Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Камеры в зоне упаковки: как они помогают выигрывать споры по доставке
На съёмках нового выпуска с JPN Motors мы заметили камеры в зонах упаковки и попросили рассказать об этом решении.
Зачем устанавливать камеры в зоне упаковки?
Хорошо упаковать товар недостаточно. В споре нужно доказать, что деталь была целой, упаковка выполнена по регламенту, а повреждение произошло в пути.
Раньше мы фотографировали каждый этап: состояние детали, маркировку, упаковку, заполнение пустот, готовую посылку и этикетку. Это занимало много времени.
Камеры сохранили доказательства и ускорили работу.
Сколько камер необходимо?
У нас установлены две.
Первая снимает общий план и фиксирует принесённую деталь.
Вторая расположена над столом и крупным планом записывает состояние товара и весь процесс упаковки.
Запись включается автоматически при движении: сотрудник может забыть запустить её вручную или подумать, что камера уже работает.
Архив обычно хранится один-два месяца.
Как устроена зона упаковки?
Она разделена на две части: для обычных и хрупких товаров.
В зоне для фар, фонарей и пластика постелен карпет, чтобы детали не царапались до упаковки.
Что сотрудник должен показать на камеру?
Сначала он маркирует деталь и показывает её со всех сторон.
Отдельно фиксирует крепления, углы, разъёмы, пломбы и другие уязвимые зоны.
Затем камера записывает весь процесс: материалы, защиту хрупких элементов, заполнение пустот, готовую коробку и этикетку.
Видео надёжнее фотографий: на снимке можно пропустить угол, а запись последовательно показывает весь процесс.
Есть ли единый способ упаковки для всех деталей?
Нет. Всё зависит от категории товара и транспортной компании.
Фары, фонари и хрупкий пластик оборачиваем пузырчатой плёнкой в несколько слоёв, добавляем стретч, картон и заполняем пустоты.
Тяжёлые детали, например генераторы и компрессоры, тщательно защищаем снизу и по углам. Пузырчатой плёнки недостаточно: при падении деталь может пробить мягкий слой.
Кузовные элементы защищаем стретчем и пузырчатой плёнкой, даже при обрешётке: в пути они могут повредиться.
Датчики, кнопки и выступающие элементы помещаем в жёсткую упаковку или плотно защищаем их.
Мягкие детали упаковываем проще, но защищаем от порезов и загрязнений.
Главный принцип: упаковка должна выдерживать удары, падения и давление других грузов.
Почему службы доставки обращают внимание на пустоты?
Даже обёрнутый десятью слоями плёнки товар не должен двигаться внутри коробки.
Незаполненные пустоты — частая причина отказа в компенсации. Свободное пространство нужно заполнять картоном, плёнкой или амортизирующим материалом.
Что делать, если покупатель получил повреждённую деталь?
Просим не забирать товар, сфотографировать коробку, внутреннюю упаковку и повреждение, а затем оформить отказ.
После возврата сотрудник или водитель осматривает посылку в пункте выдачи, фиксирует её состояние на фото и видео и требует акт о дефектах.
Забрать повреждённый товар без документов — значит потерять часть доказательств.
Как передать материалы в поддержку?
Находим запись по времени упаковки, сохраняем фрагмент и загружаем на облачный диск.
Можно отправить полное видео или разделить его на части:
состояние детали;
маркировка;
процесс упаковки;
материалы;
готовая коробка;
состояние после возврата.
Лучше предоставить подробную запись, чем оставить пробел, из-за которого откажут в компенсации.
Камеры действительно влияют на результат споров?
Да. Без фиксации доказать что-либо было почти невозможно — не помогали ни репутация, ни опыт, ни персональный менеджер.
Сейчас около 80% подобных случаев заканчиваются компенсацией. Но главное преимущество камер — оптимизация процесса: сотрудники работают по единому регламенту, а компания экономит время на фото каждой отправки.
Главный вывод
Камеры в зоне упаковки — это не просто контроль сотрудников. Они помогают внедрить единый регламент, повысить качество упаковки, снизить количество ошибок и возвратов. Около 80% спорных случаев решаются компенсацией, а сама упаковка проходит быстрее благодаря отказу от поэтапного фотографирования.
На съёмках нового выпуска с JPN Motors мы заметили камеры в зонах упаковки и попросили рассказать об этом решении.
Зачем устанавливать камеры в зоне упаковки?
Хорошо упаковать товар недостаточно. В споре нужно доказать, что деталь была целой, упаковка выполнена по регламенту, а повреждение произошло в пути.
Раньше мы фотографировали каждый этап: состояние детали, маркировку, упаковку, заполнение пустот, готовую посылку и этикетку. Это занимало много времени.
Камеры сохранили доказательства и ускорили работу.
Сколько камер необходимо?
У нас установлены две.
Первая снимает общий план и фиксирует принесённую деталь.
Вторая расположена над столом и крупным планом записывает состояние товара и весь процесс упаковки.
Запись включается автоматически при движении: сотрудник может забыть запустить её вручную или подумать, что камера уже работает.
Архив обычно хранится один-два месяца.
Как устроена зона упаковки?
Она разделена на две части: для обычных и хрупких товаров.
В зоне для фар, фонарей и пластика постелен карпет, чтобы детали не царапались до упаковки.
Что сотрудник должен показать на камеру?
Сначала он маркирует деталь и показывает её со всех сторон.
Отдельно фиксирует крепления, углы, разъёмы, пломбы и другие уязвимые зоны.
Затем камера записывает весь процесс: материалы, защиту хрупких элементов, заполнение пустот, готовую коробку и этикетку.
Видео надёжнее фотографий: на снимке можно пропустить угол, а запись последовательно показывает весь процесс.
Есть ли единый способ упаковки для всех деталей?
Нет. Всё зависит от категории товара и транспортной компании.
Фары, фонари и хрупкий пластик оборачиваем пузырчатой плёнкой в несколько слоёв, добавляем стретч, картон и заполняем пустоты.
Тяжёлые детали, например генераторы и компрессоры, тщательно защищаем снизу и по углам. Пузырчатой плёнки недостаточно: при падении деталь может пробить мягкий слой.
Кузовные элементы защищаем стретчем и пузырчатой плёнкой, даже при обрешётке: в пути они могут повредиться.
Датчики, кнопки и выступающие элементы помещаем в жёсткую упаковку или плотно защищаем их.
Мягкие детали упаковываем проще, но защищаем от порезов и загрязнений.
Главный принцип: упаковка должна выдерживать удары, падения и давление других грузов.
Почему службы доставки обращают внимание на пустоты?
Даже обёрнутый десятью слоями плёнки товар не должен двигаться внутри коробки.
Незаполненные пустоты — частая причина отказа в компенсации. Свободное пространство нужно заполнять картоном, плёнкой или амортизирующим материалом.
Что делать, если покупатель получил повреждённую деталь?
Просим не забирать товар, сфотографировать коробку, внутреннюю упаковку и повреждение, а затем оформить отказ.
После возврата сотрудник или водитель осматривает посылку в пункте выдачи, фиксирует её состояние на фото и видео и требует акт о дефектах.
Забрать повреждённый товар без документов — значит потерять часть доказательств.
Как передать материалы в поддержку?
Находим запись по времени упаковки, сохраняем фрагмент и загружаем на облачный диск.
Можно отправить полное видео или разделить его на части:
состояние детали;
маркировка;
процесс упаковки;
материалы;
готовая коробка;
состояние после возврата.
Лучше предоставить подробную запись, чем оставить пробел, из-за которого откажут в компенсации.
Камеры действительно влияют на результат споров?
Да. Без фиксации доказать что-либо было почти невозможно — не помогали ни репутация, ни опыт, ни персональный менеджер.
Сейчас около 80% подобных случаев заканчиваются компенсацией. Но главное преимущество камер — оптимизация процесса: сотрудники работают по единому регламенту, а компания экономит время на фото каждой отправки.
Главный вывод
Камеры в зоне упаковки — это не просто контроль сотрудников. Они помогают внедрить единый регламент, повысить качество упаковки, снизить количество ошибок и возвратов. Около 80% спорных случаев решаются компенсацией, а сама упаковка проходит быстрее благодаря отказу от поэтапного фотографирования.
🔥25👍7💯3❤1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔥 Новый выпуск «Бизнеса на разборках» уже на канале!
В этот раз мы приехали в компанию «Автодеталь» и подробно разобрали, как устроен бизнес на б/у запчастях из США: от покупки автомобилей на аукционах и загрузки контейнера до хранения, продаж и продвижения на Авито.
Внутри — склад с товаром примерно на 110 млн рублей, почти 30 000 запчастей, реальные таблицы с экономикой контейнеров и покупка Dodge Challenger за $1 800 прямо во время съёмки.
От себя очень рекомендую посмотреть этот выпуск. Ребята действительно открыто показали цифры, процессы, ошибки и рабочую бизнес-модель — без общих слов и попыток что-то приукрасить.
▶️ Смотрите видео по ссылке:
- YouTube
- VK Video
- RuTube
В этот раз мы приехали в компанию «Автодеталь» и подробно разобрали, как устроен бизнес на б/у запчастях из США: от покупки автомобилей на аукционах и загрузки контейнера до хранения, продаж и продвижения на Авито.
Внутри — склад с товаром примерно на 110 млн рублей, почти 30 000 запчастей, реальные таблицы с экономикой контейнеров и покупка Dodge Challenger за $1 800 прямо во время съёмки.
От себя очень рекомендую посмотреть этот выпуск. Ребята действительно открыто показали цифры, процессы, ошибки и рабочую бизнес-модель — без общих слов и попыток что-то приукрасить.
▶️ Смотрите видео по ссылке:
- YouTube
- VK Video
- RuTube
🔥20👍12❤7👏2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня на сходке проходит деловая программа, мы снимаем выступления спикеров, самые интересные опубликуем в канале 🔥
🔥18👍4❤1💯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Собрали самые яркие кадры со сходки в небольшое видео 🎥
В этом году установили новый рекорд: мероприятие объединило представителей 150 компаний (около 250 участников) 🔥
Сходка заметно выросла не только по масштабу, но и по качеству. Улучшили формат, подготовили много интересных выступлений, а главное — собрали на одной площадке сильных и амбициозных предпринимателей, открытых новым идеям, знакомствам и возможностям рынка.
Спасибо каждому, кто стал частью этого события, и отдельная благодарность организаторам! Благодаря нашим общим усилиям сходка становится масштабнее и лучше с каждым годом.
В этом году установили новый рекорд: мероприятие объединило представителей 150 компаний (около 250 участников) 🔥
Сходка заметно выросла не только по масштабу, но и по качеству. Улучшили формат, подготовили много интересных выступлений, а главное — собрали на одной площадке сильных и амбициозных предпринимателей, открытых новым идеям, знакомствам и возможностям рынка.
Спасибо каждому, кто стал частью этого события, и отдельная благодарность организаторам! Благодаря нашим общим усилиям сходка становится масштабнее и лучше с каждым годом.
🔥25❤11👍8🥰1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Выступление нашей команды на сходке авторазборов 2026 в г. Казань 🔥
👍18🔥8👏2
⚠️ Владельцам сайтов: проверьте свой домен до 1 сентября
С 1 сентября 2026 года для доменов .RU, .РФ и .SU вводится обязательное подтверждение владельца через Госуслуги.
Что это значит?
Если у вас есть сайт, необходимо в срок до 1 сентября пройти подтверждение через Госуслуги у своего регистратора домена.
Что будет, если не подтвердить домен?
Сам сайт не отключится 1 сентября и продолжит работать до окончания оплаченного срока домена.
Но без подтверждения могут быть недоступны важные операции — в первую очередь продление домена, смена владельца и перенос к другому регистратору.
А если домен вовремя не продлить, после окончания оплаченного срока его можно потерять, и его сможет выкупить любой желающий.
Что рекомендуем сделать уже сейчас:
1. Зайдите в личный кабинет регистратора, где покупали домен, например REG.RU, Beget, Timeweb и т. д.
Если вы работаете на системе Базон, то домен, скорее всего, у вас куплен на REG.RU.
2. Вход в личный кабинет осуществляется по почте или номеру договора.
3. Проверьте, на кого оформлен домен.
4. Убедитесь, что данные актуальны.
5. Пройдите подтверждение через Госуслуги в личном кабинете регистратора.
Если возникнут проблемы или вопросы, как это сделать, можете смело обращаться в нашу техподдержку — постараемся помочь с подтверждением домена.
С 1 сентября 2026 года для доменов .RU, .РФ и .SU вводится обязательное подтверждение владельца через Госуслуги.
Что это значит?
Если у вас есть сайт, необходимо в срок до 1 сентября пройти подтверждение через Госуслуги у своего регистратора домена.
Что будет, если не подтвердить домен?
Сам сайт не отключится 1 сентября и продолжит работать до окончания оплаченного срока домена.
Но без подтверждения могут быть недоступны важные операции — в первую очередь продление домена, смена владельца и перенос к другому регистратору.
А если домен вовремя не продлить, после окончания оплаченного срока его можно потерять, и его сможет выкупить любой желающий.
Что рекомендуем сделать уже сейчас:
1. Зайдите в личный кабинет регистратора, где покупали домен, например REG.RU, Beget, Timeweb и т. д.
Если вы работаете на системе Базон, то домен, скорее всего, у вас куплен на REG.RU.
2. Вход в личный кабинет осуществляется по почте или номеру договора.
3. Проверьте, на кого оформлен домен.
4. Убедитесь, что данные актуальны.
5. Пройдите подтверждение через Госуслуги в личном кабинете регистратора.
Если возникнут проблемы или вопросы, как это сделать, можете смело обращаться в нашу техподдержку — постараемся помочь с подтверждением домена.
👍10😱3🤬2
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаем публиковать выступления со сходки авторазборов.
На очереди — один из самых обсуждаемых докладов сходки: выступление Авито.
Выступление вызвало бурную реакцию в зале — практически у каждого накопилось немало вопросов к Авито.
В ходе выступления представители компании:
представили аналитику по отдельным категориям;
поделились общей рыночной аналитикой;
рассказали об изменениях в Авито Доставке;
обозначили планы на этот год.
Полную версию выступления мы опубликовали на Rutube по закрытой ссылке.
- Смотреть
На очереди — один из самых обсуждаемых докладов сходки: выступление Авито.
Выступление вызвало бурную реакцию в зале — практически у каждого накопилось немало вопросов к Авито.
В ходе выступления представители компании:
представили аналитику по отдельным категориям;
поделились общей рыночной аналитикой;
рассказали об изменениях в Авито Доставке;
обозначили планы на этот год.
Полную версию выступления мы опубликовали на Rutube по закрытой ссылке.
- Смотреть
🔥9
Владельцам сайтов: проверьте страницу «Контакты» до 1 сентября
С 1 сентября 2026 года начинают действовать обновлённые Правила розничной торговли (Постановление Правительства РФ от 30.05.2026 № 657).
Главное уточнение новых правил:
* на сайте на странице «Контакты» необходимо указать информацию о продавце
* и явно написать, каким способом покупатель может направить претензию (одного телефона недостаточно: электронная почта нужна как канал для направления претензий).
За нарушение правил Роспотребнадзор может вынести предупреждение или назначить штраф:
* для ИП и должностных лиц — от 1000 до 3000 ₽;
* для компаний — от 10 000 до 30 000 ₽.
Ниже готовые примеры для ИП и ООО. Выберите подходящий, замените данные на свои и разместите текст на странице «Контакты».
Шаблон для ИП
Шаблон для ООО
С 1 сентября 2026 года начинают действовать обновлённые Правила розничной торговли (Постановление Правительства РФ от 30.05.2026 № 657).
Главное уточнение новых правил:
* на сайте на странице «Контакты» необходимо указать информацию о продавце
* и явно написать, каким способом покупатель может направить претензию (одного телефона недостаточно: электронная почта нужна как канал для направления претензий).
За нарушение правил Роспотребнадзор может вынести предупреждение или назначить штраф:
* для ИП и должностных лиц — от 1000 до 3000 ₽;
* для компаний — от 10 000 до 30 000 ₽.
Ниже готовые примеры для ИП и ООО. Выберите подходящий, замените данные на свои и разместите текст на странице «Контакты».
Шаблон для ИП
Сведения о продавце
Индивидуальный предприниматель Иванов Сергей Петрович
ОГРНИП: 123456789012345
Email: email@email.ru
Телефон: +7 (999) 888-77-66
Для направления обращений и претензий: email@email.ru.
Шаблон для ООО
Сведения о продавце
Общество с ограниченной ответственностью «Разборка у Петровича»
ОГРН: 1234567890123
Место нахождения и адрес: г. Новосибирск, ул. Промышленная 584а
Email: email@email.ru
Телефон: +7 (999) 888-77-66
Для направления обращений и претензий:
— на email: email@email.ru;
— почтовым отправлением по адресу: г. Новосибирск, ул. Промышленная 584а.
🔥9👍7❤3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новый выпуск «Бизнес на разборках» — в гостях у HELL BMW GARAGE 🔥
14 лет бизнеса на запчастях BMW, около 14 000 позиций на складе и разбор, который работает в формате гаражного кооператива.
В выпуске поговорили:
— почему они практически не разбирают X5 и X6;
— почему не верят в дизельные BMW;
— как 70% кассы приносит Авито;
— почему демпинг — плохая стратегия;
— и что на самом деле нужно, чтобы запчасти продавались.
Получился очень живой и интересный разговор про реальный бизнес на авторазборе.
👉 Смотрите новый выпуск по ссылке
- YouTube
- RuTube
- VK Video
14 лет бизнеса на запчастях BMW, около 14 000 позиций на складе и разбор, который работает в формате гаражного кооператива.
В выпуске поговорили:
— почему они практически не разбирают X5 и X6;
— почему не верят в дизельные BMW;
— как 70% кассы приносит Авито;
— почему демпинг — плохая стратегия;
— и что на самом деле нужно, чтобы запчасти продавались.
Получился очень живой и интересный разговор про реальный бизнес на авторазборе.
👉 Смотрите новый выпуск по ссылке
- YouTube
- RuTube
- VK Video
🔥15👍3💯2👏1
🔒 В закрытом чате Bazon запускаем новую движуху — практические вебинары только для владельцев и руководителей авторазборов.
Первый — уже совсем скоро.
Мы провели контрольную закупку: звонили в авторазборы как обычные покупатели и смотрели, что происходит с клиентом после первого «Алло».
И результаты оказались интереснее, чем мы ожидали.
Где-то менеджер теряет клиента уже на первых 30 секундах разговора.
Где-то покупателю приходится самому «вытягивать» продажу.
А где-то готовый заказать человек просто уходит к конкуренту.
На вебинаре покажем:
— реальные цифры по контрольной закупке;
— ошибки, из-за которых авторазборы теряют горячие обращения;
— примеры реальных диалогов;
— как вести клиента от первого вопроса до оплаты;
— что можно изменить в работе менеджеров уже на следующий день.
Без общей теории — только то, что увидели на практике.
Дальше внутри закрытого сообщества будем регулярно проводить такие разборы, делиться материалами и кейсами, которые не публикуем в открытом канале.
В чате — владельцы других авторазборов: можно обмениваться опытом, обсуждать рабочие решения и смотреть, что сейчас реально работает у коллег по рынку.
👉 Если хотите попасть на первый закрытый вебинар, но еще не вступили в Закрытый клуб Bazon
То вступайте прямо сейчас: https://t.me/+RUtwBc4M1scwNzRi
Потом посмотреть запись «где-нибудь в открытом доступе» не получится.
Первый — уже совсем скоро.
Мы провели контрольную закупку: звонили в авторазборы как обычные покупатели и смотрели, что происходит с клиентом после первого «Алло».
И результаты оказались интереснее, чем мы ожидали.
Где-то менеджер теряет клиента уже на первых 30 секундах разговора.
Где-то покупателю приходится самому «вытягивать» продажу.
А где-то готовый заказать человек просто уходит к конкуренту.
На вебинаре покажем:
— реальные цифры по контрольной закупке;
— ошибки, из-за которых авторазборы теряют горячие обращения;
— примеры реальных диалогов;
— как вести клиента от первого вопроса до оплаты;
— что можно изменить в работе менеджеров уже на следующий день.
Без общей теории — только то, что увидели на практике.
Дальше внутри закрытого сообщества будем регулярно проводить такие разборы, делиться материалами и кейсами, которые не публикуем в открытом канале.
В чате — владельцы других авторазборов: можно обмениваться опытом, обсуждать рабочие решения и смотреть, что сейчас реально работает у коллег по рынку.
👉 Если хотите попасть на первый закрытый вебинар, но еще не вступили в Закрытый клуб Bazon
То вступайте прямо сейчас: https://t.me/+RUtwBc4M1scwNzRi
Потом посмотреть запись «где-нибудь в открытом доступе» не получится.
🔥19❤3💯3