Высокоточный боеприпас для БПЛА MAM-L.
Разработанный турецкой компанией Roketsan специально для использования с БЛА высокоточный малогабаритный боеприпас (бомба) MAM-L (SMM – Smart Micro Munition) массой 22 кг фактически представляет собой «обрезанный» вариант ПТУР Roketsan L-UMTAS (масса 37,5 кг,) с удалением секции ракетного двигателя и оснащением лазерной полуактивной системой наведения. Длина боеприпаса 1 м, калибр 160 мм. Боевая часть массой 10 кг может быть двух типов – осколочно-фугасная или тандемная кумулятивная. Заявляется, что при сбросе со значительной высоты дальность полета MAM-L превышает 8 км.MAM-L (Smart Micro Munition) – это специальный легкий управляемый боеприпас, разработанный для ударных беспилотников. Эта бомба оснащена высокоточной системой наведения по лазерному лучу и осуществляет планирующий полет к цели. Система наведения боеприпаса позволяет попадать с погрешностью не более одного метра.Боевая эффективность MAM-L уже была доказана при применении Bayraktar TB2 вооруженными силами Турецкой Республики. Как доказал опыт турецкой армии, высокоточное наведение боеприпаса и относительно небольшая боевая часть позволяют использовать MAM-L против противника, который прикрывается гражданскими объектами, без риска для мирного
Характеристики:
- Диаметр: 160 мм
- Длина: 1000 мм
- Вес: 22 кг
- Максимальная дальность: 8 км
- Тип БЧ: осколочно-фугасная или тандемная кумулятивная
- Система управления: ГСН наведения по лазерному лучу
- Тип цели: тяжелая бронетехника и бронетехника
- Носители: БПЛА, легкие штурмовые самолеты
📡 Боевые Технологии
Разработанный турецкой компанией Roketsan специально для использования с БЛА высокоточный малогабаритный боеприпас (бомба) MAM-L (SMM – Smart Micro Munition) массой 22 кг фактически представляет собой «обрезанный» вариант ПТУР Roketsan L-UMTAS (масса 37,5 кг,) с удалением секции ракетного двигателя и оснащением лазерной полуактивной системой наведения. Длина боеприпаса 1 м, калибр 160 мм. Боевая часть массой 10 кг может быть двух типов – осколочно-фугасная или тандемная кумулятивная. Заявляется, что при сбросе со значительной высоты дальность полета MAM-L превышает 8 км.MAM-L (Smart Micro Munition) – это специальный легкий управляемый боеприпас, разработанный для ударных беспилотников. Эта бомба оснащена высокоточной системой наведения по лазерному лучу и осуществляет планирующий полет к цели. Система наведения боеприпаса позволяет попадать с погрешностью не более одного метра.Боевая эффективность MAM-L уже была доказана при применении Bayraktar TB2 вооруженными силами Турецкой Республики. Как доказал опыт турецкой армии, высокоточное наведение боеприпаса и относительно небольшая боевая часть позволяют использовать MAM-L против противника, который прикрывается гражданскими объектами, без риска для мирного
Характеристики:
- Диаметр: 160 мм
- Длина: 1000 мм
- Вес: 22 кг
- Максимальная дальность: 8 км
- Тип БЧ: осколочно-фугасная или тандемная кумулятивная
- Система управления: ГСН наведения по лазерному лучу
- Тип цели: тяжелая бронетехника и бронетехника
- Носители: БПЛА, легкие штурмовые самолеты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Высокоточный боеприпас MAM-T.
До недавнего времени в семействе MAM имелось всего два боеприпаса с разными тактико-техническими характеристиками. Предлагалась бомба MAM-C длиной менее 1 м и массой 6,5 кг, несущая осколочно-фугасную боевую часть и полуактивную лазерную головку самонаведения. Дальность сброса сверхлегкой бомбы ограничивалась 8 км. Была разработана более тяжелая (22 кг) авиабомба MAM-L с возможностью применения спутниковой навигации, осколочного или термобарического боезаряда. Дальность полета увеличилась до 14 км.
Новая авиабомба серии MAM заметно отличается от предшественников как по своей конструкции и возможностям, так и с точки зрения боевого применения. Так, носителями этого изделия должны стать не только БПЛА существующих и новых типов, но и истребители-бомбардировщики наличных типов. За счет этого планируется более полно раскрыть потенциал бомбы, а также улучшить возможности тактической авиации.
Внешне и по своей конструкции MAM-T не похожа на другие легкие бомбы. Она получила полусферический головной обтекатель, расширенную центральную часть и цилиндрический хвостовой отсек с Х-образными рулями. На широкой части корпуса сверху установлено стреловидное крыло. Любопытно, что крыло выполнено фиксированным и не может складываться для транспортировки.
Максимальный диаметр корпуса бомбы достигает 230 мм, общая длина – 1,4 м. Масса заявлена на уровне 94 кг; вес осколочно-фугасной боевой части не уточняется. В головном обтекателе размещается полуактивная лазерная ГСН. Также бомба оснащена системой инерциальной и спутниковой навигации, которая обеспечивает полет в район цели до включения ГСН. Заявлена возможность поиска и поражения стационарных и подвижных объектов.
Ключевые летные характеристики MAM-T зависят от воздушной платформы-носителя – высоты и скорости ее полета. Существующие и перспективные БПЛА способны «бросить» бомбу на 30 км. Для легких ударных самолетов этот параметр составляет 60 км, а сверхзвуковые истребители могут атаковать цель с 80 км.
📡 Боевые Технологии
До недавнего времени в семействе MAM имелось всего два боеприпаса с разными тактико-техническими характеристиками. Предлагалась бомба MAM-C длиной менее 1 м и массой 6,5 кг, несущая осколочно-фугасную боевую часть и полуактивную лазерную головку самонаведения. Дальность сброса сверхлегкой бомбы ограничивалась 8 км. Была разработана более тяжелая (22 кг) авиабомба MAM-L с возможностью применения спутниковой навигации, осколочного или термобарического боезаряда. Дальность полета увеличилась до 14 км.
Новая авиабомба серии MAM заметно отличается от предшественников как по своей конструкции и возможностям, так и с точки зрения боевого применения. Так, носителями этого изделия должны стать не только БПЛА существующих и новых типов, но и истребители-бомбардировщики наличных типов. За счет этого планируется более полно раскрыть потенциал бомбы, а также улучшить возможности тактической авиации.
Внешне и по своей конструкции MAM-T не похожа на другие легкие бомбы. Она получила полусферический головной обтекатель, расширенную центральную часть и цилиндрический хвостовой отсек с Х-образными рулями. На широкой части корпуса сверху установлено стреловидное крыло. Любопытно, что крыло выполнено фиксированным и не может складываться для транспортировки.
Максимальный диаметр корпуса бомбы достигает 230 мм, общая длина – 1,4 м. Масса заявлена на уровне 94 кг; вес осколочно-фугасной боевой части не уточняется. В головном обтекателе размещается полуактивная лазерная ГСН. Также бомба оснащена системой инерциальной и спутниковой навигации, которая обеспечивает полет в район цели до включения ГСН. Заявлена возможность поиска и поражения стационарных и подвижных объектов.
Ключевые летные характеристики MAM-T зависят от воздушной платформы-носителя – высоты и скорости ее полета. Существующие и перспективные БПЛА способны «бросить» бомбу на 30 км. Для легких ударных самолетов этот параметр составляет 60 км, а сверхзвуковые истребители могут атаковать цель с 80 км.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Высокоточный легкий боеприпас MAM-C.
Легкий интеллектуальный микробоеприпас MAM-C был разработан для беспилотных летательных аппаратов БПЛА и легких штурмовиков, а также для миссий «воздух-земля», где вес является критическим фактором. MAM-C обеспечивает высокую точность удара по статичным и подвижным целям.
Боеприпас MAM-C считается уменьшенной версией MAM-L. В основе его конструкции УР CIRIT без ракетного двигателя. Микробоеприпас имеет длину 970 мм, диаметр 70 мм, общую массу 6,5 кг, массу БЧ 2,5 кг. Для наведения также используется лазерная подсветка цели. После сброса MAM-C способен пролетать от 8 до 12 км, обеспечивая круговое вероятное отклонение (КВО) до 3 м. При подрыве многоцелевой БЧ поражение достигается за счет осколочного, бронебойного или зажигательного воздействия на цель. В качестве целей могут рассматриваться небронированные транспортные средства, военные объекты типа РЛС или открыто расположенный личный состав противника.
📡 Боевые Технологии
Легкий интеллектуальный микробоеприпас MAM-C был разработан для беспилотных летательных аппаратов БПЛА и легких штурмовиков, а также для миссий «воздух-земля», где вес является критическим фактором. MAM-C обеспечивает высокую точность удара по статичным и подвижным целям.
Боеприпас MAM-C считается уменьшенной версией MAM-L. В основе его конструкции УР CIRIT без ракетного двигателя. Микробоеприпас имеет длину 970 мм, диаметр 70 мм, общую массу 6,5 кг, массу БЧ 2,5 кг. Для наведения также используется лазерная подсветка цели. После сброса MAM-C способен пролетать от 8 до 12 км, обеспечивая круговое вероятное отклонение (КВО) до 3 м. При подрыве многоцелевой БЧ поражение достигается за счет осколочного, бронебойного или зажигательного воздействия на цель. В качестве целей могут рассматриваться небронированные транспортные средства, военные объекты типа РЛС или открыто расположенный личный состав противника.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Легкая турецкая крылатая ракета Kemankes.
С точки зрения конструкции изделие «Кеманкеш» представляет собой малогабаритную крылатую ракету малой массы. Она построена в корпусе большого удлинения с поперечным сечением, близким к квадратному. В носовой части предусмотрен крупный прозрачный сферический обтекатель для головки самонаведения. В центре помещено низкорасположенное крыло, раскрываемое после сброса. Хвостовая часть получила Х-образные рули и несколько стабилизаторов.
Общая длина такой ракеты составляет 1,73 м. Высота с учетом оперения – 400 мм. Размах разложенных плоскостей – 1,25 м. Максимальная масса заявлена на уровне 30 кг. Из них 6 кг приходится на полезную нагрузку.
Для получения достаточных летных характеристик ракета оснащена малоразмерным короткоресурсным турбореактивным двигателем. Его воздухозаборники помещены в хвостовой части бортов ракеты, а сопло выведено на хвостовой срез. С помощью ТРД планируют получить максимальную скорость 720 км/ч. Крейсерская, необходимая для длительного поиска целей, будет вдвое ниже. Изделие будет применяться с высот не менее 5,5 км. Дальность полета при экономии топлива превысит 200 км. Продолжительность – до 1 ч.
Ракета Bayraktar Kemankeş оснащена электронно-оптической головкой самонаведения и средствами дистанционного управления. В составе ГСН использована видеокамера с оптическим увеличением 36х и двухплоскостным стабилизатором. Камера расположена на подвижной установке с большими углами наведения в двух плоскостях. Также ГСН имеет собственный лазерный дальномер.
По двустороннему радиоканалу картинка от камеры будет передаваться пилоту самолета-носителя или оператору БПЛА. Оператор имеет возможность дистанционно управлять полетом ракеты. Он может самостоятельно привести изделие прямо в цель, как беспилотник-камикадзе, либо взять мишень на автоматическое сопровождение с дальнейшей работой ГСН. Существующие средства связи позволяют ракете удалиться на 50 км от носителя, оператора или ретранслятора. В дальнейшем радиус действия собираются удвоить.
От других крылатых ракет «воздух-поверхность» с близкими летными характеристиками новая турецкая Bayraktar Kemankeş отличается меньшими размерами и массой. Такие результаты удалось получить за счет перехода на ТРД, а также при помощи разумного сокращения размеров и массы конструкции.
Ракета «Кеманкеш» весит всего 30 кг, что позволит использовать ее как на самолетах, так и на БПЛА. В качестве будущих носителей Baykar Tech упоминает беспилотники собственной разработки. Так, Bayraktar TB2 сможет нести четыре ракеты, по одной на каждом пилоне. Более крупный TB3 должен нести шесть таких изделий, а Akıncı – до восьми. Во всех случаях будет использована лишь часть максимальной грузоподъемности.
📡 Боевые Технологии
С точки зрения конструкции изделие «Кеманкеш» представляет собой малогабаритную крылатую ракету малой массы. Она построена в корпусе большого удлинения с поперечным сечением, близким к квадратному. В носовой части предусмотрен крупный прозрачный сферический обтекатель для головки самонаведения. В центре помещено низкорасположенное крыло, раскрываемое после сброса. Хвостовая часть получила Х-образные рули и несколько стабилизаторов.
Общая длина такой ракеты составляет 1,73 м. Высота с учетом оперения – 400 мм. Размах разложенных плоскостей – 1,25 м. Максимальная масса заявлена на уровне 30 кг. Из них 6 кг приходится на полезную нагрузку.
Для получения достаточных летных характеристик ракета оснащена малоразмерным короткоресурсным турбореактивным двигателем. Его воздухозаборники помещены в хвостовой части бортов ракеты, а сопло выведено на хвостовой срез. С помощью ТРД планируют получить максимальную скорость 720 км/ч. Крейсерская, необходимая для длительного поиска целей, будет вдвое ниже. Изделие будет применяться с высот не менее 5,5 км. Дальность полета при экономии топлива превысит 200 км. Продолжительность – до 1 ч.
Ракета Bayraktar Kemankeş оснащена электронно-оптической головкой самонаведения и средствами дистанционного управления. В составе ГСН использована видеокамера с оптическим увеличением 36х и двухплоскостным стабилизатором. Камера расположена на подвижной установке с большими углами наведения в двух плоскостях. Также ГСН имеет собственный лазерный дальномер.
По двустороннему радиоканалу картинка от камеры будет передаваться пилоту самолета-носителя или оператору БПЛА. Оператор имеет возможность дистанционно управлять полетом ракеты. Он может самостоятельно привести изделие прямо в цель, как беспилотник-камикадзе, либо взять мишень на автоматическое сопровождение с дальнейшей работой ГСН. Существующие средства связи позволяют ракете удалиться на 50 км от носителя, оператора или ретранслятора. В дальнейшем радиус действия собираются удвоить.
От других крылатых ракет «воздух-поверхность» с близкими летными характеристиками новая турецкая Bayraktar Kemankeş отличается меньшими размерами и массой. Такие результаты удалось получить за счет перехода на ТРД, а также при помощи разумного сокращения размеров и массы конструкции.
Ракета «Кеманкеш» весит всего 30 кг, что позволит использовать ее как на самолетах, так и на БПЛА. В качестве будущих носителей Baykar Tech упоминает беспилотники собственной разработки. Так, Bayraktar TB2 сможет нести четыре ракеты, по одной на каждом пилоне. Более крупный TB3 должен нести шесть таких изделий, а Akıncı – до восьми. Во всех случаях будет использована лишь часть максимальной грузоподъемности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Турецкий боеприпас для БПЛА Kuzgun.
В Турции разработан и применяется боеприпас для беспилотных летательных аппаратов — ракета Kuzgun, которая входит в арсенал БПЛА Anka.
Разработанный TÜBİTAK SAGE боеприпас Kuzgun с реактивным двигателем тяжелее других — весит до 100 килограммов. Он может нести боеголовку от 60 до 90 килограммов. Имеет твердотопливную двигательную установку, преодолевает гораздо большие расстояния. Ракета дополняет малогабаритные боеприпасы MAM-C и MAM-L, которые использует Anka. Также беспилотник сможет нести радиогидроаккустический буй Sonobuoy, который позволит собирать акустические данные в океане, и радар SAR для обнаружения мин в море.
Боеприпасы KUZGUN подходят для боекомплекта F-16, MMU, HÜRJET, HÜRKUŞ и различных платформ БПЛА
В числе новшеств — более высокая точность и мощность, высокая скорость и дальность полета в 250 км. Помимо воздушных платформ, эти ракеты можно будет использовать также и с морских платформ.
Как заявляют производители, эти ракеты отлично подходят для уничтожения ПВО систем, высокобронированных сооружений, промышленных объектов и зданий.
📡 Боевые Технологии
В Турции разработан и применяется боеприпас для беспилотных летательных аппаратов — ракета Kuzgun, которая входит в арсенал БПЛА Anka.
Разработанный TÜBİTAK SAGE боеприпас Kuzgun с реактивным двигателем тяжелее других — весит до 100 килограммов. Он может нести боеголовку от 60 до 90 килограммов. Имеет твердотопливную двигательную установку, преодолевает гораздо большие расстояния. Ракета дополняет малогабаритные боеприпасы MAM-C и MAM-L, которые использует Anka. Также беспилотник сможет нести радиогидроаккустический буй Sonobuoy, который позволит собирать акустические данные в океане, и радар SAR для обнаружения мин в море.
Боеприпасы KUZGUN подходят для боекомплекта F-16, MMU, HÜRJET, HÜRKUŞ и различных платформ БПЛА
В числе новшеств — более высокая точность и мощность, высокая скорость и дальность полета в 250 км. Помимо воздушных платформ, эти ракеты можно будет использовать также и с морских платформ.
Как заявляют производители, эти ракеты отлично подходят для уничтожения ПВО систем, высокобронированных сооружений, промышленных объектов и зданий.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новая Зеландия поставит Украине боевые беспилотники SA200.
Новозеландская компания Syos Aerospace заключила контракт с правительством Великобритании на поставку беспилотных систем для вооруженных сил Украины на сумму около 30 миллионов фунтов стерлингов (примерно 40 миллионов долларов США).
Конструкция головки ротора SA200 имеет большое сходство с поршневым вертолетом XE-290 Mosquito компании Composite-FX, который уже был переоборудован в беспилотный летательный аппарат. Однако в SA200 стандартный хвостовой винт заменен двумя электродвигателями.
Технические детали поставляемых беспилотников официально не раскрываются, однако основным продуктом Syos является многофункциональный беспилотный вертолет SA200. Этот аппарат способен нести полезную нагрузку до 200 кг и преодолевать расстояние до 230 км, время полета около двух часов.
При оснащении дополнительным топливным баком SA200 может выполнять разведывательные и радиоэлектронные задачи с полезной нагрузкой 35 кг на дальности до 925 км, продолжительность полета свыше 8 часов. Вертолет специально разработан для боевых условий и оснащен дополнительными внутренними системами, защитой от потери связи и шифрованием передаваемых данных.
📡 Боевые Технологии
Новозеландская компания Syos Aerospace заключила контракт с правительством Великобритании на поставку беспилотных систем для вооруженных сил Украины на сумму около 30 миллионов фунтов стерлингов (примерно 40 миллионов долларов США).
Конструкция головки ротора SA200 имеет большое сходство с поршневым вертолетом XE-290 Mosquito компании Composite-FX, который уже был переоборудован в беспилотный летательный аппарат. Однако в SA200 стандартный хвостовой винт заменен двумя электродвигателями.
Технические детали поставляемых беспилотников официально не раскрываются, однако основным продуктом Syos является многофункциональный беспилотный вертолет SA200. Этот аппарат способен нести полезную нагрузку до 200 кг и преодолевать расстояние до 230 км, время полета около двух часов.
При оснащении дополнительным топливным баком SA200 может выполнять разведывательные и радиоэлектронные задачи с полезной нагрузкой 35 кг на дальности до 925 км, продолжительность полета свыше 8 часов. Вертолет специально разработан для боевых условий и оснащен дополнительными внутренними системами, защитой от потери связи и шифрованием передаваемых данных.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новый китайский дрон на оптоволокне Skywalker FO-30.
Компания Skywalker Technology Co., Ltd (Ухань, Китай) презентовала дрон самолетного типа с управлением через оптоволоконный кабель протяжённость более 30 км. Его максимальная скорость - 190 км/ч.
Аэродинамическая схема - классический пилонный полутораметровый фюзеляж с высоко расположенным крылом и V-образным хвостовым оперением.
Реальная скорость в маршевом режиме 155-160 км/ч (по таймкоду и пройденному расстоянию между ориентирами), а максимальные 190 км/ч достижимы в пике.
Старт/посадка - занимает менее 90 секунд с момента инициализации БПЛА.
Вес катушки: 2,3 кг на расстояние 25 км; 2,3 кг на 30 км.
Кстати, в линейке товаров у производителя представлен "Робот, ползающий по трубе", ждём с нетерпением))
📡 Боевые Технологии
Компания Skywalker Technology Co., Ltd (Ухань, Китай) презентовала дрон самолетного типа с управлением через оптоволоконный кабель протяжённость более 30 км. Его максимальная скорость - 190 км/ч.
Аэродинамическая схема - классический пилонный полутораметровый фюзеляж с высоко расположенным крылом и V-образным хвостовым оперением.
Реальная скорость в маршевом режиме 155-160 км/ч (по таймкоду и пройденному расстоянию между ориентирами), а максимальные 190 км/ч достижимы в пике.
Старт/посадка - занимает менее 90 секунд с момента инициализации БПЛА.
Вес катушки: 2,3 кг на расстояние 25 км; 2,3 кг на 30 км.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Syos Aerospace предлагает легкий беспилотник вертикального взлета и посадки SA5, предназначенный для разведывательных миссий. БПЛА способен работать в условиях полного отсутствия спутниковой навигации (GNSS) благодаря технологии MuV-NaP, которая позволяет ему ориентироваться по визуальным и оптическим данным без необходимости в предзагруженных картах. Дрон предназначен для выполнения задач как на суше, так и на море, включая посадку на движущиеся корабли.
Все беспилотные системы Syos Aerospace интегрированы с передовой системой автономности AAIMS, которая обеспечивает высокую степень самостоятельности аппаратов, снижая нагрузку на операторов и повышая выживаемость в условиях радиоэлектронных помех и отсутствия спутниковой навигации. Эта система позволяет выполнять сложные многоцелевые задачи в различных средах и поддерживает управление роевыми операциями.
Поставка беспилотников Syos Aerospace будет осуществляться через британское подразделение компании в Хэмпшире.
📡 Боевые Технологии
Все беспилотные системы Syos Aerospace интегрированы с передовой системой автономности AAIMS, которая обеспечивает высокую степень самостоятельности аппаратов, снижая нагрузку на операторов и повышая выживаемость в условиях радиоэлектронных помех и отсутствия спутниковой навигации. Эта система позволяет выполнять сложные многоцелевые задачи в различных средах и поддерживает управление роевыми операциями.
Поставка беспилотников Syos Aerospace будет осуществляться через британское подразделение компании в Хэмпшире.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
К российско-китайскому проекту лунной станции присоединились 13 стран.
Инициатива России и Китая по созданию Международной научной лунной станции (МНЛС) активно реализуется, заявил гендиректор «Роскосмоса» Дмитрий Баканов. По его словам, к проекту присоединились 13 стран, в том числе из БРИКС.
Баканов поднял эту тему на встрече глав космических агентств стран БРИКС, передает ТАСС. Он перечислил государства, с которыми ведется сотрудничество по проекту: Азербайджан, Белоруссия, Боливия, Венесуэла, Джибути, Египет, Никарагуа, Пакистан, Сенегал, Сербия, Таиланд, Эфиопия, Южно-Африканская Республика.
В июне 2024 года президент Владимир Путин подписал закон о ратификации соглашения с правительством Китая о сотрудничестве при создании МНЛС. Соглашение о создании и эксплуатации станции для исследования и использования Луны было заключено между Москвой и Пекином в ноябре 2022 года.
Ранее "Роскосмос" сообщал, что Россия совместно с Китаем собирается отправить на лунную станцию ядерную энергетическую установку, ведется ее разработка. Предполагается, что сначала установку испытают на Земле, а ее отправка на Луну планируется после 2036 года. Кроме того, предварительные планы по станции включают в себя строительство атомной электростанции на поверхности Луны.
📡 Боевые Технологии
Инициатива России и Китая по созданию Международной научной лунной станции (МНЛС) активно реализуется, заявил гендиректор «Роскосмоса» Дмитрий Баканов. По его словам, к проекту присоединились 13 стран, в том числе из БРИКС.
Баканов поднял эту тему на встрече глав космических агентств стран БРИКС, передает ТАСС. Он перечислил государства, с которыми ведется сотрудничество по проекту: Азербайджан, Белоруссия, Боливия, Венесуэла, Джибути, Египет, Никарагуа, Пакистан, Сенегал, Сербия, Таиланд, Эфиопия, Южно-Африканская Республика.
В июне 2024 года президент Владимир Путин подписал закон о ратификации соглашения с правительством Китая о сотрудничестве при создании МНЛС. Соглашение о создании и эксплуатации станции для исследования и использования Луны было заключено между Москвой и Пекином в ноябре 2022 года.
Ранее "Роскосмос" сообщал, что Россия совместно с Китаем собирается отправить на лунную станцию ядерную энергетическую установку, ведется ее разработка. Предполагается, что сначала установку испытают на Земле, а ее отправка на Луну планируется после 2036 года. Кроме того, предварительные планы по станции включают в себя строительство атомной электростанции на поверхности Луны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В небе над Украиной появился БПЛА «Батяр» («Batyar S»), внешне схожий с Российскими дронами серии «Shahed-136»/ «Герань-2».
«Батяр» представляет собой ударный дрон-камикадзе для точечных атак на наземные цели. Его аэродинамическая схема, похожая на «летающее крыло», обеспечивает низкое сопротивление воздуха и большую дальность полета. «Батяр» позиционируется как более маневренный и технологически гибкий аппарат, способный интегрироваться в украинские системы управления.
Точные характеристики пока неизвестны.
📡 Боевые Технологии
«Батяр» представляет собой ударный дрон-камикадзе для точечных атак на наземные цели. Его аэродинамическая схема, похожая на «летающее крыло», обеспечивает низкое сопротивление воздуха и большую дальность полета. «Батяр» позиционируется как более маневренный и технологически гибкий аппарат, способный интегрироваться в украинские системы управления.
Точные характеристики пока неизвестны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Зенитная ракета против БПЛА.
Предназначена ракета для перехвата малоскоростных и зависающих беспилотных летательных аппаратов класса «мини», противодействия беспилотным системам разведки на поле боя, корректировки огня артиллерии, ударным средствам типа «дрон-камикадзе».
Разрабатывалась под задачу борьбы с самолетами и вертолетами, средствами высокоточного оружия: управляемыми авиационными бомбами и кассетами, противорадиолокационными, противокорабельными и др. универсальными и специализированными ракетами.
Несмотря на высокую эффективность поражения перечисленных классов целей, существенным недостатком ЗУР (Оса, С-300, Тор и пр.) является их высокая стоимость в серийном производстве, несопоставимая с ценой применяемых в настоящее время на линии боевого соприкосновения беспилотных летательных аппаратов класса «мини» и высокая скорость полета, ограничивающая ближнюю границу зоны поражения и, соответственно, боевые возможности борьбы с БЛА класса «мини» непосредственно на линии боевого соприкосновения.
Задачи разработки:
- упрощении конструкции по сравнению с существующими зенитными управляемыми ракетами и ракетными двигателями;
- достижении простоты изготовления и эксплуатации за счет использования узлов и деталей серийных квадрокоптеров;
- снижении массы ракеты по сравнению с известными ракетами сверхмалой дальности типа 9М33, 9М311, 9М330, 9М331, 9М333, 9М335, 9М336, 9М338, 9М340 в 20…35 раз, что позволяет упаковать 3…5 ТПК с ракетами в одну стандартную укладку бойца весом до 10 кг;
- снижении себестоимости изготовления ракеты по сравнению с известными ракетами сверхмалой дальности типа 9М33, 9М311, 9М330, 9М331, 9М333, 9М335, 9М336, 9М338, 9М340 в 20…25 раз с пропорциональным увеличением серийной способности;
- возможности применения ракеты как в составе переносного ЗРК (звено отделение - взвод), так и в составе ЗРК групповой защиты (звено рота - батальон).
📡 Боевые Технологии
Предназначена ракета для перехвата малоскоростных и зависающих беспилотных летательных аппаратов класса «мини», противодействия беспилотным системам разведки на поле боя, корректировки огня артиллерии, ударным средствам типа «дрон-камикадзе».
Разрабатывалась под задачу борьбы с самолетами и вертолетами, средствами высокоточного оружия: управляемыми авиационными бомбами и кассетами, противорадиолокационными, противокорабельными и др. универсальными и специализированными ракетами.
Несмотря на высокую эффективность поражения перечисленных классов целей, существенным недостатком ЗУР (Оса, С-300, Тор и пр.) является их высокая стоимость в серийном производстве, несопоставимая с ценой применяемых в настоящее время на линии боевого соприкосновения беспилотных летательных аппаратов класса «мини» и высокая скорость полета, ограничивающая ближнюю границу зоны поражения и, соответственно, боевые возможности борьбы с БЛА класса «мини» непосредственно на линии боевого соприкосновения.
Задачи разработки:
- упрощении конструкции по сравнению с существующими зенитными управляемыми ракетами и ракетными двигателями;
- достижении простоты изготовления и эксплуатации за счет использования узлов и деталей серийных квадрокоптеров;
- снижении массы ракеты по сравнению с известными ракетами сверхмалой дальности типа 9М33, 9М311, 9М330, 9М331, 9М333, 9М335, 9М336, 9М338, 9М340 в 20…35 раз, что позволяет упаковать 3…5 ТПК с ракетами в одну стандартную укладку бойца весом до 10 кг;
- снижении себестоимости изготовления ракеты по сравнению с известными ракетами сверхмалой дальности типа 9М33, 9М311, 9М330, 9М331, 9М333, 9М335, 9М336, 9М338, 9М340 в 20…25 раз с пропорциональным увеличением серийной способности;
- возможности применения ракеты как в составе переносного ЗРК (звено отделение - взвод), так и в составе ЗРК групповой защиты (звено рота - батальон).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM