Про Тесла из первых рук в интервью с Алексеем Ильяшовым, который работает на заводе,во Фримонте, ведущим архитектором по базам данных. Беседовал Алексей Крол

Крол: Почему многих Маск раздражает?

Ильяшов: Он работает 80 часов в неделю.

Крол: Чем Тесла отличается от крупных корпораций?

Ильяшов: Тесла - это стартап, до сих пор. Стартап - это когда любой человек может задать вопрос любому человеку, даже главному. Корпорация - это масса барьеров, уровней иерархий. Маск недавно опубликовал письмо для всех сотрудников: «Если у вас есть какая-то идея, предложение, критика, надо решить вопрос - идите сразу к тому, кто этот вопрос может решить. Если вдруг возникает цепочка типа - докладная менеджеру, протом высшему менеджеру, потом вице-президенту, тот расписал и далее вниз,то уволю всю цепочку!»

Крол: Каково значение Илона Маска для сотрудников компании?

Ильяшов: Огромное.Маск часто приезжает на фабрики и производительность труда подскакивает. Все хотят показать как они классно работают. Маск оказывает огромное мотивирующее действие и не боится никуда залезать. Его ведущая роль - он постоянно разрушает барьеры в коммуникации и дает здравый смысл. К примеру поставлена задача - машина должна сходить с конвейера, и сразу отправляться к клиенту. Но в отличии от всех машин в мире, наша машина это больше компьютер, чем машина, поэтому с того момента, как искусственный интеллект машины оживает, он постоянно самотестирует состояние машины. И когда на выходе запускается финальный само тест, иногда машина выдает список дефектов, которые она обнаружила, и которые надо исправить. Ну и директор, естественно, постоянно оптимизирует этот процесс и горд собой. После чего приезжает Маск и говорит: «ты что делаешь? Зачем ты оптимизируешь процесс устранения дефекта? Ты должен пойти на тот участок, где этот дефект возникает и заставить тот департамент сделать так, чтобы дефект не появлялся».

Крол: Насколько ты или кто-то свободен в выборе инструментов для решения проблем?

Ильяшов: Абсолютно. Единственный ограничивающий фактор - цена. Если хочешь купить какой-то инструмент/ софт дороже $1 млн. - обоснуй лично Маску. Если более $0,5 млн., то VP, а если какая-то мелочь или OS - без проблем. К примеру сначала у нас была ERP от SAP - очень дорого. Потом, когда процессы поняли, создали свою - лучше и чудовищная экономия. От SAP отказались. Тесла всегда предпочитает все производить сама, в разумных пределах, конечно. И строит путь перехода человечества на возобновляемые источники энергии - от производства (солнечные панели), хранения (лучшие на сегодня бытовые и промышленней аккумуляторы и потребления (электромобили).

Крол: У Теслы нет прибыли?

Ильяшов: Тесла на продаже каждой машины имеет рентабельность выше нормы, в зависимости от модели и комплектации, то время как средняя рентабельность по отрасли 10-11%, а в лакшери сегменте не более 15%. Тесла - стартап, который стремительно расширяется, и вся операционная прибыль инвестируется в расширение производства, исследования и дизайн новых моделей, постройку сервисных центров, салонов продажи и развитие сети быстрых зарядных станций. Люди вообще не понимают, что такое Тесла.
К примеру один тут написал: «Говорят Тесла оборудование из Европы возит самолетами. Это же безумно дорого. Все правильные и умные люди возят морем… А потом убытки». Человек не понимает, что мы имеем больше убытков от 2х-месячной медленной работы линии, если повезем морем, чем если мы за 2 дня доставим самолетом. Сейчас предзаказов более 400 тысяч, если взять среднюю цену за машину $50тыс. То это уже на $20 ярдов. Это самая крупная сделка за ширпотреб в истории человечества. Нам надо быстрее расшивать узкие места.

Крол: А почему ты упомянул про зарядное станции?

Ильяшов: Сейчас у Теслы более 10 тыс. станций суперчарджеров, где вы можете зарядиться за 30-40 минут. К примеру у Model 3 емкость аккумулятора 75Квт, а суперчарджер дает 120Квт/час. Т.е. машина заряжается на 80% за несколько минут, и полностью примерно за 30-40 минут. Зарядки хватает на 310 миль(500км). Цена за 1 Кв примерно 20 центов. Дома можно заряжаться за 10 ц

ентов, но домашняя зарядка - это 6-8 часов. В планах в этом году построить еще 10тыс зарядных станций.Каждая станция имеет 10-40 зарядных постов, это значит если подъехало 20 машин, станция раздает более 2 Мв/ час. Это надо такую станцию построить, подвести электричество, получить разрешения. При этом владельцы ModelS заряжаются бесплатно, а M3 уже платно - это поток кеша. Ни у каких других производителей электрокаров такой сети нет.

Крол: т.е. инвесторы доверяют?

Ильяшов: Ну смотрите. Пойдем от простого. В Тесле есть система месячных оценок каждого работника. Если результаты хорошие, то предлагают премию, которую можно взять тремя способами - наличка, получить акции на ту же сумму или опцион-право купить в 3 раза больше акций по гарантированной текущей цене в будущем.Почти все выбирают опцион, т.е.сотрудники верят , что цена акций вырастет. Почему? Потому что выгода немедленная. Сегодня они смогли выпустить 500 машин/ день. Маск написал об этом в твиттере, цена акций в моменте подскочила. Работник сразу видит результат труда.Важно - акции в Тесле дают всем, а не только белом воротничкам. Это всех делает заинтересованными. На Тесле почти все сотрудники покупают Теслу.

Крол: Bloomberg написал, что все электрокары убыточны и это развод, а Тесла - самый большой развод.

Ильяшов: Все электромобили, кроме Теслы убыточны. У Теслы 25% положительная рентабельность на каждой проданной машине, а у всех нет. Почему? Потому, что все в Америке производят так называемые compliance car http://www.autoguide.com/auto-ne…/2014/…/compliance-car.html - суть в том, что в США и особенно в Калифорнии действуют строгие нормы по расходу бензина. Если автомобиль расходует много бензина, компании платят штрафы. Огромные штрафы. Чтобы снизить расход топлива им надо тратить миллиарды на создание экономичных двигателей, но они пошли другим путем. Они берут шасси, заказывают у LG электропривод, электронику, аккумуляторы и получается какой-нибудь - Шевроле Болт. На таком автомобиле компания терпит убыток в среднем $6000-9000. Более того, для автодилеров электрокары очень невыгодны, потому, что все автодилеры зарабатывают не на продаже автомобилей, а на сервисе, а сервис для электрокаров почти нулевой. Таким образом, компании снижают нагрузку штрафов. Поэтому почти все, кто производят электрокары сегодня, кроме Теслы - это фейк.В Тесле ситуация обратная, каждый год она продает кредиты по этой квоте на миллионы долларов тем компаниям, у которых в этом вопросе проблемы.Все заявления крупных автопроизводителей - ложь, т.к. у них нет ни компетенций, ни системы, ни сети зарядных станций.

Крол: Что с Китаем?

Ильяшов: В прошлом году Тесла продала машин более, чем на $2млрд. Китай снижает ввозную пошлину с 25% до 15%. При этом на складах находились машины Тесла, которые были завезены с уже оплаченной пошлиной 25%. Тесла объявила, что даже эти машины она будет продавать по ставке пошлины 15%. Все машины со складов ушли за день. Почему Тесла так может? Потому что ее рентабельность 25% на машину.Трамп обещает поднять ввозную пошлину для зарубежных автопроизводителей с 2,5% до 15%, и он это сделает. Это жестокий удар для всех, кто ввозит машины в США, и не собирает их здесь. Китай сейчас заставляет любую иностранную компанию, которая работает на его территории создавать предприятия, где 50%+ принадлежат китайцам. Для производителей электрокаров такое положение отменено. Теперь Тесла сможет построить там завод. Илон Маск считает, что надо построить в среднем по одной гигафабрике, выпускающей авто и все комплектующие на континент, а в США - 3-4 завода. Китай и некоторые другие “отсталые” страны объявили, что после 2030 года все продажи машин на ДВС будут запрещены. Норвегия с 2025. Не исключено, что на Теслу идет атака в СМИ от производителей авто с ДВС и тд. Они потеряют триллионы долларов.

Крол: Что на Тесле думают о смене модели прибыли в автопроме от продаже автомобилей к продаже сервисов?

Ильяшов: Не просто думают, а уже внедрили. К примеру, пользователи Model 3 пишут, что система управления неудобная, потому что на панели даже нет спидометра,все управлен

ие через экран. Model3 уже спроектирована на модель сервисной экономики, а не экономики владения. Там уже все hardware под это стоит. К примеру, в салоне установлена внутренняя камера, которая снимает все, что происходит внутри салона. Она пока не подключена, ждут апдейта операционной системы машины. Тесла сервис “TeslaNet” устанавливает рейтинг для каждого пассажира - кто-то нормально в машине ведет себя, кто-то не и на основе этого рассчитывается его персональный кредитный рейтинг. Это тот же Uber, только без водителя. Вы выходите из дома, нажимаете кнопку, и в течении минут машина с автопилотом приедет к вам, и везет куда надо. Так вот, если у вас кредитный рейтинг низкий, то тариф для вас будет выше, или вообще вам выдаст сообщение - “Хочешь портить сидения? Купи машину. А сейчас, извини, мы тебя не повезем!”. Кстати для машины с автопилотом приборная доска не нужна. Вся подготовка под автономию L5 уже сделана, она будет внедрена в течении 2-3 лет. Ни у кого такого актива нет, потому что автопилот это не умный алгоритм на машине, а сеть всех автопилотов во всех машинах. На данный момент только у Теслы есть такая сеть и такой массив данных.

Крол: Есть связь между Теслой и SpaceX?

Ильяшов: Конечно, Маск в ближайшие годы запускает собственную группировку из 4445 низколетящих спутников, чтобы раздавать интернет по всей планете. Кстати первые два уже летают. Многие думают, что Маск - дурак, зачем ему это надо?Сейчас основной трафик, который растет в интернете - это трафик интернет вещей M2M. К примеру каждая машина Тесла постоянно обменивается огромным массивом информации с центром. Сейчас для этого в машину устанавливается симка сотового оператора, и этот трафик Тесла оплачивает. Деньги получают телекомы. А теперь представьте, что через 4-5 лет связь с интернетом будет даже у памперса, не говоря уже об утюгах, холодильниках. А Netflix? Куда они будут этот трафик кидать, и кому за это платить? Сотовым операторам? Весь этот трафик заберет группировка Илона Маска. Если ты купил машину Тесла, то тебе это бесплатно, а если ты не во Вселенной Тесла, то плати. Практически Маск создает самую большую телеком группу в истории, и забирает большую часть трафика. Но и это еще не все. Маск планирует выйти на 1 пуск/ неделю носителей с полезной нагрузкой до 25 тонн по самой дешевой на рынке цене. Никто на планете пока не построил пуски на конвейер, а Маск это делает. К кому пойдет рынок? Почему? Потому что сейчас букинг пуска идет подчас за 1,5 года.

Крол: Есть связь между Теслой и Solar City (эту компанию по производству и установки солнечных панелей Тесла купила год назад)?

Ильяшов: Маск подписал контракт с Австралией на строительство виртуальной электростанции на 50 тыс. домов. В чем смысл? Да это все будет одна большая солнечная электростанция, в которой будут жить люди. Там панели, аккумуляторы и люди. 250 МГвт это и для регулярной выработки и для компенсации пиковых нагрузок. Государство решает жилищную проблему для бедных + строит резервный аккумулятор и электростанцию в одном флаконе. Опять же, представьте, по всей земле ездят электромобили. Сейчас владельцы покупают электричество у генерирующих компаний, но через небольшое время они будут генерировать энергию для своих электрокаров сами. Не помню точных цифр, но панели установленные Теслой на 20-30% перекрывают электроэнергию, потребленную всеми электромобилями Тесла вместе взятыми и разрыв растет… а вы говорите уголь нужен для электростанций.

Крол: А как з/п?

Ильяшов: Ниже, чем по рынку, но с учетом акций, получается достойно.

Крол: А почему работают?

Ильяшов: Интересно, престижно, дают акции. В Долине это только дурак не понимает. В редких корпорациях акции дают всем. Тесла. Илон Маск.

Крол: А у тебя есть Тесла?

Ильяшов: да, 2. У дочери остался бензиновый автомобиль, хочу поменять на Теслу.

Крол: Как оцениваются люди?

Ильяшов: Есть показатели производительности и разные ревью начальства, коллег, подчиненных. Раз в месяц и раз в квартал. Если ревью положительные, то з/п растет.

С 6-8 июня в Иннополисе пройдёт конференция ЦИПР

В этом году в рамках ЦИПР будет запущена интерактивная система по сбору обратной связи от всех участников и рынка в целом, по ключевым вопросам и перспективным проектам цифры (анкетирование на сайте, на площадке, а также в социальных сетях. Например, в канале: https://t.me/icipr)

Результаты будут представлены там же на конференции, в последний день,8 июня, в рамках пленарного заседания "Цифровая кооперация. Новые возможности сотрудничества государства и бизнеса".

В заседании примут участие:

- Максим Акимов, заместитель Председателя Правительства РФ;
- Рустам Минниханов, Президент Республики Татарстан;
- Константин Носков, Министр цифрового развития, связи и массовых коммуникации РФ;
- Карине Минасян, Министр по внутренним рынкам, информатизации, информационно- коммуникационным технологиям ЕЭК;
- Дмитрий Песков, директор направления “Молодые профессионалы” АСИ;
- Евгений Ковнир, Генеральный директор АНО "Цифровая экономика";
- Руководители направлений программы "Цифровая экономика".

Google составит правила использования ИИ в военной сфере

Google начала составлять принципы использования искусственного интеллекта в военной сфере. Считается, что это утихомирит скандал вокруг проекта Maven, который гласит о возможности Пентагона использовать библиотеку для машинного обучения TensorFlow с целью повышения точности стрельбы беспилотников.

Журналисты американской газеты The New York Times получили доступ к внутренним перепискам корпорации. По полученным данным, глава отдела ИИ в Google Cloud Фей-Фей Ли догадывалась о грядущем скандале и просила коллег не упоминать о проекте, так как искусственный интеллект и военная сфера “очень щепетильные темы”. Также она назвала контракт с Пентагоном “лакомым куском” для СМИ, который навредит репутации компании.

Однако переговоры компании с Министерством обороны США стали известны общественности, и исполнительный директор Сундар Пичаи объявил о применении принципов, “проверенных временем”.
Глава Google Cloud Диана Грин уверила, что ИИ не будет использован для убийств, а сооснователь компании Сергей Брин утверждает, что сотрудничество вооруженных сил с Google только способствует сохранению мира.

https://www.nytimes.com/2018/05/30/technology/google-project-maven-pentagon.html

В какие технологические новинки инвестируют Сбербанк, Ростех и "Сколково"? Что быстрее продается — "умные" счетчики или голосовые боты? 7 трендов рынка стартапов

Сбербанк инвестирует в биометрический стартап VisionLabs, который "учит" банкоматы узнавать клиентов по лицу.
Ростех вкладывает в NtechLab — другого разработчика технологии распознавания лиц, работающей на московских городских камерах и в соцсети "ВКонтакте".
Фонд Внешэкономбанка "ВЭБ Инновации" намерен "влить" 70 млн рублей в медицинский детский экзоскелет от "ЭкзоАтлет" и раздумывает о запуске серийного производства сервисных роботов от пермского стартапа Promobot.

ГК «Ренова» создала компанию "Цифра", которая ищет разработчиков в сфере интернета вещей, и она проинвестировала в софт для мониторинга промышленного оборудования от смоленского стартапа.
«Яндекс»в конце прошлого года купил Foodfox — сервис по доставке еды. Список можно продолжать долго, потому что фонды или отделы, ищущие интересные отечественные разработки, есть также у "Ростелекома", МТС и многих других крупных компаний.

Интерес российских корпораций к отечественным разработкам растет, и это тренд, созданный В. Путиным в 2017г., когда он выступал на ПМЭФ.

Казалось бы, что общего между корпорацией и стартапом? Но крупный бизнес видит, что иностранные вендоры не готовы идти навстречу по адаптации софта к российским реалиям. Иностранный софт часто дорогой, он очень долго внедряется. Корпорация "подсаживается" на иглу техподдержки, которая обходится дорого — до трети стоимости базового внедрения. И тут на рынок выходят стартапы, которые решают узкие задачи.

Госфонды становятся активнее
"Российская венчурная компания (РВК), Роснано, Ростех, ФРИИ, "Сколково", Российский фонд прямых инвестиций (РФПИ) наращивают позиции. Не всегда такие институты предпочтительны для стартапов из-за бюрократической системы. Но "выхлоп" от инвестиций госсектора будет через два-три года. К 2020 году венчурный рынок сильно расширится за счет увеличения роли госфондов".
При этом большинство стартапов создают продукты не для госсектора, а для бизнеса или обычных потребителей.
"Сектор b2g — это сложная тема, преодолеть инертность госструктур мало кому удается. Разработчики предпочитают уходить в сферу b2b. В бизнесе их становится больше только в последнее время. А раньше стартапов в b2b и b2c всегда было примерно поровну, с небольшими колебаниями в ту или другую сторону. Теперь разработчики начинают понимать, что выиграть гонку за эмоциями потребителя сложнее, чем донести бизнес-партнеру преимущества.

http://tass.ru/ekonomika/5252728

Alibaba разработала беспилотного робота для доставки и смарт-ящик для посылок

Компания показала беспилотного робота G Plus для доставки посылок и смарт-ящик для хранения, который знает владельца в лицо.

Загрузочный ящик G Plus меняет свой размер с учетом объема посылки, которую будет доставлять. Робот может перевозить и продукты питания. Встроенная система навигации, при помощи LIDAR помогает роботу создавать 3D-карты. Системы G Plus могут фиксировать его приближение к большому количеству людей и автомобилей, в этом случае робот снижает скорость движения до 10 км/ч, что позволяет ему при необходимости быстро затормозить.

Когда робот достигает пункта назначения, он оставляет посылку. Клиент может получить посылку и лично. Для этого ему нужно будет ввести PIN-код. Alibaba планирует запустить коммерческое производство G Plus к концу этого года.

Смарт-ящик Cainiao для хранения посылок можно установить прямо за дверью квартиры. Устройство оборудовано функцией распознавания лиц и будет открываться только владельцу или курьеру для доставки.
Через специальное приложение на смартфоне пользователь может менять температуру внутри Cainiao, чтобы доставленная пища оставалась теплой или прохладной. На данный момент смарт-ящики это концепция над которой работает компания. О выпуске устройства пока ничего не известно.
https://www.theverge.com/circuitbreaker/2018/5/31/17413836/alibaba-driverless-robot-deliver-packages-speed

Беспилотный робот G Plus от Alibaba

Смарт-ящик для посылок с функцией распознавания лица от Alibaba

Solar Security провело исследование защищенности мобильных приложений для каршеринга

Это первое исследование, которое рассматривает угрозы безопасности мобильных приложений для каршеринга – от недостаточно надежных методов защиты паролей до уязвимости приложения к различным типам известных атак и эксплойтов https://solarsecurity.ru/upload/iblock/474/Issledovanie-zashchishchennosti-mobilnykh-prilozheniy-dlya-karsheringa.pdf

В Москве открывается бесплатная школа кодинга без учителей. В чём её отличия от вузов и как туда попасть?

Главные вопросы и ответы о московском филиале проекта «42»: что требуется для поступления и зачем Сбербанк инвестирует в идею, которую хвалил Павел Дуров.

Сбербанк объявил о запуске в Москве бесплатной школы программирования «Школа 21», в которой не будет учителей, лекций и оценок, а студенты сами будут определять учебный график. Поступить туда можно без диплома и с небольшим опытом кодинга, а большая часть работы проходит в команде. Как утверждают авторы, главная задача школы — раскрыть талантливых специалистов для работы в крупных IT-компаниях.

«Школа 21» работает по французской франшизе «Школа 42», которая за последние пять лет набрала популярность среди абитуриентов и заслужила похвалы от американских и отечественных IT-специалистов. Набор в московский филиал начнётся в июне, а обучение стартует осенью.

В чём особенность «Школы 21»?
«Школа 21» предназначена для бесплатного обучения начинающих и опытных программистов C, C++, Java, Python, Ruby, PHP и ещё нескольким языкам. Обучение проходит без учителей, лекций, оценок, и академического календаря — студенты сами решают, в каком темпе и сколько работать.

Школа работает 24 часа в сутки семь дней в неделю, поэтому ученики могут приходить в удобное им время. Опции удалённого обучения нет — студенты должны присутствовать в учреждении, поскольку большую часть времени им придётся работать вместе. Уровень существующих навыков кодинга не играет главную роль для поступления, и при желании малоопытный ученик быстро может нагнать базу, работая с более подкованными напарниками.

Как поступить в «Школу 21»?
Попасть в школу может любой желающий в возрасте от 18 до 30 лет. Для поступления не нужны дипломы или рекомендательные письма, надо только оставить заявку https://21-school.ru и пройти онлайн-тестирование. В случае успешного прохождения абитуриента пригласят на личное собеседование, а в августе стартует четырёхнедельная отборочная программа «Бассейн».

Как будет проходить обучение?
В 2018 году московский филиал примет 500 человек, в следующем году это число увеличится до 1000 новых студентов. У каждого студента будет свой профиль c баллами опыта и списком уровней, доступных для прохождения. Чем выше уровень, тем больше разных заданий. Обучение в «Школе 21» длится от полутора до четырёх лет. Так как учреждение не предоставляет студентам места для ночлега, им придётся самостоятельно решать эту проблему.

Два раза за обучение студент отправляется на стажировку в IT-компанию до полугода, чтобы к моменту выпуска уже набрать опыт. Выпускники получают негосударственные сертификаты об окончании московской «Школы 21»

https://tjournal.ru/71269-sberbank-otkryvaet-besplatnuyu-shkolu-kodinga-bez-uchiteley-v-chem-ee-otlichiya-ot-vuzov-i-kak-tuda-popast?from=yandex

Microsoft приобрела GitHub за $7,5 млрд

Корпорация Microsoft купила сервис GitHub за $7,5 млрд, которые выплатят акциями компании. Сделку закроют до конца 2018 года.

Глава Microsoft Сатья Наделла утверждает, что компания не собирается вводить ограничения на языки программирования, технологии и облачные сервисы, которые используют разработчики на GitHub. Корпорация намерена развивать проекты с исходным кодом и опубликовала презентацию о перспективах платформы в составе Microsoft.

Также известно, что пост СЕО займет Нэт Фридмен, который ранее вместе с партнером основал Xamarin, приобретенный Microsoft в 2016 году. Текущий руководитель Крис Ванстрас займется развитием облачных сервисов и искусственного интеллекта в Microsoft под руководством вице-президента компании Скотта Гатри.

В России начал работу китайский платежный сервис WeChat Pay

На российский рынок вышел китайский платежный сервис WeChat Pay, позволяющий оплачивать товары с помощью приложения на мобильном телефоне. WeChat Pay работает на основе мессенджера WeChat, который, по данным компании, установлен более чем у 900 млн китайцев. Для оплаты на кассе сканируется QR-код, сгенерированный системой. Россия стала 17-й страной в мире, где заработал WeChat Pay.

Сервис ориентирован на приезжающих в Россию китайцев: пока WeСhat Pay позволяет оплачивать покупки только гражданам КНР.

Предложить своим клиентам принимать WeСhat Pay скоро могут банки ВТБ и «Русский стандарт». ВТБ заинтересован в сотрудничестве с WeChat Pay.

Год назад в России начал работу прямой конкурент WeСhat Pay – платежная система Alipay (связана с Alibaba), работающая по схожему принципу и доступная только китайцам.

Смысл Alipay и WeСhat Pay в том, что они предоставляют пользователю единый интерфейс – приложение для телефона, которое может использовать разные источники фондирования, причем потребитель может их менять по своему усмотрению. К китайским платежным приложениям можно привязать дебетовые или кредитные карты, электронные деньги и др. https://m.vedomosti.ru/business/articles/2018/06/05/771802-kitaiskii-wechat-pay

⚡️Digital Security провели анализ безопасности пакета офисных приложений Microsoft Office

Исследование проведено по нескольким направлениям: закрытые технологии, COM-технологии, расширения (включая приложения, манифесты установок расширений VSTO-basedAdd-ins и т.д.), централизованное конфигурирование и администрирование, шифрование, определение векторов атаки на приложения/компоненты Microsoft Office
Все подробности исследования по ссылке https://dsec.ru/wp-content/uploads/2018/06/Microsoft-Office-security-research.pdf

В 11:00 начинается официальное открытие конференции ЦИПР 2018. Смотрите прямую трансляцию по ссылке:
https://www.youtube.com/watch?v=mRCAlMCTJoQ

На ЦИПРе Проектный офис по «Цифровой экономике»АЦ совместно со Всемирным Банком организовали обсуждение Доклада по развитию цифровой экономики в России:Конкурентноспособность в цифровую эпоху

В.В.Путин о вопросе национальной Криптовалюты:«Своей криптовалюты у России не может быть, по определению»

По некоторым оценкам за первую половину 2018 года злоумышленники уже безвозвратно похитили криптовалюты на более чем 1 млрд $.
Вполне вероятно, что это уже больше, чем суммарные потери в традиционной банковской системе за тот же период, если исключить карточный фрод.

Греф предложил приватизировать Сбербанк. По его мнению, властям лучше отказаться от контроля в государственных банках, чем повышать налоги

Президент Сбербанка Герман Греф предложил властям подумать над продажей государственных банков, в том числе Сбербанка. По его словам, это хорошая альтернатива повышению налогов. «Считаю, что не нужен государству контрольный пакет в Сбербанке. Я не вижу ни одного основания, почему нужно держать», – сказал Греф (цитаты по ТАСС). Он отметил, что «Сбербанк, в отличие от многих других компаний, абсолютно продаваемая история».

Сейчас правительство обсуждает источники финансирования нового майского указа президента Владимира Путина о развитии страны до 2024 г. На его реализацию планируется потратить 25 трлн руб., из которых 8 трлн предстоит найти. Дополнительные средства планируется получить в том числе за счет настройки налоговой системы https://m.vedomosti.ru//finance/articles/2018/06/08/772291-gref-privatizatsii-sberbanka

Сбербанк разработал робота,который умеет считать наличные деньги и может за год пересчитать купюры весом в 90 тонн. Сейчас в отделениях банка наличные считают вручную. Фото Ведомости

Исследователи создали ИИ, способный обмануть систему распознавания лиц

Ученые из Торонтского университета — Авишек Бозе и Пархам Аараби — разработали систему, которая ретуширует портретные фотографии таким образом, чтобы алгоритмы распознавания лиц давали сбой. Проект позволяет сохранять конфиденциальность и бороться с раскрытием персональных данных.

В качестве данных для обучения исследователи использовали две нейронные сети: одна распознавала лица на фото, а вторая попиксельно ретушировала снимки и повторно отправляла их распознающей сети. Изменения, которые давали наибольшее число ложных срабатываний, формировали ядро фильтра.
Ученые также отметили, что разработанная ими система смогла обмануть алгоритм Faster R-CNN, который создала компания Facebook. В будущем она позволит полностью пресекать идентификацию пользователя без его согласия. В нынешнем же варианте технология снижает точность распознавания личности по фото до 0,5%.
Данный алгоритм — часть магистерской работы Авишека Бозе. В августе 2018 года он намерен представить проект на семинаре MMSP 2018 в Ванкувере.

https://www.utoronto.ca/news/u-t-ai-researchers-design-privacy-filter-photos-disables-facial-recognition-systems