Forwarded from Просто о сметах
ТиМ_в_дятельности_заказчика_Журавлев.pdf
7.9 MB
ТИМ в деятельности Заказчика.
Отличная презентация.
Антон Журавлёв, зам.генерального директора ФАУ "РОСДОРНИИ"
Отличная презентация.
Антон Журавлёв, зам.генерального директора ФАУ "РОСДОРНИИ"
ЯиП_Регулирование_генеративного_ИИ_в_РФ.pdf
5.6 MB
Регулирование генеративного ИИ: правовой анализ и риски для РФ 2024 от Яков и Партнёры
👍3
Форма для регистрации владельцев каналов с 10 тыс. подписчиков открылась на Госуслугах
На портале Госуслуг заработал механизм регистрации владельцев каналов и страниц в соцсетях, имеющих более 10 тыс. подписчиков.
После добровольной идентификации каналы/страницы будут включаться Роскомнадзором в специальный перечень.
Регистрация доступна как для физических, так и для юридических лиц и ИП, граждан России и иностранцев с подтверждённой учётной записью.
Как это работает?
Владельцы каналов/страниц могут направить через специальную форму минимальный объём базовых сведений о себе и своём канале, включая контактные данные.
Заявке будет присвоен уникальный номер, который в течение 3 дней нужно разместить в закреплённом сообщении или описании канала/страницы, чтобы Роскомнадзор мог подтвердить принадлежность канала/страницы автору заявки.
Роскомнадзор примет решение о включении канала/страницы в перечень в течение 10 рабочих дней. Уведомление об этом придёт владельцу канала в личный кабинет на Госуслугах.
После включения в перечень владелец канала/страницы должен разместить в её описании уникальную ссылку на запись в реестре Роскомнадзора. По ней другие пользователи и рекламодатели смогут проверить, действительно ли паблик находится в перечне.
Для чего нужна регистрация?
Если канал или страница не будут включены в перечень, рекламодатели не смогут размещать в них рекламу, а другие каналы не смогут репостить их сообщения.
Эти ограничения вступят в силу с 1 января 2025 года.
Регистрация канала или страницы
На портале Госуслуг заработал механизм регистрации владельцев каналов и страниц в соцсетях, имеющих более 10 тыс. подписчиков.
После добровольной идентификации каналы/страницы будут включаться Роскомнадзором в специальный перечень.
Регистрация доступна как для физических, так и для юридических лиц и ИП, граждан России и иностранцев с подтверждённой учётной записью.
Как это работает?
Владельцы каналов/страниц могут направить через специальную форму минимальный объём базовых сведений о себе и своём канале, включая контактные данные.
Заявке будет присвоен уникальный номер, который в течение 3 дней нужно разместить в закреплённом сообщении или описании канала/страницы, чтобы Роскомнадзор мог подтвердить принадлежность канала/страницы автору заявки.
Роскомнадзор примет решение о включении канала/страницы в перечень в течение 10 рабочих дней. Уведомление об этом придёт владельцу канала в личный кабинет на Госуслугах.
После включения в перечень владелец канала/страницы должен разместить в её описании уникальную ссылку на запись в реестре Роскомнадзора. По ней другие пользователи и рекламодатели смогут проверить, действительно ли паблик находится в перечне.
Для чего нужна регистрация?
Если канал или страница не будут включены в перечень, рекламодатели не смогут размещать в них рекламу, а другие каналы не смогут репостить их сообщения.
Эти ограничения вступят в силу с 1 января 2025 года.
Регистрация канала или страницы
👍1
Рубрика «Из открытых источников»: Материалы XI Международной специализированной выставки «Дорога 2024» (15-17.10.2024)
Технологии информационного моделирования в деятельности заказчика
Скачать
Классификатор строительной информации
Скачать
Затраты на создание и ведение информационной модели на этапах жизненного цикла
Скачать
Мероприятия 2024 РОСДОРНИИ
Библиотека РОСДОРНИИ (в сообщении) и прямая ссылка на сайт
Технологии информационного моделирования в деятельности заказчика
Скачать
Классификатор строительной информации
Скачать
Затраты на создание и ведение информационной модели на этапах жизненного цикла
Скачать
Мероприятия 2024 РОСДОРНИИ
Библиотека РОСДОРНИИ (в сообщении) и прямая ссылка на сайт
🔥2
Forwarded from Деловая Россия
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
При поддержке «Деловой России» успешно завершен трехлетний проект по разработке национального стандарта по использованию технологий смешанной реальности в строительной отрасли.
⚡️Стандарт получил государственный статус, рассказал член самарского отделения «Деловой России» и советник директора компании «АР СОФТ» Антон Порхун.
⚡️Стандарт получил государственный статус, рассказал член самарского отделения «Деловой России» и советник директора компании «АР СОФТ» Антон Порхун.
«Внедрение нового стандарта позволит использовать мобильные устройства, планшеты и очки с технологиями смешанной реальности на строительных площадках. Это значительно упростит процессы черчения, работы с 3D-моделями и управления строительством, обеспечивая более высокую эффективность и точность в реализации проектов. Работа станет важным шагом к интеграции современных технологий в строительную отрасль», – отметил делоросс.
🔥2
ВС пояснил нюансы привлечения госоргана к деликтной ответственности (пример Росреестра)
Со ссылкой на ст. 16, п. 1 ст. 1064, ст. 1069 ГК, а также на указанные разъяснения Пленума ВС, Судебная коллегия ВС разъяснила, что вред, причиненный частному лицу действиями публично-правового образования, возмещается за счет казны по общим правилам внедоговорной (деликтной) ответственности, и основанием такой ответственности, связанным с публичным статусом причинителя вреда и характером его деятельности, является ненадлежащая организация осуществления публичных функций, в том числе, ненадлежащее исполнение обязанностей, возложенных законодательством на государственный орган.
Гражданско-правовой характер ответственности госоргана за причиненный им вред предопределяет недопустимость уменьшения гарантий потерпевшего лица по сравнению с общими нормами деликтного права.
Иное приводило бы к тому, что лицо, являясь, очевидно, более слабой стороной в отношениях с государством, лишалось бы возможности защиты своих имущественных интересов.
Более того, ВС напомнил, что прямое указание об ответственности госоргана за ненадлежащее исполнение им его обязанностей, в т.ч. за уклонение от осуществления возложенных на него обязанностей, будет свидетельствовать о возможности возмещения вреда, причиненного ненадлежащим исполнением своих публичных обязанностей госорганом, по общим правилам гражданского законодательства.
Таким образом, в случае ненадлежащего исполнения госорганом своих функций, в том числе выраженных в виде незаконного отказа в оказании соответсвующих услуг, причиненный таким действием или бездействием вред подлежит возмещению, следует из указания Верховного Суда.
Источник «Адвокатская газета»
P.S. Тот самый случай, когда орган исполнительной власти может понести деликтную ответственность за действие или бездействие в рамках возложенных на него полномочий.
Кстати, кейс работает с любым органом исполнительной власти любого уровня. Например, если госорган утвердил методику определения затрат, ведущей в конечном счете к возникновению убытков.
Со ссылкой на ст. 16, п. 1 ст. 1064, ст. 1069 ГК, а также на указанные разъяснения Пленума ВС, Судебная коллегия ВС разъяснила, что вред, причиненный частному лицу действиями публично-правового образования, возмещается за счет казны по общим правилам внедоговорной (деликтной) ответственности, и основанием такой ответственности, связанным с публичным статусом причинителя вреда и характером его деятельности, является ненадлежащая организация осуществления публичных функций, в том числе, ненадлежащее исполнение обязанностей, возложенных законодательством на государственный орган.
Гражданско-правовой характер ответственности госоргана за причиненный им вред предопределяет недопустимость уменьшения гарантий потерпевшего лица по сравнению с общими нормами деликтного права.
Иное приводило бы к тому, что лицо, являясь, очевидно, более слабой стороной в отношениях с государством, лишалось бы возможности защиты своих имущественных интересов.
Более того, ВС напомнил, что прямое указание об ответственности госоргана за ненадлежащее исполнение им его обязанностей, в т.ч. за уклонение от осуществления возложенных на него обязанностей, будет свидетельствовать о возможности возмещения вреда, причиненного ненадлежащим исполнением своих публичных обязанностей госорганом, по общим правилам гражданского законодательства.
Таким образом, в случае ненадлежащего исполнения госорганом своих функций, в том числе выраженных в виде незаконного отказа в оказании соответсвующих услуг, причиненный таким действием или бездействием вред подлежит возмещению, следует из указания Верховного Суда.
Источник «Адвокатская газета»
P.S. Тот самый случай, когда орган исполнительной власти может понести деликтную ответственность за действие или бездействие в рамках возложенных на него полномочий.
Кстати, кейс работает с любым органом исполнительной власти любого уровня. Например, если госорган утвердил методику определения затрат, ведущей в конечном счете к возникновению убытков.
👍2
Проект_ППРФ_изм_в_1040.docx
58.1 KB
Национальная система пространственных данных дополниться государственными услугами
Росреестром на публичное обсуждение размещен проект постановления правительства РФ о внесении изменений в постановление Правительства РФ от 7 июня 2022 г. № 1040.
Проектом постановления определяются порядок использования Федеральной государственной информационной системы «Единая цифровая платформа «Национальная система пространственных данных» (далее – ФГИС ЕЦП НСПД, Система) в целях предоставления государственных и муниципальных услуг, включая этапы обеспечения такого использования на территориях субъектов Российской Федерации, перечень таких услуг, виды электронных сервисов системы
и порядок их использования.
При формировании перечня государственных и муниципальных услуг, предоставление которых осуществляется с использованием Системы использовался перечень государственных услуг и государственных функций по осуществлению государственного контроля (надзора), формируемый Минэкономразвития России, а также перечень типовых государственных
и муниципальных услуг, предоставляемых исполнительными органами субъектов Российской Федерации, государственными учреждениями субъектов Российской Федерации и муниципальными учреждениями, а также органами местного самоуправления, утвержденный распоряжением Правительства РФ от 18.09.2019 № 2113-р.
В состав государственных и муниципальных услуг, которые можно будет получить через ФГИС ЕЦП НСПД , предлагается включить 128 услуг, в т.ч. и такие как:
- организация и проведение государственной экологической экспертизы объектов регионального уровня;
- подготовка и утверждение документации по планировке территории;
- проведение контрольно-геодезической съемки и передача (приемка) исполнительной документации в уполномоченный орган государственной власти субъекта РФ и орган местного самоуправления;
- предоставление заключения о соответствии проектной документации сводному плану подземных коммуникаций и сооружений и многие другие.
Росреестром на публичное обсуждение размещен проект постановления правительства РФ о внесении изменений в постановление Правительства РФ от 7 июня 2022 г. № 1040.
Проектом постановления определяются порядок использования Федеральной государственной информационной системы «Единая цифровая платформа «Национальная система пространственных данных» (далее – ФГИС ЕЦП НСПД, Система) в целях предоставления государственных и муниципальных услуг, включая этапы обеспечения такого использования на территориях субъектов Российской Федерации, перечень таких услуг, виды электронных сервисов системы
и порядок их использования.
При формировании перечня государственных и муниципальных услуг, предоставление которых осуществляется с использованием Системы использовался перечень государственных услуг и государственных функций по осуществлению государственного контроля (надзора), формируемый Минэкономразвития России, а также перечень типовых государственных
и муниципальных услуг, предоставляемых исполнительными органами субъектов Российской Федерации, государственными учреждениями субъектов Российской Федерации и муниципальными учреждениями, а также органами местного самоуправления, утвержденный распоряжением Правительства РФ от 18.09.2019 № 2113-р.
В состав государственных и муниципальных услуг, которые можно будет получить через ФГИС ЕЦП НСПД , предлагается включить 128 услуг, в т.ч. и такие как:
- организация и проведение государственной экологической экспертизы объектов регионального уровня;
- подготовка и утверждение документации по планировке территории;
- проведение контрольно-геодезической съемки и передача (приемка) исполнительной документации в уполномоченный орган государственной власти субъекта РФ и орган местного самоуправления;
- предоставление заключения о соответствии проектной документации сводному плану подземных коммуникаций и сооружений и многие другие.
👍3🔥2
Forwarded from PRO ТИМ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
PRO ТИМ INFRA станет отличной возможностью для специалистов отрасли в непринужденной обстановке наладить деловые контакты, обсудить насущные проблемы и познакомиться с новыми решениями.
13:00 - 14:00 — сбор гостей
13:45 - 14:00 — открытие и обзор целей Хакатона
14:00 - 16:00 — выступления спикеров (кейсы проектирования с использованием российского ПО)
16:00 - 16:30 — перерыв
16:30 - 17:30 — выступления вендоров (презентация программных решений, обсуждение практических преимуществ и возможности применения в реальных проектах)
17:30 - 18:30 — круглый стол
18:30 - 19:00 — свободное время
19:00 - 19:30 — итоги Хакатона
19:30 - 20:00 — QUIZ от PRO ТИМ
20:00 - 23:30 — MEETUP с сюрпризами
Где это будет?
Вступайте в группу мероприятия, чтобы быть в курсе всех новостей
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥1
Рубрика «Не ТПД»
Штаб-квартира компании Infinitus в Гуанчжоу 🇨🇳
Architects: Zaha Hadid Architects
Area: 185643 m²
Year: 2021
Structure: RBS
MEP: BIAD, GDAD
Lighting: LIGHTDESIGN, LUMIA, Holy Power
Landscape: Zaha Hadid Architects, Pubang
Interiors: Zaha Hadid Architects, GoldMantis, Sundart
Site Supervision: Guangzhou Pearl River Engineering Construction Supervision
Mep Contractor: Shijian
Facade Contractor: Jangho
Landscape Contractor: Shenzhen Landscape
After: 5 years of construction
With a total investment: RMB 4.5 billion (approx. US $659-million)
Комплекс площадью 185 643 кв.м. представляет собой объем в форме «∞», обернутый перфорированными алюминиевыми затеняющими панелями. Комплекс задуман в рамках реконструкции бывшего аэропорта в деловом районе Гуанчжоу «Новый Байюнь». Подземный туннель метро разделяет штаб-квартиру на два здания, соединенных между собой на нескольких уровнях.
Фундамент Infinitus Plaza был заложен в 2016 году. Новая штаб-квартира включает офисы, исследовательские центры, лаборатории, учебный центр, зоны отдыха и релаксации, тренажерные залы, а также ресторан и кафе на восьми уровнях, соединенных серией бесконечных колец, которые улучшают взаимодействие и общение между людьми. Все блоки расположены вокруг центральных атриумов и дворов, повторяя символ бесконечности.
Infinitus Plaza построен во влажном субтропическом муссонном климате Гуанчжоу в соответствии с золотой сертификацией LEED. Выбросы рассчитаны на уровне 84,7% производственных выбросов углерода. Оптимизация конструкции позволила сократить количество необходимого бетона и увеличить долю материалов, пригодных для вторпереработки. При строительстве Infinitus Plaza было использовано 25 088,33 т вторичных материалов, в первую очередь: стальные, медные, стеклянные, алюминиевые профили из сплавов, гипсовые изделия и древесина.
Команда ZHA применила ежегодный анализ солнечного излучения, чтобы определить ширину открытых террас. По заявлению компании, «в ходе этого анализа также были определены внешние перфорированные алюминиевые экранирующие панели для оптимизации снижения притока солнечного тепла. Эти меры, вместе с двойным стеклопакетом с низким энергопотреблением, обеспечивают эффективное затенение и теплоизоляцию, которые обеспечивают хорошее естественное освещение во всем здании, снижая при этом приток солнечного тепла и потребление энергии».
Над каждым атриумом создана двухслойная мембранная крыша из ETFE для рассеивания тепла за счет испарительного охлаждения. Подогрев воды солнечными батареями на крыше еще больше снижает потребность в энергии. Система сбора, фильтрации и повторного использования дождевой воды также обеспечивает микроорошение прилегающих территорий. Зеленые крыши составили 49,36% от общей площади кровли проекта. Открытые общественные зоны на них соединены беговой и пешеходными дорожками.
Комплекс оснащен системой для мониторинга температуры, углекислого газа, твердых частиц PM2,5 и других загрязнителей, а интеллектуальная система управления зданием с подключением свежего воздуха обеспечивает качество воздуха в помещении. Она определяет уровень заполненности помещений и автоматически регулирует оптимальный комфорт с минимальным потреблением энергии.
Штаб-квартира компании Infinitus в Гуанчжоу 🇨🇳
Architects: Zaha Hadid Architects
Area: 185643 m²
Year: 2021
Structure: RBS
MEP: BIAD, GDAD
Lighting: LIGHTDESIGN, LUMIA, Holy Power
Landscape: Zaha Hadid Architects, Pubang
Interiors: Zaha Hadid Architects, GoldMantis, Sundart
Site Supervision: Guangzhou Pearl River Engineering Construction Supervision
Mep Contractor: Shijian
Facade Contractor: Jangho
Landscape Contractor: Shenzhen Landscape
After: 5 years of construction
With a total investment: RMB 4.5 billion (approx. US $659-million)
Комплекс площадью 185 643 кв.м. представляет собой объем в форме «∞», обернутый перфорированными алюминиевыми затеняющими панелями. Комплекс задуман в рамках реконструкции бывшего аэропорта в деловом районе Гуанчжоу «Новый Байюнь». Подземный туннель метро разделяет штаб-квартиру на два здания, соединенных между собой на нескольких уровнях.
Фундамент Infinitus Plaza был заложен в 2016 году. Новая штаб-квартира включает офисы, исследовательские центры, лаборатории, учебный центр, зоны отдыха и релаксации, тренажерные залы, а также ресторан и кафе на восьми уровнях, соединенных серией бесконечных колец, которые улучшают взаимодействие и общение между людьми. Все блоки расположены вокруг центральных атриумов и дворов, повторяя символ бесконечности.
Infinitus Plaza построен во влажном субтропическом муссонном климате Гуанчжоу в соответствии с золотой сертификацией LEED. Выбросы рассчитаны на уровне 84,7% производственных выбросов углерода. Оптимизация конструкции позволила сократить количество необходимого бетона и увеличить долю материалов, пригодных для вторпереработки. При строительстве Infinitus Plaza было использовано 25 088,33 т вторичных материалов, в первую очередь: стальные, медные, стеклянные, алюминиевые профили из сплавов, гипсовые изделия и древесина.
Команда ZHA применила ежегодный анализ солнечного излучения, чтобы определить ширину открытых террас. По заявлению компании, «в ходе этого анализа также были определены внешние перфорированные алюминиевые экранирующие панели для оптимизации снижения притока солнечного тепла. Эти меры, вместе с двойным стеклопакетом с низким энергопотреблением, обеспечивают эффективное затенение и теплоизоляцию, которые обеспечивают хорошее естественное освещение во всем здании, снижая при этом приток солнечного тепла и потребление энергии».
Над каждым атриумом создана двухслойная мембранная крыша из ETFE для рассеивания тепла за счет испарительного охлаждения. Подогрев воды солнечными батареями на крыше еще больше снижает потребность в энергии. Система сбора, фильтрации и повторного использования дождевой воды также обеспечивает микроорошение прилегающих территорий. Зеленые крыши составили 49,36% от общей площади кровли проекта. Открытые общественные зоны на них соединены беговой и пешеходными дорожками.
Комплекс оснащен системой для мониторинга температуры, углекислого газа, твердых частиц PM2,5 и других загрязнителей, а интеллектуальная система управления зданием с подключением свежего воздуха обеспечивает качество воздуха в помещении. Она определяет уровень заполненности помещений и автоматически регулирует оптимальный комфорт с минимальным потреблением энергии.
🔥7
Forwarded from Civil 3D Expert (Алла Землянская)
2 октября на 100+ у меня была небольшая обзорная лекция про BIM в инфраструктуре. В целом, в октябре 2024 года кажется странным сама формулировка темы (не моя) и в целом вопросительная интонация "Линейные объекты тоже в BIM?" Но потом я решила, что странно или нет, но раз формулировка появилась, значит, предпосылки такие есть.
В своём выступлении, говоря о сценариях применения BIM для линейных объектов, я приводила примеры верифицированных BIM-сценариев из отраслевых BIM-мандатов стран, которые их приняли и публикуют на сайтах своих профильных министерств или дорожных агентств.
Те документы, которые выходили на английском, привожу здесь:
🇪🇺Building Information Modelling (BIM) for road infrastructure: TEM requirements and recommendations (2021) - "BIM для дорожной инфраструктуры: Требования и рекомендации" был подготовлен совместно проектом "Трансъевропейская автомагистраль Север–Юг (ТЕА)“ и Отделом устойчивого транспорта Европейской экономической комиссии ООН (UNECE). В документе на 119 страниц кроме базовых понятий по BIM даётся обзор технологий, классификация инструментов (для создания, анализа, проверки моделей), упоминается конкретный софт, но что важно, здесь зафиксированы и описаны BIM-сценарии на стадиях проектирования (Design), строительства (Construction) и эксплуатации (Operation and Maintenance). Также есть главы по совместной работе, где описывается роль и преимущества СОД, ролям участников проекта, даётся фреймворк по написанию BEP (BIM Execution Plan, план исполнения проекта). В общем, это действительно хороший пример работы по BIM для дорожной инфраструктуры.
🇦🇺Подборка BIM-документов, разработанных Правительством штата Квинсленд в рамках Стратегии развития инфраструктуры штата. Департамент транспорта и автомагистралей (Department of Transport and Main Roads) на своём сайте размещает, например, BIM for Transport and Main Roads Guideline - общее руководство по процессам и методологии BIM при реализации проектов дорожной инфраструктуры. BIM-сценарии перекликаются со стратегическими и проектными целями и преимуществами. BIM Exchange Information Requirements (EIR) - единые требования для руководителей проектов, которые выполняются с BIM. Здесь даются чёткие требования по информационному обмену. BIM Execution Plan (BEP) Template - шаблон плана выполнения проекта, официальный документ (предоставляют все участники тендера), в котором излагается, как они намерены выполнить требования BIM, определенные в EIR. Отдельно отмечу, что есть документы по мостам. BIM for Bridges Manual - руководство по моделированию мостов, включая требования к составу моделей и именованию элементов. А также дополняющий этот мануал сборник из 28 таблиц с атрибутами и примерами заполнения - Transport and Main Roads object attributes for bridges.
🇦🇪BIM Documentation Guidelines for Infrastructure (2020) - выпущенное муниципалитетом города Абу-Даби руководство по использованию BIM в ходе реализации проектов сектора муниципальной инфраструктуры и активов. Как пишут авторы, оно призвано улучшить стандарты, методы и процедуры для всех участников. Есть отдельная глава про BIM-сценарии, в документе их выделено 12. Также мне понравилось, как подробно проиллюстрированы процессы информационного менеджмента на этапах проектирования и строительства в виде блок-схем.
🇳🇴Норвежское дорожное агентство (Statens Vegvesen) выпускает BIM-документы на норвежском языке, на английском я не смогла найти изданий, но всё же приведу здесь ссылки, потому что в Норвегии это по-настоящему системная работа, там целый комплекс стандартов для BIM в дорогах. Разобраться в деталях, полагаясь на перевод гугл транслейта, конечно, трудно. Но если что, смотреть нужно Handbook R110 Model Guidelines.
🇫🇮Финское агентство транспортной инфраструктуры строго придерживается OpneBIM подхода и выпускает свои стандарты под флагом финского отделения buildingSMART. Common InfraBIM Requirements YIV (2019) - объёмное руководство, охватывающее все стадии жизненного цикла объекта, включая требования к исходным данным, стадиям проектирования, строительства, эксплуатации.
В своём выступлении, говоря о сценариях применения BIM для линейных объектов, я приводила примеры верифицированных BIM-сценариев из отраслевых BIM-мандатов стран, которые их приняли и публикуют на сайтах своих профильных министерств или дорожных агентств.
Те документы, которые выходили на английском, привожу здесь:
🇪🇺Building Information Modelling (BIM) for road infrastructure: TEM requirements and recommendations (2021) - "BIM для дорожной инфраструктуры: Требования и рекомендации" был подготовлен совместно проектом "Трансъевропейская автомагистраль Север–Юг (ТЕА)“ и Отделом устойчивого транспорта Европейской экономической комиссии ООН (UNECE). В документе на 119 страниц кроме базовых понятий по BIM даётся обзор технологий, классификация инструментов (для создания, анализа, проверки моделей), упоминается конкретный софт, но что важно, здесь зафиксированы и описаны BIM-сценарии на стадиях проектирования (Design), строительства (Construction) и эксплуатации (Operation and Maintenance). Также есть главы по совместной работе, где описывается роль и преимущества СОД, ролям участников проекта, даётся фреймворк по написанию BEP (BIM Execution Plan, план исполнения проекта). В общем, это действительно хороший пример работы по BIM для дорожной инфраструктуры.
🇦🇺Подборка BIM-документов, разработанных Правительством штата Квинсленд в рамках Стратегии развития инфраструктуры штата. Департамент транспорта и автомагистралей (Department of Transport and Main Roads) на своём сайте размещает, например, BIM for Transport and Main Roads Guideline - общее руководство по процессам и методологии BIM при реализации проектов дорожной инфраструктуры. BIM-сценарии перекликаются со стратегическими и проектными целями и преимуществами. BIM Exchange Information Requirements (EIR) - единые требования для руководителей проектов, которые выполняются с BIM. Здесь даются чёткие требования по информационному обмену. BIM Execution Plan (BEP) Template - шаблон плана выполнения проекта, официальный документ (предоставляют все участники тендера), в котором излагается, как они намерены выполнить требования BIM, определенные в EIR. Отдельно отмечу, что есть документы по мостам. BIM for Bridges Manual - руководство по моделированию мостов, включая требования к составу моделей и именованию элементов. А также дополняющий этот мануал сборник из 28 таблиц с атрибутами и примерами заполнения - Transport and Main Roads object attributes for bridges.
🇦🇪BIM Documentation Guidelines for Infrastructure (2020) - выпущенное муниципалитетом города Абу-Даби руководство по использованию BIM в ходе реализации проектов сектора муниципальной инфраструктуры и активов. Как пишут авторы, оно призвано улучшить стандарты, методы и процедуры для всех участников. Есть отдельная глава про BIM-сценарии, в документе их выделено 12. Также мне понравилось, как подробно проиллюстрированы процессы информационного менеджмента на этапах проектирования и строительства в виде блок-схем.
🇳🇴Норвежское дорожное агентство (Statens Vegvesen) выпускает BIM-документы на норвежском языке, на английском я не смогла найти изданий, но всё же приведу здесь ссылки, потому что в Норвегии это по-настоящему системная работа, там целый комплекс стандартов для BIM в дорогах. Разобраться в деталях, полагаясь на перевод гугл транслейта, конечно, трудно. Но если что, смотреть нужно Handbook R110 Model Guidelines.
🇫🇮Финское агентство транспортной инфраструктуры строго придерживается OpneBIM подхода и выпускает свои стандарты под флагом финского отделения buildingSMART. Common InfraBIM Requirements YIV (2019) - объёмное руководство, охватывающее все стадии жизненного цикла объекта, включая требования к исходным данным, стадиям проектирования, строительства, эксплуатации.
Forwarded from Civil 3D Expert (Алла Землянская)
Консорциум buildingSMART Int. выпустил небольшой сборник по IFC мандатам в разных странах. Есть интересные кейсы по инфраструктуре. В первую очередь это главы
- IFC Requirements for Transport for New South Wales
- AASHTO Recommends Adoption of IFC
Всем, кто интересуется, полезно кроме самих статей ещё и по ссылкам на документы пройтись. В целом, инфраструктурные проекты упоминаются ещё и в статьях про опыт Японии, Китая и Южной Кореи.
Ну и кстати про IFC. Напомню, что этой осенью на InfraBIM.Pro вышел короткий спецкурс по экспорту в IFC из Civil 3D. Там как раз учат делать нормальные IFC-модели для передачи в экспертизу.
- IFC Requirements for Transport for New South Wales
- AASHTO Recommends Adoption of IFC
Всем, кто интересуется, полезно кроме самих статей ещё и по ссылкам на документы пройтись. В целом, инфраструктурные проекты упоминаются ещё и в статьях про опыт Японии, Китая и Южной Кореи.
Ну и кстати про IFC. Напомню, что этой осенью на InfraBIM.Pro вышел короткий спецкурс по экспорту в IFC из Civil 3D. Там как раз учат делать нормальные IFC-модели для передачи в экспертизу.
🤔2
5. ТЗ 09.11 —ЕАИСТ.docx
1.3 MB
Пример ТЗ НИОКР по ТИМ
Цель:
Проведение исследования по управлению и использованию информации на этапе эксплуатации актива с применением ТИМ. В рамках проводимых работ объектом исследования является находящийся в собственности и принятый в эксплуатацию ОКС (МКД, построенный в рамках реализации Программы реновации).
Результатом услуги должен являться отчет по управлению и использованию информации на этапе эксплуатации актива, содержащий в т.ч. рекомендации по устранению пробелов в действующей НТД, в части формирования требований к ИМ и стандартам передачи информации между участниками ИСП.
Задачи:
1. Анализ российских и зарубежных НПА, НТД, технической документации, научно-технических разработок в области применения ТИМ для определения требований применения ТИМ (контрольных точек, триггеров, процессов) на этапе эксплуатации МКД.
2. Анализ имеющихся практик применения ТИМ на этапе эксплуатации, для обобщения и систематизации информации, а также определения степени применения ТИМ на данном этапе ЖЦ актива.
3. Анализ нормативных и внутренних документов, регламентирующих работы по содержанию и текущему ремонту МКД в процессе эксплуатации для определения необходимого и достаточного объема цифровой, текстовой и графической информации для формирования ИМ на этапе эксплуатации.
4. Разработка опросной формы (анкеты) для осуществления сбора требований к ЭИМ от ЭО, ответственных за эксплуатацию МКД, реализуемых по Программе реновации.
5. Разработка опросной формы (анкеты) для осуществления сбора перечня документов, которые ведутся и формируются специалистами при эксплуатации МКД, в том числе взаимодействия с ИС г.Москвы.
6. Опрос (анкетирование) уполномоченных специалистов ЭО, ответственных за эксплуатацию МКД, с дифференциацией по техническим системам. Опрашиваемая организация должна являться либо УК, либо ЭО и т.д., которая имеет опыт работы с объектами недвижимости, в т.ч. МКД, строительство которых, финансировалось за счет бюджетных источников г.Москвы.
7. Обобщение и систематизация информации, полученной в рамках опроса (анкетирования).
8. Анализ и определение передаваемого комплекта данных и документов ЭО при введении МКД в эксплуатацию.
9. Анализ участников этапа эксплуатации МКД с целью построения типовых функциональных схем внутреннего и внешнего взаимодействия участников процесса, в т.ч. с использованием ИС органов исполнительной власти г. Москвы.
10. Анализ технических возможностей отечественных ИС, которые могут быть использованы на этапе эксплуатации для ведения ЭИМ МКД в рамках проведения анализа актуальной практики применения и ведения ЭИМ актива.
11. Подготовка рекомендаций к доработке существующих НПА и НТД в области МКД на основе анализа НПА, НТД (п.1).
12. Разработка опросной формы (анкеты) для осуществления сбора требований к ЭЦИМ МКД от ЭО.
13. Опрос (анкетирование) уполномоченных специалистов ЭО, ответственных за эксплуатацию МКД, с дифференциацией по техническим системам. Опрашиваемая организация должна являться либо управляющей компанией, либо ЭО и т.д., которая имеет опыт работы с объектами недвижимости, в т.ч. МКД, строительство которых, финансировалось за счет бюджетных источников г.Москвы.
14. Обобщение и систематизация информации, полученной в рамках опроса (анкетирования).
15. Определение перечня, наименований, типа и формата представления данных при передаче и использовании их в ЭЦИМ МКД с учетом сценариев применения ТИМ для эксплуатации актива и результатов опроса специалистов ЭО.
16. Апробация в части пользовательского тестирования отечественного ПО с поддержкой ТИМ, удовлетворяющего требованиям ведения ЭИМ, применительно к МКД.
17. Разработка материалов, предложений для включения их в МР по работе с ЦИМ на этапе эксплуатации актива, включающие в себя сценарии использования и взаимодействия с ИС.
Результат:
- Отчет по результатам проведенного исследования по управлению и использованию информации на этапе эксплуатации актива с применением ТИМ.
- Материалы для включения в МР по работе с ЦИМ на этапе эксплуатации актива, включающих в себя сценарии использования и взаимодействия с ИС.
Цель:
Проведение исследования по управлению и использованию информации на этапе эксплуатации актива с применением ТИМ. В рамках проводимых работ объектом исследования является находящийся в собственности и принятый в эксплуатацию ОКС (МКД, построенный в рамках реализации Программы реновации).
Результатом услуги должен являться отчет по управлению и использованию информации на этапе эксплуатации актива, содержащий в т.ч. рекомендации по устранению пробелов в действующей НТД, в части формирования требований к ИМ и стандартам передачи информации между участниками ИСП.
Задачи:
1. Анализ российских и зарубежных НПА, НТД, технической документации, научно-технических разработок в области применения ТИМ для определения требований применения ТИМ (контрольных точек, триггеров, процессов) на этапе эксплуатации МКД.
2. Анализ имеющихся практик применения ТИМ на этапе эксплуатации, для обобщения и систематизации информации, а также определения степени применения ТИМ на данном этапе ЖЦ актива.
3. Анализ нормативных и внутренних документов, регламентирующих работы по содержанию и текущему ремонту МКД в процессе эксплуатации для определения необходимого и достаточного объема цифровой, текстовой и графической информации для формирования ИМ на этапе эксплуатации.
4. Разработка опросной формы (анкеты) для осуществления сбора требований к ЭИМ от ЭО, ответственных за эксплуатацию МКД, реализуемых по Программе реновации.
5. Разработка опросной формы (анкеты) для осуществления сбора перечня документов, которые ведутся и формируются специалистами при эксплуатации МКД, в том числе взаимодействия с ИС г.Москвы.
6. Опрос (анкетирование) уполномоченных специалистов ЭО, ответственных за эксплуатацию МКД, с дифференциацией по техническим системам. Опрашиваемая организация должна являться либо УК, либо ЭО и т.д., которая имеет опыт работы с объектами недвижимости, в т.ч. МКД, строительство которых, финансировалось за счет бюджетных источников г.Москвы.
7. Обобщение и систематизация информации, полученной в рамках опроса (анкетирования).
8. Анализ и определение передаваемого комплекта данных и документов ЭО при введении МКД в эксплуатацию.
9. Анализ участников этапа эксплуатации МКД с целью построения типовых функциональных схем внутреннего и внешнего взаимодействия участников процесса, в т.ч. с использованием ИС органов исполнительной власти г. Москвы.
10. Анализ технических возможностей отечественных ИС, которые могут быть использованы на этапе эксплуатации для ведения ЭИМ МКД в рамках проведения анализа актуальной практики применения и ведения ЭИМ актива.
11. Подготовка рекомендаций к доработке существующих НПА и НТД в области МКД на основе анализа НПА, НТД (п.1).
12. Разработка опросной формы (анкеты) для осуществления сбора требований к ЭЦИМ МКД от ЭО.
13. Опрос (анкетирование) уполномоченных специалистов ЭО, ответственных за эксплуатацию МКД, с дифференциацией по техническим системам. Опрашиваемая организация должна являться либо управляющей компанией, либо ЭО и т.д., которая имеет опыт работы с объектами недвижимости, в т.ч. МКД, строительство которых, финансировалось за счет бюджетных источников г.Москвы.
14. Обобщение и систематизация информации, полученной в рамках опроса (анкетирования).
15. Определение перечня, наименований, типа и формата представления данных при передаче и использовании их в ЭЦИМ МКД с учетом сценариев применения ТИМ для эксплуатации актива и результатов опроса специалистов ЭО.
16. Апробация в части пользовательского тестирования отечественного ПО с поддержкой ТИМ, удовлетворяющего требованиям ведения ЭИМ, применительно к МКД.
17. Разработка материалов, предложений для включения их в МР по работе с ЦИМ на этапе эксплуатации актива, включающие в себя сценарии использования и взаимодействия с ИС.
Результат:
- Отчет по результатам проведенного исследования по управлению и использованию информации на этапе эксплуатации актива с применением ТИМ.
- Материалы для включения в МР по работе с ЦИМ на этапе эксплуатации актива, включающих в себя сценарии использования и взаимодействия с ИС.
👍2🤔1
Сводка актуальных тендеров по ТИМ/BIM
(44-ФЗ Электронный аукцион)
№ 0102200001624002763
Этап закупки:
Подача заявок
Объект закупки
Выполнение работ по формированию информационной модели, подготовке проектной, рабочей документации и выполнению инженерных изысканий по объекту капитального строительства«Полигон твердых коммунальных отходов г. Закаменск Республики Бурятия»
Организация, осуществляющая размещение
РЕСПУБЛИКАНСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ГОСУДАРСТВЕННЫМ ЗАКУПКАМ
Начальная цена
24 919 652,90 ₽
Документы
Контракт
Позиция плана-графика
Жалоба
44-ФЗ Открытый конкурс в электронной форме
№ 0118300013324001789
Этап закупки:
Подача заявок
Объект закупки
Выполнение инженерных изысканий, подготовка проектной и рабочей документации, разработка информационной модели (BIM-модели) объекта капитального строительства: «Канализационный коллектор от очистных сооружений с. Гайдук до КНС-7 в г. Новороссийск. Корректировка»
Организация, осуществляющая размещение
АДМИНИСТРАЦИЯ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОД НОВОРОССИЙСК
Начальная цена
6 154 804,82 ₽
Размещено
18.10.2024
Обновлено
01.11.2024
Окончание подачи заявок
05.11.2024
44-ФЗ Открытый конкурс в электронной форме
№ 0118300013324001832
Этап закупки:
Подача заявок
Объект закупки
Выполнение инженерных изысканий, подготовка проектной и рабочей документации, разработка информационной модели (BIM-модели) объекта капитального строительства: «Канализование ул. Спортивная пер. Футбольный, пер. Васильковый и пер. Крылатый в с. Цемдолина»
Организация, осуществляющая размещение
АДМИНИСТРАЦИЯ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОД НОВОРОССИЙСК
Начальная цена
4 847 138,56 ₽
Размещено
22.10.2024
Обновлено
22.10.2024
Окончание подачи заявок
11.11.2024
(44-ФЗ Электронный аукцион)
№ 0102200001624002763
Этап закупки:
Подача заявок
Объект закупки
Выполнение работ по формированию информационной модели, подготовке проектной, рабочей документации и выполнению инженерных изысканий по объекту капитального строительства«Полигон твердых коммунальных отходов г. Закаменск Республики Бурятия»
Организация, осуществляющая размещение
РЕСПУБЛИКАНСКОЕ АГЕНТСТВО ПО ГОСУДАРСТВЕННЫМ ЗАКУПКАМ
Начальная цена
24 919 652,90 ₽
Документы
Контракт
Позиция плана-графика
Жалоба
44-ФЗ Открытый конкурс в электронной форме
№ 0118300013324001789
Этап закупки:
Подача заявок
Объект закупки
Выполнение инженерных изысканий, подготовка проектной и рабочей документации, разработка информационной модели (BIM-модели) объекта капитального строительства: «Канализационный коллектор от очистных сооружений с. Гайдук до КНС-7 в г. Новороссийск. Корректировка»
Организация, осуществляющая размещение
АДМИНИСТРАЦИЯ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОД НОВОРОССИЙСК
Начальная цена
6 154 804,82 ₽
Размещено
18.10.2024
Обновлено
01.11.2024
Окончание подачи заявок
05.11.2024
44-ФЗ Открытый конкурс в электронной форме
№ 0118300013324001832
Этап закупки:
Подача заявок
Объект закупки
Выполнение инженерных изысканий, подготовка проектной и рабочей документации, разработка информационной модели (BIM-модели) объекта капитального строительства: «Канализование ул. Спортивная пер. Футбольный, пер. Васильковый и пер. Крылатый в с. Цемдолина»
Организация, осуществляющая размещение
АДМИНИСТРАЦИЯ МУНИЦИПАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОД НОВОРОССИЙСК
Начальная цена
4 847 138,56 ₽
Размещено
22.10.2024
Обновлено
22.10.2024
Окончание подачи заявок
11.11.2024