مجمع
#خودرو
📌 گزارش آوای آگاه از مجموعه سالانه ایرانخودرو:
✅درخصوص قیمت‌گذاری دستوری گفته شد: در سال ۱۴۰۱ حدود ۶۱درصد نهاده‌های تولید افزایش یافت و در سال گذشته حدود ۳۷درصد افزایش نهاده‌های تولید داشتیم. در حالی که در آن زمان هیچگونه افزایش قیمتی نداشتیم.
با پیگیری‌هایی که انجام دادیم، در دو مرحله حدود ۴۴درصد افزایش قیمت گرفتیم و معتقدیم که با شرایط فعلی، بازار خودرو انحصاری نیست و با وزارت صمت هم‌نظر هستیم. حتی اگر فرضاً انحصاری هم باشد، باید دستورالعمل شورای رقابت قابلیت اجرا داشته باشد. به نحو صحیح و به موقع باید اجرا شود، اما این کار صورت نمی‌گیرد.
✅به عبارت دیگر در زمان مناسب هم دستورالعمل‌ها اجرا نمی‌شود؛ طبق دستورالعمل یک بار باید براساس صورت‌های مالی ابتدایی سال و یک بار هم براساس صورت‌های مالی ۶ماهه افزایش نرخ انجام شود. اما هنوز محصولاتی داریم که براساس قیمت‌های صورت‌های مالی ۶ماهه اول سال ۱۴۰۱ است.
سال گذشته با پیگیری‌هایی که انجام شد و در جلساتی که با مسئولین شورای رقابت و وزارتخانه داشتیم، توانستیم مهرماه از هر خانواده محصولات خود یک محصول را به‌عنوان ارتقایافته قیمت مناسبی دریافت کنیم که هنوز هم به حاشیه زیان نرفته‌اند.
✅امیدواریم در ادامه سال، محصولات ارتقایافته‌ی بیشتری تولید کنیم. کنار رفتن پژوپارس هم سهم بزرگی در کاهش زیان شرکت داشته است. در گزارش سه ماهه سال گذشته، ۹ مورد زیان داشتیم که در سه ماهه امسال کاهش یافت. اما هنوز به جایی نرسیدیم که شرکت به سوددهی برسد.
✅زمانی به سوددهی می‌رسیم که با توجه به شرایط رقابتی بازار، قیمت‌گذاری دستوری برداشته شود
✅مسوولان در وزارت صمت، طی نامه‌ای رسمی به شورای رقابت اعلام کرده‌اند، با توجه به آزادسازی واردات، صنعت خودرو مشمول قواعد بازارهای انحصاری نیست و از این پس قیمت‌گذاری دستوری معنا ندارد.
#خودرو
📌 گزارش آوای آگاه از مجموعه سالانه ایرانخودرو:
✅درخصوص قیمت‌گذاری دستوری گفته شد: در سال ۱۴۰۱ حدود ۶۱درصد نهاده‌های تولید افزایش یافت و در سال گذشته حدود ۳۷درصد افزایش نهاده‌های تولید داشتیم. در حالی که در آن زمان هیچگونه افزایش قیمتی نداشتیم.
با پیگیری‌هایی که انجام دادیم، در دو مرحله حدود ۴۴درصد افزایش قیمت گرفتیم و معتقدیم که با شرایط فعلی، بازار خودرو انحصاری نیست و با وزارت صمت هم‌نظر هستیم. حتی اگر فرضاً انحصاری هم باشد، باید دستورالعمل شورای رقابت قابلیت اجرا داشته باشد. به نحو صحیح و به موقع باید اجرا شود، اما این کار صورت نمی‌گیرد.
✅به عبارت دیگر در زمان مناسب هم دستورالعمل‌ها اجرا نمی‌شود؛ طبق دستورالعمل یک بار باید براساس صورت‌های مالی ابتدایی سال و یک بار هم براساس صورت‌های مالی ۶ماهه افزایش نرخ انجام شود. اما هنوز محصولاتی داریم که براساس قیمت‌های صورت‌های مالی ۶ماهه اول سال ۱۴۰۱ است.
سال گذشته با پیگیری‌هایی که انجام شد و در جلساتی که با مسئولین شورای رقابت و وزارتخانه داشتیم، توانستیم مهرماه از هر خانواده محصولات خود یک محصول را به‌عنوان ارتقایافته قیمت مناسبی دریافت کنیم که هنوز هم به حاشیه زیان نرفته‌اند.
✅امیدواریم در ادامه سال، محصولات ارتقایافته‌ی بیشتری تولید کنیم. کنار رفتن پژوپارس هم سهم بزرگی در کاهش زیان شرکت داشته است. در گزارش سه ماهه سال گذشته، ۹ مورد زیان داشتیم که در سه ماهه امسال کاهش یافت. اما هنوز به جایی نرسیدیم که شرکت به سوددهی برسد.
✅زمانی به سوددهی می‌رسیم که با توجه به شرایط رقابتی بازار، قیمت‌گذاری دستوری برداشته شود
✅مسوولان در وزارت صمت، طی نامه‌ای رسمی به شورای رقابت اعلام کرده‌اند، با توجه به آزادسازی واردات، صنعت خودرو مشمول قواعد بازارهای انحصاری نیست و از این پس قیمت‌گذاری دستوری معنا ندارد.
مجمع
#خودرو
📌 ادامه گزارش آوای آگاه از مجمع سالانه ایرانخودرو:
✅درخصوص سرمایه‌گذاری ایرانخودرو در بانک پارسیان گفته شد: ایرانخودرو سال‌هاست مایل به واگذاری سهام بانک پارسیان است. واقعیت این است که در بخشنامه جدید مبنی بر واگذاری سهام بالای ۱۰درصد بانکی، ابهامات زیادی وجود دارد.
✅در حال حاضر ۱۱ شرکت، سهامدار بانک پارسیان هستند. می‌توانیم ۱۰درصد مالک باشیم و نمی‌توانیم مالک ۲۲درصد بانک باشیم. از همین رو ابهامات این بخشنامه بسیار زیاد و قابل پیگیری برای ابطال است.
✅اما به هر حال ما برای واگذاری سهام بانک پارسیان دو راه بیشتر نداریم؛ یکی اینکه آن را به مزایده بگذاریم که نیازمند هزینه بالای کارشناسی است. در هیئت مدیره نتیجه این شد که به‌جای مزایده، اعلام عمومی کنیم کسانی که مایل هستند سهام بانک پارسیان را خریداری کنند، خود را معرفی کرده و پس از آن اقدامات کارشناسی را انجام دهیم. این فراخوان هم انجام شد، اما متاسفانه هیچکس اعلام آمادگی نکرد.
✅درخصوص مازاد ۱۰درصد هم مکاتباتی با بانک مرکزی داشتیم که این مجوز را به ما بدهند تا ۳۲درصد سهامدار بانک باشیم و از مزایای آن استفاده کنیم که متاسفانه تا این لحظه پاسخی داده نشده است. امیدواریم با پیگیری‌های انجام شده، بانک مرکزی موافقت کند که ابهاماتی که در بخش نحوه سهامداری و تشکیل مجامع داریم، حل شود.
#خودرو
📌 ادامه گزارش آوای آگاه از مجمع سالانه ایرانخودرو:
✅درخصوص سرمایه‌گذاری ایرانخودرو در بانک پارسیان گفته شد: ایرانخودرو سال‌هاست مایل به واگذاری سهام بانک پارسیان است. واقعیت این است که در بخشنامه جدید مبنی بر واگذاری سهام بالای ۱۰درصد بانکی، ابهامات زیادی وجود دارد.
✅در حال حاضر ۱۱ شرکت، سهامدار بانک پارسیان هستند. می‌توانیم ۱۰درصد مالک باشیم و نمی‌توانیم مالک ۲۲درصد بانک باشیم. از همین رو ابهامات این بخشنامه بسیار زیاد و قابل پیگیری برای ابطال است.
✅اما به هر حال ما برای واگذاری سهام بانک پارسیان دو راه بیشتر نداریم؛ یکی اینکه آن را به مزایده بگذاریم که نیازمند هزینه بالای کارشناسی است. در هیئت مدیره نتیجه این شد که به‌جای مزایده، اعلام عمومی کنیم کسانی که مایل هستند سهام بانک پارسیان را خریداری کنند، خود را معرفی کرده و پس از آن اقدامات کارشناسی را انجام دهیم. این فراخوان هم انجام شد، اما متاسفانه هیچکس اعلام آمادگی نکرد.
✅درخصوص مازاد ۱۰درصد هم مکاتباتی با بانک مرکزی داشتیم که این مجوز را به ما بدهند تا ۳۲درصد سهامدار بانک باشیم و از مزایای آن استفاده کنیم که متاسفانه تا این لحظه پاسخی داده نشده است. امیدواریم با پیگیری‌های انجام شده، بانک مرکزی موافقت کند که ابهاماتی که در بخش نحوه سهامداری و تشکیل مجامع داریم، حل شود.
آوای مجامع 27 تا 31 تیر
آوای آگاه
#وصندوق
#خودرو
#خساپا
📌مهم‌ترین نکات مجامع «وصندوق»، «خودرو»، «خساپا » و 8نماد دیگر
✅ عامل زیان ایرانخودرو از خط تولید خارج شد
✅ خبر خوب «خساپا» درخصوص دریافت افزایش قیمت
✅کسب درآمد یک میلیارد دلاری در وصندوق در زمینه حقوقی
🔗 برای دسترسی به گزارش کامل مجامع هفته گذشته روی این لینک کلیک کنید
ava.agah.com
#خودرو
#خساپا
📌مهم‌ترین نکات مجامع «وصندوق»، «خودرو»، «خساپا » و 8نماد دیگر
✅ عامل زیان ایرانخودرو از خط تولید خارج شد
✅ خبر خوب «خساپا» درخصوص دریافت افزایش قیمت
✅کسب درآمد یک میلیارد دلاری در وصندوق در زمینه حقوقی
🔗 برای دسترسی به گزارش کامل مجامع هفته گذشته روی این لینک کلیک کنید
ava.agah.com
#خودرو به استناد ماده 16 مکرر دستورالعمل اجرایی نحوه انجام معاملات در بورس اوراق بهادار تهران به اطلاع مي‌رساند با توجه به ابهامات موجود در اطلاعات با اهمیت منتشر شده توسط ناشر، نماد معاملاتی حداکثر به مدت 2 روز کاری متوقف می گردد.
بدیهی است ناشر موظف به رفع ابهامات موجود در اطلاعات با اهمیت منتشر شده می باشد.
بدیهی است ناشر موظف به رفع ابهامات موجود در اطلاعات با اهمیت منتشر شده می باشد.
مهم برای #خودرو
ری را نرخ خورد
با عنايت به نامه شماره 74822/م/ص مورخ 1403/05/15 معاونت صنايع حمل و نقل وزارت صنعت معدن تجارت قيمت فروش (درب كارخانه) محصول توليدي جديد "ري را" مبلغ 9758037621 ريال تعيين گرديده است شايان ذكر است قيمت فوق صرفا" بهاي كارخانه مي باشد و ماليات بر ارزش افزوده ، شماره گذاري ، بيمه شخص ثالث و ساير عوارض و پرداخت هاي قانوني به آن اضافه ميگردد
ری را نرخ خورد
با عنايت به نامه شماره 74822/م/ص مورخ 1403/05/15 معاونت صنايع حمل و نقل وزارت صنعت معدن تجارت قيمت فروش (درب كارخانه) محصول توليدي جديد "ري را" مبلغ 9758037621 ريال تعيين گرديده است شايان ذكر است قيمت فوق صرفا" بهاي كارخانه مي باشد و ماليات بر ارزش افزوده ، شماره گذاري ، بيمه شخص ثالث و ساير عوارض و پرداخت هاي قانوني به آن اضافه ميگردد