Чому вентилятор обдуву салону повинен бути постійно включений, особливо влітку.
У вашому автомобілі є клімат-контроль? Відмінно, ніколи не вимикайте його. Клімат-контролю немає? Тоді примусово запускайте вентилятор обігрівача – навіть якщо за вікном 30-градусна спека.
Хтось може подумати, що вентилятор печі включають для боротьби з запотіванням стекол. В якомусь сенсі, ви дійсно праві.
Якщо в салоні відмінна вентиляція, скла не запітніють навіть з відключеним мотором. Забився салонний фільтр, не працюють вентиляційні отвори? Скло почне потіти навіть без надходження свіжого повітря.
Втім, є куди більш вагома причина включати вентилятор під час руху – особливо якщо мова йде про їзду по грунтовій дорозі. Скажу більше – про це пишуть практично в будь-якій інструкції. Чи не вірите? Уважно вивчіть інструкцію до свого автомобіля, щоб переконатися. 📒
Так навіщо це потрібно?
Уявімо, що ви їдете по грунтовці, і клуби пилу змітаються в повітря. Природно, ви практично відразу починаєте відчувати «пісок на зубах» – навіть якщо вікна закриті. Тому що всюдисущий пил легко проникає через отвори вентиляції, ущільнювачі дверей та ін.
Проте цього можна уникнути! Ви запитаєте – як? Щоб пил не потрапляла всередину, потрібно створити надлишковий тиск в салоні. Для цього достатньо всього лише включити вентилятор обдуву. Повітря потрапляє через повітроводи обігрівача, відводиться через "зябра" (клапани ззаду кузова).
В даний час працює пічка, клапани відкриті - надлишковий потік повітря виводиться через них. А значить, пил не зможе подолати потік зустрічного повітря. Якщо ж в салоні немає тиску, пил вільно проникає всередину. До речі, вона легко засмоктується в салон навіть через ці шторки. Особливо якщо їх стан залишає бажати кращого.
Раджу включати вентилятор грубки і при їзді по асфальту - особливо в міських умовах. Так як пилу вистачає скрізь. Візьміть за правило завжди запускати вентилятор разом з двигуном.
Звичайно, тепер вам доведеться частіше міняти фільтр салону і звичайний повітряний фільтр. Зате ви ніколи не будете знати горя з курним салоном. Адже завдяки включеному вентилятору і рециркуляції повітря, внутрішній простір автомобіля залишається відносно чистим.
#лайфхак
У вашому автомобілі є клімат-контроль? Відмінно, ніколи не вимикайте його. Клімат-контролю немає? Тоді примусово запускайте вентилятор обігрівача – навіть якщо за вікном 30-градусна спека.
Хтось може подумати, що вентилятор печі включають для боротьби з запотіванням стекол. В якомусь сенсі, ви дійсно праві.
Якщо в салоні відмінна вентиляція, скла не запітніють навіть з відключеним мотором. Забився салонний фільтр, не працюють вентиляційні отвори? Скло почне потіти навіть без надходження свіжого повітря.
Втім, є куди більш вагома причина включати вентилятор під час руху – особливо якщо мова йде про їзду по грунтовій дорозі. Скажу більше – про це пишуть практично в будь-якій інструкції. Чи не вірите? Уважно вивчіть інструкцію до свого автомобіля, щоб переконатися. 📒
Так навіщо це потрібно?
Уявімо, що ви їдете по грунтовці, і клуби пилу змітаються в повітря. Природно, ви практично відразу починаєте відчувати «пісок на зубах» – навіть якщо вікна закриті. Тому що всюдисущий пил легко проникає через отвори вентиляції, ущільнювачі дверей та ін.
Проте цього можна уникнути! Ви запитаєте – як? Щоб пил не потрапляла всередину, потрібно створити надлишковий тиск в салоні. Для цього достатньо всього лише включити вентилятор обдуву. Повітря потрапляє через повітроводи обігрівача, відводиться через "зябра" (клапани ззаду кузова).
В даний час працює пічка, клапани відкриті - надлишковий потік повітря виводиться через них. А значить, пил не зможе подолати потік зустрічного повітря. Якщо ж в салоні немає тиску, пил вільно проникає всередину. До речі, вона легко засмоктується в салон навіть через ці шторки. Особливо якщо їх стан залишає бажати кращого.
Раджу включати вентилятор грубки і при їзді по асфальту - особливо в міських умовах. Так як пилу вистачає скрізь. Візьміть за правило завжди запускати вентилятор разом з двигуном.
Звичайно, тепер вам доведеться частіше міняти фільтр салону і звичайний повітряний фільтр. Зате ви ніколи не будете знати горя з курним салоном. Адже завдяки включеному вентилятору і рециркуляції повітря, внутрішній простір автомобіля залишається відносно чистим.
#лайфхак
Як я міняю мастило в двигуні, і як це робити правильно.
Привіт друзяки, звичайна проста базова процедура заміни моторного мастила і як її виконують різні "рукожопи", наштовхнула мене на те, що треба розповісти як покроково треба робити.
1. Беремо необхідний об'єм мастила з правильним допуском виробника. (якось напишу про всі ці штуки)
2. Фільтр мастила - достаємо з коробки і порівнюємо з тим, що встановлений на авто.
3. Шайба-прокладка маслозливної горловини має бути теж. Не ставте повторно вже використану.
4. Ганчірки, паперові серветки, рукавички, набір головок для зняття захисту, для відкручування маслозливної пробки, зйомник для фільтра, лійка, миска/бочка для старого мастила і ВАЖЛИВО: великий шприц з трубкою від крапельнці на носику.
5. Ставимо авто на підйомник, яму, естакаду, і чекаємо поки двигун трохи охолоне, щоб був теплим, не горячим.
6. Протираємо ганчіркою маслизаливну пробку і місце під і поруч з нею.
7. Відкручуємо пробку, але не виймаємо повністю. (поки буде зливатись мастило, можна буде поміняти фільтр або зробити іншу роботу і так бруд не потрапить всередину)
8. Підтсавляємо відро/миску/бочку і відкручуємо маслозливну пробку. Не забудьте гарнчірку, пригодиться😂
9. Чекаємо поки зільється все мастило, повністю все стіче і потім ще шприцом вибираємо залишки мастила і сміття з піддону картера.
10. Відкручуємо фільтр і викидаємо його.
11. Закручуємо назад маслозливну пробку, не забудьте про шайбу-прокладку. І дивіться уважно, щоб пробка закручувалась по різьбі.
12. Ставимо новий фільтр. В сучасних авто в нього заливати нове мастило не потрібно, але обов'язково треба змастити резинку фільтра новим мастилом.
13. Заливаємо половину необхідного об'єму мастила і через 5 хвилин перевіряємо його рівень. Доливаємо ще, потім ще.
14. Рівень мастила по щупу має бути посередині між MIN і MAX, ближче до верхньої відмітки.
15. Запускаємо двигун, хвилину-дві працює, глушимо, чекаємо 5 хвилин і знову дивимось рівень. Доливаємо мастила, якщо треба.
16. Прибираємо всі речі, огладаємо виконану роботу. Заводимо двигун, прогріваємо повністю і перевіряємо маслозливну пробку, чи вона суха.
17. На цьому фініш, наче все прописав і нічого не забув.
#лайфхак
Привіт друзяки, звичайна проста базова процедура заміни моторного мастила і як її виконують різні "рукожопи", наштовхнула мене на те, що треба розповісти як покроково треба робити.
1. Беремо необхідний об'єм мастила з правильним допуском виробника. (якось напишу про всі ці штуки)
2. Фільтр мастила - достаємо з коробки і порівнюємо з тим, що встановлений на авто.
3. Шайба-прокладка маслозливної горловини має бути теж. Не ставте повторно вже використану.
4. Ганчірки, паперові серветки, рукавички, набір головок для зняття захисту, для відкручування маслозливної пробки, зйомник для фільтра, лійка, миска/бочка для старого мастила і ВАЖЛИВО: великий шприц з трубкою від крапельнці на носику.
5. Ставимо авто на підйомник, яму, естакаду, і чекаємо поки двигун трохи охолоне, щоб був теплим, не горячим.
6. Протираємо ганчіркою маслизаливну пробку і місце під і поруч з нею.
7. Відкручуємо пробку, але не виймаємо повністю. (поки буде зливатись мастило, можна буде поміняти фільтр або зробити іншу роботу і так бруд не потрапить всередину)
8. Підтсавляємо відро/миску/бочку і відкручуємо маслозливну пробку. Не забудьте гарнчірку, пригодиться😂
9. Чекаємо поки зільється все мастило, повністю все стіче і потім ще шприцом вибираємо залишки мастила і сміття з піддону картера.
10. Відкручуємо фільтр і викидаємо його.
11. Закручуємо назад маслозливну пробку, не забудьте про шайбу-прокладку. І дивіться уважно, щоб пробка закручувалась по різьбі.
12. Ставимо новий фільтр. В сучасних авто в нього заливати нове мастило не потрібно, але обов'язково треба змастити резинку фільтра новим мастилом.
13. Заливаємо половину необхідного об'єму мастила і через 5 хвилин перевіряємо його рівень. Доливаємо ще, потім ще.
14. Рівень мастила по щупу має бути посередині між MIN і MAX, ближче до верхньої відмітки.
15. Запускаємо двигун, хвилину-дві працює, глушимо, чекаємо 5 хвилин і знову дивимось рівень. Доливаємо мастила, якщо треба.
16. Прибираємо всі речі, огладаємо виконану роботу. Заводимо двигун, прогріваємо повністю і перевіряємо маслозливну пробку, чи вона суха.
17. На цьому фініш, наче все прописав і нічого не забув.
#лайфхак
Толкові поради від автомобілістів та механіків.
Порада №1
Їдучи зі стоянки, уважно придивіться до того місця, де стояв ваш автомобіль. Вам потрібно перевірити чи є плями від масла, яке могло текти з машини. Найчастіше таке трапляється зі старими автомобілями. Тому, не забувайте придивитися до того, що діється під вашим авто, можливо це допоможе вам уникнути зайвого головного болю.
Порада № 2
Обзаведіться дублікатом ключа запалювання. Це одна з найбільш корисних речей, які ви можете зробити. Виготовивши такий ключ, сховайте його де-небудь на авто-закріпіть під бампером або підкрилком за допомогою кріплення у вигляді дроту або на болт. Таким чином, у вас завжди буде з собою запасний ключ, яким ви зможете відкрити авто, навіть якщо опинитеся в лише одній нижній білизні. Але дійсно потрібним цей ключ виявиться в тому випадку, якщо ви зачините двері машини, залишивши свою основну зв'язку ключів всередині.
Порада № 3
У тому випадку, коли інший водій попросив вас «прикурити» акумулятор, обов'язково заглушіть двигун своєї машини. Тільки після цього можна підключати до двигуна вашої машини несправне авто і проводити інші маніпуляції. Якщо ж ви ризикнете «підкурювати» інше авто при включеному двигуні, то в результаті можна залишитися без генератора.
Порада № 4
У разі, якщо ваш автомобіль потрібно буксирувати на гнучкому зчепленні, не забудьте провернути ключ запалювання на одне клацання таким чином, щоб Ваше кермо під час руху не заблокувалось.
Порада № 5
Не залишайте особистих речей в автомобілі, коли кудись йдете, а якщо у вас немає іншого виходу – не залишайте їх на видному місці. Навіть у тому випадку, якщо у вашому кейсі, що ви дбайливо поклали на переднє сидіння лежать лише обід і туалетні приналежності, злодій побачить кейс, в якому може бути що-небудь цінне. Те ж стосується барсеток, ноутбуків, планшетів та інших видів особистих сумок – побачивши їх, ваш автомобіль просто викриють.
Порада № 6
Сліди на дорозі можуть розповісти вам дуже багато, якщо ви будете досить уважні. Так, сліди від довгого гальмування дадуть вам інформацію про те, що попереду вас чекає перешкода (яма, погана дога, залишки з недавнього ДТП і т. д.). Найчастіше це може бути вибоїна яка представляє серйозну небезпеку для підвіски вашого авто. Тому, уважно стежте за дорогою.
Порада № 7
Коли ви наближаєтеся до ділянки дороги з крутим поворотом, що оточений забудовою або огорожами, що підступають практично в щільну до дорожнього полотна, а назустріч вам з-за цього повороту виїжджає вантажівка, негайно скиньте швидкість. В цьому випадку краще перестрахуватися, оскільки відразу за вантажівкою може виявитися лихач, який вже втомився тягнутися за повільним тягачем і вирішив піти на обгін в небезпечному для такого маневру місці. А якщо за таким водієм ззаду прилаштувався і другий бажаючий обігнати вантажівку, то ситуація стає небезпечною подвійно.
Порада № 8
Наклеєний на заднє скло автомобіля знак «Шипи», означає, що автомобіль їде попереду має гальмівний шлях значно коротше, ніж у більшості авто. Тому, слідуючи за автомобілем з таким знаком зберігайте велику дистанцію і будьте уважні в тому випадку, якщо він різко загальмує.
Порада № 9
Не залишайте автомобіль відкритим без нагляду. Буває так, що на заміській прогулянці ви залишаєте авто дітям, які в ньому грають, а самі в цей час йдіть далеко. Але в такому ставленні до речей вас завжди підстерігає небезпека. В першу чергу вона стосується дітей, які граючи можуть так захопитися, що зламають що-небудь у салоні, можуть затиснути один одного сидіннями, або ж просто завести двигун і включити освітлення, витративши таким чином бензин і посадивши акумулятор. Тому, завжди будьте уважні і стежте за ними.
Порада № 10
Перед поїздкою в зимову пору рекомендується прогрівати двигун. Але не всі знають, що зовсім не обов'язково довго чекати поки він досить нагріється. Для адекватної роботи двигуна достатньо лише почекати, поки стрілка на покажчику температури заворушиться і поки вона не ввійде у сегмент, який позначає робочу температуру.
#лайфхак
Порада №1
Їдучи зі стоянки, уважно придивіться до того місця, де стояв ваш автомобіль. Вам потрібно перевірити чи є плями від масла, яке могло текти з машини. Найчастіше таке трапляється зі старими автомобілями. Тому, не забувайте придивитися до того, що діється під вашим авто, можливо це допоможе вам уникнути зайвого головного болю.
Порада № 2
Обзаведіться дублікатом ключа запалювання. Це одна з найбільш корисних речей, які ви можете зробити. Виготовивши такий ключ, сховайте його де-небудь на авто-закріпіть під бампером або підкрилком за допомогою кріплення у вигляді дроту або на болт. Таким чином, у вас завжди буде з собою запасний ключ, яким ви зможете відкрити авто, навіть якщо опинитеся в лише одній нижній білизні. Але дійсно потрібним цей ключ виявиться в тому випадку, якщо ви зачините двері машини, залишивши свою основну зв'язку ключів всередині.
Порада № 3
У тому випадку, коли інший водій попросив вас «прикурити» акумулятор, обов'язково заглушіть двигун своєї машини. Тільки після цього можна підключати до двигуна вашої машини несправне авто і проводити інші маніпуляції. Якщо ж ви ризикнете «підкурювати» інше авто при включеному двигуні, то в результаті можна залишитися без генератора.
Порада № 4
У разі, якщо ваш автомобіль потрібно буксирувати на гнучкому зчепленні, не забудьте провернути ключ запалювання на одне клацання таким чином, щоб Ваше кермо під час руху не заблокувалось.
Порада № 5
Не залишайте особистих речей в автомобілі, коли кудись йдете, а якщо у вас немає іншого виходу – не залишайте їх на видному місці. Навіть у тому випадку, якщо у вашому кейсі, що ви дбайливо поклали на переднє сидіння лежать лише обід і туалетні приналежності, злодій побачить кейс, в якому може бути що-небудь цінне. Те ж стосується барсеток, ноутбуків, планшетів та інших видів особистих сумок – побачивши їх, ваш автомобіль просто викриють.
Порада № 6
Сліди на дорозі можуть розповісти вам дуже багато, якщо ви будете досить уважні. Так, сліди від довгого гальмування дадуть вам інформацію про те, що попереду вас чекає перешкода (яма, погана дога, залишки з недавнього ДТП і т. д.). Найчастіше це може бути вибоїна яка представляє серйозну небезпеку для підвіски вашого авто. Тому, уважно стежте за дорогою.
Порада № 7
Коли ви наближаєтеся до ділянки дороги з крутим поворотом, що оточений забудовою або огорожами, що підступають практично в щільну до дорожнього полотна, а назустріч вам з-за цього повороту виїжджає вантажівка, негайно скиньте швидкість. В цьому випадку краще перестрахуватися, оскільки відразу за вантажівкою може виявитися лихач, який вже втомився тягнутися за повільним тягачем і вирішив піти на обгін в небезпечному для такого маневру місці. А якщо за таким водієм ззаду прилаштувався і другий бажаючий обігнати вантажівку, то ситуація стає небезпечною подвійно.
Порада № 8
Наклеєний на заднє скло автомобіля знак «Шипи», означає, що автомобіль їде попереду має гальмівний шлях значно коротше, ніж у більшості авто. Тому, слідуючи за автомобілем з таким знаком зберігайте велику дистанцію і будьте уважні в тому випадку, якщо він різко загальмує.
Порада № 9
Не залишайте автомобіль відкритим без нагляду. Буває так, що на заміській прогулянці ви залишаєте авто дітям, які в ньому грають, а самі в цей час йдіть далеко. Але в такому ставленні до речей вас завжди підстерігає небезпека. В першу чергу вона стосується дітей, які граючи можуть так захопитися, що зламають що-небудь у салоні, можуть затиснути один одного сидіннями, або ж просто завести двигун і включити освітлення, витративши таким чином бензин і посадивши акумулятор. Тому, завжди будьте уважні і стежте за ними.
Порада № 10
Перед поїздкою в зимову пору рекомендується прогрівати двигун. Але не всі знають, що зовсім не обов'язково довго чекати поки він досить нагріється. Для адекватної роботи двигуна достатньо лише почекати, поки стрілка на покажчику температури заворушиться і поки вона не ввійде у сегмент, який позначає робочу температуру.
#лайфхак
#лайфхак
Як легко і швидко замінити рідину ГУР в гаражних умовах.
Хочу розповісти яким чином самому, в гаражних умовах без спец. обладнання, і що потрібно мати під рукою, щоб замінити рідину в ГУР (гідропідсилювачі керма).
Для проведення процедури заміни, нам знадобиться лійка і шприц з гумовою трубкою довжиною 10-15см, діаметр трубки такой щоб надіти на кінчик шприца.
Етапи заміни:
Зняття бачка ГУР
Заміна рідини
Установка бачка ГУР
Прибираємо бочок, від'єднуємо два шланга, товстий (подача рідини до рульової рейки) і тонкий (обратка).
Починаємо заміну.
Лійка потрібна такого розміру, щоб її носик щільно увійшов в шланг подачі (товстий шланг) в нього ми будемо заливати свіжу рідину.
До тонкого шлангу пристосовуємо шприц, таким чином, щоб при відкачуванні старого масла створювався вакуум.
Шприц ми будемо використовувати максимально великий, в моєму випадку 150грам. Чим більше, тим швидше процедура.
Для цього на кінчик шприца надягаємо шматочок (3-4 см) гумової трубки потрібного діаметру, так щоб при з'єднанні зі шлангом обратки було герметичним, і не було підсосу повітря.
Якщо процедуру проводимо самостійно, то лійку необхідно закріпити, в неї ллємо нову рідину.
Одночасно відкачуючи стару рідину зі шланга обратки, підливаємо свіжу в лійку. Відкачуємо до тих пір, поки в шприц не піде чиста рідини.
Процедура заміни займає 20-40 хв, враховуючи час на демонтаж/монтаж ГУР бачка.
Встановлюємо на місце бачок ГУР. Доливаємо в нього рідину до рівня. Запускаємо двигун, кілька разів від упору до упору провертаємо кермо.
Провертаючи кермо, не затримуйте його в крайньому положенні, робіть різкий повернення. В цей момент створюється максимально високий тиск в системі.
Пару хвилин ГУР може видавати дивний дзвенячий звук, значить є повітря в контурі. Як звук пропаде, значить система прокачалася.
Заглушіть двигун, перевірте рівень рідини в бачці ГУР. Процедура заміни закінчена.
Ви так робите чи по іншому?
Як легко і швидко замінити рідину ГУР в гаражних умовах.
Хочу розповісти яким чином самому, в гаражних умовах без спец. обладнання, і що потрібно мати під рукою, щоб замінити рідину в ГУР (гідропідсилювачі керма).
Для проведення процедури заміни, нам знадобиться лійка і шприц з гумовою трубкою довжиною 10-15см, діаметр трубки такой щоб надіти на кінчик шприца.
Етапи заміни:
Зняття бачка ГУР
Заміна рідини
Установка бачка ГУР
Прибираємо бочок, від'єднуємо два шланга, товстий (подача рідини до рульової рейки) і тонкий (обратка).
Починаємо заміну.
Лійка потрібна такого розміру, щоб її носик щільно увійшов в шланг подачі (товстий шланг) в нього ми будемо заливати свіжу рідину.
До тонкого шлангу пристосовуємо шприц, таким чином, щоб при відкачуванні старого масла створювався вакуум.
Шприц ми будемо використовувати максимально великий, в моєму випадку 150грам. Чим більше, тим швидше процедура.
Для цього на кінчик шприца надягаємо шматочок (3-4 см) гумової трубки потрібного діаметру, так щоб при з'єднанні зі шлангом обратки було герметичним, і не було підсосу повітря.
Якщо процедуру проводимо самостійно, то лійку необхідно закріпити, в неї ллємо нову рідину.
Одночасно відкачуючи стару рідину зі шланга обратки, підливаємо свіжу в лійку. Відкачуємо до тих пір, поки в шприц не піде чиста рідини.
Процедура заміни займає 20-40 хв, враховуючи час на демонтаж/монтаж ГУР бачка.
Встановлюємо на місце бачок ГУР. Доливаємо в нього рідину до рівня. Запускаємо двигун, кілька разів від упору до упору провертаємо кермо.
Провертаючи кермо, не затримуйте його в крайньому положенні, робіть різкий повернення. В цей момент створюється максимально високий тиск в системі.
Пару хвилин ГУР може видавати дивний дзвенячий звук, значить є повітря в контурі. Як звук пропаде, значить система прокачалася.
Заглушіть двигун, перевірте рівень рідини в бачці ГУР. Процедура заміни закінчена.
Ви так робите чи по іншому?
4 причини виходу із ладу котушок запалення.
Одразу для тих, хто трішки "в танку", котушка запалення це елемент системи запалення, який перетворює низьковольтний струм від акумулятора/генератора у високовольтний.
Саме напруга під 20 тис. вольт створює на контактах свічки іскру, яка запалює робочу суміш в циліндрі, двигун працює і все гут.
Короче без котушок запалення автомобіль не працює 👩🏻🔧 і деталь ця зовсім не дешева. Варто знати, що там вам продають на СТО і для чого.
А для профі, просто і зрозуміло напишу, як пояснити клієнту, чому котушка вийшла з ладу і ван попав на гроші.
Так от про причини виходу з ладу.
Причина 1
Якщо свічки запалювання змінюються невчасно, то збільшений зазор створює навантаження на КЗ.
Чим більше зазор, тим більша ймовірність прогару КЗ.
Причина 2
Якщо вчасно не міняти прокладку клапанної кришки, то моторне масло проникає в свічкові шахти.
Масло відмінний провідник електричного струму.
Значить напруга проходить від котушки до свічки, масло через буде йти на масу, тобто на кузов, а це пробій на двигун, і навантаження на КЗ.
Причина 3
На кінцях котушок запалювання є гумові діелектричні наконечники, що захищають проходження напруги в 20 000 вольт від котушки до свічки.
Якщо наконечник втратив властивості діелектрика, висох, тріскається, то струм частково буде йти на кузов не доходячи до свічки. Отже пробій на двигун, провали при різкому розгоні, і навантаження на КЗ.
Причина 4
Якщо на автомобіль встановлено ГБО (газове обладнання), то висока ймовірність перегорання однієї з котушок, так як майстри "газовики", імпульс однієї з котушок паралелять на сигнал для ГБО, тим самим створюючи навантаження на котушку, і не рідкість перегорає ЕБУ (Електронний блок управління двигуном 😱).
Слідкуйте за причинами, не допускайте наслідків, і не буде проблем з котушками запалювання.
Що там про завтра, закинути вам історію чи новини якісь цікаві?
#лайфхак
Одразу для тих, хто трішки "в танку", котушка запалення це елемент системи запалення, який перетворює низьковольтний струм від акумулятора/генератора у високовольтний.
Саме напруга під 20 тис. вольт створює на контактах свічки іскру, яка запалює робочу суміш в циліндрі, двигун працює і все гут.
Короче без котушок запалення автомобіль не працює 👩🏻🔧 і деталь ця зовсім не дешева. Варто знати, що там вам продають на СТО і для чого.
А для профі, просто і зрозуміло напишу, як пояснити клієнту, чому котушка вийшла з ладу і ван попав на гроші.
Так от про причини виходу з ладу.
Причина 1
Якщо свічки запалювання змінюються невчасно, то збільшений зазор створює навантаження на КЗ.
Чим більше зазор, тим більша ймовірність прогару КЗ.
Причина 2
Якщо вчасно не міняти прокладку клапанної кришки, то моторне масло проникає в свічкові шахти.
Масло відмінний провідник електричного струму.
Значить напруга проходить від котушки до свічки, масло через буде йти на масу, тобто на кузов, а це пробій на двигун, і навантаження на КЗ.
Причина 3
На кінцях котушок запалювання є гумові діелектричні наконечники, що захищають проходження напруги в 20 000 вольт від котушки до свічки.
Якщо наконечник втратив властивості діелектрика, висох, тріскається, то струм частково буде йти на кузов не доходячи до свічки. Отже пробій на двигун, провали при різкому розгоні, і навантаження на КЗ.
Причина 4
Якщо на автомобіль встановлено ГБО (газове обладнання), то висока ймовірність перегорання однієї з котушок, так як майстри "газовики", імпульс однієї з котушок паралелять на сигнал для ГБО, тим самим створюючи навантаження на котушку, і не рідкість перегорає ЕБУ (Електронний блок управління двигуном 😱).
Слідкуйте за причинами, не допускайте наслідків, і не буде проблем з котушками запалювання.
Що там про завтра, закинути вам історію чи новини якісь цікаві?
#лайфхак
Вібрація по кузову. Самодіагностика.
Трохи розповім про признаки і причини по яким рядовий автовласник може визначати проблеми у своїй автівці.
Напевно хтось з вас стикався з таким неприємним фактом як, вібрація, тремтіння кузова яке передається на кермо, особливо відчувається при простої в пробках і на перехресті.
Даний ефект з'являється частіше у автомобілів з великим пробігом.
З чим пов'язана вібрація?
Іноді вібрація зростає настільки сильно, що відчувається по кузову, передається на пластикові елементи інтер'єру.
Так у чому ж справа?
Проблема в "подушках" - це вузли, якими мотор і трансмісія кріпляться до кузова.
З часом гума в складі подушок черствіє, розсихається і рветься. З цієї причини гума втрачає свої властивості і не виконує роль пом'якшувача, заспокоювача паразитних шумів і вібрацій від працюючих агрегатів.
Найчастіше не видно, що вона відірвалася, так як встановлена на моторі в недоступному місці, і знаходиться під навантаженням. Необхідний більш ретельний огляд на ямі або підйомнику.
Навіть якщо провели огляд, і не виявили рваних місць на подушці, значить склад гуми від старості втратив еластичність і м'якість, тим самим не виконує головну функцію. Тому і з'явилася вібрація на кермо і по кузову.
І взагалі на нормальному сервісі, завжди при діагностиці ходової частини оглядають і подушки двигуна. Але нормальних сервісів та механіків мало, тому самі просіть, щоб на це звертали увагу.
Намагайтеся міняти подушки, купуючи оригінали або більш якісні аналоги. У складі дешевих запчастин використовується тверді види гуми, ситуація з вібрацією не зміниться, а може стане ще гірше.
#лайфхак
Трохи розповім про признаки і причини по яким рядовий автовласник може визначати проблеми у своїй автівці.
Напевно хтось з вас стикався з таким неприємним фактом як, вібрація, тремтіння кузова яке передається на кермо, особливо відчувається при простої в пробках і на перехресті.
Даний ефект з'являється частіше у автомобілів з великим пробігом.
З чим пов'язана вібрація?
Іноді вібрація зростає настільки сильно, що відчувається по кузову, передається на пластикові елементи інтер'єру.
Так у чому ж справа?
Проблема в "подушках" - це вузли, якими мотор і трансмісія кріпляться до кузова.
З часом гума в складі подушок черствіє, розсихається і рветься. З цієї причини гума втрачає свої властивості і не виконує роль пом'якшувача, заспокоювача паразитних шумів і вібрацій від працюючих агрегатів.
Найчастіше не видно, що вона відірвалася, так як встановлена на моторі в недоступному місці, і знаходиться під навантаженням. Необхідний більш ретельний огляд на ямі або підйомнику.
Навіть якщо провели огляд, і не виявили рваних місць на подушці, значить склад гуми від старості втратив еластичність і м'якість, тим самим не виконує головну функцію. Тому і з'явилася вібрація на кермо і по кузову.
І взагалі на нормальному сервісі, завжди при діагностиці ходової частини оглядають і подушки двигуна. Але нормальних сервісів та механіків мало, тому самі просіть, щоб на це звертали увагу.
Намагайтеся міняти подушки, купуючи оригінали або більш якісні аналоги. У складі дешевих запчастин використовується тверді види гуми, ситуація з вібрацією не зміниться, а може стане ще гірше.
#лайфхак
Міфи про моторні мастила
Міф №1: Мінеральне масло краще для моєї машини, так як воно натуральне на відміну від синтетичного.
Це дуже популярний міф. Водії дивуються, коли дізнаються, що синтетичне масло набагато корисніше для двигуна, ніж мінеральне. Мінеральні мастильні матеріали виробляються з натуральної нафти, в той час як синтетичні масла виробляються шляхом хімічних перетворень з метою забезпечення найбільш ефективної роботи двигуна. Як правило, синтетичні масла розробляються спеціально для роботи в більш широкому температурному діапазоні, тому вони захищають двигун набагато краще, ніж мінеральні.
При запуску двигуна синтетичне моторне масло не тільки надходить в самі вузькі і віддалені місця тертя з перших секунд роботи двигуна, але і за рахунок зниженою низькотемпературної в'язкості знижує втрати двигуна на подолання сил тертя в підшипниках, поршневій групі і газорозподільному механізмі. Тим самим воно забезпечує додаткову економію палива в той момент, коли двигун працює на збагаченій суміші.
Недостатнє змазування - одна з основних причин появи несправностей при холодному запуску і прогріві двигуна. Тому більш швидкий запуск двигуна вимагає моментальної подачі масла до критично важливих вузлів двигуна, що забезпечує захист від зношування в цей важливий момент.
У порівнянні з типовим мінеральним маслом SAE 15W-40, при використанні синтетичного масла 5W-30 двигун може працювати до чотирьох разів швидше. Крім того, збільшується ресурс акумуляторної батареї.
Мінеральне масло іноді схильне до утворення низькотемпературних відкладень і шламу на внутрішніх деталях і поверхнях двигуна, особливо в умовах, коли час розігріву до робочої температури істотно зростає (наприклад, заправка неякісним паливом з мінімумом легковипаровуваних фракцій) або з-за частих поїздок на короткі відстані.
Ці відкладення перешкоджають нормальному змащуванню двигуна, викликають підвищення в'язкості масла і підвищені витрати палива. Бачили мазут на клапанній кришці, такий густий і чорний... це саме наслідки.
Синтетичні масла краще захищають двигун від подібних загроз.
Міф № 2: не можна використовувати синтетичне масло в двигуні, якщо вже використовувалося мінеральне.
Деякі водії бояться використовувати синтетичне масло, так як раніше вони завжди заливали в свій автомобіль мінеральне масло. Однак яким би не було моторне масло, головні критерії для вибору - відповідність вимогам в'язкості і специфікаціям, зазначеним в інструкції до автомобіля. При цьому, масло може бути як мінеральним, так і синтетичним.
Міф №3: Тільки моторне масло низької якості стає чорним в процесі використання.
Насправді все йде зовсім навпаки. Якщо масло не забарвлюється в чорний колір - це ознака того, що воно не працює. У більшості масел містяться спеціальні присадки, які захищають двигун, очищаючи його від відкладень і нагар. При цьому вони залишаються в олії у вигляді суспензії. Для кращої роботи двигуна необхідно, щоб забруднення залишалися в маслі у вигляді дрібнодисперсних частинок, які видаляються з двигуна при черговій заміні масла, а не лишаються всередині двигуна, де вони осідають на різних поверхнях деталей і можуть в подальшому спричинити проблеми.
Міф №4: Для двигуна краща їзда на короткі дистанції.
Водії, які регулярно їздять на невеликі відстані, можуть завдавати серйозної шкоди двигуну. Під час коротких поїздок двигун не нагрівається до оптимальної робочої температури, за рахунок чого збільшується ймовірність утворення низькотемпературних шламів. В такому випадку водіям варто використовувати масло більш високого ступеня вязкості, щоб домогтися кращого захисту двигуна.
#лайфхак
Міф №1: Мінеральне масло краще для моєї машини, так як воно натуральне на відміну від синтетичного.
Це дуже популярний міф. Водії дивуються, коли дізнаються, що синтетичне масло набагато корисніше для двигуна, ніж мінеральне. Мінеральні мастильні матеріали виробляються з натуральної нафти, в той час як синтетичні масла виробляються шляхом хімічних перетворень з метою забезпечення найбільш ефективної роботи двигуна. Як правило, синтетичні масла розробляються спеціально для роботи в більш широкому температурному діапазоні, тому вони захищають двигун набагато краще, ніж мінеральні.
При запуску двигуна синтетичне моторне масло не тільки надходить в самі вузькі і віддалені місця тертя з перших секунд роботи двигуна, але і за рахунок зниженою низькотемпературної в'язкості знижує втрати двигуна на подолання сил тертя в підшипниках, поршневій групі і газорозподільному механізмі. Тим самим воно забезпечує додаткову економію палива в той момент, коли двигун працює на збагаченій суміші.
Недостатнє змазування - одна з основних причин появи несправностей при холодному запуску і прогріві двигуна. Тому більш швидкий запуск двигуна вимагає моментальної подачі масла до критично важливих вузлів двигуна, що забезпечує захист від зношування в цей важливий момент.
У порівнянні з типовим мінеральним маслом SAE 15W-40, при використанні синтетичного масла 5W-30 двигун може працювати до чотирьох разів швидше. Крім того, збільшується ресурс акумуляторної батареї.
Мінеральне масло іноді схильне до утворення низькотемпературних відкладень і шламу на внутрішніх деталях і поверхнях двигуна, особливо в умовах, коли час розігріву до робочої температури істотно зростає (наприклад, заправка неякісним паливом з мінімумом легковипаровуваних фракцій) або з-за частих поїздок на короткі відстані.
Ці відкладення перешкоджають нормальному змащуванню двигуна, викликають підвищення в'язкості масла і підвищені витрати палива. Бачили мазут на клапанній кришці, такий густий і чорний... це саме наслідки.
Синтетичні масла краще захищають двигун від подібних загроз.
Міф № 2: не можна використовувати синтетичне масло в двигуні, якщо вже використовувалося мінеральне.
Деякі водії бояться використовувати синтетичне масло, так як раніше вони завжди заливали в свій автомобіль мінеральне масло. Однак яким би не було моторне масло, головні критерії для вибору - відповідність вимогам в'язкості і специфікаціям, зазначеним в інструкції до автомобіля. При цьому, масло може бути як мінеральним, так і синтетичним.
Міф №3: Тільки моторне масло низької якості стає чорним в процесі використання.
Насправді все йде зовсім навпаки. Якщо масло не забарвлюється в чорний колір - це ознака того, що воно не працює. У більшості масел містяться спеціальні присадки, які захищають двигун, очищаючи його від відкладень і нагар. При цьому вони залишаються в олії у вигляді суспензії. Для кращої роботи двигуна необхідно, щоб забруднення залишалися в маслі у вигляді дрібнодисперсних частинок, які видаляються з двигуна при черговій заміні масла, а не лишаються всередині двигуна, де вони осідають на різних поверхнях деталей і можуть в подальшому спричинити проблеми.
Міф №4: Для двигуна краща їзда на короткі дистанції.
Водії, які регулярно їздять на невеликі відстані, можуть завдавати серйозної шкоди двигуну. Під час коротких поїздок двигун не нагрівається до оптимальної робочої температури, за рахунок чого збільшується ймовірність утворення низькотемпературних шламів. В такому випадку водіям варто використовувати масло більш високого ступеня вязкості, щоб домогтися кращого захисту двигуна.
#лайфхак
Приїздять до нас хлопці з поліції, свої автівки ремонтуютують. Якось розпитував у них, як вони вибирають - кого зупиняти, а кого ні. 👮🏻♀️
Перше це - поведінка на дорозі
Багатьом людям здається, що серед великого потоку всі машини буквально однакові. Але досвідчений погляд інспектора ще здалеку примічає, кого хоче зупинити. Як правило машини в потоці їдуть рівномірно - з середньою швидкістю. Хто в першу чергу привертає увагу? Той хто їде занадто швидко, граючи в "шашечки", або навпаки - той, хто рухається повільніше інших. Все це навиває підозру у поліцейських.
Може бути водій п'яний? Або чогось боїться? Може страховки немає? Дай-но я його зупиню, авось і знайдемо щось.
Вид автомобіля
Бути сірою масою хочуть не всі. Але саме той, хто занадто відрізняється і привертає зайву увагу. Наприклад затонований темний автомобіль. "Якщо затемнений - значить є що приховувати" - саме так думає інспектор. Незайвим буде дізнатися водія такої машини ближче і перевірити документики. Старенькі вітчизняні та іноземні автомобілі привертають увагу не тільки роззяв, а й постового. "Може водій виїжджає на дорогу раз в рік і вирішив навіть страховку заради цього не оформляти". Таких людей, до речі, дуже багато. Автомобілі з сильними ушкодженнями також на олівці у поліції.
Можливо він намагається втекти з місця ДТП. Потрібно перевірити.Тоновані машини сильно привертають увагу, особливо ті, в яких тоноване лобове скло і водія не видно.
Орієнтування
Часто буває так, що в місті оголошують план-Перехоплення. При цьому поліцейські по рації передають один одному спеціальні орієнтування автомобіля-марку, колір і інші зовнішні ознаки. Вас зупинили і ретельно перевіряють документи? Швидше за все ваша машина підходить під зовнішній опис такого орієнтування. Але якщо ви ні в чому не замішані - боятися нічого.
Часто хитрі інспектори прикриваються циєю умовою, щоб без причин зупиняти і перевіряти авто.
Порушення ПДР
Одним словом - якщо візуально можна визначити порушення. Наприклад, машина їде з вимкненими фарами. Таких водіїв теж видно здалеку. Знали б ви, скільки водії витратили грошей просто через те що забули включити ближнє світло. На великих автошляхах таких забудькуватих водіїв дуже багато - хоч цілими днями протоколи виписуй! Ще одна банальна тема - водій не пристебнувся. Здалеку в щільному потоці помітити це важко, але під'їжджаючи до посту інспектор бачить, коли шофер починає порпатися, натягуючи на себе ремінь безпеки. Тим більше що око співробітника поліції наметане. Не забувайте, що інспектори поліції, особливо старої ДАІ, дуже хороші психологи. У них буквально є чуйка. Тому не порушуйте і проблеми вас не торкнуться.
А ще дам вам віршика, який дуже корисний підчас проїзду перехрестя, яке в ручному режимі регулює поліцейський.
👮🏻♂️"Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, поезжай как королева.
Грудь и спина для водителя — стена."
#лайфхак
Перше це - поведінка на дорозі
Багатьом людям здається, що серед великого потоку всі машини буквально однакові. Але досвідчений погляд інспектора ще здалеку примічає, кого хоче зупинити. Як правило машини в потоці їдуть рівномірно - з середньою швидкістю. Хто в першу чергу привертає увагу? Той хто їде занадто швидко, граючи в "шашечки", або навпаки - той, хто рухається повільніше інших. Все це навиває підозру у поліцейських.
Може бути водій п'яний? Або чогось боїться? Може страховки немає? Дай-но я його зупиню, авось і знайдемо щось.
Вид автомобіля
Бути сірою масою хочуть не всі. Але саме той, хто занадто відрізняється і привертає зайву увагу. Наприклад затонований темний автомобіль. "Якщо затемнений - значить є що приховувати" - саме так думає інспектор. Незайвим буде дізнатися водія такої машини ближче і перевірити документики. Старенькі вітчизняні та іноземні автомобілі привертають увагу не тільки роззяв, а й постового. "Може водій виїжджає на дорогу раз в рік і вирішив навіть страховку заради цього не оформляти". Таких людей, до речі, дуже багато. Автомобілі з сильними ушкодженнями також на олівці у поліції.
Можливо він намагається втекти з місця ДТП. Потрібно перевірити.Тоновані машини сильно привертають увагу, особливо ті, в яких тоноване лобове скло і водія не видно.
Орієнтування
Часто буває так, що в місті оголошують план-Перехоплення. При цьому поліцейські по рації передають один одному спеціальні орієнтування автомобіля-марку, колір і інші зовнішні ознаки. Вас зупинили і ретельно перевіряють документи? Швидше за все ваша машина підходить під зовнішній опис такого орієнтування. Але якщо ви ні в чому не замішані - боятися нічого.
Часто хитрі інспектори прикриваються циєю умовою, щоб без причин зупиняти і перевіряти авто.
Порушення ПДР
Одним словом - якщо візуально можна визначити порушення. Наприклад, машина їде з вимкненими фарами. Таких водіїв теж видно здалеку. Знали б ви, скільки водії витратили грошей просто через те що забули включити ближнє світло. На великих автошляхах таких забудькуватих водіїв дуже багато - хоч цілими днями протоколи виписуй! Ще одна банальна тема - водій не пристебнувся. Здалеку в щільному потоці помітити це важко, але під'їжджаючи до посту інспектор бачить, коли шофер починає порпатися, натягуючи на себе ремінь безпеки. Тим більше що око співробітника поліції наметане. Не забувайте, що інспектори поліції, особливо старої ДАІ, дуже хороші психологи. У них буквально є чуйка. Тому не порушуйте і проблеми вас не торкнуться.
А ще дам вам віршика, який дуже корисний підчас проїзду перехрестя, яке в ручному режимі регулює поліцейський.
👮🏻♂️"Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, поезжай как королева.
Грудь и спина для водителя — стена."
#лайфхак
Шахраї з пробитим колесом.
Сьогодні розповім про доволі відому, але все рівно працюючу схему грабіжників.
На ділянці автодороги з ямами, шахраї вбивають в яму куски арматури, пофарбовані в сірий-чорний колір. Особливо в дощ, коли в ямах стоїть вода.
Водії минаючи ями, проїжджають ті участки, але когось завжди вгораздить гловити яму і пробити колесо, наїхавши на такий штир.
Як правило такі засідки облаштовують або на виїздах на оживленні шоссе або в полі, де немає цивілізації.
Так само роблять це на парковці, підкладують під колесо шуруп чи заточений болт під шини авто, де водій жінка.
Водій приймається міняти колесо на запаску, в цей час шахраї проїжджають поруч і пропонують свою допомогу.
Поки один допомагає, інший непомітно витягує цінні речі з салону вашого авто.
Щоб цього не трапилось, обов'язково в таких ситуаціях, закривайте салон свого авто на ключ. Особливо коли ви риєтесь в багажнику, дістаєте запаску і домкрат.
Навіть якщо ви відмивитесь від допомоги, шахраї дочекаються, поки ви відволічетесь і вкрадуть барсетки, смартфони чи щось інше.
#лайфхак
Сьогодні розповім про доволі відому, але все рівно працюючу схему грабіжників.
На ділянці автодороги з ямами, шахраї вбивають в яму куски арматури, пофарбовані в сірий-чорний колір. Особливо в дощ, коли в ямах стоїть вода.
Водії минаючи ями, проїжджають ті участки, але когось завжди вгораздить гловити яму і пробити колесо, наїхавши на такий штир.
Як правило такі засідки облаштовують або на виїздах на оживленні шоссе або в полі, де немає цивілізації.
Так само роблять це на парковці, підкладують під колесо шуруп чи заточений болт під шини авто, де водій жінка.
Водій приймається міняти колесо на запаску, в цей час шахраї проїжджають поруч і пропонують свою допомогу.
Поки один допомагає, інший непомітно витягує цінні речі з салону вашого авто.
Щоб цього не трапилось, обов'язково в таких ситуаціях, закривайте салон свого авто на ключ. Особливо коли ви риєтесь в багажнику, дістаєте запаску і домкрат.
Навіть якщо ви відмивитесь від допомоги, шахраї дочекаються, поки ви відволічетесь і вкрадуть барсетки, смартфони чи щось інше.
#лайфхак
Ну що ж. Якщо автофішки, значить про автофішки.
Проблему поганих доріг завжди вирішували або за допомогою ремонту самої дороги (рідко), або за допомогою підвищення "неубіваємості" і м'якості автомобільних підвісок (набагато частіше). Німецький автовиробник Mercedes-Benz пішов далі і навчив новітню версію свого седана S-класу адаптуватися до особливостей дороги, по якій рухається автомобіль.
Стереокамера, закріплена на лобовому склі, безперервно стежить за рельєфом траси в 15 метрах попереду машини, процесор обробляє дані і за допомогою потужних гідроопор опускає і піднімає кузов на кожній з чотирьох пружин. В результаті складного обчислювального процесу, який триває всього кілька мілісекунд, автомобіль їде по жахливому дорожньому полотну, а пасажири про це навіть не знають.
Honda разом з оновленим варіантом мінівена Odyssey пропонує клієнтам вбудований пилосос. Контекст цієї напівжартівливої опції такий: мінівен - сімейна машина, а сім'я - це діти, які смітять печивом, собаки і кішки, які "розкидають" шерсть, а також велосипеди, коляски та інші потенційно брудні предмети. Так що пилосос дуже до речі в такій машині. Він має знінний контейнер для сміття, здатний працювати, поки двигун включений і ще 10 хвилин після того, як мотор заглушити. Доступна ця опція лише в топової комплектації Touring Elite.
#лайфхак
Проблему поганих доріг завжди вирішували або за допомогою ремонту самої дороги (рідко), або за допомогою підвищення "неубіваємості" і м'якості автомобільних підвісок (набагато частіше). Німецький автовиробник Mercedes-Benz пішов далі і навчив новітню версію свого седана S-класу адаптуватися до особливостей дороги, по якій рухається автомобіль.
Стереокамера, закріплена на лобовому склі, безперервно стежить за рельєфом траси в 15 метрах попереду машини, процесор обробляє дані і за допомогою потужних гідроопор опускає і піднімає кузов на кожній з чотирьох пружин. В результаті складного обчислювального процесу, який триває всього кілька мілісекунд, автомобіль їде по жахливому дорожньому полотну, а пасажири про це навіть не знають.
Honda разом з оновленим варіантом мінівена Odyssey пропонує клієнтам вбудований пилосос. Контекст цієї напівжартівливої опції такий: мінівен - сімейна машина, а сім'я - це діти, які смітять печивом, собаки і кішки, які "розкидають" шерсть, а також велосипеди, коляски та інші потенційно брудні предмети. Так що пилосос дуже до речі в такій машині. Він має знінний контейнер для сміття, здатний працювати, поки двигун включений і ще 10 хвилин після того, як мотор заглушити. Доступна ця опція лише в топової комплектації Touring Elite.
#лайфхак
Сьогодні фішка, про яку знають 90% автовласників, але все рівно є тих 10, які плутають? з якої сторони треба під'їжджати до колонки на заправці, щоб залити пальне в бак.
Все дуже просто, у вас на щитку приборів, біля значка рівня палива є стрілка, саме вона вказує з якого боку на вашому авто заправна горловина. #лайфхак
Все дуже просто, у вас на щитку приборів, біля значка рівня палива є стрілка, саме вона вказує з якого боку на вашому авто заправна горловина. #лайфхак
