#印度 #进出口 #煤炭 #断电 #外交
【0205 印度拟从今年年底开始向多国出口煤炭】
印度煤炭公司董事长普拉莫德·阿格拉瓦尔说，计划最早从今年年底开始，向一些周边国家出口煤炭。
印度煤炭公司为国有企业，产煤量约占印度煤炭总产量的80%。此前，这家企业基本面向印度国内市场供应煤炭，除了偶尔向周边国家出口过极少数量的煤炭，从未有过大规模商业出口。
路透社2月4日援引印度煤炭公司向煤炭部提交的发展计划草案报道，这家煤企计划向孟加拉国、尼泊尔和不丹出口煤炭。
阿格拉瓦尔向路透社记者证实了这一消息。只是，考虑到印度眼下面临能源短缺，阿格拉瓦尔预计向邻国出口首批煤炭最早要到2022年年底。
阿格拉瓦尔说，印度煤炭公司仍将优先向国内市场供应煤炭，“如果不是因为能源危机，我们原本设想在本财年就开始出口”。本财年指2021年4月至2022年3月。
据路透社报道，这一计划草案最初于2020年10月在一次内部董事会议上提出。依照草案，印度煤炭公司3%的年产量将用于出口，一方面使企业收入来源多元化，另一方面服务国家外交。
印度电力供应的将近四分之三依赖煤炭发电。受国际煤价上涨、国内需求大增等多方面原因影响，印度面临着电力短缺危机。在印度北部一些邦，每天断电时间长达14小时。阿格拉瓦尔预计，此次电力短缺危机最早要到今年10月才能完全化解。
按照路透社说法，印度是全球第二大煤炭生产国、消费国和进口国。
印度煤炭公司打算到2024年将产量提升至10亿吨。按照草案，该公司计划到2024至2025年时，每年出口1500万至2000万吨煤炭。(央视新闻)(路透社)
【0205 印度拟从今年年底开始向多国出口煤炭】
印度煤炭公司董事长普拉莫德·阿格拉瓦尔说，计划最早从今年年底开始，向一些周边国家出口煤炭。
印度煤炭公司为国有企业，产煤量约占印度煤炭总产量的80%。此前，这家企业基本面向印度国内市场供应煤炭，除了偶尔向周边国家出口过极少数量的煤炭，从未有过大规模商业出口。
路透社2月4日援引印度煤炭公司向煤炭部提交的发展计划草案报道，这家煤企计划向孟加拉国、尼泊尔和不丹出口煤炭。
阿格拉瓦尔向路透社记者证实了这一消息。只是，考虑到印度眼下面临能源短缺，阿格拉瓦尔预计向邻国出口首批煤炭最早要到2022年年底。
阿格拉瓦尔说，印度煤炭公司仍将优先向国内市场供应煤炭，“如果不是因为能源危机，我们原本设想在本财年就开始出口”。本财年指2021年4月至2022年3月。
据路透社报道，这一计划草案最初于2020年10月在一次内部董事会议上提出。依照草案，印度煤炭公司3%的年产量将用于出口，一方面使企业收入来源多元化，另一方面服务国家外交。
印度电力供应的将近四分之三依赖煤炭发电。受国际煤价上涨、国内需求大增等多方面原因影响，印度面临着电力短缺危机。在印度北部一些邦，每天断电时间长达14小时。阿格拉瓦尔预计，此次电力短缺危机最早要到今年10月才能完全化解。
按照路透社说法，印度是全球第二大煤炭生产国、消费国和进口国。
印度煤炭公司打算到2024年将产量提升至10亿吨。按照草案，该公司计划到2024至2025年时，每年出口1500万至2000万吨煤炭。(央视新闻)(路透社)
#发改委 #免税 #减税 #折旧 #电价 #铁矿石 #化肥 #煤炭 #光伏 #分布式光伏
【发改委等十二部门联合印发《促进工业经济平稳增长的若干政策》】
一、关于财政税费政策
1．加大中小微企业设备器具税前扣除力度，中小微企业2022年度内新购置的单位价值500万元以上的设备器具，折旧年限为3年的可选择一次性税前扣除，折旧年限为4年、5年、10年的可减半扣除；企业可按季度享受优惠，当年不足扣除形成的亏损，可按规定在以后5个纳税年度结转扣除。
2．延长阶段性税费缓缴政策，将2021年四季度实施的制造业中小微企业延缓缴纳部分税费政策，延续实施6个月；继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策。
3．扩大地方“#六税两费”减免政策适用主体范围，加大小型微利企业所得税减免力度。
4．降低企业社保负担，2022年延续实施阶段性降低失业保险、工伤保险费率政策。
二、关于金融信贷政策
5．2022年继续引导金融系统向实体经济让利
三、关于保供稳价政策
8．坚持绿色发展，整合差别电价、阶梯电价、惩罚性电价等差别化电价政策，建立统一的高耗能行业阶梯电价制度
9．做好铁矿石、化肥等重要原材料和初级产品保供稳价，进一步强化大宗商品期现货市场监管，加强大宗商品价格监测预警；支持企业投资开发铁矿、铜矿等国内具备资源条件、符合生态环境保护要求的矿产开发项目；
四、关于投资和外贸外资政策
10．组织实施光伏产业创新发展专项行动，实施好沙漠戈壁荒漠地区大型风电光伏基地建设，鼓励中东部地区发展分布式光伏，推进广东、福建、浙江、江苏、山东等海上风电发展，带动太阳能电池、风电装备产业链投资。
11．推进供电煤耗300克标准煤/千瓦时以上煤电机组改造升级，在西北、东北、华北等地实施煤电机组灵活性改造，加快完成供热机组改造；对纳入规划的跨省区输电线路和具备条件的支撑性保障电源，要加快核准开工、建设投产，带动装备制造业投资。
内详👉(发改委)
【发改委等十二部门联合印发《促进工业经济平稳增长的若干政策》】
一、关于财政税费政策
1．加大中小微企业设备器具税前扣除力度，中小微企业2022年度内新购置的单位价值500万元以上的设备器具，折旧年限为3年的可选择一次性税前扣除，折旧年限为4年、5年、10年的可减半扣除；企业可按季度享受优惠，当年不足扣除形成的亏损，可按规定在以后5个纳税年度结转扣除。
2．延长阶段性税费缓缴政策，将2021年四季度实施的制造业中小微企业延缓缴纳部分税费政策，延续实施6个月；继续实施新能源汽车购置补贴、充电设施奖补、车船税减免优惠政策。
3．扩大地方“#六税两费”减免政策适用主体范围，加大小型微利企业所得税减免力度。
4．降低企业社保负担，2022年延续实施阶段性降低失业保险、工伤保险费率政策。
二、关于金融信贷政策
5．2022年继续引导金融系统向实体经济让利
三、关于保供稳价政策
8．坚持绿色发展，整合差别电价、阶梯电价、惩罚性电价等差别化电价政策，建立统一的高耗能行业阶梯电价制度
9．做好铁矿石、化肥等重要原材料和初级产品保供稳价，进一步强化大宗商品期现货市场监管，加强大宗商品价格监测预警；支持企业投资开发铁矿、铜矿等国内具备资源条件、符合生态环境保护要求的矿产开发项目；
四、关于投资和外贸外资政策
10．组织实施光伏产业创新发展专项行动，实施好沙漠戈壁荒漠地区大型风电光伏基地建设，鼓励中东部地区发展分布式光伏，推进广东、福建、浙江、江苏、山东等海上风电发展，带动太阳能电池、风电装备产业链投资。
11．推进供电煤耗300克标准煤/千瓦时以上煤电机组改造升级，在西北、东北、华北等地实施煤电机组灵活性改造，加快完成供热机组改造；对纳入规划的跨省区输电线路和具备条件的支撑性保障电源，要加快核准开工、建设投产，带动装备制造业投资。
内详👉(发改委)
#铁路 #调图 #高铁 #煤炭 #汛期
【全国铁路4月8日起实行新运行图，优化中东部高铁运行径路】
4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。
一是优化中东部地区高铁运行径路。在充分用好合武、合宁高铁连通湖北地区与长三角主要城市的同时，利用即将开通运营的黄冈至黄梅高铁的联络线功能，进一步盘活中东部高铁网，增加湖北前往长三角地区的高铁径路，丰富旅客出行选择。经由武汉至黄冈、黄冈至黄梅、安庆至九江、南京至安庆等高铁线路，安排开行武汉、宜昌至安庆、池州、铜陵、南京、上海、杭州等城市的动车组列车24列。调图后，经黄冈至黄梅高铁，武汉至安庆、池州、铜陵等地旅行时间大幅压缩。
二是提高电煤运输能力，积极服务国民经济平稳运行。利用即将开通运营的邢台至和顺县铁路新增能力，增开和顺县至邢台南货物列车4列，主要服务晋煤东运需求；优化浩吉铁路列车开行结构，万吨重载列车由4列增至8列，进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力；利用京沪高铁释放出的普速铁路运能，新增瓦日铁路至京沪普速铁路煤炭列车4列；提升疆煤外运能力，利用敦煌线增加新疆经敦煌线、兰青线货物列车14列；根据2022年煤炭中长期运输合同需求，增开跨铁路局电煤直达货物列车54列，进一步增强电煤保供运输能力。
三是增开国际联运、海铁联运货物列车，更好服务高水平对外开放。充分发挥中老铁路通道能力和国际班列战略通道作用，新增中老铁路昆明东至磨憨跨境货物列车4列，分别增开中欧班列、西部陆海新通道班列4列、3列，加密国内部分城市国际班列开行周期，促进国际物流合作和贸易发展，更好服务国际产业链供应链稳定和高水平对外开放。
...
五是实施汛期主动避险措施，确保旅客列车运行安全。采取汛期主动避险措施，将原经由鹰潭至厦门铁路运行的厦门北至上海南的K1210/09次、厦门北至西安K242/3次、厦门至贵阳的K946/7次6列旅客列车，调整到南平至龙岩、横峰至福州、北京至九龙铁路等线路运行，确保旅客列车运行安全。(澎湃新闻)
【全国铁路4月8日起实行新运行图，优化中东部高铁运行径路】
4月8日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。
一是优化中东部地区高铁运行径路。在充分用好合武、合宁高铁连通湖北地区与长三角主要城市的同时，利用即将开通运营的黄冈至黄梅高铁的联络线功能，进一步盘活中东部高铁网，增加湖北前往长三角地区的高铁径路，丰富旅客出行选择。经由武汉至黄冈、黄冈至黄梅、安庆至九江、南京至安庆等高铁线路，安排开行武汉、宜昌至安庆、池州、铜陵、南京、上海、杭州等城市的动车组列车24列。调图后，经黄冈至黄梅高铁，武汉至安庆、池州、铜陵等地旅行时间大幅压缩。
二是提高电煤运输能力，积极服务国民经济平稳运行。利用即将开通运营的邢台至和顺县铁路新增能力，增开和顺县至邢台南货物列车4列，主要服务晋煤东运需求；优化浩吉铁路列车开行结构，万吨重载列车由4列增至8列，进一步提高北煤南运重载铁路大通道运输能力；利用京沪高铁释放出的普速铁路运能，新增瓦日铁路至京沪普速铁路煤炭列车4列；提升疆煤外运能力，利用敦煌线增加新疆经敦煌线、兰青线货物列车14列；根据2022年煤炭中长期运输合同需求，增开跨铁路局电煤直达货物列车54列，进一步增强电煤保供运输能力。
三是增开国际联运、海铁联运货物列车，更好服务高水平对外开放。充分发挥中老铁路通道能力和国际班列战略通道作用，新增中老铁路昆明东至磨憨跨境货物列车4列，分别增开中欧班列、西部陆海新通道班列4列、3列，加密国内部分城市国际班列开行周期，促进国际物流合作和贸易发展，更好服务国际产业链供应链稳定和高水平对外开放。
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五是实施汛期主动避险措施，确保旅客列车运行安全。采取汛期主动避险措施，将原经由鹰潭至厦门铁路运行的厦门北至上海南的K1210/09次、厦门北至西安K242/3次、厦门至贵阳的K946/7次6列旅客列车，调整到南平至龙岩、横峰至福州、北京至九龙铁路等线路运行，确保旅客列车运行安全。(澎湃新闻)
乌鸦观察
#瑞士 #英国 #德国 #GDP #天然气 #电价 #退税 #福利 【受能源价格上涨影响，欧洲经济民生受到冲击】 加油站排起长队，运输公司经营困难，上班族拼车通勤……随着西方不断升级对俄制裁，这些情形在欧洲多国出现。能源价格上涨也波及食品、日用品等与生活息息相关的领域。 德国农民协会主席约阿希姆·鲁克维德表示，目前化肥价格处于“可怕水平”，是去年同期的5倍。“农民和食品制造商不得不将成本转嫁给消费者，令民众增加不少支出。” 一周以来，西班牙全国小型公路货运企业和个体卡车司机发起无限期罢工，抗议燃…
#俄罗斯 #乌克兰 #欧盟 #煤炭 #煤价 #动力煤 #电价 #法国 #核电站 #能源
【欧盟禁运俄煤 欧洲煤价电价大幅上涨】
受禁运俄煤政策影响，欧洲煤炭期货价格大涨。ICE欧洲期货交易所（ICE futures Europe）鹿特丹煤炭期货近月合约4月12日开盘一路上涨，截至当地时间下午2时，报320美元/吨，较前一日上涨6.7%，同比上涨347%。
此前4月8日，欧盟委员会正式发布文件，对俄罗斯实施第五轮制裁，相较于仍存较大分歧的油气禁运，禁止煤炭进口将先行落地——从8月10日起，欧盟将禁止俄罗斯煤炭进口。欧盟约45%的煤炭进口依赖俄罗斯，动力煤方面，欧洲对俄罗斯依赖更强，占比约七成。
国际煤炭市场供需紧张形势仍将持续，叠加高气价影响，欧洲大多数国家的电价持续高位运行。欧盟成员国中，煤电占比较高的国家主要包括德国、波兰、捷克等，其中德国煤电电量占比约为三成。4月12日，德国日前电价均价为每度电0.22252欧，环比上涨20.5%，较2021年4月月度均价上涨314%。
目前因为法国核电机组一半还在因故障检修，出力较低，西欧整体电力供需十分紧张，在风光出力低的时段，主要依靠火电机组。如果因为煤炭供应紧张，欧洲电力企业限制煤电出力，那么将会增加较为昂贵的气电和燃油机组发电量，进一步推高欧洲电力市场价格。
短期内，欧洲主要煤电企业有相当规模的煤炭库存，大概可以维持到夏天，并需要尽快找到其他替代来源。与此同时，主要出口国 #哥伦比亚 和 #南非 都因为煤矿产能饱和以及运力受限，短时间内也难以增加对欧洲的出口，高气价也使得亚洲国家更青睐煤炭，这就意味着国际煤炭市场的供需将会更加紧张。
动力煤是俄罗斯出口的主要煤炭品种，公开数据显示，2021年，俄罗斯共出口煤炭2.21亿吨，居世界第三。动力煤有1.52亿吨，其中17%流向欧洲、18%出口至中国、2%出口至印度、20%出口至日韩等其他亚洲国家。
随着中国停止进口澳大利亚煤，俄罗斯正成为中国重要的进口来源。2021年，中国从俄罗斯进口煤炭5699万吨，同比增长44.1%，约占同年煤炭进口总量的17%。(财新网)
【欧盟禁运俄煤 欧洲煤价电价大幅上涨】
受禁运俄煤政策影响，欧洲煤炭期货价格大涨。ICE欧洲期货交易所（ICE futures Europe）鹿特丹煤炭期货近月合约4月12日开盘一路上涨，截至当地时间下午2时，报320美元/吨，较前一日上涨6.7%，同比上涨347%。
此前4月8日，欧盟委员会正式发布文件，对俄罗斯实施第五轮制裁，相较于仍存较大分歧的油气禁运，禁止煤炭进口将先行落地——从8月10日起，欧盟将禁止俄罗斯煤炭进口。欧盟约45%的煤炭进口依赖俄罗斯，动力煤方面，欧洲对俄罗斯依赖更强，占比约七成。
国际煤炭市场供需紧张形势仍将持续，叠加高气价影响，欧洲大多数国家的电价持续高位运行。欧盟成员国中，煤电占比较高的国家主要包括德国、波兰、捷克等，其中德国煤电电量占比约为三成。4月12日，德国日前电价均价为每度电0.22252欧，环比上涨20.5%，较2021年4月月度均价上涨314%。
目前因为法国核电机组一半还在因故障检修，出力较低，西欧整体电力供需十分紧张，在风光出力低的时段，主要依靠火电机组。如果因为煤炭供应紧张，欧洲电力企业限制煤电出力，那么将会增加较为昂贵的气电和燃油机组发电量，进一步推高欧洲电力市场价格。
短期内，欧洲主要煤电企业有相当规模的煤炭库存，大概可以维持到夏天，并需要尽快找到其他替代来源。与此同时，主要出口国 #哥伦比亚 和 #南非 都因为煤矿产能饱和以及运力受限，短时间内也难以增加对欧洲的出口，高气价也使得亚洲国家更青睐煤炭，这就意味着国际煤炭市场的供需将会更加紧张。
动力煤是俄罗斯出口的主要煤炭品种，公开数据显示，2021年，俄罗斯共出口煤炭2.21亿吨，居世界第三。动力煤有1.52亿吨，其中17%流向欧洲、18%出口至中国、2%出口至印度、20%出口至日韩等其他亚洲国家。
随着中国停止进口澳大利亚煤，俄罗斯正成为中国重要的进口来源。2021年，中国从俄罗斯进口煤炭5699万吨，同比增长44.1%，约占同年煤炭进口总量的17%。(财新网)
#印度 #高温 #电力 #煤炭
【印度巴基斯坦遭遇122年来最高温 | 印度电力危机，750趟客运列车停运为煤炭让路】
4月29日，世界气象组织发文称，酷热正席卷印度和巴基斯坦的大部分地区，影响着这个世界上人口最稠密地区之一的数亿人。
据世界气象组织，印度气象部门表示，4月28日大部分地区的最高气温达到了43-46摄氏度，这种高温将持续到5月2日。巴基斯坦也出现了类似的温度。
今年，印度出现了有史以来最热的3月，平均最高气温为33.1摄氏度，比长期平均气温高出1.86摄氏度。巴基斯坦也记录了至少60年来最热的3月，许多气象站打破了纪录。譬如，巴基斯南部城市土尔巴特（Turbat）在2017年5月28日就记录了世界第四高的温度——53.7摄氏度。
据央视新闻5月1日报道，印度多地近日煤炭库存量告急，面临近年来最严重的电力危机。印度媒体4月30日报道，该国铁路部门决定停运700多趟客运列车，优先保证煤炭运输，以期缓解煤炭短缺的现状。
印度大约75%的电力来自煤炭发电，每年煤炭消费量超过10亿吨，其中燃煤火电厂使用的煤炭占比超过四分之三。
现阶段，印度全国173家燃煤火电厂中，至少108家煤炭库存量告急，导致马哈拉施特拉邦、旁遮普邦和恰尔肯德邦等多地电力短缺。在印度西北部的拉贾斯坦邦，工厂和农村地区每天需停电4小时，以缓解用电压力。
此外，印度多地连日来遭遇热浪袭击，进一步加剧电力紧张。4月28日，印度全国用电峰值需求达到创纪录的204.6吉瓦。据印度媒体报道，印度燃煤火电厂当天的煤炭库存量仅够维持8天，而通常情况下应为24天。
为应对煤炭短缺，印度最大煤炭生产企业印度煤炭公司4月增产了27.2%。铁路部门宣布停运753趟客运列车，以腾出运力运煤。其中，713趟客运列车将停运至5月25日，40趟将停运至5月8日。此外，印度政府还要求各地在今后3年增加煤炭进口量，提高库存。(每日经济新闻)(央视财经)
【印度巴基斯坦遭遇122年来最高温 | 印度电力危机，750趟客运列车停运为煤炭让路】
4月29日，世界气象组织发文称，酷热正席卷印度和巴基斯坦的大部分地区，影响着这个世界上人口最稠密地区之一的数亿人。
据世界气象组织，印度气象部门表示，4月28日大部分地区的最高气温达到了43-46摄氏度，这种高温将持续到5月2日。巴基斯坦也出现了类似的温度。
今年，印度出现了有史以来最热的3月，平均最高气温为33.1摄氏度，比长期平均气温高出1.86摄氏度。巴基斯坦也记录了至少60年来最热的3月，许多气象站打破了纪录。譬如，巴基斯南部城市土尔巴特（Turbat）在2017年5月28日就记录了世界第四高的温度——53.7摄氏度。
据央视新闻5月1日报道，印度多地近日煤炭库存量告急，面临近年来最严重的电力危机。印度媒体4月30日报道，该国铁路部门决定停运700多趟客运列车，优先保证煤炭运输，以期缓解煤炭短缺的现状。
印度大约75%的电力来自煤炭发电，每年煤炭消费量超过10亿吨，其中燃煤火电厂使用的煤炭占比超过四分之三。
现阶段，印度全国173家燃煤火电厂中，至少108家煤炭库存量告急，导致马哈拉施特拉邦、旁遮普邦和恰尔肯德邦等多地电力短缺。在印度西北部的拉贾斯坦邦，工厂和农村地区每天需停电4小时，以缓解用电压力。
此外，印度多地连日来遭遇热浪袭击，进一步加剧电力紧张。4月28日，印度全国用电峰值需求达到创纪录的204.6吉瓦。据印度媒体报道，印度燃煤火电厂当天的煤炭库存量仅够维持8天，而通常情况下应为24天。
为应对煤炭短缺，印度最大煤炭生产企业印度煤炭公司4月增产了27.2%。铁路部门宣布停运753趟客运列车，以腾出运力运煤。其中，713趟客运列车将停运至5月25日，40趟将停运至5月8日。此外，印度政府还要求各地在今后3年增加煤炭进口量，提高库存。(每日经济新闻)(央视财经)
乌鸦观察
Photo
#印度 #高温 #电力 #煤炭 #小麦 #进出口 #粮食
【百年罕见高温：印度陷入“煤荒”和“电荒”，已停止小麦出口】
极端高温正席卷着印度和巴基斯坦大部分地区。其实在夏季季风到来前的5月，印度出现高温并不是新闻，但从4月开始就出现这样的极端热浪就十分反常了。然而祸不单行，印度的煤炭库存告急。印度70%电力来自于燃煤，缺煤几乎就意味着断电。
除去当前的气候因素，电力紧缺是印度长期性的问题，当前印度经济活动在疫情后有所恢复，电力短缺的问题再次暴露。而国际市场上煤炭价格高涨，电煤短缺，使得印度能源供应问题雪上加霜。
#气温 #山洪 #历史新高
据印度气象局预测，5月份印度北部和西部地区的气温可能会进一步高攀到50摄氏度。在4月份，印度部分地区的平均最高温度已经达到了122年以来的最高值。4月份，印度西北部和中部的平均最高温度分别为35.9和37.78摄氏度，是过去122年有记录以来的最高值；4月份首都新德里也有连续7天超过40摄氏度的记录。
巴基斯坦也同样受到热浪的侵袭，位于东南部的信德省在4月29日最高温度攀升到47摄氏度。巴基斯坦气象局称这是当天北半球所有城市记录的最高温度。
巴基斯坦气象局近日还表示，全国大部分地区，白天的温度可能比往常高出5摄氏度至8摄氏度。它警告称，在一些山区，异常的高温会加速冰雪融化，从而可能引发山洪，需要民众提防。
#小麦 #农业 #粮食 #减产 #进出口
高温对于农业生产的冲击最为直接，对小麦的影响尤为显著，因为印度的小麦主产区集中于持续高温的中部和西北部区域，且正处于关键的灌浆期，当地专家预计印度小麦今年或将面临15%~25%的平均减产。
印度是世界第二大小麦生产国，在俄乌冲突后，很多国家还仰赖着印度的小麦供给。
印度政府周五晚些时候在一份通知中表示，印度已禁止小麦出口，立即生效。作为世界第二大小麦生产国，印度试图稳定当地价格。印度政府表示，允许使用已经开出的信用证进行小麦装运。
#电力 #断电
由于极端高温，印度今年4月的电力需求量创下历史新高，并由此引发多年来最为严重的电力危机，政府被迫拉闸限电，导致全印范围内大面积停电。
其实对于间歇性停电，民众早已习惯。印度电力短缺长期被印度社会诟病，主要原因在于基础设施投入不足。去年10月，由于经济复苏和缺煤，印度爆发了疫情后首轮电力危机；如今时间仅仅过去半年，印度再次陷入一场更为严峻的供电危机。
根据印度民意调查机构近日对全国322个地区超过2.1万人的调查，其中有三分之二的家庭表示他们近期遭遇过突然停电，有三分之一的家庭更是表示每天的停电时间在2个小时以上，这对他们来说是十足的“烤”验。
#法里达巴德 是印度首都新德里南部的卫星城，是印度重要的制造业中心，覆盖航空、汽车、采矿等多种行业。当地工厂负责人表示，工厂每天面临着停电，有时一天长达14小时。每次一停电，机器就会卡壳，正在加工的半成品成了废品。好在他的工厂备有柴油发电机，可以继续发电生产，但柴油发电机的用电成本是电网价格的3倍。
印度经济中心 #孟买 所在的马哈拉施特拉邦的官员也表示，电力短缺可能迫使工业企业“不得不削减产量，拒绝国内外订单”。
#煤炭 #铁路 #俄罗斯 #环保 #新能源
为缓解电力危机，印度放宽了对煤矿扩建的环保审批，以提高煤炭产量。根据印度政府的一份报告，现有的煤矿可以在没有影响环境评估的情况下，将产量提高10%；同时有关咨询当地居民意见的规定也已放宽。印度这几年以来，大力发展绿色能源，不再重视提高煤炭产量，有所偏废。
此外，印度政府还千方百计挖掘潜在产能。在5月6日，印度启动一项紧急法案，计划重启一些依靠煤炭运行的发电厂，这些电厂多因财务问题或国际煤价高企一直处于闲置状态。
在印度，铁路是煤炭运输的最主要方式。为了腾出运力，印度铁路部门已决定，停运一千多趟客运列车，优先保证煤炭运输，以期缓解煤炭短缺的现状。
印度是产煤大国，同样是煤炭消耗大国，煤炭对外依存度超过20%。除了加强国内煤炭生产和运输，印度政府还要求各地在今后3年增加煤炭进口量，提高库存。
印度每年进口约3亿至4亿吨煤炭，主要来自印度尼西亚、澳大利亚和南非。印度虽煤炭储量丰富，但印度在发电的动力煤上先天不足，灰分高、热值低，属劣质品种，其中发热量低于4800卡的煤炭产量占比高达70%以上，所以需要进口进行补充。
当前国际市场上，煤炭价格高涨。不过，印度巧妙地利用自身在俄乌冲突“中立”的立场，在欧洲抵制俄罗斯煤炭之时，大举购入俄罗斯低价煤炭。根据大宗商品研究机构Kpler发布的数据，今年3月，印度自俄罗斯进口的煤炭总量达到104万吨，创下2020年1月以来的新高。(第一财经)(图片：世界气象组织)
【百年罕见高温：印度陷入“煤荒”和“电荒”，已停止小麦出口】
极端高温正席卷着印度和巴基斯坦大部分地区。其实在夏季季风到来前的5月，印度出现高温并不是新闻，但从4月开始就出现这样的极端热浪就十分反常了。然而祸不单行，印度的煤炭库存告急。印度70%电力来自于燃煤，缺煤几乎就意味着断电。
除去当前的气候因素，电力紧缺是印度长期性的问题，当前印度经济活动在疫情后有所恢复，电力短缺的问题再次暴露。而国际市场上煤炭价格高涨，电煤短缺，使得印度能源供应问题雪上加霜。
#气温 #山洪 #历史新高
据印度气象局预测，5月份印度北部和西部地区的气温可能会进一步高攀到50摄氏度。在4月份，印度部分地区的平均最高温度已经达到了122年以来的最高值。4月份，印度西北部和中部的平均最高温度分别为35.9和37.78摄氏度，是过去122年有记录以来的最高值；4月份首都新德里也有连续7天超过40摄氏度的记录。
巴基斯坦也同样受到热浪的侵袭，位于东南部的信德省在4月29日最高温度攀升到47摄氏度。巴基斯坦气象局称这是当天北半球所有城市记录的最高温度。
巴基斯坦气象局近日还表示，全国大部分地区，白天的温度可能比往常高出5摄氏度至8摄氏度。它警告称，在一些山区，异常的高温会加速冰雪融化，从而可能引发山洪，需要民众提防。
#小麦 #农业 #粮食 #减产 #进出口
高温对于农业生产的冲击最为直接，对小麦的影响尤为显著，因为印度的小麦主产区集中于持续高温的中部和西北部区域，且正处于关键的灌浆期，当地专家预计印度小麦今年或将面临15%~25%的平均减产。
印度是世界第二大小麦生产国，在俄乌冲突后，很多国家还仰赖着印度的小麦供给。
印度政府周五晚些时候在一份通知中表示，印度已禁止小麦出口，立即生效。作为世界第二大小麦生产国，印度试图稳定当地价格。印度政府表示，允许使用已经开出的信用证进行小麦装运。
#电力 #断电
由于极端高温，印度今年4月的电力需求量创下历史新高，并由此引发多年来最为严重的电力危机，政府被迫拉闸限电，导致全印范围内大面积停电。
其实对于间歇性停电，民众早已习惯。印度电力短缺长期被印度社会诟病，主要原因在于基础设施投入不足。去年10月，由于经济复苏和缺煤，印度爆发了疫情后首轮电力危机；如今时间仅仅过去半年，印度再次陷入一场更为严峻的供电危机。
根据印度民意调查机构近日对全国322个地区超过2.1万人的调查，其中有三分之二的家庭表示他们近期遭遇过突然停电，有三分之一的家庭更是表示每天的停电时间在2个小时以上，这对他们来说是十足的“烤”验。
#法里达巴德 是印度首都新德里南部的卫星城，是印度重要的制造业中心，覆盖航空、汽车、采矿等多种行业。当地工厂负责人表示，工厂每天面临着停电，有时一天长达14小时。每次一停电，机器就会卡壳，正在加工的半成品成了废品。好在他的工厂备有柴油发电机，可以继续发电生产，但柴油发电机的用电成本是电网价格的3倍。
印度经济中心 #孟买 所在的马哈拉施特拉邦的官员也表示，电力短缺可能迫使工业企业“不得不削减产量，拒绝国内外订单”。
#煤炭 #铁路 #俄罗斯 #环保 #新能源
为缓解电力危机，印度放宽了对煤矿扩建的环保审批，以提高煤炭产量。根据印度政府的一份报告，现有的煤矿可以在没有影响环境评估的情况下，将产量提高10%；同时有关咨询当地居民意见的规定也已放宽。印度这几年以来，大力发展绿色能源，不再重视提高煤炭产量，有所偏废。
此外，印度政府还千方百计挖掘潜在产能。在5月6日，印度启动一项紧急法案，计划重启一些依靠煤炭运行的发电厂，这些电厂多因财务问题或国际煤价高企一直处于闲置状态。
在印度，铁路是煤炭运输的最主要方式。为了腾出运力，印度铁路部门已决定，停运一千多趟客运列车，优先保证煤炭运输，以期缓解煤炭短缺的现状。
印度是产煤大国，同样是煤炭消耗大国，煤炭对外依存度超过20%。除了加强国内煤炭生产和运输，印度政府还要求各地在今后3年增加煤炭进口量，提高库存。
印度每年进口约3亿至4亿吨煤炭，主要来自印度尼西亚、澳大利亚和南非。印度虽煤炭储量丰富，但印度在发电的动力煤上先天不足，灰分高、热值低，属劣质品种，其中发热量低于4800卡的煤炭产量占比高达70%以上，所以需要进口进行补充。
当前国际市场上，煤炭价格高涨。不过，印度巧妙地利用自身在俄乌冲突“中立”的立场，在欧洲抵制俄罗斯煤炭之时，大举购入俄罗斯低价煤炭。根据大宗商品研究机构Kpler发布的数据，今年3月，印度自俄罗斯进口的煤炭总量达到104万吨，创下2020年1月以来的新高。(第一财经)(图片：世界气象组织)