‌
‌ 🔻پدیده #ستون_کوتاه یا Short Column در سازه های بتنی چیست؟

✳️تجربه نشان داده است که در سازه های بتنی در یک طبقه خاص، ستونهای کوتاه، در جریان زلزله بیشتر از ستونهای بلندتر در آن طبقه آسیب میبینند.
🔸نمونه ای از ایجاد پدیده ستون کوتاه در زمینهای شیب دار و نیز در جاهایی که تیر نیم طبقه داریم رخ میدهد.

💢اما علت آسیب پذیری بیشتر ستونهای کوتاه در جریان زلزله چیست؟
در جریان زلزله ستونهای کوتاه و بلند در یک طبقه با سطح مقطع عرضی یکسان، به یک اندازه جابجایی افقی خواهند داشت.بعلت اینکه هر چه طول ستون کوتاهتر باشد سختی آن بیشتر است، لذا ستونهای کوتاه برای اینکه بخواهند به اندازه ستونهای بلند جابجایی افقی بدهند باید جذب نیروی بیشتری داشته باشند و لذا اگر برای چنین نیرویی طراحی نشده باشند، در جریان زلزله آسیبهای جدی خواهند دید.

⛩ نکات مهم برای نظارت بر اجرای ساختمان ها


2️⃣: مرحله اجرای فوندانسیون

✅ در مرحله اول عملیات، پس از گودبرداری و تسطیح زمین، مکان تقریبی نوارهای پی با گچ ریزی مشخص و سپس بتن مِگر (بتن نظافت) در آن محدوده ریخته شود، جهت اطمینان از هر طرف ۱۰ الی ۲۰ سانت بتن بیشتری ریخته شود تا قالبهای فلزی در مراحل بعد به آسانی روی زمین فیکس شوند.

✅ بعد از ریختن بتن مگر، بهترین روش برای درآوردن ابعاد دقیق پی روی زمین، استفاده همزمان از دوربین، ریسمان و اسپری می باشد. بدین صورت که ابتدا همه نقاط پیرامونی نوارها و بازشوها با کمک دوربین مشخص شوند و سپس با استفاده از ریسمان و اسپری رنگی، محدوده نوارها به دقت روی زمین مشخص گردند.

✅ در صورتی که در نقشه های سازه ای، درز انقطاع در پشت پی نیز پیش بینی شده است در هنگام تعیین جای نوارهای پی روی زمین، درز انقطاع در نظر گرفته شود.

✅ در صورتی که برای عبور لوله های آب و فاضلاب از عرض پی، نیاز به داکت عرضی می باشد. این داکتها با فومی که به اندازه لوله های مربوطه است اجرا شود. پس از بتن ریزی، فوم به راحتی تخریب شده و عبور لوله ها از نوارهای پی، امکان پذیر است.

✅ پس از قالب بندی و قبل از شروع آرماتوربندی حتما به گروه اجرایی توصیه شود به جای استفاده از سنگ و آجر از اسپیسرهای پلاستیکی استاندارد در زیر شبکه تحتانی پی استفاده گردد تا مقدار کاور (پوشش بتن) طبق نقشه های سازه ای رعایت شود.

✅ آرماتور انتظار ستونها در فوندانسیون، طوری تعبیه شود که محل قطع و وصله همه آرماتورهای طولی ستون، در یک نقطه نباشد. (سازه بتنی)

✅ مواردی از قبیل کار گذاشتن پلیت های چاله آسانسور و آرماتور انتظار پله، قبل از بتن ریزی انجام گردد.

✅ قبل از بتن ریزی فوندانسیون، جهت انجام بازدید توسط کارشناسان شهرداری، هماهنگی های لازم توسط مالک یا مجری با شهرداری انجام شود.

✅ خاموت ریشه ستونها (در داخل فوندانسیون) طبق نقشه سازه ای اجرا گردد.

🔸 هتلی در زیر آب!
این هتل واقع در سواحل شرقی آفریقا در جزایر Pemba واقع شده است، و بر روی دریا شناور می باشد.
به طوری که این کابین ها مکرراً در حال رفت و آمد بر روی موج های دریا می باشند.

این طرح توسط شرکت سوئدی Genberg به اجرا رسیده است. این اطاق های متحرک، هر کدام از سه سطح مختلف تشکیل شده است و هر طبقه مشخصتا منحصر به فرد خود را دارد.

در تراس و پشت بام فضایی برای استفاده از نور خورشید جهت حمام آفتاب در روز، و تماشای ستارگان در شب تعبیه شده است. در فضاهای داخلی سالن پذیرایی، سرویس بهداشتی و اطاق خواب در زیر آب تعبیه شده است که یک دید360 درجه نسبت به منظره زیر آب، در اختیار مهمانان هتل قرار می دهد.

در طول روز، مهمانان از تماشای مناظر مرجانی و غوطه ور بودن این هتل در آب لذت می برند، و با شنا در اطراف این هتل از مناظر گرمسیری استفاده می کنند.
در شب، هنگام خواب و استراحت، یک چراغ نورافکن برای جذب ماهی ها و موجودات دریایی تعبیه شده است و منظره خارق العاده ای را به وجود می آورد.
@betonazmayesh

از سیر تا پیاز #Cobiax
یکی از روش‌های اجرای سقف با استفاده از گوی‌های پلاستیکی توخالی از جنس پلی اتیلن است.در فناوری کوبیاکس، بار مردهٔ غیرسازه‌ای حذف و خاصیت مقاومت دومحوره حفظ می‌گردد. همچنین، با شکل‌گیری غشایی بتنی مستحکم در قسمت فوقانی و تحتانی دال به همراه شکل‌گیری شبکهٔ تیرچه‌های داخلی در دو امتداد در اثر قراردهی گوی‌های توخالی در سراسر فضای میانی دال بتنی می‌توان باربری بسیار مناسبی را برای دال متصور شد.
اساس طراحی تکنولوژی Cobiax مبنی است بر سقف سازه‌ای با ویژگی «سقف دال دوطرفه» مشابه سقف‌های بتنی دال دوطرفه مرسوم با این تفاوت که هسته بتن مرکزی در محل‌هایی که کاربرد سازه‌ای ندارد با گوی‌های توخالی جایگزین می‌گردد.
فناوری کوبیاکس با تغییر ابعاد اِلِمان‌های سازه‌ای برآوردی جامع از اصلاحات و بهینه‌سازی را در امر ساختمان‌سازی میسر می‌سازد. با استفاده از فناوری کوبیاکس، نه‌تنها ارزش افزودهٔ ساختمان بیشتر می‌شود، بلکه موجب حفظ محیط زیست هم خواهد گردید.
@betonazmayesh

‍ 🔰 اعداد مهم و کلیدی در ساختمان سازی

⭕️ ضخامت متداول برای سیمانکاری حدود 2-3 سانتیمتر است.

⭕️وزن هر پاکت سیمان 50 کیلوگرم است.

⭕️ظرفیت وزنی یک خاور بین 5 تا 8 تن است.

⭕️ضخامت معمول ملات کاشی کاری دیوار 2 سانتیمتر است.

⭕️ضخامت معمول ملات سرامیک کف 5 سانتیمتر است.

⭕️ضخامت ملات بین رج های آجر در دیوارچینی 2 سانتیمتر است.

⭕️ ضخامت معمول سفیدکاری دیوار و سقف 2 سانتیمتر است

💠 معنی کلمه ی OKB در نقشه ها

کلمه ی OKB کلمه ایست که در نقشه های معماری کاربرد دارد و ارتفاع کف زمین تا کف پنجره را نشان میدهد. کلمه ی OKB یک کلمه آلمانی است.

✍ مقدار ارتفاع مجاز یا (OKB) برای هریک از بازشو های بخش های پلان:

🔹اتاق خواب ۷۰ تا ۸۰ سانتی متر
🔹آشپزخانه ۸۰ تا ۱۲۰ سانتی متر
🔹توالت و حمام ۱۸۰ تا ۲۰۰ سانتی متر

N:

🔵 انتخاب مکان مناسب جهت قرارگیری دیوارهای برشی:

✅ این مساله نیز تقریباً مشابه بادبندگذاری است. به طور خلاصه:

1⃣ قرار گیری دیوار برشی در دهانه های بلند نسبت به دهانه های کوتاه ارجح است.

2⃣ قرارگیری دیوار برشی در دهانه های متوالی ارجح است.

3⃣ طرز انتخاب محلهای دیوار برشی بهتر است به گونه ای باشد که سازه منظم باشد و بین مرکز جرم و سختی فاصله نیافتد.

4⃣ بهتر است تعداد دهانه های دیوار برشی از طبقات بالا به پایین به تدریج اضافه شود.

5⃣ بهتر است دیوارهای برشی بین ستونها قرار گیرند هر چند منعی برای این موضوع وجود ندارد.

‍ 💯 #بتن_الیافی چیست⁉️

✳️بتن الیافی نوعی بتن است که در ساخت آن از الیاف استفاده می‌کنند و سیمان، آب، سنگدانه و مواد افزودنی را همراه با الیاف مخلوط می‌کنند، الیاف باعث افزایش پیوستگی، مقاومت کششی، کاهش ترک های بتن و افزایش نرمی بتن میگردد. جنس الیاف و اندازه آنها به نوع مصرف بتون و مقاومت کششی مد نظر بستگی دارد. الیاف می‌تواند الیاف شیشه یا الیاف فلزی و یا الیاف پلیمری باشد و اندازهٔ آنها معمولاً 3 الی 20 میلیمتر است

‍ 🏢 مواد مورد نیاز برای ساخت بتن خودتراکم


مواد مورد نیاز برای ساخت SCC به شرح زیر است:

🔹سیمان
نوع و مقدار سیمان بر اساس خواص و دوام مورد نیاز تعیین می گردد.
معمولا مقدار سیمان در بتن خود تراکم بین kg/m3 450-350 است.

🔹سنگدانه درشت
تمام سنگدانه های درشت که برای بتن معمولی استفاده می شود، قابل مصرف در SCC است.
اندازه حداکثر معمولا بین mm 20-16 است.
بطور کلی مقدار سنگدانه درشت در SCC کمتر از بتن معمولی است زیرا سنگدانه درشت انرژی زیادی مصرف می کند که باعث کاهش جاری شدن بتن می شود و در هنگام عبور از موانع مانند آرماتور سبب مسدود شدن بتن می گردد.

🔹 سنگدانه ریز
تمام سنگدانه ها ی ریز که برای بتن معمولی استفاده می شود، برای SCC نیز مناسب است. هر دو نوع ماسه شامل شکسته و گردگوشه قابل استفاده می باشد.

🔹 مواد افزودنی معدنی
انواع مواد افزودنی معدنی یا پوزولان ها را می توان در SCC مصرف کرد. این مواد برای بهبود خواص بتن تازه و یا بتن سخت شده و دوام مورد استفاده قرار می گیرند. از جمله این مواد می توان میکروسیلیس، سرباره و روباره را نام برد.

🔹 فوق کاهنده آب
فوق کاهنده آب یا فوق روان کننده ها از مواد بسیار مهم برای ساخت SCC محسوب می شوند.

🔹 مواد اصلاح کننده ویسکوزیته
مواد اصلاح کننده برای افزایش مقاومت جداشدگی در SCC مصرف می شود. استفاده از این مواد نه تنها ویسکوزیته مخلوط را افزایش می دهد بلکه اثر تغییر در آب مخلوط را کاهش می دهد. به هر حال مخلوط های بتن خودتراکمی که عملکرد عالی پایداری از خود نشان می دهند و از سطح کافی ویسکوزیته برخوردارند تا از جدا شدگی جلوگیری کنند، نیاز به مواد اصلاح کننده ویسکوزیته ندارند.

🔹 فیلرها
به دلیل الزامات رئولوژی خاص SCC، هر دو مواد افزودنی فعال و خنثی برای بهبود کارایی و همچنین برای تعادل در مقدار مصرف سیمان، مورد استفاده قرار می گیرند. استفاده از فیلرها مانند پودر سنگ گرانیت سبب پایداری مخلوط بتن خودتراکم می شود، در نتیجه می توان جایگزین مواد اصلاح کننده ویسکوزیته مصرف نمود. اندازه فیلرها معمولا کمتر از 0/125mm است.

✳️راهکار های جلوگیری از ایجاد برش پانچ

🔹بالا بردن ابعاد ستون
🔸بالا بردن ضخامت سقف
🔹استفاده از کتیبه در سقف
🔸استفاده از آرماتورهای برش گیر در محل اتصال ستون به سقف یا پی

✅نکاتی از #مبحث۲

✳️ناظر نمی تواند مجری تمام یا بخشی از ساختمان تحت نظارت خود باشد.

✳️شناسنامه فنی و ملکی ساختمان توسط سازمان نظام مهندسی ساختمان استان صادر می گردد.

✳️مجری زمانی می توانداجرای کار دیگری را تقبل کند که گزارش پیشرفت فیزیکی عملیات اجرایی هر یک ازواحدهای ساختمانی در دست اجرای او ۷۵ درصد باشد.

✳️مجریان حقوقی مکلفند در اجرای ساختمانهای ۹ طبقه و بیشتر از خدمات مهندسان نقشه بردار استفاده نمایند.

✳️مرجع نظارت بر کار مجری، ناظر دارای پروانه اشتغال است.

🔵 آشنایی با بادبند ها

✅ مطابق پیوست ۲ آینن نامه ۲۸۰۰ انواع مهاربندها به صورت زیر می باشد:

1️⃣ مهاربند ضربدری:
این نوع مهاربند که به همکاربند همگرا نیز معروف می باشد،حالتی است که دو عضو مهاربند به صورت قطری زوایای متقابل یک دهانه را به هم متصل نمایند.

2️⃣ مهاربند قطری:
حالتی که فقط یک قطر داخل چشمه وجود داشته باشد.

3️⃣ مهاربند ٧ و ٨ :
در این نوع مهاربندها،دو عضو مهاربند بر روی یک گره در رو و یا زیر تیر با یکدیگر متقارب باشند.

4️⃣ مهاربند K :
در این نوع مهاربند،یک جفت مهاربند در یک طرف ستون قرار می گیرند و یکدیگر را در نقطه ای بر روی ستون قطع می نمایند.

✅ باد بندهای هم محور:
در سیستم بادبندی هم محور طراحی تیرها در دهانه های بادبندی همانند دیگر تیرهای معمولی و تحت بارهای ثقلی انجام می پذیرد و در ترکیب بار زلزله نیروی قابل توجهی در این تیرها ایجاد نمیشود؛ اما در سیستم برون محور علاوه بر برش و لنگرهای بارهای ثقلی، در ترکیب بار زلزله ودر اثر نیروهای محوری ایجاد شده در بادبندها یک سری لنگر و برش اضافی در این تیرها ایجاد می شود و باعث بحرانی شدن ترکیب بار زلزله برای طراحی این تیرها می شود . معمولاً محل بحرانی در این تیرها محل اتصال بادبند به تیر می باشد و در این محل عموماً احتیاج به ورق تقویتی بال بالا وپایین می باشد.

✅ بادبندهای برون محور (EBF) و برخی ایرادات در طراحی این بادبندها
نوع جدیدی از بادبندها که به تازگی استفاده از آن رو به افزایش می باشد سیستم بادبندی خارج از محور۱(EBF) میباشد. اما متاسفانه اکثر طراحان آشنایی اندکی با نحوه طراحی این سیستم بادبندی دارند.و اکثرا” به این سیستم به چشم یک بادبند پرده ای و در جهت تطبیق با نقشه معماری (به طور مثال در محل در و پنجره )نگاه می‌شود ؛ به همین جهت به نظر می رسد لازم باشد که در این زمینه بحث بیشتری انجام گیرد.
در طرح و محاسبه شکلهای مشبک و خرپاها تاکید بر این نکته هست که تلاشهای به وجود آمده همه به صورت نیروهای محوری باشند و امتداد محور اعضای جمع شده در یک گره تا حد امکان در یک نقطه تلاقی نماید تا از به وجود آمدن لنگرهای خمشی جلوگیری شود. تحقیقات سالهای اخیر در طراحی سازه های مقاوم در برابر زلزله نشان داده که با طرح مهاربندی خارج از مرکز، در سازه های فولادی می توان مزایایی در تامین شکلپذیری سازه و اطمینان بر رفتار آن در زلزله به دست آورد.

✅ بادبند های همگرا (CBF) و باد بند های واگرا (EBF)

بادبند‌های فولادی از جمله سیستم هایی هستند که در برابر نیروهای جانبی مقاومت می کنند با بادبندگذاری در تعدادی از قاب‌های ساختمان درهرامتداد و با کمک عملکرد دیافراگم صلب کف سازه می‌توان آن راستا را مهار شده در نظر گرفت. بادبند‌گذاری به دو نوع همگرا و واگرا تقسیم می شود. در مهاربندی همگرا امتداد اعضا شامل تیر، ستون و مهاربند همگرا از یک نقطه عبور می کنند.

از مزایا و معایب بادبندهای همگرا می توان به موارد زیر اشاره کرد:

✅ مزایا:

1️⃣ سختی بالا برای سازه

2️⃣ کنترل تغییر مکان جانبی سازه تا حد زیاد

✅معایب:

1️⃣ ایجاد محدودیت از نظر معماری برای ایجاد بازشو

2️⃣ با توجه به سختی زیاد این مهاربندها شکل‌پذیری آنها کم می‌شود و در نتیجه قابلیت جذب و دفع نیروی زلزله در آنها کاهش پیدا می‌کند و ارتعاش در سازه بالا می‌رود.

◀️ چند نکته قابل توجه جهت کاهش لرزش سقف های عرشه فولادی :

✅ فاصله دهانه های تیرهای فرعی در سقف عرشه فولادی
یکی از مهمترین عوامل در کاهش لرزش سقف عرشه فولادی فواصل تیرهای فرعی می باشد ، اگر فاصله تیرهای فرعی کمتر از 2.40 متر باشد با اجرای ورق عرشه به ضخامت 0.8 میلیمتر هیچ لرزشی در سقف نخواهیم داشت ، برای فواصل بیشتر باید ضخامت ورق را افزایش دهیم : یعنی دهانه 2.40 تا 2.60 از ورق 0.9 میلیمتر و از 2.60 تا 3.00 متر از ورق 1 میلیمتر و از 3.00 تا 3.30 از ورق 1.25 میلیمتر استفاده گردد ، فاصله تیر فرعی بیشتر از 3.30 به هیچ عنوان توصیه نمیگردد ، کما اینکه دستگاه های تولید ورق رول فرمینگ توان فرم دادن ورق با ضخامت بیشتر از 1.25 میلیمتر را ندارند.

✅ ضخامت ورق گالوانیزه سقف عرشه فولادی
همانگونه که گفته شد انتخاب ورق با ضخامت نادرست با توجه به فواصل تیرریزی نیز از عوامل موثر در لرزش سقف ساختمان خواهد بود.

✅ ارتفاع عرشه
ارتفاع عرشه یا بلندای گام ورق نیز تاثیر به سزایی در کاهش لرزش سقف دارد ، توصیه ما در هر فاصله دهانه ای استفاده از ورق عرشه با بلندای گام 75 میلیمتر می باشد.

✅ #بتن_ریزی
بر طبق ضوابط مبحث دهم مقررات ملی ساختمان، حداقل ضخامت بتن بر روی گام فوقانی ورق عرشه فولادی در حدود ۵ سانتیمتر می باشد. هر چند که در عمل ۶ سانتیمتر نتیجه مطلوب تری حاصل شده است، اما بتن ریزی کمتر از ۵ سانتیمتر در افزایش لرزش سقف موثر است .

✅ اجرای صحیح عرشه
فیکس کردن ورق با میخ و چاشنی انفجاری ، در فواصل مناسب ( برای هر متر مربع حداقل از 2 عدد میخ و چاشنی انفجاری استفاده گردد ) و استفاده از پیچ های خودکار در محلهای مورد نیاز ، نیز در کاهش لرزش سقف کمک میکند

‍ 🏗 ستون گذاری و جانمایی مهاربندها و دیوارهای برشی

✅ ستونگذاری هم یکی از مراحل مهمی است که باید در همان اولین مراحل انجام گردد. معمولاً در نقشه های معماری و توسط مهندس معمار ستونگذاری و حتی جانمایی بادبندها انجام میشود. ولی باید توجه نمایید که این مساله به معنی این نیست که نظر مهندس معمار نظر نهایی و غیرقابل تغییر است. مهندس معمار با دید تخصصی خود به این مساله نگاه میکند و بعضاً علی الخصوص در بادبندگذاری انتخابهایی میکند که با مبحث دهم مقررات ملی در تناقض است. به طور خلاصه در ستونگذاری باید به نکات زیر توجه نمود:

1️⃣ تعداد محورها به حداقل تعداد برسد. اما این مساله اصل نیست و بعضاً در فاصله ای کوچک مجبور به تعریف چندین محور با فواصل نزدیک هستیم. به این نکته هم توجه کنید که هر چند منعی برای تعریف محورهای مورب نداریم اما بهتر است در پروژه های عادی محور ها را متعامد و در دو جهت اصلی سازه تعریف کنیم و از تعریف محورهای مورب که بعداً در هنگام مدلسازی کامپیوتر علی الخصوص برای افراد مبتدی ایجاد مشکل مینماید خودداری کنیم. هر چند که این کار ممکن است تعداد محورها را به میزان قابل توجهی افزایش دهد.

2️⃣ فاصله ستونها از یکدیگر مقداری معقول باشد. توجه کنید که فواصل کم باعث افزایش بیمورد ستونها و سنگین شدن سازه و ایجاد مزاحمت ستونها برای کاربریهای معماری و فاصله زیاد آنها از هم باعث بالا رفتن سایز تیرها میشود. توصیه میشود که در حالتی که محدودیت خاصی وجود ندارد فواصل ستونها از یکدیگر بین ۴ تا ۶ متر در نظر گرفته شود.

3️⃣ از ستوگذاری در وسط فضاهای معماری و پارکینگها خودداری شود مگر اینکه برای این موضوع با مهندس معمار مشورت و تاییدیه آن گرفته شود. ستونها بهتر است در داخل دیوارها ترجیحاً در محل تقاطع آنها با هم باشد که بعد از اجرا داخل دیوارها پنهان شوند و از طرف دیگر دیوارها نیز به این ستونها مهار شوند.

4️⃣ توصیه اکید میشود که از جابه جایی ستونها در پلانهای طبقات خودداری شود. هر چند این مساله منع آیین نامه ای ندارد اما به هر جهت تا حد امکان باید از آن اجتناب نماییم. جا به جایی ستون در پلان باعث میشود که مجبور به قرار دادن ستون بر روی پل شویم که بار متمرکز منتقل شده به پل باعث بالا رفتن سایز پل به میزان بسیار قابل توجهی میشود.

5️⃣ ستونها را به گونه ای قرار دهید که حداقل از دو جهت بتوان به آنها تیر متصل کرد و آنها را مهار کرد. به همین جهت از قرار دادن ستونهای کناری در مجاورت نورگیرها و داکتهایی که نمیتوان از داخل آن تیر عبور داد خودداری نمایید.

🔶نکات مهم در نظارت ساختمان:

🔹 نظارت بر عملیات اجرایی ساختمان "نظارت مستمر" است.
🔹 نظارت از زمان صدور پروانه ساختمان آغاز و با صدور گواهی پایان کار خاتمه می‌یابد.
🔹ناظر نمي‌تواند مجري تمام يا بخشي از ساختمان تحت نظارت خود باشد، اما انجام نظارت ساختمان توسط طراح ساختمان بلامانع است.
🔹 ناظر نمي‌تواند هيچگونه رابطه مالي با مالك ايجاد نمايد يا به نحوي عمل نمايد كه داراي منافعي در پروژه گردد.
🔹 نظارت مشتمل بر حضور 4 ناظر از 4 رشته به صورت نظارت جمعی بوده و نوبتی یا جداگانه نیست.
🔹کلیه ناظران هر پروژه موظفند هماهنگی لازم با ناظر هماهنگ کننده در تمام امور بطور مستمر به عمل آورند و با اطلاع وی با سایر ناظران مذاکره و همفکری و همکاری نمایند.
🔹کلیه ناظران هر پروژه باید قبل از آغاز عملیات اجرایی به‌اتفاق یکدیگر از محل پروژه بازدید نموده و کلیه ویژگی‌های ملک، همجواری‌ها و تاسیسات محلی و شهری را بررسی و صورتجلسه نمایند.

♻️ تخلف اضافه بنا در منطقه مسکونی و تجاری:

💠 در مورد اضافه بنا زائد بر مساحت مندرج در پروانه ساختمانی واقع در حوزه استفاده از اراضی مسکونی و تجاری و صنعتی و اداری کمیسیون ماده ۱۰۰ قانون شهرداریها می تواند در صورت عدم ضرورت قلع اضافه بنا با توجه به موقعیت ملک از نظر مکانی، رأی به اخذ جریمه ای که متناسب با نوع استفاده از فضای ایجاد شده و نوع ساختمان از نظر مصالح مصرفی باشد تعیین و شهرداری مکلف است براساس آن نسبت به وصول جریمه اقدام نماید در صورتی که ذینفع از پرداخت جریمه خودداری کند شهرداری مکلف است مجدداً پرونده را به همان کمیسیون ارجاع و تقاضای صدور رأی تخریب را بنماید کمیسیون در این مورد نسبت به صدور رأی تخریب اقدام خواهد نمود.

💢طراحی به سبک وافل
🆔 @betonaznayesh

راكفيل