Blackbird от компании CycloTech – прототип дронолет с циклороторами.
Размеры: длина 4,9 м, ширина 2,3 м, высота 2,0 м
Максимальный взлетный вес: 340 кг
Скорость полета: до 120 км/ч
Торможение и остановка в середине полета
Угол тангажа при наведении: до 30°
Взлет и посадка: вертикальные.
Силовая установка: 6 крыльчатых движителей циклоротор с электрическим приводом.
Силовая установка является единственной системой, которая может управлять вектором тяги по силе и направлению по полной круговой траектории (360°).
Blackbird может вертикально взлетать и садиться, разворачиваться на месте, двигаться боком и задом, даже тормозить в воздухе. В отличие от вертолетов и коптеров, ему не нужно наклонять корпус в направлении движения.
Новая силовая установка может использоваться для любых типов пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов.
📡 Боевые Технологии
Размеры: длина 4,9 м, ширина 2,3 м, высота 2,0 м
Максимальный взлетный вес: 340 кг
Скорость полета: до 120 км/ч
Торможение и остановка в середине полета
Угол тангажа при наведении: до 30°
Взлет и посадка: вертикальные.
Силовая установка: 6 крыльчатых движителей циклоротор с электрическим приводом.
Силовая установка является единственной системой, которая может управлять вектором тяги по силе и направлению по полной круговой траектории (360°).
Blackbird может вертикально взлетать и садиться, разворачиваться на месте, двигаться боком и задом, даже тормозить в воздухе. В отличие от вертолетов и коптеров, ему не нужно наклонять корпус в направлении движения.
Новая силовая установка может использоваться для любых типов пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китай в деталях показал свой истребитель шестого поколения J-36
Китай представил свою новую модель истребителя шестого поколения J-36, который существенно превосходит по размерам и массе существующие самолёты пятого поколения.
Возможные задачи:
1. Может выступать в роли ведущего для целой боевой системы, в которую будут входить различные беспилотные аппараты, при этом его участие в воздушных боях «маловероятно».
2. Нанесение ударов (атака ракетами) большой дистанции самолетов противника не только в воздухе, но и на земле, а также размещенных на авианосцах.
3. Центр большой боевой системы, в которую, помимо беспилотников, войдут пилотируемые истребители типа J-20 и J-35A, самолеты ДРЛО и самолеты-заправщики.
4. Прототип для создания военно-морского варианта истребителя-невидимки.
Длина: около 23 м
Вес: от 45 до 54 тонн.
Для сравнения, вес J-20 варьируется от 34 до 37 тонн, а вес российского Су-57 с полным боекомплектом — 37 тонн.
Эксперты считают, что демонстративный показ перспективного самолета, который уже выполняет тестовые полеты — политический жест в адрес США и его союзников в Юго-Восточной Азии.
📡 Боевые Технологии
Китай представил свою новую модель истребителя шестого поколения J-36, который существенно превосходит по размерам и массе существующие самолёты пятого поколения.
Возможные задачи:
1. Может выступать в роли ведущего для целой боевой системы, в которую будут входить различные беспилотные аппараты, при этом его участие в воздушных боях «маловероятно».
2. Нанесение ударов (атака ракетами) большой дистанции самолетов противника не только в воздухе, но и на земле, а также размещенных на авианосцах.
3. Центр большой боевой системы, в которую, помимо беспилотников, войдут пилотируемые истребители типа J-20 и J-35A, самолеты ДРЛО и самолеты-заправщики.
4. Прототип для создания военно-морского варианта истребителя-невидимки.
Длина: около 23 м
Вес: от 45 до 54 тонн.
Для сравнения, вес J-20 варьируется от 34 до 37 тонн, а вес российского Су-57 с полным боекомплектом — 37 тонн.
Эксперты считают, что демонстративный показ перспективного самолета, который уже выполняет тестовые полеты — политический жест в адрес США и его союзников в Юго-Восточной Азии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новый сонар поможет Китаю выслеживать подлодки в Северном Ледовитом океане
Китайские исследователи представили ключевую разработку в области противолодочной обороны — подводную акустическую технологию, позволяющую определять глубину источника низкочастотного звука с почти идеальной точностью. Особенность инновационного гидролокатора в том, что он специально предназначен для использования в Северном Ледовитом океане, точнее, в море Бофорта, омывающем берега Аляски и Канады, критически важном для ВМС США регионе.
📡 Боевые Технологии
Китайские исследователи представили ключевую разработку в области противолодочной обороны — подводную акустическую технологию, позволяющую определять глубину источника низкочастотного звука с почти идеальной точностью. Особенность инновационного гидролокатора в том, что он специально предназначен для использования в Северном Ледовитом океане, точнее, в море Бофорта, омывающем берега Аляски и Канады, критически важном для ВМС США регионе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Корабельный рельсотрон для японского флота.
Участники проекта раскрыли примерный облик опытной артиллерийской установки, предназначенной для монтажа на корабль-носитель. Также публиковались фотоснимки этого изделия на борту JS Asuka, в т.ч. сделанные в момент выстрела.
Установка отличается определённой простотой конструкции. Она выполнена на поворотном основании с качающейся частью, на которой размещено орудие. В последних версиях проекта установку и орудие закрыли кожухами граненой формы.
Как и другие рельсотроны, японская разработка имеет некое подобие ствола с токопроводящими направляющими. Позади него находится система подачи боеприпасов. Пушка работает с оригинальными снарядами калибра 40 мм массой около 320 г. При этом имеется принципиальная возможность масштабирования конструкции под другие калибры.
Энергетические средства артиллерийской установки находятся в подпалубных помещениях корабля-носителя. Они включают устройства для накопления и быстрого высвобождения электрического заряда. Эта часть комплекса по объёму и массе значительно превосходит башню с орудием.
По итогам стендовых испытаний объявили, что опытный образец способен разгонять 40-мм снаряд до скорости ок. 2300 м/с. В таком режиме конструкция выдерживала заданные 120 выстрелов. Также сообщалось о возможности дальнейшего повышения энергетических характеристик.
Требования к кораблю-носителю пока неизвестны. Опытовый корабль JS Asuka имеет длину около 150 метров и водоизмещение до 6,3 тыс. т. Его энергетическая установка построена на основе двух газотурбинных генераторов мощностью по 32 тыс. кВт. Такие размеры и запасы мощности энергоустановки позволили оснастить корабль новой артиллерийской системой. Можно предполагать, что следующие её носители должны иметь близкие или более высокие параметры.
Согласно утвержденному графику, основные работы по текущему проекту завершатся уже в следующем году. После этого будут сделаны выводы и приняты решения. Станут ли силы самообороны Японии использовать новые наработки и запускать перевооружение, пока неизвестно. Однако у разработчиков нового проекта уже есть поводы для оптимистических прогнозов.
📡 Боевые Технологии
Участники проекта раскрыли примерный облик опытной артиллерийской установки, предназначенной для монтажа на корабль-носитель. Также публиковались фотоснимки этого изделия на борту JS Asuka, в т.ч. сделанные в момент выстрела.
Установка отличается определённой простотой конструкции. Она выполнена на поворотном основании с качающейся частью, на которой размещено орудие. В последних версиях проекта установку и орудие закрыли кожухами граненой формы.
Как и другие рельсотроны, японская разработка имеет некое подобие ствола с токопроводящими направляющими. Позади него находится система подачи боеприпасов. Пушка работает с оригинальными снарядами калибра 40 мм массой около 320 г. При этом имеется принципиальная возможность масштабирования конструкции под другие калибры.
Энергетические средства артиллерийской установки находятся в подпалубных помещениях корабля-носителя. Они включают устройства для накопления и быстрого высвобождения электрического заряда. Эта часть комплекса по объёму и массе значительно превосходит башню с орудием.
По итогам стендовых испытаний объявили, что опытный образец способен разгонять 40-мм снаряд до скорости ок. 2300 м/с. В таком режиме конструкция выдерживала заданные 120 выстрелов. Также сообщалось о возможности дальнейшего повышения энергетических характеристик.
Требования к кораблю-носителю пока неизвестны. Опытовый корабль JS Asuka имеет длину около 150 метров и водоизмещение до 6,3 тыс. т. Его энергетическая установка построена на основе двух газотурбинных генераторов мощностью по 32 тыс. кВт. Такие размеры и запасы мощности энергоустановки позволили оснастить корабль новой артиллерийской системой. Можно предполагать, что следующие её носители должны иметь близкие или более высокие параметры.
Согласно утвержденному графику, основные работы по текущему проекту завершатся уже в следующем году. После этого будут сделаны выводы и приняты решения. Станут ли силы самообороны Японии использовать новые наработки и запускать перевооружение, пока неизвестно. Однако у разработчиков нового проекта уже есть поводы для оптимистических прогнозов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Управляемая бомба ISL IGB 50 для ударных БПЛА.
С точки зрения общей архитектуры и особенностей конструкции, изделие IGB 50 представляет собой управляемую планирующую бомбу. При этом в конструкции такого боеприпаса используется ряд интересных решений, направленных на повышение общей боевой эффективности.
Для IGB 50 разработан оригинальный корпус-фюзеляж. Он выполнен из композитного материала и имеет особую форму, образованную двумя выгнутыми поверхностями. В центральной части имеются продольные ниши для размещения раскладного крыла, а в хвосте находятся рули и стабилизаторы. Утверждается, что такой «планер» даёт требуемые летные характеристики и снижает заметность бомбы для радиолокаторов.
Точные размеры бомбы не раскрываются. Судя по опубликованным материалам, длина изделия не превышает 1-1,2 м. Размах крыла не более 0,8-1 м. Калибр авиабомбы определен в 50 кг. При этом реальная масса изделия может незначительно отличаться от заявленной.
IGB 50 оснащена комбинированной системой управления. На основной части траектории полёт осуществляется с помощью спутниковой и инерциальной навигации. В районе цели к процессу наведения присоединяется оптико-электронная головка. Система управления может подключаться к бортовой аппаратуре беспилотника-носителя для получения необходимых данных.
Оптико-электронная ГСН выполнена с использованием искусственного интеллекта. Электроника и специальное программное обеспечение должны определять цель на фоне различных объектов и сопровождать её вне зависимости от манёвров боеприпаса. Утверждается, что изделие IGB 50 может атаковать выбранную цель по разным траекториям. Возможен как подход с пологим планированием, так и практически вертикальное падение. Во всех случаях заявляется высокая точность попадания.
После сброса, во время самостоятельного полёта, авиабомба может развивать скорость не менее 0,5 М. Заявленная и подтвержденная на испытаниях дальность сброса составляет 50 км. Возможно, IGB 50 способна летать быстрее и дальше. Подобные параметры, главным образом, зависят от характеристик носителя.
📡 Боевые Технологии
С точки зрения общей архитектуры и особенностей конструкции, изделие IGB 50 представляет собой управляемую планирующую бомбу. При этом в конструкции такого боеприпаса используется ряд интересных решений, направленных на повышение общей боевой эффективности.
Для IGB 50 разработан оригинальный корпус-фюзеляж. Он выполнен из композитного материала и имеет особую форму, образованную двумя выгнутыми поверхностями. В центральной части имеются продольные ниши для размещения раскладного крыла, а в хвосте находятся рули и стабилизаторы. Утверждается, что такой «планер» даёт требуемые летные характеристики и снижает заметность бомбы для радиолокаторов.
Точные размеры бомбы не раскрываются. Судя по опубликованным материалам, длина изделия не превышает 1-1,2 м. Размах крыла не более 0,8-1 м. Калибр авиабомбы определен в 50 кг. При этом реальная масса изделия может незначительно отличаться от заявленной.
IGB 50 оснащена комбинированной системой управления. На основной части траектории полёт осуществляется с помощью спутниковой и инерциальной навигации. В районе цели к процессу наведения присоединяется оптико-электронная головка. Система управления может подключаться к бортовой аппаратуре беспилотника-носителя для получения необходимых данных.
Оптико-электронная ГСН выполнена с использованием искусственного интеллекта. Электроника и специальное программное обеспечение должны определять цель на фоне различных объектов и сопровождать её вне зависимости от манёвров боеприпаса. Утверждается, что изделие IGB 50 может атаковать выбранную цель по разным траекториям. Возможен как подход с пологим планированием, так и практически вертикальное падение. Во всех случаях заявляется высокая точность попадания.
После сброса, во время самостоятельного полёта, авиабомба может развивать скорость не менее 0,5 М. Заявленная и подтвержденная на испытаниях дальность сброса составляет 50 км. Возможно, IGB 50 способна летать быстрее и дальше. Подобные параметры, главным образом, зависят от характеристик носителя.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Боевой электромагнитный комплекс RF DEW для британской армии.
Комплекс RF DEW представляет собой набор средств разного назначения, вместе способных следить за воздушной обстановкой, находить те или иные объекты, а также атаковать их направленным электромагнитным излучением. В зависимости от разных факторов, это излучение подавляет или повреждает электронику воздушной цели.
RF DEW получает информацию о воздушной обстановке с помощью малогабаритного радиолокатора и видеокамеры. Радиус обнаружения и сопровождения целей составляет несколько километров, что вполне достаточно для использования штатного «боевого модуля».
Ключевым элементом комплекса является модуль электромагнитного излучателя. Он имеет крупный корпус на поворотном основании, внутри которого размещены все необходимые приборы. Сверху на корпусе находится качающаяся установка с антенной решеткой. На общей установке с антенной закреплена видеокамера для точной наводки.
Для формирования электромагнитного луча необходимой мощности используется фазированная антенная решетка с возможностью наведения в двух плоскостях. Параметры излучателя, такие как рабочая частота, выходная мощность и т.д., неизвестны. При этом сообщается, что мощность достаточна для поражения / повреждения электроники на дистанциях не менее 1 км.
Следует учесть, что комплекс RF DEW пока находится на стадии испытаний. До их полного завершения нельзя говорить о совершенстве конструкции и её перспективах. При этом даже примерные сроки окончания процесса тестирования пока остаются неизвестными.
📡 Боевые Технологии
Комплекс RF DEW представляет собой набор средств разного назначения, вместе способных следить за воздушной обстановкой, находить те или иные объекты, а также атаковать их направленным электромагнитным излучением. В зависимости от разных факторов, это излучение подавляет или повреждает электронику воздушной цели.
RF DEW получает информацию о воздушной обстановке с помощью малогабаритного радиолокатора и видеокамеры. Радиус обнаружения и сопровождения целей составляет несколько километров, что вполне достаточно для использования штатного «боевого модуля».
Ключевым элементом комплекса является модуль электромагнитного излучателя. Он имеет крупный корпус на поворотном основании, внутри которого размещены все необходимые приборы. Сверху на корпусе находится качающаяся установка с антенной решеткой. На общей установке с антенной закреплена видеокамера для точной наводки.
Для формирования электромагнитного луча необходимой мощности используется фазированная антенная решетка с возможностью наведения в двух плоскостях. Параметры излучателя, такие как рабочая частота, выходная мощность и т.д., неизвестны. При этом сообщается, что мощность достаточна для поражения / повреждения электроники на дистанциях не менее 1 км.
Следует учесть, что комплекс RF DEW пока находится на стадии испытаний. До их полного завершения нельзя говорить о совершенстве конструкции и её перспективах. При этом даже примерные сроки окончания процесса тестирования пока остаются неизвестными.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Охотники за головами
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Радиостанция УВБ-76, известная как «жужжалка» или «станция Судного дня», вновь подала загадочные сигналы.
23 апреля она передала 12 странных слов, включая «Двинский», «Целостат», «Швеллер», «Пукосмак» и «Шпикомопс».
Станция, работающая с 70-х годов, периодически передаёт странные сигналы, шумы и закодированные фразы.
23 апреля она передала 12 странных слов, включая «Двинский», «Целостат», «Швеллер», «Пукосмак» и «Шпикомопс».
Станция, работающая с 70-х годов, периодически передаёт странные сигналы, шумы и закодированные фразы.
Россия и Китай намерены к 2035 году построить на Луне атомную станцию
Китай рассматривает возможность совместного с Россией строительства ядерной электростанции на Луне. Объект может стать основным источником энергии для Международной лунной исследовательской станции (ILRS), которую планируется построить к 2035 году. Обитаемая база обеспечит постоянное присутствие людей на Луне и станет опорным пунктом для научных миссий. Китай активно развивает свою лунную программу: в 2028 году к спутнику отправится миссия «Чанъэ-8», а уже к 2030-му страна планирует высадить космонавтов на поверхность Луны.
📡 Боевые Технологии
Китай рассматривает возможность совместного с Россией строительства ядерной электростанции на Луне. Объект может стать основным источником энергии для Международной лунной исследовательской станции (ILRS), которую планируется построить к 2035 году. Обитаемая база обеспечит постоянное присутствие людей на Луне и станет опорным пунктом для научных миссий. Китай активно развивает свою лунную программу: в 2028 году к спутнику отправится миссия «Чанъэ-8», а уже к 2030-му страна планирует высадить космонавтов на поверхность Луны.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Китай представил гиперзвуковой беспилотник Cuantianhou с уникальными двигателями.
Sichuan Lingkong Tianxing Technology ускорила разработку гиперзвукового беспилотника Cuantianhou. Испытания аппарата с детонационными двигателями начнутся уже в 2026 году, а его скорость превысит 4 Маха.
Китайская компания Sichuan Lingkong Tianxing Technology представила в Чэнду модель гиперзвукового беспилотника Cuantianhou. Аппарат весом 1,5 тонны и длиной 7 метров оснащён двумя детонационными двигателями Jindou-400S, которые позволят ему разгоняться до скорости 4,2 Маха.
Первые испытания Cuantianhou планировались на 2027 год, но успешные тесты прототипов позволили перенести их на 2026 год. Компания провела 88 испытаний за шесть лет, включая осенние запуски двигателей на простых моделях.
На беспилотнике установят два детонационных двигателя Jindou-400S. Они легче и эффективнее предыдущей версии Jindou-400. Новый двигатель весит 100 кг, имеет длину 1,9 м и развивает тягу 4 кН, потребляя всего 6 кг топлива на 50 км полёта на скорости 4 Маха.
Принцип работы двигателя основан на взрывной детонации топлива, что создаёт более мощную реактивную струю по сравнению с обычным сжиганием.
Разработчики считают, что гиперзвуковая гражданская авиация уже близка к реальности. Sichuan Lingkong Tianxing Technology планирует поднять в воздух гиперзвуковой пассажирский самолёт Da Sheng в 2030 году.
Cuantianhou напоминает американский самолёт-разведчик SR-71 Blackbird, но превосходит его по скорости и высоте полёта. SR-71 достигал 3,32 Маха, а китайский беспилотник разгонится до 4,2 Маха на высоте 20 км.
Китайские инженеры уверены, что их разработки опережают конкурентов. Например, американская Hermeus планирует создать гиперзвуковой самолёт со скоростью 5 Маха, но сроки проекта отстают на три года. Швейцарский стартап Destinus работает над самолётами на водородном топливе, но их технологии ещё далеки от коммерческой реализации.
📡 Боевые Технологии
Sichuan Lingkong Tianxing Technology ускорила разработку гиперзвукового беспилотника Cuantianhou. Испытания аппарата с детонационными двигателями начнутся уже в 2026 году, а его скорость превысит 4 Маха.
Китайская компания Sichuan Lingkong Tianxing Technology представила в Чэнду модель гиперзвукового беспилотника Cuantianhou. Аппарат весом 1,5 тонны и длиной 7 метров оснащён двумя детонационными двигателями Jindou-400S, которые позволят ему разгоняться до скорости 4,2 Маха.
Первые испытания Cuantianhou планировались на 2027 год, но успешные тесты прототипов позволили перенести их на 2026 год. Компания провела 88 испытаний за шесть лет, включая осенние запуски двигателей на простых моделях.
На беспилотнике установят два детонационных двигателя Jindou-400S. Они легче и эффективнее предыдущей версии Jindou-400. Новый двигатель весит 100 кг, имеет длину 1,9 м и развивает тягу 4 кН, потребляя всего 6 кг топлива на 50 км полёта на скорости 4 Маха.
Принцип работы двигателя основан на взрывной детонации топлива, что создаёт более мощную реактивную струю по сравнению с обычным сжиганием.
Разработчики считают, что гиперзвуковая гражданская авиация уже близка к реальности. Sichuan Lingkong Tianxing Technology планирует поднять в воздух гиперзвуковой пассажирский самолёт Da Sheng в 2030 году.
Cuantianhou напоминает американский самолёт-разведчик SR-71 Blackbird, но превосходит его по скорости и высоте полёта. SR-71 достигал 3,32 Маха, а китайский беспилотник разгонится до 4,2 Маха на высоте 20 км.
Китайские инженеры уверены, что их разработки опережают конкурентов. Например, американская Hermeus планирует создать гиперзвуковой самолёт со скоростью 5 Маха, но сроки проекта отстают на три года. Швейцарский стартап Destinus работает над самолётами на водородном топливе, но их технологии ещё далеки от коммерческой реализации.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
"Бандероль". Новый БПЛА камикадзе Армии РФ.
Как утверждают украинские медиаресурсы, на протяжении уже нескольких недель подряд ВС РФ наносит удары по объектам в Одесской области с использованием нового беспилотника-камикадзе "Бандероль".
По данным противника, новый аппарат оснащён реактивным двигателем, что позволяет ему развивать скорость 400-500 км/ч. Отмечается, что это устройство скорее представляет собой барражирующий боеприпас, напоминающий авиабомбу с модулем коррекции, но с реактивной тягой. Кроме того, судя по всему, увеличена боевая часть.
В настоящее время остается неизвестным, с каких носителей запускается этот аппарат, какова точная мощность его боевой части и дальность полета. Новые дроны "Бандероль" уже довольно долгое время успешно поражают объекты в Харькове и Одессе, и его характеристики остаются для противника загадкой - сбивать их ПВО ВСУ не удается.
Ранее украинская военная разведка сообщала, что с начала 2025 года зафиксирован ряд существенных изменений в конструкции беспилотников семейства "Герань". Помимо увеличения боевой части до 90 кг отмечается ряд изменений конструкции, в частности теперь дроны способны вести видеосъемку и передавать полученные данные оператору. Кроме того, БПЛА "Гербера", которые раньше выполняли имитационную функцию, начали снаряжать боевыми частями и системами оптического наведения.
📡 Боевые Технологии
Как утверждают украинские медиаресурсы, на протяжении уже нескольких недель подряд ВС РФ наносит удары по объектам в Одесской области с использованием нового беспилотника-камикадзе "Бандероль".
По данным противника, новый аппарат оснащён реактивным двигателем, что позволяет ему развивать скорость 400-500 км/ч. Отмечается, что это устройство скорее представляет собой барражирующий боеприпас, напоминающий авиабомбу с модулем коррекции, но с реактивной тягой. Кроме того, судя по всему, увеличена боевая часть.
В настоящее время остается неизвестным, с каких носителей запускается этот аппарат, какова точная мощность его боевой части и дальность полета. Новые дроны "Бандероль" уже довольно долгое время успешно поражают объекты в Харькове и Одессе, и его характеристики остаются для противника загадкой - сбивать их ПВО ВСУ не удается.
Ранее украинская военная разведка сообщала, что с начала 2025 года зафиксирован ряд существенных изменений в конструкции беспилотников семейства "Герань". Помимо увеличения боевой части до 90 кг отмечается ряд изменений конструкции, в частности теперь дроны способны вести видеосъемку и передавать полученные данные оператору. Кроме того, БПЛА "Гербера", которые раньше выполняли имитационную функцию, начали снаряжать боевыми частями и системами оптического наведения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇹🇼 Тайванская компания Thunder Tiger представила очередной безэкипажный катер SeaShark 800
Предназначен для выполнения разведывательных и ударных задач. На борту может нести взрывчатку. Катер имеет низкую радиолокационную заметность.
Управление: поддерживает технологию двухрежимного дистанционного управления как по спутниковому сигналу, так и по радиочастоте, гарантируя стабильную и надежную связь в условиях радиоэлектронного подавления.
Оснащен системой роевого управления (swarm control), позволяющей координировать действия нескольких БЭКов для совершения групповых атак или распределенного мониторинга.
Встроенная ИИ-система идентификации целей автоматически распознает корабли противника и другие заданные цели для повышения точности при ударах.
Заявленные характеристики
• длина — 8,1 м
• ширина — 2,1 м
• высота — 1,9 м
• осадка — 0,5 м
• полное водоизмещение — 2,7 т
• максимальная скорость — свыше 50 узлов
• дальность плавания — около 324 морских миль (600 км).
БЭК также примет участие в тестовых заплывах в июне наряду с другими катерами.
📡 Боевые Технологии
Предназначен для выполнения разведывательных и ударных задач. На борту может нести взрывчатку. Катер имеет низкую радиолокационную заметность.
Управление: поддерживает технологию двухрежимного дистанционного управления как по спутниковому сигналу, так и по радиочастоте, гарантируя стабильную и надежную связь в условиях радиоэлектронного подавления.
Оснащен системой роевого управления (swarm control), позволяющей координировать действия нескольких БЭКов для совершения групповых атак или распределенного мониторинга.
Встроенная ИИ-система идентификации целей автоматически распознает корабли противника и другие заданные цели для повышения точности при ударах.
Заявленные характеристики
• длина — 8,1 м
• ширина — 2,1 м
• высота — 1,9 м
• осадка — 0,5 м
• полное водоизмещение — 2,7 т
• максимальная скорость — свыше 50 узлов
• дальность плавания — около 324 морских миль (600 км).
БЭК также примет участие в тестовых заплывах в июне наряду с другими катерами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM