Когда мы пришли в Пириаполис в прошлом году, почти сразу после нашего прихода на соседнее место встала яхта "Визави". Это Sun Odyssey 45 c интересной историей, мы с тех пор задружили и поддерживаем контакт. Лодка под польским флагом, экипаж аргентинский.
Лодка была приобретена в Европе вскладчину, пересекла Атлантику, Панамским в Тихий, дальше - все, как положено, Полинезия-Меланезия, Новая Зеландия, Чили, чилийскими каналами сюда, в Уругвай.
Сейчас мы снова, волею случая, оказались в соседях. Себастиан - капитан лодки, несколько дней назад опубликовал книгу с описанием их походов, кроме того, у него довольно большая серия роликов на Ютубе, на мой взгляд, достойно снятая и смонтированная.
Вот, рекомендую,
https://www.youtube.com/@LibroPac%C3%ADfico

Дальше в их планах - Антарктика, Биглем и чилийскими каналами в Тихий, остатки Французской Полинезии, которые не зацепили в прошлый раз, далее везде...

Вот и "Пангея" зашла к нам на огонек, удивительно. Лодка Майка Хорна...

Вчера впервые в жизни увидел плавающего краба. Это нечто. Мало того, что задним ходом, но ещё и очень быстро, и прямым курсом в открытое море. Как он это делает?

Пришла "Эльдорадо". Причал занимает " Пангея", так что пришлось становиться вторым бортом. Стою на палубе "Пангеи", собираюсь принимать концы.

Осенняя заявочка

C 1 мая - днем трудяг!

Сегодня нашел в кокпите черный мешок со своей искромсанной одеждой - срезали во время реанимации. Очень странно, ощущать, что ничего не помнишь о конкретной дате - 1 мая.
Факты, со слов очевидцев, следующие:


Вечером 1 мая, уже по наступлению темноты, я отправился на соседнюю (стоит в нескольких корпусах от "Чавы") лодку. Я там работаю, и что-то там мне понадобилось.
Через некоторое, довольно продолжительное время на "Чаву" прибежал сосед и сообщил, что меня нашли на кормовой площадке яхты без дыхания и сердцебиения, и реанимируют. К моему счастью, день был праздничный, много народу гуляло по пирсам, и меня заметили сразу, причем профессиональные медики. Дальше медики работали по протоколу - меня отправили в медикаментозную кому, отвезли в госпиталь, в Мальдонадо, стабилизировали, примерно через неделю из комы вывели, и я начал как-то реагировать на реальность.
Потом две недели лечили от воспаления легких, которое возникает после введенных трубок и кислорода. И еще одну неделю медики пытались найти причину остановки сердца. Прямо по схеме "У нас здоровых нет, есть недообследованные". Крутили меня в МРТ, причем дважды, пропускали через ноги электрический ток. Пока ничего найти не удалось, все детали организма работают штатно, но они надеются найти какие-то повреждения электрической схемы организма, и пока не отстают.
Меня выписали через месяц после события, и, пока занимаюсь восстановлением нормальной работы организма.

Вопрос "что это было" меня интересовал сразу. Я всегда считал себя здоровым человеком, поэтому нужно было найти причину такой катастрофы, и сделать выводы. Причина нашлась сразу. Кабель берегового питания, идущий с колонки на яхту был кем-то или чем-то буквально перерублен. Причем защита на колонке по каким-то причинам не сработала. Что-то я там искал на пирсе в сумерках, может быть, потерянное береговое питание, и получил удар электротоком. Я был в кроссовках, но пробило через них, и на ноге, возле пятки остался электрический ожог - пузырь диаметром сантиметров пять. Все, как в той детской загадке:"Человек подошел к обрыву и умер".

У меня остались вопросы к реальности -
во-первых, кто или что могло так повредить кабель? Он был провешен по всем правилам, со слабиной.
Во-вторых - почему не сработала защита? Хотя, если электрическая дуга при замыкании была кратковременной, и сечение кабеля небольшое, просто не хватило силы тока.
И в третьих - почему я оказался в трех -четырех метрах от обрыва, на кормовой площадке яхты. Какая сила меня туда затащила, почему я не упал на пирсе, или в воду?
В качестве выводов, хочу процитировать знакомую, из персонала марины - "Будь осторожен!". Надеюсь, что этот текст будет полезен всем причастным.

Уже традиционно выступаю в качестве швартовой команды - отправляю в море друзей. На этот раз - "Пангея", сегодня, с утра пораньше.

Это очень интересная лодка - 105 футов, кэч, швертбот, алюминий. Построена в Бразилии, спущена на воду в 2007. Корпус усилен для жизни в ледовых условиях, и спроектирован, как "Фрам" Нансена - его выжимает вверх, в случае ледового сжатия. Все оборудование на лодке максимально дублировано - от двух главных двигателей Камминс, до пары автопилотов
За время своей жизни этот "океанский внедорожник" сделал несколько кругосветок, до сих пор считается самой отчаянной парусной яхтой, забравшейся дальше всех в полярные широты. К 2022 году лодка набегала около 200000 миль.

Mike Horn, владелец и капитан — южноафриканский и швейцарский путешественник, исследователь и профессиональный экстремал, родился в 1966 году в Йоханнесбурге. Его считают одним из самых выдающихся исследователей современности благодаря экспедициям, совершённым без моторизованного транспорта и зачастую в одиночку.

Хроника Майка.

1997 — сплав по Амазонке. В одиночку пересёк Южную Америку: пешком добрался до истока Амазонки в Перуанских Андах, а затем преодолел около 7000 км вниз по реке до Атлантического океана. Экспедиция заняла 171 день. Причем сплавлялся вплавь, в гидрокостюме и с применением доски - Hydrospeed (riverboard). Особенность экспедиции Майка Хорна состояла в том, что он адаптировал гидроспид для многомесячного автономного путешествия. После более чем месяца пешего подъема к истоку Амазонки он преодолел около 7000 км вниз по реке, используя специально модифицированный hydrospeed, на котором перевозил часть снаряжения. Питался охотой и рыбалкой, ночевал на берегу, а днем двигался по течению и управлял доской ластами.

1999–2001 — Latitude Zero. Первым в мире совершил кругосветное путешествие вдоль экватора без использования моторизованного транспорта. За 18 месяцев преодолел около 40 000 км пешком, на велосипеде, каяке и парусниках.
2002–2004 — Arktos. В одиночку обошёл весь Арктический круг, преодолев около 20 000 км за 808 дней. Использовал лыжи, каяк, парус, часть пути пройдена пешком.
Арктический круг — это воображаемая линия, проходящая примерно по 66°33′ северной широты. Она обозначает южную границу области, где хотя бы один день в году наблюдаются полярные ночи и полярные дни.

2006 — Северный полюс зимой. Вместе с норвежским исследователем Børge Ousland впервые достиг Северного полюса полярной ночью, в полной темноте, без собак и моторной техники. Это считается одним из самых сложных полярных походов в истории.
2008–2012 — Pangaea. Организовал четырёхлетнюю кругосветную экспедицию на яхте, в ходе которой более 100 молодых людей из разных стран участвовали в образовательных и экологических проектах.
2017 — пересечение Антарктиды. Совершил одно из самых длинных одиночных автономных пересечений Антарктиды — более 5100 км через Южный полюс за 57 дней.
2019 — Pole2Pole. Вместе с Бёрге Оусландом впервые пересёк Северный Ледовитый океан через Северный полюс в условиях разрушенного льда и полярной ночи.
Дальше разразилась пандемия, так что экспедиционную программу пришлось тормозить, тем не менее Майк закончил полярный круг через оба полюса после того, как ковидные ограничения ослабли, в 2019 - 2021 годах.

What's Left (2023–2027) — это последняя большая экспедиция Майка Хорна, которую он сам называет his last major expedition («моя последняя большая экспедиция»). Она стартовала в мае 2023 года и рассчитана на четыре года.

Ее идея отличается от всех предыдущих проектов:

Не установить новый рекорд, а вернуться в места своих знаменитых экспедиций за последние 30 лет.
Сравнить, как изменились ледники, леса, реки и другие природные территории под влиянием изменения климата.
Показать, "что осталось" (отсюда название What's Left — «Что осталось»).
Привлечь внимание к сохранению природы и вдохновить людей на конкретные экологические действия.

Путешествие проходит на его экспедиционной яхте Pangaea и включает: Гренландию, Амазонию, (эти этапы уже пройдены), Антарктиду, Патагонию, пустыни Австралии, Новую Зеландию, север Канады и Аляску, страны Азии.