Кирилл Кабанов совершенно справедливо отмечает, что ползучая исламизация России не сиюмоментное явление, а системный процесс, длящийся не первый год. Некорректность, на мой взгляд, заключается в оценке давности его инициирования. Начнём со времён «советского периода» Афганистана, когда англосаксами на территории Пакистана были созданы не только специальные лагеря, где усиленно готовили террористов, но и соответствующие медресе.

Ибо мотивационной базой данным «борцам за свободу Афганистана» было избрано новое течение ислама, спешно выдуманное англосаксонскими психологами и адаптированное к целям борьбы с СССР. Так «родилась» Аль-Каида (организация запрещена в России). Радикализация устранила запрет для мусульман-ваххабитов убивать «братьев» в исламе. Ибо им чётко пояснили: вот эти – молятся не так, а посему разрешены также, как и иные кафиры.

При этом напомню, что в атеистическом Союзе образовательных учреждений, в которых готовили духовных деятелей ислама, было катастрофически мало. В 20-30-е годы ХХ века в Союзе легальная сеть мусульманских учебных заведений (мектебы и медресе) была полностью ликвидирована. Её восстановление началось лишь после ВОВ.

Практически, всё образование сводилось к медресе «Мир-Араб» (с 1947 года), и «Баракхона» (1956-1961). А с начала 1970-х к небольшому исламскому институту в Ташкенте. Но самое интересное в том, что для получения высшего духовного образования, мусульман посылали учиться за границу. В «дружественные» арабские страны, где, как известно, и развернули свои сети англосаксонские спецслужбы, решившие привнести в мир новое течение ислама.

Так что ползучая исламизация (читай – радикализация) началась ещё во времена СССР из-за ошибки тогдашних властей, не уделявших религии должного внимания. Радикальный ислам начал своё проникновение на территорию державы. Или кто-то думает, что «русские погромы» в мусульманских республиках Союза в момент его распада возникли на пустом месте? Наивно.

Потом методология разделения мусульман на «правильных» и «неправильных» была привнесена на территорию уже России. В Чечню и Дагестан. Во что это вылилось – напоминать никому не нужно. Как говорится – ещё в памяти свежо. Это была первая проба на крепость, в длительном процессе подготовки развала уже России, включающей в себя много мусульманских регионов.

Сегодня воинствующий радикальный ислам, пустивший корни даже в ДУМ России, обыденная данность. Именно поэтому так опасна порочная тенденция наводнения страны «ценными специалистами», многие из которых имеют связи со спецслужбами враждебных России держав.

Олигархи и чиновники от бизнеса в погоне за лишней копейкой не видят главного: едут сюда не агнцы божии. Ваххабиты едут. Со всеми вытекающими. При этом не учитывать, на чьи деньги создавались и функционировали радикальные исламские террористические ячейки по всему миру – в любом случае преступно. Особенно в условиях СВО.

Я уже писал про то, что ожидает автомобилистов в ближайшее время, в связи с дефицитом топлива и понижением его качества до «Евро-3»

Этот широкий шаг назад несомненно ощутимо отразится на кошельках автомобилистов, потому, что проблемы с двигателями внутреннего сгорания, включая владельцев гибридов, где ДВС работает в качестве бензогенератора, — не заставят себя ждать.

Но это ещё не всё. Законодатели оперативно приняли изменения в часть вторую Налогового кодекса Российской Федерации», о чем пишут коллеги.

С учетом Постановления № 819 Правительства РФ о легализации «Евро-3», новый закон о налоговых поправках приобретает принципиально другой экономический и технологический смысл, полностью подтверждая худшие опасения.

Если совместить эти два документа, то в текущей реальности дефицита — эти меры работают как единый механизм для упрощенного и ускоренного производства топлива.

Ранее крупные НПЗ не могли массово использовать прямогонный бензин (нафту) для приготовления товарного топлива без глубокой вторичной переработки (риформинга и изомеризации), так как конечный продукт не прошел бы жесткий тест «Евро-5» по сере (до 10 мг/кг).

Теперь ситуация радикально изменилась:
Постановление № 819 официально разрешило поднимать уровень серы до 150 мг/кг в бензине и до 350 мг/кг в дизельном топливе (класс «Евро-3»).

Это значит, что прямогонный бензин теперь можно пускать в дело практически «как есть», без сложной очистки от серы.

Новый закон об акцизах делает такое смешивание легальным «производством» для крупных игроков. Государство дает НПЗ право получать налоговый вычет (обратный акциз) за операции по смешиванию прямогонного бензина с компонентами.

В итоге монополисты получили от государства и технологическую поблажку (можно не очищать от серы до уровня Евро-5), и финансовую субсидию (налоговый вычет за сам процесс простого смешивания).

Для нефтяных гигантов это способ «не напрягаться» и резко нарастить объемы выпуска в условиях, когда вторичные технологические установки (каталитический крекинг, риформинг) повреждены или простаивают без импортных запчастей.

Без глубокой переработки — из того же объема сырья получается значительно больше суррогатного высокооктанового бензина «Евро-3».

Программа модернизации на 100 млрд рублей, за которую им продлили сроки до конца 2026 года, буксует. Новые нормы позволяют легально гнать упрощенное топливо и при этом сохранять государственные налоговые льготы.

Крупнейшими проектами модернизации НПЗ объемом более 100 миллиардов рублей в России владеют компании «Роснефть», «Газпром нефть», «Лукойл» и «Новатэк».

Налицо легализованный технологический откат.
Присадки и компоненты теперь будут использоваться не для тонкой доводки чистого бензина, а для того, чтобы грубый, богатый серой и ароматикой полуфабрикат искусственно «дотянуть» до октанового числа 92 или 95. Для моторов современных авто это будет медленным убийством.

Государство разрешило монополистам заливать рынок суррогатом, финансово их поддержало и снизило требования к качеству, переложив все издержки за ремонт автомобилей на карманы рядовых граждан.

Но даже не это самое главное.

По моим данным, в стране около 2 тысяч производителей топлива, при этом эта деятельность не лицензирована. Из них - около 40 крупных НПЗ, сотня средних и малых, а остальные — так называемые бодяжники.

Добавляя в низкооктановое топливо металлосодержащие добавки, на выходе они получают топливо с легкими и тяжелыми (без средних) фракциями, при сгорании которого выделяются химические вещества, схожие по составу с боевыми отравляющими веществами (БОВ).

И это не мои фантазии. Эта информация от руководителя НИИ нефти, с которым я когда-то, будучи лидером автомобильного Движения «Свобода Выбора», обсуждал проблему качества топлива.

P.S. А пока государство развязывает руки НПЗ, разрешая гнать суррогат, вместо их физической защиты и ликвидации «центров принятия решений» , — продолжает «прилетать» по крупнейшим НПЗ, причём, находящимся в 2,5 тысяч км от территории 404. И Константиновка хохлам в этом почему-то не мешает…

Источник

Между прочим, Владимир Соловьев задает правильные вопросы - как так относительно не быстрая ракета может долетать до Омска? Расстояние от ЛБС до Омска - приблизительно 2500 км, где-то так между Москвой и Лондоном. Может, по Лондону парочку пустим и, наверное, наши тоже никто не заметит...

И второй правильный вопрос - снимут уже кого-нибудь за явный косяк или нет? Напомню, что когда Матиас Руст долетел до Москвы и сел на Красной площади, были сняты со своих должностей:

Министр обороны Сергей Соколов (А.Белоусова - не надо, понятно, он правильный чел). «Под раздачу» попал Главком ПВО страны - зам. министра обороны СССР Александр Колдунов.

Командующему войсками Московского округа ПВО генерал-полковнику Владимиру Царькову повезло - его назначили на должность в мае 1987 года (за несколько дней до события). Получив выговор, он пост сохранил.

Были сняты с должностей начальник радиотехнических войск, командующий армией ПВО, командир корпуса и командир дивизии той же 6-й армии. Стал пенсионером и комбриг войск ПВО полковник Чавкин.

Всего набралась почти дюжина генералов и более 20 старших офицеров, пенсионерами стали 34 высших и старших офицеров. Двоих отправили на нары.

Подполковник Карпец и майор Черных, непосредственно отвечавшие за сектор ПВО (хотя они первыми заметили нарушителя и доложили по команде «наверх»), были приговорены к четырем и пяти годам лишения свободы.

А еще две сотни старших и младших офицеров ПВО были отстранены от занимаемых должностей до конца расследования ЧП ( 80% из них затем вернулись на свои посты с выговорами и очередные воинские звания получали с большой задержкой).

То, что система награждает героев - это хорошо. Плохо, что не наказывает тех, кто допускает такие косяки, как вышеописанный.

Визит Макрона в Сирию — и причем тут Украина

Визит Макрона в Сирию, где его встречают по всем народным традициям - взрывами бомб в мусорных урнах - на самом деле, факт как тревожный, так и поучительный. После военного перелома начинается борьба не за символическое присутствие, а за политико-экономическую архитектуру постконфликтного государства. Контроль над территорией сам по себе не гарантирует, извините за тавтологию, контроля над государством.

С кем приехал Макрон? Airbus, Thales, TotalEnergies, CMA CGM, Air France и инфраструктурные подрядчики. Они в Сирии договариваются про управление воздушным движением, логистику, геологоразведку, энергетику, военные заказы и пр.

Сирийский случай показывает, что поствоенная фаза начинается раньше, чем формально заканчивается период нестабильности. Риски безопасности остаются высокими, но именно на этой стадии внешние игроки получают наиболее выгодные позиции. Чем раньше государственно-корпоративный блок заходит в критическую инфраструктуру, тем выше вероятность закрепиться.

Для России в Сирии это неприятный пример. Москва остаётся в игре: она поставляет нефть, ведёт переговоры о Хмеймиме и Тартусе, сохраняет дипломатический канал. Но её позиция в основном оборонительная. Россия пытается сохранить элементы прежней системы, тогда как Франция, Турция, Катар, Саудовская Аравия, ОАЭ и США входят в сектора, которые будут определять следующую систему.

Отсюда главный вывод, который выходит далеко за пределы Сирии: военное присутствие не конвертируется автоматически в политико-экономический контроль. Россия смогла быть ключевым внешним актором сирийской войны, потому что прежнему режиму были нужны авиация, военные советники, вооружение, дипломатическое прикрытие и готовность применять силу. Но после смены фазы конфликта изменился набор необходимых ресурсов.

Восстановление государства требует капитала, банков, страхования, гражданской инфраструктуры, проектного финансирования, логистики, технологий и международной легитимации. В этой фазе российская модель влияния оказывается слабее. Потому что ничего этого у нас нет.

Сирийский пример прямо связан с СВО на Украине. Для России недостаточно добиться военного результата в узком смысле. Это необязательно станет стратегическим итогом. Стратегический итог возникает только тогда, когда военный результат закрепляется политически и экономически.

Украинский случай в этом смысле сложнее сирийского. Украина уже встроена в западную систему поддержки не только как получатель оружия, но и как будущий объект реконструкции и институционального присоединения к Европе. Знаменитые $588 млрд на восстановление Украины это не просто сумма ущерба, а будущий пирог. К которому уже выстроились уважаемые люди с ножами и вилками.

Поэтому российская цель не может ограничиваться формулой «победить на поле боя». Необходима вторая часть — закрепить результат так, чтобы Украина не могла быть быстро восстановлена как антироссийский военный и инфраструктурный проект.

Именно здесь сирийский урок становится практическим. После войны начинается второй конкурс — за управление восстановлением. Если Россия не готовит его заранее, его заполнят другие. В лучшем случае, уважаемые партнёры вроде я Турции. На Украине этот процесс уже идёт: западные институты заранее формируют финансовую, юридическую, административную и инфраструктурную рамку будущей страны. Почему этого не делаем мы?

Минцифры обещало не вводить плату за иностранный интернет-трафик. Можно расслабиться? Не думаю...

Самым приятным объяснением было бы то, что в Минцифры решили, наконец, угомониться. Однако, все-таки гораздо больше шансов на то, что идея цифрового огораживания никуда из некоторых умных голов не исчезла. Но, видимо, на данный момент решили все-таки послушать штатного заебаного усталого IT-шника и тот таки, прикинув палец к носу, смог объяснить мудрому регулятору, что такое Интернет и как это работает.  

Потому что категория «иностранный трафик» не совпадает с категорией «доступ к зарубежным сайтам». Российский пользователь может открывать российский сервис, при этом часть запросов будет обслуживаться зарубежными CDN, облачными платформами, системами аналитики, репозиториями обновлений или внешними DNS-узлами. Аналогично, российские серверы могут использовать зарубежную инфраструктуру балансировки нагрузки.

В частности, именно такую херабору лично я использовал, когда вел свой информауционно-аналитический портал "Империя" в 2006-2019 годах. База данных сайта была распределенной, и часть лежала на российских хостингах, а часть на европейских и американских. Для чего это было надо - для того, чтобы если вдруг проблемы у провайдеров или на том или ином хостинге, или на случай ДДос-атаки, сайт нельзя было вырубить. Да, если мощная атака была - сайт вырубался. Но после вмешательства программиста, очень быстро восстанавливался, т.к. хостов было несколько.

Именно поэтому на уровне оператора мобильной связи далеко не всегда существует технически корректный способ определить, какой именно пакет данных следует считать «иностранным» для целей тарификации. Современная маршрутизация строится по принципу эффективности сети, а не по государственным границам. Для многих это, как видно, стало сюрпризом.

Именно поэтому попытка превратить международный трафик в отдельную платную услугу создает фундаментальную проблему. Чем активнее развиваются облачные технологии, тем менее осмысленным становится деление интернет-трафика по географическому признаку. Оператор получал бы огромное количество пограничных случаев, претензий абонентов и необходимость постоянной перенастройки биллинговых систем вслед за изменениями маршрутов. Это тысячи запросов каждый день. Какой штат надо содержать, чтобы это все обрабатывать? Я уже молчу про то, чтобы перенастраивать?

Это означает, что государевы люди столкнулись с типичной, к сожалению, ситуацией: для плохой задачи выбирается ещё и негодный инструмент. Задачу не отменят, так что будут разбираться с инструментарием.

За последние годы инструментарий такого регулирования существенно расширился. Современные системы DPI анализируют не только IP-адреса, но и характеристики соединения, параметры TLS, последовательность пакетов, поведенческие признаки конкретных VPN-протоколов. Даже при использовании шифрования остаётся значительный объём метаданных, позволяющих классифицировать тип соединения.

Одновременно развивается централизация маршрутизации, контроль DNS, применение отечественных сертификатов в отдельных сегментах, регулирование дата-центров и облачных сервисов. Каждая из этих мер сама по себе не является универсальной, однако их совокупность значительно эффективнее попытки экономически наказывать любой «зарубежный» трафик.

Такие меры требуют больших первоначальных инвестиций и более высокой технологической компетенции, зато значительно менее заметны для массового абонента и практически не меняют публичную тарифную политику операторов.

Ждём новостей про новые десятки миллиардов рублей, выделяемых Минцифры на нашу безопасность, вместо того, чтобы доделать нонешний или создать принципиально новый и без предыдущих имиджевых и технических "нюансов" национальный мессенджер.

Выскажусь наконец-то по поводу бензина❗️

Вспомнилось, как оперативно во время ковида организовывались госпитали.

Может быть сейчас, вместо того, чтобы искать козлов отпущения с канистрами, стоит хотя-бы организовать дополнительные заправки?
Неужели нельзя отделить от общих очередей хотя-бы жкхашную технику, скорые помощи и т.п. и заправлять их где-то отдельно?!
Что-то придумать для несчастных дальнобоев?

Ну, в общем, хоть какую-то заботу о населении проявить.)

#внутреняя_политика

НОВАЯ ЭКОНОМИКА
от Дмитрия Роде

Введение
Глава 1. Про Адама Смита и Невидимую руку...
Глава 2. Про Адама Смита и ссудный процент
Глава 3. Про Вольтера и Адама Смита
Глава 4. Про Вольтера и математику
Глава 5. Про Вольтера и Жан-Жака Руссо
Глава 6. Излияния кёнигсбергского гражданина о Канте Иммануиле
Глава 7. Давид Рикардо — людовед и «людоед»
Глава 8. Шарль Фурье и свальный грех
Глава 9. Граф Сен-Симон и Новое Христианство
Глава 10. Анархист Пьер-Жозеф Прудон
Глава 11. Философский казус Людвига Фейербаха
Глава 12. Артур Шопенгауэр — философ-ухилянт
Глава 13. Георг Гегель — враг гармонии
Глава 14. Фридрих Шеллинг и чуланная мышь
Глава 15. Фридрих Ницше. Рассказ санитара Петрова
Глава 16. Лекция о либерализме и бензине
Глава 17. Либерализм и война
Глава 18. Создание спроса — двигатель экономики
Глава 19. Карл Маркс и бесполезный труд
Глава 20. Фридрих Энгельс и уставшая обезьяна

❗️Продолжение следует. Следите за обновлениями!

✍️Читать весь материал на сайте: НОВАЯ ЭКОНОМИКА

💥"Герань-4 Сикер" поразила два локомотива на станциях в Павлограде и Синельниково

Расчёты ударных беспилотных летательных аппаратов "Герань-4 Сикер" нанесли два точных удара по железнодорожным локомотивам на станциях в Днепропетровской области. Целями стали объекты в районах населённых пунктов Павлоград и Синельниково.

В результате точечных попаданий оба локомотива получили поражения, что затруднит использование данных железнодорожных узлов для перевозки военных грузов и техники в интересах Вооружённых сил Украины. Удары по железнодорожной инфраструктуре являются частью системной работы российских войск по нарушению логистических цепочек противника.

Сегодня украинские СМИ сообщили, что вчера под Киевом нашли тело женщины — Анастасии Березовской, которую подозревали в покушении на убийство бизнесмена Вадима Ермолаева в Монако.

Анонимно сообщалось о двух задержанных, среди которых один действующий сотрудник ГУР Украины. Спустя несколько часов полиция подтвердила задержание сотрудника ГУР и бывшего правоохранителя по подозрению в убийстве женщины, подозреваемой в покушении на бизнесмена Ермолаева, и обнаружение ее тела с огнестрельными ранениями головы.

Сотрудник ГУР дал признательные показания в том, что убил Березовскую четырьмя выстрелами в затылок. Даже от двух выстрелов от головы мало что осталось бы, а тут четыре. Кроме того, украинская прокуратура опубликовала видео подвала бывшего правоохранителя, который был оборудован под пыточную.

При этом украинские СМИ, сливая информацию с допросов, пишут, что заказ на убийство Ермолаева обошелся в 150 тысяч долларов. Из них 8 тысяч долларов получила сама Березовская. Еще 5 тысяч ушло на транспортные расходы. Деньги переводились на криптокошельки и банковские счета Березовской. При этом имя заказчика преступления пока не называется.

Характер убийства Березовской и наличие подвала для пыток у одного из подозреваемых можно было бы списать на криминал, что, вероятно, и сделает руководство Украины.

Однако возникает вопрос: как Березовская пересекла границу с Украиной 1 июля, как заявляет полиция, будучи в розыске Интерпола с 30 июня?

Без участия государственных органов Украины Березовская не могла оказаться на ее территории без ареста. Данный эпизод — это очевидное фиаско украинских спецслужб. Каждый следующий исполнитель их заказов будет примерять на себя финал Березовской.