپ از مقاومتها، ملاحظات ویبره و حرکت در نظر گرفته می شود.
خنک کاری:
با توجه به رژیم کاری مقاومت های ترمز دینامیک و نحوه نصب آنها بخصوص در سیستم های Traction، در خنک کاری این تیپ از مقاومت ها هر دو روش AF و AN کاربرد دارد.
سفارش گذاری:
رنج و ظرفیت این مقاومتها بر اساس قدرت الکترو موتور، با میزان انرژی چرخشی (اینرسی) روی شفت موتور در لحظه ترمز (که به وزن و گشتاور و مشخصات باربر می گردد) و زمان تنفس (فواصل بین ترمزها) با توجه به نوع کاربرد، استخراج می گردد.
بنابراین حداقل اطلاعات جهت سفارش گذاری این تجهیز عبارت است از:
۱) اطلاعات درایو با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۲)اطلاعات موتور با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۳)کاربرد (مثلا فن، آسیاب، پمپ و ......).
۴)رژیم کاری به درصد یا ثانیه و مشخص نمودن فرکانس ترمز و زمان های تنفس بین دو ترمز توالی.
#ترمز_دینامیکی #قدرت_ترمز #مقاومت_ترمز #ترمز_هوشمند #صنعت_ریلی #برناالکترونیک
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
#مقاومت_ترمز_دینامیک
مشخصات فنی
در روش ترمز دینامیکی، قدرت ترمز به توان مقاومت ترمز مربوط می شود، هر چه مقاومت با توان بالاتری استفاده شود، ترمز با شدت و قدرت بیشتری صورت می گیرد.
در روش های مدرن که تمایل به قدرت های متفاوت در حالت ترمز وجود دارد، مقاومت های ترمز دینامیک با تپ های مختلف ساخته می شوند که تغییر تپ ها در مدت ترمز شرایط ایجاد یک ترمز هوشمند را فراهم می سازد.
یکی از صنایع مهمی که استفاده بالایی از این تیپ مقاومت ها دارد، صنعت ریلی و Traction Motor ها می باشد.
المان های مقاومتی و اتصالات:
انواع المان های متعارف نظیر Wire wound ،Grid ،Ribbon، غالبا در DBR ها استفاده می شوند. با توجه به اینکه در اغلب موارد ترمزهای دینامیک روی وسایل نصب هستند که جابجا می شوند یا لرزش و حرکت دارند، در اتصالات و آچارکشی این تیپ از مقاومتها، ملاحظات ویبره و حرکت در نظر گرفته می شود.
خنک کاری:
با توجه به رژیم کاری مقاومت های ترمز دینامیک و نحوه نصب آنها بخصوص در سیستم های Traction، در خنک کاری این تیپ از مقاومت ها هر دو روش AF و AN کاربرد دارد.
سفارش گذاری:
رنج و ظرفیت این مقاومتها بر اساس قدرت الکترو موتور، با میزان انرژی چرخشی (اینرسی) روی شفت موتور در لحظه ترمز (که به وزن و گشتاور و مشخصات باربر می گردد) و زمان تنفس (فواصل بین ترمزها) با توجه به نوع کاربرد، استخراج می گردد.
بنابراین حداقل اطلاعات جهت سفارش گذاری این تجهیز عبارت است از:
۱) اطلاعات درایو با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۲)اطلاعات موتور با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۳)کاربرد (مثلا فن، آسیاب، پمپ و ......).
۴)رژیم کاری به درصد یا ثانیه و مشخص نمودن فرکانس ترمز و زمان های تنفس بین دو ترمز توالی.
#ترمز_دینامیکی #قدرت_ترمز #مقاومت_ترمز #ترمز_هوشمند #صنعت_ریلی #برناالکترونیک
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
مشخصات فنی
در روش ترمز دینامیکی، قدرت ترمز به توان مقاومت ترمز مربوط می شود، هر چه مقاومت با توان بالاتری استفاده شود، ترمز با شدت و قدرت بیشتری صورت می گیرد.
در روش های مدرن که تمایل به قدرت های متفاوت در حالت ترمز وجود دارد، مقاومت های ترمز دینامیک با تپ های مختلف ساخته می شوند که تغییر تپ ها در مدت ترمز شرایط ایجاد یک ترمز هوشمند را فراهم می سازد.
یکی از صنایع مهمی که استفاده بالایی از این تیپ مقاومت ها دارد، صنعت ریلی و Traction Motor ها می باشد.
المان های مقاومتی و اتصالات:
انواع المان های متعارف نظیر Wire wound ،Grid ،Ribbon، غالبا در DBR ها استفاده می شوند. با توجه به اینکه در اغلب موارد ترمزهای دینامیک روی وسایل نصب هستند که جابجا می شوند یا لرزش و حرکت دارند، در اتصالات و آچارکشی این تیپ از مقاومتها، ملاحظات ویبره و حرکت در نظر گرفته می شود.
خنک کاری:
با توجه به رژیم کاری مقاومت های ترمز دینامیک و نحوه نصب آنها بخصوص در سیستم های Traction، در خنک کاری این تیپ از مقاومت ها هر دو روش AF و AN کاربرد دارد.
سفارش گذاری:
رنج و ظرفیت این مقاومتها بر اساس قدرت الکترو موتور، با میزان انرژی چرخشی (اینرسی) روی شفت موتور در لحظه ترمز (که به وزن و گشتاور و مشخصات باربر می گردد) و زمان تنفس (فواصل بین ترمزها) با توجه به نوع کاربرد، استخراج می گردد.
بنابراین حداقل اطلاعات جهت سفارش گذاری این تجهیز عبارت است از:
۱) اطلاعات درایو با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۲)اطلاعات موتور با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۳)کاربرد (مثلا فن، آسیاب، پمپ و ......).
۴)رژیم کاری به درصد یا ثانیه و مشخص نمودن فرکانس ترمز و زمان های تنفس بین دو ترمز توالی.
#ترمز_دینامیکی #قدرت_ترمز #مقاومت_ترمز #ترمز_هوشمند #صنعت_ریلی #برناالکترونیک
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
#مقاومت_ترمز_دینامیک
مشخصات فنی
در روش ترمز دینامیکی، قدرت ترمز به توان مقاومت ترمز مربوط می شود، هر چه مقاومت با توان بالاتری استفاده شود، ترمز با شدت و قدرت بیشتری صورت می گیرد.
در روش های مدرن که تمایل به قدرت های متفاوت در حالت ترمز وجود دارد، مقاومت های ترمز دینامیک با تپ های مختلف ساخته می شوند که تغییر تپ ها در مدت ترمز شرایط ایجاد یک ترمز هوشمند را فراهم می سازد.
یکی از صنایع مهمی که استفاده بالایی از این تیپ مقاومت ها دارد، صنعت ریلی و Traction Motor ها می باشد.
المان های مقاومتی و اتصالات:
انواع المان های متعارف نظیر Wire wound ،Grid ،Ribbon، غالبا در DBR ها استفاده می شوند. با توجه به اینکه در اغلب موارد ترمزهای دینامیک روی وسایل نصب هستند که جابجا می شوند یا لرزش و حرکت دارند، در اتصالات و آچارکشی این تیپ از مقاومتها، ملاحظات ویبره و حرکت در نظر گرفته می شود.
خنک کاری:
با توجه به رژیم کاری مقاومت های ترمز دینامیک و نحوه نصب آنها بخصوص در سیستم های Traction، در خنک کاری این تیپ از مقاومت ها هر دو روش AF و AN کاربرد دارد.
سفارش گذاری:
رنج و ظرفیت این مقاومتها بر اساس قدرت الکترو موتور، با میزان انرژی چرخشی (اینرسی) روی شفت موتور در لحظه ترمز (که به وزن و گشتاور و مشخصات باربر می گردد) و زمان تنفس (فواصل بین ترمزها) با توجه به نوع کاربرد، استخراج می گردد.
بنابراین حداقل اطلاعات جهت سفارش گذاری این تجهیز عبارت است از:
۱) اطلاعات درایو با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۲)اطلاعات موتور با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۳)کاربرد (مثلا فن، آسیاب، پمپ و ......).
۴)رژیم کاری به درصد یا ثانیه و مشخص نمودن فرکانس ترمز و زمان های تنفس بین دو ترمز توالی.
#ترمز_دینامیکی #قدرت_ترمز #مقاومت_ترمز #ترمز_هوشمند #صنعت_ریلی #برناالکترونیک
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
مشخصات فنی
در روش ترمز دینامیکی، قدرت ترمز به توان مقاومت ترمز مربوط می شود، هر چه مقاومت با توان بالاتری استفاده شود، ترمز با شدت و قدرت بیشتری صورت می گیرد.
در روش های مدرن که تمایل به قدرت های متفاوت در حالت ترمز وجود دارد، مقاومت های ترمز دینامیک با تپ های مختلف ساخته می شوند که تغییر تپ ها در مدت ترمز شرایط ایجاد یک ترمز هوشمند را فراهم می سازد.
یکی از صنایع مهمی که استفاده بالایی از این تیپ مقاومت ها دارد، صنعت ریلی و Traction Motor ها می باشد.
المان های مقاومتی و اتصالات:
انواع المان های متعارف نظیر Wire wound ،Grid ،Ribbon، غالبا در DBR ها استفاده می شوند. با توجه به اینکه در اغلب موارد ترمزهای دینامیک روی وسایل نصب هستند که جابجا می شوند یا لرزش و حرکت دارند، در اتصالات و آچارکشی این تیپ از مقاومتها، ملاحظات ویبره و حرکت در نظر گرفته می شود.
خنک کاری:
با توجه به رژیم کاری مقاومت های ترمز دینامیک و نحوه نصب آنها بخصوص در سیستم های Traction، در خنک کاری این تیپ از مقاومت ها هر دو روش AF و AN کاربرد دارد.
سفارش گذاری:
رنج و ظرفیت این مقاومتها بر اساس قدرت الکترو موتور، با میزان انرژی چرخشی (اینرسی) روی شفت موتور در لحظه ترمز (که به وزن و گشتاور و مشخصات باربر می گردد) و زمان تنفس (فواصل بین ترمزها) با توجه به نوع کاربرد، استخراج می گردد.
بنابراین حداقل اطلاعات جهت سفارش گذاری این تجهیز عبارت است از:
۱) اطلاعات درایو با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۲)اطلاعات موتور با ذکر جزئیات، سازنده و مدل.
۳)کاربرد (مثلا فن، آسیاب، پمپ و ......).
۴)رژیم کاری به درصد یا ثانیه و مشخص نمودن فرکانس ترمز و زمان های تنفس بین دو ترمز توالی.
#ترمز_دینامیکی #قدرت_ترمز #مقاومت_ترمز #ترمز_هوشمند #صنعت_ریلی #برناالکترونیک
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
مقاومت راه انداز ساخته شده جهت الکتروموتورهای توان پایین
مشخصات فنی:
359A, 754V
#رزیستور #مقاومتهای_صنعتی #هیترهای_صنعتی #مقاومت_ترمز_دینامیک #لود_بانک
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻
مشخصات فنی:
359A, 754V
#رزیستور #مقاومتهای_صنعتی #هیترهای_صنعتی #مقاومت_ترمز_دینامیک #لود_بانک
www.borna-co.com 🔻Borna Electronics🔻