#中美 #集装箱 #进出口 #洛杉矶 #供应链
【美国港口集装箱船创纪录拥堵】
美国媒体25日报道，拥堵在美国洛杉矶港和长滩港的集装箱船数量，达到创纪录的62艘。
《纽约邮报》报道，这是货轮数量增加、劳动力短缺和新冠疫情防疫措施放缓港口工作效率等因素叠加的结果。报道提供的数据显示，美国每年三分之一的进口商品经由洛杉矶港和长滩港。
美国彭博新闻社报道，货船同样堆积在美国其他港口。现在，把集装箱从货船搬运至卡车或汽车需要更长时间。卡车司机短缺加重这一问题。
英国《每日邮报》报道，美国联邦快递公司每天超过60万件包裹改道，以应对劳动力短缺。联邦快递首席运营官雷杰·苏布拉马尼亚姆本周说，人手不足已致公司“大范围低效”运转。苏布拉马尼亚姆说，俄勒冈州波特兰等重要港口正在用65%的人手“处理正常货运量”。
美国福克斯商业新闻网站报道，这些港口不得不让大约25%的包裹改道。包裹改道加重公司低效运转，推升运营成本。
联邦快递首席财务官迈克·伦兹说，这些问题很可能贯穿今年余下时间。
劳动力短缺不仅放缓物流速度，同样影响全美商店供货。
《每日邮报》报道，商店同时面临供应链混乱、劳动力短缺、通货膨胀和圣诞节临近的压力，可能出现电器、运动鞋、汽车、卫生纸等商品荒。
开市客超市23日说，重启卫生纸、吸水纸和瓶装水限购。
集装箱短缺同样困扰美国制造商。耐克公司说，难以找到足够集装箱把商品从海外运回。《每日邮报》提供的数据显示，货运集装箱价格从两年前的不到2000美元上涨至今年的2.5万美元。
受劳动力和集装箱短缺、港口拥堵等因素影响，耐克把货物从亚洲工厂运往美国的时间延长了一倍。(新华社)
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21-09-18 60 艘货船等待在美国最繁忙的港口卸货，创历史新高
21-09-18 全球港口拥堵运价暴涨 集装箱缘何“一箱难求”
【美国港口集装箱船创纪录拥堵】
美国媒体25日报道，拥堵在美国洛杉矶港和长滩港的集装箱船数量，达到创纪录的62艘。
《纽约邮报》报道，这是货轮数量增加、劳动力短缺和新冠疫情防疫措施放缓港口工作效率等因素叠加的结果。报道提供的数据显示，美国每年三分之一的进口商品经由洛杉矶港和长滩港。
美国彭博新闻社报道，货船同样堆积在美国其他港口。现在，把集装箱从货船搬运至卡车或汽车需要更长时间。卡车司机短缺加重这一问题。
英国《每日邮报》报道，美国联邦快递公司每天超过60万件包裹改道，以应对劳动力短缺。联邦快递首席运营官雷杰·苏布拉马尼亚姆本周说，人手不足已致公司“大范围低效”运转。苏布拉马尼亚姆说，俄勒冈州波特兰等重要港口正在用65%的人手“处理正常货运量”。
美国福克斯商业新闻网站报道，这些港口不得不让大约25%的包裹改道。包裹改道加重公司低效运转，推升运营成本。
联邦快递首席财务官迈克·伦兹说，这些问题很可能贯穿今年余下时间。
劳动力短缺不仅放缓物流速度，同样影响全美商店供货。
《每日邮报》报道，商店同时面临供应链混乱、劳动力短缺、通货膨胀和圣诞节临近的压力，可能出现电器、运动鞋、汽车、卫生纸等商品荒。
开市客超市23日说，重启卫生纸、吸水纸和瓶装水限购。
集装箱短缺同样困扰美国制造商。耐克公司说，难以找到足够集装箱把商品从海外运回。《每日邮报》提供的数据显示，货运集装箱价格从两年前的不到2000美元上涨至今年的2.5万美元。
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#英国 #加油站 #汽油 #燃油 #卡车 #囤积 #供应链 #挤兑
【英国城市的加油站正在枯竭 因恐慌性购买和卡车司机短缺】
英国主要城市50%-90%的加油站周一无油可加，因为恐慌性购买加深了由卡车司机短缺引发的供应链危机，零售商警告说这可能打击英国这个世界第五大经济体。
在新冠疫情之后，英国脱欧后卡车司机严重短缺，给英国从食品到燃料的供应链带来了混乱，在圣诞节前带来了供应中断和价格上涨的阴影。
就在首相约翰逊的政府花费了数百万英镑来避免因天然气价格飙升而导致食品短缺的几天后，内阁大臣要求人们不要恐慌性购买。
但是，周日全国各地的加油站排起了几十辆车的队伍，耗尽了供应，迫使许多加油站乾脆关门谢客。路透记者说，英国各城市的加油站周一要么关闭，要么挂出断供的牌子。
代表独立燃料零售商的英国汽油零售商协会(PRA)表示，其成员报告说，在一些地区，50%-90%的加油站已经无油可加。
“不幸的是，我们在全国许多地区看到了恐慌性的燃料购买，”汽油零售商协会执行董事Gordon Balmer告诉路透。他曾在BP工作了30年。
“我们需要平静下来，”Balmer说。“请不要恐慌性购买：如果人们的行为导致供应网络枯竭，那么它就会成为一个自我实现的预言。”
然而，运输商、加油站和零售商警告说，没有快速的解决办法，因为卡车司机的短缺非常严重，估计约缺少10万人，而且运输燃料需要额外的培训和许可。(路透中文)
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21-09-21 天然气价格飙升：英国多家化肥厂关闭，部分食品企业受影响
21-09-25 英国实施汽油销售限制制度，因恐慌屯买燃料
21-09-25 巴西总统称英国寻求“紧急”食品协议
21-09-26 卡车司机难求，英国政府承诺缓解
【英国城市的加油站正在枯竭 因恐慌性购买和卡车司机短缺】
英国主要城市50%-90%的加油站周一无油可加，因为恐慌性购买加深了由卡车司机短缺引发的供应链危机，零售商警告说这可能打击英国这个世界第五大经济体。
在新冠疫情之后，英国脱欧后卡车司机严重短缺，给英国从食品到燃料的供应链带来了混乱，在圣诞节前带来了供应中断和价格上涨的阴影。
就在首相约翰逊的政府花费了数百万英镑来避免因天然气价格飙升而导致食品短缺的几天后，内阁大臣要求人们不要恐慌性购买。
但是，周日全国各地的加油站排起了几十辆车的队伍，耗尽了供应，迫使许多加油站乾脆关门谢客。路透记者说，英国各城市的加油站周一要么关闭，要么挂出断供的牌子。
代表独立燃料零售商的英国汽油零售商协会(PRA)表示，其成员报告说，在一些地区，50%-90%的加油站已经无油可加。
“不幸的是，我们在全国许多地区看到了恐慌性的燃料购买，”汽油零售商协会执行董事Gordon Balmer告诉路透。他曾在BP工作了30年。
“我们需要平静下来，”Balmer说。“请不要恐慌性购买：如果人们的行为导致供应网络枯竭，那么它就会成为一个自我实现的预言。”
然而，运输商、加油站和零售商警告说，没有快速的解决办法，因为卡车司机的短缺非常严重，估计约缺少10万人，而且运输燃料需要额外的培训和许可。(路透中文)
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#英国🇬🇧 #脱欧 #能源 #天然气 #电力 #倒闭 #汽油 #加油站 #猪 #军队 #供应链 #倒闭 #卡车
【英国供应链之乱延烧：加油站无油可加、癌症治疗被迫延后、大批生猪恐被迫扑杀】
受货运司机缺工影响，英国2,000多座加油站周四仍无油可加，司机缺工问题也开始影响到药局；另外，由于肉品加工人手短缺，猪农警告这可能导致被迫扑杀猪只。
英国各地本周乱象频传，抢油民众在加油站大打出手，人们用旧水瓶装汽油。政府官员虽一再表示危机正在逐渐缓解，但当局周三仍下令军方派员支援运油。
路透记者周四访问了伦敦和周边地区的七个加油站。其中有两个有营业。一家有营业的加油站外有几十名司机排成一串长龙，加油站员工则是试图指引排队队伍。
英国加油站行业团体PRA指出，协会成员周四回报27%的加油站无油可加，21%只剩一种油品库存，52%仍有足够数量的汽油及柴油。
“由于需求空前，消耗速度高于一般情况，”PRA执行董事Gordon Balmer称。
货运司机缺工问题也影响到了药局。据英国《卫报》28日报道，在伦敦最大医院之一伦敦大学学院附属医院，不少癌症患者接到通知，原定本周的治疗被迫改期。
医院发言人证实，由于全国燃油供应问题，医院正在重新安排“少量”患者原先预约的治疗，但需要紧急救治的患者不会受影响。
据英国智库公共政策研究所和一家医疗保健管理咨询机构估计，受疫情影响，英国有约1.95万名癌症患者没有得到及时诊断，目前积压的癌症治疗服务可能需要10年才能处理完。
除了油品及药品，英国养殖业也警告，除非政府发放签证，允许更多肉品加工人员进入英国，否则未来几周将有数十万猪只被迫扑杀。
官方数据显示，英国周一汽车交通流量较前一周减少6%，创7月12日以来非假日的周一最低流量。本月到目前为止，已有至少9家英国零售能源供应商因无力在市场上购买价格日益上涨的天然气和电力而倒闭。
缺油之乱及随后料将助长的物价飙升，可能使英国经济增长受损。官方数据周四显示，英国经济在4-6月期间的增长超乎先前预期，而最近包括卡车司机短缺在内的瓶颈加剧，经济似乎出现了大幅放缓。(路透中文)(路透中文)(新华社)(界面新闻)
不少分析人士认为，问题出自供应链。英国“脱欧”后，1.4万名在英国工作的欧盟成员国司机离境，再加上新冠疫情导致卡车司机培训和测试中断一年多。英国物流协会数据显示，英国目前缺9万名卡车司机。这意味着，运油的人少了。
英国《泰晤士报》认为，卡车司机不足，并不足以导致全国范围缺油，但民众的恐慌放大了问题的严重性。消费者反应过度导致恐慌性购买。“成千上万的人涌向加油站，担心他们可能在需要的时候买不到汽油。”《泰晤士报》表示，即便不缺司机，英国也无法应对目前的需求规模。
更令人担忧的是，“缺油”现象可能波及其他领域。英国零售商协会表示，到圣诞节前，卡车司机短缺将继续恶化，届时礼物和其他产品可能会涨价。
为了解决眼下的供应链问题，英国政府同意燃油行业暂停实施相关竞争法规，允许供应链上下游企业建设性合作，优先向最需要的地区运送燃料。此外，英国政府还宣布立即增加货车司机测试、提供外国司机短期签证和新技能训练等措施以缓解供应链压力。(新华社)
【英国9月电价飙升至纪录高位，比过去十年高出三倍】
财联社9月29日电，英国本月平均电价几乎比2010年以来历年9月的电价高出近三倍。随着平均风力水平比去年同月下降三分之一，英国的电价受到了欧洲能源危机的影响，天然气和碳价飙升。英国未来一天的电价在拍卖中飙升至424.61英镑/兆瓦时。自8月中旬以来，现货电力价格没有低过100英镑，并且本月有八天一直保持在200英镑上方。本月平均价格为189.12英镑。交易员们预计10月电价将进一步攀升，因下月合约价格最高触及220英镑。(财联社)
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路透记者周四访问了伦敦和周边地区的七个加油站。其中有两个有营业。一家有营业的加油站外有几十名司机排成一串长龙，加油站员工则是试图指引排队队伍。
英国加油站行业团体PRA指出，协会成员周四回报27%的加油站无油可加，21%只剩一种油品库存，52%仍有足够数量的汽油及柴油。
“由于需求空前，消耗速度高于一般情况，”PRA执行董事Gordon Balmer称。
货运司机缺工问题也影响到了药局。据英国《卫报》28日报道，在伦敦最大医院之一伦敦大学学院附属医院，不少癌症患者接到通知，原定本周的治疗被迫改期。
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据英国智库公共政策研究所和一家医疗保健管理咨询机构估计，受疫情影响，英国有约1.95万名癌症患者没有得到及时诊断，目前积压的癌症治疗服务可能需要10年才能处理完。
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官方数据显示，英国周一汽车交通流量较前一周减少6%，创7月12日以来非假日的周一最低流量。本月到目前为止，已有至少9家英国零售能源供应商因无力在市场上购买价格日益上涨的天然气和电力而倒闭。
缺油之乱及随后料将助长的物价飙升，可能使英国经济增长受损。官方数据周四显示，英国经济在4-6月期间的增长超乎先前预期，而最近包括卡车司机短缺在内的瓶颈加剧，经济似乎出现了大幅放缓。(路透中文)(路透中文)(新华社)(界面新闻)
不少分析人士认为，问题出自供应链。英国“脱欧”后，1.4万名在英国工作的欧盟成员国司机离境，再加上新冠疫情导致卡车司机培训和测试中断一年多。英国物流协会数据显示，英国目前缺9万名卡车司机。这意味着，运油的人少了。
英国《泰晤士报》认为，卡车司机不足，并不足以导致全国范围缺油，但民众的恐慌放大了问题的严重性。消费者反应过度导致恐慌性购买。“成千上万的人涌向加油站，担心他们可能在需要的时候买不到汽油。”《泰晤士报》表示，即便不缺司机，英国也无法应对目前的需求规模。
更令人担忧的是，“缺油”现象可能波及其他领域。英国零售商协会表示，到圣诞节前，卡车司机短缺将继续恶化，届时礼物和其他产品可能会涨价。
为了解决眼下的供应链问题，英国政府同意燃油行业暂停实施相关竞争法规，允许供应链上下游企业建设性合作，优先向最需要的地区运送燃料。此外，英国政府还宣布立即增加货车司机测试、提供外国司机短期签证和新技能训练等措施以缓解供应链压力。(新华社)
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#美国 #供应链 #物流 #辞职率
【1027 美国制造业巨头认为供应链瓶颈将持续 可通过涨价来缓解冲击】
通用汽车、通用电气、3M和波音等美国大型制造商均面临物流难题和全球供应瓶颈导致的成本上升，这些问题可能会持续到明年，但这些企业一致认为，通过提高商品价格可以缓解对利润的打击。
几个月前，全球各地企业均就供应问题敲响警钟，这些问题推高了从化学品到钢铁等原材料价格。(路透中文)
【1017 美交通部长：美供应链危机将持续到明年】
美国交通部长布蒂吉格警告，美国的供应链危机包括港口货运堵塞情况将会持续到明年，这恐将对这个全球最大经济体即将到来的假日购物季构成打击。
法新社报道，布蒂吉格出席一系列美国政论性节目时一再强调，拜登政府将竭尽全力舒缓全国港口、铁路和公路货运负荷情况，并“重新评估所有选项”，以解决供应链瓶颈问题。
布蒂吉格说，饱受冠病疫情冲击的美国经济正在复苏，供应链紧张因为国内被压抑太久的需求强劲反弹而进一步加剧。
他指美国的“需求量爆表，零售销售飙升”，运输和航运基础设施难以支撑，总统拜登的基础设施法案或是缓解此问题的最佳方案。(联合早报)
【1012 美国8月辞职率创本世纪新高，但全美面临严重劳动力短缺】
根据美国劳工统计局当天发布的岗位空缺和劳动力流动调查报告（JOLTS），美国8月约有430万人辞职，比7月份增加了24.2万人，占劳动人口数量的2.9%，高于7月的2.7%。这是自2000年底该报告首次发布以来美国的最高月辞职率。离职人数上升的领域有住宿和食品服务、批发贸易、教育等。
数据显示，眼下美国劳动力短缺的情况非常严重，不少企业正在努力解决这一问题。JOLTS报告显示，8月底的职位空缺仍然非常高，为1040万。不过，这一数字较7月底减少了65.9万，7月份的全国职位空缺有1110万，这是2000年以来的最高峰。(澎湃新闻)
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法新社报道，布蒂吉格出席一系列美国政论性节目时一再强调，拜登政府将竭尽全力舒缓全国港口、铁路和公路货运负荷情况，并“重新评估所有选项”，以解决供应链瓶颈问题。
布蒂吉格说，饱受冠病疫情冲击的美国经济正在复苏，供应链紧张因为国内被压抑太久的需求强劲反弹而进一步加剧。
他指美国的“需求量爆表，零售销售飙升”，运输和航运基础设施难以支撑，总统拜登的基础设施法案或是缓解此问题的最佳方案。(联合早报)
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根据美国劳工统计局当天发布的岗位空缺和劳动力流动调查报告（JOLTS），美国8月约有430万人辞职，比7月份增加了24.2万人，占劳动人口数量的2.9%，高于7月的2.7%。这是自2000年底该报告首次发布以来美国的最高月辞职率。离职人数上升的领域有住宿和食品服务、批发贸易、教育等。
数据显示，眼下美国劳动力短缺的情况非常严重，不少企业正在努力解决这一问题。JOLTS报告显示，8月底的职位空缺仍然非常高，为1040万。不过，这一数字较7月底减少了65.9万，7月份的全国职位空缺有1110万，这是2000年以来的最高峰。(澎湃新闻)
#粮食 #海关总署 #进出口 #供应链
【1108 美日欧盟等七经济体呼吁：中国应暂停食品进口新法规】
#美国、#日本、#英国、#澳大利亚、#加拿大、#欧盟、#瑞士 呼吁中国暂停实施新的食品进口法规，以免进一步扰乱全球供应链。
根据彭博新闻社看到的有关文件副本，这七个经济体的外交官在10月27日致函中国海关总署署长倪岳峰，反对中方今年4月颁布的两道命令（第248号令和第249号令）。这些指令要求食品进口商在1月1日之前满足全面的注册、检验和标签新要求。
这些外交官在信中表示，尽管他们的政府已很努力与中国海关总署沟通，但对于新规定的实施细节仍不清楚。
信中说，上述两道命令可能扰乱全球食品供应链，并导致对中国的食品供应延后。他们促请中国海关总署，把有关措施的实施推迟“至少18个月”。
报道说，向中国运送食品的船只准备离港，但货物抵港后是否可顺利卸货不得而知，船运公司担心到时若不准卸货将造成延误，且必须承担额外成本。
中方4月发出的新规定涵盖18类食品，包括蜂产品、植物油、婴儿食品、小麦粉、肉品、水产品，以及蛋制品。(联合早报)(彭博社)
【1108 美日欧盟等七经济体呼吁：中国应暂停食品进口新法规】
#美国、#日本、#英国、#澳大利亚、#加拿大、#欧盟、#瑞士 呼吁中国暂停实施新的食品进口法规，以免进一步扰乱全球供应链。
根据彭博新闻社看到的有关文件副本，这七个经济体的外交官在10月27日致函中国海关总署署长倪岳峰，反对中方今年4月颁布的两道命令（第248号令和第249号令）。这些指令要求食品进口商在1月1日之前满足全面的注册、检验和标签新要求。
这些外交官在信中表示，尽管他们的政府已很努力与中国海关总署沟通，但对于新规定的实施细节仍不清楚。
信中说，上述两道命令可能扰乱全球食品供应链，并导致对中国的食品供应延后。他们促请中国海关总署，把有关措施的实施推迟“至少18个月”。
报道说，向中国运送食品的船只准备离港，但货物抵港后是否可顺利卸货不得而知，船运公司担心到时若不准卸货将造成延误，且必须承担额外成本。
中方4月发出的新规定涵盖18类食品，包括蜂产品、植物油、婴儿食品、小麦粉、肉品、水产品，以及蛋制品。(联合早报)(彭博社)
乌鸦观察
#统计 #居民消费价格 #PPI #CPI #蔬菜 #猪肉 #原油 #煤炭 【中国10月份居民消费价格同比上涨1.5% 环比上涨0.7%】 2021年10月份，全国居民消费价格同比上涨1.5%。其中，城市上涨1.6%，农村上涨1.2%；食品价格下降2.4%，非食品价格上涨2.4%；消费品价格上涨1.6%，服务价格上涨1.4%。(国家统计局) 对此，国家统计局解读：受特殊天气、部分商品供需矛盾及成本上涨等因素综合影响，CPI有所上涨。 受降雨天气、夏秋换茬、局部地区疫情散发及生产运输成本增加等…
#美国 #统计 #居民消费价格 #CPI #通货膨胀 #供应链 #石油
【美国10月CPI同比上涨6.2%，创31年以来新高 | 三大股指悉数收跌】
美东时间11月10日，据美国劳工部（BLS）公布的数据显示，未经季节性因素调整后的美国10月城市消费者价格指数（CPI-U）同比上涨6.2%，为1990年11月以来的最高水平。
...
CPI-U用来衡量美国城市消费者支付的、有代表性的一篮子商品和服务的价格变化，反映了约占美国总人口93%的城市消费群体的消费模式，是衡量通胀情况的一项关键指标。
10月美国CPI数据公布后，受超预期通胀数据影响，黄金直线拉涨，盘中一度涨至1866美元/盎司。10年期美债收益率随之上涨，一度涨至1.49%。美股股指期货下跌，美股主要指数集体低开，截至收盘，道琼斯指数跌0.66%，标普500指数跌0.82%，纳指跌幅1.66%。
...
美国10月城市消费者价格指数中同比涨幅较大的有能源、住房、食品、汽车等指数。能源的CPI-U同比上涨30.0%，已创一年内新高，食品指数则同比上涨了5.3%。扣除波动较大的食品和能源后，CPI-U同比上涨4.6%，高于预期值4.3%，9月涨幅为4.0%。机票和酒精饮料的指数是10月为数不多的下降指数。
...
据彭博社，11月10日，汽油价格已经升至了2014年以来的最高水平，在世界经济从疫情中实现复苏之际，引起普遍的通胀忧虑。
据《金融时报》，美国10月CPI显示，供应链中断问题及通胀压力远比市场预料得更为严重。(财新网)
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CPI-U用来衡量美国城市消费者支付的、有代表性的一篮子商品和服务的价格变化，反映了约占美国总人口93%的城市消费群体的消费模式，是衡量通胀情况的一项关键指标。
10月美国CPI数据公布后，受超预期通胀数据影响，黄金直线拉涨，盘中一度涨至1866美元/盎司。10年期美债收益率随之上涨，一度涨至1.49%。美股股指期货下跌，美股主要指数集体低开，截至收盘，道琼斯指数跌0.66%，标普500指数跌0.82%，纳指跌幅1.66%。
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...
据彭博社，11月10日，汽油价格已经升至了2014年以来的最高水平，在世界经济从疫情中实现复苏之际，引起普遍的通胀忧虑。
据《金融时报》，美国10月CPI显示，供应链中断问题及通胀压力远比市场预料得更为严重。(财新网)
乌鸦观察
#进出口 #统计 #化肥 #汽车 【今年前10个月中国进出口同比增长22.2%，原材料价格大涨】 据海关统计，今年前10个月，中国进出口总值31.67万亿元人民币，同比增长22.2%，比2019年同期增长23.4%。其中，出口17.49万亿元，同比增长22.5%，比2019年同期增长25%；进口14.18万亿元，同比增长21.8%，比2019年同期增长21.4%；贸易顺差3.31万亿元，同比增加25.5%。 ... 机电产品和劳动密集型产品出口均增长。...汽车（包括底盘）1798.7亿元，…
#德国 #进出口 #统计 #供应链
【德国9月出口连续两个月下降 供应问题正拖累生产】
德国统计局周二表示，德国9月出口连续第二个月下降，而进口几乎停滞，进一步表明供应链中断正在使这个欧洲最大经济体的复苏变得复杂。
德国9月经季节调整出口较前月减少0.7%，至1,123亿欧元(1,297.5亿美元)，而路透调查预估为持平。进口增长0.1%至992亿欧元，较分析师预测的增长0.6%疲弱。
“供应瓶颈正拖累生产，进而抑制了出口，”Bankhaus Lampe经济学家Alexander Krueger并称，今年余下的时间可能都保持这样的趋势。
疲软的贸易数据与伊福经济研究所(Ifo)的一项调查相呼应，该调查显示，德国10月出口预期跌至2021年2月以来最低，原料供给瓶颈问题持续影响工业。(路透中文)
【德国9月出口连续两个月下降 供应问题正拖累生产】
德国统计局周二表示，德国9月出口连续第二个月下降，而进口几乎停滞，进一步表明供应链中断正在使这个欧洲最大经济体的复苏变得复杂。
德国9月经季节调整出口较前月减少0.7%，至1,123亿欧元(1,297.5亿美元)，而路透调查预估为持平。进口增长0.1%至992亿欧元，较分析师预测的增长0.6%疲弱。
“供应瓶颈正拖累生产，进而抑制了出口，”Bankhaus Lampe经济学家Alexander Krueger并称，今年余下的时间可能都保持这样的趋势。
疲软的贸易数据与伊福经济研究所(Ifo)的一项调查相呼应，该调查显示，德国10月出口预期跌至2021年2月以来最低，原料供给瓶颈问题持续影响工业。(路透中文)
乌鸦观察
#中美 #投资 #芯片 “资本无国界” 【华尔街日报：来自美国的投资正助力中国争夺芯片行业主导地位】 《华尔街日报》的一项调查发现，美国公司及其在华分支机构正在加大对中国半导体公司的投资力度，帮助中国政府争取芯片行业的主导地位，从而令华盛顿为保持美国在这一关键技术领域的领先地位所做的努力遭遇更复杂的局面。 根据纽约研究公司荣鼎集团应《华尔街日报》的要求对交易数据进行的分析，从2017年到2020年，美国风投公司、芯片行业巨头和其他私人投资者参与了中国半导体行业的58项投资交易，比此前四年的数量多出一倍以上。…
#彭博社 #消息人士 #中美 #芯片 #英特尔 #供应链 #全球化
【彭博社：拜登政府拒绝英特尔在中国扩大生产的计划】
White House Spurns Intel Plan to Boost Chip Production in China
据熟悉审议情况的人士称，拜登政府出于安全考虑，拒绝了英特尔公司在中国增产的计划，这使其作为解决美国芯片短缺问题的想法受挫。
消息人士称，英特尔建议在中国成都的一家工厂生产硅晶片，生产本可能在2022年底启动，以缓解全球供应危机。
消息人士指出，不过在最近几周提出这一计划时，拜登政府官员强烈反对这一举措。
与此同时，短缺已经成为一个更大的政治问题。由于缺乏芯片，汽车制造商损失了超过2000亿美元的收入，闲置工厂的工人已经游说政治家对此采取行动。即使是拥有精细的供应链的巨头公司也不能幸免。苹果公司预计本季度将错过超过60亿美元的销售额，因为它无法获得足够的零部件。
彭博社称，美国政府正在争分夺秒地解决制约因素，但它也在努力使重要部件的生产回到美国，显然英特尔的中国计划并没有达到这一目标。(彭博社)
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据熟悉审议情况的人士称，拜登政府出于安全考虑，拒绝了英特尔公司在中国增产的计划，这使其作为解决美国芯片短缺问题的想法受挫。
消息人士称，英特尔建议在中国成都的一家工厂生产硅晶片，生产本可能在2022年底启动，以缓解全球供应危机。
消息人士指出，不过在最近几周提出这一计划时，拜登政府官员强烈反对这一举措。
与此同时，短缺已经成为一个更大的政治问题。由于缺乏芯片，汽车制造商损失了超过2000亿美元的收入，闲置工厂的工人已经游说政治家对此采取行动。即使是拥有精细的供应链的巨头公司也不能幸免。苹果公司预计本季度将错过超过60亿美元的销售额，因为它无法获得足够的零部件。
彭博社称，美国政府正在争分夺秒地解决制约因素，但它也在努力使重要部件的生产回到美国，显然英特尔的中国计划并没有达到这一目标。(彭博社)
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