• длина/ширина/высота — 8410/3300/2300 мм;
• двигатель — дизельный, российского производства;
• мощность — 312,5 кВт;
• коробка передач — гидромеханического типа (3+1).
• передняя левая и задняя кабины одноместные, оснащенные пневмоподрессоренными сиденьями для водителя;
• передняя левая кабина может подниматься на 450 мм благодаря гидравлическому механизму подъема;
• передняя правая кабина двухместная, с сиденьями, закреплёнными на шасси через амортизаторы для максимального комфорта для максимального комфорта водителей и обслуживающего персонала;
• большая площадь остекления кабины обеспечивает отличный обзор;
• электронная панель приборов позволяет оператору получать всю необходимую информацию при эксплуатации аэродромного тягача.
• герметичные и термошумоизолированные кабины соответствуют строгим стандартам по уровню внутреннего шума, вибрации и чистоты воздуха.
• рама сварена из высокопрочной низколегированной стали, что обеспечивает прочность и устойчивость. Продольные лонжероны коробчатого сечения соединены между собой поперечинами.
• четыре сцепных устройства (два спереди и два сзади) позволяют легко присоединять штатные водила самолетов, обеспечивая эффективную и быструю буксировку. Несколько рабочих отсеков дают возможность технике подъезжать к воздушному судну без необходимости разворота.
Подписывайся
erid:2Ranyn3RUy6
#БЕЛАЗ #BELAZ #БЕЛАЗ2024 #BELAZ2024 #BELAZ_RUSSIA #БЕЛАЗ_РОССИЯ #НовостиБЕЛАЗ #АэродромныйТягач #ТехникаСпециальногоНазначения #БЕЛАЗ74212
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM