Немецкий характер с итальянским оттенком.
BMW M1 — это не просто спорткар, это начало целой эпохи. Этот автомобиль стал первым серийным представителем знаменитого подразделения BMW M, и его появление в 1978 году произвело настоящий фурор. На тот момент это был смелый эксперимент, а сегодня, спустя 45 лет, BMW M1 остаётся крайне желанным объектом для коллекционеров. Всего было выпущено 453 экземпляра.
Дизайн был создан известным итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро, а техническая начинка — результат работы недавно сформированной команды BMW M.
Этот темпераментный мачо с динамичным силуэтом и заниженным центром тяжести скрывал за спинками сидений рядный шестицилиндровый мотор M88 мощностью 277 л.с. и развивал скорость до 265 км/ч, что было просто невероятно для своего времени.
#наследиеbmw #концептыbmw #bmw
BMW M1 — это не просто спорткар, это начало целой эпохи. Этот автомобиль стал первым серийным представителем знаменитого подразделения BMW M, и его появление в 1978 году произвело настоящий фурор. На тот момент это был смелый эксперимент, а сегодня, спустя 45 лет, BMW M1 остаётся крайне желанным объектом для коллекционеров. Всего было выпущено 453 экземпляра.
Дизайн был создан известным итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро, а техническая начинка — результат работы недавно сформированной команды BMW M.
Этот темпераментный мачо с динамичным силуэтом и заниженным центром тяжести скрывал за спинками сидений рядный шестицилиндровый мотор M88 мощностью 277 л.с. и развивал скорость до 265 км/ч, что было просто невероятно для своего времени.
#наследиеbmw #концептыbmw #bmw
BMW 328
Легкий, быстрый и чертовски эстетичный. BMW 328 Roadster стал той сенсацией, которую всегда ждали автолюбители. Производство гоночной версии началось в 1936 году. С первых же заездов он заявил о своем превосходстве и никогда не останавливался. В копилке 328-го около сотни гоночных титулов и звание лучшего гонщика 1930-х. Серийная версия имела 80 л.с. и весила 780 кг. Максимальная скорость 155 км/ч закрепила за ним репутацию одного из самых скоростных автомобилей своего времени.
Когда в начале 1930-х годов были заложены основы конструкции BMW 328, создатели автомобиля Рудольф Шлейхер и Фриц Фидлер едва могли представить, какое значение этот спортивный двухместный автомобиль приобретет в будущем. Спустя несколько десятилетий этот родстер с мощным 2-литровым шестицилиндровым двигателем по-прежнему считается самым красивым и успешным спортивным автомобилем своего времени. Шлейхер и Фидлер составили идеальную команду инженеров для такого проекта. Помимо глубоких знаний в автомобилестроении, эти два человека обладали многолетним опытом, богатством идей и амбициями. Дизайн этого автомобиля разрабатывался под руководством Петра Шимановского.
Сегодня создание нового автомобиля представляет собой процесс, стоящий миллионы и растягивающийся на несколько лет. Он включает в себя вклад сотен инженеров и дизайнеров, работающих под строжайшей секретностью в центрах разработки и дизайн-студиях. В отличие от этого, BMW 328 был собран в два раза быстрее, с минимальным использованием материалов и рабочей силы. Когда Шлейхер и Фидлер задумали BMW 328, в BMW не было таких вещей, как исследование рынка, конструкторский отдел или аэродинамическая труба. В то время дизайнеров можно было найти собравшимися вокруг чертежных досок или в испытательной мастерской, придающими форму своим идеям руками. То, что такой успешный автомобиль был создан в таких условиях, подчеркивает достижение дизайнеров: BMW 328 является шедевром инженерного искусства.
Из 464 экземпляров BMW 328, когда-либо построенных, сохранилось только около 200, примерно 120 из которых находятся в Германии. Многие и по сей день участвуют в исторических гонках. А автомобили из собственной коллекции BMW Classic регулярно можно встретить в гуще событий – часто со знаменитыми фигурами за рулем.
Производство BMW 328 прекратилось в 1940 году, но его наследие живо до сих пор.
#наследиеbmw #концептыbmw #bmw
Легкий, быстрый и чертовски эстетичный. BMW 328 Roadster стал той сенсацией, которую всегда ждали автолюбители. Производство гоночной версии началось в 1936 году. С первых же заездов он заявил о своем превосходстве и никогда не останавливался. В копилке 328-го около сотни гоночных титулов и звание лучшего гонщика 1930-х. Серийная версия имела 80 л.с. и весила 780 кг. Максимальная скорость 155 км/ч закрепила за ним репутацию одного из самых скоростных автомобилей своего времени.
Когда в начале 1930-х годов были заложены основы конструкции BMW 328, создатели автомобиля Рудольф Шлейхер и Фриц Фидлер едва могли представить, какое значение этот спортивный двухместный автомобиль приобретет в будущем. Спустя несколько десятилетий этот родстер с мощным 2-литровым шестицилиндровым двигателем по-прежнему считается самым красивым и успешным спортивным автомобилем своего времени. Шлейхер и Фидлер составили идеальную команду инженеров для такого проекта. Помимо глубоких знаний в автомобилестроении, эти два человека обладали многолетним опытом, богатством идей и амбициями. Дизайн этого автомобиля разрабатывался под руководством Петра Шимановского.
Сегодня создание нового автомобиля представляет собой процесс, стоящий миллионы и растягивающийся на несколько лет. Он включает в себя вклад сотен инженеров и дизайнеров, работающих под строжайшей секретностью в центрах разработки и дизайн-студиях. В отличие от этого, BMW 328 был собран в два раза быстрее, с минимальным использованием материалов и рабочей силы. Когда Шлейхер и Фидлер задумали BMW 328, в BMW не было таких вещей, как исследование рынка, конструкторский отдел или аэродинамическая труба. В то время дизайнеров можно было найти собравшимися вокруг чертежных досок или в испытательной мастерской, придающими форму своим идеям руками. То, что такой успешный автомобиль был создан в таких условиях, подчеркивает достижение дизайнеров: BMW 328 является шедевром инженерного искусства.
Из 464 экземпляров BMW 328, когда-либо построенных, сохранилось только около 200, примерно 120 из которых находятся в Германии. Многие и по сей день участвуют в исторических гонках. А автомобили из собственной коллекции BMW Classic регулярно можно встретить в гуще событий – часто со знаменитыми фигурами за рулем.
Производство BMW 328 прекратилось в 1940 году, но его наследие живо до сих пор.
#наследиеbmw #концептыbmw #bmw