Вчера прошла стратегическая сессия Правительства по развитию отрасли БАС. Заместитель председателя кабмина Виктория Абрамченко подвела итоги и поделилась в своем Telegram-канале ключевыми сферами, где уже с 2024 года будут использоваться БАС:
1. Мониторинг лесных пожаров. Тут важно «раскачать» применение БАС, чтобы стоимость лётного часа беспилотника была существенно меньше лётного часа классического авиапатрулирования.
2. Мониторинг особо охраняемых природных территорий.
Это позволит исследовать объекты животного мира, вести учет видов и численности животных, вести борьбу с браконьерством и пресекать незаконную хозяйственную деятельность.
3. Мониторинг объектов обращения с отходами, эксплуатации и рекультивации полигонов. В том числе, сможем отслеживать реальную остаточную вместимость объектов размещения отходов.
4. Мониторинг состояния недр и контроль за соблюдением лицензионных требований.
С помощью БАС сможем проводить комплексную геофизическую съемку в рамках региональных геолого-съемочных работ, наблюдать за опасными экзогенными геологическими процессами - например, оползнями.
5. Мониторинг состояния водных объектов. Он позволит проводить предпаводковое и послепаводковое обследование, выявлять загрязнения прибрежных защитных полос и водоохранных зон.
6. Применение агродронов для контроля внесения пестицидов и агрохимикатов, контроля за вегетативным состоянием посевов, ущерба от неблагоприятных погодных условий.
«Попросили Председателя Правительства дополнительно поручить нам внести изменения в законодательство в целях безусловного, автоматического применения данных с БАС в качестве доказательной базы при обнаружении различных нарушений. От земельного до природоохранного законодательства». – сообщает Виктория Абрамченко в Telegram.
#бас #беспилотники #нацпроект #безопасность
@bespilotny1
1. Мониторинг лесных пожаров. Тут важно «раскачать» применение БАС, чтобы стоимость лётного часа беспилотника была существенно меньше лётного часа классического авиапатрулирования.
2. Мониторинг особо охраняемых природных территорий.
Это позволит исследовать объекты животного мира, вести учет видов и численности животных, вести борьбу с браконьерством и пресекать незаконную хозяйственную деятельность.
3. Мониторинг объектов обращения с отходами, эксплуатации и рекультивации полигонов. В том числе, сможем отслеживать реальную остаточную вместимость объектов размещения отходов.
4. Мониторинг состояния недр и контроль за соблюдением лицензионных требований.
С помощью БАС сможем проводить комплексную геофизическую съемку в рамках региональных геолого-съемочных работ, наблюдать за опасными экзогенными геологическими процессами - например, оползнями.
5. Мониторинг состояния водных объектов. Он позволит проводить предпаводковое и послепаводковое обследование, выявлять загрязнения прибрежных защитных полос и водоохранных зон.
6. Применение агродронов для контроля внесения пестицидов и агрохимикатов, контроля за вегетативным состоянием посевов, ущерба от неблагоприятных погодных условий.
«Попросили Председателя Правительства дополнительно поручить нам внести изменения в законодательство в целях безусловного, автоматического применения данных с БАС в качестве доказательной базы при обнаружении различных нарушений. От земельного до природоохранного законодательства». – сообщает Виктория Абрамченко в Telegram.
#бас #беспилотники #нацпроект #безопасность
@bespilotny1
Гражданские беспилотные авиационные системы (БАС), работающие на зарубежных чипах и архитектуре, слабо защищены от взломов хакерами, в РФ необходимо создавать и развивать собственную компонентную базу и специальные программно-аппаратные решения для защиты беспилотников, такое мнение высказали РИА Новости эксперты НТИ «Аэронет».
«Пока мы пользуемся чипами зарубежного производства и на зарубежной архитектуре (в том числе в гражданских БАС - ред.), мы не можем гарантировать никакую безопасность. Это основная угроза, которая существует сегодня. С точки зрения ПО нам нет аналогов в мире. Наши программисты, специалисты, создают в России уникальную цифровую среду (как пример – банкинг). Но пока это все на зарубежных процессорах, чипах, и архитектуре, это все не имеет большого смысла. Нам нужны собственные разработки в данной области», – полагает Андрей Новиков, эксперт инфраструктурного центра «Аэронет» на базе МГТУ им. Баумана.
В защите беспилотников антивирусы не помогут, уверен Новиков. В процессорах Intel неоднократно находили уязвимости, позволяющие получить доступ к компьютеру изнутри, в обход операционных систем и так далее. "Они их называли случайными, закрывали, но где гарантии? RISC-архитектура, RISC-V, ARM – мы до конца не знаем, какие там возможности к предоставлению данных», – добавил эксперт.
Первый заместитель генерального директора и сооснователь компании «Флай Дрон» (компания-участник рынка НТИ «Аэронет») Александр Каниовский сообщилт, что целью атак хакеров может быть кража беспилотника с для перепрошивки и дальнейшего незаконного использования, физическое уничтожение БВС (например, уронить о землю), перехват управления с целью направления дрона на какой-то объект, кража отснятых материалов из памяти дрона.
«Старые дроны защитить очень сложно, обновления тут не спасут. Требуются не просто алгоритмы, а программно-аппаратные решения для защиты: шифрование канала управления, псевдослучайная перестройка рабочей частоты, навигация без использования систем спутниковой связи и более мощные наземные станции управления. Нам нужно активнее развивать и внедрять технологии для защиты наших беспилотников, серьезные наработки в этой части у российских разработчиков уже есть», – сказал Каниовский.
#бас #беспилотники #нацпроект #НТИ #безопасность #Россия
@bespilotny1
«Пока мы пользуемся чипами зарубежного производства и на зарубежной архитектуре (в том числе в гражданских БАС - ред.), мы не можем гарантировать никакую безопасность. Это основная угроза, которая существует сегодня. С точки зрения ПО нам нет аналогов в мире. Наши программисты, специалисты, создают в России уникальную цифровую среду (как пример – банкинг). Но пока это все на зарубежных процессорах, чипах, и архитектуре, это все не имеет большого смысла. Нам нужны собственные разработки в данной области», – полагает Андрей Новиков, эксперт инфраструктурного центра «Аэронет» на базе МГТУ им. Баумана.
В защите беспилотников антивирусы не помогут, уверен Новиков. В процессорах Intel неоднократно находили уязвимости, позволяющие получить доступ к компьютеру изнутри, в обход операционных систем и так далее. "Они их называли случайными, закрывали, но где гарантии? RISC-архитектура, RISC-V, ARM – мы до конца не знаем, какие там возможности к предоставлению данных», – добавил эксперт.
Первый заместитель генерального директора и сооснователь компании «Флай Дрон» (компания-участник рынка НТИ «Аэронет») Александр Каниовский сообщилт, что целью атак хакеров может быть кража беспилотника с для перепрошивки и дальнейшего незаконного использования, физическое уничтожение БВС (например, уронить о землю), перехват управления с целью направления дрона на какой-то объект, кража отснятых материалов из памяти дрона.
«Старые дроны защитить очень сложно, обновления тут не спасут. Требуются не просто алгоритмы, а программно-аппаратные решения для защиты: шифрование канала управления, псевдослучайная перестройка рабочей частоты, навигация без использования систем спутниковой связи и более мощные наземные станции управления. Нам нужно активнее развивать и внедрять технологии для защиты наших беспилотников, серьезные наработки в этой части у российских разработчиков уже есть», – сказал Каниовский.
#бас #беспилотники #нацпроект #НТИ #безопасность #Россия
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотники для лучшей работы аэропорта – теперь это реально. Система AtlasNEST, разработанная компанией Atlas Aerospace, использует дроны для полетов над зонами посадки, где могут возникать проблемы, чтобы дать работникам контрольно-диспетчерского пункта (КДП) обзор сверху. Она включает в себя наружную станцию для хранения одного из дронов AtlasPRO. Вокруг одного аэропорта можно установить несколько таких станций – это зависит от его размера и загруженности. Для каждой станции нужна только электрическая розетка, сообщает портал Prorobotov. org.
Если кто-то в КДП хочет проверить подозрительный автомобиль, проследить за посадкой самолета, удостовериться, что взлетно-посадочная полоса свободна или просто хорошо рассмотреть что-то на расстоянии от диспетчерского пункта - он дистанционно активирует AtlasNEST. Система запускает дрон, который автономно летит к заданным координатам и передает вид сверху в реальном времени с помощью тепловизионной камеры с 10-кратным оптическим зумом. AtlasPRO может работать 32 минуты, его радиус действия - до 10 км через LTE, и он автономно возвращается на станцию. Затем автоматически происходит замена батареи на полностью заряженную, и дрон готов вылететь на новое задание.
Компания предлагает AtlasNEST в аренду, стоимость сервиса начинается с $4,479 в месяц.
#бас #беспилотник #аэропорт #безопасность #инновации
@bespilotny1
Если кто-то в КДП хочет проверить подозрительный автомобиль, проследить за посадкой самолета, удостовериться, что взлетно-посадочная полоса свободна или просто хорошо рассмотреть что-то на расстоянии от диспетчерского пункта - он дистанционно активирует AtlasNEST. Система запускает дрон, который автономно летит к заданным координатам и передает вид сверху в реальном времени с помощью тепловизионной камеры с 10-кратным оптическим зумом. AtlasPRO может работать 32 минуты, его радиус действия - до 10 км через LTE, и он автономно возвращается на станцию. Затем автоматически происходит замена батареи на полностью заряженную, и дрон готов вылететь на новое задание.
Компания предлагает AtlasNEST в аренду, стоимость сервиса начинается с $4,479 в месяц.
#бас #беспилотник #аэропорт #безопасность #инновации
@bespilotny1