Корабельный рельсотрон для японского флота.

Участники проекта раскрыли примерный облик опытной артиллерийской установки, предназначенной для монтажа на корабль-носитель. Также публиковались фотоснимки этого изделия на борту JS Asuka, в т.ч. сделанные в момент выстрела.

Установка отличается определённой простотой конструкции. Она выполнена на поворотном основании с качающейся частью, на которой размещено орудие. В последних версиях проекта установку и орудие закрыли кожухами граненой формы.

Как и другие рельсотроны, японская разработка имеет некое подобие ствола с токопроводящими направляющими. Позади него находится система подачи боеприпасов. Пушка работает с оригинальными снарядами калибра 40 мм массой около 320 г. При этом имеется принципиальная возможность масштабирования конструкции под другие калибры.

Энергетические средства артиллерийской установки находятся в подпалубных помещениях корабля-носителя. Они включают устройства для накопления и быстрого высвобождения электрического заряда. Эта часть комплекса по объёму и массе значительно превосходит башню с орудием.

По итогам стендовых испытаний объявили, что опытный образец способен разгонять 40-мм снаряд до скорости ок. 2300 м/с. В таком режиме конструкция выдерживала заданные 120 выстрелов. Также сообщалось о возможности дальнейшего повышения энергетических характеристик.

Требования к кораблю-носителю пока неизвестны. Опытовый корабль JS Asuka имеет длину около 150 метров и водоизмещение до 6,3 тыс. т. Его энергетическая установка построена на основе двух газотурбинных генераторов мощностью по 32 тыс. кВт. Такие размеры и запасы мощности энергоустановки позволили оснастить корабль новой артиллерийской системой. Можно предполагать, что следующие её носители должны иметь близкие или более высокие параметры.

Согласно утвержденному графику, основные работы по текущему проекту завершатся уже в следующем году. После этого будут сделаны выводы и приняты решения. Станут ли силы самообороны Японии использовать новые наработки и запускать перевооружение, пока неизвестно. Однако у разработчиков нового проекта уже есть поводы для оптимистических прогнозов.

📡 Боевые Технологии

Управляемая бомба ISL IGB 50 для ударных БПЛА.

С точки зрения общей архитектуры и особенностей конструкции, изделие IGB 50 представляет собой управляемую планирующую бомбу. При этом в конструкции такого боеприпаса используется ряд интересных решений, направленных на повышение общей боевой эффективности.

Для IGB 50 разработан оригинальный корпус-фюзеляж. Он выполнен из композитного материала и имеет особую форму, образованную двумя выгнутыми поверхностями. В центральной части имеются продольные ниши для размещения раскладного крыла, а в хвосте находятся рули и стабилизаторы. Утверждается, что такой «планер» даёт требуемые летные характеристики и снижает заметность бомбы для радиолокаторов.

Точные размеры бомбы не раскрываются. Судя по опубликованным материалам, длина изделия не превышает 1-1,2 м. Размах крыла не более 0,8-1 м. Калибр авиабомбы определен в 50 кг. При этом реальная масса изделия может незначительно отличаться от заявленной.

IGB 50 оснащена комбинированной системой управления. На основной части траектории полёт осуществляется с помощью спутниковой и инерциальной навигации. В районе цели к процессу наведения присоединяется оптико-электронная головка. Система управления может подключаться к бортовой аппаратуре беспилотника-носителя для получения необходимых данных.

Оптико-электронная ГСН выполнена с использованием искусственного интеллекта. Электроника и специальное программное обеспечение должны определять цель на фоне различных объектов и сопровождать её вне зависимости от манёвров боеприпаса. Утверждается, что изделие IGB 50 может атаковать выбранную цель по разным траекториям. Возможен как подход с пологим планированием, так и практически вертикальное падение. Во всех случаях заявляется высокая точность попадания.

После сброса, во время самостоятельного полёта, авиабомба может развивать скорость не менее 0,5 М. Заявленная и подтвержденная на испытаниях дальность сброса составляет 50 км. Возможно, IGB 50 способна летать быстрее и дальше. Подобные параметры, главным образом, зависят от характеристик носителя.

📡 Боевые Технологии

Боевой электромагнитный комплекс RF DEW для британской армии.

Комплекс RF DEW представляет собой набор средств разного назначения, вместе способных следить за воздушной обстановкой, находить те или иные объекты, а также атаковать их направленным электромагнитным излучением. В зависимости от разных факторов, это излучение подавляет или повреждает электронику воздушной цели.

RF DEW получает информацию о воздушной обстановке с помощью малогабаритного радиолокатора и видеокамеры. Радиус обнаружения и сопровождения целей составляет несколько километров, что вполне достаточно для использования штатного «боевого модуля».

Ключевым элементом комплекса является модуль электромагнитного излучателя. Он имеет крупный корпус на поворотном основании, внутри которого размещены все необходимые приборы. Сверху на корпусе находится качающаяся установка с антенной решеткой. На общей установке с антенной закреплена видеокамера для точной наводки.

Для формирования электромагнитного луча необходимой мощности используется фазированная антенная решетка с возможностью наведения в двух плоскостях. Параметры излучателя, такие как рабочая частота, выходная мощность и т.д., неизвестны. При этом сообщается, что мощность достаточна для поражения / повреждения электроники на дистанциях не менее 1 км.

Следует учесть, что комплекс RF DEW пока находится на стадии испытаний. До их полного завершения нельзя говорить о совершенстве конструкции и её перспективах. При этом даже примерные сроки окончания процесса тестирования пока остаются неизвестными.

📡 Боевые Технологии

Китай представил гиперзвуковой беспилотник Cuantianhou с уникальными двигателями.

Sichuan Lingkong Tianxing Technology ускорила разработку гиперзвукового беспилотника Cuantianhou. Испытания аппарата с детонационными двигателями начнутся уже в 2026 году, а его скорость превысит 4 Маха.

Китайская компания Sichuan Lingkong Tianxing Technology представила в Чэнду модель гиперзвукового беспилотника Cuantianhou. Аппарат весом 1,5 тонны и длиной 7 метров оснащён двумя детонационными двигателями Jindou-400S, которые позволят ему разгоняться до скорости 4,2 Маха.

Первые испытания Cuantianhou планировались на 2027 год, но успешные тесты прототипов позволили перенести их на 2026 год. Компания провела 88 испытаний за шесть лет, включая осенние запуски двигателей на простых моделях.

На беспилотнике установят два детонационных двигателя Jindou-400S. Они легче и эффективнее предыдущей версии Jindou-400. Новый двигатель весит 100 кг, имеет длину 1,9 м и развивает тягу 4 кН, потребляя всего 6 кг топлива на 50 км полёта на скорости 4 Маха.

Принцип работы двигателя основан на взрывной детонации топлива, что создаёт более мощную реактивную струю по сравнению с обычным сжиганием.

Разработчики считают, что гиперзвуковая гражданская авиация уже близка к реальности. Sichuan Lingkong Tianxing Technology планирует поднять в воздух гиперзвуковой пассажирский самолёт Da Sheng в 2030 году.

Cuantianhou напоминает американский самолёт-разведчик SR-71 Blackbird, но превосходит его по скорости и высоте полёта. SR-71 достигал 3,32 Маха, а китайский беспилотник разгонится до 4,2 Маха на высоте 20 км.

Китайские инженеры уверены, что их разработки опережают конкурентов. Например, американская Hermeus планирует создать гиперзвуковой самолёт со скоростью 5 Маха, но сроки проекта отстают на три года. Швейцарский стартап Destinus работает над самолётами на водородном топливе, но их технологии ещё далеки от коммерческой реализации. 

📡 Боевые Технологии

🇹🇼 Тайванская компания Thunder Tiger представила очередной безэкипажный катер SeaShark 800

Предназначен для выполнения разведывательных и ударных задач. На борту может нести взрывчатку. Катер имеет низкую радиолокационную заметность.

Управление: поддерживает технологию двухрежимного дистанционного управления как по спутниковому сигналу, так и по радиочастоте, гарантируя стабильную и надежную связь в условиях радиоэлектронного подавления.

Оснащен системой роевого управления (swarm control), позволяющей координировать действия нескольких БЭКов для совершения групповых атак или распределенного мониторинга.

Встроенная ИИ-система идентификации целей автоматически распознает корабли противника и другие заданные цели для повышения точности при ударах.

Заявленные характеристики

• длина — 8,1 м
• ширина — 2,1 м
• высота — 1,9 м
• осадка — 0,5 м
• полное водоизмещение — 2,7 т
• максимальная скорость — свыше 50 узлов
• дальность плавания — около 324 морских миль (600 км).

БЭК также примет участие в тестовых заплывах в июне наряду с другими катерами.

📡 Боевые Технологии

Технические характеристики ракет Storm Shadow / SCALP.

Storm Shadow – ударная крылатая ракета (КР) класса "воздух – поверхность" большой дальности, предназначенная для высокоточного поражения различного рода целей при полете на сверхмалых высотах. Совместная разработка компаний Matra (Франция) и British Aerospace (Великобритания). Серийно производится европейским оборонным объединением MBDA Missile Systems.

Начиная с 2004 года стоит на вооружении Королевских военно-воздушных сил (КВВС) Великобритании и военно-воздушных сил (ВВС) Франции (под обозначением SCALP-EG, Système de croisière conventionnel autonome à longue portée – Emploi General, с франц. – многоцелевая крылатая ракета большой дальности с обычной боеголовкой и самонаведением).

КР Storm Shadow предназначена для поражения особо важных неподвижных или стационарных объектов, таких как авиабазы, радиолокационные установки, узлы связи и портовые сооружения. Ракета способна поражать цели в любых погодных условиях днем и ночью. Предельно малая высота полета в сочетании с минимальной эффективной площадью рассеяния делают Storm Shadow малозаметной ракетой.

КР Storm Shadow представляет собой дальнейшее развитие ракеты, разработанной в рамках франко-германского проекта APACHE, начатого в 1983 году. В 1986 году начались летные испытания первой модификации ракеты APACHE AP, но в 1988 году из программы вышла Германия. В соответствии с требованиями ВВС Франции к КР дальностью 250-400 километров, способной поражать защищенные цели, была разработана модификация APACHE AI, версия которой дальностью 250 километров была предложена Великобритании для совместной разработки по программе Storm Shadow.

Разработка тактической многоцелевой крылатой ракеты Storm Shadow началась в 1995 году. Ее первые успешные тестовые стрельбы состоялись в 2000 году; была принята на вооружение в 2002 году, а свое первое боевое применение получила в 2003 году во время войны в Ираке.

Ракета построена в композитном фюзеляже характерной многогранной формы, снижающем заметность для радиолокационных средств. Имеется высокорасположенное крыло малой стреловидности, сложенное в транспортном положении. В хвосте предусмотрен набор стабилизаторов и рулей.

На ракете используется малогабаритный турбореактивный двигатель Microturbo TRI 60-30. С его помощью достигается скорость до 1000 километров в час. При высоте полета не более 30-50 метров ракета в исходной версии имеет дальность до 560 километров. Дальность экспортного варианта для соблюдения международных соглашений ограничена 250 километрами.

КР Storm Shadow оснащается комбинированной системой наведения. Система включает приборы спутниковой и инерциальной навигации, а также средства TERCOM, сравнивающие радиолокационный облик подстилающей поверхности с картой маршрута. На финальном участке полета используется инфракрасная головка самонаведения.

Ракета изначально разрабатывалась как малозаметная, поэтому благодаря особому профилю конструкции она способна оставаться продолжительное время вне зоны обнаружения средств противовоздушной обороны. Это же достигается благодаря полету на высоте 30-40 метров над уровнем земли и способностью в полете огибать рельеф местности и менять направление.

Ракета изначально разрабатывалась как малозаметная, поэтому благодаря особому профилю конструкции она способна оставаться продолжительное время вне зоны обнаружения средств противовоздушной обороны. Это же достигается благодаря полету на высоте 30-40 метров над уровнем земли и способностью в полете огибать рельеф местности и менять направление.

В процессе полета система управления ракеты осуществляет сравнение параметров цели с заложенными в нее идентификаторами, и в случае совпадения параметров, осуществляет поражение. В случае, если конечная цель отличается от заложенной в блоке управления, запускается механизм самоликвидации ракеты. В последних модернизациях появилась возможность связи с носителем после пуска, например, для перенацеливания или уточнения целеуказания.

📡 Боевые Технологии