Гроза БЭКов - морской ЗРАК «Панцирь-МЕ»

«Панцирь-МЕ» - многоканальная артиллерийская установка ближнего действия, которая предназначена для защиты судов от средств воздушного нападения, в том числе беспилотников различных типов. Для поражения целей применяется ракетное вооружение и 2 шестиствольных автомата калибра 30 мм

⚠️ Главные преимущества «Панцирь-МЕ»:

🔵в ходе испытаний он "эффективно" показал себя против безэкипажных катеров
🔵у «Панциря-МЕ» практически нет слепых зон
🔵комплекс имеет полностью автоматический режим работы
🔵Панцирь можно устанавливать на боевые корабли различных классов

⚙️ Основные ТТХ:

🟠Количество одновременно обстреливаемых целей: до 4-х
🟠Максимальная скорость поражаемых целей: до 1000 м/с
🟠Время реакции: 3–5 секунд
🟠Масса боевого модуля: около 7100 кг

Инженерия войны⚔️

Программа Foreign Military Sales - как США спонсируют ремонт техники на Украине

Не смотря на "громкие" заявления Трампа о желании заключить мирное соглашение между Россией и Украиной, США продолжают методично "подкидывать" ВСУ доллары. Так, в рамках категории Class IX США выделили Украине 185 миллионов долларов на ремонт американской техники

⚠️ Что такое категория Class IX

🔵В системе снабжения Вооруженных сил США Class IX представляет из себя категорию запасных частей и компонентов, необходимых для технического обслуживания и ремонта всего оборудования и систем вооружения

🔵Категория включает комплекты для ремонта, агрегаты, узлы , детали и расходные материалы, требующиеся для поддержания техники в рабочем состоянии

🔵Для точной классификации используются буквенные индексы:

A - Авиационные запчасти
B - Наземное вспомогательное оборудование
D - Административный транспорт
G - Электроника и средства связи
K - Тактические транспортные средства
L - Ракетное вооружение
M - Обычное оружие
N - Специальное (ядерное) оружие
X - Авиационные двигатели

🟠Данные поставки возможно позволят ВСУ уйти от "каннибализма" - использования деталей с менее боеспособной техники для поддержания боеготовности более боеготовых единиц

🟠Не стоит забывать, что по оценкам западных военных аналитиков, на сегодняшний день в распоряжении ВСУ эксплуатируются: 31 танк Abrams, более 300 БМП Bradley, свыше 400 БТР Stryker, почти тысяча бронетранспортеров M113, 40 установок HIMARS и свыше 200 M777 - всей этой технике требуется "специализированный" уход и категория "Класс 9" в некотором роде его предоставляет

🟠Но для ВСУ есть и ложка дегтя, в частности стоит держать в уме, что Украина не располагает большим штатом грамотных инженеров, способных починить тот же Абрамс

🟠Осуществить ремонт невозможно ни в полевых условиях, ни где бы то ни было в Украине - большинство единиц западной техники могут починить лишь в соседних с Украиной странах

🟠То есть, даже для ремонта в рамках данной программы, технику придется отгонять в соседние государства - а это уже огромные логистические трудности

🟠Поэтому вряд ли новые запчасти на внушительную сумму в 185 миллионов долларов окажут какую-то посильную помощь. Скорость ремонта ускорится, но незначительно

Инженерия войны⚔️

Утилизация "Лучника"

Ни для кого не секрет, что ранее одна из наиболее респектабельных самоходных гаубиц НАТО Archer полностью растеряла свою репутацию из-за реалий СВО. Именно "благодаря" утери своего статуса Швеция решила "сбагрить" оставшуюся технику ВСУ на не безвозмездной основе - так и за утилизацию платить не нужно, и на продаже зарабатываешь - поистине гениальная стратегия

⚠️Сами Шведы признали, что в "реальных" условиях их детище имеет огромное количество недостатков:

🔵Платформа - шасси карьерного самосвала 6х6 Volvo A60 подходит для идеальных европейских дорог, но в условиях полного бездорожья по всем параметрам проигрывает гусеничной техники
🔵Техническая сложность - обилие датчиков и электроники делает систему через чур капризной. А в "экстремальных" погодных условиях работоспособность автоматики оставляет желать лучшего
🔵Сложность обслуживания - Archer не реально починить в полевых условиях
🔵Малый боезапас - боезапас составляет всего 21 снаряд. В купе со слабой проходимостью это делает "Лучника" крайне уязвимым
🔵Избыточные габариты - огромные размеры не позволяют "качественно" замаскировать технику
🔵Масса - вес "Арчера" = 30–33 тонны. Что ограничивает проезд по некоторым старым мостам и способствует застреванию в "черноземе"

⚙️ Основные ТТХ "Archer":

► Экипаж: 3-4 человека
► Дальность стрельбы: до 60 км
► Скорострельность: 8–9 выстр/мин
► Максимальная скорость: 70 км/ч
► Запас хода: 500 км

🟠Выводы:

➡️ Как итог, Финляндия с Норвегией, а также Эстония и Польша отказались от "Арчера" в пользу корейских гусенечных самоходок К9 Thunder с таким же 155-мм орудием
➡️ Более того, сами Шведы нацелились на закупку около 40 корейских артиллерийских систем - на столько "провалилось" их детище, которое стоит на вооружении Швеции аж с 2003 года
➡️ Все же Швеция намерена продолжить поставки столь "нужной" техники в ВСУ - утилизировать же как-то ее надо

⚠️ Интересный факт:
на вооружении Швеции стоит всего 24 "Арчера", в тоже время они обещают поставить ВСУ 44 единицы этих установок - скорее всего в 2026 году Украина станет крупнейшим обладателем бесполезных гаубиц в мире

Инженерия войны⚔️

Dassault Mirage 2000 - очередная имитация помощи

После прошедшего визита министра вооруженных сил Франции Катрин Вотрен, Министр Обороны Украины Федоров заявил об очередном "донате" Украине - а именно еще 2 устаревших истребителей Dassault Mirage 2000. Напомним, что в 2025 году Франция подарила ВСУ 3 Миража

⚠️ Основные недостатки Mirage 2000 в условиях СВО связаны с техническим разрывом между этим самолетом и современными тяжелыми истребителями РФ, а также спецификой ПВО:

► Уступающее ракетное вооружение: Основная ракета «Миража» MICA (версии EM/IR) имеет эффективную дальность около 60–80 км. Это значительно меньше, чем у российских ракет Р-77-1 (до 110 км) и Р-37М (до 300 км)
► Пилотам приходится входить в зону поражения противника, чтобы произвести пуск
► Слабый радар РЛС RDY обнаруживает цели типа «истребитель» на огромном расстоянии около 110–130 км
► Радар Mirage 2000 использует пассивную фазированную решетку, что делает его более уязвимым для современных средств РЭБ и снижает эффективность обнаружения дронов
► Комплекс РЭБ ICMS Mk2 считается устаревшим против новейших российских зенитных систем и ракет с мультиспектральными головками самонаведения
► Однодвигательный Mirage 2000 имеет коэффициент тяговооруженности ниже, чем у двухдвигательных Су-35 или МиГ-29 - это делает его менее эффективным в ближнем маневренном бою и при быстром наборе высоты для пуска ракет
► Из-за схемы «дельта-крыло» самолет быстро теряет скорость при резких маневрах, что критично при уклонении от ракет
► «Мираж» требует специфической инфраструктуры, отличной от советских самолетов и американских F-16, что создает дополнительную нагрузку на логистику

⚙️ Основные ТТХ:

► Экипаж: 1 человек
► Максимальная скорость: 2,2 Маха
► Практический потолок: 17000 м
► Скороподъемность: 285 м/с
► Боевой радиус: 1550 км

🔵Таким образом, можно сделать вывод, что Dassault Mirage 2000 пригоден разве что для обороны тыла. В воздушном бою у него фактически нет шансов против российский самолетов, что в купе с "недостаточной" дальностью стрельбы делает его крайне легкой целью. Плюс ко всему, ВСУ на текущий момент передали всего 3 Миража - это создает некий логистический ад, поскольку французские истребители требуют других "компонентов" для технического обслуживания

🔵Не стоит забывать, что вооруженные силы Франции активно переходят на Рафали, а Миражи уходят в прошлое. Поэтому стоит ожидать новых поставок морально устаревших самолетов в ВСУ

Инженерия войны⚔️

Участь Гепарда

► Недавно под Харьковом "Ланцет" фактически разорвал немецкий зенитный пушечный комплекс FlakPz Gepard, ранее стоявший на вооружении бундесвера.

► Германия передала ВСУ 55 таких комплексов вместе с боеприпасами еще в 2022 году. Поскольку его "возможностей" должно хватать для противодействия низколетящим беспилотникам, скорость которых не превышает 400 м/с.

► Чисто теоретически предполагалось, что в условиях СВО "Гепард" может противостоять "Гераням" или же относительно медленным крылатым ракетам "Калибр" - все что меньше или быстрее этой "кошке" уже не по зубам. Но на практике оказалось, что эффективность Гепарда весьма сомнительна

⚠️ Историческая справка:

🔵По своей сути "Гепард" - это концептуальный аналог советской зенитной самоходной установки ЗСУ-23-4 «Шилка». FlakPz Gepard встал на вооружение лишь в 1976 году. Ироняя заключается в том, что он морально устарел уже к моменту своего "выхода в свет" - он предназначался для прикрытия наземных частей от нападения с воздуха, но уже к середине 1970 летательные аппараты обладали скоростью, а также дальностью и эффективностью своих средств поражения превышающие возможности "Гепарда". Но даже не смотря на свою бесполезность зенитный комплекс стоял на вооружении Германии аж до 2010 года, при этом его никогда ни один Гепард на тот момент никогда не участвовал в боевых действиях

🔵«Гепард» построен на базе гусеничного шасси танка Leopard 1. Вместо штатной башни здесь установлена поворотная рубка с двумя 35-мм пушками Oerlikon. Имеется РЛС кругового обзора и наведения. Механик-водитель размещен в передней части корпуса, командир и стрелок-оператор сидят в рубке. Там же находится и боезапас - по 350 выстрелов на каждое орудие

⚙️ Основные характеристики:

🟠Скорострельность: 1100 выстр/мин
🟠Боекомплект: 640 зенитных снарядов и 40 бронебойных
🟠Дальность обнаружения: до 15 км
🟠Мощность: 830 л/с
🟠Максимальная скорость: 65 км/ч
🟠Запас хода: 550 км
🟠Боевая масса: 47,5 тонн
🟠Экипаж: 3 человека

⚠️ Основные уязвимости:

► Слабое бронирование: максимальная толщина брони составляет около 30 - она способна защитить лишь от осколков и крупнокалиберных пулеметов
► Открытые узлы вооружения: попадание в механизмы наведения или сами орудия легко выводит установку из строя
► Хрупкие радары: даже близкий разрыв артиллерийского снаряда или попадание легкого дрона-камикадзе может ослепить машину, лишив её возможности вести точный огонь
► Высокий силуэт: «Гепард» сложно замаскировать на открытой местности
► Сложность обслуживания: комплекс невозможно обслуживать в полевых условиях

► Согласно "статистике" крайне редко встречающиеся у ВСУ "Гепарды" гибнут не вблизи линии боевого соприкосновения, а в глубоком тылу, поскольку их в основном используют для защиты военных объектов. Комплекс ставят на "примерном" пути беспилотников и ждут появления мишени

► В современных условиях некоторые «Герани» обзавелись дистанционным управлением в реальном времени, что позволяет им легко "выносить" украинские зенитки

► Совокупность недостатков "Гепарда" сводит все преимущества комплекса к 0. Крайне малый боекомплет в кротчайшие сроки превращает "Гепард" в легкую мишень, слабое бронирование при этом не способно защитить экипаж от дронов. А радары на столько чувствительны, что взрыв чего-либо рядом с комплексом ослепляет его - такой вот немецкий гроб на колесах

В общем итоге получилось, что устаревший уже на момент своего появления на свет "Гепард" остается крайне бесполезный и в современных условиях. Немцы в очередной раз выгодно освободили свои склады ненужной техники и отдали на утилизации в ВСУ

Инженерия войны⚔️

Шведское ископаемое на службе в ВСУ

На границе Запорожской и Днепропетровской областей уничтожены шведские гусеничные бронетранспортеры Pansarbandvagn 302, не появлявшиеся на фронте почти год

⚠️ Историческая справка:

Pbv 302 - это шведский гусеничный БТР, разработанный компанией Hägglund & Söner в далеких 1960-х годах для замены устаревших машин Pbv 301 и M113. Он служил основным средством транспортировки пехоты в шведской армии с 1966 по 2014 год. С 2014 по 2022 год морально устаревшие бронетранспортеры тихо догнивали где-то в Швеции, а в 2022 году были 200 оставшихся единиц были "пожертвованы" Украине

⚙️ Основные ТТХ:

► Вместимость: 3 члена экипажа + 8 десантников
► Вооружение: 20-мм пушка Hispano-Suiza Type 804
► Мощность: 280 л. с.
► Скорость: до 66 км/ч
► Вес: около 14 тонн
► Запас хода: 300 км

⚠️ Слабые места:

🔵Расположение двигателя прямо под десантным отделением: машина крайне уязвима при подрыве на мине. Вся энергия взрыва и обломки двигателя уходят в сторону экипажа и солдат
🔵Слабое бронирование бортов: броня защищает от пуль, но абсолютно бессильна против кумулятивных гранат и FPV-дронов
🔵Проблемы с запчастями: Pbv 301 снят с вооружения еще в 2014 году, поиск специфических узлов трансмиссии и двигателя крайне сложен
🔵Магазинное питание пушки: 20-мм пушка Hispano-Suiza питается магазинами всего по 30 снарядов. В интенсивном бою это снижает реальную скорострельность

В условиях СВО Pansarbandvagn 302 бесполезен как боевая единица, его можно использовать разве что как "бронированный грузовик" второго эшелона.

Из-за слабой брони и неудачного расположения двигателя БТР полностью беззащитен перед FPV-дронами. При попадании Pbv-302 рискует превратится в "пороховую бочку", что не даст экипажу ни малейшего шанса выжить

Инженерия войны⚔️

НРТК "Культиватор" - первая роботизированная РСЗО

Военнослужащие отдельного полка беспилотных систем «Буревестник» разработали новый НРТК «Культиватор» с реактивной системой залпового огня. Комплекс на гусеничном шасси несёт пару авиационных блоков УБ-32-57

⚠️ УБ-32-57 это унифицированный авиационный блок, предназначенный для пуска 57-мм неуправляемых авиационных ракет семейства С-5

🔵Блоки УБ-32-57 часто используются в качестве импровизированных РСЗО на базе наземной техники
🔵Блок предназначен для создания высокой плотности огня по площадям
🔵Он эффективен преимущественно против открыто расположенной живой силы и небронированной техники

⚙️ Основные ТТХ:

► Количество ракет в блоке: 32 штуки
► Калибр: 57 мм
► Масса снаряженного блока: около 232–265 кг
► Эффективная дальность стрельбы: до 2 км
► Максимальная дальность стрельбы: до 4 км

► НРТК можно достаточно близко к позициям и нанести массированный удар. При этом операторы комплекса останутся в укрытии

► Название «Культиватор» четко характеризует огневую мощь комплекса - он в состоянии буквально перемолоть позиции противника

Инженерия войны⚔️

Новая модернизация Герани с FPV-дроном

Противник запечатлел момент пролёта необычной «Герани» во время атаки на Сумы

🟠Как можно заметить, в один из моментов из пускового устройства, расположенного в верхней части «Герани», вылетел FPV-дрон. Так, гипотеза о том, что наши «Герани» могут играть роль ещё и транспортно-пускового средства, подтвердилась.

⚠️ Подобное применение уже встречалось на беспилотниках «Молниях» и «Герберах». Однако такой способ пуска FPV-дронов с «Гераней» увеличивает массовость их применения в десятки раз и значительно расширяет радиус поражения.

Инженерия войны⚔️

Запатентован робот-сапёр для быстрого разминирования

Специалисты Военно-инженерной академии имени Д. М. Карбышева запатентовали новую наземную роботизированную платформу с многониточным удлинённым зарядом, предназначенную для проделывания проходов в минных полях

🔵НРТК оснастили лёгкобронированным корпусом на гусеничном шасси и системой удалённого управления по защищённому каналу связи
🔵На платформе установили модуль с направляющими и катушками детонирующего заряда, который равномерно раскладывается на опасном участке

► Применение многониточного заряда без реактивного двигателя снижает шум и исключает яркие вспышки, что повышает безопасность применения и делает процесс разминирования более контролируемым

► Платформа предназначена для создания сплошных проходов в заминированной местности, что позволяет обеспечивать продвижение техники и личного состава

► Равномерное размещение заряда увеличивает ширину безопасного коридора

► Разработка позволяет дистанционно проводить разминирование взрывным способом

Инженерия войны⚔️

Гусеничная версия радиоуправляемого аэродрома для дронов

Специалисты НПО «Кайсант» разрабатывают радиоуправляемый аэродром для дронов «Муравей» на гусеничном шасси. На текущий момент мелкая серия "Муравьев" в различных модификациях уже направлена заказчикам

⚠️ Особенности портативного аэродрома «Муравей»:

🔵Длина: 90 см
🔵Ширина: 80 см
🔵Вес: 27 кг
🔵Грузоподъёмность: 25 кг
🔵Скорость движения: 9 км/ч
🔵Помехозащищённая связь «Гермес»

► После испытаний в "боевых условиях" компания-разработчик учтёт пожелания эксплуатантов и перейдёт к серийному производству обновлённых изделий

► Стоит отметить, что все версии «Муравьёв» получили разную начинку - двигатель и системы управления. При этом по своей архитектуре они практически идентичны

⚠️ Дроны доставляются к месту запуска в энергосберегающем режиме (режим гибернации), а затем активируются для выполнения боевых задач

⚠️ Основное назначение и преимущества:

🔵Скрытный запуск - возможность производить взлет из труднодоступных мест, куда человеку сложно или опасно пробираться
🔵Универсальность - помимо роли «аэродрома», тележка может использоваться для перевозки боеприпасов и провизии
🔵Маскировка: платформа окрашена в камуфляжные цвета, что в сочетании с малыми размерами делает ее малозаметной для тепловизоров и разведки противника

► "Муравей" позволяет операторам дистанционно подвозить дроны к точке старта, не демаскируя свои позиции и не подвергая личный состав риску при развертывании оборудования на открытых участках

► Первые образцы «Муравья» поступили в подразделения ВС РФ в начале 2025 года для тестирования и боевой работы. Использование таких платформ является частью концепции «дистанционной войны», где человек максимально удален от точки прямого контакта

Инженерия войны⚔️

Военнослужащим передали новейшие БРЭМ-80

Ростех отправил в войска партию модернизированных ремонтно-эвакуационных машин БРЭМ-80 на базе танка Т-80. Ключевым обновлением стал повышенный уровень защищённости экипажа

ℹ️ Преимущества БРЭМ-80

► Техника получила механизированную сцепку, которая позволяет эвакуировать повреждённую технику, не покидая кабину

► Спецоборудование БРЭМ также включает гидравлические лебёдки и сошник-бульдозер для расчистки завалов и фиксации машины при работе

► Мощный газотурбинный двигатель обеспечит высокую подвижность и позволит оперативно запустить технику и приступить к выполнению задач даже в условиях экстремальных холодов

⚙️ Основные ТТХ:

► Мощность: 1250 л/с
► Скорость: до 70 км/ч
► Запас хода: 500 км
► Масса: 46 тонн
► Экипаж: 4 человека
► Грузоподъемность крана: до 25 тонн

🟠БРЭМ-80 в одиночку может буксировать не только российские, но и более тяжёлые западные танк

🟠В ходе международного конкурса «Рембат-2018» БРЭМ-80 поставила рекорд, продемонстрировав возможность эвакуации шести сцепленных танков Т-80

Инженерия войны⚔️

Объединение разработчиков дронов на Кубани

► Научно-производственный центр «Техносфера» по разработке беспилотных авиационных систем появится в Краснодарском крае до конца 2026 года
► На площадке объединят местных производителей БПЛА для налаживания серийной сборки изделий

🟠В Краснодарском крае около 9 ведущих производителей беспилотных летательных аппаратов, которые предлагают решения для разных отраслей
🟠Кубанские разработчики обладают высокими компетенциями в локализации двигателей - до 95%
🟠В регионе производят БПЛА военного и гражданского назначения, в том числе для аграрного сектора

⚠️Поддержка производителей БПЛА в Краснодарском крае

► Компании могут получить компенсацию до 95% затрат на развитие инженерно-технических центров на базе производств
► Предусмотрено финансирование до 30% затрат на создание или развитие импортозамещающих предприятий, а также выдача льготных займов от Фонда развития промышленности Краснодарского края

"Техносфера" станет опытно-производственной площадкой и позволить наладить стабильный выпуск крупных партий дронов

Инженерия войны⚔️

В ВС РФ начали применять новые модификации разведывательных беспилотников

В НПЦ "Сварог" рассказали о применении новых версий беспилотников «Око-2» и «Око-3» с возможностью вертикального взлёта и посадки

⚙️ Известные ТТХ:

► Дальность полета: 130 км
► Вес полезной нагрузки: 11 кг
► Скорость полёта: до 90 км/ч
► Время в воздухе: до 2 часов
► Для эксплуатации требуется площадка для взлёта и посадки диаметром 15 м
► Дальность связи с наземной станцией: до 40 км
► Двигатель: T-Motor AT4130 300KV Long Shaft 3D Fixed Wing
► Полётный контроллер: HEX Pixhawk 2.1 CUBE ORANGE+ ADS-B с GPS HEX HERE V3+

🔵У «Око-2» и «Око-3» отстуствуют ограничения по времени и дальности полета присущие квадрокоптерам типа DJI Mavic

🔵Созданные по схеме VTOL беспилотники могут летать на больших высотах, нести более продвинутую оптику и летать в автоматическом режиме по маршруту

🔵Оба БПЛА поддерживают цифровую связь и устойчивы к средствам РЭБ

Инженерия войны⚔️

Очередная задержка в производстве индийского истребителя AMCA Mk1 делает импорт Су-57 в Индию все более вероятным

Программа по созданию индийского истребителя 5 поколения в очередной раз столкнулась с задержкой. Изначально планировалось, что самолет совершит свой первый полет где-то в 2028 году, а до 2034 года уже поступит на вооружение. Эти планы изначально казались через чур амбициозными, ведь до сих пор не было представлено ни одного прототипа или компонента самолета - а это уже вызывает серьезные сомнения в жизнеспособности проекта

► Сама программа AMCA (Advanced Multirole Combat Aircraft) разрабатывается уже почти десять лет
► Компания Hindustan Aeronautics Limited приступила к этапу детальной проработки еще в феврале 2019 года
► Здесь стоит отметит, что с постоянными задержками сталкиваются и не столь амбициозные индийские программы, такие как многострадальный истребитель Tejas четвертого поколения
🔵Совокупность «неудач» привела к крайне пессимистичным прогнозам относительно появления боеспособного индийского истребителя пятого поколения в ближайшие 15 лет

⚠️Бывший финансовый советник министерства финансов Амит Каушиш в 2022 году предположил, что разработка AMCA займет гораздо больше времени, чем предполагается

🔵Причины этого в следующем:

► ограниченные масштабы исследований и разработок в Индии
► недостаточная технологичность промышленной базы страны

Вспомним Tejas, он совершил свой первый полёт в январе 2001 года после десятилетий разработки, но первые самолёты были приняты на вооружение только 18 лет спустя. Сильная зависимость от израильской авионики и американских двигателей привела к тому, что по состоянию на 2025 год стоимость одного самолёта составляет аж 72 миллиона долларов, что значительно выше, чем у более совершенных истребителей, таких как Су-30МКИ, составляющий основу "авиационного парка" Индии

🔵Все это заставляет экспертов скептически относиться к жизнеспособности амбициозной индийской программы

► Задержка программы AMCA уже сейчас вынуждает Индию искать альтернативу. Так как у соседнего Китая к 2035 году может появится уже 1500 истребителей J-20 пятого поколения, а последний индо-пакистанский конфликт показал, что наиболее современный истребитель, стоящий на вооружении у Индии "Рафаль" по всем параметрам проигрывает пакистанским j-10c

► Таким образом, фактически единственным вариантом для Индии остается покупка Су-57, ведь, как заявил ранее бывший маршал авиации Индии Анил Чопра - "конкурирующий с Су-57 американский F-35 не рассматривался как жизнеспособный вариант по политическим причинам"

⚠️ Основные преимуществами Су-57 для Индии относительно F-35 следующие:

► Россия предоставляет полный доступа к исходному коду самолета в рамках сделки по лицензионному производству - это выведет индийские Су-57 в отдельную категорию среди истребителей своего поколения по уровню возможностей индивидуальной настройки и степени интеграции местных технологий
► При условии очень высокого уровня индийской локализации Су-57, включая интеграцию авионики и вооружения преимущественно индийского производства, вполне возможно, что эта программа станет альтернативой AMCA
► Чрезвычайно жёсткий контроль и ограничения на автономию, налагаемые Вашингтоном, - ещё один фактор, исключающий возможность закупки F-35

В конце января стало известно, что Министерство обороны Индии достигло продвинутой технической стадии в переговорах о лицензионном производстве Су-57 в рамках сделки, которая предусматривает поставку как минимум 140 самолетов. Если AMCA не поступит на вооружение до 2040-х годов, то парк индийских Су-57 может достигнуть 250 единиц

⚠️ Интересный факт - с 2002 года в Индию экспортировали более 270 единиц Су-30МКИ, что сделало его самым массовым истребителем 4 поколения на вооружении у ВВС Индии

Инженерия войны⚔️