Почему низкая безработица - это хорошо (но есть НЮАНС)

В РФ сейчас очень низкий уровень безработицы, близкий к фрикционному. И вроде бы чего плохого в безработице, но не всё так просто. Итак:

Есть такая штука в экономике как "Кривая Филлипса". Это эмпирическое наблюдение, отмеченное в 1958 году экономистом Олбаном Филлипсом.

Кривая Филлипса гласит, что экономика и безработица имеют обратную корреляцию друг с другом. Работает это примерно так:

Если безработица падает, то на рынке появляется меньше свободных рук и мозгов. Компаниям приходиться жестче за них конкурировать и поднимать зарплаты. Но не стоит радоваться, ведь это серьезно повысит издержки производства, которые компании заложат в будущие цены. А значит, зарплату вам повысят только в номинальном, а не реальном выражении, и богаче вы не станете. Но зато те, кому её не повысят или проиндексируют чисто символически, станут явно беднее. И таких очень много.

В 1970-х, правда, кривую Филлипса начали ставить под сомнение, потому что человечество придумало новый прикольный термин - стагфляцию. Это когда цены растут, а зарплаты либо не меняются, либо вообще падают. Но в общем и целом ноухау дедушки Филлипса работает. Потому что логично отражает реальность.

Экономисты сошлись во мнении, что для баланса между ценами и зарплатами безработица должна быть в районе 5-7%. Это её естесственный уровень. Это значит, что при такой безработице в экономике всё ок (ну, при прочих равных). Люди ищут работу и находят, компании не бегают в истерике в поисках руководителей и исполнителей, а цены растут адекватно, без фанатизма.

Так вот. В России безработица сейчас ниже 3%. Значимо ниже естественного уровня и уже близко к так называемой фрикционной безработице:

Это когда все безработные - на самом деле не безработные, а просто переходят на новую работу в моменте, закончили универ и устраиваются, и так далее. В США фрикционную безработицу называют "безработицей поиска" (search unemployment).

То есть, фактически, в России сейчас практически нет доступного кадрового резерва, с помощью которого компании могут расти и развиваться.

Это наверно одна из самых серьезных проблем, в экономике прямо сейчас.

Ну вот собственно не сильно радужный прогноз.

⚡️Кадровый дефицит в транспортно-логистической отрасли к 2030 году может составить 1,5 млн человек, при этом сейчас нехватка кадров составляет до 20% сотрудников.

"Все это, вкупе с усложнением цепочек поставок, игроки логистического рынка пытаются компенсировать ростом ставки, что приводит к росту транспортно-логистической составляющей в конечной цене товара и снижению конкурентоспособности многих видов товаров, особенно низко маржинальных. А это уже критичная проблема для экономики в целом", - пишут эксперты

Скорее всего стоит ждать изменений в миграционной политики страны.

Новость которую я видел, что где то в Российской глубинке укомплектовали производственные линии иностранными специалистами из африканской страны уже не кажется какой то абсурдной.

Как вы думаете как логистический рынок будет адаптироваться и как вы смотрите на вариант привлечения иностранных специалистов на критичные позиции ?

Завтра (3.10.2024) в 10.00 на площадке TransRussia, стартует наш вебинар на тему:
«Больше не скрыться» : ищем «узкие места» в бизнес-процессах, оцифровываем и превращаем в точки роста»

Как начать зарабатывать больше? Иногда для этого достаточно пересмотреть существующие бизнес-процессы и найти возможности для их улучшения. Не всегда эти решения лежат на поверхности. На вебинаре разберем наиболее частотные «узкие места», их влияние на работу компании в целом, поговорим о том, как оцифровать результаты и улучшить их.


Ключевые темы встречи:

▫️Как выявить «сбой в матрице» и оценить его влияние на работу в целом
▫️Топ-3 проблем, которые тормозят бизнес-процессы: низкая эффективность и высокая нагрузка на сотрудников, кадровые проблемы и высокая стоимость привлечения персонала, отсутствие контроля и неявные точки роста
▫️Как превратить «узкое горлышко» в фактор роста


Встреча будет полезна собственникам бизнеса, руководителям, работающим по найму, а также экспертам, отвечающим за развитие бизнеса

Зарегистрироваться можно по ссылке:
https://app.transrussia-connect.com/public/event/1112/session-details/6389/edce6a84ed2f455aafd7d7fbb0d16c00

Это будет первый вебинар из серии на тему повышения эффективности за счет оптимизации бизнес-процессов.

Начнем с азов и общего понимания, дальше будем углубляться в вопрос и будет больше практических решений.

Так же в конце октября будем выступать приглашенными спикерами на HR недели, которую так же организовывает площадка TransRussia.

🤖 Рабочий понедельник подходит к концу, а мы нашли для вас потрясающее видео

Этот цифро-малыш проработал больше десяти часов, после чего сошел с ума, упал и сломался...

Когда спрашивают, почему автоперевозки в Китае нокаутом побеждают жд грузовые перевозки, отвечаем просто: они делают все, что в нормальной жизни недопустимо: уголь на большие расстояния самосвалами, объёмные кузова за пределами приморских провинций, и сотни других "нельзя", включая вот такое. У Ространснадзора при виде такого бы мозг взорвался. Это же 50 тонн нетто