Положения в чемпионатах Кубка, Иксфинити и пикапов, подсчитанных по классической системе Кубка Винстон, после этапов в Индианаполисе.

#NASCAR
@nascar_sg

Новая порция слухов по составам пилотов в Кубке в 2025 году.

Недавние перешёптывания на тему Алекса Боумана и его ссылке из HMS куда-нибудь в Spire были опровергнуты самим Риком Хендриком – пожалуй, эта тема, наверное закрыта. То самое место в #7 освобождается увольнением Кори Ладжоя – по слухам, он уже практически подписал контракт с RWR, где заменит Джастина Хэйли.

Что касается Хэйли – с ним совсем непонятно. У него был многолетний контракт, но почти все сходятся на том, что он покинет RWR после этого сезона, причём совсем неясно, уйдёт ли он на повышение в тот же Spire или наоборот, отправится бороздить низшие дивизионы.

#NASCAR #CupSeries
#CoreyLaJoie #JustinHaley
@nascar_sg

Тем временем, вдобавок к поребрикам НАСКАР объявил дополнение по лимитам трассы. Формулировка вышла не совсем понятная, но журналисты с помощью Тодда Гиллиланда пришли к умозаключению, что, судя по всему, срезкой всего поворота/шиканы будет считаться срезка красно-белого поребрика на границе гоночного полотна.

Другими словами – если все четыре колеса находятся за пределами красно-белых поребриков (на синем поребрике и дальше), то это считается срезкой, и виновник будет обязан совершить полную остановку на трассе.

Так, например, инженеров Майкла Макдауэлла уже видели сидящими у поребриков и делающими замеры оптимальной траектории без нарушения новых правил.

UPD: Денни Хэмлин не согласен с интерпретацией Гиллиланда – ему кажется, что имеется в виду, что хотя бы два колеса должны остаться на асфальте. Тот факт, что даже гонщики не понимают, чего от них хотят, говорит о многом.

#NASCAR #CupSeries
@nascar_sg

Тайлер Реддик показал лучшее время в тренировке Кубка. Райан Блейни разбил машину после того, как у него спустило шины – команда уже готовит запасную на гонку.

#NASCAR #CupSeries
@nascar_sg

Когда наконец дождался признания своей законной победы. После 53 лет разногласий НАСКАР признал Бобби Эллисона победителем гонки Кубка на «Боуман-Грей Стэдиум» 1971 года.

В тот год из-за резкого снижения инвестиций производителей в команды и падения посещаемости, на некоторые этапы с малым количеством призовых заявлялось мало участников. Тогда НАСКАР постановил, что 6 этапов будут комбинированными для Grand National и "младшей" серии Grand American. Пилоты Grand American быстро смекнули, что на некоторых этапах, куда они смогут заявиться, у имевшихся в их распоряжении более маневренных и экономичных пони-каров будет преимущество над громадными фулл-сайзами GN. Соответственно в той гонке Эллисон на своём «Мустанге» первым пересек финишную черту, однако по правилам ему не зачли общую победу (а лишь среди участников Grand American), а триумфатором признали ставшего вторым Петти. И вот спустя более полувека Эллисон дождался присуждения ему 85-й победы в истории НАСКАР.

#NASCAR #CupSeries #BobbyAllison