Шведское ископаемое на службе в ВСУ

На границе Запорожской и Днепропетровской областей уничтожены шведские гусеничные бронетранспортеры Pansarbandvagn 302, не появлявшиеся на фронте почти год

⚠️ Историческая справка:

Pbv 302 - это шведский гусеничный БТР, разработанный компанией Hägglund & Söner в далеких 1960-х годах для замены устаревших машин Pbv 301 и M113. Он служил основным средством транспортировки пехоты в шведской армии с 1966 по 2014 год. С 2014 по 2022 год морально устаревшие бронетранспортеры тихо догнивали где-то в Швеции, а в 2022 году были 200 оставшихся единиц были "пожертвованы" Украине

⚙️ Основные ТТХ:

► Вместимость: 3 члена экипажа + 8 десантников
► Вооружение: 20-мм пушка Hispano-Suiza Type 804
► Мощность: 280 л. с.
► Скорость: до 66 км/ч
► Вес: около 14 тонн
► Запас хода: 300 км

⚠️ Слабые места:

🔵Расположение двигателя прямо под десантным отделением: машина крайне уязвима при подрыве на мине. Вся энергия взрыва и обломки двигателя уходят в сторону экипажа и солдат
🔵Слабое бронирование бортов: броня защищает от пуль, но абсолютно бессильна против кумулятивных гранат и FPV-дронов
🔵Проблемы с запчастями: Pbv 301 снят с вооружения еще в 2014 году, поиск специфических узлов трансмиссии и двигателя крайне сложен
🔵Магазинное питание пушки: 20-мм пушка Hispano-Suiza питается магазинами всего по 30 снарядов. В интенсивном бою это снижает реальную скорострельность

В условиях СВО Pansarbandvagn 302 бесполезен как боевая единица, его можно использовать разве что как "бронированный грузовик" второго эшелона.

Из-за слабой брони и неудачного расположения двигателя БТР полностью беззащитен перед FPV-дронами. При попадании Pbv-302 рискует превратится в "пороховую бочку", что не даст экипажу ни малейшего шанса выжить

Инженерия войны⚔️

НРТК "Культиватор" - первая роботизированная РСЗО

Военнослужащие отдельного полка беспилотных систем «Буревестник» разработали новый НРТК «Культиватор» с реактивной системой залпового огня. Комплекс на гусеничном шасси несёт пару авиационных блоков УБ-32-57

⚠️ УБ-32-57 это унифицированный авиационный блок, предназначенный для пуска 57-мм неуправляемых авиационных ракет семейства С-5

🔵Блоки УБ-32-57 часто используются в качестве импровизированных РСЗО на базе наземной техники
🔵Блок предназначен для создания высокой плотности огня по площадям
🔵Он эффективен преимущественно против открыто расположенной живой силы и небронированной техники

⚙️ Основные ТТХ:

► Количество ракет в блоке: 32 штуки
► Калибр: 57 мм
► Масса снаряженного блока: около 232–265 кг
► Эффективная дальность стрельбы: до 2 км
► Максимальная дальность стрельбы: до 4 км

► НРТК можно достаточно близко к позициям и нанести массированный удар. При этом операторы комплекса останутся в укрытии

► Название «Культиватор» четко характеризует огневую мощь комплекса - он в состоянии буквально перемолоть позиции противника

Инженерия войны⚔️

Новая модернизация Герани с FPV-дроном

Противник запечатлел момент пролёта необычной «Герани» во время атаки на Сумы

🟠Как можно заметить, в один из моментов из пускового устройства, расположенного в верхней части «Герани», вылетел FPV-дрон. Так, гипотеза о том, что наши «Герани» могут играть роль ещё и транспортно-пускового средства, подтвердилась.

⚠️ Подобное применение уже встречалось на беспилотниках «Молниях» и «Герберах». Однако такой способ пуска FPV-дронов с «Гераней» увеличивает массовость их применения в десятки раз и значительно расширяет радиус поражения.

Инженерия войны⚔️

Запатентован робот-сапёр для быстрого разминирования

Специалисты Военно-инженерной академии имени Д. М. Карбышева запатентовали новую наземную роботизированную платформу с многониточным удлинённым зарядом, предназначенную для проделывания проходов в минных полях

🔵НРТК оснастили лёгкобронированным корпусом на гусеничном шасси и системой удалённого управления по защищённому каналу связи
🔵На платформе установили модуль с направляющими и катушками детонирующего заряда, который равномерно раскладывается на опасном участке

► Применение многониточного заряда без реактивного двигателя снижает шум и исключает яркие вспышки, что повышает безопасность применения и делает процесс разминирования более контролируемым

► Платформа предназначена для создания сплошных проходов в заминированной местности, что позволяет обеспечивать продвижение техники и личного состава

► Равномерное размещение заряда увеличивает ширину безопасного коридора

► Разработка позволяет дистанционно проводить разминирование взрывным способом

Инженерия войны⚔️

Гусеничная версия радиоуправляемого аэродрома для дронов

Специалисты НПО «Кайсант» разрабатывают радиоуправляемый аэродром для дронов «Муравей» на гусеничном шасси. На текущий момент мелкая серия "Муравьев" в различных модификациях уже направлена заказчикам

⚠️ Особенности портативного аэродрома «Муравей»:

🔵Длина: 90 см
🔵Ширина: 80 см
🔵Вес: 27 кг
🔵Грузоподъёмность: 25 кг
🔵Скорость движения: 9 км/ч
🔵Помехозащищённая связь «Гермес»

► После испытаний в "боевых условиях" компания-разработчик учтёт пожелания эксплуатантов и перейдёт к серийному производству обновлённых изделий

► Стоит отметить, что все версии «Муравьёв» получили разную начинку - двигатель и системы управления. При этом по своей архитектуре они практически идентичны

⚠️ Дроны доставляются к месту запуска в энергосберегающем режиме (режим гибернации), а затем активируются для выполнения боевых задач

⚠️ Основное назначение и преимущества:

🔵Скрытный запуск - возможность производить взлет из труднодоступных мест, куда человеку сложно или опасно пробираться
🔵Универсальность - помимо роли «аэродрома», тележка может использоваться для перевозки боеприпасов и провизии
🔵Маскировка: платформа окрашена в камуфляжные цвета, что в сочетании с малыми размерами делает ее малозаметной для тепловизоров и разведки противника

► "Муравей" позволяет операторам дистанционно подвозить дроны к точке старта, не демаскируя свои позиции и не подвергая личный состав риску при развертывании оборудования на открытых участках

► Первые образцы «Муравья» поступили в подразделения ВС РФ в начале 2025 года для тестирования и боевой работы. Использование таких платформ является частью концепции «дистанционной войны», где человек максимально удален от точки прямого контакта

Инженерия войны⚔️

Военнослужащим передали новейшие БРЭМ-80

Ростех отправил в войска партию модернизированных ремонтно-эвакуационных машин БРЭМ-80 на базе танка Т-80. Ключевым обновлением стал повышенный уровень защищённости экипажа

ℹ️ Преимущества БРЭМ-80

► Техника получила механизированную сцепку, которая позволяет эвакуировать повреждённую технику, не покидая кабину

► Спецоборудование БРЭМ также включает гидравлические лебёдки и сошник-бульдозер для расчистки завалов и фиксации машины при работе

► Мощный газотурбинный двигатель обеспечит высокую подвижность и позволит оперативно запустить технику и приступить к выполнению задач даже в условиях экстремальных холодов

⚙️ Основные ТТХ:

► Мощность: 1250 л/с
► Скорость: до 70 км/ч
► Запас хода: 500 км
► Масса: 46 тонн
► Экипаж: 4 человека
► Грузоподъемность крана: до 25 тонн

🟠БРЭМ-80 в одиночку может буксировать не только российские, но и более тяжёлые западные танк

🟠В ходе международного конкурса «Рембат-2018» БРЭМ-80 поставила рекорд, продемонстрировав возможность эвакуации шести сцепленных танков Т-80

Инженерия войны⚔️

Объединение разработчиков дронов на Кубани

► Научно-производственный центр «Техносфера» по разработке беспилотных авиационных систем появится в Краснодарском крае до конца 2026 года
► На площадке объединят местных производителей БПЛА для налаживания серийной сборки изделий

🟠В Краснодарском крае около 9 ведущих производителей беспилотных летательных аппаратов, которые предлагают решения для разных отраслей
🟠Кубанские разработчики обладают высокими компетенциями в локализации двигателей - до 95%
🟠В регионе производят БПЛА военного и гражданского назначения, в том числе для аграрного сектора

⚠️Поддержка производителей БПЛА в Краснодарском крае

► Компании могут получить компенсацию до 95% затрат на развитие инженерно-технических центров на базе производств
► Предусмотрено финансирование до 30% затрат на создание или развитие импортозамещающих предприятий, а также выдача льготных займов от Фонда развития промышленности Краснодарского края

"Техносфера" станет опытно-производственной площадкой и позволить наладить стабильный выпуск крупных партий дронов

Инженерия войны⚔️

В ВС РФ начали применять новые модификации разведывательных беспилотников

В НПЦ "Сварог" рассказали о применении новых версий беспилотников «Око-2» и «Око-3» с возможностью вертикального взлёта и посадки

⚙️ Известные ТТХ:

► Дальность полета: 130 км
► Вес полезной нагрузки: 11 кг
► Скорость полёта: до 90 км/ч
► Время в воздухе: до 2 часов
► Для эксплуатации требуется площадка для взлёта и посадки диаметром 15 м
► Дальность связи с наземной станцией: до 40 км
► Двигатель: T-Motor AT4130 300KV Long Shaft 3D Fixed Wing
► Полётный контроллер: HEX Pixhawk 2.1 CUBE ORANGE+ ADS-B с GPS HEX HERE V3+

🔵У «Око-2» и «Око-3» отстуствуют ограничения по времени и дальности полета присущие квадрокоптерам типа DJI Mavic

🔵Созданные по схеме VTOL беспилотники могут летать на больших высотах, нести более продвинутую оптику и летать в автоматическом режиме по маршруту

🔵Оба БПЛА поддерживают цифровую связь и устойчивы к средствам РЭБ

Инженерия войны⚔️

Очередная задержка в производстве индийского истребителя AMCA Mk1 делает импорт Су-57 в Индию все более вероятным

Программа по созданию индийского истребителя 5 поколения в очередной раз столкнулась с задержкой. Изначально планировалось, что самолет совершит свой первый полет где-то в 2028 году, а до 2034 года уже поступит на вооружение. Эти планы изначально казались через чур амбициозными, ведь до сих пор не было представлено ни одного прототипа или компонента самолета - а это уже вызывает серьезные сомнения в жизнеспособности проекта

► Сама программа AMCA (Advanced Multirole Combat Aircraft) разрабатывается уже почти десять лет
► Компания Hindustan Aeronautics Limited приступила к этапу детальной проработки еще в феврале 2019 года
► Здесь стоит отметит, что с постоянными задержками сталкиваются и не столь амбициозные индийские программы, такие как многострадальный истребитель Tejas четвертого поколения
🔵Совокупность «неудач» привела к крайне пессимистичным прогнозам относительно появления боеспособного индийского истребителя пятого поколения в ближайшие 15 лет

⚠️Бывший финансовый советник министерства финансов Амит Каушиш в 2022 году предположил, что разработка AMCA займет гораздо больше времени, чем предполагается

🔵Причины этого в следующем:

► ограниченные масштабы исследований и разработок в Индии
► недостаточная технологичность промышленной базы страны

Вспомним Tejas, он совершил свой первый полёт в январе 2001 года после десятилетий разработки, но первые самолёты были приняты на вооружение только 18 лет спустя. Сильная зависимость от израильской авионики и американских двигателей привела к тому, что по состоянию на 2025 год стоимость одного самолёта составляет аж 72 миллиона долларов, что значительно выше, чем у более совершенных истребителей, таких как Су-30МКИ, составляющий основу "авиационного парка" Индии

🔵Все это заставляет экспертов скептически относиться к жизнеспособности амбициозной индийской программы

► Задержка программы AMCA уже сейчас вынуждает Индию искать альтернативу. Так как у соседнего Китая к 2035 году может появится уже 1500 истребителей J-20 пятого поколения, а последний индо-пакистанский конфликт показал, что наиболее современный истребитель, стоящий на вооружении у Индии "Рафаль" по всем параметрам проигрывает пакистанским j-10c

► Таким образом, фактически единственным вариантом для Индии остается покупка Су-57, ведь, как заявил ранее бывший маршал авиации Индии Анил Чопра - "конкурирующий с Су-57 американский F-35 не рассматривался как жизнеспособный вариант по политическим причинам"

⚠️ Основные преимуществами Су-57 для Индии относительно F-35 следующие:

► Россия предоставляет полный доступа к исходному коду самолета в рамках сделки по лицензионному производству - это выведет индийские Су-57 в отдельную категорию среди истребителей своего поколения по уровню возможностей индивидуальной настройки и степени интеграции местных технологий
► При условии очень высокого уровня индийской локализации Су-57, включая интеграцию авионики и вооружения преимущественно индийского производства, вполне возможно, что эта программа станет альтернативой AMCA
► Чрезвычайно жёсткий контроль и ограничения на автономию, налагаемые Вашингтоном, - ещё один фактор, исключающий возможность закупки F-35

В конце января стало известно, что Министерство обороны Индии достигло продвинутой технической стадии в переговорах о лицензионном производстве Су-57 в рамках сделки, которая предусматривает поставку как минимум 140 самолетов. Если AMCA не поступит на вооружение до 2040-х годов, то парк индийских Су-57 может достигнуть 250 единиц

⚠️ Интересный факт - с 2002 года в Индию экспортировали более 270 единиц Су-30МКИ, что сделало его самым массовым истребителем 4 поколения на вооружении у ВВС Индии

Инженерия войны⚔️