ℹ️ Краткая история Stryker

➡️В 1990-е армии США не хватало этакой "золотой середины" - танки Abrams были слишком тяжелыми для быстрой переброски, а Humvee слишком уязвимыми
➡️В 1999 году начальник штаба армии США генерал Эрик Шинсеки инициировал программу IAV (Interim Armored Vehicle ). Целью было создание средних бригад (Stryker Brigade Combat Teams), способных развернуться в любой точке мира за 96 часов
➡️За основу взяли канадский БТР LAV III (который сам является потомком швейцарской Piranha). Платформу выбрали за надежность и готовность к производству
➡️Первая бригада Stryker была развернута в Ираке в октябре 2003 года. В ходе боев была выявлена необходимость в дополнительной защите от РПГ, что привело к появлению «решетчатых экранов» (slat armor)
➡️Для защиты от мин и самодельных взрывных устройств был разработан корпус с двойным V-образным днищем

⚠️ Основные недостатки:

► В отличие от гусеничной техники колесный Stryker испытывает серьезные трудности при передвижении по чернозему в периоды распутицы. Высокое давление на грунт приводит к тому, что машина может застрять на раскисших проселочных дорогах
► Броня Stryker рассчитана на защиту от пуль калибра до 14.5 мм и осколков. Она не выдерживает прямых попаданий из танковых пушек, ПТУР или современных противотанковых гранат без дополнительной навесной защиты
► Как и любая легкая бронетехника, Stryker крайне уязвим для ударов беспилотников-камикадзе, которые поражают машину в менее защищенные зоны
► Из-за высокого центра тяжести и большого клиренса машина имеет повышенную склонность к перевороту при резких маневрах на неровном рельефе
► Машина насыщена сложной электроникой и западными узлами, которые трудно восстанавливать в полевых условиях без специализированных запчастей и обученного персонала
► Опыт эксплуатации показал, что при экстремально низких температурах могут возникать проблемы с гидравликой, аккумуляторами и резиновыми уплотнителями

ℹ️ Основные характеристики и возможности:

🔵Дальность связи - до 70 км, что значительно превышает возможности стандартных FPV-систем и бытовых дронов
🔵Модуль способен работать при критически низком соотношении сигнал/шум - до –10 дБ
🔵Система адаптирована для управления не только воздушными БПЛА, но и наземными робототехническими комплексами
🔵Сфера применения: мониторинг территорий, работа в зонах с активным радиоподавлением и управление техникой на значительном удалении от оператора

⚠️ Принцип действия:

🔵Горшков предложил отказаться от узконаправленных антенн в пользу обработки сигнала - система использует шумоподобные радиоимпульсы и сравнивает отражённый сигнал с эталоном
🔵Фактически радар пробивает радиошум и отделяет полезный сигнал от помех, включая преднамеренные
🔵Дополнительно система снижает влияние природных помех. Трава, листва и неровные поверхности теряют когерентность сигнала и исчезают с радарной картины, тогда как техника и инфраструктура остаются отчётливо видимыми

ℹ️ Что из себя представляет?

🔵"Гуанцзянь-21А" представляет собой самоходный комплекс, смонтированный на шасси грузового автомобиля, предназначенный для борьбы с малоразмерными БПЛА

🔵В отличие от своего аналога "Гуанцзянь-11E", который использует мягкое воздействие ,"Гуанцзянь-21А" реализует концепцию жёсткого поражения - использует высокоэнергетический лазер для физического уничтожения дронов на расстоянии в нескольких километров

🔵Мощность лазерной установки составляет 21 кВт.

🔵Концентрированный луч способен за считанные секунды нагреть и ослабить конструкцию беспилотника, вывести из строя его двигатель или бортовую электронику

➡️Важным тактическим преимуществом является возможность ведения огня в движении, что существенно повышает живучесть комплекса в боевых условиях

ℹ️ Что изменилось:

🔵Площадь модульной динамической защиты увеличена, на моторный отсек установлены противокумулятивные решётки и бортовые экраны
🔵Установили современную систему управления огнём - многоканальный прицел "Сосна-У" имеет тепловизионный и лазерный каналы. Командир может вести огонь из пушки.
🔵Снизили тепловую и акустическую заметность - благодаря встроенному дизель-агрегату все электронные системы, включая связь, прицелы и наблюдение, могут работать при заглушённом основном двигателе
🔵Танк оснастили цифровыми средствами защищённой связи нового поколения.
🔵Т-72БМ2 получил форсированный двигатель В-84МС мощностью 840 л.с. и модернизированную ходовую часть

ℹ️ Основные изменения:

➡️Раньше в кабине пилота стояли французские индикаторы на лобовом стекле Thales HUD 3022. Теперь вместо иностранной системы установлен широкоугольный коллиматорный индикатор ИКШ-1КИ

➡️Вся электроника также работает на отечественных процессорах, что исключает риск дистанционного отключения систем