Круті факти про автомобілі, про які ви не знали.
75% всіх вироблених Rolls-Royce до сих пір експлуатуються на дорогах.
Холдинг Volkswagen володіє брендами та виробляє автомобілі марок Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, SCANIA, ну і ясна справа VW та VW Commercial. Vehicles.
В Туркменістані до 2014-го року кожному власнику легкового автомобіля видавали безкоштовно 120л пального на місяць.
Систему круіз-контролю винайшов інженер-механік Ральф Титор, який все життя з дитинства був повністю сліпий.
Трьохточковий ремінь безпеки винайшла компанія Volvo. Винахід спеціально не патентували, щоб інші виробники могли його вільно використовувати. Сьогодні такі ремені рятують мінімум 8 життів щохвилини.
Вчені порахували, що у світі в середньому, 95% часу свого існування кожен легковий автомобіль проводить на стоянці або в гаражі.
Згідно з офіційною інформацією від компанії Bugatti, в середньому кожен власник спорткарів цієї марки має в своєму гаражі по 84 автомобілі, по літаку і одній яхті.
У 2007 році в Англії надійшли в продаж балончики для автомобілів з сільським брудом. Їх охоче купують власники позашляховиків, які ніколи не виїжджають з міста, але хочуть виправдати основне призначення своїх машин.
Як правило, в автомобілях марки Porsche ключ запалювання розташований зліва від керма. Зроблено це аж ніяк не для лівшів, а для зручності перших автогонщиків – за правилами перших автоперегонів Ле-Мана водій мав добігти до машини, застрибнути в неї і почати рух. Відповідно таке розташування ключа запалювання забезпечувало гонщикам перевагу на старті.
Як вам, така підбірка #факт -ів? Наберемо більше 200 молотків, напишу ще... Ну і куди ж без репосту своїм друзям...
75% всіх вироблених Rolls-Royce до сих пір експлуатуються на дорогах.
Холдинг Volkswagen володіє брендами та виробляє автомобілі марок Audi, Seat, Skoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini, SCANIA, ну і ясна справа VW та VW Commercial. Vehicles.
В Туркменістані до 2014-го року кожному власнику легкового автомобіля видавали безкоштовно 120л пального на місяць.
Систему круіз-контролю винайшов інженер-механік Ральф Титор, який все життя з дитинства був повністю сліпий.
Трьохточковий ремінь безпеки винайшла компанія Volvo. Винахід спеціально не патентували, щоб інші виробники могли його вільно використовувати. Сьогодні такі ремені рятують мінімум 8 життів щохвилини.
Вчені порахували, що у світі в середньому, 95% часу свого існування кожен легковий автомобіль проводить на стоянці або в гаражі.
Згідно з офіційною інформацією від компанії Bugatti, в середньому кожен власник спорткарів цієї марки має в своєму гаражі по 84 автомобілі, по літаку і одній яхті.
У 2007 році в Англії надійшли в продаж балончики для автомобілів з сільським брудом. Їх охоче купують власники позашляховиків, які ніколи не виїжджають з міста, але хочуть виправдати основне призначення своїх машин.
Як правило, в автомобілях марки Porsche ключ запалювання розташований зліва від керма. Зроблено це аж ніяк не для лівшів, а для зручності перших автогонщиків – за правилами перших автоперегонів Ле-Мана водій мав добігти до машини, застрибнути в неї і почати рух. Відповідно таке розташування ключа запалювання забезпечувало гонщикам перевагу на старті.
Як вам, така підбірка #факт -ів? Наберемо більше 200 молотків, напишу ще... Ну і куди ж без репосту своїм друзям...
В Лондоні массово тирять глушники з автомобілів прямо на дорозі. Фішка в каталізаторах, в яких багато дорогоцінних металів (сробло/платина).
Заодно розповім вам трохи про цей елемент вихловної системи. що призначений для приведення вихлопних газів автомобіля до екологічно чистих норм.
Каталізатор розташований або на прийомній трубі, або відразу після неї. Усередині корпуса каталітичного нейтралізатора знаходиться керамічна сотова конструкція.
Соти в каталізаторі потрібні для того, щоб збільшити площу контакту вихлопних газів з поверхнею. Залишки, що не догоріли (CO, CH, NO) дотикаючись поверхні каталітичного шару, окисляються до кінця киснем, присутнім у вихлопних газах.
У результаті реакції виділяється тепло, що розігріває каталізатор і, тим самим, активізується реакція окислювання. Каталізатори є обов'язковими для всіх сучасних автомобілів.
Каталізатори бувають двох типів - керамічні або металеві.
Керамічні каталізатори є більше поширені через свою низьку ціну, проте вони частіше ламаються і знищуються. Наприклад від удару або якщо на розпечений під час руху каталізатор потрапить вода з калюжі. Так само зруйнувати керамічний каталізатор можуть неполадки системи запалювання двигуна.
Відбувається це через те що під час невдалого пуску мотора, незгорілий бензин накопичується у випускному тракті. Коли автомобіль, нарешті, заводиться, у каталізаторі відбувається вибух і керамічні стільники не витримують і розсипаються.
Металевий каталізатор більш надійний, але і коштує в рази дорожче. Саме тому наші парні дуже часто не міняють, а просто вирізають каталізатор з системи і перепрограмують роботу блоку двигуна. А від забруднення повітря вже хай страждають діти наших дітей в майбутньому. Так і живем.
#факт
Заодно розповім вам трохи про цей елемент вихловної системи. що призначений для приведення вихлопних газів автомобіля до екологічно чистих норм.
Каталізатор розташований або на прийомній трубі, або відразу після неї. Усередині корпуса каталітичного нейтралізатора знаходиться керамічна сотова конструкція.
Соти в каталізаторі потрібні для того, щоб збільшити площу контакту вихлопних газів з поверхнею. Залишки, що не догоріли (CO, CH, NO) дотикаючись поверхні каталітичного шару, окисляються до кінця киснем, присутнім у вихлопних газах.
У результаті реакції виділяється тепло, що розігріває каталізатор і, тим самим, активізується реакція окислювання. Каталізатори є обов'язковими для всіх сучасних автомобілів.
Каталізатори бувають двох типів - керамічні або металеві.
Керамічні каталізатори є більше поширені через свою низьку ціну, проте вони частіше ламаються і знищуються. Наприклад від удару або якщо на розпечений під час руху каталізатор потрапить вода з калюжі. Так само зруйнувати керамічний каталізатор можуть неполадки системи запалювання двигуна.
Відбувається це через те що під час невдалого пуску мотора, незгорілий бензин накопичується у випускному тракті. Коли автомобіль, нарешті, заводиться, у каталізаторі відбувається вибух і керамічні стільники не витримують і розсипаються.
Металевий каталізатор більш надійний, але і коштує в рази дорожче. Саме тому наші парні дуже часто не міняють, а просто вирізають каталізатор з системи і перепрограмують роботу блоку двигуна. А від забруднення повітря вже хай страждають діти наших дітей в майбутньому. Так і живем.
#факт
Ліверпуль -Барселона, сидимо з пацанами дивимось матч і я в перерві згадав, що сьогодні нічого не писав в своєму блозі.
Якраз про футбольну і автомобільну тему, розповім про автопарк Ліонеля Мессі.
Нападник «Барселони» в минулому році став володарем найдорожчого «Феррарі» у світі. Таким цінним його зробив сам футболіст. На аукціоні за Ferrari 335 S Spider Scaglietti 1957 року випуску аргентинець відвалив €32 млн, обійшовши минулий рекорд одразу на € 3 млн. Іспанська AS повідомляє, що головним конкурентом на торгах у боротьбі за рідкісну машину був нападник «Реала» Кріштіану Роналду.
От що цікаво, якщо Мессі зважиться продати свою «нову» Ferrari 335 S Spider Scaglietti, то на виручені гроші зможе купити одразу три автопарки Роналду! Раніше аргентинець ніколи не купував автівки дорожчі за $ 400 000, а тут така покупка. То які автомобілі ще є в гаражі у Мессі?
Lexus IS-F 75к $
Ferrari F430 Spider 250к $
Maserati Granturismo MC Stradale 350к $
Dodge Charger SRT8 80к $
Audi Q7 80к $
Audi R8 200к $
Mini Cooper S cabriolet 32к $
Toyota Prius 21к $ (отримав у подарунок від автовиробника)
Range Rover Vogue 120к $
#факт
Якраз про футбольну і автомобільну тему, розповім про автопарк Ліонеля Мессі.
Нападник «Барселони» в минулому році став володарем найдорожчого «Феррарі» у світі. Таким цінним його зробив сам футболіст. На аукціоні за Ferrari 335 S Spider Scaglietti 1957 року випуску аргентинець відвалив €32 млн, обійшовши минулий рекорд одразу на € 3 млн. Іспанська AS повідомляє, що головним конкурентом на торгах у боротьбі за рідкісну машину був нападник «Реала» Кріштіану Роналду.
От що цікаво, якщо Мессі зважиться продати свою «нову» Ferrari 335 S Spider Scaglietti, то на виручені гроші зможе купити одразу три автопарки Роналду! Раніше аргентинець ніколи не купував автівки дорожчі за $ 400 000, а тут така покупка. То які автомобілі ще є в гаражі у Мессі?
Lexus IS-F 75к $
Ferrari F430 Spider 250к $
Maserati Granturismo MC Stradale 350к $
Dodge Charger SRT8 80к $
Audi Q7 80к $
Audi R8 200к $
Mini Cooper S cabriolet 32к $
Toyota Prius 21к $ (отримав у подарунок від автовиробника)
Range Rover Vogue 120к $
#факт
Автозапчастини фірми Nipparts - фуфло.
Я думаю, що більшість автомеханіків вам так скажуть, і по суті це правда. Але...
Всього в товарному ряду Nipparts сьогодні представлено 16 тисяч автозапчастин наступних груп: деталі гальма, елементи системи охолодження двигуна, фільтри всіх типів, термостати, підшипники, а також ремені приводні, комплектуючі підвіски, деталі механізму керма, елементи приводу, ролики, ШРУСи.
Так от що важливо, ремені, помпи і стійки стабілізатора - дійсно справжнє гімно, виходять з ладу дуже швидко, тому однозначно не рекомендую, хоча і коштують вони дешевше ніж альтернативи.
Фільтри можна брати, там особо проблем я не пам'ятаю, колодки як правило 8 з 10 комплектів пищать, бо дуже жорсткі.
А ще знайшов цікаву фішку, про яку і сам не знав раніше.
Якість упакованих запчастин пов'язано з тим, в яку коробку вони поміщені. Червоно-чорна коробка майже завжди означає, що вміст було вироблено в Японії і відрізняється чудовою якістю - це продукція фірм Koyo, 555, Kashiyama, Micro і деяких інших. При цьому важливо звернути увагу на наявність голографічних наклейок з написом "NP" і QR-кодів, оскільки вони вказують на справжність упаковки і запчастини всередині.
Як перевірити? Дуже просто, упаковка має містити міжнародний штрих-код, який починається з цифр( 450-459 - Японія), так само як і наші товари з кодом 482. Якщо штрих-коду немає, то дуже велика ймовірність, що запчастини всередині вироблені невідомо в якій Китайській провінції 😚
#факт
Я думаю, що більшість автомеханіків вам так скажуть, і по суті це правда. Але...
Всього в товарному ряду Nipparts сьогодні представлено 16 тисяч автозапчастин наступних груп: деталі гальма, елементи системи охолодження двигуна, фільтри всіх типів, термостати, підшипники, а також ремені приводні, комплектуючі підвіски, деталі механізму керма, елементи приводу, ролики, ШРУСи.
Так от що важливо, ремені, помпи і стійки стабілізатора - дійсно справжнє гімно, виходять з ладу дуже швидко, тому однозначно не рекомендую, хоча і коштують вони дешевше ніж альтернативи.
Фільтри можна брати, там особо проблем я не пам'ятаю, колодки як правило 8 з 10 комплектів пищать, бо дуже жорсткі.
А ще знайшов цікаву фішку, про яку і сам не знав раніше.
Якість упакованих запчастин пов'язано з тим, в яку коробку вони поміщені. Червоно-чорна коробка майже завжди означає, що вміст було вироблено в Японії і відрізняється чудовою якістю - це продукція фірм Koyo, 555, Kashiyama, Micro і деяких інших. При цьому важливо звернути увагу на наявність голографічних наклейок з написом "NP" і QR-кодів, оскільки вони вказують на справжність упаковки і запчастини всередині.
Як перевірити? Дуже просто, упаковка має містити міжнародний штрих-код, який починається з цифр( 450-459 - Японія), так само як і наші товари з кодом 482. Якщо штрих-коду немає, то дуже велика ймовірність, що запчастини всередині вироблені невідомо в якій Китайській провінції 😚
#факт
Ще дідусь Форд колись сказав, що 80% зовнішнього виду і ефекту дають автомобілю колеса. І у багатьох автовлаників витає в голові ідея, викинути жлобські заводські диски і поставити нові, хромовані, ковані, або понтовиті зі спіннерами.
🔄
Або ще є практичні парні, які не жаліють лишні пару сотень американських і купуть собі окремі диски під комплект зимової гуми.
Ну суть, одна. Диски з заводу дуже рідко попадаються круті по диайну і якщо вже їх міняти, то варто знати параметри, на які звертати увагу, щоб диск не чеканив супорт і шина на новому диску по вильоту ставала правильно в колісну арку
Маркування колісного диска має вигляд 5Jx15 ET29 PCD4x98 DIA58,6
Заводські дані і допуски можуть бути в інструкції, на сайті автовиробника, в онлайн мануалах і беспосердньо на самому заводському диску, як ззовні так і з середини.
ET = 29 - виліт. Може бути менше стандартного і залежить від ширини обода. Чим менше величина вильоту, тим ширше колісна база. (Треба обов'язково дивитись допуски, бо диск з неправильним вильотом може банально не стати на ступицю).
15 - розмір (діаметр) обода колеса в дюймах. Може бути різним для одного і того ж автомобіля та залежить від розміру шини, що буде встановлюватись.
DIA = 58,6 - діаметр ступичного отвору в мм.
PCD = 4х98 - кількість і діаметр розташування (в мм) отворів для шпильок або болтів. Повинні повністю відповідати стандартним. (Важливий параметр)
5J - ширина колеса в дюймах (в даному випадку 5). Може бути різним для одного і того ж автомобіля та залежить від розміру шини. (Важливий параметр)
⬇️
Ну і думаю ви знаєте, що найкращі диски - ковані, а найгірші - китайські литі. Бо ковку можна рихтувати, метал гнучкий і еластичний, а неякісне лиття може розколотись навпіл при потраплянні в першу біль-менш чималу яму.
Хром як правило на дисках не відновлюється, технологічно доводиться окунати весь диск в ванну з рідким хромом, робиться це тільки в промислових заводських умовах.
А от фарбувати диски можна без проблем, практичніше всього - порошкова фарба, вона більш стійка до механічних пошкоджень.
Фарбування дисків кузовною фарбою під лак, або всілякими понтами з балончиків - тягнуть за собою тільки косметичні зміни і викинуті в пусту гроші.
#факт
🔄
Або ще є практичні парні, які не жаліють лишні пару сотень американських і купуть собі окремі диски під комплект зимової гуми.
Ну суть, одна. Диски з заводу дуже рідко попадаються круті по диайну і якщо вже їх міняти, то варто знати параметри, на які звертати увагу, щоб диск не чеканив супорт і шина на новому диску по вильоту ставала правильно в колісну арку
Маркування колісного диска має вигляд 5Jx15 ET29 PCD4x98 DIA58,6
Заводські дані і допуски можуть бути в інструкції, на сайті автовиробника, в онлайн мануалах і беспосердньо на самому заводському диску, як ззовні так і з середини.
ET = 29 - виліт. Може бути менше стандартного і залежить від ширини обода. Чим менше величина вильоту, тим ширше колісна база. (Треба обов'язково дивитись допуски, бо диск з неправильним вильотом може банально не стати на ступицю).
15 - розмір (діаметр) обода колеса в дюймах. Може бути різним для одного і того ж автомобіля та залежить від розміру шини, що буде встановлюватись.
DIA = 58,6 - діаметр ступичного отвору в мм.
PCD = 4х98 - кількість і діаметр розташування (в мм) отворів для шпильок або болтів. Повинні повністю відповідати стандартним. (Важливий параметр)
5J - ширина колеса в дюймах (в даному випадку 5). Може бути різним для одного і того ж автомобіля та залежить від розміру шини. (Важливий параметр)
⬇️
Ну і думаю ви знаєте, що найкращі диски - ковані, а найгірші - китайські литі. Бо ковку можна рихтувати, метал гнучкий і еластичний, а неякісне лиття може розколотись навпіл при потраплянні в першу біль-менш чималу яму.
Хром як правило на дисках не відновлюється, технологічно доводиться окунати весь диск в ванну з рідким хромом, робиться це тільки в промислових заводських умовах.
А от фарбувати диски можна без проблем, практичніше всього - порошкова фарба, вона більш стійка до механічних пошкоджень.
Фарбування дисків кузовною фарбою під лак, або всілякими понтами з балончиків - тягнуть за собою тільки косметичні зміни і викинуті в пусту гроші.
#факт
П'ять брендів, старі авто яких краще не купувати через можливі технічні проблеми.
Практично всі автовиробники час від часу проводять сервісні кампанії своїх машин - на жаль, навіть у люксових моделей бувають проблеми. Тому, якщо ви хочете купити б/в авто, дізнайтеся спочатку, чи проводився для нього відгук. Старі машини після «відкликання» краще не купувати. Розповім про гучні сервісні кампаніії, оголошені цієї весни.
Peugeot і Citroёn
Навесні поточного року французькі компанії Peugeot і Citroёn провели як мінімум дві сервісні кампанії. Під відкликання потрапили Citroёn C1 і Peugeot 107, що випускалися з лютого 2006 по серпень 2015 року, і Peugeot Traveller і Citroёn Spacetourer, що випускалися з серпня 2017 року по жовтень 2018 року.
У французьких мікролітражок виявили проблеми зі склом задніх дверей, а у мінівенів - проблема із задньою підвіскою.
Subaru
Subaru минулого місяця довелося оголосити відкликання своїх популярних моделей Subaru Impreza, XV, Forester, і BRZ, випущених в 2012-2014 роках. Причина такого рішення - проблеми з 2,0 л двигунами.
Крім того, у деяких моделей цього бренду можуть не працювати стоп-сигнали, спостерігаються проблеми з «варіатором».
Renault
Renault навесні поточного року відкликав популярний бюджетний кросовер Renault Duster і фургон Dokker. Причина такого рішення - проблема з гальмами. Якщо бути більш точним, то у них неправильно розміщена ущільнювальна мембрана в підсилювачі гальм.
Volvo
Навіть компанія Volvo, яка позиціонує свої автомобілі як одні з найбільш надійних і безпечних в світі (а це так і є), не змогла уникнути проблем зі своїми моделями. Нинішньої весни шведи відкликали відразу сім моделей, випущених в 2017-2018 роках. Причина - можливі проблеми з сервоприводами підйому двері багажного відділення і ймовірна витік палива у дизельних машин.
Audi
Німецька компанія Audi виявила в своїх моделях, які оснащуються 3,0 л двигуном TFSI, можливий витік палива. Тому під сервісну кампанію потрапили відразу шість моделей Audi, в тому числі повнорозмірний кросовер Q7 і седан A8.
#факт
Практично всі автовиробники час від часу проводять сервісні кампанії своїх машин - на жаль, навіть у люксових моделей бувають проблеми. Тому, якщо ви хочете купити б/в авто, дізнайтеся спочатку, чи проводився для нього відгук. Старі машини після «відкликання» краще не купувати. Розповім про гучні сервісні кампаніії, оголошені цієї весни.
Peugeot і Citroёn
Навесні поточного року французькі компанії Peugeot і Citroёn провели як мінімум дві сервісні кампанії. Під відкликання потрапили Citroёn C1 і Peugeot 107, що випускалися з лютого 2006 по серпень 2015 року, і Peugeot Traveller і Citroёn Spacetourer, що випускалися з серпня 2017 року по жовтень 2018 року.
У французьких мікролітражок виявили проблеми зі склом задніх дверей, а у мінівенів - проблема із задньою підвіскою.
Subaru
Subaru минулого місяця довелося оголосити відкликання своїх популярних моделей Subaru Impreza, XV, Forester, і BRZ, випущених в 2012-2014 роках. Причина такого рішення - проблеми з 2,0 л двигунами.
Крім того, у деяких моделей цього бренду можуть не працювати стоп-сигнали, спостерігаються проблеми з «варіатором».
Renault
Renault навесні поточного року відкликав популярний бюджетний кросовер Renault Duster і фургон Dokker. Причина такого рішення - проблема з гальмами. Якщо бути більш точним, то у них неправильно розміщена ущільнювальна мембрана в підсилювачі гальм.
Volvo
Навіть компанія Volvo, яка позиціонує свої автомобілі як одні з найбільш надійних і безпечних в світі (а це так і є), не змогла уникнути проблем зі своїми моделями. Нинішньої весни шведи відкликали відразу сім моделей, випущених в 2017-2018 роках. Причина - можливі проблеми з сервоприводами підйому двері багажного відділення і ймовірна витік палива у дизельних машин.
Audi
Німецька компанія Audi виявила в своїх моделях, які оснащуються 3,0 л двигуном TFSI, можливий витік палива. Тому під сервісну кампанію потрапили відразу шість моделей Audi, в тому числі повнорозмірний кросовер Q7 і седан A8.
#факт
100% ви не знали цих фактів. Сьогодні про крутих жінок в автоіндустрії.
👱🏼♀️Довгоногу блондинку Мішель Крістенсен можна часто зустріти на міжнародних автосалонах поруч з машинами Акура. Необізнаній людині вона може здатися просто симпатичною стендисткою, яка знімає покривала з нових авто. Але все не так просто. Мішель співробітниця дизайнерського підрозділу японського бренду і з-під її рук, зокрема, вийшов суперкар Акура NSX буде — перший супекрар історії, створений жінкою. А ще в портфоліо Крістенсен є робота над моделями кросовера ZDX і седана RLX. Непогано для блондинки, вірно?
👩🏼🔬Джуліана Блазі. У всьому ряді автомобілів BMW існує одна модель, яка, однозначно виділяється серед інших — це родстер BMW Z4. Поява цієї машини — жіночих рук справа. Над другим поколінням BMW Z4 працювала Джуліана Блазі, яка колись зізналась, що має особливу пристрасть до машин в кузові родстер. Саме вона змогла надати Z4 абсолютно унікальну стилістику при цьому не позбавивши машину візуального споріднення з моделями марки БМВ. На тендітні жіночі плечі лягла місія оснастити родстер жорстким верхом, в той час, як перше покоління BMW Z4 мало м'який складний дах. До речі, інтер'єр авто теж розроблений жінкою - його створила Надя Арнаут.
👨🏻🎤Ікона жіночого стилю, британка Вікторія Бекхем свого часу здобула славу як поп-діва і як дружина найвідомішого футболіста. До автопрому має вельми опосередковане ставлення але заслуги перед галуззю у Вік все ж є. Відомо, що вона причетна до створення одного з найбажаніших жінками автомобілів - Range Rover Evoque. У свій час представники британського бренду зарахували «космічну дівчинку» до складу дизайнерського цеху: мовляв, хто, як не сама відома модниця в світі допоможе надати кросоверу додатковий шик і блиск? Свого часу шеф-дизайнер проекту Range Rover Evoque Джеррі МакГоверн, зазначив, що її участь була важливою і сильно вплинула на дизайн.
Пізніше з конвеєра зійшла спецверсія моделі Evoque, присвячена Вікторії. Від серійного оригіналу вона відрізняється більш м'язистими формами. За словами МакГоверна, цього вимагала саме місіс Бекхем для того, щоб машина стала більш «хлопчачою» і на ній зміг би їздити її чоловік Девід.
👩🏻🔧Ну і наостанок, якщо ви гадаєте що автомобілі - це чисто пацаняча тема, то знайте, що взагалі вся автоіндустрія виникла завдяки жінці.
Мова йде про Берту Бенц — причому, по матінці.
Хоч її чоловік Карл Бенц і здійснив найбільше відкриття в світі автомобілебудування, що робити зі своїм винаходом далі він толком не уявляв. А ось його дружина наважилася продемонструвати громадськості справжню перспективу «возика з двигуном внутрішнього згоряння».
5 серпня 1888 Берта зібрала речі і вирушила, як це прийнято, до мами. Причому зробила вона це на першому в світі автомобілі — і не на м'яких подушка, а за кермом (втім, тоді замість керма був ще важіль). Берту супроводжували два старших сина. За нинішніми мірками дистанція була плювана - всього 106 км, проте свого часу це був найбільший і, до речі кажучи, найперший автопробіг у світі. Шлях виявився зовсім не легким, так як машина була далека від ідеалу. Але Берта домоглася свого — після того, як успішний автопробіг отримав розголос, темою зацікавилися і автоіндустрія почала набирати обертів.
#факт
👱🏼♀️Довгоногу блондинку Мішель Крістенсен можна часто зустріти на міжнародних автосалонах поруч з машинами Акура. Необізнаній людині вона може здатися просто симпатичною стендисткою, яка знімає покривала з нових авто. Але все не так просто. Мішель співробітниця дизайнерського підрозділу японського бренду і з-під її рук, зокрема, вийшов суперкар Акура NSX буде — перший супекрар історії, створений жінкою. А ще в портфоліо Крістенсен є робота над моделями кросовера ZDX і седана RLX. Непогано для блондинки, вірно?
👩🏼🔬Джуліана Блазі. У всьому ряді автомобілів BMW існує одна модель, яка, однозначно виділяється серед інших — це родстер BMW Z4. Поява цієї машини — жіночих рук справа. Над другим поколінням BMW Z4 працювала Джуліана Блазі, яка колись зізналась, що має особливу пристрасть до машин в кузові родстер. Саме вона змогла надати Z4 абсолютно унікальну стилістику при цьому не позбавивши машину візуального споріднення з моделями марки БМВ. На тендітні жіночі плечі лягла місія оснастити родстер жорстким верхом, в той час, як перше покоління BMW Z4 мало м'який складний дах. До речі, інтер'єр авто теж розроблений жінкою - його створила Надя Арнаут.
👨🏻🎤Ікона жіночого стилю, британка Вікторія Бекхем свого часу здобула славу як поп-діва і як дружина найвідомішого футболіста. До автопрому має вельми опосередковане ставлення але заслуги перед галуззю у Вік все ж є. Відомо, що вона причетна до створення одного з найбажаніших жінками автомобілів - Range Rover Evoque. У свій час представники британського бренду зарахували «космічну дівчинку» до складу дизайнерського цеху: мовляв, хто, як не сама відома модниця в світі допоможе надати кросоверу додатковий шик і блиск? Свого часу шеф-дизайнер проекту Range Rover Evoque Джеррі МакГоверн, зазначив, що її участь була важливою і сильно вплинула на дизайн.
Пізніше з конвеєра зійшла спецверсія моделі Evoque, присвячена Вікторії. Від серійного оригіналу вона відрізняється більш м'язистими формами. За словами МакГоверна, цього вимагала саме місіс Бекхем для того, щоб машина стала більш «хлопчачою» і на ній зміг би їздити її чоловік Девід.
👩🏻🔧Ну і наостанок, якщо ви гадаєте що автомобілі - це чисто пацаняча тема, то знайте, що взагалі вся автоіндустрія виникла завдяки жінці.
Мова йде про Берту Бенц — причому, по матінці.
Хоч її чоловік Карл Бенц і здійснив найбільше відкриття в світі автомобілебудування, що робити зі своїм винаходом далі він толком не уявляв. А ось його дружина наважилася продемонструвати громадськості справжню перспективу «возика з двигуном внутрішнього згоряння».
5 серпня 1888 Берта зібрала речі і вирушила, як це прийнято, до мами. Причому зробила вона це на першому в світі автомобілі — і не на м'яких подушка, а за кермом (втім, тоді замість керма був ще важіль). Берту супроводжували два старших сина. За нинішніми мірками дистанція була плювана - всього 106 км, проте свого часу це був найбільший і, до речі кажучи, найперший автопробіг у світі. Шлях виявився зовсім не легким, так як машина була далека від ідеалу. Але Берта домоглася свого — після того, як успішний автопробіг отримав розголос, темою зацікавилися і автоіндустрія почала набирати обертів.
#факт
В яких випадках страхова може відмовити у виплаті?
Часто водії думають, що оформлена страховка автоматично позбавляє їх усіх проблем при ДТП. Однак у ряді випадків Страхова компанія може стягнути всі витрати з водія, який придбав автоцивілку. А саме:
- якщо водій перебував у стані алкогольного сп'яніння
- якщо водій керував без права на управління відповідної категорії;
- якщо після ДТП водій самовільно залишив місце події;
- якщо автомобіль був у несправному технічному стані;
- якщо водій не повідомив компанію про ДТП в передбачені терміни (Три доби - в письмовому виді треба подати і зареєструвати заяву).
Якщо ви не повертаєте ці кошти добровільно, то компанія стягує їх у судовому порядку. Також у разі програшу вами справи, вам потрібно буде сплатити судові витрати страхової компанії, a це також кілька тисяч гривень.
Тобто, страхова спочатку виплатить кошти постраждалому, а потім буде стягувати їх з вас. Тому не пийте за кермом і вчасто ремонтуйте свою автівку.
#факт
Часто водії думають, що оформлена страховка автоматично позбавляє їх усіх проблем при ДТП. Однак у ряді випадків Страхова компанія може стягнути всі витрати з водія, який придбав автоцивілку. А саме:
- якщо водій перебував у стані алкогольного сп'яніння
- якщо водій керував без права на управління відповідної категорії;
- якщо після ДТП водій самовільно залишив місце події;
- якщо автомобіль був у несправному технічному стані;
- якщо водій не повідомив компанію про ДТП в передбачені терміни (Три доби - в письмовому виді треба подати і зареєструвати заяву).
Якщо ви не повертаєте ці кошти добровільно, то компанія стягує їх у судовому порядку. Також у разі програшу вами справи, вам потрібно буде сплатити судові витрати страхової компанії, a це також кілька тисяч гривень.
Тобто, страхова спочатку виплатить кошти постраждалому, а потім буде стягувати їх з вас. Тому не пийте за кермом і вчасто ремонтуйте свою автівку.
#факт
Рейтинг надійності автомобілів: BMW опинилася на останньому місці
Експерти британського підрозділу компанії JD Power проаналізували кількість проблем, які припадають на 100 автомобілів кожної з популярних марок
Гонка за впровадженням новітніх технологій стає головним болем для автовласників, оскільки на медіасистеми припадає половина з 10 найбільш серйозних скарг. Найчастіше несправності такого характеру наздоганяють машини преміум-марок, де стоїть просунута «мультимедіа». Також власники преміальних авто страждають від просунутих систем безпеки, які можуть підкинути проблем.
Що стосується конкретних марок, то абсолютним чемпіоном по надійності визнана французька Peugeot — 77 поломок на сто машин PP100.
Далі ідуть Skoda (88), Hyundai (90), Nissan (94), Suzuki (94), а також Vauxhall (95).
Замикають десятку лідерів Kia (101), Mini (103), Ford (104) і Volvo (106). Власне, саме Volvo виявився найнадійнішим серед преміум-брендів, випередивши марку Mercedes-Benz (136), яка займала друге місце.
П'ятірку найгірших сформували BMW (181), Fiat (173), Audi (167), Jaguar (159) і Land Rover (142).
І цим даним цілком можна довіряти-в дослідженні взяли участь майже 12 тисяч автомобілістів. Притому окремо Британський JD Power назвав найміцніші моделі за категоріями.
Тому парні, Пежо не купуйте, а краще обирайте БМВ і Рендж Ровер.
Бо як кажуть, власники авто цих марок не здороваються, бо зранку вже бачились на сервісі 😀
#факт
Експерти британського підрозділу компанії JD Power проаналізували кількість проблем, які припадають на 100 автомобілів кожної з популярних марок
Гонка за впровадженням новітніх технологій стає головним болем для автовласників, оскільки на медіасистеми припадає половина з 10 найбільш серйозних скарг. Найчастіше несправності такого характеру наздоганяють машини преміум-марок, де стоїть просунута «мультимедіа». Також власники преміальних авто страждають від просунутих систем безпеки, які можуть підкинути проблем.
Що стосується конкретних марок, то абсолютним чемпіоном по надійності визнана французька Peugeot — 77 поломок на сто машин PP100.
Далі ідуть Skoda (88), Hyundai (90), Nissan (94), Suzuki (94), а також Vauxhall (95).
Замикають десятку лідерів Kia (101), Mini (103), Ford (104) і Volvo (106). Власне, саме Volvo виявився найнадійнішим серед преміум-брендів, випередивши марку Mercedes-Benz (136), яка займала друге місце.
П'ятірку найгірших сформували BMW (181), Fiat (173), Audi (167), Jaguar (159) і Land Rover (142).
І цим даним цілком можна довіряти-в дослідженні взяли участь майже 12 тисяч автомобілістів. Притому окремо Британський JD Power назвав найміцніші моделі за категоріями.
Тому парні, Пежо не купуйте, а краще обирайте БМВ і Рендж Ровер.
Бо як кажуть, власники авто цих марок не здороваються, бо зранку вже бачились на сервісі 😀
#факт
Стабілізатор поперечної стійкості з'явився на автомобілях ще тоді, коли вони почали розганятись швидше 20км/год.
Коли авто на швидкості входило в поворот, воно кренилось і інколи переверталось. Тому придумали поставити стабілізатор, який розділив бокове навантаження між двома колесами осі.
Стабілізатором поперченої стійкості зараз оснащені всі автівки, крім тих, у яких ззаду торсіонна балка.
Стабілізатор в процесі руху і поворотів автомобіля змінює свою геометрію і прокручується, тому до кузова він кріпиться через пружні елементи - втулки. От про них і поговоримо.
Втулка - пружна деталь, яка виготовлена з гуми методом лиття. Її форма різниться і залежить від конструктивних особливостей певної марки автомобіля, однак, загалом, форма схожа. Для надійності і довговічності для деяких моделей посилена канавками і напливами. Знос помітний візуально, вона стає нееластичною, твердою, з'являються потертості і тріщини.
Ознаки несправності цієї запчастини такі:
люфт, биття керма під час повороту;
під час крену кузова підвіска видає характерні клацання;
машину «веде» в одну сторону під час руху;
шуми при роботі підвіски.
Заміна проводиться через кожні 30тис. км пробігу або при прояві будь-якого з ознак несправності. Щоб уникнути ефекту» нишпорення " автомашини під час руху, їх змінюють з обох сторін, незважаючи на ступінь зносу. Для продовження терміну служби цього пружного елемента, при черговому техобслуговуванні їх ретельно чистять від бруду.
Кращі характеристики мають втулки з поліуретану, вони ходять до 50-60 тис.км. і не потребують ніякого догляду.
Але деякі такі кустарно вироблені втулки можуть мати високу жорсткість, що призведе до пошкодження/зносу самого стабілізатора.
Якось напишу про всі плюси і мінуси поліуретанок.
#факт
Коли авто на швидкості входило в поворот, воно кренилось і інколи переверталось. Тому придумали поставити стабілізатор, який розділив бокове навантаження між двома колесами осі.
Стабілізатором поперченої стійкості зараз оснащені всі автівки, крім тих, у яких ззаду торсіонна балка.
Стабілізатор в процесі руху і поворотів автомобіля змінює свою геометрію і прокручується, тому до кузова він кріпиться через пружні елементи - втулки. От про них і поговоримо.
Втулка - пружна деталь, яка виготовлена з гуми методом лиття. Її форма різниться і залежить від конструктивних особливостей певної марки автомобіля, однак, загалом, форма схожа. Для надійності і довговічності для деяких моделей посилена канавками і напливами. Знос помітний візуально, вона стає нееластичною, твердою, з'являються потертості і тріщини.
Ознаки несправності цієї запчастини такі:
люфт, биття керма під час повороту;
під час крену кузова підвіска видає характерні клацання;
машину «веде» в одну сторону під час руху;
шуми при роботі підвіски.
Заміна проводиться через кожні 30тис. км пробігу або при прояві будь-якого з ознак несправності. Щоб уникнути ефекту» нишпорення " автомашини під час руху, їх змінюють з обох сторін, незважаючи на ступінь зносу. Для продовження терміну служби цього пружного елемента, при черговому техобслуговуванні їх ретельно чистять від бруду.
Кращі характеристики мають втулки з поліуретану, вони ходять до 50-60 тис.км. і не потребують ніякого догляду.
Але деякі такі кустарно вироблені втулки можуть мати високу жорсткість, що призведе до пошкодження/зносу самого стабілізатора.
Якось напишу про всі плюси і мінуси поліуретанок.
#факт
Каталізатор.
Признаки виходу з ладу:
1. Check engine - одразу просигналізують лямбда-зонди, перший або другий.
2. Зниження КПД і тяги на двигуні. Відчувається не одразу, але якщо новий водій сяде за кермо, то одразу помітить, що автівка "не їде".
3. Гуркіт у вихлопній системі, краще всього чутно на високих обертах і під час запуску двигуна.
4. Слабий напір/тиск вихлопних газів з глушника.
Всі ці признаки = заміна дорогоцінного каталізатора. Або як роблять у нас в країні, просто його викидають. Я ніколи так не раджу викинади каталізатор, і все таки варто його замінити, бо економія сьогодні, завтра аукнеться на наших дітях. Але нічого не поробиш, таке у нас суспільство.
А ще є один факт, про який мало хто знає. При руйнуванні каталізатору частки можуть потрапити в циліндри і пошкодити поршневу групу, знали про таке?
Така собі незрозуміла фішка, як частки кату можуть потрапити у впускнй тракт.
Виявляється тут проста фізика. При руйнуванні каталізатору, він починає гірше пропускати вихлопні гази, це створює підвищений тиск у впускному тракті. Як тільки глушиться двигун, весь цей надлишковий тиск виходить по шляху найменшого спротиву, тобто повертається назад у впускний тракт.
Як результат, крім проблем до яких призводить пошкоджений кат, потенційно виникає проблема, коли керамічні частки шкодять клапани та циліндри блоку.
#факт
Признаки виходу з ладу:
1. Check engine - одразу просигналізують лямбда-зонди, перший або другий.
2. Зниження КПД і тяги на двигуні. Відчувається не одразу, але якщо новий водій сяде за кермо, то одразу помітить, що автівка "не їде".
3. Гуркіт у вихлопній системі, краще всього чутно на високих обертах і під час запуску двигуна.
4. Слабий напір/тиск вихлопних газів з глушника.
Всі ці признаки = заміна дорогоцінного каталізатора. Або як роблять у нас в країні, просто його викидають. Я ніколи так не раджу викинади каталізатор, і все таки варто його замінити, бо економія сьогодні, завтра аукнеться на наших дітях. Але нічого не поробиш, таке у нас суспільство.
А ще є один факт, про який мало хто знає. При руйнуванні каталізатору частки можуть потрапити в циліндри і пошкодити поршневу групу, знали про таке?
Така собі незрозуміла фішка, як частки кату можуть потрапити у впускнй тракт.
Виявляється тут проста фізика. При руйнуванні каталізатору, він починає гірше пропускати вихлопні гази, це створює підвищений тиск у впускному тракті. Як тільки глушиться двигун, весь цей надлишковий тиск виходить по шляху найменшого спротиву, тобто повертається назад у впускний тракт.
Як результат, крім проблем до яких призводить пошкоджений кат, потенційно виникає проблема, коли керамічні частки шкодять клапани та циліндри блоку.
#факт
