Иногда вы спрашиваете: "До какого возраста можно летать в космос?" Я всегда отвечаю, что дело не в возрасте, а в состоянии здоровья (ведь нужно постоянно проходить медкомиссию) и в желании (никто не может никому запретить уволиться)!
Как вы понимаете, прямого ответа на этот вопрос нет, но есть косвенный. Сегодня я расскажу вам про астронавта, который завтра не только вернётся на Землю с МКС,но и отметит своё семидесятилетие!
Астронавт NASA Дон Петтит родился 20 апреля 1955 года. Сейчас у него подходит к концу четвертый, самый длительный в карьере космический полёт (222 суток).
На сегодняшний день это самый возрастной профессиональный астронавт, совершивший длительный космический полет (в программе Shuttle были более взрослые астронавты, например Джон Гленн, которому на момент полета было 77 лет, но то были короткие полеты — меньше месяца).
И любопытное наблюдение: в этот раз, 20 апреля, Дон Петтит сможет отметить аж 4 дня рождения:
первый — по времени станции, в ночь с 19 на 20 апреля;
второй — по времени Москвы (корабль Союз-МС живёт по московскому времени);
третий — в Казахстане, когда совершит посадку ранним утром;
четвертый — дома, в Хьюстоне, куда отправится самолётом NASA из Казахстана. Воистину космический подарок!
Как вы понимаете, прямого ответа на этот вопрос нет, но есть косвенный. Сегодня я расскажу вам про астронавта, который завтра не только вернётся на Землю с МКС,
Астронавт NASA Дон Петтит родился 20 апреля 1955 года. Сейчас у него подходит к концу четвертый, самый длительный в карьере космический полёт (222 суток).
На сегодняшний день это самый возрастной профессиональный астронавт, совершивший длительный космический полет (в программе Shuttle были более взрослые астронавты, например Джон Гленн, которому на момент полета было 77 лет, но то были короткие полеты — меньше месяца).
И любопытное наблюдение: в этот раз, 20 апреля, Дон Петтит сможет отметить аж 4 дня рождения:
первый — по времени станции, в ночь с 19 на 20 апреля;
второй — по времени Москвы (корабль Союз-МС живёт по московскому времени);
третий — в Казахстане, когда совершит посадку ранним утром;
четвертый — дома, в Хьюстоне, куда отправится самолётом NASA из Казахстана. Воистину космический подарок!
Forwarded from Госкорпорация «Роскосмос»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поздравляю Алексея Овчинина, Ивана Вагнера и Дональда Петтита со штатным приземлением на Землю!
Только утром корабль отстыковался от модуля «Рассвет» на орбите, а уже вечером мы будем приветствовать и поздравлять экипаж в звёздном городке.
Только утром корабль отстыковался от модуля «Рассвет» на орбите, а уже вечером мы будем приветствовать и поздравлять экипаж в звёздном городке.
И по традиции — встретили экипаж в Звёздном городке!
Очень рад за ребят, что экспедиция прошла удачно, а приземление штатно, что у них хорошее самочувствие и они воссоединились со своими друзьями и родными. Радостно воочию видеть такие долгожданные встречи после 7-месячной разлуки.
Желаю скорейшего восстановления!
Очень рад за ребят, что экспедиция прошла удачно, а приземление штатно, что у них хорошее самочувствие и они воссоединились со своими друзьями и родными. Радостно воочию видеть такие долгожданные встречи после 7-месячной разлуки.
Желаю скорейшего восстановления!
Научные статьи опубликованы, аттестация пройдена, сейчас сдаю кандидатский минимум: на прошлой неделе — английский, на этой — историю и философию науки.
Учиться — это здорово. А учиться в стенах родного ВУЗа, где провел 4 года бакалавриата, — вдвойне!
Именно здесь меня научили работать в команде и верить в свои силы, думать на английском, освоить мат. анализ (конечно, иначе как "матан" в голове я его не называю, но для поста решил расшифровать), экономику и кучу других предметов. Отсюда же я уехал по обмену в Швецию — и после этой поездки окончательно понял, куда хочу двигаться дальше.
Прихожу в РЭУ — и накатывает ностальгия. Тёплая — потому что благодарен за всё, что здесь получил. Грустная — потому что больше не встречаю в коридорах друзей, с которыми можно было поболтать, посмеяться и пойти на пары. Теперь вокруг новые люди, на другом этапе жизни, и видимся мы редко. Этим постом передаю привет IBS-2005 — скучаю! Не верится, что в июне будет 20 лет нашего выпуска...
Когда поступал, думал: аспирантура — идеальное занятие между экспедициями. Сейчас понимаю, что не ошибся. Учёба расширяет кругозор, и я хочу углубиться в экономику космических полётов — может, даже что-то интересное придумаю. Это и есть моя мотивация.
Посмотрим, что из этого получится!
Учиться — это здорово. А учиться в стенах родного ВУЗа, где провел 4 года бакалавриата, — вдвойне!
Именно здесь меня научили работать в команде и верить в свои силы, думать на английском, освоить мат. анализ (конечно, иначе как "матан" в голове я его не называю, но для поста решил расшифровать), экономику и кучу других предметов. Отсюда же я уехал по обмену в Швецию — и после этой поездки окончательно понял, куда хочу двигаться дальше.
Прихожу в РЭУ — и накатывает ностальгия. Тёплая — потому что благодарен за всё, что здесь получил. Грустная — потому что больше не встречаю в коридорах друзей, с которыми можно было поболтать, посмеяться и пойти на пары. Теперь вокруг новые люди, на другом этапе жизни, и видимся мы редко. Этим постом передаю привет IBS-2005 — скучаю! Не верится, что в июне будет 20 лет нашего выпуска...
Когда поступал, думал: аспирантура — идеальное занятие между экспедициями. Сейчас понимаю, что не ошибся. Учёба расширяет кругозор, и я хочу углубиться в экономику космических полётов — может, даже что-то интересное придумаю. Это и есть моя мотивация.
Посмотрим, что из этого получится!
Сегодня у меня первая самостоятельная смена в ЦУПе.
У сертифицированного новичка такая смена обычно проводится в выходной день.
Экипаж отдыхает, и рабочих диалогов в такой день — минимум. Это позволяет освоиться, не отвлекаясь: побыть в стенах кабинета, посидеть в одиночестве на рабочем месте в зале управления, примерить на себя ответственность. Можно самостоятельно отслеживать состояние пультов (ещё раз вспомнить, куда и когда нажимать), разобраться с бытовыми вопросами (парковка, еда, вода) и сориентироваться в групповой динамике нового коллектива.
У экипажа всё хорошо, они отдыхают. Но расслабляться ЦУПу нельзя никогда: в любой момент могут сработать датчики, оповещающие о нештатной ситуации, и тогда придётся сопровождать экипаж по шагам и быстро принимать решения.
Самое непонятное для меня — как тут со сном? Непонятное — потому что я ещё не пробовал тут спать 👀 Вечерняя конференция, после которой космонавты и астронавты идут отдыхать, завершается к 23:00 мск (около 20:00 GMT). Если на борту всё спокойно и нет внеочередных вопросов, главный оператор тоже может отдыхать, но должен быть всегда на связи. У группы связи с экипажем есть комната с кроватью, оборудованная пультом для переговоров. В принципе, можно поспать, но спать нужно чутко, чтобы сразу проснуться от слов: «ЦУП Москвы…».
По статистике, ночных выходов на связь — всего несколько в год. Не так уж часто, но если это случается, пропустить сигнал нельзя.
В общем, желаем экипажу спокойной ночи и бдим их покой!
У сертифицированного новичка такая смена обычно проводится в выходной день.
Экипаж отдыхает, и рабочих диалогов в такой день — минимум. Это позволяет освоиться, не отвлекаясь: побыть в стенах кабинета, посидеть в одиночестве на рабочем месте в зале управления, примерить на себя ответственность. Можно самостоятельно отслеживать состояние пультов (ещё раз вспомнить, куда и когда нажимать), разобраться с бытовыми вопросами (парковка, еда, вода) и сориентироваться в групповой динамике нового коллектива.
У экипажа всё хорошо, они отдыхают. Но расслабляться ЦУПу нельзя никогда: в любой момент могут сработать датчики, оповещающие о нештатной ситуации, и тогда придётся сопровождать экипаж по шагам и быстро принимать решения.
Самое непонятное для меня — как тут со сном? Непонятное — потому что я ещё не пробовал тут спать 👀 Вечерняя конференция, после которой космонавты и астронавты идут отдыхать, завершается к 23:00 мск (около 20:00 GMT). Если на борту всё спокойно и нет внеочередных вопросов, главный оператор тоже может отдыхать, но должен быть всегда на связи. У группы связи с экипажем есть комната с кроватью, оборудованная пультом для переговоров. В принципе, можно поспать, но спать нужно чутко, чтобы сразу проснуться от слов: «ЦУП Москвы…».
По статистике, ночных выходов на связь — всего несколько в год. Не так уж часто, но если это случается, пропустить сигнал нельзя.
В общем, желаем экипажу спокойной ночи и бдим их покой!
UPDATE по моей первой смене в качестве оператора ЦУПа.
Очень приятное и интересное погружение — буквально проникаешься духом беспрерывной работы, которая ведётся в главном оперативном зале управления ЦУПа в Королеве уже несколько десятилетий, а также это классная возможность познакомиться поближе со специалистами, которые здесь работают.
В начале смены испытывал приятное волнение. Знал, что справлюсь, но всё равно было волнительно: ведь первый раз это была уже не тренировка, а настоящая смена.
Итог первой смены.
Все прошло тихо, спокойно. Несколько часов провел в главном зале управления (ГЗУ), общались с коллегами по смене. Проверил радиограммы и формы на следующий день, подготовил необходимые отчёты.
Несколько часов днём было совсем свободных, провел в комнате. Было даже время позаниматься йогой и почитать книжку. Воскресная смена — самая расслабленная для главного оператора.
Нештатных ситуаций не было. В конце дня пообщался с экипажем на вечерней Daily planning conference (DPC). Подвели итоги дня, сверили необходимые документы, пожелали друг другу спокойной ночи.
Спать в начале не очень получилось — все время мерещилось, что вызывают, но к середине ночи, наконец, уснул.
Утром передал смену коллеге Михаилу, отправил отчёты и поехал домой.
Очень приятное и интересное погружение — буквально проникаешься духом беспрерывной работы, которая ведётся в главном оперативном зале управления ЦУПа в Королеве уже несколько десятилетий, а также это классная возможность познакомиться поближе со специалистами, которые здесь работают.
В начале смены испытывал приятное волнение. Знал, что справлюсь, но всё равно было волнительно: ведь первый раз это была уже не тренировка, а настоящая смена.
Итог первой смены.
Все прошло тихо, спокойно. Несколько часов провел в главном зале управления (ГЗУ), общались с коллегами по смене. Проверил радиограммы и формы на следующий день, подготовил необходимые отчёты.
Несколько часов днём было совсем свободных, провел в комнате. Было даже время позаниматься йогой и почитать книжку. Воскресная смена — самая расслабленная для главного оператора.
Нештатных ситуаций не было. В конце дня пообщался с экипажем на вечерней Daily planning conference (DPC). Подвели итоги дня, сверили необходимые документы, пожелали друг другу спокойной ночи.
Спать в начале не очень получилось — все время мерещилось, что вызывают, но к середине ночи, наконец, уснул.
Утром передал смену коллеге Михаилу, отправил отчёты и поехал домой.
Вы недавно спрашивали в комментариях под моими постами: «Все ли космонавты из отряда учатся на главных операторов?»
Короткий ответ: нет, не все.
Более развернутый ответ: обучение и практика в ЦУПе в качестве главного оператора — это очень полезный опыт, который чаще всего космонавты-испытатели проходят через 5-6 лет от даты зачисления в отряд.
Мы с Сашей Гребёнкиным не успели до полёта поработать главными операторами, а большинство ребят из нашей группы — успели. А после полёта работа в ЦУПе зависит от желания самого космонавта!
Мне это интересно, вот я и пошёл учиться, практиковаться и работать в сменах!
Короткий ответ:
Более развернутый ответ: обучение и практика в ЦУПе в качестве главного оператора — это очень полезный опыт, который чаще всего космонавты-испытатели проходят через 5-6 лет от даты зачисления в отряд.
Мы с Сашей Гребёнкиным не успели до полёта поработать главными операторами, а большинство ребят из нашей группы — успели. А после полёта работа в ЦУПе зависит от желания самого космонавта!
Мне это интересно, вот я и пошёл учиться, практиковаться и работать в сменах!
Недавно я рассказывал, что сейчас учусь в аспирантуре. И получил много вопросов на эту тему.
Вообще поступление в аспирантуру — это мое личное желание. Я уже давно про неё думал, но в рабочем графике на предыдущей работе сложно было найти время.
А между экспедициями, кажется, получается найти время!
Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина @GagarinCosmonautTrainingCenter — это научно-исследовательский институт, и здесь поддерживают тех, кто занимается научной деятельностью. Суть поддержки в том, что в моем рабочем графике выделяют время на лекции, семинары, экзамены и научную работу.
То есть в моем расписании есть несколько часов в неделю на обучение — это удобно! Можно учиться, не жертвуя своим личным временем.
Вообще поступление в аспирантуру — это мое личное желание. Я уже давно про неё думал, но в рабочем графике на предыдущей работе сложно было найти время.
А между экспедициями, кажется, получается найти время!
Центр подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина @GagarinCosmonautTrainingCenter — это научно-исследовательский институт, и здесь поддерживают тех, кто занимается научной деятельностью. Суть поддержки в том, что в моем рабочем графике выделяют время на лекции, семинары, экзамены и научную работу.
То есть в моем расписании есть несколько часов в неделю на обучение — это удобно! Можно учиться, не жертвуя своим личным временем.
Что делают космонавты между полётами?
Меня часто спрашивают: «А чем вы занимаетесь, когда не летаете?». Отвечаю — дел хватает!
Основная работа между полётами — это поддержание навыков: лекции, семинары, тренировки на тренажёрах корабля и станции. Мы участвуем в экспертизе новых разработок, следим за техническими обновлениями и, конечно, не забываем про физподготовку.
Ещё у нас в графике обычно много поездок в школы, вузы и на предприятия — рассказываем о профессии и космосе, встречаемся с детьми и студентами, отвечаем на их вопросы.
Личное время тоже есть — после полёта накапливается немало отпускных дней. Кто-то проводит их с семьёй, кто-то путешествует или занимается бытовыми делами. Я стараюсь навёрстывать упущенное — провожу много времени с сыном, путешествую по возможности, хожу в театры и на выставки.
А ещё профессия "космонавт" - публичная. Особенно эта грань раскрывается после полёта. За последний год участвовал в нескольких десятках разных интервью, видео проектах и подкастах. Надеюсь, что результат этих проэктов поможет людям поверить в свои силы, узнать больше о том, куда движется наука и увидеть Землю с высоты орбиты МКС!
Так что скучать особенно некогда. Между полетами работа в отряде космонавтов очень насыщенная!
Меня часто спрашивают: «А чем вы занимаетесь, когда не летаете?». Отвечаю — дел хватает!
Основная работа между полётами — это поддержание навыков: лекции, семинары, тренировки на тренажёрах корабля и станции. Мы участвуем в экспертизе новых разработок, следим за техническими обновлениями и, конечно, не забываем про физподготовку.
Ещё у нас в графике обычно много поездок в школы, вузы и на предприятия — рассказываем о профессии и космосе, встречаемся с детьми и студентами, отвечаем на их вопросы.
Личное время тоже есть — после полёта накапливается немало отпускных дней. Кто-то проводит их с семьёй, кто-то путешествует или занимается бытовыми делами. Я стараюсь навёрстывать упущенное — провожу много времени с сыном, путешествую по возможности, хожу в театры и на выставки.
А ещё профессия "космонавт" - публичная. Особенно эта грань раскрывается после полёта. За последний год участвовал в нескольких десятках разных интервью, видео проектах и подкастах. Надеюсь, что результат этих проэктов поможет людям поверить в свои силы, узнать больше о том, куда движется наука и увидеть Землю с высоты орбиты МКС!
Так что скучать особенно некогда. Между полетами работа в отряде космонавтов очень насыщенная!
Недавно в переходе Ростова-на-Дону увидел вот такую мозаику.
Мы привыкли видеть обычные переходы, серые, старые, иногда торговые ряды вдоль стен... а тут!
Красота! Эффект особенно ощутим от неожиданности.
Мы привыкли видеть обычные переходы, серые, старые, иногда торговые ряды вдоль стен... а тут!
Красота! Эффект особенно ощутим от неожиданности.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вышел документальный проект «Дневники космонавтов» про мой путь в космос.
В видео ответил на основной вопрос: «каково это, оставить стабильную работу в офисе ради призрачной мечты полететь в космос?».
А ещё поговорили про подготовку к полёту, про саму экспедицию и про ощущения после возвращения на Землю.
Посмотреть выпуск можно здесь
В видео ответил на основной вопрос: «каково это, оставить стабильную работу в офисе ради призрачной мечты полететь в космос?».
А ещё поговорили про подготовку к полёту, про саму экспедицию и про ощущения после возвращения на Землю.
Посмотреть выпуск можно здесь
Прохожу восстановительные занятия по комплексу средств спасения на корабле "Союз-МС".
На днях вспоминали как работать со скафандром, потом уже на тренажёре корабля отработали с инструкторами 7 нештатных ситуаций, связанных со всеми возможными вариантами утечек и нарушениями герметичности (отсеков корабля, баллонов с кислородом и даже спасательного скафандра).
Одна из самых интересных и ответственных систем корабля. Ответственных — потому что она спасает жизни, а интересных — потому что много чего делаешь руками, работаешь в условиях повышенного давления и подсвечиваешь в своей памяти ещё один кусочек пазла, из которых собирается готовность к полёту на космическом корабле.
После тренировки чувствуется лёгкая усталость как после фридайвинга. Ведь при повышении избыточного давления в скафандре до +0,4 АТМ (5-10 раз за пару часов) организм испытывает примерно то же изменение давления, что и при погружениях на 4 метра (как в бассейне "Труд", где мы ныряем на задержке дыхания).
Кстати, как вы думаете, какое время допустимо (в соответствии с бортовой инструкцией) находиться в закрытом герметичном скафандре без вентиляции?
На днях вспоминали как работать со скафандром, потом уже на тренажёре корабля отработали с инструкторами 7 нештатных ситуаций, связанных со всеми возможными вариантами утечек и нарушениями герметичности (отсеков корабля, баллонов с кислородом и даже спасательного скафандра).
Одна из самых интересных и ответственных систем корабля. Ответственных — потому что она спасает жизни, а интересных — потому что много чего делаешь руками, работаешь в условиях повышенного давления и подсвечиваешь в своей памяти ещё один кусочек пазла, из которых собирается готовность к полёту на космическом корабле.
После тренировки чувствуется лёгкая усталость как после фридайвинга. Ведь при повышении избыточного давления в скафандре до +0,4 АТМ (5-10 раз за пару часов) организм испытывает примерно то же изменение давления, что и при погружениях на 4 метра (как в бассейне "Труд", где мы ныряем на задержке дыхания).
Кстати, как вы думаете, какое время допустимо (в соответствии с бортовой инструкцией) находиться в закрытом герметичном скафандре без вентиляции?