+++ Petition des Aktionsbündnis gegen Trassenbau +++
Das Aktionsbündnis gegen Trassenbau hat auf change.org eine Petition an Dr. Volker Wissing (Bundesminister für Digitales und Verkehr) gestartet.
Wir unterstützen diese Petion. Also seid bitte so lieb und unterschreibt diese und leitet den Link an so viele Menschen wie möglich weiter.
http://www.change.org/Bahnsinn-2023
Vielen Dank!
Das Aktionsbündnis gegen Trassenbau hat auf change.org eine Petition an Dr. Volker Wissing (Bundesminister für Digitales und Verkehr) gestartet.
Wir unterstützen diese Petion. Also seid bitte so lieb und unterschreibt diese und leitet den Link an so viele Menschen wie möglich weiter.
http://www.change.org/Bahnsinn-2023
Vielen Dank!
Change.org
Petition unterschreiben
Stoppt die Bahn und Zerstörung unserer Natur in Niedersachsen!
In diesem Bericht wird in aller Deutlichkeit dokumentiert, dass seit Jahren für den Hamburger Hafen völlig überzogene Zuwachsraten vorhergesagt werden. Schon allein deswegen ist es überaus fragwürdig, ob es überhaupt eines Ausbaus der Trasse zwischen Hamburg und Hannover bedarf.
Einladung_14-01-2023.pdf
4.4 MB
+++ Hermann Löns - Die Trasse brennt! +++
Unter diesem Motto laden wir am 14.01.2023 ab 16:00 Uhr zu einem Event für Groß und Klein ein.
Details zur Veranstaltung gibt es im beigefügten Flyer.
Wir freuen uns auf eine rege Teilnahme und hoffen damit ein weiteres Signal zugunsten unserer Heimat setzen zu können.
Unter diesem Motto laden wir am 14.01.2023 ab 16:00 Uhr zu einem Event für Groß und Klein ein.
Details zur Veranstaltung gibt es im beigefügten Flyer.
Wir freuen uns auf eine rege Teilnahme und hoffen damit ein weiteres Signal zugunsten unserer Heimat setzen zu können.
+++ Infoveranstaltung in Jesteburg +++
Am Mittwoch, den 11. Janurar 2023, um 19:00 Uhr wird in der Oberschule Jesteburg (Moorweg 28) über die Trassen-Pläne der Deutschen Bahn informiert.
Gastsprecher sind u.a. Dr. Peter Dörsam und unser Reinhard Crasemann.
Wir hoffen auf rege Beteiligung der Jesteburger und bitten daher den Termin an so viele Menschen wie möglich weiterzureichen.
Am Mittwoch, den 11. Janurar 2023, um 19:00 Uhr wird in der Oberschule Jesteburg (Moorweg 28) über die Trassen-Pläne der Deutschen Bahn informiert.
Gastsprecher sind u.a. Dr. Peter Dörsam und unser Reinhard Crasemann.
Wir hoffen auf rege Beteiligung der Jesteburger und bitten daher den Termin an so viele Menschen wie möglich weiterzureichen.
+++ Wir sind nicht allein +++
Auch im anderen Ortschaften mehren sich die Proteste und die Medien berichten:
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/lueneburg_heide_unterelbe/Protest-gegen-moegliche-Bahntrasse-im-Landkreis-Uelzen,bahntrasse108.html
Auch im anderen Ortschaften mehren sich die Proteste und die Medien berichten:
https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/lueneburg_heide_unterelbe/Protest-gegen-moegliche-Bahntrasse-im-Landkreis-Uelzen,bahntrasse108.html
+++ Agiert die Deutsche Bahn ohne Auftrag? +++
Es mehren sich die Hinweise, dass die Deutsche Bahn die Planung der neuen ICE-Trasse durch Seevetal ohne Auftrag durchgeführt hat.
Immer mehr Indizien weisen darauf hin, dass die bereits detailiert vorliegende Planung ohne Auftrag des Bundesverkehrsministeriums durchgeführt wurde. Eine Anfrage von Dr. Peter Dörsam und Joachim Partzsch (beide Sprecher des Projektberats Alpha-E) hat ergeben, dass dem Bundesminsterium für Digitales und Verkehr (BMDV) keine amtlichen Informationen vorliegen.
Frank Limprecht argumentierte während der Info-Veranstaltung in der Burg Seevetal im vergangenem Dezember, dass die DB Netz AG die Aufgabe hätte, alle Möglichkeiten in Betrag zu ziehen und die kostengünstigste Variante zu ermitteln. Das erklärt allerding noch lange nicht, wieso es bereits in diesem Stadium zu derart detaillierten Ausarbeitungen der Bauwerkskonstruktionen gekommen ist.
Nach unseren Informationen waren bis zu 300 Fachingenierure beschäftigt waren bzw. noch immer sind.
Damit gesellt sich neben der überaus unbefriedigenden Kommunikationskultur der Deutschen Bahn gegenüber den betroffenen Gemeinden nun auch noch der Verdacht der Verschwendung von Steuergeldern sowie der Versuch den Bundestag zu täuschen um die eigenen (finanziellen) Interessen durchzusetzen. Somit entwickelt sich diese Trassenplanung von einer regionalen Bedrohung von Natur und Heimat zu einem handfesten Betrugs-Skandal mit unabsehbaren Konsequenzen.
Wir bleiben wachsam und werden den Sachverhalt weiter verfolgen ...
Es mehren sich die Hinweise, dass die Deutsche Bahn die Planung der neuen ICE-Trasse durch Seevetal ohne Auftrag durchgeführt hat.
Immer mehr Indizien weisen darauf hin, dass die bereits detailiert vorliegende Planung ohne Auftrag des Bundesverkehrsministeriums durchgeführt wurde. Eine Anfrage von Dr. Peter Dörsam und Joachim Partzsch (beide Sprecher des Projektberats Alpha-E) hat ergeben, dass dem Bundesminsterium für Digitales und Verkehr (BMDV) keine amtlichen Informationen vorliegen.
Frank Limprecht argumentierte während der Info-Veranstaltung in der Burg Seevetal im vergangenem Dezember, dass die DB Netz AG die Aufgabe hätte, alle Möglichkeiten in Betrag zu ziehen und die kostengünstigste Variante zu ermitteln. Das erklärt allerding noch lange nicht, wieso es bereits in diesem Stadium zu derart detaillierten Ausarbeitungen der Bauwerkskonstruktionen gekommen ist.
Nach unseren Informationen waren bis zu 300 Fachingenierure beschäftigt waren bzw. noch immer sind.
Damit gesellt sich neben der überaus unbefriedigenden Kommunikationskultur der Deutschen Bahn gegenüber den betroffenen Gemeinden nun auch noch der Verdacht der Verschwendung von Steuergeldern sowie der Versuch den Bundestag zu täuschen um die eigenen (finanziellen) Interessen durchzusetzen. Somit entwickelt sich diese Trassenplanung von einer regionalen Bedrohung von Natur und Heimat zu einem handfesten Betrugs-Skandal mit unabsehbaren Konsequenzen.
Wir bleiben wachsam und werden den Sachverhalt weiter verfolgen ...
+++ Bahntrasse Alpha E: Planungskosten von etwa 470 Millionen Euro +++
Das Hamburger Abendblatt berichtet am 12.01.2023 ungeheuerliches:
2017 rechnete die Bahn noch mit Ausgaben von 56,4 Millionen Euro für die Planungsphasen 1 und 2, in der sich das Projekt aktuell befindet. Bis zu einer möglichen Inbetriebnahme einer Neu- oder Ausbaustrecke waren Planungskosten von etwa 470 Millionen Euro vorgesehen. Die Gesamtkosten für das Projekt liegen inklusive der in den letzten Jahren gestiegenen Baukosten bei über 3,5 Milliarden Euro.
Laut dem internen Planungsauftrag solle der erste Zug 2036 über die aus- oder neugebaute Strecke fahren. Diesen Zeitplan sehen selbst Bahnmitarbeiter im Moment kaum mehr einzuhalten.
Quelle: https://www.abendblatt.de/region/harburg-landkreis/article237345877/Alpha-E-Initiative-zweifelt-Rechtsgrundlage-an.html?utm_source=+CleverReach+GmbH+%26+Co.+KG&utm_medium=email&utm_campaign=HA_NL_Regio_Harburg&utm_content=Mailing_12149398
Das Hamburger Abendblatt berichtet am 12.01.2023 ungeheuerliches:
2017 rechnete die Bahn noch mit Ausgaben von 56,4 Millionen Euro für die Planungsphasen 1 und 2, in der sich das Projekt aktuell befindet. Bis zu einer möglichen Inbetriebnahme einer Neu- oder Ausbaustrecke waren Planungskosten von etwa 470 Millionen Euro vorgesehen. Die Gesamtkosten für das Projekt liegen inklusive der in den letzten Jahren gestiegenen Baukosten bei über 3,5 Milliarden Euro.
Laut dem internen Planungsauftrag solle der erste Zug 2036 über die aus- oder neugebaute Strecke fahren. Diesen Zeitplan sehen selbst Bahnmitarbeiter im Moment kaum mehr einzuhalten.
Quelle: https://www.abendblatt.de/region/harburg-landkreis/article237345877/Alpha-E-Initiative-zweifelt-Rechtsgrundlage-an.html?utm_source=+CleverReach+GmbH+%26+Co.+KG&utm_medium=email&utm_campaign=HA_NL_Regio_Harburg&utm_content=Mailing_12149398
+++ Deutsche Bahn ohne Skrupel? +++
Nicht nur beim Trassenbau fehlt der Deutschen Bahn das Gespür.
Der Bremer Senat diskutiert, ob eine Bahnwerkstatt auf einem Soldatenfriedhof gebaut werden darf.
https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/bahnwerkstatt-reitbrake-alstom-bremen-102.html
Nicht nur beim Trassenbau fehlt der Deutschen Bahn das Gespür.
Der Bremer Senat diskutiert, ob eine Bahnwerkstatt auf einem Soldatenfriedhof gebaut werden darf.
https://www.butenunbinnen.de/nachrichten/bahnwerkstatt-reitbrake-alstom-bremen-102.html
+++ Seevetaler zeigen ihre Liebe zu unserer Heimat +++
Im Zusammenhang mit der Planung der Neubaustrecke mitten durch die Gemeinde, wurde im vergangenen Jahr zu dazu aufgerufen, die liebenswerten Orte Seevetals zu fotografieren. Zehn Teilnehmer wurden nun für Einsendungen geehrt.
https://seevetal-aktuell.de/2023/02/08/fotowettbewerb-gewinner-seevetaler-herz-im-rathaus-aufgehaengt/
Im Zusammenhang mit der Planung der Neubaustrecke mitten durch die Gemeinde, wurde im vergangenen Jahr zu dazu aufgerufen, die liebenswerten Orte Seevetals zu fotografieren. Zehn Teilnehmer wurden nun für Einsendungen geehrt.
https://seevetal-aktuell.de/2023/02/08/fotowettbewerb-gewinner-seevetaler-herz-im-rathaus-aufgehaengt/
+++ Heute Podiumsdiskussion von BUND und NABU +++
Von 16:30 - 18:00 Uhr wird heute live über die Naturverträglichkeit des Bundesverkehrswegeplan diskutiert. Vermutlich wird sich in vielerlei Hinsicht pro Bahn ausgetauscht werden. Dennoch kann es sehr interessant sein, auch dort mal hineinzuschauen um zu erleben, wie das Thema aus anderen Perspektiven diskutiert wird.
https://www.youtube.com/watch?v=AryEH-fhafk
Von 16:30 - 18:00 Uhr wird heute live über die Naturverträglichkeit des Bundesverkehrswegeplan diskutiert. Vermutlich wird sich in vielerlei Hinsicht pro Bahn ausgetauscht werden. Dennoch kann es sehr interessant sein, auch dort mal hineinzuschauen um zu erleben, wie das Thema aus anderen Perspektiven diskutiert wird.
https://www.youtube.com/watch?v=AryEH-fhafk
+++ Link zur Aufzeichnung der Podiumsdiskussion +++
Alle diejenigen, die es gestern nicht einrichten konnten, können sich die Podiumsdiskussion anzusehen, können nun in der Aufzeichnung zugreifen.
Es kamen durchaus sehr interessante Aspekte auf den Tisch. So wurde u.a. darauf hingewiesen, dass die 2015 erstellten Prognosen für die Entwicklung im Bahnverkehr sich nicht in allen Bereichen erfüllt haben und daher der Bundesverkehrswegeplan in vielen Segmenten mit veralteten Zahlen kalkuliert.
Aber seht selbst:
https://www.youtube.com/watch?v=AryEH-fhafk
Alle diejenigen, die es gestern nicht einrichten konnten, können sich die Podiumsdiskussion anzusehen, können nun in der Aufzeichnung zugreifen.
Es kamen durchaus sehr interessante Aspekte auf den Tisch. So wurde u.a. darauf hingewiesen, dass die 2015 erstellten Prognosen für die Entwicklung im Bahnverkehr sich nicht in allen Bereichen erfüllt haben und daher der Bundesverkehrswegeplan in vielen Segmenten mit veralteten Zahlen kalkuliert.
Aber seht selbst:
https://www.youtube.com/watch?v=AryEH-fhafk
+++ Wieder eine peinliche Panne bei der Deutschen Bahn +++
Ob die Bahn auf diese Weise ihre Wettbewerber ausschalten will ist unklar. Aber wiedermal zeigt sich, dass bei dem Unternehmen lange nicht mehr alles rund läuft.
Im jüngsten Pannen-Fall hätte es noch viel schlimmer kommen können ...
https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/mobilitaet/bahn-bauarbeiten-offenbar-ausloser-lufthansa-setzt-wegen-it-storung-weltweit-alle-fluge-aus-9352637.html
Ob die Bahn auf diese Weise ihre Wettbewerber ausschalten will ist unklar. Aber wiedermal zeigt sich, dass bei dem Unternehmen lange nicht mehr alles rund läuft.
Im jüngsten Pannen-Fall hätte es noch viel schlimmer kommen können ...
https://www.tagesspiegel.de/wirtschaft/mobilitaet/bahn-bauarbeiten-offenbar-ausloser-lufthansa-setzt-wegen-it-storung-weltweit-alle-fluge-aus-9352637.html
+++ Hamburger Abendblatt berichtet über Schicksale durch Neubautrasse +++
In der aktuelle Ausgabe des Hamburger Abendblatts wird ausführlich über Einzelschicksale berichtet. So berichten Henning und Heinrich Wübbe (Milchtankstelle Glüsingen) ebenso wie Jens Lübberstedt und Susanne Ulber aus Brackel, was der Bau der Trasse für sie für furchtbare Konsequenzen hätte.
Wer ebenfalls seine Geschichte erzählen möchte, findet bei der Redakteurin Hanna Kastendieck offene Ohren. Kontakt per E-Mail an hanna.kastendieck@abendblatt.de
In der aktuelle Ausgabe des Hamburger Abendblatts wird ausführlich über Einzelschicksale berichtet. So berichten Henning und Heinrich Wübbe (Milchtankstelle Glüsingen) ebenso wie Jens Lübberstedt und Susanne Ulber aus Brackel, was der Bau der Trasse für sie für furchtbare Konsequenzen hätte.
Wer ebenfalls seine Geschichte erzählen möchte, findet bei der Redakteurin Hanna Kastendieck offene Ohren. Kontakt per E-Mail an hanna.kastendieck@abendblatt.de