О фрегате УРО проекта 054В ВМС НОАК. Часть 1
Согласно информации китайского специализированного военно-технического издания «Корабельное вооружение» (официальный печатный орган Китайской кораблестроительной промышленной корпорации) фрегат с управляемым ракетным оружием (УРО) проекта 054В при длине 147 м, ширине 17 м и осадке 5 м имеет стандартное водоизмещение 4400 тонн, полное водоизмещение 5500 (по другим данным 5600) тонн. В сравнении с кораблями проекта 054А ВМС НОАК водоизмещение нового проекта увеличено на 1200 тонн. Строительство фрегатов УРО проекта 054В ведется одновременно на судостроительных заводах в Гуанчжоу и Шанхае.
Благодаря увеличению длины корпуса китайские кораблестроители удлинили авиационный ангар с 20 до 24 м, что позволяет размещать противолодочный вертолет типа Z-20, для перемещения которого корабль комплектуют специальным механическим устройством, позволяющим выкатывать вертолет на летную палубу и закатывать в ангар.
Описание элементов конструкции фрегата:
А – АУ калибра 100 мм,
В – установка вертикального пуска на 32 ТПК,
С – зенитная пушечная установка тип 1130,
D – РЛС управления огнем АУ, E – РЛС S-диапазона,
F – РЛС X-диапазона,
G – комплексная система РЭБ,
H – ПУ сверхзвуковых ПКР типа «Инцзи-12»,
I – навигационная РЛС,
J – комплексная антенная мачта для систем обмена данными,
K – многофункциональная система постановки помех,
L – антенна системы спутниковой связи,
M – ЗРС малой дальности «Морское красное знамя-10»,
N – спасательный плот,
O – отсек торпедных аппаратов,
P – одноместный авиационный ангар,
Q – противолодочный вертолет типа Z-20,
R – место расположения активно-пассивной буксируемой ГАС переменной глубины, а также ложных акустических целей,
S – устройство для приема сухих грузов с транспортного судна,
T – носовая крупноразмерная гидроакустическая антенна
Силовая схема корабля представлена двумя газотурбинными установками типа QC-280 (суммарная мощность 66 000 л.с) и двумя дизельными двигателями, которые питают электрические двигатели, приводящие в движения валолинии и винты. Ориентировочно срок безаварийной эксплуатации должен составлять не менее 30 000 часов, т.е. около 3 лет.
Такой подход позволяет сэкономить 65% внутреннего пространства двигательных отсеков корабля, которые в настоящее время занимают редукторы, валы и другие механизмами. Кроме того, это позволило снизить акустическую заметность корабля при выполнении действий по противолодочной обороне – оптимальной считается скорость в диапазоне от 15 до 20 узлов. Высвобожденное место было выделено под размещение дополнительного объема топлива.
Максимальная скорость корабля составляет 32 узла. На экономической скорости 18 узлов корабль способен преодолевать 6000 (вероятно до 6500), а на скорости 15 узлов до 7000 (по другим данным 7500) миль.
Китайские специалисты указывают, что необходимо около 10 лет опытной эксплуатации для сбора данных по применению такой энергетической схемы. Собранные данные предусматривается использовать при проектировании фрегатов следующего поколения, строительство которых должно начаться в 2030 году.
Минимальное количество фрегатов УРО ВМС НОАК готовых к бою-походу в период с 2030 по 2040 должно составлять 50 ед. Согласно плановых документов ВМС НОАК будут эксплуатировать фрегаты УРО до 2040 г.
Комплекс вооружения представлен артиллерийской установкой (АУ) калибра 100 мм, в которой размещено орудие национального производства. Выбор в пользу 100 мм сделан поскольку боеприпасы калибра 76 мм не обеспечивают выполнения задач, тогда как АУ калибра 130 мм с башней и подбашенными механизмами занимает слишком много места, что снижает объем боекомплекта.
Ближний рубеж ПВО корабля обеспечивают зенитная пушечная установка тип 1130 (в носовой части) и ЗРК тип «Морское красное знамя-10» (на 22 ракеты).
В качестве основного средства борьбы с кораблями противника на корабле размещены сверхзвуковые противокорабельные ракеты типа YJ-12 (две пусковые установки по 4 ракеты в каждой). Продолжать размещать на кораблях дозвуковые YJ-83 не имеет смысла.
Продолжение...
✍️ Боевые Технологии
Согласно информации китайского специализированного военно-технического издания «Корабельное вооружение» (официальный печатный орган Китайской кораблестроительной промышленной корпорации) фрегат с управляемым ракетным оружием (УРО) проекта 054В при длине 147 м, ширине 17 м и осадке 5 м имеет стандартное водоизмещение 4400 тонн, полное водоизмещение 5500 (по другим данным 5600) тонн. В сравнении с кораблями проекта 054А ВМС НОАК водоизмещение нового проекта увеличено на 1200 тонн. Строительство фрегатов УРО проекта 054В ведется одновременно на судостроительных заводах в Гуанчжоу и Шанхае.
Благодаря увеличению длины корпуса китайские кораблестроители удлинили авиационный ангар с 20 до 24 м, что позволяет размещать противолодочный вертолет типа Z-20, для перемещения которого корабль комплектуют специальным механическим устройством, позволяющим выкатывать вертолет на летную палубу и закатывать в ангар.
Описание элементов конструкции фрегата:
А – АУ калибра 100 мм,
В – установка вертикального пуска на 32 ТПК,
С – зенитная пушечная установка тип 1130,
D – РЛС управления огнем АУ, E – РЛС S-диапазона,
F – РЛС X-диапазона,
G – комплексная система РЭБ,
H – ПУ сверхзвуковых ПКР типа «Инцзи-12»,
I – навигационная РЛС,
J – комплексная антенная мачта для систем обмена данными,
K – многофункциональная система постановки помех,
L – антенна системы спутниковой связи,
M – ЗРС малой дальности «Морское красное знамя-10»,
N – спасательный плот,
O – отсек торпедных аппаратов,
P – одноместный авиационный ангар,
Q – противолодочный вертолет типа Z-20,
R – место расположения активно-пассивной буксируемой ГАС переменной глубины, а также ложных акустических целей,
S – устройство для приема сухих грузов с транспортного судна,
T – носовая крупноразмерная гидроакустическая антенна
Силовая схема корабля представлена двумя газотурбинными установками типа QC-280 (суммарная мощность 66 000 л.с) и двумя дизельными двигателями, которые питают электрические двигатели, приводящие в движения валолинии и винты. Ориентировочно срок безаварийной эксплуатации должен составлять не менее 30 000 часов, т.е. около 3 лет.
Такой подход позволяет сэкономить 65% внутреннего пространства двигательных отсеков корабля, которые в настоящее время занимают редукторы, валы и другие механизмами. Кроме того, это позволило снизить акустическую заметность корабля при выполнении действий по противолодочной обороне – оптимальной считается скорость в диапазоне от 15 до 20 узлов. Высвобожденное место было выделено под размещение дополнительного объема топлива.
Максимальная скорость корабля составляет 32 узла. На экономической скорости 18 узлов корабль способен преодолевать 6000 (вероятно до 6500), а на скорости 15 узлов до 7000 (по другим данным 7500) миль.
Китайские специалисты указывают, что необходимо около 10 лет опытной эксплуатации для сбора данных по применению такой энергетической схемы. Собранные данные предусматривается использовать при проектировании фрегатов следующего поколения, строительство которых должно начаться в 2030 году.
Минимальное количество фрегатов УРО ВМС НОАК готовых к бою-походу в период с 2030 по 2040 должно составлять 50 ед. Согласно плановых документов ВМС НОАК будут эксплуатировать фрегаты УРО до 2040 г.
Комплекс вооружения представлен артиллерийской установкой (АУ) калибра 100 мм, в которой размещено орудие национального производства. Выбор в пользу 100 мм сделан поскольку боеприпасы калибра 76 мм не обеспечивают выполнения задач, тогда как АУ калибра 130 мм с башней и подбашенными механизмами занимает слишком много места, что снижает объем боекомплекта.
Ближний рубеж ПВО корабля обеспечивают зенитная пушечная установка тип 1130 (в носовой части) и ЗРК тип «Морское красное знамя-10» (на 22 ракеты).
В качестве основного средства борьбы с кораблями противника на корабле размещены сверхзвуковые противокорабельные ракеты типа YJ-12 (две пусковые установки по 4 ракеты в каждой). Продолжать размещать на кораблях дозвуковые YJ-83 не имеет смысла.
Продолжение...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24❤9🤔3
Боевые Технологии
О фрегате УРО проекта 054В ВМС НОАК. Часть 1 Согласно информации китайского специализированного военно-технического издания «Корабельное вооружение» (официальный печатный орган Китайской кораблестроительной промышленной корпорации) фрегат с управляемым ракетным…
О фрегате УРО проекта 054В ВМС НОАК. Часть 2
В носовой части корабля размещена установка вертикального пуска нового поколения на 32 контейнера, которая поделена на 3 секции. Первая секция представлена 8 контейнерами, позволяющими размещать по 4 зенитных управляемых ракеты (ЗУР) малой/средней дальности (имеют длину 5 м, диаметр не более 0,28 м, дальность стрельбы до 40 км.).
Вторая секция представлена 16 транспортно-пусковыми контейнерами (ТПК) для ЗУР повышенной дальности (до 100 км) из состава комплекса HQ-16FE. В итоге на вооружении корабля будет находится от 48 до 56 ЗУР, позволяющих отразить массированный огневой удар противника. Активная радиолокационная головная часть наведения данной ракеты способна самостоятельно обнаруживать воздушную цель типа «самолет» на дальности до 30 км и цель типа «противокорабельная ракета» на удалении 15 км.
Третья секция представлена 8 ТПК, предназначенными для применения противолодочных управляемых ракет (ПЛУР) типа «Рыба-8» или «Рыба-11»
В отношении главной 3D радиолокационной станции c активной фазированной антенной решеткой тип H/LJQ368 (разработана в качестве замены станции модели H/LJQ-382) известно, что она состоит из 3000 приемо-передатчиков (нитрид галлия) с максимальной мощностью 50 Ватт каждый. Возможна работа на пониженной до 30 Ватт мощности. Суммарная мощность 150кВт. В настоящее время ведется работа над созданием приемо-передатчиков способных работать на мощности 100 Ватт. Размер антенн составляет 3,5х3,5 м. Фактически, это улучшенная модификация РЛС из состава ЗРК LY-80N (литера N указывает на адаптацию к эксплуатации в морских условиях). Скорость вращения варьируется – 15 и 30 оборотов в минуту.
Максимальная дальность обнаружения воздушной цели типа «бомбардировщик» и «транспортный самолет» составляет 350 км. Дальность обнаружения воздушной цели типа «истребитель 3-ого поколения» – 200 км, цели типа «ракета» – 50 км. Единовременно РЛС способна наблюдать до 100 воздушных целей и позволяет обстреливать до 18 целей. Предыдущая РЛС позволяла обстреливать не более 12 целей одновременно (максимально возможное количество). Предпочтительно было работать в секторе 60 градусов не более чем по 6 целям.
Ниже основных излучателей S-диапазона расположены антенны Х-диапазона, которые позволяют обнаруживать низковысотные и надводные цели на удалении до 40 км.
Вероятно, установленные фиксировано антенны L-диапазона предназначены для обеспечения наведения артиллерийской установки калибра 100 мм.
Станция H/LJQ368 разработана конструкторами 8-го научно-исследовательского института Китайской аэрокосмической научно-технической корпорации (г. Шанхай). Испытания и адаптацию к эксплуатации в морских условиях обеспечивали специалисты опытового судна «Хуа Логэн» (бортовой номер 982) ВМС НОАК – представлен на фото 3 и 4.
Китайские аналитики указывают на общемировую тенденцию согласно которой ВМС стран-членов НАТО увеличивают водоизмещение фрегатов и в качестве примеров приводят корабли проектов 26 (ВМС Соединенного Королевства, водоизмещение 8000 тонн), «Аквитан» (ВМС Франции, водоизмещение 6000 тонн), F-100 и F-110 (ВМС Испании, водоизмещение 6400 и 6000 тонн соответственно), F-125 (ВМС ФРГ, водоизмещение 7000 тонн).
Особого внимания китайских специалистов заслужила разработка российских кораблестроителей – корабль проекта 22350 «Адмирал Горшков». При своем водоизмещении 4500 тонн он имеет максимально возможный набор систем вооружения, позволяющих выполнять задачи ПВО и наносить удары по береговым/надводным целям. Однако, небольшое водоизмещение серьезно ограничивает модернизационный потенциал кораблей проекта 22350, которые являют собой главную ударную силу надводной компоненты ВМФ РФ.
✍️ Боевые Технологии
В носовой части корабля размещена установка вертикального пуска нового поколения на 32 контейнера, которая поделена на 3 секции. Первая секция представлена 8 контейнерами, позволяющими размещать по 4 зенитных управляемых ракеты (ЗУР) малой/средней дальности (имеют длину 5 м, диаметр не более 0,28 м, дальность стрельбы до 40 км.).
Вторая секция представлена 16 транспортно-пусковыми контейнерами (ТПК) для ЗУР повышенной дальности (до 100 км) из состава комплекса HQ-16FE. В итоге на вооружении корабля будет находится от 48 до 56 ЗУР, позволяющих отразить массированный огневой удар противника. Активная радиолокационная головная часть наведения данной ракеты способна самостоятельно обнаруживать воздушную цель типа «самолет» на дальности до 30 км и цель типа «противокорабельная ракета» на удалении 15 км.
Третья секция представлена 8 ТПК, предназначенными для применения противолодочных управляемых ракет (ПЛУР) типа «Рыба-8» или «Рыба-11»
В отношении главной 3D радиолокационной станции c активной фазированной антенной решеткой тип H/LJQ368 (разработана в качестве замены станции модели H/LJQ-382) известно, что она состоит из 3000 приемо-передатчиков (нитрид галлия) с максимальной мощностью 50 Ватт каждый. Возможна работа на пониженной до 30 Ватт мощности. Суммарная мощность 150кВт. В настоящее время ведется работа над созданием приемо-передатчиков способных работать на мощности 100 Ватт. Размер антенн составляет 3,5х3,5 м. Фактически, это улучшенная модификация РЛС из состава ЗРК LY-80N (литера N указывает на адаптацию к эксплуатации в морских условиях). Скорость вращения варьируется – 15 и 30 оборотов в минуту.
Максимальная дальность обнаружения воздушной цели типа «бомбардировщик» и «транспортный самолет» составляет 350 км. Дальность обнаружения воздушной цели типа «истребитель 3-ого поколения» – 200 км, цели типа «ракета» – 50 км. Единовременно РЛС способна наблюдать до 100 воздушных целей и позволяет обстреливать до 18 целей. Предыдущая РЛС позволяла обстреливать не более 12 целей одновременно (максимально возможное количество). Предпочтительно было работать в секторе 60 градусов не более чем по 6 целям.
Ниже основных излучателей S-диапазона расположены антенны Х-диапазона, которые позволяют обнаруживать низковысотные и надводные цели на удалении до 40 км.
Вероятно, установленные фиксировано антенны L-диапазона предназначены для обеспечения наведения артиллерийской установки калибра 100 мм.
Станция H/LJQ368 разработана конструкторами 8-го научно-исследовательского института Китайской аэрокосмической научно-технической корпорации (г. Шанхай). Испытания и адаптацию к эксплуатации в морских условиях обеспечивали специалисты опытового судна «Хуа Логэн» (бортовой номер 982) ВМС НОАК – представлен на фото 3 и 4.
Китайские аналитики указывают на общемировую тенденцию согласно которой ВМС стран-членов НАТО увеличивают водоизмещение фрегатов и в качестве примеров приводят корабли проектов 26 (ВМС Соединенного Королевства, водоизмещение 8000 тонн), «Аквитан» (ВМС Франции, водоизмещение 6000 тонн), F-100 и F-110 (ВМС Испании, водоизмещение 6400 и 6000 тонн соответственно), F-125 (ВМС ФРГ, водоизмещение 7000 тонн).
Особого внимания китайских специалистов заслужила разработка российских кораблестроителей – корабль проекта 22350 «Адмирал Горшков». При своем водоизмещении 4500 тонн он имеет максимально возможный набор систем вооружения, позволяющих выполнять задачи ПВО и наносить удары по береговым/надводным целям. Однако, небольшое водоизмещение серьезно ограничивает модернизационный потенциал кораблей проекта 22350, которые являют собой главную ударную силу надводной компоненты ВМФ РФ.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤14🤔10👍3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Презентована новая технология. Наколенники-экзоскелеты снимают 35 кг нагрузки и дают прирост силы ног в 50%. Каждый весит чуть больше 500 гр, заменить батарею можно за три секунды.
Устройства защищены от воды и пыли, они идеальны для применения в полевых условиях. Быстро реагировать на движения им помогает искусственный интеллект.
✍️ Боевые Технологии
Устройства защищены от воды и пыли, они идеальны для применения в полевых условиях. Быстро реагировать на движения им помогает искусственный интеллект.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍61🤔16❤1
МБР «Дунфен-41» Ракетных войск НОАК.
В отношении боевой части межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) третьего поколения «Дунфен-41» («Восточный ветер-41») известно, что при длине 16,5 м, диаметре корпуса 2,78 м и стартовой массе 63,5 т ее максимальная масса может достигать 1700 кг.
Варианты снаряжения следующие:
- 12 боевых блоков мощностью 170 кТ каждый. Масса блока – 135 кг.
- 10 боевых блоков мощностью 230 кТ каждый. Масса блока – 165 кг.
- 6 боевых блоков мощностью 475 кТ каждый. Масса блока – 272 кг.
- 4 боевых блока мощностью 650 кТ каждый. Масса блока – пр около 430 кг.
- 2 боевых блока мощностью 700 кТ каждый.
- 1 боевой блок мощностью 900/1500 кТонн. Масса блоков ориентировочно составляет 780 и 1300 кг, соответственно.
Круговое вероятное отклонения (КВО) в зависимости от типа боевого блока варьируется от 100 до 200 м. Боевые блоки малой мощности способны совершать маневры после отделения третьей ступени – выполняют повороты по курсу, а также меняют высоту полета в диапазоне 5 км. Компактные боевые блоки массой 135 и 165 кг имеют наибольшую вероятность прорыва рубежа противоракетной обороны благодаря тому, что до высоты 100 км следуют со скоростью одинаковой для комплекта ложных целей, которые устанавливаются в боевую часть.
Достоверно известно, что в 2023 году в ходе испытательных пусков боевых частей прототипов баллистической ракеты для подводных лодок JL-3 по ракетному полигону в пустыне Гоби китайские конструкторы проверяли надежность функционирования боевых блоков массой 272 кг, которые аналогичны тем, что устанавливаются на МБР «Дунфен-41».
После входа боевых блоков в атмосферу их скорость ступенчато возрастает с 20 до 25 МАХов, что не позволяет современным системам ПРО рассчитать траекторию для ракеты-перехватчика. Максимальная дальность стрельбы оценивается в 12 000 км.
Следует отметить, что подобные характеристики по скорости и дальности стали возможным благодаря смешанной энергетической схеме ракеты – 1 и 2-я ступени оснащены твердотопливными двигателями, которые обеспечивают вывод ракеты в ближний космос. Третья ступень оснащена жидкотопливным двигателем, придающим повышенную скорость боевой части БЧ, что и позволяет прорывать рубежи ПРО. По данным китайских источников, применение твердотопливного двигателя в первой ступени обусловило специальную конструкцию нижней части транспортно-пускового контейнера. ТПК представляет собой амортизируемую платформу слоистой конструкции, которая демпфирует импульс при горячем старте.
С целью повышения надежности китайские конструкторы решили не использовать классическое советское решение минометного старта. Фактически, первая ступень МБР «Восточный ветер-41» это разгонный блок продолженного действия – отделяется после достижения высоты 100-110 км.
По скорости и точности поражения МБР «Дунфен-41» превосходит «Тополь-М», боевой блок которого развивает скорость не более 22 МАХов, а КВО составляет 350 м. По оценкам китайских аналитиков, максимальная мощность боевого блока российского производства составляет не более 550 кТ.
Тактикой боевого применения МБР «Восточный ветер-41» (на складах Ракетных войск НОАК сосредоточено всего 202 таких ракеты) предусмотрен единовременный пуск 24 таких ракет по целям на территории США. Данные ракеты будут обнаружены космическими аппаратами системы SBIRS спустя не более чем 20 сек после старта. Космические аппараты системы DSP подтвердят наличие данных ракет на траектории спустя 90 сек после их появления в ближнем космосе.
Даже при условии, что система ПРО США сможет перехватить не более 11 ракет на разных этапах, то от 13 до 14 ракет смогут доставить боевые блоки к заданным целям – не более 130 боевых блоков мощностью по 230 кТ каждый.
✍️ Боевые Технологии
В отношении боевой части межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) третьего поколения «Дунфен-41» («Восточный ветер-41») известно, что при длине 16,5 м, диаметре корпуса 2,78 м и стартовой массе 63,5 т ее максимальная масса может достигать 1700 кг.
Варианты снаряжения следующие:
- 12 боевых блоков мощностью 170 кТ каждый. Масса блока – 135 кг.
- 10 боевых блоков мощностью 230 кТ каждый. Масса блока – 165 кг.
- 6 боевых блоков мощностью 475 кТ каждый. Масса блока – 272 кг.
- 4 боевых блока мощностью 650 кТ каждый. Масса блока – пр около 430 кг.
- 2 боевых блока мощностью 700 кТ каждый.
- 1 боевой блок мощностью 900/1500 кТонн. Масса блоков ориентировочно составляет 780 и 1300 кг, соответственно.
Круговое вероятное отклонения (КВО) в зависимости от типа боевого блока варьируется от 100 до 200 м. Боевые блоки малой мощности способны совершать маневры после отделения третьей ступени – выполняют повороты по курсу, а также меняют высоту полета в диапазоне 5 км. Компактные боевые блоки массой 135 и 165 кг имеют наибольшую вероятность прорыва рубежа противоракетной обороны благодаря тому, что до высоты 100 км следуют со скоростью одинаковой для комплекта ложных целей, которые устанавливаются в боевую часть.
Достоверно известно, что в 2023 году в ходе испытательных пусков боевых частей прототипов баллистической ракеты для подводных лодок JL-3 по ракетному полигону в пустыне Гоби китайские конструкторы проверяли надежность функционирования боевых блоков массой 272 кг, которые аналогичны тем, что устанавливаются на МБР «Дунфен-41».
После входа боевых блоков в атмосферу их скорость ступенчато возрастает с 20 до 25 МАХов, что не позволяет современным системам ПРО рассчитать траекторию для ракеты-перехватчика. Максимальная дальность стрельбы оценивается в 12 000 км.
Следует отметить, что подобные характеристики по скорости и дальности стали возможным благодаря смешанной энергетической схеме ракеты – 1 и 2-я ступени оснащены твердотопливными двигателями, которые обеспечивают вывод ракеты в ближний космос. Третья ступень оснащена жидкотопливным двигателем, придающим повышенную скорость боевой части БЧ, что и позволяет прорывать рубежи ПРО. По данным китайских источников, применение твердотопливного двигателя в первой ступени обусловило специальную конструкцию нижней части транспортно-пускового контейнера. ТПК представляет собой амортизируемую платформу слоистой конструкции, которая демпфирует импульс при горячем старте.
С целью повышения надежности китайские конструкторы решили не использовать классическое советское решение минометного старта. Фактически, первая ступень МБР «Восточный ветер-41» это разгонный блок продолженного действия – отделяется после достижения высоты 100-110 км.
По скорости и точности поражения МБР «Дунфен-41» превосходит «Тополь-М», боевой блок которого развивает скорость не более 22 МАХов, а КВО составляет 350 м. По оценкам китайских аналитиков, максимальная мощность боевого блока российского производства составляет не более 550 кТ.
Тактикой боевого применения МБР «Восточный ветер-41» (на складах Ракетных войск НОАК сосредоточено всего 202 таких ракеты) предусмотрен единовременный пуск 24 таких ракет по целям на территории США. Данные ракеты будут обнаружены космическими аппаратами системы SBIRS спустя не более чем 20 сек после старта. Космические аппараты системы DSP подтвердят наличие данных ракет на траектории спустя 90 сек после их появления в ближнем космосе.
Даже при условии, что система ПРО США сможет перехватить не более 11 ракет на разных этапах, то от 13 до 14 ракет смогут доставить боевые блоки к заданным целям – не более 130 боевых блоков мощностью по 230 кТ каждый.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤26🤔16💯7🔥1
Forwarded from Охотники за головами
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Клип от нашего уважаемого подписчика🔥
👊 Охотники за головами
Прислать свои фото и видео из зоны СВО, вы можете в наш бот @HeadsHunters_bot
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍41🔥20❤5⚡1🤬1🤡1💯1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Калашников» впервые представляет новую линейку рюкзаков
Компания «Триада-ТКО» (концерн «Калашников») впервые знакомит с новой линейкой рюкзаков. При ее создании разработчики стремились сохранить возможность эргономичной транспортировки нестандартных грузов, учесть все сценарии применения. Комплект перекрывает потребности пользователя при действиях от 1 до 5 суток.
Особенности новой линейки рюкзаков:
• оптимизировано количество элементов, расширены функциональные свойства и вариативность их применения;
• модульность конструкции позволяет адаптировать комплект под конкретную задачу;
• совместимость с бронежилетом МРС 2.0;
• возможность единовременного использования пояса грузового рамы Т10 2.0 и бронежилета МРС 2.0 с системой распределения веса;
• вариативность организации внутреннего пространства при помощи велкро панелей с MOLLE-интерфейсом;
• вариативный доступ к содержимому.
Представленная линейка рюкзаков от компании «Триада-ТКО» в расцветках «Асфальт», «Умбра», «Мультикам» и «Тундра» станет доступна для приобретения в конце 2025 года.
✍️ Боевые Технологии
Компания «Триада-ТКО» (концерн «Калашников») впервые знакомит с новой линейкой рюкзаков. При ее создании разработчики стремились сохранить возможность эргономичной транспортировки нестандартных грузов, учесть все сценарии применения. Комплект перекрывает потребности пользователя при действиях от 1 до 5 суток.
Особенности новой линейки рюкзаков:
• оптимизировано количество элементов, расширены функциональные свойства и вариативность их применения;
• модульность конструкции позволяет адаптировать комплект под конкретную задачу;
• совместимость с бронежилетом МРС 2.0;
• возможность единовременного использования пояса грузового рамы Т10 2.0 и бронежилета МРС 2.0 с системой распределения веса;
• вариативность организации внутреннего пространства при помощи велкро панелей с MOLLE-интерфейсом;
• вариативный доступ к содержимому.
Представленная линейка рюкзаков от компании «Триада-ТКО» в расцветках «Асфальт», «Умбра», «Мультикам» и «Тундра» станет доступна для приобретения в конце 2025 года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥42🤔14❤12👍6🤡1🫡1
Специалист - ядерщик был казнен в Иране по обвинению в шпионаже в пользу Израиля.
✍️ Боевые Технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Боевые Технологии
- Новости и обзоры современных технологий для ведения боя и не только
Канал создан с целью поддержки ВС РФ инновационными средствами в области военной техники и экипировки (Проект Охотников за головами)
Связь с админом: @battle_technic_bot
Канал создан с целью поддержки ВС РФ инновационными средствами в области военной техники и экипировки (Проект Охотников за головами)
Связь с админом: @battle_technic_bot
👍26🤔4👎2
Процесс замены ствола 125-мм танковой пушки 2А46 на Т-80БВ обр. 2018 силами 50-го отдельного ремонтно-восстановительного полка ВСУ.
Классическая "восьмидесятка", получившая 30-мм стальную плиту на ВЛД в ходе ОКР "Отражение".
А в рамках модернизации 2017-2018 годов были установлены прицел наводчика ТПН-1-ТПВ, цифровая радиостанция, спутниковая навигация и ДЗ "Нож-1М".
Ствол пушки для замены, судя по всему, произведен в Словакии.
✍️ Боевые Технологии
Классическая "восьмидесятка", получившая 30-мм стальную плиту на ВЛД в ходе ОКР "Отражение".
А в рамках модернизации 2017-2018 годов были установлены прицел наводчика ТПН-1-ТПВ, цифровая радиостанция, спутниковая навигация и ДЗ "Нож-1М".
Ствол пушки для замены, судя по всему, произведен в Словакии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔26🤬10❤1
Сверхзвуковой космоплан Dawn Aerospace может стать суборбитальным разведчиком
Космический стартап Dawn Aerospace завершил первый демонстрационный полет суборбитального космоплана «Аврора», на борту которого впервые находился комплекс оптических приборов «Morning Sparrow», разработанный Scout Space. Оборудование предназначено для сбора разведданных на сверхнизкой околоземной орбите. Как следует из пресс-релиза, это важный шаг в интеграции систем контроля космического пространства с суборбитальными сверхзвуковыми самолетами.
Полет состоялся 17 июля. Беспилотный космоплан «Аврора», оснащенный двухкомпонентным ракетным двигателем, взлетел с обычной взлетно-посадочной полосы Национального аэрокосмического центра Таваки в Новой Зеландии. Самолет длиной 4,8 м с размахом крыльев 4 м достиг максимальной скорости 1,03 Маха, поднявшись на высоту 20 000 м.
Там был активирован комплекс датчиков «Утренний воробей» (Morning Sparrow). Его демо-версия состоит из двух компонентов: с узким полем зрения и с широким. Бортовая система обработки данных формирует из них стереоскопическую панораму.
Датчик, размещенный в грузовом отсеке «Авроры», был установлен всего за несколько минут до взлета, демонстрируя простоту интеграции, быстрый доступ и легкость настройки оборудования в условиях, приближенных к реальным. Вскоре после приземления «Авроры» экипаж уже начал передачу собранных данных, демонстрируя высокую скорость реагирования, критически важную для разведывательных задач.
Как сообщили представители Dawn Aerospace в пресс-релизе, комплекс датчиков в сочетании с самолетом, способным развивать сверхзвуковую скорость, совершать полеты на большой высоте, с кратким межремонтным периодом и возможностью взлетать с обычных взлетно-посадочных полос, позволяет быстро и точно отслеживать внезапное появление низколетящих космических аппаратов.
«Именно для этого и предназначена „Аврора“ — для многократного тактического доступа в ближний космос и доставки полезной нагрузки, запуск которых не может длиться месяцы или годы, — заявил Стефан Пауэлл, генеральный директор Dawn Aerospace. — Мы считаем, что космические самолеты могут и будут играть важную роль в будущем оперативного реагирования на космические операции, дополняя традиционные средства SDA».
Компания Scout стала первой, кто совершил коммерческий рейс на экспериментальном космоплане «Авроре». Аппарат впервые достиг сверхзвуковой скорости осенью прошлого года.
✍️ Боевые Технологии
Космический стартап Dawn Aerospace завершил первый демонстрационный полет суборбитального космоплана «Аврора», на борту которого впервые находился комплекс оптических приборов «Morning Sparrow», разработанный Scout Space. Оборудование предназначено для сбора разведданных на сверхнизкой околоземной орбите. Как следует из пресс-релиза, это важный шаг в интеграции систем контроля космического пространства с суборбитальными сверхзвуковыми самолетами.
Полет состоялся 17 июля. Беспилотный космоплан «Аврора», оснащенный двухкомпонентным ракетным двигателем, взлетел с обычной взлетно-посадочной полосы Национального аэрокосмического центра Таваки в Новой Зеландии. Самолет длиной 4,8 м с размахом крыльев 4 м достиг максимальной скорости 1,03 Маха, поднявшись на высоту 20 000 м.
Там был активирован комплекс датчиков «Утренний воробей» (Morning Sparrow). Его демо-версия состоит из двух компонентов: с узким полем зрения и с широким. Бортовая система обработки данных формирует из них стереоскопическую панораму.
Датчик, размещенный в грузовом отсеке «Авроры», был установлен всего за несколько минут до взлета, демонстрируя простоту интеграции, быстрый доступ и легкость настройки оборудования в условиях, приближенных к реальным. Вскоре после приземления «Авроры» экипаж уже начал передачу собранных данных, демонстрируя высокую скорость реагирования, критически важную для разведывательных задач.
Как сообщили представители Dawn Aerospace в пресс-релизе, комплекс датчиков в сочетании с самолетом, способным развивать сверхзвуковую скорость, совершать полеты на большой высоте, с кратким межремонтным периодом и возможностью взлетать с обычных взлетно-посадочных полос, позволяет быстро и точно отслеживать внезапное появление низколетящих космических аппаратов.
«Именно для этого и предназначена „Аврора“ — для многократного тактического доступа в ближний космос и доставки полезной нагрузки, запуск которых не может длиться месяцы или годы, — заявил Стефан Пауэлл, генеральный директор Dawn Aerospace. — Мы считаем, что космические самолеты могут и будут играть важную роль в будущем оперативного реагирования на космические операции, дополняя традиционные средства SDA».
Компания Scout стала первой, кто совершил коммерческий рейс на экспериментальном космоплане «Авроре». Аппарат впервые достиг сверхзвуковой скорости осенью прошлого года.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔19❤9👍3👎1🙈1
Турецкая термобарическая авиабомба Mk 84 Gazap. Часть 1
ВПК Турции активно работает над созданием авиационных боеприпасов разных классов и типов. Очередной новинкой в этой области стала термобарическая авиабомба Mk 84 Gazap. Недавно завершилась её разработка, а также прошли необходимые испытания. Изделие подтвердило расчётные характеристики, благодаря чему теперь может поступить на вооружение военно-воздушных сил.
Перспективный боеприпас для тактической авиации Турции разрабатывался в течение нескольких последних лет. Проект создавался научно-техническим институтом TÜBİTAK SAGE при участии нескольких промышленных организаций. Бомба получила обозначение Mk 84 Gazap («Гнев»), указывающее на повышенную разрушительную силу.
Не так давно TÜBİTAK SAGE и смежники изготовили опытные бомбы нового типа и испытали их на полигоне. Проводились тесты для оценки общей мощности подрыва, а также воздействия на разные объекты. Изделия показали характеристики на уровне теоретических расчётов и в целом оправдали ожидания.
В конце июля в Стамбуле прошла военно-техническая выставка IDEF-2025. В рамках этого мероприятия состоялась официальная премьера новой авиабомбы. Разработчики впервые рассказали о её существовании, а также огласили свои успехи. Показали макеты бомбы — целый и разрезной. Последний показывал все особенности конструкции изделия и позволял оценить его потенциал.
Кроме того, на стенде организации-разработчика демонстрировался короткий видеоролик с полигонных испытаний. В него вошли кадры с подрывом термобарической боевой части на поле, снятые с разных ракурсов. Также показали оценку осколочного действия бомбы. Для этого на удалении от опытного боеприпаса установили щиты, которые должны были принять на себя удар поражающих элементов.
Все тестовые подрывы, предсказуемо, сопровождались образованием крупных облаков из дыма и пыли. Кроме того, пыль поднимали падающие осколки. Все эти кадры выглядели эффектно, но не позволяли в полной мере оценить боевые характеристики Mk 84 Gazap и её способности к поражению различных объектов.
Разработчики сообщили, что «Гнев» прошёл все необходимые испытания. Изделие готово к серийному производству и поставкам в ВВС. При этом они не уточнили, имеются ли реальные заказы на такое оружие, какими могут быть объёмы производства и т.д.
В рамках проекта Gazap разрабатывалась свободнопадающая авиационная бомба для тактической авиации, предназначенная для поражения живой силы, незащищённой техники, некоторых построек и т.д. Её выполнили в габаритах и калибре существующей бомбы Mk 84 американской разработки, что отражено в официальном обозначении.
В основу проекта «Гнев» легла интересная идея, направленная на повышение могущества бомбы. Боеприпас сделали термобарическим и оснастили корпусом, который должен дробиться на осколки. Предполагалось, что высокая температура и ударная волна будут поражать цели вблизи точки подрыва, а осколки увеличат общий радиус поражения.
Изделие Gazap получило металлический корпус с заострённым головным обтекателем, цилиндрической серединой и сужающейся хвостовой частью. Стенки корпуса имеют минимальную толщину, за счёт чего достигнут максимальный объём для жидкой горючей смеси. Выставочные макеты бомбы демонстрировались без хвостовика со стабилизатором и/или системой наведения.
По габаритам турецкая бомба похожа на американскую Mk 84. В собранном виде она должна иметь длину более 3,5-3,7 м и диаметр 460 мм. Масса боеготового изделия — более 2 тыс. фунтов или 970 кг.
Разрезной макет показал внутреннее устройство изделия. Основная часть корпуса изнутри покрыта небольшими выступами прямоугольной формы — это полуготовые поражающие элементы. При подрыве бомбы, корпус должен дробиться по промежуткам между ними.
В головной и хвостовой частях корпуса имеются гнёзда для взрывателя. От них отходят Г-образные огнепроводные трубки, выведенные в центральную часть корпуса. По понятным причинам, выставочный макет не получил взрыватели, отвечающие за распыление аэрозоля и его последующую детонацию. Также не показано жидкое наполнение корпуса.
Продолжение ...
✍️ Боевые Технологии
ВПК Турции активно работает над созданием авиационных боеприпасов разных классов и типов. Очередной новинкой в этой области стала термобарическая авиабомба Mk 84 Gazap. Недавно завершилась её разработка, а также прошли необходимые испытания. Изделие подтвердило расчётные характеристики, благодаря чему теперь может поступить на вооружение военно-воздушных сил.
Перспективный боеприпас для тактической авиации Турции разрабатывался в течение нескольких последних лет. Проект создавался научно-техническим институтом TÜBİTAK SAGE при участии нескольких промышленных организаций. Бомба получила обозначение Mk 84 Gazap («Гнев»), указывающее на повышенную разрушительную силу.
Не так давно TÜBİTAK SAGE и смежники изготовили опытные бомбы нового типа и испытали их на полигоне. Проводились тесты для оценки общей мощности подрыва, а также воздействия на разные объекты. Изделия показали характеристики на уровне теоретических расчётов и в целом оправдали ожидания.
В конце июля в Стамбуле прошла военно-техническая выставка IDEF-2025. В рамках этого мероприятия состоялась официальная премьера новой авиабомбы. Разработчики впервые рассказали о её существовании, а также огласили свои успехи. Показали макеты бомбы — целый и разрезной. Последний показывал все особенности конструкции изделия и позволял оценить его потенциал.
Кроме того, на стенде организации-разработчика демонстрировался короткий видеоролик с полигонных испытаний. В него вошли кадры с подрывом термобарической боевой части на поле, снятые с разных ракурсов. Также показали оценку осколочного действия бомбы. Для этого на удалении от опытного боеприпаса установили щиты, которые должны были принять на себя удар поражающих элементов.
Все тестовые подрывы, предсказуемо, сопровождались образованием крупных облаков из дыма и пыли. Кроме того, пыль поднимали падающие осколки. Все эти кадры выглядели эффектно, но не позволяли в полной мере оценить боевые характеристики Mk 84 Gazap и её способности к поражению различных объектов.
Разработчики сообщили, что «Гнев» прошёл все необходимые испытания. Изделие готово к серийному производству и поставкам в ВВС. При этом они не уточнили, имеются ли реальные заказы на такое оружие, какими могут быть объёмы производства и т.д.
В рамках проекта Gazap разрабатывалась свободнопадающая авиационная бомба для тактической авиации, предназначенная для поражения живой силы, незащищённой техники, некоторых построек и т.д. Её выполнили в габаритах и калибре существующей бомбы Mk 84 американской разработки, что отражено в официальном обозначении.
В основу проекта «Гнев» легла интересная идея, направленная на повышение могущества бомбы. Боеприпас сделали термобарическим и оснастили корпусом, который должен дробиться на осколки. Предполагалось, что высокая температура и ударная волна будут поражать цели вблизи точки подрыва, а осколки увеличат общий радиус поражения.
Изделие Gazap получило металлический корпус с заострённым головным обтекателем, цилиндрической серединой и сужающейся хвостовой частью. Стенки корпуса имеют минимальную толщину, за счёт чего достигнут максимальный объём для жидкой горючей смеси. Выставочные макеты бомбы демонстрировались без хвостовика со стабилизатором и/или системой наведения.
По габаритам турецкая бомба похожа на американскую Mk 84. В собранном виде она должна иметь длину более 3,5-3,7 м и диаметр 460 мм. Масса боеготового изделия — более 2 тыс. фунтов или 970 кг.
Разрезной макет показал внутреннее устройство изделия. Основная часть корпуса изнутри покрыта небольшими выступами прямоугольной формы — это полуготовые поражающие элементы. При подрыве бомбы, корпус должен дробиться по промежуткам между ними.
В головной и хвостовой частях корпуса имеются гнёзда для взрывателя. От них отходят Г-образные огнепроводные трубки, выведенные в центральную часть корпуса. По понятным причинам, выставочный макет не получил взрыватели, отвечающие за распыление аэрозоля и его последующую детонацию. Также не показано жидкое наполнение корпуса.
Продолжение ...
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM