#欧盟 #LNG #反垄断 #韩国 #造船业 #大宇造船 #现代重工
【欧盟阻止韩国两大造船企业合并】
据法新社布鲁塞尔报道，欧盟当地时间13日阻止两家韩国造船巨头的合并，担心大型液化天然气运输船只供应受限会对欧洲能源安全构成威胁。
报道称，欧盟委员会表示，韩国现代重工业公司并购大宇造船及航运工程公司会造成新合并的公司占有主导地位并使全球液化天然气运输船只市场的竞争减小。
负责竞争事务的欧盟委员玛格丽特·韦斯塔格在新闻发布会上说，鉴于有证据表明这项合并可能产生负面影响以及缺乏补救办法，欧盟委员会决定阻挠此项合并。欧盟认为，两家韩国实体合并后成立的集团将控制全球液化天然气运输船只市场的近三分之二，随着时间的推移，该集团将更占主导。
据报道，两年前，布鲁塞尔阻止过印度塔塔钢铁公司和德国蒂森克虏伯公司合并。三年前，欧盟还阻止过德国西门子公司和法国阿尔斯通公司列车制造企业的合并。
报道称，早在2019年11月，欧盟就获知韩国这两家世界最大造船企业拟合并，次月，欧盟即对此案展开了深入调查。
(参考消息)(韩国中央日报)(华尔街日报)
【欧盟阻止韩国两大造船企业合并】
据法新社布鲁塞尔报道，欧盟当地时间13日阻止两家韩国造船巨头的合并，担心大型液化天然气运输船只供应受限会对欧洲能源安全构成威胁。
报道称，欧盟委员会表示，韩国现代重工业公司并购大宇造船及航运工程公司会造成新合并的公司占有主导地位并使全球液化天然气运输船只市场的竞争减小。
负责竞争事务的欧盟委员玛格丽特·韦斯塔格在新闻发布会上说，鉴于有证据表明这项合并可能产生负面影响以及缺乏补救办法，欧盟委员会决定阻挠此项合并。欧盟认为，两家韩国实体合并后成立的集团将控制全球液化天然气运输船只市场的近三分之二，随着时间的推移，该集团将更占主导。
据报道，两年前，布鲁塞尔阻止过印度塔塔钢铁公司和德国蒂森克虏伯公司合并。三年前，欧盟还阻止过德国西门子公司和法国阿尔斯通公司列车制造企业的合并。
报道称，早在2019年11月，欧盟就获知韩国这两家世界最大造船企业拟合并，次月，欧盟即对此案展开了深入调查。
(参考消息)(韩国中央日报)(华尔街日报)
#美国 #俄罗斯 #乌克兰 #德国 #北溪 #天然气 #LNG
【逾四成天然气供应来自俄罗斯，欧洲或面对“断气”风险 | 卫星数据分析驶往欧洲的LNG船增加7成，或接近极限】
日本经济新闻社分析捕捉船舶位置的卫星数据发现，在欧洲周边海域航行的LNG运输船进入1月后平均为40艘，比2021年1月的24艘增加7成。等待卸下从美国等地运来的LNG的船只正在增加。在荷兰的鹿特丹港和阿姆斯特丹港周边滞留的天数相比2021年11月迅速增加。
欧洲积极采购LNG是因为，如果来自俄罗斯的供应中断，占发电量2成的天然气火力发电站有可能无法充分运行。截至1月26日，欧洲的天然气库存为40％，2011年以来同比最低水平。与过去5年平均相比减少约16个百分点。尤其是消费量6成以上依赖俄罗斯的德国情况严峻。
从欧洲的LNG进口来看，经由管线占6～7成，大部分由俄罗斯供应。欧洲的天然气价格截至27日涨至1年前的4.6倍。俄罗斯掌握天然气的全球产量的近2成。如果供应的未来风险导致全球天然气采购竞争加强，价格有可能进一步上涨，进而推高电价和燃气费，成为世界经济整体的逆风。
智库Bruegel表示，极寒天气下再加上俄罗斯从2月开始“断气”，在这种情境下，欧盟的天然气储存可能会在3月底耗尽。分析显示，如果俄罗斯在下年冬天甚至以后都断供，那么欧盟将更捉襟见肘。欧洲将不得不进一步限制天然气的使用，可采取的措施包括提高燃煤发电，或者德国推迟关闭核电站，但这又是一个政治敏感的决定了。
不过，1艘运输船装载的LNG仅为7万吨左右，即使抵达欧洲的船只增加10艘，也只能将库存推高约1％。还有观点指出，“将接收的LNG气化后装入储藏设施的能力已接近极限”。
而且天然气生产国的产能存在极限。作为最大天然气生产国的美国去年的LNG出口被认为创出历史新高。难以指望出口进一步增长。此外，能源问题专家、巴黎政治学院教授布罗斯分析说：“挪威、阿尔及利亚和阿塞拜疆也有天然气管道，不过这些国家没办法提高产量和生产能力。”(联合早报)(日本经济新闻)(路透社)(参考消息)
【美国务院：若俄乌冲突升级，美方将与德国叫停“北溪-2”】
当地时间1月27日，美国国务院警告称，如果俄罗斯入侵乌克兰，美国将和德国一起叫停“北溪-2”天然气项目。美国副国务卿纽兰表示：“德国已经发出‘非常强烈的信号’。美德两国立场一致，用外交途径解决乌克兰问题是我们的首选方式。如果俄罗斯拒绝对话，美德会一起迅速还击，让俄方付出巨大代价。”
德国外长贝尔伯克向德国国会表示，针对俄罗斯“入侵”乌克兰的可能，德国及其西方盟国正在制定一套更强有力的制裁措施，其中包括有关“北溪-2”的措施。不过，贝尔伯克强调，她更倾向于和俄罗斯进行对话。德国总理朔尔茨日前表示，如果俄罗斯“攻击”乌克兰，德国可能会考虑停止“北溪-2”项目。(澎湃新闻)
【逾四成天然气供应来自俄罗斯，欧洲或面对“断气”风险 | 卫星数据分析驶往欧洲的LNG船增加7成，或接近极限】
日本经济新闻社分析捕捉船舶位置的卫星数据发现，在欧洲周边海域航行的LNG运输船进入1月后平均为40艘，比2021年1月的24艘增加7成。等待卸下从美国等地运来的LNG的船只正在增加。在荷兰的鹿特丹港和阿姆斯特丹港周边滞留的天数相比2021年11月迅速增加。
欧洲积极采购LNG是因为，如果来自俄罗斯的供应中断，占发电量2成的天然气火力发电站有可能无法充分运行。截至1月26日，欧洲的天然气库存为40％，2011年以来同比最低水平。与过去5年平均相比减少约16个百分点。尤其是消费量6成以上依赖俄罗斯的德国情况严峻。
从欧洲的LNG进口来看，经由管线占6～7成，大部分由俄罗斯供应。欧洲的天然气价格截至27日涨至1年前的4.6倍。俄罗斯掌握天然气的全球产量的近2成。如果供应的未来风险导致全球天然气采购竞争加强，价格有可能进一步上涨，进而推高电价和燃气费，成为世界经济整体的逆风。
智库Bruegel表示，极寒天气下再加上俄罗斯从2月开始“断气”，在这种情境下，欧盟的天然气储存可能会在3月底耗尽。分析显示，如果俄罗斯在下年冬天甚至以后都断供，那么欧盟将更捉襟见肘。欧洲将不得不进一步限制天然气的使用，可采取的措施包括提高燃煤发电，或者德国推迟关闭核电站，但这又是一个政治敏感的决定了。
不过，1艘运输船装载的LNG仅为7万吨左右，即使抵达欧洲的船只增加10艘，也只能将库存推高约1％。还有观点指出，“将接收的LNG气化后装入储藏设施的能力已接近极限”。
而且天然气生产国的产能存在极限。作为最大天然气生产国的美国去年的LNG出口被认为创出历史新高。难以指望出口进一步增长。此外，能源问题专家、巴黎政治学院教授布罗斯分析说：“挪威、阿尔及利亚和阿塞拜疆也有天然气管道，不过这些国家没办法提高产量和生产能力。”(联合早报)(日本经济新闻)(路透社)(参考消息)
【美国务院：若俄乌冲突升级，美方将与德国叫停“北溪-2”】
当地时间1月27日，美国国务院警告称，如果俄罗斯入侵乌克兰，美国将和德国一起叫停“北溪-2”天然气项目。美国副国务卿纽兰表示：“德国已经发出‘非常强烈的信号’。美德两国立场一致，用外交途径解决乌克兰问题是我们的首选方式。如果俄罗斯拒绝对话，美德会一起迅速还击，让俄方付出巨大代价。”
德国外长贝尔伯克向德国国会表示，针对俄罗斯“入侵”乌克兰的可能，德国及其西方盟国正在制定一套更强有力的制裁措施，其中包括有关“北溪-2”的措施。不过，贝尔伯克强调，她更倾向于和俄罗斯进行对话。德国总理朔尔茨日前表示，如果俄罗斯“攻击”乌克兰，德国可能会考虑停止“北溪-2”项目。(澎湃新闻)
乌鸦观察
#日本 #电网 【日本东西部电网频率不同】 日本关东和关西电网频率竟然不同，而且直流供电只有几百万千瓦（云南一个鲁西工程的直流工程都有几千兆瓦），福岛地震的时候，关东无电，关西支援都支援不了。
#日本 #暴雪 #电网 #电力 #天然气 #LNG #乌克兰
【0210 大雪导致电力吃紧 东京向关西等地借电】
日本首都东京昨日发布大雪警报，陆空交通大受影响，电力也宣告吃紧，必须紧急向关西等地借电。
东电辖区内受暴雪和降温影响，供暖需求上升，从早上开始用电需求增加，预计高峰用电率达96%。
东电宣布，为改善辖区电力供需状况，10日上午10时至下午1时，将从中部电力和关西电力接收最多80万千瓦电力。日本东西部电网频率不同，东日本是50Hz，西日本是60Hz，有三处变电所连接两个电网，分别为30万千瓦的佐久间变电所、60万千瓦的新信浓变电所和30万千瓦的东清水变电所。相对于2019 年日本的 7031 兆瓦的年装机容量，可谓是杯水车薪。(FNN)
日本电力批发交易所的数据显示，周三日本现货电价较一周前飙升79%，创下2月份的最高水平。
日本一直在采取措施，以确保冬季有足够的燃料。 不过，气温下降一直在消耗日本的液化天然气供应。 日本贸易省的数据显示，2月6日，日本电力公司的库存为163万吨，为本季度的最低水平，低于四年来的2月份平均水平。(彭博社)
【0209 应美国要求，日本政府宣布3月起向欧洲供应多余的液化天然气】
日本政府9日决定向欧洲提供部分液化天然气（LNG）。日企应政府的合作要求将从3月起提供，当月部分将为数十万吨。
不过，将LNG用于发电等的日本全部依赖进口，如果被要求提供超过设想的数量，那么从电力供需的观点来看可能会面临艰难决断，也有人担忧可能会影响存在北方四岛领土问题的日俄关系。
据日本燃气协会介绍，2020年度LNG进口量为7636万吨。天然气火力发电在国内电源构成中约占4成，是主力电源，LNG为不可或缺的能源之一。(共同社)
【0210 大雪导致电力吃紧 东京向关西等地借电】
日本首都东京昨日发布大雪警报，陆空交通大受影响，电力也宣告吃紧，必须紧急向关西等地借电。
东电辖区内受暴雪和降温影响，供暖需求上升，从早上开始用电需求增加，预计高峰用电率达96%。
东电宣布，为改善辖区电力供需状况，10日上午10时至下午1时，将从中部电力和关西电力接收最多80万千瓦电力。日本东西部电网频率不同，东日本是50Hz，西日本是60Hz，有三处变电所连接两个电网，分别为30万千瓦的佐久间变电所、60万千瓦的新信浓变电所和30万千瓦的东清水变电所。相对于2019 年日本的 7031 兆瓦的年装机容量，可谓是杯水车薪。(FNN)
日本电力批发交易所的数据显示，周三日本现货电价较一周前飙升79%，创下2月份的最高水平。
日本一直在采取措施，以确保冬季有足够的燃料。 不过，气温下降一直在消耗日本的液化天然气供应。 日本贸易省的数据显示，2月6日，日本电力公司的库存为163万吨，为本季度的最低水平，低于四年来的2月份平均水平。(彭博社)
【0209 应美国要求，日本政府宣布3月起向欧洲供应多余的液化天然气】
日本政府9日决定向欧洲提供部分液化天然气（LNG）。日企应政府的合作要求将从3月起提供，当月部分将为数十万吨。
不过，将LNG用于发电等的日本全部依赖进口，如果被要求提供超过设想的数量，那么从电力供需的观点来看可能会面临艰难决断，也有人担忧可能会影响存在北方四岛领土问题的日俄关系。
据日本燃气协会介绍，2020年度LNG进口量为7636万吨。天然气火力发电在国内电源构成中约占4成，是主力电源，LNG为不可或缺的能源之一。(共同社)
乌鸦观察
#美国 #委内瑞拉 #石油 #俄罗斯 #乌克兰 #制裁 #路透社 #华尔街日报 #消息人士 #瓜伊多 【美考虑取消对委石油制裁 委释放至少两名被关押美公民】 据美国《华尔街日报》网站3月8日报道，委内瑞拉总统马杜罗说他的政府将重启与反对派的谈判，此前马杜罗与美国高级官员举行了会晤。由于能源价格随着乌克兰战争而飙升，美方官员正考虑取消对加拉加斯的石油制裁。 报道称，拜登政府官员近日抵达加拉加斯，就取消自2019年以来对委内瑞拉石油业实施的制裁以换取一系列让步举行会谈，这令委内瑞拉的反对派领…
#美国 #卡塔尔 #天然气 #阿富汗 #难民
【卡塔尔被美国升级为“非北约主要盟国”，系天然气出口大国】
美国总统拜登当地时间3月10日下午，美国总统拜登发表声明，正式确认卡塔尔是美国的“#非北约主要盟国”，此举将提升美卡两国的伙伴关系。
据半岛电视台3月10日报道，卡塔尔由此成为海湾地区继科威特和巴林之后，第三个获得美国非北约主要盟国身份的国家。拜登此举与其前任特朗普可谓大相径庭，后者曾指责卡塔尔“长期资助恐怖主义”。
卡塔尔曾在美国和阿富汗塔利班的和平斡旋中发挥了重要作用，最终导致以美国为首的北约部队时隔20年后撤出阿富汗。塔利班去年8月重掌阿富汗后，美卡两国也曾共同协助阿富汗难民撤离该国。
美国3月10日的声明正值俄乌冲突爆发后，全球忧心能源价格上涨及能源供应前景。美国8日宣布将对俄罗斯实施能源禁运，大量天然气供应来自俄罗斯的欧盟也承诺将在今年年底前，显著减少对俄罗斯的依赖。而卡塔尔是全球最大的液化天然气（#LNG）生产国之一。
另据土耳其广播电视公司（TRT）3月11日报道，3月10日与卡塔尔一同获得美国非北约主要盟国身份的国家还有 #哥伦比亚。非北约主要盟国是美国政府给予不属于北约组织、但与美国军方有战略合作关系盟国的定位。确认这一地位后，这些国家将能够得到美国仅面向其北约盟国提供的军事和财政支持，并购买美国制造的武器和军事设备。但与北约成员国不同的是，美国并不对这些国家提供军事保护。
截至目前，美国已经给大约15个国家授予了这样的身份。(澎湃新闻)
【卡塔尔被美国升级为“非北约主要盟国”，系天然气出口大国】
美国总统拜登当地时间3月10日下午，美国总统拜登发表声明，正式确认卡塔尔是美国的“#非北约主要盟国”，此举将提升美卡两国的伙伴关系。
据半岛电视台3月10日报道，卡塔尔由此成为海湾地区继科威特和巴林之后，第三个获得美国非北约主要盟国身份的国家。拜登此举与其前任特朗普可谓大相径庭，后者曾指责卡塔尔“长期资助恐怖主义”。
卡塔尔曾在美国和阿富汗塔利班的和平斡旋中发挥了重要作用，最终导致以美国为首的北约部队时隔20年后撤出阿富汗。塔利班去年8月重掌阿富汗后，美卡两国也曾共同协助阿富汗难民撤离该国。
美国3月10日的声明正值俄乌冲突爆发后，全球忧心能源价格上涨及能源供应前景。美国8日宣布将对俄罗斯实施能源禁运，大量天然气供应来自俄罗斯的欧盟也承诺将在今年年底前，显著减少对俄罗斯的依赖。而卡塔尔是全球最大的液化天然气（#LNG）生产国之一。
另据土耳其广播电视公司（TRT）3月11日报道，3月10日与卡塔尔一同获得美国非北约主要盟国身份的国家还有 #哥伦比亚。非北约主要盟国是美国政府给予不属于北约组织、但与美国军方有战略合作关系盟国的定位。确认这一地位后，这些国家将能够得到美国仅面向其北约盟国提供的军事和财政支持，并购买美国制造的武器和军事设备。但与北约成员国不同的是，美国并不对这些国家提供军事保护。
截至目前，美国已经给大约15个国家授予了这样的身份。(澎湃新闻)
#欧盟 #美国 #LNG #天然气 #卡塔尔
【0325 为摆脱对俄气依赖 欧美宣布扩大液化天然气合作】
当地时间3月25日，欧盟和美国宣布了一项能源合作计划，双方将扩大美国对欧洲的液化天然气出口，以帮助欧洲尽快摆脱对俄罗斯的能源依赖，并在俄乌危机发酵之际确保欧洲的能源安全。
按照双方达成的协议，2022年，美国将努力确保向欧洲增加供应至少150亿立方米的液化天然气，这大约占目前美国对所有国家年出口量的10%到12%。未来，美国还将继续增大对欧洲的液化天然气供应，以争取在未来十年内结束欧洲对俄罗斯能源的依赖。欧盟每年从俄罗斯购买的天然气达1500亿立方米，上述交易只能补偿总量的10%。
欧盟方面则表示，到2030年，欧洲将努力确保至少500亿立方米的液化天然气都由美国稳定供应，这一数量将是目前欧洲从俄罗斯进口天然气的三分之一。
欧盟此前定下的目标是，欧洲希望能在2030年之前完全摆脱对俄罗斯的化石燃料依赖，并在一年之内将对俄罗斯天然气的消费量减少三分之二。
尽管欧美最新达成的协议将有助于为欧洲寻求俄罗斯能源进口的替代来源，但许多观察者指出，鉴于美国的液化天然气出口设施运转正在接近饱和，而欧洲又缺乏液化天然气的接收端基础设施，美国是否有能力增加产能以扩大对欧洲的供应，以及欧洲是否有能力进口更多的美国天然气，目前仍然要打上问号。因此，至少在短期内，该计划可能在很大程度上将是象征性的。
此外，美欧之间的液化天然气运输基础设施也可能构成挑战。目前，美国拥有7个液化天然气出口码头，欧洲则拥有28个进口码头。但由于欧洲的码头用于接收液化天然气终端设施较少，即使美国有足够产能向欧洲运送更多的液化天然气，欧洲目前的基础设施也可能无法应对进口量的大幅增长。
由于通过管道从俄罗斯进口天然气要便宜得多，包括德国在内的一些欧洲国家，直到最近才对建造液化天然气接收终端产生兴趣。
据悉，德国、意大利、比利时、波兰等国约有共10个新的液化天然气进口码头正在规划，但融资情况普遍不佳。据估算，建造一个液化天然气接收终端的成本将超过10亿美元。
与此同时，美国亦正在建设更多液化天然气的出口码头，以期满足到2026年增加约三分之一出口量的目标。但相比进口终端，出口终端更造价不菲，需要高达100亿美元的投资。据《纽约时报》报道，目前美国约有十几个新的出口终端的专案已获联邦能源监管委员会的批准，但由于暂未获得投资者和贷方的融资，因此尚无法继续推进。
在能源制裁方面，目前欧盟内部仍有分歧。德国总理朔尔茨就在3月23日称：“立即停止使用俄罗斯能源将使我们的国家和整个欧洲陷入衰退。”比利时首相德克罗也称，对俄石油禁运将“对欧洲经济产生毁灭性影响”。朔尔茨还对俄罗斯声称以卢布向欧洲采购能源的要求予以抵制称，“付款货币由合同规定，所以意味着是美元或欧元。”
目前，欧洲约30%的石油、40%的天然气需求依赖俄罗斯，欧洲各国对俄罗斯能源的依赖程度也高低不一。保加利亚几乎100%、波兰约80%的天然气进口来自俄罗斯。比利时、法国和荷兰的比例则不足10%。
在欧洲国家中，德国与俄罗斯的能源纽带绑定最紧。据德国联邦经济部的数据，俄罗斯天然气占德国天然气总进口量约55%、煤炭占约50%、原油占约35%。(财新网)
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21-03-25 【摩根大通CEO戴蒙称美欧需要能源独立的“马歇尔计划”】- 华尔街日报
21-04-01 【美国3月液化天然气出口猛增近16%创纪录新高 约65%销往欧洲】- 路透社
【0325 为摆脱对俄气依赖 欧美宣布扩大液化天然气合作】
当地时间3月25日，欧盟和美国宣布了一项能源合作计划，双方将扩大美国对欧洲的液化天然气出口，以帮助欧洲尽快摆脱对俄罗斯的能源依赖，并在俄乌危机发酵之际确保欧洲的能源安全。
按照双方达成的协议，2022年，美国将努力确保向欧洲增加供应至少150亿立方米的液化天然气，这大约占目前美国对所有国家年出口量的10%到12%。未来，美国还将继续增大对欧洲的液化天然气供应，以争取在未来十年内结束欧洲对俄罗斯能源的依赖。欧盟每年从俄罗斯购买的天然气达1500亿立方米，上述交易只能补偿总量的10%。
欧盟方面则表示，到2030年，欧洲将努力确保至少500亿立方米的液化天然气都由美国稳定供应，这一数量将是目前欧洲从俄罗斯进口天然气的三分之一。
欧盟此前定下的目标是，欧洲希望能在2030年之前完全摆脱对俄罗斯的化石燃料依赖，并在一年之内将对俄罗斯天然气的消费量减少三分之二。
尽管欧美最新达成的协议将有助于为欧洲寻求俄罗斯能源进口的替代来源，但许多观察者指出，鉴于美国的液化天然气出口设施运转正在接近饱和，而欧洲又缺乏液化天然气的接收端基础设施，美国是否有能力增加产能以扩大对欧洲的供应，以及欧洲是否有能力进口更多的美国天然气，目前仍然要打上问号。因此，至少在短期内，该计划可能在很大程度上将是象征性的。
此外，美欧之间的液化天然气运输基础设施也可能构成挑战。目前，美国拥有7个液化天然气出口码头，欧洲则拥有28个进口码头。但由于欧洲的码头用于接收液化天然气终端设施较少，即使美国有足够产能向欧洲运送更多的液化天然气，欧洲目前的基础设施也可能无法应对进口量的大幅增长。
由于通过管道从俄罗斯进口天然气要便宜得多，包括德国在内的一些欧洲国家，直到最近才对建造液化天然气接收终端产生兴趣。
据悉，德国、意大利、比利时、波兰等国约有共10个新的液化天然气进口码头正在规划，但融资情况普遍不佳。据估算，建造一个液化天然气接收终端的成本将超过10亿美元。
与此同时，美国亦正在建设更多液化天然气的出口码头，以期满足到2026年增加约三分之一出口量的目标。但相比进口终端，出口终端更造价不菲，需要高达100亿美元的投资。据《纽约时报》报道，目前美国约有十几个新的出口终端的专案已获联邦能源监管委员会的批准，但由于暂未获得投资者和贷方的融资，因此尚无法继续推进。
在能源制裁方面，目前欧盟内部仍有分歧。德国总理朔尔茨就在3月23日称：“立即停止使用俄罗斯能源将使我们的国家和整个欧洲陷入衰退。”比利时首相德克罗也称，对俄石油禁运将“对欧洲经济产生毁灭性影响”。朔尔茨还对俄罗斯声称以卢布向欧洲采购能源的要求予以抵制称，“付款货币由合同规定，所以意味着是美元或欧元。”
目前，欧洲约30%的石油、40%的天然气需求依赖俄罗斯，欧洲各国对俄罗斯能源的依赖程度也高低不一。保加利亚几乎100%、波兰约80%的天然气进口来自俄罗斯。比利时、法国和荷兰的比例则不足10%。
在欧洲国家中，德国与俄罗斯的能源纽带绑定最紧。据德国联邦经济部的数据，俄罗斯天然气占德国天然气总进口量约55%、煤炭占约50%、原油占约35%。(财新网)
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