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【华尔街日报：沙特考虑对中国石油贸易用人民币结算 】

华尔街日报3月15日援引知情人士的话称，‌沙特阿拉伯正考虑使用人民币而不是美元来向中国出售部分石油。报道认为，此举将削弱美元在全球石油市场的主导地位，并标志着这个全球最大原油出口国再一次偏向亚洲。据彭博社报道，人民币扭转了早些时候的跌势。

这些知情人士说，‌沙特与中国就人民币计价的石油合同进行的谈判已经断断续续地进行了六年，但今年加快了谈判步伐，因为沙特人对美国几十年来为保卫沙特王国所作的安全承诺越来越不满意。1974年，美国尼克松政府向沙特提供安全保证，以换取沙特对石油美元体系的忠诚，沙特自此一直使用美元交易石油。目前，全球80%的石油是以美元交易。

在拜登政府上台后，‌沙特与美国的关系已经恶化，拜登曾在2020年的竞选中说，“记者卡舒吉2018年遭利雅得当局残忍杀害，沙特应该成为一个国际‘贱民’。”美国情报部门称，穆罕默德王储下令杀害卡舒吉，他本人则拒绝参加拜登和沙特统治者萨勒曼国王上个月的通话。

沙特人对美国不支持他们干预也门内战，‌以及对拜登政府试图与伊朗就其核计划达成协议感到愤怒。沙特官员还曾表示，他们对美国去年突然从阿富汗撤军感到震惊。

报道指出，中国采购了沙特25%以上的石油出口。如果这些交易以人民币计价，将大大提升人民币的地位。不过，报道未提及以人民币销售的占比会有多少。

一名熟悉谈判的沙特官员表示，“形势发生了巨大变化。美国与沙特的关系已经改变，中国是世界上最大的原油进口国，他们向沙特提供了许多有利可图的激励措施”，“中国一直在向沙特提供一切你能想象得到的东西。”

一名美国高级官员评论称，‌沙特以人民币向中国出售石油的想法“极不稳定且咄咄逼人”，且“可能性不大”。这位官员表示，过去两国之间出现紧张局势时，沙特曾提出过这个想法。

报道指出，‌沙特方面有可能对这一想法退缩。每天将数百万桶石油交易从美元转换为人民币，可能会使沙特的经济受到影响，因为沙特的货币里亚尔与美元挂钩。王储的助手们一直在警告他，如果他仓促地推进这一计划，会造成不可预测的经济损失。

赞成这一转变的沙特官员认为，‌沙特可以利用部分人民币收入来支付参与国内大型项目的中国承包商，这将有助于减轻与货币资本控制有关的一些风险。中国还可以提供激励措施，如在沙特进行数十亿美元的投资。另一位熟悉会谈的官员说，人民币计价可以让利雅得方面对北京有更大的影响力，并有助于说服中方减少对伊朗的支持。

报道称，‌近年来，中国帮助沙特建造了自己的弹道导弹，就核计划提供咨询，并开始投资王储所看重的项目，即沙特未来特大城市 Neom 计划。

彭博社援引 Kekselias Inc. 负责人 Victor Xing 的话说，“许多主权国家，包括与美国结盟的国家，已经意识到拥有大量美元会导致一种稳定的幻觉”，“在任何时候，政治决定都可能导致美元储备被冻结或被扣押。沙特人可能已经预料到了这种转变，以人民币定价原油将增加他们的人民币贸易顺差，并有机地减少美元持有量。”
(华尔街日报)(华尔街日报@法广)(彭博社)(HKET)

#阿富汗 #联合国 #塔利班 #矿产 #铜矿 #华尔街日报

【联合国与塔利班执政下的阿富汗建立正式联系】

当地时间3月17日，‌联合国安理会审议阿富汗局势决议案，‌表决通过联合国阿富汗援助团授权延期问题，‌并将与塔利班执政下的阿富汗建立正式联系。(界面新闻)(法新社)

【华尔街日报：美国退出后，中国和阿富汗洽谈矿产开发】

据华尔街日报报道，最近几周，数十家中国矿业公司已来到喀布尔，‌寻求拿下有关矿区的合同。中国将与塔利班方面谈判，以便在这个名为梅斯·艾娜克(Mes Aynak)的地方开始采矿，此地所蕴藏的已探明未开发铜储量居于世界前列。此外，‌中国也在洽商启动阿富汗北部阿姆河地区油气田的相关工作。受阿富汗战争影响，这两个项目均被搁置了多年。

华尔街日报援引美国官员的话说，‌他们担心中国会填补美国从阿富汗撤出后留下的真空。中国政府近年来与塔利班建立了关系，并在塔利班接管喀布尔、西方国家纷纷撤走驻阿富汗外交人员之际维持了中国驻阿富汗大使馆的运作。

美国的另一个对手伊朗正进行洽商，‌以便掌控阿富汗西部一处储量巨大的铁矿石矿藏。伊朗政府也与塔利班建立了良好的关系。

不过，塔利班的矿产和石油部长 Shahabuddin Dilawar 表示，‌美国在阿富汗的军事存在现已消失，他希望美国公司和其他西方公司能来阿富汗。他称，与中国企业相比，他更青睐美国采矿公司，‌因为它们有更好的专业技术。(华尔街日报)(图片：graphicnews)

#广西 #梧州 #藤县 #坠机 #波音737 #东航 #东方航空 #民航 #MU5735 #华尔街日报 #消息人士

【美方参与“3·21”东航事故调查人员：未向任何媒体发布有关调查信息】

《环球时报》记者5月18日从中国民航局获悉，‌近期，‌有美国媒体发布关于“3·21”东航MU5735航空器飞行事故原因的相关报道，‌经中国民航局与美国国家运输安全委员会参与事故调查人员证实，‌对方明确表示，‌未向任何媒体发布有关调查信息，‌他们严格按照《国际民用航空公约》附件13的框架要求，‌与中国民航局开展合作，‌并将根据需要继续为查明事故原因提供专业技术支持。

目前，‌“3·21”东航MU5735航空器飞行事故调查部门正依据调查程序，‌深入开展残骸识别、分类及检查、飞行数据分析、实验验证等相关工作。根据国际民航公约相关要求，‌调查部门邀请美国国家运输安全委员会作为航空器设计制造国的调查方参与调查。

中国民航局表示，‌将继续与参与调查的各方保持密切沟通，‌科学严谨有序地开展事故调查工作，‌并按照《国际民航公约》和政府信息公开相关要求，‌及时、准确发布事故调查情况进展和相关信息。(环球时报)

据华尔街日报周二报道，知情人士说，失事飞机黑匣子的数据显示，对控制装置的输入使飞机进行了致命的俯冲。根据目前在东航调查中收集到的信息，参与调查的美国官员将注意力转向了一名飞行员的行为。他们表示，还有一种可能性是，飞机上的其他人闯入驾驶舱，故意造成了坠机。华尔街日报援引了来自于航空分析公司 Leeham News的分析报告，不过该公司官网并未提供相关数据，只有一些航空市场分析。

此外，接受美国广播公司新闻采访的官员称，飞机的襟翼没有接合，起落架也没有放下。他们认为，飞机几乎垂直下降是有意为之。该报道称，根据对一名飞行员的调查，他生前可能遇到了一些困难。

东方航空则对此表示，飞行员的健康和家庭条件良好，并补充说他们的财务状况也良好。当被问及可能的驾驶舱入侵时，东航表示这种情况并不可信，在坠机前没有从飞机上发送紧急代码。

据此前报道，一共有三名飞行员承担该航班飞行任务，其中机长飞行小时数7000小时，副驾30000小时，‌同机还有一位飞行小时数300小时的飞行学员。此外MU5735乘务组则由5名乘务员和一位安全员组成，飞机载客133名。

事故调查机构可能需要一年或更长时间才发布关于坠机原因和促成因素的最终结论。(华尔街日报)(美国广播公司)

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