Модернизированные истребители F-15E смогут уничтожать до 42 БПЛА за вылет.
ВВС США экспериментируют с новым вооружением для истребителя-бомбардировщика F-15E «Страйк Игл», планируя в будущем оснащать их недорогими высокоточными управляемыми ракетами для борьбы с БПЛА, включая снаряды APKWS II с лазерным наведением. Таким образом, в перспективе полезная нагрузка увеличивается до 42 управляемых боеприпасов. В сочетании со стандартным арсеналом ракет класса «воздух-воздух» это расширяет возможности «Страйк Игл» по борьбе с беспилотниками и низколетящими крылатыми ракетами.
Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II), также известная как AGR-20, была разработана в начале 2000-х годов для превращения стандартных неуправляемых ракет Hydra 70 в высокоточное оружие. Созданная командой BAE Systems совместно с Northrop Grumman и General Dynamics, система сохранила большую часть деталей ракеты — двигатель, боеголовку и взрыватель — но добавила блок наведения. Разработанная для повышения точности и эффективности, APKWS II помогает сократить сопутствующий ущерб и сокращает логистическую нагрузку на 50% за счет совестимости с Hydra 70.
В начале 2025 года BAE Systems выпустила модернизированную версию ракеты APKWS II, оснащенную инфракрасной головкой самонаведения. Это дополнение позволяет ракете после подсветки лазером захватывать тепловую сигнатуру цели, что повышает ее способность поражать быстрые или маневренные объекты, например, некоторые типы барражирующих боеприпасов, сообщает IE.
Новое вооружение предназначено для ситуаций, когда традиционные ракеты класса «воздух-воздух» — каждая из которых стоит сотни тысяч долларов — могут оказаться неподходящим или слишком дорогим решением для крупномасштабных сражений.
APKWS II уже используется в качестве вооружения многих самолетов и вертолетов, в том числе, F-16, A-10, F/A-18 и «Апачей». Самолет F-15E обеспечивает большую дальность полета и грузоподъемность, по сравнению с легкими многофункциональными истребителями F-16. С системой APKWS II он превращается в платформу для многоцелевого поражения целей, способную нести больше боеприпасов и дольше находиться в зоне боевых действий.
В прошлом месяце Китай представил свою новую модель истребителя шестого поколения J-36, который существенно превосходит по размерам и массе существующие самолеты пятого поколения. Согласно информации китайских СМИ, длина этого нового стелс-самолёта около 23 метров, а его вес составляет от 45 до 54 тонн.
😘 Боевые Технологии
ВВС США экспериментируют с новым вооружением для истребителя-бомбардировщика F-15E «Страйк Игл», планируя в будущем оснащать их недорогими высокоточными управляемыми ракетами для борьбы с БПЛА, включая снаряды APKWS II с лазерным наведением. Таким образом, в перспективе полезная нагрузка увеличивается до 42 управляемых боеприпасов. В сочетании со стандартным арсеналом ракет класса «воздух-воздух» это расширяет возможности «Страйк Игл» по борьбе с беспилотниками и низколетящими крылатыми ракетами.
Advanced Precision Kill Weapon System II (APKWS II), также известная как AGR-20, была разработана в начале 2000-х годов для превращения стандартных неуправляемых ракет Hydra 70 в высокоточное оружие. Созданная командой BAE Systems совместно с Northrop Grumman и General Dynamics, система сохранила большую часть деталей ракеты — двигатель, боеголовку и взрыватель — но добавила блок наведения. Разработанная для повышения точности и эффективности, APKWS II помогает сократить сопутствующий ущерб и сокращает логистическую нагрузку на 50% за счет совестимости с Hydra 70.
В начале 2025 года BAE Systems выпустила модернизированную версию ракеты APKWS II, оснащенную инфракрасной головкой самонаведения. Это дополнение позволяет ракете после подсветки лазером захватывать тепловую сигнатуру цели, что повышает ее способность поражать быстрые или маневренные объекты, например, некоторые типы барражирующих боеприпасов, сообщает IE.
Новое вооружение предназначено для ситуаций, когда традиционные ракеты класса «воздух-воздух» — каждая из которых стоит сотни тысяч долларов — могут оказаться неподходящим или слишком дорогим решением для крупномасштабных сражений.
APKWS II уже используется в качестве вооружения многих самолетов и вертолетов, в том числе, F-16, A-10, F/A-18 и «Апачей». Самолет F-15E обеспечивает большую дальность полета и грузоподъемность, по сравнению с легкими многофункциональными истребителями F-16. С системой APKWS II он превращается в платформу для многоцелевого поражения целей, способную нести больше боеприпасов и дольше находиться в зоне боевых действий.
В прошлом месяце Китай представил свою новую модель истребителя шестого поколения J-36, который существенно превосходит по размерам и массе существующие самолеты пятого поколения. Согласно информации китайских СМИ, длина этого нового стелс-самолёта около 23 метров, а его вес составляет от 45 до 54 тонн.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Германия и Испания представляют САУ Nemesis.
В 2004 г. немецкая компания Krauss-Maffei Wegmann (ныне KNDS Germany) представила артиллерийский боевой модуль Artillerie-Geschütz-Modul (AGM). Это была башня с 155-мм гаубицей и другим оборудованием, которую предлагалось устанавливать на разные шасси. Предполагалось, что AGM заинтересует заказчиков, и на его основе создадут новые САУ. В 2008 г. на одной из европейских выставок показали новую САУ Donar. Её построили на базе гусеничного шасси ASCOD 2 от испанской компании Santa Bárbara Sistemas (ныне General Dynamics European Land Systems) и оснастили модулем AGM. САУ «Донар» неоднократно показывали на разных выставках, и она привлекала внимание. Однако заказчиков на такую технику найти не удалось. Компания KMW / KNDS Germany начала разработку других версий самоходки на основе унифицированного модуля. К настоящему времени представили несколько подобных образцов, и последний показали буквально на днях.
12-14 мая в испанском Мадриде проходила международная военно-техническая выставка FEINDEF 2025. На ней компании KNDS Germany и GDELS представили свою новую совместную разработку — артиллерийскую самоходку Nemesis («Немезида»). С точки зрения общего облика, архитектуры и выбора ключевых компонентов, перспективное изделие Nemesis принципиально не отличается от старого Donar. В то же время, в этом проекте используются обновлённые шасси и боевой модуль, а также ряд других современных систем. Предполагается, что это позволит более полно использовать технический потенциал боевой машины и получить улучшенные боевые характеристики.
Разработчики новой САУ не отрицают некоторую преемственность с предыдущим проектом, но отмечают, что две самоходки находятся в разных условиях. Так, проект Donar не смог заинтересовать заказчиков, поскольку в его время развитию артиллерии уделялось недостаточно внимания. В последние годы ситуация изменилась, и армии разных стран вновь желают перевооружать свои артиллерийские части. В сложившейся ситуации две компании решили вернуться к старой концепции, реализовать её на современном техническом уровне и вновь предложить покупателям.
Следует отметить, что разработка новой САУ потребовала определенных усилий. В соответствии с обновлёнными требованиями пришлось переработать существующее шасси, усовершенствовать боевой модуль и принять иные меры. Тем не менее, к настоящему времени две компании успешно завершили проектирование и построили первый опытный образец. Прототип САУ Nemesis в ближайшее время отправят на испытания. Подробности имеющихся планов пока не сообщаются. Неизвестно, как скоро опытная самоходка сделает свои первые выстрелы и покажет огневые характеристики. Впрочем, ясно, что весь цикл испытаний может растянуться на несколько лет. Коммерческие перспективы тоже неясны. По некоторым данным, GDELS предложила «Немезиду» испанскому министерству обороны. Сейчас ведомство рассматривает возможность обновления парка самоходной артиллерии и замены имеющихся САУ M109SP. Пока нельзя исключать, что закупят именно новые Nemesis.
Технические особенности.
Общая архитектура новой САУ Nemesis достаточно проста и без изменений заимствована из старого проекта Donar. Боевая машина построена на гусеничном шасси ASCOD 2, доработанном с учётом специфических требований. В кормовой части шасси смонтирован модуль AGM в его современной версии. Длина САУ с орудием вперёд превышает 10 м, ширина и высота — ок. 3 м. Боевая масса достигла 40 т. Для сравнения, машина Donar имела схожие габариты, но весила порядка 35 т. Прирост массы связан, главным образом, с усилением защиты.
Шасси новой САУ имеет броневой корпус с объёмной кабиной в носовой части. Обитаемый отсек защищён от пуль и осколков. Также возможна установка дополнительной защиты от более серьезных угроз. При этом достигается 4 уровень по стандарту STANAG 4569.
😘 Боевые Технологии
В 2004 г. немецкая компания Krauss-Maffei Wegmann (ныне KNDS Germany) представила артиллерийский боевой модуль Artillerie-Geschütz-Modul (AGM). Это была башня с 155-мм гаубицей и другим оборудованием, которую предлагалось устанавливать на разные шасси. Предполагалось, что AGM заинтересует заказчиков, и на его основе создадут новые САУ. В 2008 г. на одной из европейских выставок показали новую САУ Donar. Её построили на базе гусеничного шасси ASCOD 2 от испанской компании Santa Bárbara Sistemas (ныне General Dynamics European Land Systems) и оснастили модулем AGM. САУ «Донар» неоднократно показывали на разных выставках, и она привлекала внимание. Однако заказчиков на такую технику найти не удалось. Компания KMW / KNDS Germany начала разработку других версий самоходки на основе унифицированного модуля. К настоящему времени представили несколько подобных образцов, и последний показали буквально на днях.
12-14 мая в испанском Мадриде проходила международная военно-техническая выставка FEINDEF 2025. На ней компании KNDS Germany и GDELS представили свою новую совместную разработку — артиллерийскую самоходку Nemesis («Немезида»). С точки зрения общего облика, архитектуры и выбора ключевых компонентов, перспективное изделие Nemesis принципиально не отличается от старого Donar. В то же время, в этом проекте используются обновлённые шасси и боевой модуль, а также ряд других современных систем. Предполагается, что это позволит более полно использовать технический потенциал боевой машины и получить улучшенные боевые характеристики.
Разработчики новой САУ не отрицают некоторую преемственность с предыдущим проектом, но отмечают, что две самоходки находятся в разных условиях. Так, проект Donar не смог заинтересовать заказчиков, поскольку в его время развитию артиллерии уделялось недостаточно внимания. В последние годы ситуация изменилась, и армии разных стран вновь желают перевооружать свои артиллерийские части. В сложившейся ситуации две компании решили вернуться к старой концепции, реализовать её на современном техническом уровне и вновь предложить покупателям.
Следует отметить, что разработка новой САУ потребовала определенных усилий. В соответствии с обновлёнными требованиями пришлось переработать существующее шасси, усовершенствовать боевой модуль и принять иные меры. Тем не менее, к настоящему времени две компании успешно завершили проектирование и построили первый опытный образец. Прототип САУ Nemesis в ближайшее время отправят на испытания. Подробности имеющихся планов пока не сообщаются. Неизвестно, как скоро опытная самоходка сделает свои первые выстрелы и покажет огневые характеристики. Впрочем, ясно, что весь цикл испытаний может растянуться на несколько лет. Коммерческие перспективы тоже неясны. По некоторым данным, GDELS предложила «Немезиду» испанскому министерству обороны. Сейчас ведомство рассматривает возможность обновления парка самоходной артиллерии и замены имеющихся САУ M109SP. Пока нельзя исключать, что закупят именно новые Nemesis.
Технические особенности.
Общая архитектура новой САУ Nemesis достаточно проста и без изменений заимствована из старого проекта Donar. Боевая машина построена на гусеничном шасси ASCOD 2, доработанном с учётом специфических требований. В кормовой части шасси смонтирован модуль AGM в его современной версии. Длина САУ с орудием вперёд превышает 10 м, ширина и высота — ок. 3 м. Боевая масса достигла 40 т. Для сравнения, машина Donar имела схожие габариты, но весила порядка 35 т. Прирост массы связан, главным образом, с усилением защиты.
Шасси новой САУ имеет броневой корпус с объёмной кабиной в носовой части. Обитаемый отсек защищён от пуль и осколков. Также возможна установка дополнительной защиты от более серьезных угроз. При этом достигается 4 уровень по стандарту STANAG 4569.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Первый в Бундесвере: самоходный миномёт M113 Panzermörser 120 mm.
Сухопутные войска ФРГ уделяют внимание развитию своего миномётного вооружения. В частности, построен парк самоходных миномётов, предназначенных для оказания огневой поддержки пехотным подразделениям. На вооружении всё ещё состоит самоходный миномёт M113 Panzermörser 120 mm, разработанный в восьмидесятых годах на основе гусеничного шасси одноименного импортного бронетранспортёра.
До начала восьмидесятых годов в парке техники Бундесвера отсутствовали самоходные миномёты. На вооружении имелись системы калибра 81 и 120 мм в возимом / носимом исполнении, для транспортировки которых использовался наличный автотранспорт. Применялось это оружие с грунта. В начале восьмидесятых сухопутные войска озаботились вопросом повышения мобильности и защищенности миномётов и их расчётов. Появился заказ на разработку самоходной системы на имеющейся базе, вооруженной 120-мм миномётом доступного типа.
За основу для новой боевой машины взяли гусеничный бронетранспортёр M113 американского производства. В боевом отделении планировалось разместить 120-мм финский миномёт Tampella с сопутствующими устройствами и системами. Оба ключевых изделия собирались брать из строевых частей и арсеналов. Разработка нового образца не заняла много времени. К середине десятилетия готовый миномет успешно прошёл все необходимые испытания и был рекомендован к принятию на вооружение. Вскоре после этого запустили серийное производство в интересах Бундесвера. Самоходный миномёт получил официальное обозначение M113 Panzermörser 120 mm.
Первые серийные M113 Panzermörser 120 mm поступили в сухопутные части Бундесвера в 1985 г. Эту технику собирали путем оснащения имеющихся БТР миномётами из наличия. При этом исполнителям работ приходилось изготавливать некоторые новые узлы и агрегаты, такие как опорное устройство, укладки боекомплекта и т.д. Производство новой техники продолжалось до начала девяностых годов. К этому времени в носители миномётов перестроили не менее 500 БТР M113. По расчётам, это количество техники должно было удовлетворить потребности Бундесвера.
Готовую технику передавали миномётным подразделениям из состава пехотных, мотопехотных и горно-пехотных бригад. До 3-4 миномётов объединялись во взвод; несколько взводов входили в роту. Миномётные взводы должны были сопровождать другие формирования пехоты и оказывать огневую поддержку. Прежде всего, они должны были поддерживать батальоны. Миномёты M113 Panzermörser 120 mm в исходной версии эксплуатировались до начала двухтысячных годов. Затем было принято решение об их модернизации, направленной на повышение технических и эксплуатационных характеристик. В рамках проекта NDV 2 (Nutzungsdauerverlängerung-2) заменялись двигатель, трансмиссия, элементы ходовой части и оснащение рабочего места водителя. Вооружение не затрагивалось.
Проект NDV 2 позволил продлить сроки эксплуатации самоходных миномётов на несколько лет. Одновременно с этим было принято решение о разработке новой машины этого класса и о будущей замене миномётных M113. Перспективный образец следовало построить на современном шасси Wiesel 2. Кроме того, было решено вернуться к широкому использованию миномётов, возимых на автомобилях.
Программа обновления парка техники и замены старых машин началась в двухтысячных годах. Имеющиеся M113 постепенно списывались, выводились в резерв или утилизировались. К настоящему времени процесс отказа от старых бронемашин практически завершен. В строю остается не более 35-40 миномётов на базе американского БТР. Ожидается, что в ближайшие годы Бундесвер спишет и их.
Нескольким бронемашинам удалось избежать утилизации. Так, 15 самоходных миномётов в десятых годах передали армии Литвы. В ноябре 2022 г. новые хозяева отправили несколько таких машин на Украину в порядке военной помощи.
😘 Боевые Технологии
Сухопутные войска ФРГ уделяют внимание развитию своего миномётного вооружения. В частности, построен парк самоходных миномётов, предназначенных для оказания огневой поддержки пехотным подразделениям. На вооружении всё ещё состоит самоходный миномёт M113 Panzermörser 120 mm, разработанный в восьмидесятых годах на основе гусеничного шасси одноименного импортного бронетранспортёра.
До начала восьмидесятых годов в парке техники Бундесвера отсутствовали самоходные миномёты. На вооружении имелись системы калибра 81 и 120 мм в возимом / носимом исполнении, для транспортировки которых использовался наличный автотранспорт. Применялось это оружие с грунта. В начале восьмидесятых сухопутные войска озаботились вопросом повышения мобильности и защищенности миномётов и их расчётов. Появился заказ на разработку самоходной системы на имеющейся базе, вооруженной 120-мм миномётом доступного типа.
За основу для новой боевой машины взяли гусеничный бронетранспортёр M113 американского производства. В боевом отделении планировалось разместить 120-мм финский миномёт Tampella с сопутствующими устройствами и системами. Оба ключевых изделия собирались брать из строевых частей и арсеналов. Разработка нового образца не заняла много времени. К середине десятилетия готовый миномет успешно прошёл все необходимые испытания и был рекомендован к принятию на вооружение. Вскоре после этого запустили серийное производство в интересах Бундесвера. Самоходный миномёт получил официальное обозначение M113 Panzermörser 120 mm.
Первые серийные M113 Panzermörser 120 mm поступили в сухопутные части Бундесвера в 1985 г. Эту технику собирали путем оснащения имеющихся БТР миномётами из наличия. При этом исполнителям работ приходилось изготавливать некоторые новые узлы и агрегаты, такие как опорное устройство, укладки боекомплекта и т.д. Производство новой техники продолжалось до начала девяностых годов. К этому времени в носители миномётов перестроили не менее 500 БТР M113. По расчётам, это количество техники должно было удовлетворить потребности Бундесвера.
Готовую технику передавали миномётным подразделениям из состава пехотных, мотопехотных и горно-пехотных бригад. До 3-4 миномётов объединялись во взвод; несколько взводов входили в роту. Миномётные взводы должны были сопровождать другие формирования пехоты и оказывать огневую поддержку. Прежде всего, они должны были поддерживать батальоны. Миномёты M113 Panzermörser 120 mm в исходной версии эксплуатировались до начала двухтысячных годов. Затем было принято решение об их модернизации, направленной на повышение технических и эксплуатационных характеристик. В рамках проекта NDV 2 (Nutzungsdauerverlängerung-2) заменялись двигатель, трансмиссия, элементы ходовой части и оснащение рабочего места водителя. Вооружение не затрагивалось.
Проект NDV 2 позволил продлить сроки эксплуатации самоходных миномётов на несколько лет. Одновременно с этим было принято решение о разработке новой машины этого класса и о будущей замене миномётных M113. Перспективный образец следовало построить на современном шасси Wiesel 2. Кроме того, было решено вернуться к широкому использованию миномётов, возимых на автомобилях.
Программа обновления парка техники и замены старых машин началась в двухтысячных годах. Имеющиеся M113 постепенно списывались, выводились в резерв или утилизировались. К настоящему времени процесс отказа от старых бронемашин практически завершен. В строю остается не более 35-40 миномётов на базе американского БТР. Ожидается, что в ближайшие годы Бундесвер спишет и их.
Нескольким бронемашинам удалось избежать утилизации. Так, 15 самоходных миномётов в десятых годах передали армии Литвы. В ноябре 2022 г. новые хозяева отправили несколько таких машин на Украину в порядке военной помощи.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Боевые Технологии
Германия и Испания представляют САУ Nemesis. В 2004 г. немецкая компания Krauss-Maffei Wegmann (ныне KNDS Germany) представила артиллерийский боевой модуль Artillerie-Geschütz-Modul (AGM). Это была башня с 155-мм гаубицей и другим оборудованием, которую предлагалось…
Продолжение....
Представленный прототип оснащен дизельным двигателем марки Scania мощностью 1100 л.с. Тип трансмиссии не уточняется. Сообщается, что по желанию заказчика возможно использование других двигателей и трансмиссий. Ходовая часть сохраняет семь катков с торсионной подвеской на каждом борту. Ввиду высоких нагрузок все катки получают дополнительные гидравлические амортизаторы. Используется автоматическая система контроля натяжения гусеницы SATT.
Боевой модуль AGM представляет собой броневую башню, вмещающую артиллерийскую установку и все необходимые средства и механизмы. Модуль монтируется на погоне корпуса и вращается вокруг вертикальной оси. Допускается стрельба в широком диапазоне углов горизонтальной наводки.
В лобовой части модуля помещена качающаяся установка с 155-мм гаубицей разработки Rheinmetall. Орудие имеет ствол длиной 52 клб и оснащено развитым дульным тормозом. Предусмотрен автомат заряжания с механизированной укладкой на 30 выстрелов. Все операции по подготовке к выстрелу осуществляются автоматически, что позволяет получить высокую скорострельность.
В составе САУ Nemesis модуль AGM сохраняет штатные системы управления огнём и другие приборы. СУО в автоматизированном режиме осуществляет навигацию и привязку к позиции, принимает и обрабатывает данные для стрельбы. Наводка выполняется при помощи дистанционного управления. Также заявлена возможность внедрения новых устройств за счет универсальной шины Next-Generation Electronic Vehicle Architecture от GDELS.
Экипаж «Немезиды» состоит всего из двух человек. Водитель и командир-наводчик находятся в бронированной кабине и полностью контролируют работу всех систем и механизмов. Подготовка к стрельбе и ведение огня осуществляются без выхода за пределы защищённого объема.
С технической точки зрения, новая немецко-испанская САУ мало отличается от более старого изделия Donar. При этом её создатели учли опыт предыдущего проекта и внесли некоторые изменения в конструкцию. Предполагается, что такие меры улучшат общие характеристики и возможности самоходки. Как следует из открытых материалов, основное внимание уделялось вопросам защиты. Шасси и кабина получили новое бронирование и возможность установки дополнительных модулей. Это привело к росту боевой массы, но повысило безопасность экипажа, живучесть и устойчивость САУ. Артиллерийский модуль AGM не претерпел принципиальных изменений. В нынешней версии он показывает те же характеристики, что и 20 лет назад. В то же время, некоторые доработки систем управления и других компонентов могли привести к улучшению отдельных параметров.
В целом, изделие Nemesis выглядит современной артиллерийской системой с достаточно мощным вооружением и высокими параметрами мобильности. Тем не менее, этот образец ещё не подтвердил расчётные характеристики. Полный цикл испытаний может растянуться на несколько лет, и только после этого можно будет делать выводы.
😘 Боевые Технологии
Представленный прототип оснащен дизельным двигателем марки Scania мощностью 1100 л.с. Тип трансмиссии не уточняется. Сообщается, что по желанию заказчика возможно использование других двигателей и трансмиссий. Ходовая часть сохраняет семь катков с торсионной подвеской на каждом борту. Ввиду высоких нагрузок все катки получают дополнительные гидравлические амортизаторы. Используется автоматическая система контроля натяжения гусеницы SATT.
Боевой модуль AGM представляет собой броневую башню, вмещающую артиллерийскую установку и все необходимые средства и механизмы. Модуль монтируется на погоне корпуса и вращается вокруг вертикальной оси. Допускается стрельба в широком диапазоне углов горизонтальной наводки.
В лобовой части модуля помещена качающаяся установка с 155-мм гаубицей разработки Rheinmetall. Орудие имеет ствол длиной 52 клб и оснащено развитым дульным тормозом. Предусмотрен автомат заряжания с механизированной укладкой на 30 выстрелов. Все операции по подготовке к выстрелу осуществляются автоматически, что позволяет получить высокую скорострельность.
В составе САУ Nemesis модуль AGM сохраняет штатные системы управления огнём и другие приборы. СУО в автоматизированном режиме осуществляет навигацию и привязку к позиции, принимает и обрабатывает данные для стрельбы. Наводка выполняется при помощи дистанционного управления. Также заявлена возможность внедрения новых устройств за счет универсальной шины Next-Generation Electronic Vehicle Architecture от GDELS.
Экипаж «Немезиды» состоит всего из двух человек. Водитель и командир-наводчик находятся в бронированной кабине и полностью контролируют работу всех систем и механизмов. Подготовка к стрельбе и ведение огня осуществляются без выхода за пределы защищённого объема.
С технической точки зрения, новая немецко-испанская САУ мало отличается от более старого изделия Donar. При этом её создатели учли опыт предыдущего проекта и внесли некоторые изменения в конструкцию. Предполагается, что такие меры улучшат общие характеристики и возможности самоходки. Как следует из открытых материалов, основное внимание уделялось вопросам защиты. Шасси и кабина получили новое бронирование и возможность установки дополнительных модулей. Это привело к росту боевой массы, но повысило безопасность экипажа, живучесть и устойчивость САУ. Артиллерийский модуль AGM не претерпел принципиальных изменений. В нынешней версии он показывает те же характеристики, что и 20 лет назад. В то же время, некоторые доработки систем управления и других компонентов могли привести к улучшению отдельных параметров.
В целом, изделие Nemesis выглядит современной артиллерийской системой с достаточно мощным вооружением и высокими параметрами мобильности. Тем не менее, этот образец ещё не подтвердил расчётные характеристики. Полный цикл испытаний может растянуться на несколько лет, и только после этого можно будет делать выводы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Боевые Технологии
Германия и Испания представляют САУ Nemesis.
В 2004 г. немецкая компания Krauss-Maffei Wegmann (ныне KNDS Germany) представила артиллерийский боевой модуль Artillerie-Geschütz-Modul (AGM). Это была башня с 155-мм гаубицей и другим оборудованием, которую…
В 2004 г. немецкая компания Krauss-Maffei Wegmann (ныне KNDS Germany) представила артиллерийский боевой модуль Artillerie-Geschütz-Modul (AGM). Это была башня с 155-мм гаубицей и другим оборудованием, которую…
Лазеры впервые прошли проверку реальным боем.
Израильская оборонная компания Rafael объявила о первом в мире успешном боевом применении высокоэнергетического лазера. Предположительно, речь идет о системе ПРО «Железный луч», созданной для перехвата и уничтожения ракет сверхмалого радиуса действия. Энергетическое оружие направленного действия впервые задействовали в реальных условиях в ходе ближневосточного конфликта в 2024 году.
История применения лазеров в военных действиях началась с 1960-х — во время войны во Вьетнаме лазеры использовались как целеуказатели и дальномеры. В Фолклендской войне 1982 года с их помощью временно дезориентировали противника. Однако для выведения из строя объектов в реальном бою лазерное оружие не применяли. До сих пор дело ограничивалось полевыми испытаниями.
Впрочем, рано или поздно это должно было случиться, и текущие военные конфликты дают оборонным компаниям прекрасную возможность показать эффективность своих разработок на практике. Вчера Rafael Advanced Defense Systems сообщила в сети Х о том, что лазерная система компании прошла испытание боем, продемонстрировав высокую точность и эффективность перехвата целей на различных дистанциях: «Впервые в истории высокоэнергетические лазерные системы применялись для перехвата воздушных целей в бою. Этот беспрецедентный прорыв произошел во время 'Войны железных мечей'».
Где и когда это произошло, компания не сообщает. Однако по информации Министерства обороны Израиля, инцидент произошел в 2024 году. Тогда лазерные системы сумели перехватить десятки БПЛА и ракет, запущенных членами шиитской организации «Хезболлах». Разработка этих систем велась под руководством Минобороны с привлечением специалистов концерна Rafael.
Речь идет об опытных образцах лазерной системы Rafael, на основе которых был создан более мощный «Железный луч», комплекс ПРО, которая должен усилить «Железный купол» над Израилем. Его мощность составляет 100 кВт, дальность действия 10 км. Он способен работать в любых погодных условиях и интегрируется с существующими системами ПВО. Это делает его универсальным инструментом для защиты как военных объектов, так и гражданской инфраструктуры.
Rafael планирует и далее совершенствовать «Железный луч», увеличивая его мощность и расширяя спектр перехватываемых целей. Параллельно ведутся переговоры о поставках комплекса другим государствам.
В число государств-обладателей лазерного оружия вошла недавно Индия. В апреле состоялись испытания энергетического оружия, разработанного индийскими инженерами на отечественных предприятиях.
😘 Боевые Технологии
Израильская оборонная компания Rafael объявила о первом в мире успешном боевом применении высокоэнергетического лазера. Предположительно, речь идет о системе ПРО «Железный луч», созданной для перехвата и уничтожения ракет сверхмалого радиуса действия. Энергетическое оружие направленного действия впервые задействовали в реальных условиях в ходе ближневосточного конфликта в 2024 году.
История применения лазеров в военных действиях началась с 1960-х — во время войны во Вьетнаме лазеры использовались как целеуказатели и дальномеры. В Фолклендской войне 1982 года с их помощью временно дезориентировали противника. Однако для выведения из строя объектов в реальном бою лазерное оружие не применяли. До сих пор дело ограничивалось полевыми испытаниями.
Впрочем, рано или поздно это должно было случиться, и текущие военные конфликты дают оборонным компаниям прекрасную возможность показать эффективность своих разработок на практике. Вчера Rafael Advanced Defense Systems сообщила в сети Х о том, что лазерная система компании прошла испытание боем, продемонстрировав высокую точность и эффективность перехвата целей на различных дистанциях: «Впервые в истории высокоэнергетические лазерные системы применялись для перехвата воздушных целей в бою. Этот беспрецедентный прорыв произошел во время 'Войны железных мечей'».
Где и когда это произошло, компания не сообщает. Однако по информации Министерства обороны Израиля, инцидент произошел в 2024 году. Тогда лазерные системы сумели перехватить десятки БПЛА и ракет, запущенных членами шиитской организации «Хезболлах». Разработка этих систем велась под руководством Минобороны с привлечением специалистов концерна Rafael.
Речь идет об опытных образцах лазерной системы Rafael, на основе которых был создан более мощный «Железный луч», комплекс ПРО, которая должен усилить «Железный купол» над Израилем. Его мощность составляет 100 кВт, дальность действия 10 км. Он способен работать в любых погодных условиях и интегрируется с существующими системами ПВО. Это делает его универсальным инструментом для защиты как военных объектов, так и гражданской инфраструктуры.
Rafael планирует и далее совершенствовать «Железный луч», увеличивая его мощность и расширяя спектр перехватываемых целей. Параллельно ведутся переговоры о поставках комплекса другим государствам.
В число государств-обладателей лазерного оружия вошла недавно Индия. В апреле состоялись испытания энергетического оружия, разработанного индийскими инженерами на отечественных предприятиях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Боевые Технологии
Первый в Бундесвере: самоходный миномёт M113 Panzermörser 120 mm. Сухопутные войска ФРГ уделяют внимание развитию своего миномётного вооружения. В частности, построен парк самоходных миномётов, предназначенных для оказания огневой поддержки пехотным подразделениям.…
Продолжение.....
Немецкий самоходный миномет M113 Panzermörser 120 mm строился по традиционной для такой техники схеме. За основу для него взяли доступный БТР с объёмным десантным отделением. С машины удалили все ненужные агрегаты, и в отсеке для десанта организовали полноценное боевое отделение. В нём разместили сопутствующие устройства и миномёт доступной модели.
Серийные самоходные минометы создавались на базе БТР модификации M113A3. Такая машина имела коробчатый корпус из алюминиевой брони, обеспечивающий противопульную и противоосколочную защиту. В носовой части корпуса располагался моторный отсек, за которым находилось отделение управления. Боевое отделение занимало не менее двух третей общего объёма корпуса.
M113A3 оснащался дизельным двигателем Detroit 6V53 мощностью 210 л.с. и автоматической трансмиссией Allison TX-100. В ходе модернизации NDV 2 машины получили дизель MTU 6V 183TC22 мощностью 300 л.с. и трансмиссию ZF LSG 1000. Новая трансмиссия позволила убрать стандартные рычаги с рабочего места водителя и установить более удобный руль. Ходовая часть во всех случаях имела пять пар опорных катков с торсионной подвеской. В проекте NDV 2 предусматривалась замена гусеничной цепи.
В обеих модификациях M113 Panzermörser 120 mm имел габариты базового БТР. Длина достигала 5,1 м, ширина — 2,7 м, высота — 2,6 т. Боевая масса — не менее 12,5 т. Максимальная скорость на шоссе превышала 60 км/ч. Машина могла преодолевать препятствия и плавать.
В центре боевого отделения установили поворотную платформу для миномёта. Её конструкция позволяла вести огонь в заднюю полусферу машины с горизонтальной наводкой в секторе 40° вправо и влево от продольной оси. Стрельба осуществлялась через крупный люк в крыше с двумя откидными створками. Вдоль бортов располагались укладки для боекомплекта на 60 выстрелов.
Первые боевые машины оснащались миномётами «Тампелла» финского производства. Позже перешли на использование аналогичных изделий, выпущенных по лицензии компанией Rheinmetall. Это был 120-мм гладкоствольный дульнозарядный миномёт стандартного облика. На опорном устройстве закреплялись ствол и двунога. При необходимости, их можно было снять и использовать для стрельбы с грунта. В этом случае применялась штатная опорная плита, перевозимая отдельно снаружи корпуса.
Миномёт мог использовать любые натовские 120-мм мины. Дальность стрельбы, в зависимости от боеприпаса, достигала 6-6,3 км. Скорострельность — не менее 5 выстр./мин. Опытный расчёт мог развить темп до 13-15 выстр./мин., но только на короткое время. Боевая машина оснащена средствами связи и управления огнём. Для приёма целеуказания используется радиостанция SEM 52S. С начала девяностых годов миномёты оснащались терминалами управления огнём MRT 86, которые упрощали передачу данных о целях. Тем не менее, наведение миномёта осуществляется вручную с использованием штатного прицела и ручных приводов. Современные средства управления и автоматизации не внедрялись.
Экипаж самоходного миномета M113 Panzermörser 120 mm состоит из 5 человек. В отделении управления находятся водитель и командир. В боевом отделении расположены рабочие места наводчика и двух заряжающих. Для самозащиты бронемашина оснащена пулемётом MG3 и блоком дымовых гранатомётов. Это вооружение находится в ведении командира. Кроме того, экипаж имеет личное стрелковое оружие.
😘 Боевые Технологии
Немецкий самоходный миномет M113 Panzermörser 120 mm строился по традиционной для такой техники схеме. За основу для него взяли доступный БТР с объёмным десантным отделением. С машины удалили все ненужные агрегаты, и в отсеке для десанта организовали полноценное боевое отделение. В нём разместили сопутствующие устройства и миномёт доступной модели.
Серийные самоходные минометы создавались на базе БТР модификации M113A3. Такая машина имела коробчатый корпус из алюминиевой брони, обеспечивающий противопульную и противоосколочную защиту. В носовой части корпуса располагался моторный отсек, за которым находилось отделение управления. Боевое отделение занимало не менее двух третей общего объёма корпуса.
M113A3 оснащался дизельным двигателем Detroit 6V53 мощностью 210 л.с. и автоматической трансмиссией Allison TX-100. В ходе модернизации NDV 2 машины получили дизель MTU 6V 183TC22 мощностью 300 л.с. и трансмиссию ZF LSG 1000. Новая трансмиссия позволила убрать стандартные рычаги с рабочего места водителя и установить более удобный руль. Ходовая часть во всех случаях имела пять пар опорных катков с торсионной подвеской. В проекте NDV 2 предусматривалась замена гусеничной цепи.
В обеих модификациях M113 Panzermörser 120 mm имел габариты базового БТР. Длина достигала 5,1 м, ширина — 2,7 м, высота — 2,6 т. Боевая масса — не менее 12,5 т. Максимальная скорость на шоссе превышала 60 км/ч. Машина могла преодолевать препятствия и плавать.
В центре боевого отделения установили поворотную платформу для миномёта. Её конструкция позволяла вести огонь в заднюю полусферу машины с горизонтальной наводкой в секторе 40° вправо и влево от продольной оси. Стрельба осуществлялась через крупный люк в крыше с двумя откидными створками. Вдоль бортов располагались укладки для боекомплекта на 60 выстрелов.
Первые боевые машины оснащались миномётами «Тампелла» финского производства. Позже перешли на использование аналогичных изделий, выпущенных по лицензии компанией Rheinmetall. Это был 120-мм гладкоствольный дульнозарядный миномёт стандартного облика. На опорном устройстве закреплялись ствол и двунога. При необходимости, их можно было снять и использовать для стрельбы с грунта. В этом случае применялась штатная опорная плита, перевозимая отдельно снаружи корпуса.
Миномёт мог использовать любые натовские 120-мм мины. Дальность стрельбы, в зависимости от боеприпаса, достигала 6-6,3 км. Скорострельность — не менее 5 выстр./мин. Опытный расчёт мог развить темп до 13-15 выстр./мин., но только на короткое время. Боевая машина оснащена средствами связи и управления огнём. Для приёма целеуказания используется радиостанция SEM 52S. С начала девяностых годов миномёты оснащались терминалами управления огнём MRT 86, которые упрощали передачу данных о целях. Тем не менее, наведение миномёта осуществляется вручную с использованием штатного прицела и ручных приводов. Современные средства управления и автоматизации не внедрялись.
Экипаж самоходного миномета M113 Panzermörser 120 mm состоит из 5 человек. В отделении управления находятся водитель и командир. В боевом отделении расположены рабочие места наводчика и двух заряжающих. Для самозащиты бронемашина оснащена пулемётом MG3 и блоком дымовых гранатомётов. Это вооружение находится в ведении командира. Кроме того, экипаж имеет личное стрелковое оружие.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Боевые Технологии
Первый в Бундесвере: самоходный миномёт M113 Panzermörser 120 mm.
Сухопутные войска ФРГ уделяют внимание развитию своего миномётного вооружения. В частности, построен парк самоходных миномётов, предназначенных для оказания огневой поддержки пехотным подразделениям.…
Сухопутные войска ФРГ уделяют внимание развитию своего миномётного вооружения. В частности, построен парк самоходных миномётов, предназначенных для оказания огневой поддержки пехотным подразделениям.…
Экспериментальный БПЛА Quarterhorse Mk 1 начал лётные испытания.
Американская компания Hermeus Corp. собирается создать гиперзвуковой беспилотный летательный аппарат. С целью поиска и отработки необходимых решений она ведёт разработку экспериментальных БПЛА серии Quarterhorse. На днях один из прототипов этого семейства совершил свой первый полёт. Теперь ему предстоит продемонстрировать ряд технологий и решений, которые в будущем могут быть использованы в конструкции гиперзвукового БПЛА.
27 мая 2025 г. компания Hermeus сообщила о старте лётных испытаний опытного БПЛА Quarterhorse Mk 1. Первый полёт состоялся на авиабазе Эдвардс. Для взлёта и посадки использовалась полоса, проложенная на дне высохшего озера. Под управлением оператора беспилотник выполнил разбег и взлёт, после чего пролетел над базой и совершил посадку. В ходе первого вылета проверялась работа всех основных систем, от приборов управления до двигательной установки. Компания-разработчик сообщает, что все системы БПЛА справились со своей работой и подтвердили расчётные характеристики. Аппарат выполнил полётное задание без существенных замечаний. По итогам полёта компания Hermeus Corp. опубликовала официальный пресс-релиз и приложила к нему короткое демонстрационное видео. В него попали взлёт, несколько секунд полёта и посадка беспилотника. К сожалению, видеоролик не позволяет делать все необходимые выводы.
В ближайшее время испытания изделия Quarterhorse Mk 1 продолжатся. Компания-разработчик планирует установить все точные характеристики БПЛА, проверить некоторые решения и т.д. Затем опыт испытаний будет использован при разработке и совершенствовании новых беспилотников серии. В Hermeus отмечают большое значение первого полёта и лётных испытаний в целом. Эти мероприятия должны открыть дорогу для дальнейшего развития проекта Quarterhorse и помочь достижению его конечной цели. Итогом работ станет появление полноразмерного гиперзвукового БПЛА.
Компания Hermeus Corp. из г. Атланта (шт. Джорджия) начала свою деятельность в 2018 г. Её основателями были бывшие сотрудники ряда авиастроительных организаций. Своей целью они выбрали создание беспилотных воздушных платформ со сверх- и гиперзвуковой скоростью полёта. В конце десятых годов компания приступила к разработке двух амбициозных проектов. Первый предусматривал создание серии экспериментальных БПЛА, в т.ч. гиперзвукового. Он получил название Quarterhorse (лошадь, участвующая в скачках на четверть мили). Параллельно начали разрабатывать двигатель Chimera («Химера») для таких БПЛА. До начала двадцатых годов Hermeus занималась только теоретическими исследованиями и предварительной проработкой будущей техники. Кроме того, проводились первые испытания. Например, в конце 2021 г. построили макетный образец БПЛА для отработки двигателя. Внешне и по конструкции он отличался от других прототипов, но справился со своими задачами. На рубеже десятилетий компания приступила к разработке опытного изделия Quarterhorse Mk 0. По сути, это был БПЛА с рядом необходимых систем, но лишённый крыла и других агрегатов. Он предназначался для наземных испытаний, включая рулёжки и скоростные пробежки по взлётно-посадочной полосе. В январе 2024 г. БПЛА «нулевой версии» доставили на один из аэродромов ВВС США для проведения испытаний. Аппарат показал необходимые характеристики на земле. Он мог выполнять разбег, сохранял устойчивость и показывал нужную управляемость. Испытания изделия Mk 0 посчитали успешными.
😘 Боевые Технологии
Американская компания Hermeus Corp. собирается создать гиперзвуковой беспилотный летательный аппарат. С целью поиска и отработки необходимых решений она ведёт разработку экспериментальных БПЛА серии Quarterhorse. На днях один из прототипов этого семейства совершил свой первый полёт. Теперь ему предстоит продемонстрировать ряд технологий и решений, которые в будущем могут быть использованы в конструкции гиперзвукового БПЛА.
27 мая 2025 г. компания Hermeus сообщила о старте лётных испытаний опытного БПЛА Quarterhorse Mk 1. Первый полёт состоялся на авиабазе Эдвардс. Для взлёта и посадки использовалась полоса, проложенная на дне высохшего озера. Под управлением оператора беспилотник выполнил разбег и взлёт, после чего пролетел над базой и совершил посадку. В ходе первого вылета проверялась работа всех основных систем, от приборов управления до двигательной установки. Компания-разработчик сообщает, что все системы БПЛА справились со своей работой и подтвердили расчётные характеристики. Аппарат выполнил полётное задание без существенных замечаний. По итогам полёта компания Hermeus Corp. опубликовала официальный пресс-релиз и приложила к нему короткое демонстрационное видео. В него попали взлёт, несколько секунд полёта и посадка беспилотника. К сожалению, видеоролик не позволяет делать все необходимые выводы.
В ближайшее время испытания изделия Quarterhorse Mk 1 продолжатся. Компания-разработчик планирует установить все точные характеристики БПЛА, проверить некоторые решения и т.д. Затем опыт испытаний будет использован при разработке и совершенствовании новых беспилотников серии. В Hermeus отмечают большое значение первого полёта и лётных испытаний в целом. Эти мероприятия должны открыть дорогу для дальнейшего развития проекта Quarterhorse и помочь достижению его конечной цели. Итогом работ станет появление полноразмерного гиперзвукового БПЛА.
Компания Hermeus Corp. из г. Атланта (шт. Джорджия) начала свою деятельность в 2018 г. Её основателями были бывшие сотрудники ряда авиастроительных организаций. Своей целью они выбрали создание беспилотных воздушных платформ со сверх- и гиперзвуковой скоростью полёта. В конце десятых годов компания приступила к разработке двух амбициозных проектов. Первый предусматривал создание серии экспериментальных БПЛА, в т.ч. гиперзвукового. Он получил название Quarterhorse (лошадь, участвующая в скачках на четверть мили). Параллельно начали разрабатывать двигатель Chimera («Химера») для таких БПЛА. До начала двадцатых годов Hermeus занималась только теоретическими исследованиями и предварительной проработкой будущей техники. Кроме того, проводились первые испытания. Например, в конце 2021 г. построили макетный образец БПЛА для отработки двигателя. Внешне и по конструкции он отличался от других прототипов, но справился со своими задачами. На рубеже десятилетий компания приступила к разработке опытного изделия Quarterhorse Mk 0. По сути, это был БПЛА с рядом необходимых систем, но лишённый крыла и других агрегатов. Он предназначался для наземных испытаний, включая рулёжки и скоростные пробежки по взлётно-посадочной полосе. В январе 2024 г. БПЛА «нулевой версии» доставили на один из аэродромов ВВС США для проведения испытаний. Аппарат показал необходимые характеристики на земле. Он мог выполнять разбег, сохранял устойчивость и показывал нужную управляемость. Испытания изделия Mk 0 посчитали успешными.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китайские ракеты с новой стелс-технологией пробьют «Золотой купол» США.
Недавно США представили «Золотой купол» — амбициозную систему ПРО, которая должна защитить страну от ракет с суши, моря, воздуха или космоса. В ответ китайские ученые рассказали о материале, который может сделать китайские снаряды незаметными для инфракрасных и микроволновых детекторов «Купола». Кроме того, он сохраняет свои качества при температуре до 700°С.
Разработанный группой под руководством профессора Ли Цяна из Чжэцзянского университета в Ханчжоу, Китай, высокопроизводительный стелс-материал способен работать в нескольких диапазонах обнаружения, включая коротковолновый, средневолновый и длинноволновый инфракрасный, а также микроволны, даже при температурах, достигающих 1292 градусов по Фаренгейту или 700 градусов по Цельсию.
По мере развития технологий обнаружения материалы для стелс-технологий адаптируются под задачи обеспечения многоспектральной защиты, то есть, маскировки объектов в широком диапазоне длин волн. Однако многие важнейшие системы вооружения действуют в условиях высоких температур, возникающих из-за аэродинамического сопротивления или выхлопа двигателей. Традиционные материалы для обеспечения малозаметности теряют в таких условиях эффективность или даже разрушаются.
Команда ученых из Университета Гуанчжоу разработала композитный материал с метаповерхностью. Верхний слой выполняет роль гидроизоляции, а нижний обеспечивает высокую адгезию к оболочке снаряда. Вдобавок, многослойная пленка тщательно протравлена лазером, чтобы пропускать микроволны, не теряя своих защитных свойств.
Для того чтобы проверить свою разработку, ученые сравнили материал с совершенно черным телом, поглощающим все электромагнитное излучение, попадающее на него. При нагревании до 700°С температура излучения материала оказалась примерно на 420-265 градусов ниже, чем у черного тела, пишет SCMP. Вдобавок, он продемонстрировал значительное снижение интенсивности излучения: на 63,6% ниже, чем у черного тела в диапазоне средних инфракрасных волн и на 37,2% ниже — в диапазоне коротких инфракрасных волн.
Если инфракрасное слежение окажется основным методом обнаружения и перехвата гиперзвукового оружия для системы «Золотой купол», материалы, обеспечивающие комбинированную инфракрасную и микроволновую малозаметность, смогут значительно снизить вероятность обнаружения, делает вывод IE.
Китайские исследователи создали сравнительно недорогой инструмент стоимостью мнее $70 тысяч для гарантированного обнаружения американских стелс-самолетов. Для этого они модифицировали коммерчески доступный прибор — телекоммуникационный анализатор спектра.
😘 Боевые Технологии
Недавно США представили «Золотой купол» — амбициозную систему ПРО, которая должна защитить страну от ракет с суши, моря, воздуха или космоса. В ответ китайские ученые рассказали о материале, который может сделать китайские снаряды незаметными для инфракрасных и микроволновых детекторов «Купола». Кроме того, он сохраняет свои качества при температуре до 700°С.
Разработанный группой под руководством профессора Ли Цяна из Чжэцзянского университета в Ханчжоу, Китай, высокопроизводительный стелс-материал способен работать в нескольких диапазонах обнаружения, включая коротковолновый, средневолновый и длинноволновый инфракрасный, а также микроволны, даже при температурах, достигающих 1292 градусов по Фаренгейту или 700 градусов по Цельсию.
По мере развития технологий обнаружения материалы для стелс-технологий адаптируются под задачи обеспечения многоспектральной защиты, то есть, маскировки объектов в широком диапазоне длин волн. Однако многие важнейшие системы вооружения действуют в условиях высоких температур, возникающих из-за аэродинамического сопротивления или выхлопа двигателей. Традиционные материалы для обеспечения малозаметности теряют в таких условиях эффективность или даже разрушаются.
Команда ученых из Университета Гуанчжоу разработала композитный материал с метаповерхностью. Верхний слой выполняет роль гидроизоляции, а нижний обеспечивает высокую адгезию к оболочке снаряда. Вдобавок, многослойная пленка тщательно протравлена лазером, чтобы пропускать микроволны, не теряя своих защитных свойств.
Для того чтобы проверить свою разработку, ученые сравнили материал с совершенно черным телом, поглощающим все электромагнитное излучение, попадающее на него. При нагревании до 700°С температура излучения материала оказалась примерно на 420-265 градусов ниже, чем у черного тела, пишет SCMP. Вдобавок, он продемонстрировал значительное снижение интенсивности излучения: на 63,6% ниже, чем у черного тела в диапазоне средних инфракрасных волн и на 37,2% ниже — в диапазоне коротких инфракрасных волн.
Если инфракрасное слежение окажется основным методом обнаружения и перехвата гиперзвукового оружия для системы «Золотой купол», материалы, обеспечивающие комбинированную инфракрасную и микроволновую малозаметность, смогут значительно снизить вероятность обнаружения, делает вывод IE.
Китайские исследователи создали сравнительно недорогой инструмент стоимостью мнее $70 тысяч для гарантированного обнаружения американских стелс-самолетов. Для этого они модифицировали коммерчески доступный прибор — телекоммуникационный анализатор спектра.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Продолжение.......
В этот период шла разработка полноценного лётного БПЛА Quarterhorse Mk 1. В отличие от предшественника, он должен был получить все необходимые плоскости, средства управления и т.д. Сборка такого беспилотника завершилась в начале весны 2024 г. В течение нескольких следующих месяцев планировалось провести подготовку и начать наземные испытания. Кроме того, до конца года ожидался первый полёт. По неизвестным причинам, работы по БПЛА «Квортерхорсу» версии Mk 1 затянулись на несколько месяцев. Первый полёт удалось провести только сейчас, в мае 2025 г. Тем не менее, и такие сроки считают поводом для гордости. Разработка и подготовка к испытаниям заняли минимальное время.
Нынешний опытный образец Mk 1 способен летать, однако имеет ограниченные характеристики. Для упрощения конструкции, удешевления производства и сокращения технических рисков, его сделали дозвуковым. Однако и в такой конфигурации опытный БПЛА должен показать работу всех систем и подтвердить правильность выбранных решений. По известным данным, Hermeus Corp. уже разрабатывает новый экспериментальный БПЛА, получивший индекс Quarterhorse Mk 2. Он будет похож на существующий лётный прототип, но сможет показывать более высокую скорость полета. Mk 2 должен будет преодолевать звуковой барьер и разгоняться до 3М.
Ранее сообщалось, что постройка сверхзвукового «Квортерхорса» может завершиться до конца 2025 г. На рубеже 2025-26 гг. он совершит свой первый полёт. При этом сроки выхода на сверхзвук или демонстрации максимальной скорости пока не сообщаются. Вероятно, они будут зависеть от успехов проведения летных испытаний. Наконец, по итогам проектов Mk 1 и Mk 2 будет создан БПЛА Quarterhorse Mk 3. Это будет гиперзвуковой летательный аппарат, причём, как обещают, «самый быстрый в мире». Компания-разработчик пока не может назвать даже примерные сроки появления такого изделия. Возможно, его испытания начнутся только в конце десятилетия, и тогда же беспилотник сможет претендовать на рекорды скорости.
Hermeus Corp. давно раскрыла облик первых опытных образцов, включая технику для лётных испытаний. Также опубликованы общие идеи следующих проектов серии Quarterhorse. Вся эта информация позволяет представить, как выглядят, как устроены и как будут развиваться экспериментальные БПЛА. Изделие Quarterhorse Mk 0 имело только фюзеляж с частью основных агрегатов и шасси. Затем в проекте Mk 1 сформировали полноценный планер. Он построен по нормальной схеме и имеет веретенообразный фюзеляж с воздухозаборником под носовой частью. Используется треугольное крыло среднего удлинения и стреловидное оперение нормальной компоновки. Размеры и масса БПЛА пока не сообщались.
Два опытных аппарата оснащены турбореактивными двигателями General Electric J85. С помощью такого изделия Quarterhorse Mk 0 может совершать пробежки по взлетной полосе, а Mk 1 способен выполнять дозвуковой полёт. На данном этапе решили обойтись без принципиально нового двигателя. На Quarterhorse Mk 1 используется система дистанционного управления, обеспечивающая полный контроль за полётом и работой агрегатов. В её состав входят видеокамеры, различные датчики и исполнительные механизмы.
Hermeus Corp. уже показала проектный облик будущего БПЛА типа Mk 2. Он будет существенно отличаться от первых аппаратов. Его сделают крупнее и построят по схеме «бесхвостка» с треугольным крылом. Воздухозаборник перенесут из-под фюзеляжа в носовую часть и оснастят коническим центральным телом. Такой облик позволит беспилотнику развивать высокие сверхзвуковые скорости.
Т.о., компания Hermeus Corp. поставила перед собой большие и смелые цели и теперь уверенно движется к ним. Последовательно разрабатываются проекты новой авиационной техники и компонентов для неё, строятся опытные образцы и проводятся необходимые испытания. Несколько дней назад проект Quarterhorse успешно довели до летных испытаний первого опытного образца. В течение следующих лет ожидается появление новых лётных прототипов. Последние успехи дают компании повод для оптимизма. Насколько он оправдан, станет понятно через несколько лет.
📡 Боевые Технологии
В этот период шла разработка полноценного лётного БПЛА Quarterhorse Mk 1. В отличие от предшественника, он должен был получить все необходимые плоскости, средства управления и т.д. Сборка такого беспилотника завершилась в начале весны 2024 г. В течение нескольких следующих месяцев планировалось провести подготовку и начать наземные испытания. Кроме того, до конца года ожидался первый полёт. По неизвестным причинам, работы по БПЛА «Квортерхорсу» версии Mk 1 затянулись на несколько месяцев. Первый полёт удалось провести только сейчас, в мае 2025 г. Тем не менее, и такие сроки считают поводом для гордости. Разработка и подготовка к испытаниям заняли минимальное время.
Нынешний опытный образец Mk 1 способен летать, однако имеет ограниченные характеристики. Для упрощения конструкции, удешевления производства и сокращения технических рисков, его сделали дозвуковым. Однако и в такой конфигурации опытный БПЛА должен показать работу всех систем и подтвердить правильность выбранных решений. По известным данным, Hermeus Corp. уже разрабатывает новый экспериментальный БПЛА, получивший индекс Quarterhorse Mk 2. Он будет похож на существующий лётный прототип, но сможет показывать более высокую скорость полета. Mk 2 должен будет преодолевать звуковой барьер и разгоняться до 3М.
Ранее сообщалось, что постройка сверхзвукового «Квортерхорса» может завершиться до конца 2025 г. На рубеже 2025-26 гг. он совершит свой первый полёт. При этом сроки выхода на сверхзвук или демонстрации максимальной скорости пока не сообщаются. Вероятно, они будут зависеть от успехов проведения летных испытаний. Наконец, по итогам проектов Mk 1 и Mk 2 будет создан БПЛА Quarterhorse Mk 3. Это будет гиперзвуковой летательный аппарат, причём, как обещают, «самый быстрый в мире». Компания-разработчик пока не может назвать даже примерные сроки появления такого изделия. Возможно, его испытания начнутся только в конце десятилетия, и тогда же беспилотник сможет претендовать на рекорды скорости.
Hermeus Corp. давно раскрыла облик первых опытных образцов, включая технику для лётных испытаний. Также опубликованы общие идеи следующих проектов серии Quarterhorse. Вся эта информация позволяет представить, как выглядят, как устроены и как будут развиваться экспериментальные БПЛА. Изделие Quarterhorse Mk 0 имело только фюзеляж с частью основных агрегатов и шасси. Затем в проекте Mk 1 сформировали полноценный планер. Он построен по нормальной схеме и имеет веретенообразный фюзеляж с воздухозаборником под носовой частью. Используется треугольное крыло среднего удлинения и стреловидное оперение нормальной компоновки. Размеры и масса БПЛА пока не сообщались.
Два опытных аппарата оснащены турбореактивными двигателями General Electric J85. С помощью такого изделия Quarterhorse Mk 0 может совершать пробежки по взлетной полосе, а Mk 1 способен выполнять дозвуковой полёт. На данном этапе решили обойтись без принципиально нового двигателя. На Quarterhorse Mk 1 используется система дистанционного управления, обеспечивающая полный контроль за полётом и работой агрегатов. В её состав входят видеокамеры, различные датчики и исполнительные механизмы.
Hermeus Corp. уже показала проектный облик будущего БПЛА типа Mk 2. Он будет существенно отличаться от первых аппаратов. Его сделают крупнее и построят по схеме «бесхвостка» с треугольным крылом. Воздухозаборник перенесут из-под фюзеляжа в носовую часть и оснастят коническим центральным телом. Такой облик позволит беспилотнику развивать высокие сверхзвуковые скорости.
Т.о., компания Hermeus Corp. поставила перед собой большие и смелые цели и теперь уверенно движется к ним. Последовательно разрабатываются проекты новой авиационной техники и компонентов для неё, строятся опытные образцы и проводятся необходимые испытания. Несколько дней назад проект Quarterhorse успешно довели до летных испытаний первого опытного образца. В течение следующих лет ожидается появление новых лётных прототипов. Последние успехи дают компании повод для оптимизма. Насколько он оправдан, станет понятно через несколько лет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
УВБ-76 снова подает сигнал. Что-то зачастило...
НЖТИ 09849 УТКОРОЙ 5470 9627
НЖТИ 65636 МОРЖОВЫЙ 3119 6315
НЖТИ 97118 ЛУГОВОЙ 6816 0243
НЖТИ 41182 ПЧЕЛОДЁР 2874 5219
НЖТИ 76521 БУЙНАК 7268 6914
НЖТИ 57982 ВЕСЕЛЬЕ 7202 6932
НЖТИ 64879 ПУПСОЛЁТ 1701 1440
НЖТИ 03442 БОБРОСКОТ 8029 0724
НЖТИ 09849 УТКОРОЙ 5470 9627
НЖТИ 65636 МОРЖОВЫЙ 3119 6315
НЖТИ 97118 ЛУГОВОЙ 6816 0243
НЖТИ 41182 ПЧЕЛОДЁР 2874 5219
НЖТИ 76521 БУЙНАК 7268 6914
НЖТИ 57982 ВЕСЕЛЬЕ 7202 6932
НЖТИ 64879 ПУПСОЛЁТ 1701 1440
НЖТИ 03442 БОБРОСКОТ 8029 0724