Беспилотники на дорогах

На публичное обсуждение размещен
проект Федерального закона «О высокоавтоматизированных транспортных средствах и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» (далее соответственно – законопроект, ВАТС).

Законопроектом определяются условия допуска автоматизированных транспортных средств на автомобильные дороги и трамвайные пути РФ в целях минимизации рисков причинения вреда, особенности и ограничения эксплуатации автоматизированных транспортных средств, обязанности и ответственность изготовителей, операторов дистанционной поддержки, владельцев, водителей, эксплуатантов автоматизированных транспортных средств, условия об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев автоматизированных транспортных средств.

На данный момент на территории нескольких субъектов РФ действует экспериментальное регулирование, связанное с эксплуатацией ВАТС.

С учетом анализа промежуточных итогов проведения экспериментальных правовых режимов выработаны соответствующие положения, позволяющие на федеральном уровне закрепить возможность безопасной эксплуатации ВАТС на автомобильных дорогах и трамвайных путях РФ.

Издание законопроекта потребует издания нормативных правовых актов Правительства РФ и ФОИВов, а также внесения изменений в иные акты Правительства РФ и ФОИВов, предусматривающих установление:

- характеристики уровней автоматизации транспортных средств;
- требований к обозначению ВАТС;
особенностей перевозок пассажиров и багажа ВАТС;
- особенностей перевозок грузов ВАТС;
- порядка доступа к данным устройства регистрации данных в составе ВАТС, их обработки, передачи, хранения и использования, по согласованию
с Банком России;
- требований к организациям, осуществляющим деятельность
по дистанционной поддержке и реагированию на нештатные ситуации;
особенностей государственной регистрации ВАТС;
- порядка и правил разработки и внедрения требований к вспомогательной инфраструктуре;
- порядка финансирования вспомогательной инфраструктуры за счет бюджетных и внебюджетных источников;
- порядка и правил контроля за соответствием вспомогательной инфраструктуры нормам безопасности и функциональности;
- порядка и правил оснащения ВАТС аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS;
- порядка принудительного прекращения движения высокоавтоматизированных транспортных средств;
- порядка и правил оснащения высокоавтоматизированного транспортного средства оборудованием идентификации и системой экстренного прекращения движения с использованием ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС»;
- порядка взаимодействия ВАТС с государственной автоматизированной информационной системой «ЭРА-ГЛОНАСС»;
- порядка осуществления сервиса по дистанционной поддержке
и реагированию на нештатные ситуации в эксплуатации ВАТС;
- порядка профессиональной подготовки оператора дистанционной поддержки и удаленного водителя;
- квалификационных требований к оператору дистанционной поддержки;
особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда оператора дистанционной поддержки ВАТС.

Принятие проекта федерального закона после окончания срока действия экспериментальных правовых режимов (2028) позволит «легализовать» движение ВАТС на всех автомобильных дорогах и трамвайных путях РФ.

Ожидается, что к 2050 году Россия станет лидером по внедрению беспилотных технологий, а 50 % всех транспортных средств будут являться беспилотными. Также ожидается, что повсеместное использование ВАТС
на территории РФ позволит повысить скорость доставки грузов на 30 %, снизить риск аварийных ситуаций на 20 %, снизить расходы на топливо и комплектующие.

По имеющимся данным, экономия в год при отсутствии водителя за рулем составит порядка 16 млн руб. при парке ВАТС в 100 шт. (план до 2030 года – 1700 ВАТС).

Дата окончания публичного обсуждения - 18 февраля 2026 г.

Предполагается, что законопроект вступает в силу с 1 сентября 2027 г.

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост

Международная практика по ВАТС

В зарубежной практике применяются различные подходы к правовому регулированию разработки, тестирования и эксплуатации ВАТС, сочетающие федеральные (наднациональные) рамочные требования и национальные либо региональные особенности регулирования.

Международный опыт свидетельствует о том, что развитие и внедрение ВАТС осуществляется, как правило, поэтапно — от экспериментального применения к формированию постоянного нормативного правового регулирования, закрепляющего требования к безопасности, ответственности участников и условиям допуска таких транспортных средств к эксплуатации. Указанный подход соответствует предлагаемому в законопроекте направлению правового регулирования.

В США на федеральном уровне действуют стандарты и рекомендации, направленные на обеспечение безопасности эксплуатации автоматизированных транспортных средств. В 2020 году Национальным управлением по безопасности дорожного движения (NHTSA) опубликован документ «Automated Vehicles 4.0», содержащий рекомендации по вопросам безопасности и организации эксплуатации автоматизированных транспортных средств. В 2023 году на федеральном уровне обсуждались вопросы введения обязательных требований к сертификации автоматизированных транспортных средств до их вывода на рынок. При этом в отсутствие единых обязательных федеральных норм правовое регулирование существенно различается в зависимости от законодательства штатов. Так, в штате Калифорния требуется получение специальных разрешений на тестирование и эксплуатацию автоматизированных транспортных средств, тогда как в штате Аризона допускается тестирование автономных транспортных средств на дорогах общего пользования без присутствия оператора за рулём и без получения специального разрешения.

Германия стала первой страной ЕС, принявшей в 2021–2022 годах специальный закон, допускающий эксплуатацию автоматизированных транспортных средств 4 уровня автоматизации без водителя в определенных зонах и сценариях эксплуатации при условии наличия оператора технического надзора.

В Китае в 2021 году утверждены национальные стандарты, регулирующие тестирование и эксплуатацию автономных транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования. В 2022 году Пекин стал первым городом в КНР, где было разрешено предоставление коммерческих услуг перевозки пассажиров с использованием автономных такси без водителя

В ЕС в 2021 году принят Регламент (ЕС) 2021/382, создавший правовые условия для тестирования автоматизированных транспортных средств на автомобильных дорогах общего пользования при соблюдении повышенных требований безопасности. В 2022 году был принят Закон об искусственном интеллекте (Artificial Intelligence Act), устанавливающий строгие требования к высокорисковым системам искусственного интеллекта, включая системы управления автономными транспортными средствами.

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост

Оформлять машиночитаемую доверенность станет проще с 1 февраля 2026 года

Согласно Приказа Минцифры России от 05.11.2025 N 1001 вносятся изменения в пункт 2 единых требований к формам доверенностей, необходимых для использования квалифицированной электронной подписи, утвержденных приказом Минцифры России от 18.08.2021 г. N 857.

В частности, отменяется обязанность указывать вид, серию, номер и дату выдачи документа, удостоверяющего личность представителя. Не надо будет обозначать также наименование и код органа, который предоставил данный документ. Всю эту информацию разрешат отражать в доверенности как дополнительную.
С 01.02.2026 г. вступят в силу и другие поправки.

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост

Обзор пяти актуальных уязвимостей Autodesk Revit (конец 2025 - начало 2026)

В конце 2025 и начале 2026 годов Autodesk Revit остаётся уязвимым преимущественно на уровне обработки файлов. Основной вектор атак - открытие пользователем специально подготовленных файлов семейств (RFA), шаблонов (RTE), проектов (RVT), а также PDF. Практически все уязвимости требуют действия пользователя, но при успешной эксплуатации позволяют выполнить произвольный код в контексте процесса Revit. [1] [2] [3] [4]

1. CVE-2025-8354 - Type Confusion в RFA (ADSK-SA-2025-0021)
Специально подготовленный файл RFA вызывает уязвимость типа Type Confusion (CWE-843), что позволяет выполнить произвольный код в процессе Revit. Русскоязычные агрегаторы фиксируют классическое выполнение произвольного кода. [4] [5] [6]

Для Revit уязвимости устранены в следующих версиях:
• Revit 2026.3
• Revit 2025.4.4
• Revit 2024.3.4

2. CVE-2025-5037 - Memory Corruption (RFA / RTE / RVT)
В advisory ADSK-SA-2025-0012 указано, что вредоносные файлы RFA, RTE и RVT могут приводить к повреждению памяти и выполнению кода при открытии в Revit. Затронуты несколько веток продукта до установки патчей. [1]

Для Revit уязвимости устранены в следующих версиях:
• Revit 2026.2
• Revit 2025.4.2
• Revit 2024.3.3
• Revit 2023.1.7

3. CVE-2025-5040 - Heap-based Buffer Overflow в RTE
Уязвимость также описана в ADSK-SA-2025-0012 и связана с переполнением кучи при обработке шаблонов RTE. Возможны крах приложения, утечка данных и выполнение произвольного кода. [1]

Для Revit уязвимости устранены в следующих версиях:
• Revit 2026.2
• Revit 2025.4.2
• Revit 2024.3.3
• Revit 2023.1.7

4. CVE-2025-5042 - Out-of-Bounds Read в RFA (ADSK-SA-2025-0013)
Autodesk описывает CVE-2025-5042 как чтение за пределами буфера при разборе вредоносного файла RFA. Возможные последствия включают DoS, утечку данных и выполнение кода. [2]

Для Revit уязвимости устранены в следующих версиях:
• Revit 2026.2
• Revit 2025.4.3
• Revit 2024.3.4
• Revit 2023.1.8

5. CVE-2025-8893 и CVE-2025-8894 - критичные PDF-уязвимости
Уязвимости связаны с обработкой PDF-контента и затрагивают Revit и другие продукты Autodesk. Для Revit исправления включены в более поздние накопительные обновления. Эти данные подтверждаются как Autodesk, так и внешними сканерами уязвимостей. [7] [8] [9]

Для Revit уязвимости устранены в следующих версиях:
• Revit 2026.3
• Revit 2025.4.3
• Revit 2024.3.4

⚠️ Все рассмотренные уязвимости эксплуатируются через открытие пользователем специально подготовленных файлов (RVT / RFA / RTE / PDF). Для снижения рисков необходимы своевременные патчи Autodesk, контроль внешних моделей и использование изолированной среды для первичного открытия файлов. [1] [2] [4]

⚠️ С учётом санкционных ограничений рекомендуется устанавливать обновления программного обеспечения только после оценки всех сопутствующих рисков.

Источники:


[1] https://www.autodesk.com/trust/security-advisories/adsk-sa-2025-0012
[2] https://www.autodesk.com/trust/security-advisories/adsk-sa-2025-0013
[3] https://www.autodesk.com/trust/security-advisories/adsk-sa-2025-0003
[4] https://www.autodesk.com/trust/security-advisories/adsk-sa-2025-0021
[5] https://1275.ru/cve/cve-2025-8354-vypolnenie-proizvolnogo-koda-v-autodesk-revit_15301
[6] https://service.securitm.ru/vm/vulnerability/nkcki/show/VULN:20250929-15
[7] https://www.autodesk.com/support/technical/article/caas/sfdcarticles/sfdcarticles/CVE-2025-8894-and-CVE-2025-8893-vulnerability-issues-for-Revit-2026-2.html
[8] https://www.tenable.com/plugins/nessus/265375
[9] https://1275.ru/cve/cve-2025-8894-vypolnenie-proizvolnogo-koda-v-autodesk-products_15106

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост

С 1 марта 2026 года коммерческие обозначения ОКС (группы ОКС), малоэтажных жилых комплексов должны быть исключительно на кириллицe

С 1 марта 2026 года коммерческие обозначения ОКС (группы ОКС), малоэтажных жилых комплексов должны быть исключительно на кириллице.
Напоминаем, в Законе об участии в долевом строительстве закреплено понятие "наименование объекта (группы объектов) капитального строительства, наименование малоэтажного жилого комплекса", под которым понимаются коммерческие обозначения, индивидуализирующие соответственно объект (группу объектов) капитального строительства, малоэтажный жилой комплекс, которые застройщик планирует использовать в рекламе, связанной с привлечением денежных средств участников долевого строительства, и которые должны быть выполнены только с использованием кириллицы.

Действие указанного положения не распространяется на наименования объектов (групп объектов) капстроительства, малоэтажных жилых комплексов, ранее введенных в эксплуатацию.

Также уточняется, что застройщик, привлекающий денежные средства участников долевого строительства для строительства индивидуальных жилых домов в границах территории малоэтажного жилого комплекса, обязан раскрывать наименование малоэтажного жилого комплекса. Ранее предусматривалось раскрытие коммерческого обозначения, индивидуализирующего малоэтажный жилой комплекс, если застройщик планировал использовать такое коммерческое обозначение (наименование малоэтажного жилого комплекса) в рекламе, связанной с привлечением денежных средств участников долевого строительства. Схожее изменение внесено в п. 1 ч. 1 ст. 21 Закона об участии в долевом строительстве (см. Федеральный закон от 24.06.2025 N 168-ФЗ).

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост

Утвержден предварительный стандарт для оценки качества окон и балконного остекления

ПНСТ 1039-2025 "Конструкции ограждающие светопрозрачные. Оценка качества и эксплуатационной пригодности окон и остекления балконов. Правила выполнения работ".

Стандарт устанавливает правила выполнения работ по оценке качества и эксплуатационной пригодности конструкций оконного и балконного остекления (далее - конструкции СПК), изготовленных из материалов по ГОСТ 21519, ГОСТ 30674, ГОСТ 24700, ГОСТ 23166 и рассматриваемых как готовая строительная продукция строительных объектов, с применением разработанных критериев оценки качества. Требования стандарта применяют:
- для оценки качества и эксплуатационной пригодности СПК в процессе проведения строительного контроля в соответствии с СП 543.1325800.2024 (раздел 1);
- при приемке СПК конечным потребителем (в т.ч. при передаче СПК в составе объекта долевого строительства в рамках договора ДДУ);
- в условиях гарантийного срока эксплуатации;
- при индивидуальном жилищном строительстве (ИЖС) (разделы 7 и 8);
- в других случаях, включая арбитражные, где требуется оценка качества СПК.

Стандарт не распространяется на приемку мансардных окон, окон специального назначения (противопожарных, взрывозащитных, пулестойких и пр.). Возможность применения требований стандарта к изделиям, находящимся в постгарантийных условиях эксплуатации, должна быть установлена в нормативных документах с учетом НД на правила эксплуатации.

Вступает в действие - с 1 мая 2026 года.

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост

Напоминаем о ряде нововведений в строительстве с 1 марта 2026 года

С вступлением в силу с 01.03.2026 г. положений Федерального закона от 31.07.2025 N 304-ФЗ и Постановлений Правительства РФ от 15.11.2025 N 1814 и от 26.11.2025 N 1887, напоминаем о ряде нововведений.

Сведения об аттестации, об аннулировании такой аттестации будут вноситься Минстроем России в реестр в день принятия соответствующего решения.

Результаты инженерных изысканий и материалы, содержащиеся в утвержденной проектной документации, а также реквизиты положительного заключения экспертизы проектной документации будут направляться заявителем в случае, если данные документы (их копии или сведения, содержащиеся в них) отсутствуют в едином государственном реестре заключений, а заключение государственной экологической экспертизы отсутствует в распоряжении соответствующих территориального органа Росприроднадзора (в случае проведения государственной экологической экспертизы Росприроднадзором), исполнительного органа субъекта РФ и органа местного самоуправления.

Органы государственного строительного надзора будут самостоятельно запрашивать сведения о разрешении на строительство и заключении экспертизы проектной документации в случае, если проектная документация объекта капстроительства подлежит экспертизе, в уполномоченных органах в рамках межведомственного информационного взаимодействия, в том числе с использованием единой системы межведомственного электронного взаимодействия.

Уточнены перечни документов, прикладываемых к заявлению о выдаче разрешения на строительство и заявлению о выдаче разрешения на ввод объекта капстроительства в эксплуатацию. При этом отдельные документы (их копии или сведения, содержащиеся в них) уполномоченные на выдачу разрешений на строительство федеральный орган исполнительной власти, исполнительный орган субъекта РФ, орган местного самоуправления, Госкорпорация "Росатом", Госкорпорация "Роскосмос" будут запрашивать в государственных органах, органах местного самоуправления и подведомственных государственным органам или органам местного самоуправления организациях.

Застройщик вправе представить документы по собственной инициативе.

Уточнен перечень документов, представляемых НКО в соответствующее Национальное объединение СРО для внесения сведений о ней в государственный реестр СРО.

С 3 до 2 рабочих дней сокращен срок, в течение которого Национальное объединение СРО направляет уведомление и документы об изменении сведений в Ростехнадзор.

Действие ранее выданных квалификационных аттестатов на право подготовки заключений экспертизы проектной документации или экспертизы результатов инженерных изысканий и их дубликатов продолжается до окончания срока действия таких квалификационных аттестатов и их дубликатов.

Установлены дополнительные требования к составу сведений, включаемых в реестр членов СРО в области инженерных изысканий, архитектурно-строительного проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта, сноса ОКС.

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост

С 1 марта 2026 года сведения о специалистах, занятых в строительстве, требования к которым устанавливаются правилами саморегулирования, должны включаться в национальные реестры специалистов

Напоминаем, с 1 марта 2026 года сведения о специалистах, занятых в строительстве, требования к которым устанавливаются правилами саморегулирования, должны включаться в национальные реестры специалистов.

Речь идет о физических лицах, не относящихся к специалистам по организации инженерных изысканий, по организации архитектурно-строительного проектирования, по организации строительства, если такие физические лица занимают должности, предусмотренные Перечнем должностей специалистов, занятых в строительстве, требования к которым устанавливаются правилами саморегулирования, утверждаемым Минстроем России (см. Федеральный закон от 28.12.2025 N 507-ФЗ).

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост

С 1 марта 2026 года синхронизируются положения приказа Минстроя России от 16.05.2023 г. № 344/пр и Постановления Правительства от 17.05.2024 г. N 614

С 1 марта п. 5 Порядка ведения исполнительной документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте ОКС, утв. приказом Минстроя России от 16.05.2023 г. № 344/пр. (ред. Приказа Минстроя России от 23.06.2025 № 369/пр) дополняется форматами для ЦИМ/ИЦММ.

В случае, если на официальном сайте Минстроя России в сети Интернет отсутствует xml-схема, подлежащая использованию для формирования ИД в форме электронных документов, ИД в форме электронных документов представляется в следующих форматах:
а) doc, docx, odt - для документов с текстовым содержанием, не включающим формулы;
б) pdf - для документов с текстовым содержанием, в т.ч. включающих формулы и (или) графические изображения, а также документов с графическим содержанием.

В тех случаях, когда ИД включается в ИМ ОКС, ее графическая часть дополняется ЦИМ в формате IFC или ином формат данных с открытой спецификацией. Т.е. речь идет о дополнение графической части ИД, представляемой в форматах указанных в п.п. «б» п.5 344/пр (PDF) еще и ЦИМ (IFC или ином), не взамен, не путайте, с учетом условия взаимосвязи между ними, определяемой условиями договора.

Отметим, что в отличии от ЦИМ, согласно п.п. «в» п. 3 Состава СДМ, включаемых в ИМ ОКС, утв. ПП РФ от 17.05.2024 г. N 614, ИЦММ не дополняет графическую часть исполнительной документации.

Указанные положения из п.п. «г» п. 5 Порядка ведения исполнительной документации при строительстве, реконструкции, капитальном ремонте ОКС, утв. Приказом Минстроя России от 16.05.2023 г. № 344/пр, не соответствует акту более высокой юридической силы - ПП РФ от 17.05.2024 г. N 614.

Согласно ч. 7 ст. 3 Федерального закона от 31.07.2020 N 247-ФЗ «Об обязательных требованиях в РФ», в случае действия противоречащих друг другу обязательных требований в отношении одного и того же объекта и предмета регулирования, установленных НПА разной юридической силы, подлежат применению обязательные требования, установленные нормативным правовым актом большей юридической силы (т.е. ПП РФ 614).

И еще очень важный момент, о котором мы писали ранее и подробно.

Тезисно:
• ни один из 13 видов ИД из Приказа № 344/пр, в т.ч. 3 из них, относящиеся к графической части ИД, не содержит в своём составе ни ЦИМ, ни ИЦММ - как их часть или как их разновидность/форму воплощения;
• ЦИМ и ИЦММ не подменяют собой текстовую и (или) графическую части ИД, которая в силу ч. 1.5 ст. 52 ГрК РФ формируется исключительно в текстовой и графической формах;
• ИД ведется строго на основе ПД, РД и выполненными на их основании работами (ч.1.4 ст.52 ГрК РФ), графическая часть которых в составе ИМ ОКС может дополняться ЦИМ;
• включение ЦИМ и ИЦММ в ИМ ОКС не изменяет правовую природу ИД и не трансформирует графическую часть ИД в ЦИМ;
• ЦИМ может использоваться как основа для формирования отдельных текстовых и/или графических материалов ИД, и только лишь дополняет её графическую часть и только в составе ИМ ОКС, а также только при наличии условий, установленных п. 3 «в» ПП РФ № 614 (наличие ЦИМ на этапе АСП и (или) требование задания и (или) договора);
• ИЦММ на обязательной основе не дополняет графическую часть ИД, подлежащей включению в ИМ ОКС на этапе осуществления строительства;
• установление форматов IFC (ЦИМ) и LandXML (ИЦММ) в Приказе № 344/пр с 1 марта является лишь синхронизацией с ПП РФ № 614 и применяется только при отсутствии XML-схем, а не является введением новых форм ИД;
• ЦИМ в составе ИМ ОКС, дополняющая графическую часть ИД, является взаимосвязанным электронным документом с другими СДМ, включаемыми в ИМ ОКС. При этом, характер, объём и степень взаимосвязанности ЦИМ и ИЦММ в составе ИМ ОКС как с ИД на этапе осуществления строительства, так и с иными СДМ, включаемыми в ИМ ОКС, на других этапах работ, определяются договором, в т.ч. с учётом требований документов по стандартизации, возможностей используемых ИС (СОД, САПР, пр.) и указанных форматов, а также с учетом состава ИД.

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост

“Кривые руки кладут одинаково криво, что дорогую, что дешевую плитку”

Жилье должно строиться и продаваться с внутренней отделкой, однако для этого необходимо принять соответствующие нормативно-технические документы и требования – об этом шел разговор на совещании Владимира Путина с членами правительства России. Что же должно быть заложено в такой ГОСТ и как контролировать его исполнение? На этот вопрос Агентству новостей «Строительный бизнес» ответил генеральный директор ООО "ЭКСИНКО", заместитель  председателя ПК7 в ТК400 "Производство работ в строительстве. Технологические и организационные процессы" Сергей Должников.

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост

В Московской области утверждены методические рекомендации к трехмерным моделям АГР

Распоряжением Комитета по архитектуре и градостроительству Московской области
от 30.12.2025 № 33РВ-1379 утверждены Методические рекомендации к параметрам трехмерных моделей объектов, размещаемых в электронной форме в информационных системах Московской области.

Методические рекомендации определяют состав, структуру и технические требования к трехмерным моделям архитектурно-градостроительных решений, включая требования к форматам данных, геометрии, материалам, текстурам, наименованию файлов и элементов, а также к координатной привязке в местной системе координат Московской области.

В соответствии с требованиями Методических рекомендаций трехмерные модели подлежат предоставлению в универсальных обменных форматах FBX (версия 7.4, бинарный тип) и GLB, при этом формат FBX используется в качестве цифрового двойника проектного решения, а формат GLB - для публикации и отображения моделей в веб-среде информационных систем. Архив данных передается в формате ZIP и должен содержать набор файлов FBX и один файл GLB, сформированный на основе объединённой сцены проекта.

Отдельно установлены требования к модели в формате GLB, предназначенной для веб-отображения в информационных системах Московской области, включая ограничения по размеру файла, составу данных и используемым текстурам, а также требования к корректному отображению модели без вспомогательных и служебных объектов.

Трехмерные модели объектов разрабатываются в рамках подготовки документации по планировке территории (за исключением документации по планировке территории для размещения объектов регионального значения), мастер-планов комплексного развития территории и градостроительных концепций комплексного развития территории, представляемых для рассмотрения и принятия решений Градостроительным советом Московской области.

В Методических рекомендациях также приведены ссылки на программные инструменты с открытым исходным кодом, размещённые на платформе GitHub, предназначенные для оптимизации, проверки и подготовки трехмерных моделей в формате GLB для их последующего размещения и корректного отображения в информационных системах Московской области.

🕵‍♂️BIMSERT в 📸 Телемост